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Motor Trendはアメリカの自動車雑誌です。1949年9月に創刊され[ 3 ]、同年には初代カー・オブ・ザ・イヤーを選出しました[ 4 ] [ 5 ] 。Motor Trendのキャッチフレーズは「自動車の世界のための雑誌」です。
ロサンゼルスのピーターセン出版会社は、1998年にイギリスの出版社EMAPに売却されるまでモータートレンドを発行し、その後EMAPは2001年に旧ピーターセンの雑誌をプリメディア社に売却した。2024年12月、ハースト・コミュニケーションズはワーナー・ブラザース・ディスカバリーからモータートレンド・グループとその資産の大部分（モータートレンドを含む）を買収した。[ 6 ]
発行は月刊だったが、2024年に季刊に変更された。[ 7 ]
Motor Trend誌の内容は、セクション、または部門ごとに分けられています。
モーター・トレンド誌は、読者向けに車両の「ロードテスト」記事を提供しています。これらのロードテストは各号に掲載され、特集車両に関する情報、車両の特定の側面、そして読者がその車両を購入した場合に期待できることなどを読者に提供することを目的としています。
Motor Trendの車両比較には主に2種類あります。通常の比較では、通常2～3台の車両を比較し、それぞれの所有感や運転感覚などを検証します。Motor TrendのYouTubeチャンネル（「MotorTrend Channel」というタイトル）では、 「Head 2 Head」というシリーズで、 Motor Trendの編集者がYouTube上で車を比較する、その月のベスト比較動画を公開しています。
「大規模テスト」と呼ばれる比較テストでは、通常5台から7台の車両が比較対象として登場します。ある意味、車両比較テストは、1台の車両だけでなく、多数の車両を使った大規模なロードテストのようなものです。
「トレンド」では、自動車業界の最新情報をお届けします。このセクションでは、メーカーのニュース、リコール情報などを掲載しています。また、最近モデルチェンジされた車種や全く新しいモデルなど、「新登場」の車種に関する簡潔な解説記事も掲載しています。
Motor Trend誌は、カリフォルニア州ロサンゼルスの本社に長期テスト車両を多数保有しています。Motor Trend誌の編集者の大半はそれぞれ1台の車両が割り当てられ、毎日その車両を運転してレポートを作成するのが任務です。毎月、1～2台の新しい車両がテスト車両に追加され、1～2台の車両がテスト車両から外れます。各長期テストは約1年間続きます。すべての車両が毎月印刷版で更新されるわけではありませんが、車両自体はテスト車両として保管されています。このセクションは通常、雑誌の最後の方に掲載されます。
Motor Trend誌には、他にも様々な種類の記事が掲載されることがあります。通常、月に1回特集記事が掲載されます。例えば、ある号では、Motor Trend誌の「実燃費」テストに関する特集記事が掲載されるかもしれません。このテストでは、Motor Trend誌は様々な条件下で車両の「実燃費」を測定し、その結果を、メーカーが販売店に提供するEPA（米国環境保護庁）の推定燃費と比較します。販売店は、その推定燃費を顧客に提供します。
同誌が生み出した最も初期の、そして最も長く続いている賞の一つが、1949年以来ほぼ途切れることなく授与されている「カー・オブ・ザ・イヤー」賞である[ 4 ] [ 5 ] 。ただし、このフレーズ自体が定着したのは1950年代に入ってからである。これは、1964年に始まった「ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー」賞よりも古いものである。
最初の受賞者は、革新的なオーバーヘッドバルブV8エンジンを搭載した1949年のキャデラックでした。同社は当初、この新雑誌からの賞を辞退しましたが、現在では宣伝資料でCOTY受賞を誇らしげに言及しています。[ 8 ] [ 9 ]この賞は長年にわたり、いくつかの分割と変更を経ており、 1970年代には一時的にゴールデンホイール賞と呼ばれ、トラックオブザイヤー、インポートカーオブザイヤー、SUVオブザイヤーを生み出しました。それでも、メーカーにとっては依然として切望されており、アメリカの自動車業界で授与される最も重要な栄誉として、主流メディアで取り上げられることが多いです。
同誌は毎年9月と10月に、最新の新型車を掲載した特別号を発行している。9月号では翌年に発売される最新車種（セダン、クーペなど）を取り上げ、10月号ではオフロード車、ミニバン、スポーツユーティリティビークル（SUV）を特集している。
Truck Trend誌は、トラック、SUV、クロスオーバーの各セグメントに関する特集記事や最新ニュースを掲載していました。また、「Readers' Rides」セクションでは、読者が自分の車の画像や情報を投稿することができました。[ 10 ] Truck Trendは、1995年にMotor Trend誌のセクション「Truck Trends」として始まりました。 1997年には独立した出版物「Truck Trend」となりました。Truck Trend誌は、 Motor Trend Groupがその月に発行を停止した19誌のうちの1つとして、2019年12月に発行を停止しました。[ 11 ]
Motor Trend Classicは、過去60年間に世界中で製造された重要なクラシックカーに関する記事を掲載した雑誌です。合計23号が発行されました。最初の発行は8号で、2005年に日付なしの号が2号、2006年に隔月で6号が発行されました。数年後、この雑誌は再創刊され、2回目の発行は15号でした。2010年春から2013年春までは季刊誌として発行され、その後2013年春秋合併号が発行され、最終号となる2014年夏号は1年後に発行されました。
Motor Trend On Demandはオンラインテレビサービスです。Motor Trend、Automobile Magazine、Hot Rod、Super Street、Four Wheelerなどのテレビシリーズ（ Roadkillなど）を配信しています。2015年にTENはTorque.TVを買収し、サービスに統合しました。これにより、Blancpain GT Series、Pirelli World Challenge、Deutsche Tourenwagen Masters、 V8 Supercars 、British Touring Car Championship、TCR International Series、FIA European Formula 3 Championship、European Le Mans Series、Australasian Safari、Motoamerica、Endurance FIM World Championship、Motocross World Championship、AMA EnduroCross Championship、FIM SuperEnduro World Championshipなどのモータースポーツ競技の配信が追加されました。
2018年4月、ディスカバリー・コミュニケーションズによるTENの過半数株式の取得後、同社の米国ケーブルチャンネルVelocityが同年後半にMotor Trend Networkにブランド変更されることが発表された。 [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
イタリアでは、モーター・トレンド・チャンネルが2018年4月29日午前6時に、フォーカスに代わってカークラッシュTVの放送を開始した。フォーカスのブランドはその後メディアセットの手に渡った。[ 15 ]
2009年、モーター・トレンドは認定中古車プログラムを導入し[ 16 ]、ジョージア州アトランタとオハイオ州シンシナティのディーラーから開始した。プレスリリースで説明されているように、このプログラムはEasyCareによって運営されている。
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