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 州道933号線 | ||||
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SR 933 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 16.83マイル[1] (27.09 km) | |||
| 存在した | 1998年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | オセオラのリンカーンウェイとアッシュロード | |||
| 北端 |  ローズランド近くのM-51 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 933 号線( SR 933 ) は、アメリカ合衆国インディアナ州のエルクハートとサウスベンドの間を走るインディアナ州道です。州内にある SR 933 号線の 16.83 マイル (27.09 km) は、主要な導管として機能します。この高速道路はいずれも、国道システムに登録されていません。さまざまなセクションが、都市部の 2 車線高速道路と都市化された 4 車線の中央分離帯のある高速道路です。この高速道路は、住宅地や商業地を通過します。
SR 933 は、1990 年代に初めて州道として指定されました。この高速道路の一部は、もともとリンカーン ハイウェイの一部として機能していました。SR 933 は、インディアナ州道路システムの設立に遡る高速道路の元の SR 1 および SR 2 の指定に代わるものです。この高速道路は、1930 年代に遡る高速道路の US Route 33 (US 33) の指定に代わるものです。
ルートの説明
SR 933 の南端はセントジョセフ郡とエルクハート郡の境界にある。この高速道路はリンカーンウェイに沿って真西に向かう。この道路はノーフォーク・サザン鉄道の線路と商業施設の間を通り、オセオラでは商業施設に囲まれる。オセオラを出た後、この道路はミシャワカに入る。そこでは道路は中央に右左折レーンがある 4 車線の分離されていない道路で、ほとんどが住宅街を通る。ミシャワカでは、 SR 331に信号がある。[4] [5] [6]
SR 331 の西で、SR 933 はミシャワカのダウンタウンに入り、メイン ストリート、旧 SR 331 で交差点があります。道路はミシャワカを出て西にサウスベンドに向かい、商業施設を通過します。高速道路はセント ジョセフ川と平行して北西にカーブし、SR 23とのインターチェンジがあります。このインターチェンジは、SR 23 と SR 933 の共通道路の西端です。共通道路は真西にサウスベンドのダウンタウンに向かい、ノーフォーク サザン鉄道の線路の下を横切ります。サウスベンドのダウンタウンでは、SR 933 が北に曲がってメイン ストリートに入るところで共通道路は終わります。[4] [5] [6]
州道933号線はメインストリートに沿ってサウスベンドのダウンタウンを通り、再びノーフォーク・サザン鉄道の下を通過する。ダウンタウンの北側では、州道933号線はマリオンストリートを東に1ブロック進み、ミシガンストリートに至る。この高速道路は中央に右左折レーンがある4車線の分離されていない高速道路として北に向かう。[4] [5] [6]
ミシガン通りはサウスベンドのダウンタウンを離れる際にセントジョセフ川を渡る。この高速道路はローズランドに向かい、道路の東側にあるノートルダム大学と、道路の西側にあるホーリークロス大学とセントメアリーズ大学の間を通過する。ノースセントメアリーズ大学はインディアナ有料道路(州間高速道路 80 号線/州間高速道路 90 号線) へのアクセス道路である。この道路はインディアナ有料道路の下を通過し、州境に向かって商業施設を通過する。SR 933 はインディアナ州とミシガン州の州境で終了し、道路はミシガン州にM-51として続く。[4] [5] [6]
SR 933 のどの部分も、国道システム(NHS)の一部ではありません。 [7] NHS は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であるとされている高速道路のネットワークです。[8] この高速道路は、州内の他のすべての州道と同様に、インディアナ州運輸局(INDOT) によって維持管理されています。同局は、維持管理責任の一環として、平均年間日交通量(AADT) と呼ばれる指標を使用して、すべての州道の交通量を追跡しています。この測定は、年間の平均的な日の道路区間の交通量の計算です。2010 年、INDOT は、交通量の最低レベルは、サウスベンドのダウンタウンの北にあるマリオン ストリートとリバーサイド ドライブの間の区間で、毎日 12,300 台の車両と 197 台の商用車が高速道路を利用していると判断しました。ピーク時の交通量は、ミシャワカのビタースウィート ロード近くの SR 933 の区間で、25,040 台の車両と 2,610 台の商用車 AADT でした。[9]
歴史
1917年、メインマーケットルート1番は南北セクションに割り当てられ、メインマーケットルート2番は、現在のSR 933が通る東西ルートに割り当てられました。メインマーケット2はリンカーンハイウェイとしても知られていました。[10] [11] 1926年に米国ルートが作成された際に、SR 1はUS 31に変更され、東西はSR 2のままでした。[12] [13]その後、SR 2セクションは1935年にUS 33になり、US 33はサンプルストリートの北でUS 31と並行していました。
1991年にエルクハートとサウスベンド周辺にUS 20バイパスが開通し、1998年にインド運輸省はUS 33をUS 20の北からミシガン州境まで撤去した。この道路はエルクハート郡とセントジョセフ郡の地方管轄下に入ることになっていた。エルクハート郡の地方自治体、主にエルクハート市が道路の管轄を受け入れたが、セントジョセフ郡は地方管理を受け入れなかったため、その地域内の道路はSR 933となった。2004年にインド運輸省はSR 933を廃止しようとしたが、セントジョセフ郡は再び地方管理を受け入れなかったため、指定は変更されなかった。[2] [3]
2016年にサウスベンドの「スマートストリート」プロジェクト[14]により、SR933が通る道路を含む一部の道路が一方通行から双方向通行に変更された。その結果、SR933は、それまで北行き一方通行だったミシガンストリートとセントジョセフストリートのサンプルストリートとマリオンストリート間の道路から削除され、それまで南行き一方通行だったメインストリートのみに残された。[15]
サウスベンドの北側にあるアンジェラ・ブルバードの北側の部分は、2018年半ばに州の高速道路システムから削除される予定でした。[16] [更新が必要]
主要交差点
ルート全体はセントジョセフ郡内にあります。
参照
米国道路ポータル
インディアナポータル
参考文献
- ^ ab インディアナ州運輸省 (2004). Reference Post Book (PDF) . インディアナポリス: インディアナ州運輸省。S-933。2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2012年9月14日閲覧。
- ^ ab 「US 33の一部は現在インディアナ州933となっている」。サウスベンド・トリビューン。1998年4月18日。p. A6。OCLC 8793233。 2011年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年12月29日閲覧。
- ^ ab 「道路の引き渡しに反対：オセオラのリーダーは州の提案は費用がかかりすぎると主張」。ジャーナル・ガゼット。フォートウェイン。AP通信。 2004年11月21日。p.5C。OCLC 7368210。2012年8月31日閲覧。
- ^ abcd 「SR 933 の概観図」（地図）。Googleマップ。2011 年1 月 1 日閲覧。
- ^ abcd インディアナ州運輸省 (2012)。インディアナ州交通地図(PDF) (地図) (2011–2012 版)。1:550,000。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。OCLC 765461296。 2012年9月14日閲覧。
- ^ abcd インディアナ州運輸省 (2011年8月23日)。インディアナ鉄道地図(PDF) (地図)。1:633,600。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。 2012年9月14日閲覧。
- ^ 国道システム：サウスベンド（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2003年12月。 2015年9月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年9月14日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (2012 年 9 月 26 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。連邦道路管理局。2012年9 月 14 日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸局 (2010)。「インディアナ州の交通量」インディアナポリス: インディアナ州運輸局。 2012年9月9日閲覧。
- ^ 「1917 インディアナ州ハイウェイマップと州ハイウェイ委員会」インディアナ大学ブルーミントン校。2012年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月1日閲覧。
- ^ インディアナ州メインマーケットハイウェイマップ（地図）。ISHCによる地図作成。インディアナ州ハイウェイ委員会。1917年6月1日。 2012年9月1日閲覧。
- ^ 1925 年のインディアナ州交通地図(地図)。ISHC による地図作成。インディアナ州高速道路委員会。1925 年 9 月 30 日。
- ^ Rand McNally (1926). インディアナ州の道路地図 (地図). シカゴ: Rand McNally . 2012年12月31日閲覧– Broer Map Library経由。
- ^ 「スマートストリート」サウスベンド市。 2016年9月15日閲覧。
- ^ Blasko, Erin (2016年2月4日). 「州が933をサウスベンドに移管、市に443万ドルを支払う」サウスベンドトリビューン。 2016年9月15日閲覧。
- ^ Booker, Ted (2018年1月26日). 「セントジョセフ郡、ノートルダム近くのインディアナ933の買収を計画」.サウスベンドトリビューン. 2018年1月26日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/インディアナ州道 933
KMLはWikidataから取得されています