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スズキ・アエリオ（中国、パキスタン、ヨーロッパ、イスラエル、南アジア、台湾、オーストラリアではリアーナ–新時代の生活– とも呼ばれ、インドネシアではセダン版がバレーノと呼ばれる）は、スズキが製造したサブコンパクトカーです。2001年にスズキ・エスティーム/バレーノの後継車として登場し、背の高い5ドアSXモデルのハッチバック（室内空間効率を最大化するため）と4ドアセダンボディがありました。1.5リッターと1.8リッターの2種類の16バルブ直列4気筒ガソリンエンジンを搭載し、後者は125 PS（92 kW; 123 hp）JISの出力を発揮しました。2007年に世界中で生産が終了し、スズキSX4に置き換えられましたが、パキスタン（2006年から2014年）と中国では、昌河スズキによって2019年まで生産が続けられました。[ 2 ]
北米向けモデルには、より大型でパワフルな2.0リッターエンジン（ 145馬力/108kW ）が搭載された。5速マニュアルトランスミッションが標準で、4速オートマチックトランスミッションはオプションだった。全輪駆動も選択可能だったが、オートマチックトランスミッションのみだった。アメリカ向けエアリオスは、SとGS（2002～2004年）、SとSX（2005年）、ベースとプレミアム（2006～2007年）の2つのグレードで販売された。長年にわたる主な変更点としては、2004年に新しい2.3リッター155馬力（116kW 、157PS ）エンジンへのアップグレード、2005年のスタイリングとインテリアの大幅な刷新（デジタル計器を従来のアナログ計器に置き換え）、2006年のアンチロックブレーキの標準装備などがある。2007年には、ハッチバックが新しい2007 SX4ハッチバックのために棚上げされたため、Aerioセダンのみが残った。同様に、Aerioセダンは年末に姿を消し、2008 SX4スポーツセダンに道を譲った。Aerioは、全輪駆動を提供するアメリカで最も手頃な価格の車として際立っていた。
ヨーロッパでは、この車はリアーナ（ Life In A New Ageの頭文字）と呼ばれ、小型ファミリーカーやミニMPVのより手頃な代替品と見なされ、 1.3リッターと1.6リッターの直列4気筒エンジンを搭載した新世代のスズキMエンジンが導入されました。より大きなエンジンでは、四輪駆動が利用可能でした。2004年には、この車は日本版により近い外観に再設計され、PSAプジョーシトロエンから供給された1.4リッターHDiエンジンの16バルブバージョンを搭載したディーゼルエンジンも搭載され、コモンレール直噴と可変ジオメトリターボチャージャーのおかげで92 PS（68 kW、91 hp）を発揮しました。
リアーナは、1.3リッターと1.6リッターの2つのバリエーションで、2014年までパキスタンで生産され続けた。
リアーナは、トップギアの「リーズナブルな価格の車に乗るスター」コーナーでリーズナブルな価格の車として登場したことで最もよく知られています[ 3 ] 。有名人ゲストが毎週番組に出演し、インタビューを受け、サルーンモデルのスズキ・リアーナでラップタイムを記録しました。メインの車とスペアカーは、安全対策として追加されたロールケージとレーシングシートを除いて、ノーマルのままでした。トップギアでの3年間で、リアーナはサーキットを1,600周し、タイヤとブレーキは100回交換され、6つの新しいクラッチ、2つの新しいハブ、ドライブシャフト、ウィッシュボーン、ストラット、ギアリンケージ、および交換用ウィングミラーが必要でした[ 4 ] 。リアーナは、最初の番組から、番組の2006年春シーズンにシボレー・ラセッティに置き換えられるまで使用されました。 2015年までは部分的に引退状態だったが、ゲストがF1ドライバーだった場合には再び登場することもあった。
2001年、スズキはヒルクライムレース用に、エアリオに似たボディシェルを備えたスペースフレームのレーシングカーを特別に製作し、ラリーチームのマネージャーであり元ラリードライバーの田嶋伸弘が運転する「スズキエアリオP950パイクスピーク スペシャル」と名付けた。
田島選手はフィニッシュラインまであと1マイル（1.6km ）の地点で機械的な故障によりリタイアしたが、[ 5 ]チームメイトの粟津原豊選手はグランドビターラで総合4位に入った。[ 6 ]
田嶋はその年、同じ車で全日本ダートトライアル選手権で準優勝し、2003年にはレース・トゥ・ザ・スカイ・ヒルクライムで優勝した[ 5 ]。その後、グランドビターラに改造され、2007年にはXL7となり、パイクスピークの総合コースレコードを更新した[ 7 ] 。
中国の昌河スズキは、2010年10月に1.4リッターのリアーナ・ハッチバックの新モデル「リアーナa+」を発売し、1.6リッターバージョンと並行して販売した。[ 2 ] 2013年以前は、リアーナは国際版と同じスタイリングを維持していた。2013年4月、リアーナはセダンとハッチバックモデルで中国独自のスタイリングのフェイスリフトを受けた。
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