ティフ・ニーデル

ティフ・ニーデル

2014年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでのニーデル
生まれる	ティモシー・ニーデル1951年10月29日（72歳）イングランド、ハンプシャー州、ハヴァント ( 1951-10-29 )
F1世界選手権でのキャリア
活動年数	1980
チーム	少尉
エントリー	2 (1 スタート)
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1980年ベルギーグランプリ
最後のエントリー	1980年モナコグランプリ
英国F1選手権でのキャリア
活動年数	1979
レース	8
選手権	0
勝利	0
表彰台フィニッシュ	1
キャリアポイント	7
ポールポジション	0
最速ラップ	0

ティモシー・リチャード「ティフ」ニーデル（1951年10月29日生まれ）は、イギリスのレーシングドライバー、テレビ司会者。彼はLovecarsの司会者であり、以前はTop GearとFifth Gearの共同司会者を務めていました。

ニーデルはオッターショウ スクールに通い、その後ロンドンのシティ大学に進学し、土木工学の優等学位を取得しました。ジョージ ウィンピー & カンパニーに雇用され、構造設計エンジニアとして働きました。

ニーデルは1970年にブランズ・ハッチの自動車学校で初めてレースに出場した。彼はフォーミュラ・フォードに進み、オートスポーツ誌の大会で獲得したロータス69 FFの使用によって進歩を助けた。^[1]彼は後にロータスを売却し、そのお金でエルデンMk10を購入してレースに出場した。ニーデルのフォーミュラ・フォード時代は、クロスレ25Fの購入で最高潮に達し、この車で残りシーズンの半分しか出場しなかったが、ケント・メッセンジャーFF選手権で優勝した。この成功により、マッキンストリー・レーシングが提供したホーク・シャーシでフォーミュラ・フォード2000選手権に一部報酬を得て出場することになった。ニーデルはこの車とシリーズで完全に優位に立った1979年、彼は適切なライセンスを持っていなかったためF1世界選手権に昇格できなかったが、 1980年に復帰し、エンサインから2回のグランプリに出場し、ゾルダーでのベルギーグランプリの予選に進んだ。しかし、エンジントラブルでレースを完走することはできなかった。その後、モナコグランプリの予選にも敗れた。

1988年と1989年、彼はウィル・ゴロップのモータースポーツチームが準備したメトロ6R4でイギリスラリークロスグランプリに出場しました。1988年には彼にとって初めてのラリークロスイベントでBファイナルで4位という好成績を収めましたが、1989年のイベントは練習セッション後に濃霧のため中止となりました。

ニーデルは1981年にトニー・トリマーと共にイベック・ヘスケス 308LM を運転し、ル・マン24時間レースに初出場した。彼らは完走できず、1982年には今度はボブ・エバンスとジェフ・リースと組んでアストンマーティン・ニムロッド NRA/C2 を運転した。しかし翌年、ニーデルはポルシェ 956 を運転して17位でフィニッシュした。1985年、ニーデルはアストンマーティンEMKA C84/1 を運転して24時間レースを一時的にリードし、最終的には11位でフィニッシュした。

ル・マンでの彼の最高成績は、 1990年にデビッド・シアーズとアンソニー・リードとともにポルシェ962 Cを運転して表彰台に上がったときの総合3位だった。

その後、彼は日産で英国ツーリングカー選手権に数年間出場し、1995年にスポーツカーに戻り、デイトナではポルシェ、ル・マンではジャガーXJ220を運転した。

その後、彼はリスター ストームを5年間運転し、1997年にデイトナで総合3位になったが、ギアボックスの問題で19位に落ちた。1998年、彼は英国GT選手権で5位になり、シルバーストーン ゴールデン ジュビリー トロフィー レースで優勝した。同じ年、彼はリスターのル・マンへの挑戦に参加することになっていたが、車は車検に合格せず、したがって予選を通過できなかった。2000年、彼は再びリスターで運転し、今度は英国GT選手権の3レースですべて優勝した。彼はメインのリスター エントリーでドニントン パークで勝利し、その後、プライベート エントリーしたリスターのCSiでさらに2ラウンドに出場した。遅いエントリーのため、この車はチャンピオンシップ ポイントに登録されなかったが、ティフはスパ フランコルシャン サーキットとシルバーストーン サーキットの両方で優勝した。彼はまた、ゾルダーで1ラウンド、2000 FIA GT選手権に参加した。

それ以来、ニーデルのレースキャリアは主にクローズドホイールカーのレースで構成されており、スポーツカー、ヒストリックレース、ツーリングカーでさまざまなレベルの成功を収めています。彼は、 1993年にドニントンパークで行われたTOCAシュートアウトレースでナイジェルマンセルと事故を起こした後、特に悪名を馳せました。^[2]

ニーデルはテレビ司会者で自動車ジャーナリストであり、1987年に始まったBBCテレビシリーズTop Gear^{のオリジナルシリーズの共同司会者を務めた。 [3]} 2001年にBBCがTop Gearを打ち切ったとき（番組は2002年に新しい形式で復活した）、ニーデルとキャスト全員が離脱し、チャンネル5と契約してFifth Gearという新しい自動車番組を制作・司会した。ニーデルはまた、 2003年、2004年、2005年にはジェレミー・クラークソン、リチャード・ハモンドと共にアールズコートで「MPH」の共同司会を務め、2006年にはクラークソンとジェームズ・メイと共に司会を務めた（ハモンドはロケ中にロケットカーが全速力で横転し昏睡状態に陥った事故から回復中だったため）。また、2005年のTop Gear Comic Reliefスペシャル「Stars in Fast Cars」にもごく短時間出演した。 2009年、彼はジェームズ・メイのトイ・ストーリーズに出演し、ブルックランズ周辺でスケレックストリックを作る様子を取り上げ、ジェームズ・メイのレゴハウスも訪れた。2011年にはトップ・ギアに出演し、トップ・ギア・テスト・トラックでアリエル・アトムV8を運転しBMW S1000RRとレースをした。このコーナーはユーモアたっぷりに行われ、メイがアトムV8を運転しているはずだったが、実際はニーデルだった。

彼は、現在の『トップ・ギア』のフォーマットで謎の覆面レーシングドライバー、スティグを演じていると疑われている数人のうちの1人だった。^{[4] [5]}スティグの正体は、制作の終盤でベン・コリンズであることが明らかになり、ニーデルは9年ぶりに『トップ・ギア』に復帰し、監督ダニー・ボイルに「リーズナブルな価格の車のスター」のコーナーでラップを練習する必要に迫られた。^[6]同じエピソードで、クラークソンはニーデルを「緊急スティグ」と呼んだ。

2013年9月22日、ニーデルはトミー・ケンドールのFox Sports 1番組『Driven - A Race Without Boundaries』に共演した。

2016年、ニーデルはフィフス・ギアの終了を発表した。^[7] 2018年、ニーデルらはフィフス・ギアの新シリーズを撮影中であり、同年9月にクエストで放映されると発表した。しかし、2019年のシリーズではニーデルはプレゼンターのラインナップに含まれなくなった。^[8]

2020年、ニーデルは新しいテレビ番組「Lovecars: On The Road」に出演しました。これはLovecars YouTubeチャンネルから生まれたもので、ニーデルは共同司会者のポール・ウッドマンと一緒にヨーロッパを旅して50台以上の車を試乗します。2024年初頭、番組の第2シリーズがAmazonプライムで放送されることが発表されました。^[9]

1999 年 2 月 7 日、ニーデルはマクラーレン F1 XP5 プロトタイプを運転し、ベッドフォードシャーのミルブルック試験場で 2 マイル (3.2 km) のバンク付きサーキットの最高速度テストで最速ラップ記録を樹立しました。平均速度 195.3 mph (314.3 km/h)、最高速度 200.8 mph (323.2 km/h) が達成されました。

2018年、ニーデルはLovecarsのプレゼンターとしてスタートしました。^[10]主にYouTubeでの自動車レビューです。^[11]共同司会者のポール・ウッドマンと共に。注目すべきレビューには世界初のテスラレースカーや、定期的に自動車ニュースを議論する継続的なシリーズのTiff Talksなどがあります。

彼は雑誌「Modern Classic」に記事を書いているほか、「Drive Tribe」で定期的にモーターレースのニュース記事を執筆しています。

ニーデルは、イギリスのビデオゲーム開発会社コードマスターズのTOCAツーリングカーシリーズ第1作目と第2作目に声を担当した。また、レーシングゲーム開発会社ユーテクニクスのビデオゲーム「フェラーリチャレンジ」や「ル・マン24時間レース」にも声を担当している。また、ビデオゲーム「レースプロ」や「GTRエボリューション」ではアストンマーティンDBR9のレースに出演している。さらに、彼は道路安全装置「ロードエンジェル」やGPSスピードカメラ警報システムの声を担当しており、広告キャンペーンの顔でもある。アルトンタワーズの高速ジェットコースター「リタ」の打ち上げアナウンサーを務めたほか、ディスカバリーチャンネルのドキュメンタリー番組のナレーションも担当した。^[12]

スラクストン・サーキットでは、顧客が175ポンドを支払うだけで、ニーデルとのハイペースなドライブとドリフトを3周楽しめる独占契約を結んでいる。ラップは車内から撮影され、ニーデルの解説や乗客との会話が収録されている。^[13]

ニーデルは、イギリス全土でパワーボートレースの世界シリーズの司会も務めています。グリーンライト TV やパワーボート GP と協力し、ニーデルは定期的に解説、ナレーション、ドライバーへのインタビューを行っています。ニーデルが最近出演したのは、2013 年 9 月 1 日にノッティンガムで開催された世界選手権レースで、パワーボート F2 シリーズのクライマックスとなるスリリングな結末を見届けました。

彼は妻のパティと3人の息子、ジャック、ハリー、ジョージとともにウィルトシャーに住んでいる。 ^[14]弟のクリスは現在ランボルギーニ・ウラカンGT3でレースをしているバーウェル・モータースポーツチームのチームマネージャーである。^[15]

2006年11月、ニーデルはスピード違反切符に関する詳細を報告しなかったことと、それに伴うスピード違反の罪でポンティプリッド治安判事から無罪放免となった。彼の弁護人はニック・フリーマン、別名ミスター・ループホール^[16]で、フリーマンは同様の事件で元同僚のジェレミー・クラークソンの弁護も行っていた。

彼はサッカーファンであり、サウサンプトンを応援している。また、 X（旧Twitter）のアクティブユーザーでもある。^[17]

彼はディナー後のスピーカーとしても活動している。^[18]

（鍵）

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

†ポイント対象外となります。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します - 1 ポイント獲得) (斜体のレースは最速ラップを示します)

†ポイント対象外となります。

‡ 耐久ドライバー。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

†ポイント対象外となります。

• IMDbのティフ・ニーデル
• 公式サイト
• ミッチーTVのインタビュー「ベイビー、君は僕の車を運転できる」 2017年2月6日アーカイブ、Wayback Machineにて