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.jpg/500px-33_ATLANTIC_(3523212303).jpg) 2009 年 5 月に撮影されたアトランティック アベニュー ルート 33 を走る HRT バス。 | |
| 設立 | 1999 |
|---|---|
| 本部 | 3400 Victoria Blvd. ハンプトン、バージニア州 |
| ロケール | ハンプトン・ローズ |
| サービスエリア | ノーフォーク、バージニアビーチ、チェサピーク、ポーツマス、ハンプトン、ニューポートニューズ、スミスフィールド |
| サービスタイプ | バスサービス、ライトレール、フェリー、相乗り |
| ルート | 71 |
| ハブ | ダウンタウン ノーフォーク トランジット センター (DNTC)、ハンプトン トランスポーテーション センター (HTC)、ニューポート ニューズ トランスポーテーション センター (NNTC) |
| 駅 | 鉄道: 11 フェリー: 3 (野球観戦用のハーバーパークの追加港) |
| 艦隊 | バス: 300+ 鉄道: 9 フェリー: 3 |
| 1日の乗車人数 | 32,100（平日、2024年第3四半期）[1] |
| 年間乗客数 | 7,263,900（2023年）[2] |
| 燃料の種類 | ディーゼル、ディーゼル電気 |
| 最高経営責任者 | ウィリアム・E・ハレル[3] |
| Webサイト | ゴルト |
1999年10月1日に設立されたハンプトン・ローズ・トランジット（HRT ）は、バージニア半島のPENTRAN（半島交通地区委員会）とサウスハンプトン・ローズのTRT（タイドウォーター地域交通、別名タイドウォーター交通地区委員会）の自主的な合併によって始まり、現在ハンプトン・ローズ周辺の369平方マイル（960 km 2）のサービスエリア内で年間2,200万人以上の乗客にサービスを提供しています。HRTの目的は、ハンプトン・ローズのコミュニティに信頼性が高く効率的な輸送サービスと施設を提供することです。2023年には、システムの乗客数は7,263,900人で、2024年第3四半期時点で平日約32,100人でした。
ハンプトン ローズはバージニア州南東部に位置します。ハンプトン ローズ都市圏の人口は 160 万人です。サービスエリアは、ノーフォーク、バージニア ビーチ、チェサピーク、ポーツマス、ハンプトン、ニューポート ニューズ、ウィリアムズバーグ(コロニアル ウィリアムズバーグ)、スミスフィールドの各都市で構成されています。サービスエリア全体の人口は 130 万人です。HRT は、クリストファー ニューポート大学、ハンプトン大学、ノーフォーク州立大学、オールド ドミニオン大学、バージニア半島コミュニティ カレッジ、タイドウォーター コミュニティ カレッジなど、この地域の主要大学キャンパスにもサービスを提供しています。
2012年1月1日付けで、バージニア州サフォーク市はハンプトン・ローズ交通局から脱退することを決定し、それ以来HRTはサフォーク内で交通サービスを提供しなくなりました。ただし、いくつかのHRT路線はバージニア地域交通局が提供するサフォーク交通局と接続しています。[4] {{
ガバナンス
ハンプトン ローズ トランジットは、ハンプトン ローズ交通局 (TDCHR) によって管理されています。TDCHR は、1964 年交通局法と呼ばれる、改正後のバージニア州法典第 15.2 章第 45 条、およびその構成政府の統治機関によって採択された条例に従って設立されました。
HRT の統治機関であるハンプトン ローズ交通地区委員会は、ハンプトン ローズ交通局がサービスを提供する各都市から選出された 1 名の役員と 1 名の市民代表、および連邦交通委員会 (CTB) の議長または指名された人物の計 13 名で構成されています。参加するハンプトン ローズの 6 都市は、毎年議長を交代します。現在の議長はリチャード W. 「リック」 ウェスト (チェサピーク) 議員です。
統治機関に意見を提供する 5 つの委員会が設立されています。これらの委員会は以下のとおりです: 執行委員会、監査/予算審査委員会、運営および監視委員会、計画および新規スタート開発委員会、準交通委員会、および委員会の有効性 (臨時)。
リーダーシップ
ウィリアム・E・ハレルはハンプトン・ローズ・トランジットの現社長兼CEOである。[5]ハレルは2007年6月から市長を務めていたバージニア州チェサピークからハンプトン・ローズ・トランジットに移った。ハレルは2012年4月2日に暫定CEOのフィリップ・A・シュセットの後任となった。[6]
フィリップ・A・シュセットは、2010年2月に暫定CEOとして雇用され、長年のエグゼクティブ・ディレクターであるマイケル・タウンズの正式な後任を探している間、ザ・タイド・ライトレールの建設を手伝った。タウンズは取締役会から圧力を受け、ノーフォークのライトレールのスターターライン（「ザ・タイド」と名付けられている）の1億ドルのコスト超過と1年の遅延が明らかになった後、最終的に辞任することに同意した。その少し前に、タウンズは従業員の横領計画の取り扱いについて批判されていた。タウンズは以前の問題に直接関与していなかったが、取締役会の大半は彼の管理とコミュニケーションの悪さを理由に辞任を求めた。[7]
資金調達
ハンプトン・ローズ・トランジットは、バージニア州から約 30,000,000 ドルの専用収入源を得ています。[8]サービスのための追加資金は、加盟管轄区域から提供される連邦、州、地方の資金と運賃収入で賄われます。地方の資金はコスト配分協定に基づいて提供されます。各都市は、連邦、州、運賃収入をすべて適用した後、それらのサービスに支払う意思のある金額に基づいて、その境界内で提供されるサービスの量を決定します。つまり、ハンプトン・ローズ・トランジットが運営する路線数、サービス頻度、サービス対象地域は、各都市で年間予算サイクル中に決定されます。
企業タイムライン
注: このセクションは、ハンプトンとニューポート ニューズの交通機関にゴムタイヤ バスが導入されたことから始まります。それ以前は、移行期間中、この地域の街路や道路に埋め込まれたレールを使用して、馬車や電気で動く路面電車によって長年にわたって公共交通サービスが提供されていました。
バス車両
2024年5月、HRTはGILLIG社から32台の新しい低床モデルバスを受領した。これは51台の注文の一部履行である。35フィートモデルが21台、40フィートバージョンが11台あった。[11] 2020年1月時点のHRTの車両在庫は、ディーゼルバス267台、ハイブリッドバス37台、トロリーバス10台を含む294台の車両で構成されていた。車両の大部分、合計280台のバスは、Gillig社とNovabus社によって製造されたものである。HRTの車両には、Chance社製のNovabusバス7台、Optimaバス12台、トロリーバス10台も含まれている。 HRT は、2014 年夏にチャンス トロリーを置き換えるために、2011 年 6 月に 11 台のギリッグ ハイブリッドを取得しました。HRT は、エリザベス川横断鉄道と契約し、ルート 44、45、47 で使用するために 7 台のノババスを購入する必要がありました。
ハンプトン・ローズ・トランジットのバス車両群は、もともとすべて白のバスで、システムの以前のロゴに由来する、数学の近似値 (≈) 記号に似た、2 本の線の青と緑の波が描かれていました。2006 年以降の新しいバスは、後ろから波が走り、前に向かって滑らかになり、フレームレスの窓が付いています。すべてのハイブリッドと 2006 年製の Optima Opus 2 台は青い背景です。すべての MAX バスは、銀色の背景に空色と無地の青の波色が描かれています。2 本の線の波のロゴがあった一部のバスは、新しい背面の波のデザインに塗り直され、外部の窓の列は、新しいバスに似せるために窓の周りを黒く塗られています。2012 年以降、数台のバスが、MAX ブランドのような銀色/青の波のスタイルに塗り直され、機関の新しいストライプのロゴが付けられています。757 エクスプレス サービスの新しいバスには、白い背景に、後ろでつながる空色と紺色の三角形が含まれています。オリジナルの 3000 シリーズ バスは、現在の 757 Express の塗装に再ラッピングされました。
2011年7月18日、バージニア州がニューフライヤーインダストリーズとバージニア州の交通局へのバス供給に関する包括契約を締結したことが発表された。[14]この契約にHRTのバスも含まれるかどうかはまだ不明だが、ギリッグバスとの契約があるため、その可能性は低い。
退役した艦隊
ライトレール車両
タイド・ライトレールは2011年8月19日に運行を開始し、9編成の列車が営業運転を開始しました。
その他の艦隊
HRT には 3 隻のフェリーがあり、そのうち 2 隻はピーク時に運行されます。HRT は合計 33 台のパラトランジット バンを所有しています。HER はまた、サービス要件を満たすために請負業者からさらに 54 台のパラトランジット バンをリースしています。
主なサービス
HRTは、この地域で約60 [15]のローカル固定路線と8つの高速バス路線を運行しています。[16]
ルートリスト
サウスサイドルート
- 1 ダウンタウン ノーフォーク トランジット センター/ペンブローク イースト
- 2 ネイビーエクスチェンジモール/ダウンタウンノーフォークトランジットセンター
- 3 ダウンタウン ノーフォーク トランジット センター/ネイビー エクスチェンジ モール
- 4 ダウンタウン ノーフォーク/オールドドミニオン大学
- 5 ウィロビー/エブリン・バット
- 6 ダウンタウン ノーフォーク/サウス ノーフォーク/ロバート ホール ブールバード
- 8 ダウンタウン ノーフォーク/エブリン T. バッツ アベニュー
- 9 ダウンタウン ノーフォーク トランジット センター/エブリン T. バッツ アベニュー
- 11 ダウンタウン ノーフォーク/コロニアル プレイス
- 12 サウスノーフォーク/TCCバージニアビーチ
- 13 ダウンタウン ノーフォーク/ロバート ホール ブールバード/サミット ポイント
- 14 ロバート ホール ブルバード/チェサピーク市センター
- 15 ロバート ホール ブールバード/エブリン T. バッツ アベニュー
- 18 ダウンタウン ノーフォーク/ハンベリー ストリートとバレンティン ブルバード
- 21 ネイビーエクスチェンジモール/リトルクリーク合同遠征基地
- 22 ニュータウンロードステーション/リトルクリーク合同遠征基地
- 23 ノーフォーク将軍/IKEA/JANAF/ミリタリーサークル
- 24 ペンブローク イースト/ロバート ホール ブールバード
- 25 ミリタリー サークル/TCC/センタラ プリンセス アン
- 26 TCC バージニアビーチ/リンヘイブンモール
- 27 ニュータウンロード駅/プレジャーハウスロード
- 29 プレジャーハウスロード/リンヘイブンパークウェイ
- 33 TCC/アトランティックアベニュー/68番街
- 36 ペンブローク イースト/TCC バージニア ビーチ
- 41 ダウンタウン ポーツマス/クラドック/ビクトリー クロッシング
- 43 ダウンタウン ポーツマス/バート ストリート
- 44 ダウンタウン ノーフォーク トランジット センター/ノーフォーク総合病院/ミッドタウン ポーツマス
- 45 ダウンタウン ノーフォーク トランジット センター/ポーツマス
- 47 ダウンタウン ポーツマス/チャーチランド
- 50 ダウンタウン ポーツマス/ビクトリー クロッシング
- 57 ロバート ホール ブルバード/エアライン ブルバード
- 58 リバティ ストリートとシーボード アベニュー/TCC チェサピーク キャンパス
VB WAVE ルート
- 30 アトランティックアベニュートロリー
- 31 水族館とキャンプ場トロリー
- 34 オーシャンフロントコネクター
- 35 ベイフロントトロリー
半島ルート
- 101 (ケコータン) ダウンタウン ニューポート ニュース/ダウンタウン ハンプトン
- 102 (コロシアム) ペニンシュラ タウン センター/ダウンタウン ハンプトン
- 103 ダウンタウン ハンプトン/ダウンタウン ニューポート ニュース
- 104 (マーシャル) ダウンタウン ニューポートニュース/ニューマーケット
- 105 メープルアベニューと 27 番街 / ペニンシュラタウンセンター
- 106 ニューポートニュース/ワーウィックブールバード/デンビー/フォートユースティス
- 107 ニューポートニュース/ワーウィックブールバード/パトリックヘンリーモール
- 108 リバーサイドメディカルセンター/パトリックヘンリーモール/リーホール
- 109 (ペンブローク) ダウンタウン ハンプトン/バックロー
- 110 ダウンタウン ハンプトン/バージニア半島コミュニティカレッジ
- 111 バージニア半島コミュニティカレッジ/パトリックヘンリーモール/ウッドサイドレーン
- 115 バックロー/ウィローオークス/ダウンタウンハンプトン
- 118 ダウンタウン ハンプトン/バージニア半島コミュニティ カレッジ/センプル ファーム ロード
ペニンシュラ通勤サービス
- 403 バックロー ショッピング センター / ニューポート ニューズ シップヤード
- 405 ニューポートニューストランジットセンター / バックロー
- 414 ニューポートニューストランジットセンター / ジェファーソン / オークランド
- 415 ニューポートニューストランジットセンター / デンビー
- 430 デンビーフリンジ
757 エクスプレスルート
- 112 ダウンタウン ニューポート ニュース / パトリック ヘンリー モール / リー ホール
- 114 73rd St. & Warwick Blvd. / ダウンタウン ハンプトン
- 960 ノーフォーク / バージニアビーチ
- 961 ニューポートニューズ造船所 / ハンプトン / ノーフォーク
- 966 シルバーリーフ パーク アンド ライド / ニューポート ニュース トランジット センター
- 967 ミリタリーハイウェイ駅 / ニューポートニューズトランジットセンター
- 972 バージニアビーチ / ニューポートニュース
- 980 ダウンタウン ノーフォーク トランジット センター / ポーツマス / チェサピーク / サフォーク
その他のサービス
パラトランジット
ハンプトン ローズ トランジットはADA パラトランジットサービスを提供しており、定期バス路線の 3/4 マイル以内で利用できます。料金は 3.50 ドルです。認証と予約が必要です。予約時間は毎日午前 8 時から午後 5 時までです。予約は交通手段が必要な前日の午後 5 時までに行う必要があり、現時点では最大 3 日前まで乗車を予約できます。[a]
トラフィック
Traffixはハンプトン・ローズ交通局が提供する助成金プログラムです。ハンプトン・ローズ全域の住民に、一人乗りの車両の使用を減らす代替交通手段の使用を奨励しています。[17] Traffixは、地域の雇用主に働きかけて、相乗りやリモートワークなどの地域の通勤イニシアチブを監督および促進しています。主なクライアントには、米海軍、ノースロップ・グラマン、ウォルマート、キヤノンなどがあります。現在までに、Traffixは約800台の車両を道路から排除し、消費者に60万ガロン以上のガソリンと180万ドル以上の車両関連費用を節約しました。[要出典]
フェリーサービス
HRT の外輪 フェリーは、150 人乗りの外輪フェリー 1 隻と 149 人乗りの外輪フェリー 2 隻 (エリザベス リバー フェリー III、エリザベス リバー フェリー IV、エリザベス リバー フェリー V) で構成されています。引退したフェリーには、ジェームズ C. エコールズとエリザベス リバー フェリー II があります。フェリーは、ポーツマスのノース ランディングとハイ ストリート、およびノーフォークのダウンタウンのウォーターサイド地区とハーバー パークの間を運航しています。ハーバー パークは、ノーフォーク タイズの野球のホーム ゲームの ときのみ運航されます。
フェリーは30分間隔で運行しており、メモリアルデーからレイバーデーまでの週末のピーク時には15分間隔で追加運行される。フェリーは車椅子でアクセス可能で、自転車を持ち込む乗客も乗船できる。フェリーの乗船料は通常、大人2ドル、青少年（17歳以下）、シニア（65歳以上）、および適格身分証明書を持つ身体障害者は1ドルである。往復パスは大人4ドルで購入できるが、青少年、シニア、身体障害者向けの往復オプションは現在提供されていない。1日パスも大人4.50ドル、青少年、シニア、および適格身分証明書を持つ身体障害者は2.25ドルで購入できる。[18]正確な運賃が必要であり、乗務員および運賃箱ではお釣りの出ない。
フェリーのハイ ストリート ドックは、カウンティ ストリートとコート ストリートにあるポーツマス ダウンタウンのバス乗り換えエリアから 3 ブロックのところにあります。
HRTは最大4隻の新しいフェリーを導入する計画を発表した。[19]発表されたフェリーのうち2隻、エリザベス川フェリーIVとエリザベス川フェリーVが現在運航されている。
バージニアビーチウェーブ
VB Wave はバージニア ビーチ オーシャンフロントの主要エリアを走ります。サービスは 5 月から 9 月まで運行されます。
ルート 30 アトランティック アベニュー (5 月 1 日～10 月 2 日、午前 8 時～午前 2 時、約 15 分間隔) は、アトランティック アベニュー ボードウォーク沿いのすべての停留所に停車します。これには、バージニア ビーチ サーフ & レスキュー博物館、バージニア ビーチ フィッシング ピア、およびノース ビーチ HRT トランスファーが含まれます。
ルート31ミュージアムエクスプレス – (毎日、メモリアルデーからレイバーデーまで午前9時30分から午後11時10分まで、約15分間隔)バージニア水族館、オーシャンブリーズウォーターパーク、アウルクリーク市営テニスセンター、ホリデートラヴェルパークキャンプ場、KOAキャンプ場に運行しています。[20]
ルート35は、アークティックと19番街からショアドライブとビスタサークルまで運行しています。オーシャンフロント、ファーストランディング州立公園、ノースエンドビーチ、チェサピーク湾ビーチ、ベイフロントレストランにサービスを提供しています。このルートは5月21日から10月1日まで、シーズン中運行しています。このルートは、メモリアルデーからレイバーデーまでは毎日午前8時から深夜まで30分間隔で運行し、9月8日から10月1日までは毎週末午前8時から深夜まで30分間隔で運行しています。[21]
旧ルート 32 ショッパーズ エクスプレス – (毎日、メモリアル デーからレイバー デーまで午前 10 時から午後 9 時まで、約 1 時間ごと) ヒルトップのショップまで運行し、リンヘイブン モールで終了しました。
757エクスプレス
757エクスプレス（旧MAX）は、ハンプトン・ローズ・トランジットが運営する都市間バスサービスです。路線は、地域のパークアンドライド駐車場とダウンタウン・ノーフォーク・トランジットセンター、および地域の他の主要な雇用場所や活動センターを結びます。[22]このサービスには、通勤ルート、停車駅が限られたルート、およびピーク時には15分間隔で運行される定期ルートが含まれます。現在、プログラムの一部である定期ルートは3つありますが、HRTが運転手を増員すれば、さらに多くのルートが追加される予定です。[23]
ノーフォークのライトレールシステムであるタイドは、イースタンバージニア医科大学からノーフォークのダウンタウンを通り、ニュータウンロード（センタラ・リー記念病院の近く）まで走っています。起工式は2007年12月8日に行われました。[24]主要な建設は2008年初頭に始まり、9編成の最初の列車が2009年10月6日に到着し、[25]タイドは2011年8月19日に全面運用を開始しました。タイドは現在、フォートノーフォーク/EVMC駅とニュータウンロード駅の間の11駅に15分間隔で運行しています。ほとんどの駅には少なくとも1つのHRTバス路線が運行しています。モンティセロ駅はダウンタウンノーフォークトランジットセンターから数ブロック離れており、ハーバーパーク停留所はアムトラックノーフォーク駅（NFK）に隣接しています。
ベースエクスプレス
2022 年 11 月に導入された Base Express は、2 つの循環ルートでノーフォーク海軍基地複合施設を巡回する無料サービスです。ゴールド ルートは、海軍取引所のバス停と基地の内部を巡回しており、毎日 30 分間隔で運行しています。ブルー ルートは、桟橋を含む基地の外部を巡回しています。月曜日から金曜日まで 15 分間隔で運行していますが、週末の運行はありません。
最近のプロジェクト
2008年、モンティセロ通りとシャーロット通りの長年の中央バス乗り換えエリアは、モンティセロ通りのワコビア開発に対応するため、バージニアビーチ通りの北にあるモンティセロ通りのシーダーグローブ敷地に移転された。 [26] 2016年には、メインのダウンタウン地区とタイドのモンティセロ駅に近い、セントポール通り434番地にある新しいダウンタウン・ノーフォーク交通センター（DNTC）屋内ターミナルに再度移転された。[27] 2018年現在、古いターミナルが再開発のため使用されているため、グレイハウンドがこの施設に移転する予定であるが、 新しい施設が都市間サービスに対応できるかどうかは懸念されている。アムトラックの新しいハーバー駅に移転するというハレルの提案は、現時点では実行されていない。[28]
2022年10月、HRTはウェブサイト上でライブルート追跡を開始しました。[29]
開発中のプロジェクト
バージニアビーチ拡張調査
バージニアビーチ延伸調査は、2009年に、旧貨物鉄道の線路を利用してバージニアビーチに高速輸送路線を敷設する取り組みとして開始されました。ニュータウンロード駅から現在のザ・タイド・ライトレールを接続することが最も有力視されています。調査対象はバス高速輸送とライトレールです。[30]
代替案 この調査では当初 3 つの代替案を検討しましたが、バージニア ビーチ市議会から 4 つ目の代替案が追加されました。距離はニュータウン ロード駅からのマイル数です。
- バージニアビーチ タウン センター: 3 マイル(代替案が追加され、最終的にバージニアビーチ市によって選択されました。タウン センター地区内に 2 つの駅が割り当てられました)
- ローズモントロード：4.8マイル
- オーシャンフロント（オセアナ経由）：12.2マイル
- オーシャンフロント（ヒルトップ経由）：13.5マイル
2015年時点で、環境影響評価書草案が公表された。しかし、バージニアビーチ市とバージニア州がタウンセンターの代替案の費用を負担しているため、最終環境影響評価書は発行されない。この文書は連邦政府の資金が絡む場合に作成されるものである。バージニアビーチ市民からは、建設された場合のコストと、納税者の資金を路線の建設と維持に使うことに反対の声が上がっている。バージニアビーチ市民は2016年11月8日に路線建設の投票を行ったが、57%の過半数に満たず、その結果、ライトレールの工事は2016年12月をもって中止された。可決されていれば、延伸工事は2019年後半から2020年初頭にかけて開通していたはずである。[31]
ノーフォーク海軍基地拡張調査
2012年、ノーフォーク市は現在のタイド・ライトレール・システムをノーフォーク海軍基地まで延伸する可能性について調査を開始しました。[32]この計画は、オールド・ドミニオン大学を含む西側部分と、ニュータウン・ロード駅に接続する東側部分に分かれていました。西側の調査は2018年に建設しないという決定で終了しました。東側の調査は、旧ミリタリー・サークル・モールまでの3マイルのライトレール延伸と、ミリタリー・サークルからノーフォーク海軍基地までの新しいバス高速輸送ラインの調査が進行中です。
参照
注記
- ^ 2011 年 12 月から、地元のタクシー会社と専用ハンディ ライド バスを併用したタクシーの混合使用による新しい配送システムが導入されました。この変革は、ハンプトン ローズ トランスポーテーション社のフランク アザリーナが HRT CEO のフィリップ シュセットにアプローチし、混合使用戦略を実施すればパラトランジットで大幅な節約が実現できると提案したことによるものです。長期間の車両と経路の最適化分析が行われた後、このプログラムは最終的に導入されました。バージニア パイロットによると、HRT は、この変更により年間約 50 万ドル、ハンディ ライドを運営する MV トランスポーテーションとの契約の残り期間で約 125 万ドルのコスト削減が実現すると見積もっています。パラトランジット バスの車両は 87 台から 33 台に削減されました。[要出典]
参考文献
- ^ 「2024年第3四半期の交通機関利用者数レポート」(PDF)。アメリカ公共交通協会。2024年11月20日。 2024年11月23日閲覧。
- ^ 「2023年第4四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）。アメリカ公共交通協会。2024年3月4日。 2024年9月5日閲覧。
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外部リンク
- ハンプトン・ローズ・トランジット