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トーマス・パッテン・スタッフォード（1930年9月17日 - 2024年3月18日）は、アメリカ空軍士官、テストパイロット、NASA宇宙飛行士であり、月面着陸を果たした24人のアポロ宇宙飛行士の一人である。また、 1969年から1971年まで宇宙飛行士室長を務めた。
アメリカ海軍兵学校を卒業後、スタッフォードはアメリカ空軍に任官し、F-86セイバー戦闘機を操縦した後、テストパイロットとなった。1962年に宇宙飛行士に選ばれ、1965年にジェミニ6A 、1966年にジェミニ9Aに搭乗した。1969年には、月周回軌道への2回目の有人ミッションであるアポロ10号の船長を務めた。このミッションで、スタッフォードとジーン・サーナンは、アポロ月着陸船を月周回軌道に乗せて高度9マイル（14キロメートル）まで降下させた最初の人物となった。
1975年、スタッフォードは米ソ初の共同宇宙ミッションであるアポロ・ソユーズテスト計画（ASTP）の飛行指揮官を務めた。当時准将だった彼は、宇宙飛行を行った初の将官となった。また、海軍兵学校の同期生の中で、将官の階級章である第一、第二、第三の星をすべて授与された最初の人物でもあった。彼は宇宙空間で6回のランデブーを行い、507時間の宇宙飛行を記録した。
スタッフォードは120種類以上の固定翼機と回転翼機、そして3種類の宇宙船を操縦した。ウォーリー・シラー、ユージン・サーナン、ジョン・ヤングの死後、彼はジェミニ6A、ジェミニ9A、アポロ10号の最後の生存乗組員となった。
1993年、スタッフォード航空宇宙博物館は、彼の故郷であるオクラホマ州ウェザーフォードに設立されました。当初はわずか2部屋でしたが、現在では63,000平方フィート（5,850平方メートル）を超える展示 スペースを誇ります。スミソニアン博物館の提携施設であり、宇宙開発競争で使用されるはずだった試験用エンジン（アメリカのF-1エンジンとソ連のNK-33エンジン）を所蔵する世界で唯一の博物館です。また、彼とシラがジェミニ7号とのランデブー飛行に使用したジェミニ6号宇宙船も展示されています。
トーマス・パッテン・スタッフォードは、1930年9月17日、オクラホマ州ウェザーフォードで、歯科医のトーマス・セイバート・スタッフォード博士と、元教師のメアリー・エレン・スタッフォード（旧姓 パッテン）の間に生まれた。トーマス・セイバート・スタッフォードは1944年に皮膚がんと診断され、1948年6月22日に亡くなった。メアリー・スタッフォードは1987年8月に亡くなるまでウェザーフォードに住み続けた。スタッフォードは第二次世界大戦の勃発後、近隣のエル・レノ市に陸軍航空隊の訓練基地があったことから、航空に興味を持つようになった。スタッフォードは模型飛行機を作り始め、14歳でパイパー・カブで初飛行を行った。彼はウェザーフォード高校に通い、1948年に卒業した。[ 1 ]： 1-4、219
高校3年生の時、スタッフォードはオクラホマ大学でフットボールをするためにスカウトされ、海軍予備役将校訓練課程（ROTC）の奨学金を受けていた。スタッフォードは米国海軍兵学校に出願し、1952年入学のクラスに合格した。スタッフォードは海軍士官候補生チームでフットボールをするつもりだったが、プレシーズン練習中に選手生命を絶つ膝の怪我を負った。1年生の終わりに、彼は戦艦ミズーリ号に 乗艦し、ルームメイトは後にアポロ10号の司令船パイロットとなるジョン・ヤングだった。2年生の終わりに、スタッフォードはペンサコーラ海軍航空基地で夏を過ごし、海軍航空に触れ、SNJトレーナーで飛行した。ウェザーフォードの実家への帰省中に、スタッフォードは後に妻となるフェイ・シューメーカーと交際を始めた。3年生の終わりに、彼はミズーリ号を護衛する駆逐艦バードー号 に乗務した。スタッフォードは4年生の時に帰省し、1951年12月にフェイと婚約した。1952年の春、彼は抽選で選ばれ、卒業後アメリカ空軍に入隊した。[注1 ]スタッフォードは1952年に海軍兵学校を優等で卒業し、工学の理学士号を取得し、空軍少尉に任官した。 [ 1 ] : 8-13 [ 2 ]
高校時代、スタッフォードはオクラホマ州兵の第45歩兵師団に所属していた。その後まもなく、彼は同師団の第158野戦砲兵大隊に転属し、砲撃の目標地点を測量した。[ 1 ] : 6 [ 3 ]
スタッフォードは、ミシシッピ州グリーンビル空軍基地、テキサス州サンマルコス空軍基地、テキサス州コナリー空軍基地でパイロット訓練の第一段階を受け、T-6テキサンとT-33シューティングスターを操縦した。サンマルコス空軍基地での訓練飛行中に、別の訓練生パイロットと空中衝突事故を起こした。スタッフォードと教官は着陸できたが、もう一方の訓練生パイロットは死亡した。彼は1953年9月1日にパイロット訓練を修了し、フロリダ州ティンダル空軍基地に移り、F-86セイバーの訓練を受けた。1954年、スタッフォードはサウスダコタ州エルズワース空軍基地の第54戦闘迎撃飛行隊に配属され、北極防衛任務でF-86を操縦した。 1955年、スタッフォードは西ドイツのハーン空軍基地（現在のフランクフルト・ハーン空港）の第496戦闘迎撃飛行隊に転属し、再びF-86セイバーで迎撃任務に従事した。さらに、彼は整備士官補佐を務め、アメリカ空軍実験飛行試験パイロット学校への応募に興味を持つようになった。[ 1 ]： 13-24
1958年、スタッフォードはカリフォルニア州エドワーズ空軍基地の空軍テストパイロット学校に入学し、首席で卒業、ABホンツ賞を受賞した。卒業後、彼はエドワーズ空軍基地に留まり、飛行教官を務めた。教官として勤務する傍ら、スタッフォードは継続性を確保するため、テストパイロット学校に初の民間人教官のポストを創設し、『性能飛行試験のためのパイロットハンドブック』と『性能飛行試験のための空気力学ハンドブック』を共著した。[ 4 ]任務終了後、スタッフォードはハーバード・ビジネス・スクールに合格し、 1962年9月にマサチューセッツ州ボストンに移住した。到着から3日後、彼はNASAグループ2に採用された。[ 1 ]： 27-38
1962年4月、飛行教官として勤務していたスタッフォードは、次の宇宙飛行士選抜に応募した。必要な面接と健康診断は、1962年の夏にブルックス空軍基地とヒューストンで行われた。1962年9月14日、スタッフォードは他の8人の将来の宇宙飛行士とともに、宇宙飛行士グループ2に選ばれた。 [ 1 ]： 35-40 [ 5 ]
スタッフォードは当初、有人ジェミニ計画の最初のミッションであるジェミニ3号でアラン・シェパードと共に飛行する予定だったが、シェパードがメニエール病と診断されたため飛行ローテーションから外され、スタッフォードは交代となった。スタッフォードはパイロットとコマンダーとしてウォーリー・シラーとペアを組み、この2人はジェミニ3号の予備クルー、そしてジェミニ6号の主クルーに再配置された。[ 1 ]： 50
当初のジェミニ6号ミッション計画では、アジェナ標的機とのドッキングが予定されていた。1965年10月25日、シラとスタッフォードは打ち上げ前にジェミニ6号に搭乗していたが、上昇中にアジェナ機が爆発した。当初のミッションが中止された後、ジェミニ6Aと改称され、長期滞在型ジェミニ7号ミッションとのランデブーが計画された。ジェミニ7号は1965年12月4日に打ち上げられた。1965年12月12日、ジェミニ6Aの点火後、エンジンが即座に停止した。シラとスタッフォードは脱出せず、停止の原因は電気系統の不具合と、燃料ラインに誤ってキャップが残されていたことだったと判明した。[ 1 ]： 64-72
1965年12月15日、ジェミニ6Aは打ち上げられ、ジェミニ7とランデブーした。2機の宇宙船は約5時間、互いに数フィートの距離まで接近しながらその位置を維持した。ジェミニ6Aは12月16日に着水し、USSワスプ によって回収された。[ 1 ]： 70-76
ジェミニ6A号に先立ち、スタッフォードはジェミニ9号の予備司令官に任命され、ユージン・サーナンが予備パイロットを務めた。チャーリー・バセットとエリオット・シーが主乗組員だった。1966年2月28日、両乗組員はT-38タロンでランバート飛行場へ向かい、マクドネル・ダグラス社のジェミニ組立施設を視察した。バセットとシーは着陸時に墜落し、死亡した。スタッフォードとサーナンがジェミニ9号の主乗組員となり、ジム・ラヴェルとバズ・オルドリンが予備乗組員となった。[ 1 ]： 75-82
1966年5月17日、アジェナ標的機は軌道を外れ、軌道投入前に停止した。代替のアジェナロケットがなかったため、ミッションの新たな標的は拡張型標的ドッキングアダプタ（ATDA）となり、1966年6月1日に軌道投入された。同日後半に予定されていたジェミニ9Aの打ち上げは、コンピュータのエラーにより中止された。ジェミニ9Aは6月3日に打ち上げられ、2周目でATDAとランデブーした。しかし、シュラウドが部分的にしか開いていなかったため、ジェミニ9Aはドッキングできなかった。スタッフォードとサーナンは代わりに、低軌道での月着陸船の模擬救出を含む、軌道上でのランデブー操作を行った。[ 1 ]： 85-92
翌日、サーナンは宇宙飛行士操縦装置（AMU）のテストを主な目的として船外活動（EVA）を試みた。宇宙船から出た直後、サーナンはすぐに機動性の問題に直面し、続いて環境制御と通信の問題も発生した。EVAは中止され、サーナンは2時間後にカプセルに戻った。6月6日、ジェミニ9Aは着陸し、USSワスプによって回収された。[ 1 ]： 92-95
ジェミニ9Aの後、スタッフォードは当時アポロ2号として計画されていたミッションの予備司令船操縦士に任命された。司令官はフランク・ボーマン、月着陸船操縦士はマイク・コリンズだった。技術的な任務として、スタッフォードはアポロ誘導・航法システム、司令船および機械船の開発における宇宙飛行士連絡係を務めた。1966年後半、彼はアポロ2号の予備司令官に再任され、司令船操縦士はアポロ10号の乗組員であるジョン・ヤング、月着陸船操縦士はジーン・サーナンとなった。司令船の試験中に、彼らはアポロ1号の火災とそれに続くアポロ計画の中止の知らせを受けた。[ 1 ]： 95-105 [ 6 ]： 1-6
1968年春、デーク・スレイトンは、アポロ2号の予備クルーがアポロ10号の主クルーになると発表した。ミッションの準備として、スタッフォードは、それまで宇宙から放送されていた粗い白黒ビデオに代わるカラーカメラの設計に協力した。彼は、一般への情報発信がミッションの重要な側面だと考えていた。[ 7 ] 司令船（CM）は「チャーリー・ブラウン」、月着陸船（LM）は「スヌーピー」という愛称で呼ばれた。[ 1 ]： 120-122
アポロ10号は1969年5月18日に打ち上げられた。上昇中に激しい振動があったものの、アポロ10号は無事に月周回軌道に到達し、月着陸船（LM）と司令船（CM）をドッキングさせ、月遷移軌道投入噴射を成功させた。月周回軌道に到着すると、スタッフォードとサーナンはLMからドッキングを解除し、月面から9マイル（約14.5キロメートル）の近点（月面への最短距離）を持つ楕円軌道に入った。偵察のため、近点はアポロ11号の着陸予定地である静かの海と一致していた。上昇中、LMは緊急脱出誘導システムのスイッチのずれにより急激に回転し始めたが、スタッフォードは制御を取り戻し、CMとのランデブーのための噴射を行うことができた。LMは宇宙飛行士を帰還させるためにCMとドッキングし、切り離された。月周回軌道上で2日間を過ごした後、アポロ10号は帰還軌道に入った。帰還中、カプセルは時速24,791マイル（時速39,897キロメートル）で飛行し、人類史上最速の記録を樹立した。アポロ10号はサモアの東に着水し、USSプリンストンによって回収された。[ 1 ]： 120-135
1969年7月、スタッフォードは（飛行任務に復帰していた）アラン・シェパードの後任として宇宙飛行士室長に就任した。スタッフォードは、飛行クルー運用部長のディーク・スレイトンと共に、シェパードが1971年7月のアポロ14号後に再び同職に復帰するまで、今後のアポロ計画とスカイラブ計画への人員配置を監督した。この期間中、リチャード・ニクソン米大統領とアレクセイ・コスイギン・ソ連首相は、アポロ・ソユーズテスト計画（ASTP）に合意した。スタッフォードは1972年後半に准将に昇進し、間もなくスレイトン（彼も飛行任務に復帰していた）とヴァンス・ブランドと共にASTPの司令官に任命された。[ 1 ]： 135-156
1973年からASTPチームはロシアと米国で広範囲にわたる訓練を行った。アレクセイ・レオーノフとヴァレリー・クバソフを乗せたソユーズ19号は1975年7月15日12時20分UTCに打ち上げられ、続いてアポロが19時50分UTCに打ち上げられた。宇宙で2日間過ごした後、ソユーズとアポロは7月17日にドッキングし、乗組員はそこで会って共同実験を行い、記者会見を開いた。44時間ドッキングした後、2つの宇宙船は7月19日にドッキングを解除した。ソユーズは7月21日に地球に帰還し、アポロは7月24日まで軌道上に留まった。降下中、アポロ司令船は姿勢制御スラスタから四酸化二窒素が充満し始めた。乗組員は酸素マスクを着用したが、ブランドは意識を失い、スタッフォードの助けが必要だった。乗組員全員はUSSニューオーリンズ艦上で無事救助され、燃料吸入による浮腫（腫れ）のためハワイの病院に入院した。 [ 1 ]： 156-197
1975 年 6 月、ASTP の前に、スタッフォードはエドワーズ空軍基地の空軍飛行試験センターの司令官の職を打診された。彼はそれを受諾し、1975 年 11 月 15 日にその任務に就いた。スタッフォードは、エドワーズ空軍基地の空軍および NASA の試験施設、ならびにユタ州とネバダ州の試験場を監督した。彼は飛行を続け ( MiG-17やパナビア トーネードなどの外国製航空機を含む)、亡命後のヴィクトル ベレンコのインタビューにも関わった。スタッフォードはまた、後にF-117 ナイトホークに発展するXSTの開発を管理した。1978 年 3 月、彼は中将に昇進し、ワシントン DCの研究開発および調達担当副参謀長となった。ワシントンで勤務している間、スタッフォードは移動式MX ミサイルの創設を提唱し、B-2 ステルス爆撃機の前身である先進技術爆撃機の開発を開始した。[ 1 ]： 198–210
必要性や要件の表明がないまま、スタッフォードはより大型のステルス攻撃機「シニア・トレンド」の開発を推進し、後に「ステルス攻撃F-117A」と命名された。[ 1 ] : 198–210 F-117Aはロッキードとの契約締結からわずか2年8ヶ月で初飛行した。[ 8 ]この航空機は5年以内に運用可能になった。[ 9 ]砂漠の嵐作戦中、 1991年の戦闘開始の夜にバグダッド上空の空域を確保した唯一の航空機だった。[ 10 ] F-117Aは対地戦闘任務の2%未満しか遂行しなかったが、イラクの戦略目標の43%を攻撃した。[ 11 ]
1979年初頭、シカゴ空軍協会支部で講演を行う前に、スタッフォードはノースロップ社の会長と会談した。ノースロップ社は、 DARPAと米陸軍のために滑らかな表面を使用した低速実験ステルス偵察プログラムを開始していた。スタッフォードはホテルの便箋に、後にB-2と命名されることになる先進ステルス技術爆撃機の航続距離、ペイロード、レーダー断面積、総離陸重量の仕様を書き留めた。ステルス性をさらに重視するため、彼はボーイング社、ジェネラル・ダイナミクス社、そしてステルス技術を持つロッキード社を巻き込み、ステルス・スーパークルーズミサイルの開発競争を開始した。その結果、ジェネラル・ダイナミクス社が開発したAGM-129ステルス巡航ミサイルが誕生した。これは、W-80-1弾頭を搭載し、130キロトンの威力を持つ、2,000海里の超ステルス核弾頭巡航ミサイルだった。その後、彼はF-15（現在のF-22 ）の後継となる制空戦闘機として、先進戦術戦闘機（ATF）計画を開始した。スタッフォードは1979年11月1日にオクラホマ州ノーマンに退役した。[ 1 ]： 198-210
スタッフォードは退役後、オメガSA、ジブラルタル・エクスプロレーション、ガルフストリーム・エアロスペースなど、いくつかの企業の取締役を務めた。当初はロシアでASTPのクルー仲間と再会するつもりだったが、1979年のソ連のアフガニスタン侵攻とそれに続く1980年のオリンピックのボイコットにより、ロシアに行くことができなくなった。スタッフォードは、最近退役した2人のアメリカ空軍将官、ケリー・H・バーク中将とガイ・L・ヘッカー・ジュニア少将とともに、スタッフォード、バーク、ヘッカーというコンサルティング会社を設立した。1990年7月、クエール副大統領と当時NASA長官だったリチャード・トゥルーリー提督は、NASAの長期的な月探査および火星探査ミッション、宇宙探査イニシアチブに向けた全体的な取り組みについて助言する委員会（「統合委員会」）の委員長をスタッフォードに依頼した。スタッフォードと彼のチームは、常勤メンバー42名と非常勤メンバー150名で構成され、2004年の月探査ミッションと2012年の火星探査ミッションを含む長期計画を作成した。[ 12 ] [ 1 ]： 211-232 1992年、スタッフォードは国際宇宙ステーション（ISS）の前身であるスペースステーション・フリーダムの顧問として働き始めた。ロシアの関与を調整する傍ら、スタッフォードはシャトル・ミール計画、特にSTS-63とSTS-71の技術顧問となった。また、プログレス・ミール衝突の調査委員会にも参加した。[ 1 ]： 230-269
2002年、スタッフォードはマイケル・カサットと共著で自伝『We Have Capture: Tom Stafford and the Space Race』を出版した。[ 1 ]また、 2011年に出版されたアポロ宇宙飛行士仲間のアル・ウォーデン著『 Falling to Earth: An Apollo 15 Astronaut's Journey to the Moon』 のエピローグも執筆した。[ 13 ]
スタッフォードとソ連軍司令官アレクセイ・レオーノフは生涯の友となり、レオーノフはスタッフォードの幼い子供たちの名付け親となった。[ 14 ] [ 15 ]スタッフォードは2019年10月に行われたレオーノフの葬儀でロシア語で弔辞を述べた。[ 16 ] [ 17 ]
1953年、スタッフォードはオクラホマ州ウェザーフォード出身のフェイ・シューメーカーと結婚した。フェイとスタッフォードの間には、ディオンヌ（1954年生まれ）とカリン（1957年生まれ）という2人の娘がいた。フェイとスタッフォードは1985年に離婚した。スタッフォードはその後、1988年12月にリンダ・アン・ディッシュマンと結婚した。[ 1 ]：15、19、216、219彼らにはマイケル・トーマスとスタニスラフ「スタス」パッテンという2人の養子がいた。[ 4 ]スタッフォードは狩猟、重量挙げ、グライダー、スキューバダイビング、釣り、水泳を楽しんだ。[ 4 ]
スタッフォードは2024年3月18日、フロリダ州サテライトビーチの介護施設で肝臓癌のため93歳で亡くなった。 [ 18 ] [ 19 ]
これは私の人生における最大の栄誉です。我が国の宇宙開発の未来に貢献できたことを大変誇りに思いますし、アメリカが新たな、そして無限のフロンティアへと踏み出す第一歩に参加できたことを心から感謝しています。
—議会宇宙名誉勲章を受章した際。[ 20 ]
スタッフォードは、そのキャリアを通じて数々の功績に対して賞を受賞しました。アメリカ航空宇宙学会(AIAA) 賞 (1969 年)、ハーモン国際航空トロフィー(1966 年)、全米テレビ芸術科学アカデミー特別理事賞 (1969 年)、実験テストパイロット協会ジェームズ・H・ドゥーリトル賞(1979 年)、エルマー・A・スペリー賞(2008 年) を受賞しました。スタッフォードは、米国議会宇宙名誉勲章(1993 年) とロシアの「宇宙探査功労勲章」 (2011 年)を授与され、米国政府とロシア政府からも表彰されました。[ 21 ] [ 2 ] [ 1 ] [ 4 ]
スタッフォードの軍事勲章と賞には、空軍殊勲章（柏葉章2個付き）、殊勲飛行十字章（柏葉章付き）、空軍功績章、空軍優秀部隊賞リボン（柏葉章3個付き）などがあります。スタッフォードに授与されたその他の賞には、NASA殊勲章（柏葉章付き）、NASA特別功労章（柏葉章付き） [ 22 ] 、アメリカ航空宇宙学会オクターブ・シャヌート賞（1976年）、退役軍人会国家宇宙賞、アメリカ功績アカデミーのゴールデンプレート賞（1976年）[ 23 ] 、ナショナルジオグラフィック協会のトーマス・D・ホワイト将軍空軍宇宙トロフィー（1975年）[ 24 ]、空軍実験テストパイロット学校の優秀卒業生に贈られるABホンツ賞などがあります。[ 1 ] [ 4 ]彼は1976年に国際航空連盟（FAI）から金宇宙メダルを授与された。FAIは例外を設け、レオノフが他の受賞者と共にこのメダルを授与されることを可能にした。通常、この賞は年に1人に限定されている。[ 25 ] RNASA財団は1993年に彼に最高の栄誉である国家宇宙トロフィーを授与した。
2011年、スタッフォードは全米航空協会ライト兄弟記念トロフィーと空軍協会生涯功労賞を受賞しました。2014年には全米技術アカデミーに選出されました。[ 4 ] スタッフォードは、全米航空殿堂、オクラホマ航空宇宙殿堂、[ 26 ]国際航空宇宙殿堂、米国宇宙飛行士殿堂、[ 27 ] [ 28 ]および国際宇宙殿堂の殿堂入りを果たしています。[ 29 ] [ 20 ] [ 30 ]彼はアメリカ宇宙航行協会、アメリカ航空宇宙学会、実験テストパイロット協会のフェローであり、エクスプローラーズクラブの会員でもありました。[ 31 ] [ 4 ] [ 32 ] 2019年に、彼はジェームズ・E・ヒル将軍生涯宇宙功績賞を受賞しました。[ 33 ]
謝礼: スタッフォードは、オクラホマシティ大学から理学博士号、ウェスタン州立大学から法学博士号、エマーソン大学からコミュニケーション学博士号、エンブリー・リドル航空大学から航空工学博士号を授与された。[ 4 ]
スタッフォードの故郷ウェザーフォードでは、サウスウェスタン・オクラホマ州立大学に彼の名を冠した建物、トーマス・P・スタッフォード空港、スタッフォード航空宇宙博物館が建てられ、スタッフォードは称えられた。[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]オクラホマシティにある連邦航空局（FAA）マイク・モンロニー航空センター のスタッフォードビルも彼の名にちなんで名付けられている。[ 37 ] 2018年9月には、オクラホマ州ハイドロのトウモロコシ畑の迷路 にスタッフォードが描かれた。[ 38 ]
