NASA宇宙飛行士グループ2

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グループ 2 の宇宙飛行士。後列左から右へ: シー、マクディビット、ラヴェル、ホワイト、スタッフォード。前列: コンラッド、ボーマン、アームストロング、ヤング。彼らの前には、マーキュリー、アポロ、ジェミニ宇宙船の模型があります。
選択した年	1962
選択された数	9
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NASA宇宙飛行士グループ2（「ネクストナイン」および「ニューナイン」の愛称で呼ばれる）は、アメリカ航空宇宙局（NASA）によって選ばれた2番目の宇宙飛行士グループでした。彼らの選出は1962年9月17日に発表されました。このグループはマーキュリーセブンを増強しました。ジョン・F・ケネディ大統領は1961年5月25日に、10年後までに人間を月に送るという野心的な目標を掲げたアポロ計画を発表し、当時開発中だった2人乗りのジェミニ宇宙船と3人乗りのアポロ宇宙船を操縦するために、より多くの宇宙飛行士が必要とされていました。マーキュリーセブンは、より単純な軌道飛行の任務を遂行するために選ばれましたが、宇宙でのランデブーと月面着陸という新たな課題のために、高度な工学の学位（9人のうち4人）とテストパイロットの経験を持つ候補者が選ばれました。

9人の宇宙飛行士とは、ニール・アームストロング、フランク・ボーマン、ピート・コンラッド、ジム・ラヴェル、ジェームズ・マクディビット、エリオット・シー、トム・スタッフォード、エド・ホワイト、ジョン・ヤングのことである。ネクスト・ナインは民間のテストパイロットを含めた初の宇宙飛行士グループである。シーはゼネラル・エレクトリックで飛行し、アームストロングはNASAでX-15ロケット推進航空機を操縦していた。9人のうち6人が月へ飛行し（ラヴェルとヤングは2回）、アームストロング、コンラッド、ヤングは月面を歩いた。9人のうち7人が宇宙名誉勲章を受賞した。2024年10月現在、このグループで最後に生き残っているのはラヴェルである。 ^{[アップデート]}

1957年10月4日、ソ連によるスプートニク1号の打ち上げにより、宇宙開発競争として知られる冷戦時代の米国との技術・イデオロギー競争が始まった。米国の技術力の劣勢が露呈したことは、米国民に大きな衝撃を与えた。^[1]スプートニク危機を受けて、米国の宇宙計画を監督するために、新たな民間機関である米国航空宇宙局（NASA）が設立された。 ^[2]バージニア州ハンプトンのNASAラングレー研究センターの宇宙タスクグループ（STG）は、マーキュリー計画と呼ばれる米国の有人宇宙飛行プロジェクトを立ち上げた。^{[3] [4] 「オリジナルセブン」または「}マーキュリーセブン」として知られる最初の宇宙飛行士の選抜^[5]は、1959年4月9日に発表された。^[6]

1961年までに、まだ人を宇宙に打ち上げてはいなかったものの、STGはマーキュリー計画が当初の挫折を乗り越え、米国が宇宙技術で最も進んだ国としてソ連を追い抜いたと確信していた。STGはマーキュリー宇宙船の後継となる2人乗りのマーキュリー マーク II の検討を開始した。しかし、1961年4月12日、ソ連がボストーク1号を打ち上げ、宇宙飛行士の ユーリイ・ガガーリンが地球を周回した最初の人間になったことで、この自信は打ち砕かれた。これを受けて、ジョン・F・ケネディ大統領は1961年5月25日、はるかに野心的な目標を発表した。それは、10年後までに人間を月に送るというものである。^[7]人間を月に着陸させる取り組みには、すでにアポロ計画という名前が付けられていた。^[8] 2人乗りのマーキュリーII宇宙船の構想は、1961年12月7日にSTGの責任者ロバート・R・ギルルースによって正式に発表され、1962年1月3日に正式にジェミニ計画と命名されました。^[9]

1962年4月18日、NASAは正式に、マーキュリー計画の宇宙飛行士たちを補佐し、ジェミニ計画の飛行に参加する新しい宇宙飛行士のグループの応募を受け付けていると発表した。彼らは後にアポロ計画の指揮官になるかもしれないと予想されていた。秘密裏に行われたマーキュリーセブンの選考プロセスとは異なり、この選考は広く宣伝され、一般発表と最低基準が航空機会社、政府機関、実験テストパイロット協会に伝えられた。^[10]

現時点では、当初は経験豊富なテストパイロットを選抜していますが、それは彼らが戦闘機パイロットだからという理由ではなく、新しい機械や異常な状況に対処し、死ぬほど怖がりながらも適切に対応した経験があるからです。テストパイロット以外にこの経験を持つ人がいないと言っているわけではありません。しかし、このグループは、プログラムを開始するために私たちが求めているエンジニアリングのバックグラウンドも持っています。

— ガス・グリソム、1963年2月^[11]

5つの最低選考基準は以下のとおりです。^{[10] [12]}

• 1,500時間のテストパイロット飛行時間を持つ経験豊富なテストパイロットであり、軍のテストパイロット学校を卒業したか、NASAまたは航空業界でテストパイロットの経験があったこと。
• 高性能ジェット機を操縦したことがある。
• 工学、物理科学、生物科学の学位を取得していること。
• 米国市民であり、35歳未満であり、身長が6フィート0インチ（1.83メートル）以下であること。
• 雇用主に推薦された。

基準はマーキュリーセブンの選考基準とはいくつかの点で異なっていた。ジェミニ宇宙船はマーキュリーのものよりも広いと予想されたため、身長の要件が若干緩和された。これによりトーマス・P・スタッフォードが選考対象となった。大学の学位は必須となったが、生物学の学位でも可となった。民間のテストパイロットも選考対象となったが、高性能ジェット機の経験という要件は、マーキュリーセブンのスコット・カーペンターのような多発エンジンの経験者よりも、最近の経験者や戦闘機パイロットが有利となった。年齢制限が40歳から35歳に引き下げられたのは、マーキュリーが短期プロジェクトであったのに対し、アポロ計画は少なくとも10年の終わりまで続く予定だったためである。選考基準が変更されたため、選考委員会はマーキュリーセブンの最終候補者から別のグループを単純に選考することができなくなった。^{[11] [12] [13]}

当時、女性パイロットで受賞歴のあるジェリー・コブは、女性宇宙飛行士の資格取得を強く求めていた。1961年、コブはマーキュリー13号と呼ばれる13人の女性のうちの1人で、マーキュリー7号の宇宙飛行士と同じ健康診断テストに合格した。このテストは、女性の宇宙飛行能力を評価する米空軍のプロジェクトの一環であった。^[14] 1962年、NASAの宇宙飛行士に女性が応募することは妨げられなかったが、ジェット機のテストパイロット経験が必須条件だったため、事実上、女性宇宙飛行士は応募できなかった。NASA長官ジェームズ ・E・ウェッブは、1962年春の報道陣への声明でこの点を指摘し、「女性や特定の人種や信条を持つ人を、ただ単に軌道上に乗せるという目的だけで、軌道上に乗せようと躍起になることはないと思う」と付け加えた。^[15]

アメリカ海軍（USN）とアメリカ海兵隊（USMC）は選考基準を満たした応募者全員の氏名を提出したが、アメリカ空軍（USAF）は独自の内部選考プロセスを実施し、11人の候補者の氏名のみを提出した。^[16]空軍は1962年5月にNASA選考プロセス中の話し方や振る舞い方に関する短いトレーニングコースを候補者たちに実施した。候補者たちはそれを「魅力学校」と呼んだ。^[17] カーティス・ルメイ将軍は 彼らにこう語った。

NASAに採用されたら、空軍を捨てることになると言う人がたくさんいます。でも、私は空軍の最高司令官です。このプログラムにあなたを採用してほしいのです。成功してほしいです。それがあなたの空軍の使命です。これ以上に重要なことは考えられません。^[18]

1962年6月1日の締め切りまでに、合計253件の応募があった。^[13] ニール・アームストロングは締め切りの1週間後に応募書類を提出したが、スペースタスクグループの副ディレクターであるウォルター・C・ウィリアムズは、アームストロングを宇宙計画に迎え入れたいと考え、選考委員会の書記を務めていたリチャード・デイに、届いた応募書類の山に加えさせた。NASAの飛行研究センターのディレクターであり、アームストロングの上司であるポール・ビクルは、アームストロングのパフォーマンスに不安があったため、宇宙飛行士の選考に彼を推薦することを辞退した。^[19]

3人からなる選考委員会は、マーキュリー・セブンの宇宙飛行士アラン・シェパードとディーク・スレイトン、NASAのテストパイロット、ウォーレン・J・ノースの3人で構成されていたが、ウィリアムズもいくつかのセッションに同席していた。^[20]候補者は32人の最終候補者に絞られ、^[21]その中から5人から10人の新しい宇宙飛行士を選ぶことを望んでいた。アメリカ空軍の11人の候補者のうち9人が最終候補者に選ばれ、落選したうちの1人であるジョー・イングルは1966年にNASA宇宙飛行士グループ5に選ばれた。 ^[16]残りのうち13人は海軍、4人は海兵隊、6人は民間人だった。^[21]ピート・コンラッド、ジム・ラヴェル、ジョン・ミッチェル、ロバート・ソリディの4人はマーキュリー・セブンの選考でも最終候補者になっていた。 ^{[22]ラヴェルは血中}ビリルビン値が高かったためマーキュリー・セブンには選ばれなかった。^[23]

最終候補者は健康診断のためサンアントニオのブルックス空軍基地に送られた。そこで行われた検査はマーキュリーセブンを選ぶ際に行われたものとほぼ同じだった。^[24]候補者の1人は身長が2インチ（5センチ）高すぎることが判明した。^[25]他の4人は耳鼻咽喉科の検査で脱落した。^{[26]残りの27人はその後、}有人宇宙船センター（MSC）が設立される予定だったヒューストン近郊のエリントン空軍基地に送られた。彼らは選考委員会によって個別に面接を受けた。^[27]

9人の候補者が選ばれ、その名前は承認のためにギルルースに送られた。スレイトンは9月14日に電話で各人に知らせた。^[28] 9人とは、ニール・アームストロング、フランク・ボーマン、ピート・コンラッド、ジム・ラヴェル、ジェームズ・マクディビット、エリオット・シー、トム・スタッフォード、エド・ホワイト、ジョン・ヤングであった。^{[29]彼らは9月15日にヒューストンに到着した。マスコミへの密告を避けるため、全員ヒューストンの}ライスホテルに総支配人のマックス・ペックの名前でチェックインした。 ^{[30] 9月17日、マスコミは}ヒューストン大学の1800席のカレン講堂に詰めかけて公式発表を行ったが、3年前のマーキュリー・セブンのお披露目よりも控えめなイベントとなった。^[31]

マーキュリーセブン選抜で落選した人々と同様に、落選した最終候補者の大半はその後、輝かしい経歴を歩んだ。3人は海軍中将に昇進した。ウィリアム・E・ラムゼイは海軍中将、ウィリアム・H・フィッチは海兵隊中将、ケネス・ウィアーは海兵隊少将となった。 ^[22]その後の選抜でNASAの宇宙飛行士となったのは4人で、1963年にはアラン・ビーン、マイケル・コリンズ、リチャード・ゴードン、 1966年にはジャック・スワイガートである。 ^[32] フランシス・G・ノイベックは有人軌道実験室プログラムの宇宙飛行士に選ばれたが、宇宙飛行はしなかった。^[33]

マーキュリー・セブンと同様、ネクスト・ナインも全員男性で白人であり、全員が既婚で、平均2人の子供がいた。^[34]マーキュリー・セブンとは異なり、全員がプロテスタントだったわけではない。マクディヴィットは宇宙飛行士に選ばれた最初のローマ・カトリック教徒だった。^{[35] [36]}コンラッド、ラヴェル、ヤングは海軍出身、ボーマン、マクディヴィット、スタッフォード、ホワイトは空軍出身、アームストロングとシーは民間人だったが、^[29]両者とも海軍に勤務した経験があった。^{[37] [38]全員がテストパイロットであり、ボーマンとマクディヴィットは米空軍}航空宇宙研究パイロット学校（ARPS） の初期の卒業生でもあった。^[28]

選ばれた時点での平均年齢は33歳1ヶ月で、1959年4月に選ばれたマーキュリーセブンの34歳10ヶ月と比べて低い。平均飛行時間はそれぞれ2,800時間で、そのうち1,900時間はジェット機であった。これはマーキュリーセブンよりも飛行時間は700時間少ないが、ジェット機での飛行時間は200時間多い。平均体重はわずかに高く、159ポンド（72kg）に対して161.5ポンド（73.3kg）であった。^{[34] [39]}彼らの平均IQはウェクスラー成人知能検査で132であった。^{[40]全員が理学士号を取得していた。3人は}航空工学の理学修士号を取得しており、ボーマンはカリフォルニア工科大学、シーはカリフォルニア大学ロサンゼルス校、ホワイトはミシガン大学であった。^[41]

新しい宇宙飛行士たちはネクスト・ナイン、^[54]またはニュー・ナイン^[55]として知られるようになった。彼らは1962年10月にヒューストン地域に引っ越した。彼らのほとんどは、MSCの東にある新しい開発地であるナッソー・ベイに土地を購入し、家を建てた。 ^[56]コンラッドとラヴェルは、MSCの南にあるティンバー・コーブに家を建てた。 ^[57]ティンバー・コーブとナッソー・ベイの開発業者は、宇宙飛行士に少額の頭金と低金利の住宅ローンを提供した。^[58] MSCの複合施設はまだ完成していなかったため、NASAはヒューストンに事務所スペースを一時的に借りた。^{[59]スレイトンの妻マージとボーマンの妻スーザンは、軍事基地の特徴であった将校の妻クラブに倣って、宇宙飛行士の妻クラブを組織した。スレイトンが宇宙飛行士の活動を担当していたため、マージは}司令官の妻と同等とみなされていた。 ^{[56] [60] 9人は社交界の名士}ジョアン・ヘリングが主催するヒューストンの社交パーティーの名誉あるゲストであり、その妻たちは匿名の情報源からニーマン・マーカスの1,000ドル分のギフト券（2023年時点で10,000ドル相当）を受け取っていた。^[61]

弁護士のヘンリー・バッテンは、マーキュリー・セブンが享受していたライフ誌との契約に倣い、フィールド・エンタープライズと彼らの個人的な記事の契約を無償で交渉することに同意した。ライフ誌の契約と同様に、政府が作り出した名声で宇宙飛行士が金儲けをすることの妥当性について若干の不安があったが、マーキュリー・セブンの宇宙飛行士ジョン・グレンが介入し、ケネディに直接この問題を提起し、ケネディは契約を承認した。^[56]フィールドとタイム・ライフ（ライフ誌を所有）との契約により、ネクスト・ナインの宇宙飛行士は今後4年間、各自年間16,250ドル（2023年の164,000ドルに相当）の収入と10万ドルの生命保険（2023年の1,007,000ドルに相当）を獲得した。宇宙飛行士の仕事は危険を伴うため、保険会社は彼らに支払えないほど高い保険料を請求しただろう。^[62]

宇宙飛行士の訓練は、MSCのフライトクルーオペレーションディレクターであるウォーレン・ノースに報告するレイモンド・ゼデハールによって監督されました。最初に、各宇宙飛行士は、宇宙船の推進、軌道力学、天文学、コンピューティング、宇宙医学などの科目について4か月間の座学指導を受けました。授業は1日6時間、週2日でした。ジェミニ宇宙船、タイタンIIおよびアトラスブースター、アジェナターゲットビークルについての研修もありました。座学訓練が完了した後、宇宙科学に関する一連のセミナーがありました。宇宙飛行士の科学的訓練の欠如は認識されていましたが、これにより彼らの知識が科学者とコミュニケーションをとることができるレベルにまで向上することが期待されました。最初のセミナーは、NASAの宇宙科学ディレクターであるホーマー・E・ニューウェル・ジュニアによって行われました。その後のセミナーでは、アメリカ空軍のX-15およびX-20ダイナソアプログラムや、原子力ロケットエンジンの開発などのトピックが取り上げられました。地質学者ユージン・シューメーカーは、宇宙飛行士に月面地質学の基礎を教えるトレーニングプランを策定しました。1963年1月、彼らはアリゾナ州フラッグスタッフに行き、メテオクレーターと溶岩流を調査し、ローウェル天文台の望遠鏡で月を観察しました。^{[63] [64]}

1963年5月20日、オハイオ州ライト・パターソン空軍基地で行われた無重力訓練で、ネクストナインの各宇宙飛行士は、低重力機である改造されたKC-135ストラトタンカー機で2回の飛行を行った。1回の飛行で20回の放物線飛行を行い、20秒から30秒間の無重力状態を経験した。 6月には、パナマのアルブルック空軍基地にある米空軍熱帯サバイバル学校で、マーキュリーセブンとネクストナインの全16名の宇宙飛行士を対象にジャングルサバイバル訓練が行われた。2つのグループが一緒に訓練したのはこれが初めてであった。その後、8月にはネバダ州のステッド空軍基地で砂漠サバイバル訓練、カーソンシンクで野外演習が行われた。各宇宙飛行士は、4リットル（米容量で10パイント）の水と宇宙船のサバイバルパック内の食料で生き延びなければならなかった。 9月には16人全員が陸上と水上でのパラシュート着水訓練を受けたが、ネクストナインだけがプログラムの第2段階であるフロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地の米海軍学校でのディルバート・ダンカーとガルベストン湾での水中生存訓練に参加した。^[65]

マーキュリーセブンの前例に倣い、ネクストナインのそれぞれに、他のメンバーと共有できる専門知識を開発し、設計者やエンジニアに宇宙飛行士の意見を提供するための特別な分野が割り当てられた。^{[56]アームストロングはトレーナーとシミュレーター、ボーマンはブースターと緊急脱出システムの特別な責任、コンラッドはコックピットレイアウト、パイロットコントロール、システム統合、ラヴェルはパラシュート、}パラグライダー、月着陸船を含む回復システム、マクディビットは誘導および航法システム、シーは電気システムとミッション計画の調整、スタッフォードは通信システム、ミッションコントロール、地上支援ネットワーク、ホワイトは飛行制御システム、ヤングは環境制御システム、サバイバルギア、個人装備、宇宙服を担当した。^{[66] [67]}

コリンズは「この9人のグループはNASAが選んだ最高のグループであり、それ以前の7人や、その後の14人、5人、19人、11人、7人よりも優れていた」と書いている。^[68]スレイトンも同感で、この9人を「おそらく史上最高の総合グループ」と評した。^[69]アポロ計画の暫定スケジュールを見て、スレイトンは3人乗りの乗組員が最大14人必要になるかもしれないが、手元にある16人の宇宙飛行士では5人しか満たせないだろうと計算した。彼はこのスケジュールは楽観的だと考えたが、宇宙飛行士不足でスケジュールが守れないのは望んでいなかったため、再度の募集を提案した。^[70] 1963年6月5日、NASAはさらに10人から15人の新しい宇宙飛行士を募集していると発表した。^[71]

次の9人は宇宙飛行士として輝かしいキャリアを歩んだ。T-38の墜落とアポロの火災で亡くなったシーとホワイトを除いて、全員がジェミニとアポロのミッションの指揮官となった。9人のうち6人は月へ飛行し（ラヴェルとヤングは2回）、アームストロング、コンラッド、ヤングは月面を歩いた。^[72] 9人のうち7人はその奉仕、勇気、犠牲により議会宇宙名誉勲章を受賞した。 ^[73]

• アームストロング、アポロ11号の指揮、初の月面着陸^[74]
• ボーマン、アポロ8号の指揮官として月への最初の有人飛行を行ったことに対して^[74]
• コンラッド、スカイラブ2号の指揮と被害を受けた宇宙ステーションの救出に対して^[75]
• ラヴェル、不運なアポロ13号の指揮官として^[76]
• スタッフォード、国際冷戦期のアポロ・ソユーズテスト計画を指揮したことに対して^[77]
• ホワイトは死後、アポロ1号の火災で死亡した。^[78 ]
• ヤングは、コロンビア号で 最初のスペースシャトルミッションSTS-1の指揮を執った。^[79]

• ウィキメディア・コモンズのNASA宇宙飛行士グループ2に関連するメディア