エルマー A. スペリー賞

発明家であり起業家でもあるエルマー・A・スペリーにちなんで名付けられたエルマー・A・スペリー賞は、アメリカの交通工学賞です。

この賞は 1955 年以来、「実際の使用において応用が実証され、陸、海、空、宇宙を問わず輸送技術を進歩させた顕著な工学的貢献」に対して授与されています。この賞は、アメリカ航空宇宙学会、電気電子学会、自動車技術者協会、造船・海洋技術者協会、アメリカ土木学会、およびアメリカ機械学会(管理) が共同で授与しています。この賞の目的は、輸送工学の進歩を促進することです。

出典: エルマー・A・スペリー賞

• 1955ウィリアム・フランシス・ギブス、SSの開発、アメリカ合衆国
• 1956ドナルド・W・ダグラス、DCシリーズの航空輸送機
• 1957 ハロルド・L・ハミルトン、リチャード・M・ディルワース、ユージン・W・ケタリング、ディーゼル電気機関車の開発
• 1958フェルディナンド・ポルシェ（追悼）とハインツ・ノルトホフ、フォルクスワーゲン自動車の開発に貢献
• 1959年ジェフリー・デ・ハビランド卿、フランク・ハルフォード少佐（追悼）、チャールズ・C・ウォーカー、初のジェット推進旅客機とエンジン
• 1960年 フレデリック・ダーシー・ブラッドン、スペリー・ジャイロスコープ社、3軸ジャイロスコープ航法基準
• 1961ロバート・ギルモア・ルトゥルノー、ファイアストン・タイヤ・アンド・ラバー社、大型土木機械と巨大サイズのタイヤ
• 1962 ロイド・J・ヒバード、イグニトロン整流器を鉄道動力に応用
• 1963アール・A・トンプソン、自動車用オートマチックトランスミッションの設計と開発に成功
• 1964年イゴール・シコルスキーとマイケル・E・グルハレフ、ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションのシコルスキー航空機部門、スカイクレーンにつながる高揚力ヘリコプターの開発
• 1965年ボーイング社民間航空機部門のメイナード・ペネル、リチャード・L・ルージー、ジョン・E・シュタイナー、ウィリアム・H・クック、リチャード・L・ローシュ・ジュニア、707、720、727を含むジェット輸送機ファミリーの設計と製造
• 1966年島秀雄、藤松太郎、大石重成、日本国有鉄道、新東海道線の開発
• 1967年 エドワード・R・ダイ（追悼）、ヒュー・デヘイブン、ロバート・A・ウルフ、コーネル航空研究所、自動車安全への貢献
• 1968年クリストファー・コッカレルとリチャード・スタントン・ジョーンズ、商業的に有用なホバークラフトの開発。
• 1969年 ダグラス・C・マクミラン、M・ニールセン、エドワード・L・ティール・ジュニア、 NSサバンナの設計と建設
• 1970年、マサチューセッツ工科大学計装研究所のチャールズ・スターク・ドレイパー氏、慣性誘導システムを商用航空航法に応用することに成功した。
• 1971 セジウィック・N・ワイト（追悼）とジョージ・W・バウマン、鉄道の集中交通管制の開発
• 1972年プラット・アンド・ホイットニー社のレナード・S・ホッブスとペリー・W・プラット、プラット・アンド・ホイットニーJT3ターボジェットエンジンの設計と開発
• 1973–74受賞なし
• 1975年 ジェローム・L・ゴールドマン、フランク・A・ネメック、ジェームズ・J・ヘンリー、フリーデ・アンド・ゴールドマン社、アルフレッド・W・シュウェントナー、貨物船を運ぶはしけの設計と開発
• 1977年 クリフォード・L・イーストバーグとハーレー・J・アーバッハ、ティムケン社鉄道技術部門、鉄道および産業用テーパーローラーベアリングの開発
• 1978年 ロバート・ピュイズー、ミシュラン、ラジアルタイヤの開発。
• 1979レスリー・J・クラーク、液化天然ガスの海上輸送の概念化と初期開発への貢献
• 1980年ウィリアム・M・アレン、マルコム・T・スタンパー、ジョセフ・F・サッター、エヴェレット・L・ウェッブ（ボーイング社）によるワイドボディ商用ジェット機の導入
• 1981年エドワード・J・ワスプ、石炭およびその他の微細固体物質の長距離パイプラインスラリー輸送の開発に対して。
• 1982年 イェルク・ブレンナイゼン、エールハルト・フッターリーブ、ヨアヒム・ケルバー、エドムント・ミュラー、G.ライナー・ニル、マンフレッド・シュルツ、ヘルベルト・シュテムラー、ヴェルナー・タイヒ、ディーゼル機関車および電気モーター機関車用ソリッドステート可変周波数誘導モータートランスミッションの開発に対して
• 1983ジョージ・エドワーズ卿、アンリ・ジーグラー将軍、スタンレー・フッカー卿（追悼）、アーチボルド・ラッセル卿、アンドレ・ターカット、コンコルドなどの超音速商用機の導入成功への国際的貢献を記念して
• 1984年 フレデリック・アロノウィッツ、ジョセフ・E・キルパトリック、ウォーレン・M・マセック、セオドア・J・ポドゴルスキー、新シリーズの商用ジェット旅客機に組み込まれたリングレーザージャイロスコープシステムの開発
• 1985年 リチャード・K・クイン、カールトン・E・トリップ、ジョージ・H・プリュード、数々の革新的な設計コンセプトと、五大湖で初の1,000フィートの自力荷降ろし船であるM/Vスチュワート・J・コート号の珍しい建造方法
• 1986 ジョージ・W・ジェフス、ウィリアム・R・ルーカス博士、ジョージ・E・ミューラー博士、ジョージ・F・ペイジ、ロバート・F・トンプソン、ジョン・F・ヤードリー、再利用可能な宇宙輸送システムの概念と実現への貢献に対して
• 1987 ハリー・R・ウェテンカンプ、曲線板鉄道車輪設計の開発への貢献に対して
• 1988 ジョン・アルヴィン・ピアース、オメガナビゲーションシステムの開発
• 1989年ハロルド・E・フレーリッヒ、チャールズ・B・モムセン・ジュニア、アリン・C・ヴァイン、深海潜水艦DSVアルビンの開発
• 1990クロード・M・デイビス、リチャード・B・ハンラハン、ジョン・F・キーリー、ジェームズ・H・モレナウアー、連邦航空局の航空管制システムの開発
• 1991マルコム・パーセル・マクリーン、複合輸送コンテナ輸送に関する研究
• 1992ダニエル・K・ルートヴィヒ（追悼）現代の超大型タンカーの開発
• 1993 ハインツ・ライバー、ヴォルフディーター・ヨンナー、ハンス・ユルゲン・ゲルステンマイヤー、ロバート・ボッシュ社、自動車用アンチロックブレーキシステムの開発
• 1994 ラッセル・G・アルテール、連結式貨車用緩み防止コネクタの開発
• 1995受賞なし
• 1996年 トーマス・G・バトラー（追悼）とリチャード・H・マクニール（追悼）有限要素計算の作業ツールとしてのNASA構造解析（NASTRAN）の開発に対して
• 1997受賞なし
• 1998年ブラッドフォード・パーキンソン、輸送車両の正確なナビゲーションのための全地球測位システム（GPS）の開発
• 1999受賞なし
• 2000 1965年から1981年にかけて、初期のTGV高速鉄道システムを開発したSNCFとアルストムのスタッフ
• 2001受賞なし
• 2002レイモンド・パールソン、修理のために船舶を水中から引き上げる新システムの開発
• 2003受賞なし
• 2004ヨーゼフ・ベッカー、推進と操舵を組み合わせたラダープロペラの開発
• 2005年ビクター・ウォーク、自動車用ガソリンエンジン・電気モーターハイブリッド駆動システムの開発と小型軽量電源および電池技術における功績
• 2006年アントニー・ジェイムソン、航空機設計における数値流体力学の研究に対して。
• 2007 ロバート F. クック、ピーター T. マハル、パム L. フィリップス、およびジェームズ C. ホワイト、空港滑走路安全区域向けの工学的物質拘束システム(EMAS)の開発に対する功績。
• 2008トーマス・P・スタッフォード、グリン・S・ルニー、アレクセイ・A・レオノフ、コンスタンチン・D・ブシュエフ、アポロ・ソユーズミッションおよびアポロ・ソユーズドッキングインターフェース設計の功績に対して
• 2009ボリス・ポポフ、故障した航空機の安全な降下を可能にする弾道パラシュートシステムの開発
• 2010 山口卓馬、連結式タグボートとバージ（AT/B）による水上輸送システムを可能にするARTICOUPLEの発明に対して
• 2012年 ALDグループ社長 Zigmund Bluvband氏とSoHaR Incorporated主任エンジニア Herbert Hecht氏
• 2013 C.ドナルド・ベイトマン、ハネウェルの対地接近警報システム（GPWS）の開発に対して^[1]
• 2014年 アルデン・J・「ドク」・ラボルド、ブルース・G・コリップ、アラン・C・マクルーア、深海における沖合石油・ガス探査と生産における技術開発^[2]
• 2015年 マイケル・シネットとボーイング787-8開発チーム、ボーイング787-8の開発に対して^[3]
• 2016年ハリ・クロヴァーラ、クルーズ船の効率、安全性、環境性能を向上させる開発の導入に対して^[4]
• 2017年ブルーノ・ムラリ、 STマイクロエレクトロニクスでのエンジニアリングの功績が認められ受賞。^[5]
• 2018年パナマ運河庁、「パナマ運河拡張」という大規模なインフラプロジェクトを遂行し完了させるためのプログラムを計画し、成功裏に管理したことに対して。
• 2019年 ジョージ A. (サンディ) トムソン、海上輸送用水潤滑ポリマープロペラシャフトベアリングの革新を先導し、オイル潤滑の必要性を排除したことが評価されました。
• 2020年 洋上風力タービン用浮体式基礎 WindFloat の開発に対して、Dominique Roddier、Christian Cermelli、Alexia Aubault の 3 名に賞が授与されました。
• 2021年 藤野道格氏に、主翼上エンジンマウントや自然層流翼型などビジネス航空の新技術の研究開発と、HondaJetの開発を通じてこれらの技術に基づく民間航空機の市場導入に尽力した功績が認められて贈呈。
• 2022年 初のソリッドステートジャイロスコープの開発と、その後の安定性制御のための完全な自動車慣性計測ユニット集積回路への統合における功績により、アサド・マドニ氏に授与

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