2022 掘る前に811に電話してください 250

2022 掘る前に811に電話してください 250
レース詳細
2022年NASCARエクスフィニティシリーズ 33戦中第8戦
日付	2022年4月8日
正式名称	第15回掘る前に811に電話 250
位置	バージニア州リッジウェイ、マーティンズビルスピードウェイ
コース	常設レース施設; 0.526 マイル (0.847 km)
距離	261周、137.2マイル（221 km）
予定距離	250周、131.2マイル（211.1 km）
平均速度	時速 56.099 マイル (90.283 km/h)
ポールポジション
ドライバ	タイ・ギブス;
時間	19.728
最多ラップリード
ドライバ	タイ・ギブス
ラップ	197
勝者
第19号	ブランドン・ジョーンズ
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックススポーツ1
アナウンサー	アダム・アレクサンダー、オースティン・ディロン、エリック・ジョーンズ
アメリカのラジオ
無線	モーターレーシングネットワーク

2022 Call 811 Before You Dig 250 powered by Call811.comは、 2022 NASCAR Xfinityシリーズの8回目のストックカーレース、同イベントの15回目のイテレーション、および Dash 4 Cashの2回目のレースでした。レースは2022年4月8日金曜日、バージニア州リッジウェイのマーティンズビルスピードウェイで開催されました。これは、0.526マイル (0.847 km) のペーパークリップ型の常設ショートトラックです。このレースのDash 4 Cashは、リッチモンドレースウェイに次いで最高の成績を収めたXfinityレギュラーであったタイ・ギブス、AJ・アルメンディンガー、ライリー・ハーブスト、サム・メイヤーで構成されていました。ジョー・ギブス・レーシングのブランドン・ジョーンズは、最後の再スタートでチームメイトのタイ・ギブスを追い抜いてレースに勝利した。 ^[1]これはジョーンズにとって5回目のエクスフィニティ・シリーズの勝利であり、2020年以来の勝利だった。表彰台を埋めたのは、カウリッグ・レーシングのランドン・カッシルとAJ・アルメンディンガーで、それぞれ2位と3位だった。アルメンディンガーは、ギブス、ハーブスト、メイヤーを上回ってダッシュ4キャッシュも獲得した。

レース後、タイ・ギブスとサム・メイヤーの間で争いが起こった。最終ラップ、ギブスとジョーンズが首位を争っていたとき、メイヤーとランドン・カシルの2人がインサイドラインでギブスを迂回しようとし、3台が横並びの状況になった。メイヤーの車が外れてコースを移動し、ギブスを外壁にぶつけた。メイヤーとギブスは最終的にそれぞれ5位と8位でフィニッシュした。^[2]

背景

マーティンズビルスピードウェイは、バージニア州リッジウェイのヘンリー郡、マーティンズビルのすぐ南に位置するNASCAR所有のストックカーレーストラックです。長さは 0.526 マイル (0.847 km) で、 NASCAR カップシリーズで最短のトラックです。このトラックは、1947 年にH. クレイアールズによって建設された、NASCAR 初の舗装された楕円形トラックの 1 つでもあります。また、1948 年の当初から NASCAR サーキットに残っている唯一のレーストラックでもあります。

エントリーリスト

(R)は新人ドライバーを表します。
(i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。

練習する

唯一の30分間の練習走行は4月7日木曜日午後5時30分（東部標準時）に行われた。^[3] リチャード・チルドレス・レーシングのシェルドン・クリードが20.360秒のタイムと時速93.006マイル（149.679 km/h）でこのセッションで最速を記録した。

予選

予選は4月7日木曜日午後6時（東部標準時）に行われた。^[3]マーティンズビル・スピードウェイは短いトラックであるため、予選システムは1ラウンドのみの1台2周方式となっている。そのラウンドで最速タイムを記録したドライバーがポールポジションを獲得する。^[4]

ジョー・ギブス・レーシングのタイ・ギブスが19.728秒のタイムと時速95.985マイル（154.473 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[5]

予選結果全文

レース後の葛藤

レース後、タイ・ギブスとサム・メイヤーはピットロードで殴り合いになった。最終ラップ、ブランドン・ジョーンズに追い抜かれた後、ギブスは好成績を狙っていたがサム・メイヤーにぶつかり、その後メイヤーはランドン・カシルと接触した後、ターン4でギブスをコース上に突き飛ばした。メイヤーは5位、ギブスは8位でフィニッシュした。チェッカーフラッグを受けた後、ギブスは不快感を示すためメイヤーのリアバンパーに数回ぶつかった。ピットロードでは、2人のドライバーが車から降り、ヘルメットをかぶったまま話をしようとした。その後、メイヤーがヘルメットを脱ごうとしていたがギブスはかぶったままにしていたため、ギブスはメイヤーを突き飛ばした。それに腹を立てたメイヤーはギブスのバイザーを取り上げ、ヘルメットを脱ぐように言うかのように押し上げたが、ギブスは拒否した。メイヤーに突き飛ばされた後、ギブスはメイヤーに3回パンチを繰り出し、2人はピットロードで乱闘となった。最終的に両ドライバーは引き離された。^[6]ギブスはレース後にメイヤーの車にぶつかったことで15,000ドルの罰金を科せられた。^[7]

レース結果

ステージ1ラップ数: 60

ステージ2ラップ: 60

ステージ3ラップ数: 100

レース後の順位

参考文献

^ 「ブランドン・ジョーンズがマーティンズビルでエクスフィニティ・シリーズ優勝を果たす」NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 2022年4月8日. 2022年4月10日閲覧。
^ ロング、ダスティン（2022年4月8日）。「タイ・ギブス、サム・メイヤーがエクスフィニティレース後に争う」NBCスポーツ。 2022年4月10日閲覧。
^ ab 「2022 NASCAR Xfinityシリーズマーティンズビルスプリングレースページ」。ジェイスキーのNASCARシリーシーズンサイト。 2022年4月4日閲覧。
^ 「NASCAR、2022年に練習と予選の再開を発表」。NASCAR公式サイト。2021年11月19日。 2022年2月21日閲覧。
^ スリグレー、ジョセフ（2022年4月7日）。「タイ・ギブスが予選で強さを見せ続け、マーティンズビルで2022年3度目のポールポジションを獲得」。TobyChristie.com。
^ アルバート、ザック（2022年4月8日）。「マーティンズビルレース後、タイ・ギブスとサム・メイヤーがピットロードで激突」。NASCAR.com。NASCARデジタルメディアLLC 。 2022年4月9日閲覧。
^ アルバート、ザック（2022年4月12日）。「ペナルティレポート：マーティンズビルでのレース後のピットロード接触でタイ・ギブスが1万5千ドルの罰金、RCRも罰金」。NASCAR.com。NASCAR Digital Media、LLC 。 2022年4月13日閲覧。

[1] 「ブランドン・ジョーンズがマーティンズビルでエクスフィニティ・シリーズ優勝を果たす」NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 2022年4月8日. 2022年4月10日閲覧。

[2] ロング、ダスティン（2022年4月8日）。「タイ・ギブス、サム・メイヤーがエクスフィニティレース後に争う」NBCスポーツ。 2022年4月10日閲覧。

[:0-3] 「2022 NASCAR Xfinityシリーズマーティンズビルスプリングレースページ」。ジェイスキーのNASCARシリーシーズンサイト。 2022年4月4日閲覧。

[4] 「NASCAR、2022年に練習と予選の再開を発表」。NASCAR公式サイト。2021年11月19日。 2022年2月21日閲覧。

[5] スリグレー、ジョセフ（2022年4月7日）。「タイ・ギブスが予選で強さを見せ続け、マーティンズビルで2022年3度目のポールポジションを獲得」。TobyChristie.com。

[6] アルバート、ザック（2022年4月8日）。「マーティンズビルレース後、タイ・ギブスとサム・メイヤーがピットロードで激突」。NASCAR.com。NASCARデジタルメディアLLC 。 2022年4月9日閲覧。

[7] アルバート、ザック（2022年4月12日）。「ペナルティレポート：マーティンズビルでのレース後のピットロード接触でタイ・ギブスが1万5千ドルの罰金、RCRも罰金」。NASCAR.com。NASCAR Digital Media、LLC 。 2022年4月13日閲覧。