バージニア州道33号線

州道33号線
ルート情報
VDOTによって管理されています
長さ	72.23マイル[1]  （116.24キロ）
存在した	1938年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	リッチモンドのUS 33  / US 250
主要交差点	リッチモンドのUS 1  / US 301 サンドストンのUS 60  / SR 156 ボトムズブリッジのI-64  / SR 249 エンジェルビュー教会近くのI-64 エンジェルビュー教会のSR 30  / SR 249 ウェストポイントのSR 30 シャックルフォーズのSR 14 グレンズのUS 17  / SR 198 サルーダのUS17 ハートフィールドのSR 3
東端	スティングレイポイントのチェサピーク・ブールバード
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州
郡	リッチモンド市、ヘンライコ、ニューケント、ウィリアム王、国王と女王、グロスター、ミドルセックス
高速道路システム
バージニア州のルート 州間高速道路 私たち 主要な 二次 脇道 歴史 HOTレーン
← 米国33 → SR34

州道33号線（SR 33 ）は、アメリカ合衆国バージニア州の主要州道である。この州道は、バージニア州リッチモンドのアメリカ国道33号線とアメリカ国道250号線から東にスティングレイポイントのチェサピーク大通りまで、72.23マイル（116.24 km）にわたって走っている。SR 33は、アメリカ国道33号線の東への延長で、州番号が付けられており、リッチモンドとウェストポイント、およびバージニア州チェサピーク湾西側にある3つの大きな半島のうちの1つであるミドル半島を結んでいる。この州道は、リッチモンドのダウンタウンとイーストエンド地域の主要道路となっている。SR 33は、ヘンライコ郡東部の郊外地域をカバーし、その後、アメリカ国道60号線、州間高速道路64号線（I-64）、および州道30号線と並行して東に走り、ウェストポイント方面に向かった。州道はウェストポイントからサルーダまで伸びており、その東側では州道 33 号線がミドルセックス郡の主要幹線道路となっている。

SR 33は、リッチモンド市内のUS 33とUS 250（ブロードストリート）の交差点から始まります。この交差点は、バージニアコモンウェルス大学ラムズのバスケットボールチームの本拠地であるシーゲルセンターに隣接しています。西行きのSR 33は、双方向のハリソンストリートとリーストリートに沿って、リーストリートとハンコックストリートの交差点まで走り、ここで東行きのSR 33が始まり、US 33の東端があります。SR 33は、4車線の分離されていないリーストリートに沿って南東に進み、USハイウェイのインターチェンジのすぐ西にあるI-64とI-95 （リッチモンド・ピーターズバーグターンパイク）でUS 1とUS 301 （ベルビデールストリート）と交差します。^{[1] [2]}

州間道路33号線はジャクソン区を通り、リッチモンド市街地の北端に沿って進み、マギー・L・ウォーカー国立歴史公園、グレーター・リッチモンド・コンベンションセンター、リッチモンド・コロシアムを通過します。リッチモンド・コロシアムの前では、リー・ストリートが分離帯のある大通りに広がり、5番街と7番街の下を通過します。コート・エンドでは、南軍博物館の横を通り、バージニア大学メディカル・センター（旧バージニア医科大学）を通過します。このセンターはバージニア大学医学部東キャンパスです。^{[1] [2]}

州道33号線は、4車線で両側に自転車レーンが設けられたリー・ストリート高架橋を通ってダウンタウンを離れる。この高架橋は正式にはマーティン・ルーサー・キング・ジュニア記念橋と呼ばれ、州間高速道路95号線、米国国道360号線、CSXのリッチモンドターミナルサブディビジョンを通過する。高架橋の東端で、州道は北に曲がってモスビー・ストリートに入る。州道33号線は、中央車線のある2車線の道路をフェアマウント・アベニューまで進む。フェアマウント・アベニューは、州道がチャーチ・ヒル地区を南東に抜けて25番街まで続く2車線の道路である。州道は東に曲がってナイン・マイル・ロードに入り、リッチモンド市を離れ、州間高速道路64号線との部分的なクローバーリーフ・インターチェンジを通過する。 ^{[1] [2]}

SR 33 は、中央分離帯のある 4 車線道路として I-64 インターチェンジを通過し、その後、中央車線のある 5 車線道路としてヘンライコ郡郊外のハイランド スプリングスに向かって進みます。州道が中央分離帯となっているラバーナム アベニューの東側では、SR 33 は 4 車線の分離されていない道路になり、南東にカーブして非法人都市の中心部を通過するときに 2 車線になります。州道は、SR 156 (エアポート ドライブ) との交差点の手前で再び 5 車線道路に拡大し、その後再び 2 車線に減ります。フェア オークスでは、SR 33 はノーフォーク サザン鉄道のリッチモンド地区と交差し、I-64 の下を通過します。州道は、南北戦争中にセブンパインズの戦いの地となったサンドストンまで続きます。SR 33 は、US 60 および SR 156 (ウィリアムズバーグ ロード) との交差点の手前で別々の道路に分かれます。^{[1] [2]}

SR 33は東に進み、 US 60およびSR 156と並行して4車線の中央分離帯のある幹線道路となり、森林地帯を抜けてI-295とクローバーリーフ インターチェンジで合流する。SR 156は南に分かれてエルコ ロードに入り、その東では米国および州道が中央車線のある3車線道路になる。SR 33とUS 60はボトムズ ブリッジで4車線の中央分離帯のある幹線道路となり、ここで幹線道路はチカホミニー川を渡ってニュー ケント郡に入る。^{[1] [2]} 川の東側で少し進むと、SR 33は北に曲がり、4車線の中央分離帯のあるニュー ケント ハイウェイに入る。SR 33は東に曲がり、部分的なクローバーリーフ インターチェンジでI-64に入る。道路は北東に進んでSR 249となる。 SR 33は、 SR 106（エマウス教会道路）とSR 155（裁判所道路）とのインターチェンジを経由してI-64と並行し、トランペットインターチェンジでI-64を出ます。^{[1] [2]}

SR 33は北東に向かってエルサムロードとなり、エンジェルビュー教会の村落でニューケントハイウェイと合流する4車線の中央分離帯のあるハイウェイです。ニューケントハイウェイは西に向かってSR 249、南東に向かってSR 30となり、後者のルートはSR 33と合流します。2つのハイウェイは分離されていない4車線道路となり、エルサム村でSR 273 （ファーマーズドライブ）の北端と合流します。SR 33とSR 30は高架の跳開橋でパムンキー川を渡り、ウェストポイントの町に入ります。^{[1] [2]} SR 33は14番街を通って町を通り、メインストリートとの交差点付近でSR 296（カービーストリート）およびSR 298 （リーストリート）と交差します。メインストリートではSR 30が北に曲がってキングウィリアム郡の南北の主要ハイウェイになります。州道33号線はマタポニ川に架かる高架固定橋を渡って町を出る。 ^{[1] [2]}

州道33号線は川の東側のマタポニで再び中央分離帯のある幹線道路となり、スノーヒルとシャックルフォーズを通過してキング・アンド・クイーン郡の南北主要幹線道路である州道14号線（ザ・トレイル）と合流する。2つの幹線道路はシャ​​ックルフォーズ・フォークで分岐し、そこから州道33号線は東に進み、ルイス・プラー記念ハイウェイとなる。このハイウェイは、勲章を受けたアメリカ海兵隊将校チェスティ・プラーにちなんで名付けられた。^{[1] [2]グレンでは州道は北に曲がり、} US 17号線（ジョージ・ワシントン記念ハイウェイ） と合流し、州道198号線（グレン・ロード）として東に続く。^{[1] [2]} 2つの幹線道路はピアンカタンク川の支流であるドラゴン・スワンプを横切ってミドルセックス郡に入り、サルーダのすぐ南で分岐する。州道33号線は、2車線のグロスターロードを通ってアメリカ国道17号線ビジネスと並行して走り、非法人都市の中心部まで続いており、そこで州道は東に曲がってスクールストリートに入る。^{[1] [2]}

サルーダの東端で、SR 33 は再び 4 車線の中央分離帯のある高速道路に拡大し、クックス コーナーでSR 227 (アーバンナ ロード) の南端と合流する。トッピングのコミュニティでSR 3 (グレイズ ポイント ロード) と交差するすぐ東で、SR 33 は残りのコースで 2 車線に縮小される。SR 33 と SR 3 は一緒に南東に向かい、ハートフィールドで分岐する。SR 33 はデルタビルを東に進み、ラッパハノック川とピアンカタンク川の間にあるスティングレイ ポイントの半島の東端まで続く。ポカホンタス アベニューで、SR 33 は狭い道路に沿って南東に直角に曲がり、チェサピーク湾岸のチェサピーク ブールバードの終点まで続く。^{[1] [2]}

SR 33は、1938年初頭まで、米国国道33号線に沿って西に続く州道4号線の一部でした。^{[3] [4]}

ウィキメディア・コモンズには、バージニア州道33号線に関連するメディアがあります。

• バージニア州高速道路プロジェクト: VA 33