USSアーサー・W・ラドフォード

地中海に浮かぶUSSアーサー・W・ラドフォード、2002年11月27日頃
歴史
アメリカ合衆国
名前	アーサー・W・ラドフォード
同名の人物	アーサー・W・ラドフォード
注文済み	1971年1月15日
ビルダー	インガルス造船
横たわった	1974年1月31日
発売	1975年3月1日[a]
洗礼を受けた	1975年4月5日[1]
取得した	1977年4月4日
委託	1977年4月16日
廃止	2003年3月18日
打撃を受けた	2004年4月6日
識別	コールサイン: NAWR 船体番号：DDG-968
モットー	愛国心、忍耐力、そして備え[2]
運命	2011年8月10日沈没
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	スプルーアンス級 駆逐艦
変位	8,040英トン（  8,170t）満載
長さ	水線高529フィート（161メートル） 全長563フィート（172メートル）
ビーム	55フィート（17メートル）
下書き	29フィート（8.8メートル）
推進	ゼネラルエレクトリック LM2500 ガスタービン4 基、2 軸、80,000  shp (60 MW)
スピード	32.5ノット（時速60.2km、時速37.4マイル）
範囲	20ノット（37 km/h; 23 mph）で6,000  nmi（11,000 km; 6,900 mi）
補体	将校19名、下士官315名
センサーと 処理システム	AN/SPS-40航空捜索レーダー AN/SPG-60 射撃管制レーダー AN/SPS-55水上捜索レーダー AN/SPQ-9砲火管制レーダー マーク23 TAS自動探知追跡レーダー AN/SPS-65ミサイル射撃管制レーダー AN/SQS-53船首搭載型アクティブソナー AN/SQR-19 TACTAS 牽引式アレイパッシブソナー 海軍戦術データシステム
電子戦 とデコイ	AN/SLQ-32電子戦システム AN/SLQ-25 ニキシー魚雷対策 マーク36 SRBOCデコイ発射システム AN/SLQ-49 インフレータブルデコイ
武装	2× 5インチ（127 mm）54口径マーク45両用砲 2 × 20 mmファランクス CIWSマーク 15 砲 1 × 8セルASROCランチャー（取り外し済み） 1 × 8 セルNATO シースパローマーク 29 ミサイルランチャー 4連装ハープーンミサイル弾2発 マーク32三連装12.75インチ（324mm）魚雷発射管2基（Mk46魚雷） トマホークミサイル用 61 セル Mk 41 VLS ランチャー 1 基
搭載航空機	シコルスキー SH-60 シーホークLAMPS III ヘリコプター2 機
航空施設	最大2機の中型ヘリコプターを収容できる飛行甲板と密閉式格納庫

アーサー・W・ラドフォード（DD-968）は、アメリカ海軍のスプルーアンス級 駆逐艦である。この艦は、海軍士官として初めて統合参謀本部議長を務めたアーサー・W・ラドフォード海軍大将（1896年 - 1973年）にちなんで命名された。この艦は26年間の任務を終え、2003年3月18日に退役し、 ^[3] 2011年8月10日に船体はデラウェア州沖で自沈し、人工岩礁の一部となった。

アーサー・W・ラドフォードは、1974年1月31日にミシシッピ州パスカグーラのリットン・インダストリーズ・インガルス造船部門で起工され、1975年3月1日に提督の未亡人であるアーサー・ラドフォード夫人の^支援を受けて進水した。アーサー・W・ラドフォードは1977年4月16日に就役した。 ^[4]

アーサー・W・ラドフォードは就役したその日にアメリカ東海岸に向けて出航したが、その後すぐに修理のために造船所に戻らざるを得なかったが、4月30日に再び出航した。 5月3日と4日にサウスカロライナ州チャールストンに寄港し、母港であるバージニア州ノーフォークに向かい、5月6日に到着した。^[4]

3日後、同艦はロードアイランド州ニューポートに向かい、海軍水上戦闘士官訓練司令部への支援を行った。同艦が北上する間、LAMPSヘリコプターが同艦のヘリポートに訓練着陸し、LAMPS III派遣隊の乗艦準備を行った。ヘリコプターは同日遅く、5月11日にノーフォークに戻った。同駆逐艦は5月13日にニューポートに停泊し、5月17日に帰路に着くまでそこに留まった。ノーフォークに戻って間もなく、同艦はバージニア岬沖で砲術演習とヘリコプター作戦を実施した。^[4]

5月24日に同艦は海岸沿いに南下し、翌日フロリダ州ポートカナベラルに到着した。駆逐艦は、第22駆逐艦隊司令官R・K・オルブライト大佐を乗せ、5月27日に出航し、その後数日間、ジミー・カーター大統領が 攻撃型潜水艦ロサンゼルスに乗り込み作戦を視察する中、周辺海域の空中、水上、水中の監視を行った。同駆逐艦は、最初の潜水前と浮上時に潜水艦と合流した。作戦中、同駆逐艦は、大統領の航海を取材する地元および全国の報道機関を支援した。^[4]

5月31日にノーフォークに向けて航行していたアーサー・W・ラドフォードは、 6月2日に母港に到着し、沿岸での活動を行った。6月6日にバージニア岬沖から戻る途中、視界不良と90ノット（時速170キロ）を超える風に遭遇し、レーダーアンテナが機能しなくなり、船は主要航路から外れた。ある時点で、船の深度計は、船底下の水深がわずか30センチしか示さなかった。^[4]

アーサー・W・ラドフォードは強風の中、水路に戻る途中、シンブルAショールズ水路ブイ21の南300ヤードで転覆したモーター船ディキシー・リー2世を発見した。浅瀬と強風のため救助することができなかったため、駆逐艦はアメリカ沿岸警備隊に水上に浮かぶ遺体を発見したと通報した。その後、駆逐艦は風が弱まり、付近を漂流していた船舶が移動するまでハンプトン・ローズに停泊した。^[4]

アーサー・W・ラドフォードはその後、砲撃支援を含む訓練活動のため西インド諸島へ向かった。米領ヴァージン諸島のセントクロイ島フレデリクスタッドに向かう途中、6月下旬にさらなる兵器試験を行った。プエルトリコのビエケス島で砲撃訓練を行った後、ラドフォードは東海岸に戻り、1977年の独立記念日にフロリダ州フォートローダーデールに寄港した。この射撃訓練中に、模擬砲弾が標的そりを曳航していたオポチューン (ARS-41) に命中した。  バハマ諸島とグアンタナモ湾でのさらなる訓練の後、7月末にサウスカロライナ州チャールストンに帰還した。その後、8月3日に帰路についた。^[4]

同艦は9月11日に整調後の​​運用のためパスカグーラに戻り、10月中旬にノーフォークに戻るまで造船所の手に委ねられた。 10月25日にノーフォーク海軍造船所に入渠し、限定運用された後、1978年春までそこに留まり、その後母港から地元での運用を再開した。主に船舶資格試験と航行訓練に従事した後、南下してグアンタナモ湾とビエケス島で再訓練と砲撃支援訓練を行った。これらの進展の後、同艦は1978年7月30日にノーフォークに帰還した。^[4]

8月23日、アーサー・W・ラドフォードはバージニア州ヨークタウン海軍兵器基地を出航し、北大西洋でのNATO演習に向かった。途中、同艦は「コモン・エフォート」演習に参加し、「大西洋横断」での護衛任務を遂行し、一時的に米第2艦隊司令官ウェズリー・L・マクドナルド中将を乗艦させた。次に9月4日に開始されたNATO合同演習「ノーザン・ウェディング」作戦では、複数の空母グループが水陸両用上陸作戦に参加し、その他多くの模擬海戦が行われた。同作戦中、アーサー・W・ラドフォードはイギリス海軍、デンマーク海軍、ノルウェー海軍、スウェーデン海軍、西ドイツ海軍、カナダ海軍部隊と共に活動した。 ^[4]この演習中、同艦はハリケーン・フロッシーによる巨大な波に遭遇した。^[要出典]

「北の結婚式」の終了後、駆逐艦はデンマークのコペンハーゲン、オランダのロッテルダム、イギリスのポーツマスを訪問した。10月16日、ポーツマスで再びマクドナルド海軍少将が乗艦し、ノーフォークへの帰航中は彼の旗を掲げていた。10月25日、ノーフォークに到着すると提督は下船した。駆逐艦はその後、冬の間は港での整備と訓練のための出航を交互に繰り返しながら、地元で活動した。^[4]

アーサー・W・ラドフォードは1979年3月13日にノーフォークを出港し、アメリカ第6艦隊に加わって地中海に向かった。その後6ヶ月間、様々な演習に参加し、シチリア島のカターニア、ユーゴスラビアのスプリット、イタリアのトリエステ、エジプトのアレクサンドリア、フランスのカンヌ、スペインのパルマ、スペインのバルセロナ、フランスのトゥーロン、フランスのテウル、スペインのロタ、スペインのバレンシアの各港を訪問した。展開中の7月28日、ラドフォードは地中海で初のハープーンミサイルを発射した。標的は元ランズダウン駆逐艦（後のトルコの駆逐艦 ガズィアンテプ（D-344））の残骸であった。アーサー・W・ラドフォードは、イオニア海での「マルチプレックス1-79」演習、ティレニア海とイオニア海での「夜明けの哨戒」演習、アレクサンドリア沖での「トリデンテ」演習、および第27回ナショナルウィーク演習の第1フェーズと第2フェーズにも参加した。トゥーロンからフランスのテウルに向かう途中、フランスのリゾート地サントロペから50マイル（80km）漂流していたフランスのケッチ、ラウルカを救助した。^[4]

9月12日にロタを出港したアーサー・W・ラドフォードは、 9月22日にノーフォークに到着した。 10月23日にフロリダ州マイアミに向けて出航し、途中でヘリコプターのパイロットの着陸訓練のプラットフォームとして機能し、フロリダ州メイポートに寄港してHSL-30から故障したH3ヘリコプターを降ろした後、10月27日にマイアミに到着し、2日間の寄港を行った。^[4]

10月31日から11月5日までノーフォークに短期間戻った後、駆逐艦はノバスコシア州ハリファックスに向かい、アメリカとカナダの軍艦との訓練演習に参加した。「カヌス・マルコット」演習中に、1979年のヘリコプター着陸1,000回を記録した。11月21日にノーフォークに戻り、1979年の残りの期間港に留まった。^[4]

1980年前半、この軍艦は主に米国東海岸沖で活動し、北はハリファックス、南はカリブ海まで活動し、短期間ビエケス島、ルーズベルト・ローズ海軍基地、フロリダ州ジャクソンビルを拠点としていた。この間、メリーランド州アナポリスにも寄港し、海軍兵学校の士官候補生がオリエンテーションでこの艦のエンジニアリング工場を見学した。元海軍作戦部長のジェームズ・L・ホロウェイ3世提督もこの艦を訪問した。^[4]

ノーフォーク海軍造船所での短い期間の後、アーサー・W・ラドフォードは再び長期の展開に備えた。1980年6月21日にノーフォークを出港し、HSL-34、分遣隊2を乗せてルーズベルト・ローズに向かい、そこで南大西洋軍司令官ピーター・K・カリンズ少将とそのスタッフを乗せ、カリンズのUNITAS XXIの旗艦となった。セントクリストファー・ネイビスとバルバドスのブリッジタウンを訪問した後、駆逐艦はベネズエラ海域に向けて出航した。^[4]

次の4か月間、アーサー・W・ラドフォードはベネズエラ、エクアドル、ペルー、コロンビア、トリニダード・トバゴニア、アルゼンチン、ウルグアイ、ブラジルの各海軍と協力した。寄港地には、プエルト・ラ・クルスとラ・グアイラ、ベネズエラ、ロッドマン、パナマ、マンタ、エクアドル、パイトとカヤオ、ペルー、カルタヘナ、コロンビアが含まれた。トリニダード・トバゴ、プエルト・ベルグラーノ、バイア・ブランカ、アルゼンチン、モンテビデオ、ウルグアイ、ブラジルのサントス、リオデジャネイロ、サルバドール、レシフェの港。また、UNITAS XXI の期間中、1 回目は 1980 年 7 月 21 日、2 回目は 8 月 24 日にパナマ運河を2 回通過しました。 ^[4]

11月4日にUNITAS XXIを完了したアーサー・W・ラドフォードは、西アフリカ訓練航海（WATC）の一員としてガボンに向けて出航し、 11月12日にガボンの首都リーブルヴィルに到着した。その後数週間で、ガーナのテマ、シエラレオネのフリータウン、セネガルのダカールを訪問した。12月1日にダカールを出港し、帰路にグアドループとルーズベルト・ローズに立ち寄り、12月15日にノーフォークに到着した。 ^[4]

その後の2年間、同艦は東海岸沿いと西インド諸島での作戦活動に従事し、主にノーフォーク、ルーズベルト・ロードス、ビエケス島での航海訓練とグアンタナモ湾での再訓練を行った。1981年の夏、同艦はアナポリスを拠点として活動し、士官候補生の訓練を行った。同艦はノーフォークとマサチューセッツ州ボストンで整備を受け、造船所でオーバーホールを受けた。プエルトリコに向かう途中、 1982年9月20日から23日まで沿岸警備隊の派遣隊が同艦に乗船し、沿岸警備隊の麻薬取締任務に協力した。^[4]

1983年の最初の数か月間、アーサー・W・ラドフォードは主にバージニア岬周辺で活動したが、大西洋のバハマまで活動範囲を広げた。3月7日にノーフォークで第26駆逐艦隊司令官を乗せて9か月間の乗艦期間を開始した後、アーサー・W・ラドフォードは3月29日に海軍長官 ジョン・F・レーマン・ジュニアを迎えた。それから1か月弱後、駆逐艦は4月27日にノーフォークを出港し、地中海での6か月間の展開に向かった。^[4]

5月10日にジブラルタルに寄港したアーサー・W・ラドフォードは、シチリア島のオーガスタ湾に向かい、そこからレバノン沖に移動した。 5月20日から28日までベイルートで多国籍平和維持軍を支援した後、イタリアのターラントを訪問し、再び短期間レバノン海域に戻った。ルーマニアのコンスタンツァ港にミサイルフリゲート艦アントリムとともに寄港した際、駆逐艦は第6艦隊司令官ウィリアム・H・ロウデン中将の旗艦を務めた。^[4]

アーサー・W・ラドフォードはシチリア島のカターニア、モナコのモンテカルロ、イタリアのリボルノを訪問した後、その年の夏にはアメリカ第6艦隊の戦闘グループと演習を行い、その後イタリアのガエータとナポリを訪問した。トルコのイスタンブールを訪問中、ラドフォードは退役陸軍指導者で元大統領顧問のアレクサンダー・M・ヘイグ将軍を接待した。^[4]

アーサー・W・ラドフォードは1983年9月18日にベイルート沖に戻り、即応砲火支援艦としての任務に就いた。9月21日と22日には平和維持軍を脅かす勢力に対する砲火支援任務^[5]を遂行し、 10月8日に戦艦ニュージャージーに交代した。ラ・マッダレーナ島、サルデーニャ島、モロッコのタンジールを訪問し、アメリカ第6艦隊での任務を終えた。アーサー・W・ラドフォードはスペイン海軍部隊と共にロタ港への帰港中に短期間活動し、 11月10日に空母ドワイト・D・アイゼンハワーを中心に編成された戦闘群と共にロタを出港した。11日後にノーフォークに到着し、1988年の残りの期間をそこで過ごした。

3. ^[4]

アーサー・W・ラドフォードは1984年1月にバージニア岬地域で短期間活動した後、 2月16日から4月27日までバージニア州ポーツマスのメトロマシン造船所でオーバーホールを受けた。その後、浮きドック「 サステイン」で海上試験と修理を受け、8月初旬までノーフォーク沖で定期訓練を実施した。^[4]

駆逐艦は次にルーズベルト・ローズとセント・クロア島沖で作戦行動を行い、8月末にノーフォークに戻り第10駆逐艦隊の旗艦となった。その後9月と10月にバージニア岬地域で航行訓練を行った後、アーサー・W・ラドフォードは再就役した戦艦アイオワに同行してルーズベルト・ローズに向かった。その後ビエケス島沖で砲撃支援訓練を行った。北上した駆逐艦はノースカロライナ沖での訓練に参加し、11月20日にノーフォークに到着した。^[4]

沿岸での作戦活動の後、アーサー・W・ラドフォードは1985年2月4日にバーニーと共に中東部隊（MidEastFor）の展開に向けて出航した。 2日後、バミューダ近海でアントリム、チャールズ・F・アダムスと合流し、USNS ワッカマウから燃料補給を受けた後、2月16日にロタ島に到着した。その後ナポリを訪問し、 1985年2月27日にスエズ運河を通過するためエジプトに向かった。^[4]

駆逐艦は3月8日にオマーンのライスートに短時間寄港し、翌日ホルムズ海峡を通過してペルシャ湾に入った。バーレーンに短時間寄港した後、 アーサー・W・ラドフォードは3月14日にペルシャ湾のレーダーピケット基地に向けて出航した。基地滞在の5日目に、同艦はペルシャ湾中央部で攻撃を受けて炎上したリベリア船籍のタンカー、カリビアン・ブリーズからの「メーデー」に応答した。駆逐艦は緊急無線チャンネルで医療アドバイスを提供し、ヘリコプターを派遣して援助を行った。^[4]

3月25日にバーレーンのシトラ停泊地で燃料補給を行ったアーサー・W・ラドフォードは、同日遅くにレーダーピケット任務を再開するために出航し、ラ・サールに停泊して使用可能になるまでその任務を続けた。同駆逐艦は4月8日に再びレーダーピケット基地への航行を再開し、同時に監視活動も行った。^[4]

アーサー・W・ラドフォードは4月17日に中東軍司令官ジョン・アダムス少将を乗せ、6月5日まで旗艦として任務に就いた。この間、この駆逐艦はペルシャ湾で2度レーダーピケット任務に従事し、最初は4月17日から26日まで、2回目は6月23日から29日まで、さらに1度は定期巡航に従事した。この期間中、シトラ停泊地に2度訪問し、バーレーンのマナーマにも2度訪問した。^[4]

アダムス少将が旗艦をアーサー・W・ラドフォードから変更した後、同艦は6月6日から16日と6月20日から29日まで、ペルシャ湾でさらに2回のレーダーピケット任務に従事した。最初の期間である6月7日、駆逐艦に搭載されたHS-1飛行隊のシコルスキーSH-3「シーキング」ヘリコプターが、溺死して医療処置を必要としていた民間人をバーレーンの病院に搬送し、命を救った。^[4]

アーサー・W・ラドフォードは、6月29日から7月4日までバーレーンのマナマにあるミナ・スルマンにて独立記念日を祝い、ペルシャ湾での最後の整備を行った後、同日午後に出航し、ペルシャ湾を通過してホルムズ海峡に向かった。翌日、駆逐艦コント・ド・グラス^{との引き渡しを行い、ペルシャ湾から退去した。 [4]}

アーサー・W・ラドフォードは7月8日にオマーンのミナ・ライスートで燃料補給のため停泊し、 7月10日にアントリムと共にバブ・エル・マンデブ海峡を通過し、2隻の軍艦は7月11日にイエメン人民民主共和国沖で航行の自由作戦を実施した。同駆逐艦は7月14日にスエズ運河を通過し、同日給油艦 ネオショーから燃料を補給した。翌日USNS トラッキーで燃料補給を行ったアーサー・W・ラドフォードは7月20日から23日までスペインのベニドルムに寄港し、7月24日にロタに到着した。そこからアントリム、バーニー、チャールズ・F・アダムスと共に7月24日にノーフォークに向けて出航した。アーサー・W・ラドフォードは途中でポンタ・デルガダ、アゾレス諸島、バミューダを訪問した後、 1985年8月5日に母港に到着した。^[4]

駆逐艦は10月下旬までノーフォークに留まり、司令部による検査の準備とバージニア岬作戦海域での現地活動を行った。この時期の初め、ハリケーン・グロリアの発生を受け、アーサー・W・ラドフォードは1985年9月13日にノーフォークを出港し、嵐を乗り切るためにチェサピーク湾上流の停泊地へ向かった。駆逐艦は9月21日に母港に戻った。^[4]

10月25日にノーフォークを出港したアーサー・W・ラドフォードはノバスコシアに向けて出航し、10月28日にハリファックスに到着した。演習SHAREM 62への参加について説明を受けた後、同艦は翌日ハリファックスを出港し、ニューファンドランド島のノートルダム湾に向かった。10月31日にベルアイル海峡を通過したアーサー・W・ラドフォードは11月1日に目的地に到着し、11月6日までSHAREM 62に参加し、その後ハリファックスに向けて出航した。^[4]

演習後の報告会の後、アーサー・W・ラドフォードはノーフォークに向けて出航し、11月13日に母港に到着した。東海岸を北上し、駆逐艦はマサチューセッツ州ボストンを訪問（12月5日から8日）、その後ニューポートで12月9日から12日まで水上戦闘士官学校の訓練船としての任務を短期間務めた。その後、アーサー・W・ラドフォードはノーフォーク地域に戻り、12月15日から18日までヨークタウン海軍兵器基地で武器を降ろし、12月18日に扶養家族との巡航を行った。^[4]

駆逐艦は1986年3月下旬まで限定的な運用となり、3月29日と30日に修理後の試験を行った後、ヨークタウンで武装装着を行った。アーサー・W・ラドフォードは7月下旬までノーフォーク沖で活動し、その間に5月30日から6月17日までサステインでドック入りし、支柱と船尾管の修理、ソナードームの点検を行った。グアンタナモ湾での再訓練後、ルーズベルト・ロードスに寄港し、その後ビエケス島で砲撃支援訓練、水上砲術演習、ミサイル発射を行った。途中フォートローダーデールとフロリダを訪問した後、9月12日にノーフォークに帰還した。^[4]

アーサー・W・ラドフォードはその後すぐにグアンタナモ湾に戻り、HSL-36、分遣隊6を乗船させた後、ルーズベルト・ローズに向かい、10月6日に弾薬を積み込み、燃料を補給し、沿岸警備隊の法執行分遣隊とカリブ海艦隊司令官とそのスタッフを乗船させた。同艦は10月6日から19日まで割り当てられた海域で活動し、ルーズベルト・ローズに戻ってカリブ海艦隊司令官とそのスタッフを下船させた。^[4]

アーサー・W・ラドフォードは、10月22日にバハマのナッソーで沿岸警備隊を派遣し、同港への寄港を開始した。10月25日にノーフォークに向けて出航し、2日後に到着した。前回同様、同艦の港での滞在は短く、11月3日に演習のためバミューダ諸島の作戦海域に向けて出航した。ノーフォークを出たある日、同艦はプレブルのハッテラス岬付近で行方不明になった乗組員の捜索に協力した。 [ 4 ^]

アーサー・W・ラドフォードはSHAREM 1-87演習を実施し、11月16日にノーフォークに帰還した。12月9日と10日のバージニア岬作戦海域での航行期間を除き、アーサー・W・ラドフォードは12月中ノーフォーク港に停泊していた。^[4] 1987年初頭、同艦はFLEETEXなどの大規模演習に参加し、1987年7月20日から12月10日までUNITAS XXVIIIに参加した。^[6]

1990年1月、アボンデール造船所で行われた大規模オーバーホール中に垂直発射システム（VLS）が搭載された^{[7] 。1991年9月26日、同艦は}アイゼンハワー戦闘群とともにペルシャ湾への6ヶ月間の展開に向けて出航し、1992年3月26日に帰還した。これは同艦にとって5年ぶりの展開であった^{[8] 。}

^{この艦は1994年[7]}と1996年に地中海に展開した。^[9]この艦と乗組員は両展開中にボスニア関​​連の功績を讃えられた。 ^[10]

1995 年 8 月 31 日付けで、アーサー W. ラドフォードは第 26 駆逐艦隊に加わることになりました。

1997年5月、アーサー・W・ラドフォードは、高度な材料、構造、製造技術をセンサー技術、電磁気学、シグネチャ削減と完全に統合し、戦闘能力の向上を実現する先進密閉型マスト/センサーシステムを初めて艦上に導入しました。^[11]

1999年2月4日23時34分頃、アーサー・W・ラドフォード号は、^{ボルチモア行きとして}チェサピーク湾に入港しようとしていた、29,259トン、全長656フィート（200メートル）のロールオン/ロールオフコンテナ船、サウジ・リヤド号[12] （IMO番号：7900053）と衝突した。海軍によれば、アーサー・W・ラドフォード号は衝突当時、電子戦装置の較正テストを行っていた。そのテストの一環として、同船は衝突の6時間前に電子ブイの周りを旋回していた。一方、サウジ・リヤド号は北東からチェサピーク湾に接近しており、ボルチモア行きの最終的な航海のために水先案内人を乗せる前に航路に並ぶ準備をしていた。^[13]

2隻の船舶が衝突したとき、サウジ・リヤドの船首がアーサー・W・ラドフォードの右舷側に、船首から約30フィート（9メートル）後方で衝突した。サウジ・リヤドは、船首の左舷と右舷に沿って高さ4フィート、長さ30フィート（9メートル）の裂傷を負い、損傷のほとんどは左舷側にあった。より大きな損傷を受けたアーサー・W・ラドフォードは、右舷側に深い裂傷を負い、主甲板に約25フィート（8メートル）貫通し、パイ型の裂傷を負ってアーサー・W・ラドフォードの中心線を貫通した。甲板から喫水線まで穴が開いていた。衝突により5インチ54口径砲が倒れ、トマホーク巡航ミサイル発射管が損傷した。^[要出典]乗船していた水兵1人が腕を骨折し、12人がさまざまな怪我を負った。^[12]同艦は1999年2月25日にノーフォーク海軍造船所第3ドックに入港した。^[14]

アーサー・W・ラドフォードは推定3,270万ドルの損害を被り、この損害により同艦は3月26日に出発できず、空母セオドア・ルーズベルト戦闘群と共に地中海へ6か月の予定展開に出発した。アーサー・W・ラドフォードの修理は9月13日に完了し、同駆逐艦はアイゼンハワー戦闘群と共に展開した。^[要出典]衝突の結果、艦長は1999年2月13日に解任された。^{[15] [16]} 2000年6月、米国の裁判所は、サウジアラビアが65%、アーサー・W・ラドフォードが35%の責任を負わせた。衝突前には、米海軍の艦長も貨物船の船長も艦橋にはおらず、相談も受けていなかった。^[13]

アーサー・W・ラドフォードは2000年4月3日から10月1日まで地中海とペルシャ湾に派遣された。^[17]

アーサー・W・ラドフォードは2003年3月18日に退役し、^[3] 2004年4月6日に海軍艦艇登録簿から除名され、最終的にペンシルベニア州フィラデルフィアの非活動艦艇整備施設に配属された。2010年6月8日、元アーサー・W・ラドフォードはデラウェア州に移送され、デラウェア州でアメリカン・マリン・グループのティム・ミュレーン大佐が率いるプロジェクトで、デラウェア州・ジャージー州・ランド沿岸礁に人工礁として最終的に沈める準備が行われた（ 38°31′N 74°31′W / 38.517°N 74.517°W / 38.517; -74.517 ^[18] ）。ニュージャージー州ケープメイの南東約3​​0海里（56km）、メリーランド州オーシャンシティの北東に位置する。^{[19] [20]}

2011年8月10日に自沈した後、この船はアメリカ東海岸最大の人工岩礁の一部となり、大西洋でこの目的に使用された最長の船となった。^{[20] [21]}

• 
  地中海のUSSアーサー・W・ラドフォード、1983年
• 
  2002年8月30日、USSアーサー・W・ラドフォードがクレタ島に到着
• 
  1990 年 4 月 7 日、USS アルバニーの後ろを航行するUSSアーサー W. ラドフォード
• 
  1992年のUSSアーサー・W・ラドフォード

海軍部隊賞のウェブサイトより:

• 海軍遠征勲章、1983年5月20日から1983年5月27日、レバノン^[10]
• 海軍部隊表彰、1983年5月28日～1983年11月19日^[10]
• 軍事遠征勲章、1983年6月5日から1983年6月7日、レバノン^[10]
• 軍事遠征勲章、1983年7月27日～1983年7月29日、レバノン^[10]
• 軍事遠征勲章、1983年9月17日から1983年9月27日、レバノン^[10]
• 沿岸警備隊部隊表彰、1985年11月1日～1986年2月28日^[10]
• 沿岸警備隊功労部隊表彰、1986年10月1日～1987年6月30日^[10]
• 南西アジア従軍勲章、1991年10月13日～1992年3月7日^[10]
• ネイビーEリボン、1992年1月1日から1992年12月31日^[10]
• ネイビーEリボン、1994年1月1日から1994年12月31日^[10]
• 軍事功労勲章、1994年7月9日から1994年8月13日、ボスニア^[10]
• 軍事功労勲章、1996年2月17日～2月26日、ボスニア^[10]
• 1996年5月14日から1996年5月22日までボスニアで軍事功労勲章を受章^[10]
• 1996年5月28日から1996年5月29日までボスニアで軍事功労勲章を受章^[10]
• 功労部隊表彰、ドワイト・D・アイゼンハワー戦闘グループの一員として、1999年1月1日から2001年9月10日まで^[10]
• 軍事遠征勲章、2000年5月20日から2000年7月30日、コード「V.ボスニア」^[10]
• 功労部隊表彰、TF 60の一員として、2002年4月1日から2002年9月30日まで、イラク自由軍^[10]

• アメリカ海軍駆逐艦の一覧
• 類似の名前を持つ船舶については、USS  Radford を参照してください。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
•  この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。

• アーサー・W・ラドフォードの海軍艦艇登録簿
• ウィルショー、フレッド。「USS アーサー W. ラドフォード (DD-968)」。駆逐艦。NavSource 海軍史。2011 年8 月 13 日閲覧。
• united-states-navy.com: USS アーサー W. ラドフォード
• navysite.de: USS アーサー W. ラドフォード (DD 968) – AEM/SS マストの説明が含まれています