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| RIM-7 シースパロー | |
|---|---|
 エイブラハム・リンカーン（CVN-72）から出航したシー・スパロー | |
| タイプ | 地対空ミサイル |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1976年～現在 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | レイセオンとジェネラル・ダイナミクス |
| 単価 | 165,400ドル[本文では確認されていません] |
| 仕様 | |
| 質量 | 510ポンド（230キログラム） |
| 長さ | 12フィート（3.7メートル） |
| 直径 | 8インチ（20cm） |
| 翼幅 | 3 フィート 4 インチ (1.02 メートル) |
| 弾頭 | 環状爆発破片弾頭、90ポンド（41kg） |
爆発 メカニズム | 近接信管、拡張ロッド、殺傷半径27フィート（8.2メートル） |
| エンジン | ヘラクレスMK-58固体燃料ロケットモーター |
運用 範囲 | 10 海里 (19 km) |
| 最高速度 | 4,256 km/h (2,645 mph) |
ガイダンス システム | セミアクティブレーダーホーミング |
発射 台 | 艦艇、Buk-M1（ウクライナでの使用のために改造） |
RIM -7 シースパローは、主に対艦ミサイルに対する防御を目的とした、米国の艦載型短距離対空・対ミサイル兵器システムです。このシステムは、1960 年代初頭にAIM-7 スパロー空対空ミサイルから開発されたもので、既存の艦船にできるだけ早く後付けできる軽量の「ポイント ディフェンス」兵器として、多くの場合、既存の銃ベースの対空兵器の代わりに使用されました。この形態では、手動で照準を合わせたレーダー照明装置によって誘導される非常にシンプルなシステムでした。
導入後、このシステムは大幅な開発を経て、RIM-2 テリアーのような他の米海軍ミサイルと同様の自動化システムとなった。スパローに空対空任務のために施された現代的な改良は、1970年代から80年代にかけてシースパローにも同様の改良をもたらした。その後、空対空任務はAIM -120 AMRAAMに引き継がれ、シースパローは海軍任務に限って一連のアップグレードを受けた。現在、AIM-7に似ているのは全体的な形状のみで、より大きく、より高速で、新型シーカーと現代の軍艦からの垂直発射に適した発射システムを備えている。
シースパローは開発から50年経った今でも、多層防空システムの重要な一部であり、特に海面すれすれを飛ぶミサイルに対して有効な短/中距離コンポーネントを提供します。
歴史
背景
1950年代後半、低高度を飛行する高速ジェット機は海軍にとって深刻な脅威となった。艦船の地平線下に接近するジェット機は、比較的近い距離に突然現れ、航空機が積荷を投下して撤退するまでに艦船はわずか数秒で対応せざるを得なかった。これによりジェット機は、低速のため対空砲である程度効果的に攻撃できた急降下爆撃機や雷撃機などの以前の兵器に比べて大きな優位性を得た。この優位性は非常に大きく、イギリス海軍がソ連の新しいスヴェルドロフ級巡洋艦の脅威に直面したとき、彼らは非線形の形でブラックバーン・バッカニア航空機を導入して攻撃した。[1]
航空機の対艦能力をさらに向上させたのは、さまざまな精密誘導兵器であった。初期の設計は、第二次世界大戦で初めてフリッツXなどの手動制御兵器に使用され、その後、発射した航空機からの初期誘導とミサイル自体の終末誘導の組み合わせに依存するラドゥーガKS-1コメットなどの半自律型巡航ミサイルに進化した。これらのシステムにより、航空機は比較的安全に、艦載対空兵器の射程外から攻撃を開始できた。艦船から遠距離で活動する防御戦闘機の存在だけが、発射した航空機が艦船に接近する前に攻撃することで、これらの攻撃から身を守ることができた。
アメリカ海軍の教義では、高速の航空機とミサイルの両方に対抗するために長距離航空援護を重視しており、より新しい短距離防御の開発はほとんど無視されていた。海軍がダグラス F6D ミサイラーのような高価な長距離戦闘機を開発している間、ほとんどの艦艇は旧式の武器、典型的にはボフォース 40 mm 砲またはエリコン 20 mm 機関砲しか持っていなかった。1960 年代初頭までに、近代的な航空機とミサイルに対する能力は限られていた。反応の速いマウントの欠如、精度の限られた照準レーダー、射撃管制システムの長い整定時間はすべて、銃が高速航空機に対して効果的に対応する可能性が低いことを意味していた。
海面すれすれを飛ぶミサイルの導入により、これらの艦船に対する脅威は劇的に増加しました。以前の世代の対艦ミサイル (ASM) とは異なり、海面すれすれを飛ぶミサイルは攻撃機のように低空で接近し、最後の瞬間まで姿を隠します。ミサイルは比較的小型で、攻撃機よりも命中するのがはるかに困難でした。従来の防御策は、低高度を飛ぶ大型航空機や高高度で接近するミサイルに対しては確かな脅威と見なされるかもしれませんが、海面すれすれを飛ぶミサイルに対しては役に立ちませんでした。この脅威にうまく対抗するには、これらのターゲットが現れたらすぐに攻撃でき、1 回目の攻撃で高い撃墜確率が得られるほど正確に攻撃できる新しい兵器が必要でした。つまり、2 回目の攻撃を行う時間はほとんどありませんでした。
ポイント防衛ミサイルシステム (PDMS)
米軍は、高速ジェット攻撃機による攻撃に対する防御で同様の問題に直面した。この場合、地平線は一般にさらに限定されており、木や丘に遮られ、交戦時間は数秒単位で測定される。彼らは、銃をベースとしたシステムはこの役割にはまったく役に立たないと結論付けた。レーダーがロックオンし、照準器が適切な「リード」を計算する頃には、銃の比較的短い射程内にいるターゲットを撃つ時間はないだろう。一方、ミサイルは、ターゲットに向かって飛行しながら徐々にアプローチを調整することができ、近接信管により「十分に近づく」だけでよいことがわかった。
1959年、陸軍はMIM-46 モーラーの開発を開始した。これは、どこにでもあるM113装甲兵員輸送車の車体の上に新しい高速ミサイルを搭載し、中距離捜索レーダーと別の追跡および照明レーダーも備えていた。必要な迅速な対応時間に対応するため、射撃管制システムは半自動であった。オペレーターは捜索レーダーで目標を確認して優先順位を付け、射撃管制システムが攻撃範囲内の目標を選択し、自動的にミサイルをその方向に旋回させて発射する。ミサイルは地上に近い非常に乱雑な環境で運用されるため、照明レーダーに沿ったビームライディングと、ミサイルの前方または後方の経路のいずれかに障害物がない限り追跡を可能にする機首の赤外線シーカーを組み合わせて使用した。
同じ基本的な交戦パラメータ、つまり高速とそれに伴う一瞬の視認時間は、海面をかすめる航空機やミサイルにも当てはまりました。海軍は、マウラーから捜索レーダーを取り除き、代わりに既存の艦載レーダーシステムに配線することで、マウラーを艦上で使用できるように改造するつもりでした。9ボックスの発射装置と照明レーダーは、比較的コンパクトなマウントに保持される予定でした。開発は1960年に「ポイント防衛ミサイルシステム」(PDMS) として開始され、海軍バージョンは「RIM-46A シーマウラー」として知られていました。海軍はシーマウラーに非常に自信を持っていたため、最新のフリゲート艦であるノックス級の設計を変更し、シーマウラー発射装置用のスペースを後部デッキに組み込んだのです。[2]
海軍のマウラーに対する信頼は見当違いだったことが判明した。1963年までに、プログラムは継続的な問題のために純粋な技術開発努力に格下げされ、1965年に完全にキャンセルされた。利害関係者である米陸軍、米海軍、英国陸軍の3つすべてが代替品を探し始めた。英国が長期的なアプローチを取り、新しいレイピアミサイルを開発する一方で、米陸軍と海軍はできるだけ早く配備できるシステムを見つけようと急いだ。雑然とした環境での誘導の問題に直面した陸軍は、赤外線AIM-9サイドワインダーミサイルをMIM-72シャパラルに採用することを決定した。これはテールチェイサーのAIM-9Dに基づいており、目標が正面から接近する海軍には役に立たなかった。彼らはレーダー誘導システムを必要とし、これは当然AIM-7スパローにつながった。彼らはまた、サイズがはるかに小さいため、より小型の船にチャパラルを使用することも検討したが、そのような装備は試みられなかった。[2]
基本ポイント防衛ミサイルシステム (BPDMS)
「基本ポイント防衛ミサイルシステム」BPDMSを迅速に構築し、当時最新のF-4ファントムのAIM-7Eは驚くべき速さで艦上での使用に適合されました。主な開発は、ASROCランチャーから開発された新しいMark 25訓練可能ランチャーと、2つの大きなサーチライトのように見えるMark 115手動照準レーダー照明装置でした。操作は極めて簡単で、オペレーターは捜索レーダーオペレーターからの音声コマンドでターゲットを指示され、次に照明装置をターゲットに向けます。レーダーの比較的広いビームは、ターゲットの大まかな方向に向けるだけでよく、連続波信号は移動するターゲットによってドップラーシフトされ、ビームの中心になくても強く表示されます。ランチャーは照明装置の動きを自動的に追跡するため、ミサイルが発射されると、ターゲットから反射された信号をすぐに確認できます。
この形態のシー・スパローは、1967年2月から駆逐艦 USS ブラッドレー[3]で試験されたが、ブラッドレーがその年の後半にベトナムに派遣された際にこの装備は取り外された。試験は継続され、1971年から1975年にかけてシー・スパローはノックス級の31隻の船、船体番号1052から1069および1071から1083に装備された。このシリーズの「行方不明の船」であるダウンズ（DE-1070）は、代わりに改良版の試験に使用された（下記参照）。
シー スパローは理想的な兵器とは程遠いものだった。そのロケット エンジンは航空機から高速で発射されることを想定して設計されており、そのため比較的低出力で長距離を巡航できるように最適化されている。地対空任務では、海面すれすれの目標をできるだけ早く迎撃できるように、非常に高い加速が望まれる。出力プロファイルは高高度の薄い空気中の巡航にも適しているが、低高度では抗力を克服するのに十分な出力を生み出せず、航続距離が大幅に減少する。一部の推定では、シー スパローは 10 キロメートル (6.2 マイル) までしか有効ではないとされており、これは空中発射スパローの航続距離の約 4 分の 1 である。エンジン出力がはるかに高ければ、燃焼時間は短くなるものの、性能は大幅に向上するだろう。
もう一つの問題は、スパローが中央に取り付けられた機動翼で操縦されることである。巡航中の基本機動に必要なエネルギーが少ないためスパローに採用されたが、これによってミサイルの全体的な機動性が低下し、即応兵器には適さなかった。さらに、動力付きの翼は簡単に折りたたむことができず、そのため発射セルはミサイル本体ではなく翼に合わせたサイズになっており、必要以上に多くのスペースを占めていた。シースパローはさまざまな船舶に装着できる小型ミサイルシステムとして設計されていたが、発射装置が比較的大きく、大型のフリゲート艦、駆逐艦、航空母艦にしか配備されなかった。最後に、手動で照準を合わせる照明装置は夜間や悪天候での使用が限られており、霧がよく発生する艦載兵器としてはあまり望ましいものではなかった。
改良型基本ポイント防衛ミサイルシステム（IBPDMS）
1968年、デンマーク、イタリア、ノルウェーは、シースパローを自国の艦船に搭載し、改良版の開発に協力する協定を米海軍と締結した。その後数年間で、他の多くの国がNATOシースパロープロジェクトオフィス（NSPO）に加わり、現在では12か国が参加している。[4]この傘下グループでは、オリジナルバージョンが配備されている間にも「改良型基本ポイント防衛ミサイルシステム」（IBPDMS）プログラムが開始された。
IBPDMSはRIM-7Hとして登場したが、これは本質的にはRIM-7Aの中央翼を折り畳めるように改造したものである。[5]これは空母搭載機と同様の方法で行われた。翼は翼幅の約50%の地点でヒンジで留められ、外側の部分はミサイル本体に向かって回転した。これにより、新しいマーク29発射装置のよりタイトなコンテナチューブに格納され、チューブから放出されると自動的に開くようになった。その他の大きな変更点は、シーカーが既存の欧州ミサイルシステムで使用されているものを含むさまざまな照明レーダーで動作できるようにしたことである。
RIM-7H の生産は、1973 年に NATO シー スパロー ミサイル システム (NSSMS) ブロック I として開始されました。米国海軍向けに、新しい Mark 95 照明システムも導入されました。これは、オリジナルの Mark 115 に似ていますが、自動誘導機能を備えており、どのような天候でも使用できます。Mark 95 は、高度に自動化された Mark 91 射撃管制システムの基礎となりました。
ミサイルのアップグレード
1972年、レイセオン社は、次期型F-15イーグルに搭載するスパローアップグレードプログラムを開始し、AIM-7Fを生産した。Fモデルは、旧式のアナログ誘導システムを、 F-15の新しいパルスドップラーレーダーで作動するソリッドステートバージョンに置き換えた。誘導システムははるかに小型化されたため、弾頭を以前の後方搭載位置から中央翼の前方に移動でき、重量は86ポンド（39kg）に増加した。前方に移動したことでロケットエンジンも大型化できたため、新しいデュアルスラストエンジンに交換された。このエンジンは、ミサイルを高速まで素早く加速し、その後巡航時には低推力に落ち着く。新しいミサイルは、RIM-7Hと同様の方法ですぐに海軍用に改造され、RIM-7Fが生産された。新しいミサイルは、Hモデルよりも新しい技術にもかかわらず、より低いモデル名が使用された。[5]
AIM-7 のもう一つの大きなアップグレードは、AIM-7M でした。M には新しいモノパルス レーダーシーカーが組み込まれ、地上に隠れているターゲットを高高度の航空機から下向きに撃つことができるようになりました。新しいモデルには、現場で更新できる完全にコンピューター化された誘導システムも含まれており、さらに重量が軽減されて弾頭のアップグレードも可能になりました。コンピューター化された誘導システムには、信号が途絶えてもミサイルが最後に確認されたターゲット位置に向かって飛行し続けることができるシンプルな自動操縦装置も含まれており、ミサイルが飛行している間に発射プラットフォームが短時間ロックを解除することができました。これらのすべての変更により、低高度の海面すれすれのターゲットに対する性能も向上しました。[5] M モデルは 1983 年に米国で運用されました。[6]
オリジナルのRIM-7Eは、マッハ2以上、高度30～15,000メートル（98～49,213フィート）で飛行し、射程は15～22キロメートル（8.1～11.9海里）（目標高度による）であった。RIM-7Fは性能が向上したが、最低高度が15メートル（49フィート）以下に引き下げられたため、低空飛行目標に対する近接信管も強化された。RIM-7Mは高度8メートル（26フィート）の目標を攻撃することができ、エグゾセのような海面すれすれを飛ぶミサイルに対する能力をある程度備えていた。[7]
Mモデルの開発中、米海軍はマーク91射撃管制システムのアップグレードである「マーク23目標捕捉システム」（TAS）も導入した。TASには中距離2DレーダーとIFFシステムが含まれており、艦艇の戦闘情報センターの新しいコンソールに情報を送信する。マーク23は潜在的な目標を自動的に検出し、優先順位を付けて表示し、システム全体の反応時間を大幅に改善した。[8]マーク23は、砲撃やその他のミサイルシステムを含むほとんどの他の兵器システムの目標選択にも使用される。TASは1980年に艦隊に導入され始めた。[6]
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NSPO は、M シリーズのアップグレードを機に、システムをアップグレードして垂直発射システム(VLS)から発射できるようにもしました。 [5]この改造では、ミサイルの底部に追加された「ジェット ベーン コントロール」(JVC) パッケージを使用します。発射時には、JVC の小型エンジンがミサイルを発射船の上方に押し上げ、その後、排気口に配置されたベーンを使用して、ミサイルをターゲットに正しく合わせるように素早く旋回させます。ターゲットは、発射時に JVC に送られます。シー スパローに関しては、旋回式発射装置から直接発射される場合と JVC を使用する場合に違いはありません。どちらの場合も、ミサイルはターゲットを直接見てアクティブになります。
スパローの最終的なアップグレードはAIM-7Pで、これはMの誘導システムを改良モデルに置き換え、発射プラットフォームから新しい後部搭載アンテナを介して中間コース更新を送信できるようにしました。[5]空対空で使用する場合、これによりミサイルをターゲットの上に「打ち上げ」、接近するにつれてターゲットに向かって下向きに誘導できるようになりました。これにより、ミサイルはより薄い高高度の空気中に長く留まるため、射程距離が長くなります。海軍での使用では、これは、通常はレーダーにうまく映らない小さな水上ターゲットに対して直接誘導できることを意味し、ミサイルがターゲットに接近して反射信号が強くなるまで、艦船のより強力な捜索レーダーで誘導を行うことができます。これにより、シースパローは小型ボートを攻撃できる非常に便利な二次的な対艦任務も果たしました。
地上発射型シースパロー
台湾は、スカイガードSHORADシステムの一環として、地上配備型のシースパローを運用している。1991年に500発のミサイルが配備され、4つのボックスランチャーを搭載したトレーラーに搭載されている。2012年には、テスト中に2発のミサイルが故障し、同じ演習で関連するAIM-7が故障したため、一時的に運用を中止した。[9]
2023年1月、米国は2022年のロシアによるウクライナ侵攻の際に、軍事援助の一環としてシースパローミサイルをウクライナに移譲すると発表した。シースパローは、巡航ミサイルやドローンからの攻撃に対抗するため、ウクライナが受け入れるために改造したソ連時代の9K37ブークミサイル発射装置から発射される。[10] [11] [12] [13] 「フランケンSAM」と呼ばれるこのシステムは、 RIM-7シースパローミサイル、 AIM-9サイドワインダーミサイル、パトリオットミサイル、パトリオットセンサーエレメントの3種類の防空ミサイルを、旧式のウクライナの無限軌道車両とブークミサイルシステムに基づく防空システムと組み合わせて使用する。[14]フランケンSAMは2023年12月に使用が確認され、[15] 2024年1月17日にロシアのシャヘドドローンを9kmの距離から撃墜するために初めて実戦で使用された。[14] [16]
進化型シースパローミサイル（ESSM）
海軍と空軍は当初、スパローの追加アップグレード、特にレーダーと赤外線シーカーを組み合わせたAIM-7Rを計画していたが、1996年12月に、はるかに先進的なAIM-120 AMRAAMに切り替えられたため、これらはキャンセルされた。スパローの空中バージョンと艦載バージョンのリンクが切断されたため、レイセオンはシースパローのより広範なアップグレード、RIM-7R進化型シースパローミサイル（ESSM）を提案した。変更が大規模であったため、プロジェクトはRIM -162 ESSMに改名された。[17]
ESSM は、RIM-7P の既存の誘導セクションをまったく新しい後部セクションに取り付けます。新しいミサイルの直径は、以前の 8 インチではなく 10 インチ (25 cm) で、より強力なモーターを搭載できます。また、中央に取り付けられた翼を完全になくし、代わりにスタンダード ミサイル(および 1950 年代以降のほぼすべての海軍ミサイル) に取り付けられているのと同様の長いフィンを取り付け、誘導制御を後部フィンに移しました。ESSM の尾翼ベースのステアリングは、より多くのエネルギーを消費しますが、エンジンがまだ作動している間、かなり高い操縦性を提供します。
マーク25四連装ミサイルパックは、1990年代に4発のESSMを1つのMk41 VLSセルに収めるために開発された。[18] VLSで使用するために、ESSMには以前のバージョンと同じJVCシステムが装備されている。
オペレーター
現在のオペレーター
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- ウクライナ軍：2023年に米国から納入される予定の数は不明。[20]シースパローは自走式 ブークミサイルシステムに搭載される予定。[21]
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- 中華民国空軍[22] [23]
元オペレーター
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参照
ウィキメディア・コモンズには、RIM-7 シー・スパローに関連するメディアがあります。
参考文献
注記
- ^ Chesneau, Roger (2005). Aeroguide 30 - Blackburn Buccaneer S Mks 1 および 2. Ad Hoc Publications. pp. 5–6.
- ^ フリードマン、360ページ
- ^ フリードマン、225ページ
- ^ 「NATO SEASPARROW 地上システムミサイルプロジェクト」 。 2016年4月2日閲覧。
- ^ abcde Parsch, Andreas (2007年4月13日). 「Raytheon AIM/RIM-7 Sparrow」.米軍ロケット・ミサイルディレクトリ. 2016年4月2日閲覧。
- ^ ポルマール著、521ページ
- ^ ウォーマシン百科事典（イタリア語）。ロンドン：リミテッド出版、1983年、233ページ。
- ^ 「MK 23 ターゲット捕捉システム (TAS)」。アメリカ科学者連盟。1999年6月30日。 2016年4月2日閲覧。
- ^ Cole, J. Michael (2012年7月25日). 「台湾が米国の調査を待つ中、数百のミサイルが『保留』に」. taipeitimes.com . 台北. 2019年2月3日閲覧。
- ^ マリャソフ、ディラン（2023年1月8日）。「ウクライナ、シースパローミサイルをソ連時代のブーク発射装置に統合へ」。
- ^ セリグマン、ララ、マクリアリー、ポール (2023-01-05)。「バイデンはブラッドレー戦闘車両をウクライナに送る。次は戦車かも」。ポリティコ。 2023年1月6日閲覧。
- ^ 米国、最新の援助パッケージでウクライナにシースパローミサイルを派遣。USNIニュース。2023年1月6日。
- ^ 米国、30億ドルの巨額援助パッケージの一環として、ウクライナにブラッドリーなどの新型航空兵器を供給。Air & Space Forces Magazine。2023年1月6日。
- ^ ab ウクライナでは初めて、フランケンSAMの防空システムが9kmの距離からシャヘドを撃墜するために使用された]、リサ・ブロフコ、babel.ua、2024年1月17日。
- ^ ウクライナは、米国とソ連の兵器を組み合わせて作った「フランケンSAM」防空システムを配備したと述べている。Business Insider 2023年12月28日。
- ^ チャルク、アンドレイ (2024 年 9 月)。 「進歩と進歩。Obrona powietrzna Ukrainy na wojnie – wybrane aspekty」。Nowa Technika Wojskowa (ポーランド語)。 2024 年 9 号。 p. 25-26。ISSN 1230-1655。
- ^ Parsch, Andreas (2004年3月27日). 「Raytheon RIM-162 ESSM」.米軍ロケットおよびミサイルディレクトリ. 2016年4月2日閲覧。
- ^ 「MK 41 垂直発射システム」。アメリカ科学者連盟。1999年6月30日。 2016年4月2日閲覧。
- ^ 「VELOS」.
- ^ 「ウクライナへの30億ドル以上の追加安全保障支援」www.defense.gov（プレスリリース）。米国国防総省。2022年1月6日。 2023年1月6日閲覧。
- ^ 「ウクライナ、シースパローミサイルをソ連時代のブーク発射装置に統合へ」defence-blog.com 2023年1月8日2023年1月13日閲覧。
- ^ 「RIM-7 シースパロー発射」。中華民国空軍。2017年6月19日閲覧。
- ^ 台湾が米国のミサイル発射を待つ中、数百発のミサイルが「保留」に
文献
- フリードマン、ノーマン（2004年）。米国駆逐艦。海軍研究所出版。ISBN 1-55750-442-3。
- ポルマー、ノーマン（2004年）。『米国艦隊の船舶と航空機に関する海軍研究所ガイド』海軍研究所出版。521ページ。ISBN 1-59114-685-2.
海のスズメ。
（注：この情報源には明らかな誤りがいくつか含まれています）
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのRIM-7シースパローに関連するメディア、
- 米海軍シースパローファクトファイル