トーマス・チャールズ・ソルビー

トーマス・チャールズ・ソルビー フリバ FGS
生まれる	1836 シェベット、ウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャー、イングランド
死亡	1924年11月15日（87歳） ( 1924-11-16 ) カナダ、ブリティッシュコロンビア州ビクトリア
職業	イギリスとカナダの建築家

トーマス・チャールズ・ソルビー （FRIBA FGS） ^[1]（1836年 - 1924年11月15日）は、イギリス系カナダ人の建築家である。イギリスのウェイクフィールドで生まれ、1883年にカナダに移住し、ブリティッシュコロンビア州のバンクーバーとビクトリアで多くの時間を過ごした。

イギリスでは、メトロポリタン地区の警察署やイングランドとウェールズの郡裁判所の測量士として、ソルビーは石やレンガで警察署や裁判所を設計したが、その多くは古典様式であった。独立して働いていたときは、同じ材料で教会や邸宅を設計したが、ゴシックリバイバル様式やアーツアンドクラフツ様式であることが多かった。しかし、カナダでは数年間、カナダ太平洋鉄道に雇われていた。この顧客は、木造のシャレー風のホテルや駅舎の設計を頻繁に要求していた。

ソルビーはイギリスとカナダの公共建築物や都市計画の設計コンペに多数参加した。イギリスでは新しいタイプの天窓と遠隔操作の窓枠留め具を発明し、自身の建築設計に使用した。

シェフィールド・インディペンデント紙によると、ソルビーは「シェフィールドの古い一族の一員」だった。^{[2] [nb 1]しかし、彼と彼の直系家族は}ウェークフィールド出身だった。彼の両親は、ウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャー州ウェークフィールド、シェベット、ブライス・ヘイルの農家トーマス・ソルビー (1798–1845) ^{[nb 2 ]}とウェークフィールドのサンダル・マグナで洗礼を受けたハリエット・アン・レイナー (1808–1841) ^{[nb 3]}だった。ソルビーは1836年にシェベットで生まれ、^{[4] [5]} 1836年5月2日にサンダル・マグナのセント・ヘレンズ教会でトーマス・チャールズ・ソルビーとして洗礼を受けた。 ^{[nb 4]彼には、}ニュージーランドに移住した鉄鋼製造業者ウィリアム (1837–1915) という一人の兄弟が生き残っている。^{[注 5] [6]}

ソルビーは1857年10月11日にイズリントンでエリザベス・ソルビー（旧姓ソルビー、1829年 - 1907年）と結婚し、ロンドンで8人の子供をもうけた。^{[注 6] [8]} 1864年、家族はロンドンのベッドフォード・ロウ15番地に住んでいた。 ^[9] 1870年代までに、家族はロンドンのブランズウィック・スクエア27番地に住んでいた。 [ ^{10] [11]}ソルビーは1883年にカナダに移住した。 ^[5]彼は1924年11月15日にブリティッシュコロンビア州ビクトリアで亡くなり、^{[12]カナダの}マニトバ州ロスに埋葬された。^{[13] [14]}

ソルビーはロンドンで建築を学んだ。^[5]彼はフランスに滞在した。^{[12]その後}チャールズ・リーヴスの弟子となり、リーヴスと共にサルフォード郡裁判所を設計した。^[15]

1866年12月、ソルビーは内務大臣から、終身在職権を持っていた指導者チャールズ・リーブスの死去に伴い、メトロポリタン地区およびイングランドとウェールズの郡裁判所の警察庁舎の測量士に任命された。 ^{[2] [16] [17]}その測量士職に「2年未満」在任中^{[18] 、ソルビーは数多くの公共施設の建設に携わったが、1867年に}マーサー・ティドビル市と市庁舎建設について交渉した長い努力は実を結ばなかった。 ^{[19] 1871年までに、彼は}女王陛下の財務長官の建築家となった。^[20]ソルビーは「一部の評価では気難しい性格だったが^[18] 、建築技術に関する助言を建築雑誌に書くことをためらわなかった。^[21]

1883年から1887年の間、ソルビーはモントリオールとバンクーバーで働いており、「彼の作品は高く評価され、広範囲に及んだ」^{[18] 。1887年からは}、ブリティッシュコロンビア州ビクトリア で商業ビルや住宅の設計を行っていた。「彼はまた、ビクトリアのインナーハーバーと港湾施設の開発計画にも取り組んでいた」^{[5] 。}

チャールズ・リーブスとその弟子ソルビーは、この歴史的建造物を「石張りの素朴な1階と装飾を施したレンガ造り」で設計し、^[22] 1865年に完成した。門扉には扇窓があり、アーチには彫刻されたキーストーンがあり、窓の上には王家の紋章の石のレリーフが彫られている。 ^[22] LS ローリーは建物の後ろのアーチをスケッチした。このアーチは閉鎖され、アパートに改装された。^[23]

ハロゲートのグローブロード墓地には、かつて尖塔のある礼拝堂が2つあり、ソルビーが設計した^{[24] [25] [26]}。費用は5,000ポンド（2023年の価値で604,291ポンドに相当）だった。^[27]この仕事の設計コンペには40件の応募があり、ソルビーが最優秀賞を受賞した。^[28] ジョン・ピール・クラップハムは1863年5月23日にこの無宗派の礼拝堂の礎石を据えた。右側の礼拝堂（写真参照）は非国教徒向けで、礼拝堂前の土地は聖別されていなかった。左側の礼拝堂は教会（英国国教会）向けで、礼拝堂前の土地とともに聖別された。リポン司教は、11人の聖職者や埋葬委員会の委員など関係者とともに国立学校から墓地まで行進し、1864年4月23日に墓地の聖公会部分と英国国教会の礼拝堂を奉献した^。[29]礼拝堂は「景観の魅力的な特徴」を形成していたが、^[30] 1958年に埋葬スペースを増やすために両方とも取り壊されたが、やはりソルビーが設計したロッジは残っている。^[31]

ソルビーはブロムリーのタウンホールを設計し、1863年に完成した。^{[32] [33]建設費は}デプトフォードの石炭商で地元の領主だったコールチャイルズが負担し、レンガも製造した。ブロムリーのマーケットスクエアはタウンホールを収容するために再設計され、建物には警察署、独房、消防署、無料図書館、町役場の会議室がさまざまな時期に設けられた。しかし、ブロムリーは聖職者会によって運営されており、聖職者会はこの建物を使用していなかったため、タウンホールとして使用されることはなかった。最終的には不動産業者が借りることになり、地元紙は「怪物的」と評し、1933年に取り壊され、^{[34] [35] [36] 1906年に}R・フランク・アトキンソンが設計した新しいタウンホールに置き換えられた。^{[34] [37]}

ソルビーは後に1872年にJ.T.デイヴィスのためにブロムリーに別荘を設計した。^{[38] [39]}

1863年の「ザ・ビルダー」によると、この教会は1863年にソルビーが最初に設計したとのことです。 ^[40]しかし、ヒストリック・イングランドは1866年にトーマス・ヘリヤーが設計したとしています。^[41]

ソルビーは1865年にこの2つの別荘を設計し、その説明、図面、計画が『ビルディング・ニュース』に掲載された。^{[42] [43] [44]}

ソルビーは1864年にこの建物の設計コンペで優勝し^{[45] [46]}、1868年に完成した。^{[47] [48]} 1966年か1967年に取り壊され、ウィリアム・ハウスに置き換えられた。2014年現在、老人ホームとなっている。^{[49] [50]}

これは、グレーター マンチェスターのボルトン、モーズリー ストリートにある、歴史的建造物です。1866 年にソルビーが設計しましたが、おそらく当時郡裁判所の測量士だったリーブスとの共同作業だったと思われます。外装は素朴な 切石で、スレート屋根です。2 階建てです。正面には、下部に「一対の羽目板と鋲打ちのドア」がある入り口があり、上部には丸い頭と欄干のある窓が 10 列あります。「すべての開口部には、葉のキー ストーンに重ねてVR のイニシャルが刻まれています」。コリント式の柱頭と「モディリオンの軒先コーニス」があります。建物の裏側はレンガ造りで、法廷用の窓があります。^[51]

閉鎖後、建物は福祉事務所となった。1996年からはレストランを併設したパブ、ハーベイズ・カフェ・バーとなった。^[51]この店は2017年に閉店し、建物は2018年にザ・コートハウスというレストランとして再オープンした。^[52]

ニープセンドのセント・マイケル・アンド・オール・エンジェルス教会は、1867年11月に奉献された。^[53]この教会は、教会拡張協会のために、^[2]ひどい洪水、貧困、汚れ、煙に悩まされた地域に建てられたため、「それゆえ...非常に質素な性格」であった。身廊は、側廊を含めて長さ90フィート（27メートル）、幅60フィート（18メートル）で、1,000席あった。洗礼盤、彫刻、暖房器具は地元の名士からの寄贈品であった。イラストレイテッド・ロンドン・ニュースは次のように伝えている。^[53]

身廊は3 つの大きなアーチのアーケードと、短くて巨大な支柱に支えられた翼廊のアーチによって側廊から隔てられている。内陣は 30 フィート (9.1 メートル) x 22 フィート (6.7 メートル) で、身廊と同様に、大胆なオープン ティンバー屋根が架けられている。東と西の窓は大きくて大胆で、幾何学的な透かし模様で埋め尽くされている。翼廊の窓は対応しているが、小さい。主ポーチは北側にあり、印象的な特徴となっている。当初は塔と尖塔の建設が検討されていたが、少なくとも現時点では断念された。材料はバーベッジ、グリーンサイド、マトロックの石で、テイラーの特許タイルで覆われている... 建築家はロンドンのトーマス チャールズ ソルビー氏、請負業者はシェフィールドのジェームズ ホワイト氏である。^[53]

1952年に聖ミカエル教会は閉鎖され、信者たちはウィッカーのホーリー・トリニティ教会に移転した。^[54] 1955年に取り壊された。^[55]

1867年、ソルビーはウォルサムストウのメトロポリタン警察署の入札を呼びかけていたが^[32]、歴史家ブリン・エリオットのモノグラフ「ウォルサムストウ警察署1841-2000」には1860年代に建設された新しい警察署については何も触れられていない。この仕事は改築か増築だった可能性がある。^[56]

1867年、ソルビーはロンドンのポプラーにあるメトロポリタン警察署の入札を呼びかけていた。^[32]これは警察署として利用するために、ソルビーの設計で建てられた、かつての厩舎を改造したものだった。1890年代に新しい警察署を建設するために取り壊された。^[57]

旧ランベス治安判事裁判所は、1868年にソルビーによって設計され、^[58] 1869年に完成した。 ^{[32]ランベスのレンフルーロード}保護地区に位置し、1868年にはローワーケニントンレーンと呼ばれていた。^{[32] [59]} 1階から3階建てのゴシックリバイバル様式の建物で、南側に独房棟がある。「フランドル積みの赤レンガで造られ、石の仕上げとスレート屋根が施されている」。正面には「3本のアーチ型の格子模様の欄干」のある欄干がある。北側の窓の上には、両側に「精巧な蝶番」が付いたアーチ型の扇形窓があり、王家の紋章と「西暦69年18月」の日付がある。玄関ホールには、面取りされたオーク材の梁、階段、羽目板の扉がそのまま残っており、法廷のオリジナルの木製備品、19世紀の暖炉、ビクトリア朝の衛生設備を備えた独房もいくつか残っている。これは「首都圏で現存する最古の刑事治安判事裁判所の例」である。^[60] 1930年頃、建物は北側に1階分増築された。この建物は裁判所業務のために閉鎖され、2007年までジャムヤン仏教センターとして使用されていた。^[59]

1868年にアルビオン プレイスに建てられた、ソルビー設計の建物の正面図^[32]は文化遺産に登録されている。この文化遺産に登録された部分は、 3つのポーチ、地下室の手すり、ガス灯を備え、郡裁判所と高等裁判所を合わせた正面を形成していた。左側の建物は郡裁判所で、丸い窓と2階建てである。右側の3階建ての建物は1899年までに破産裁判所となり、その部分は後に高等裁判所として使用された。外部の1階は素朴な 切石造りで、上階は赤レンガ造りである。両方を横切るコーニスには歯飾りが施されている。^{[61] [62]}

1868 年、ソルビーによる建物は「業務の大幅な増加」による「拡張」であり、新築ではないと説明された。この拡張は 1868 年 7 月に開始された。既存の郡裁判所の部屋は変更されなかった。1 階には、大きな公務室、個人事務所、金庫室が追加され、地下室にはトイレ、キッチン、貯蔵室があった。2 階には、ソルビーは「弁護士と弁護士の休憩室、書記官の事務所、2 つの小さな事務所... [また] 書類と記録用の保管室、3 つの寝室、事務員の保管室、2 つの小さな事務所」を追加した。バルコニー付きのポーチが既存のメイン エントランスに追加され、西隅の新しい出入り口は「広々とした階段へのアクセス」となった。正面には、円形の窓とペディメント窓、コーニスが同時に追加された。^[63]

この建物には「大規模な増築と改築」が行われました。^{[32] 1987年頃に店舗やオフィスに改装され、2022年現在では}WHスミスの支店が入っています。^{[61] [64]}

これは、ブライトンのチャーチ ストリートにある、ブライトン パビリオンに近い^[65]指定建造物です。^{[66] [67]この建物は、1868 年に郡裁判所の測量士であったソルビー[32]}によって設計されました。ブライトン タウン ホール(1832 年建設)の不十分で一時的な部屋を置き換えるためでした。このホールは、「いつでも立ち退きを命じられる」恐れがありました。議会の言い逃れにより、建設は遅れましたが、最終的には「当時は古い長屋と屠殺場があったチャーチ ストリートの一番下にある、コーン エクスチェンジのほぼ向かい側」で建設されました。^[68]この建物には、役所、執行官の事務所、登記官の事務所、「開いた木造屋根」のある裁判官の部屋、休憩室と相談室、地下室が設計されました。1 階には、「事務員の住居用の追加の事務所とアパート」がありました。赤レンガはタイル張りで、石材はバース石、目に見える内部の木工品はシュテッティンオーク材でできている。ソルビーの絵に描かれた偽のレンガのアーチは、より古い建物のような印象を与える。^[66]建物は1869年7月1日に裁判所の業務のためにオープンした。^[69]

2 階建ての建物は、完成すると好評を博しました。ゴシック リバイバルスタイルで、赤レンガに石の装飾が施されていましたが、「古典的な建物とほとんど同じ」でした。正面の窓は「縦格子とトレース」が施され、裁判官用と一般用が 2 つありました。裁判官用入口には、オーク材の頑丈なドアとゴシック様式の石のアーチがあり、どんぐりとオークの葉が彫られ、ビクトリア女王のモノグラム、VR が刻まれていました。一般用入口の上には、ブライトンのベイリー氏によって彫られた王家の紋章がありました。内部には 2 つの中庭と他の多くの部屋がありました。裁判官用中庭は明るく換気がよく、温風と水道管で暖房され、「着色された木材でできたゴシック様式の屋根があり、木材は彫刻された石のコーベルの上に載っていました」。裁判官には、オリーブとオークの葉が彫られた天蓋付きの座席がありました。建物には貴重な文書を保管するための頑丈な部屋もありました。裁判官室と書記官室には、VRのモノグラムが彫られた曲がりくねった煙突がありました。 ^{[68] [70]}建物は今も残っていますが、1992年までに下の階は図書館になり、上の階は空き地になりました。^[65]

これは増築部分であり、^[71]ソルビーによって4,500ポンド（2023年の価値で607,819ポンドに相当）の予算で建設された^{[27] 。 [32]}増築部分は、スタッフォードシャー州ウォルソールのリッチフィールド通りにある既存の郡裁判所事務所の裏に建てられた。この事務所は1851年頃に図書館から裁判所に改築されていた。 ^[71]現在は指定建造物となっている。^[72]増築部分は1869年4月13日に再オープンした。増築部分はイオニア式やドーリア式などの古典様式であった。法廷は「快適さを高めるために…整備され」、5つの「美しい」マホガニー枠の窓と「大きな日光」があった。公民館、裁判官、弁護人、陪審員の部屋、玄関ホール、女性用待合室、家政婦室、トイレ、および「その他の事務所」もあった。^[73] 2011年現在、パブに改装されている。^[74]

これはグレードIIの指定建造物です。^{[75]ケント州}グレーブセンドのキングストリートにある旧郡裁判所は、1869年に郡裁判所の王室の測量士としてコービーによって設計されました。石造りの建物で、デネットの耐火システムを取り入れて建てられました。^[76] 2022年現在、The Gr@ndと呼ばれるコミュニティセンターが一時的に使用されていました。^[77] イングリッシュヘリテージは次のように説明しています。^[75]

1階建ての切石造りで、石の装飾が施されている。スレート屋根。四つ葉のモチーフの手すり。三面図の フリーズ。4組の付柱。装飾されたスパンドレルを備えた2つの丸い頭の戸口。両開きの扉。日付を組み込んだ飾り枠のある扇窓。台座。尖った縦格子窓が3つあり、そのうち2つには2つの窓があり、中央の窓には3つの窓がある。^[75]

これは、ヒストリック・イングランドによると「イタリア風」のグレードII指定建造物で、「緩く、ほとんど荒々しい装飾」が施されており、1842年に建てられた以前の駅舎の代わりとなった。 ^[78]この駅舎は鉄道の発展によって占拠されていた。^[18]ケニントン警察署やロチェスター・ロウ警察署も設計したソルビーは、^[18]ロンドン警視庁の測量士を務めていた1869年にこの建物を設計した。1870年に完成したが、費用は約8,000ポンド（2023年の価値で966,866ポンドに相当）だった。^[27]ビルディング・ニュースは次のように評している。^[79]

建物は5階建てで、巡査96人、警部2人、警視1人、地区警視1人が収容できる。8つの独房があり、最新の設備が整っている。各階の平均高さは11フィート（3.4メートル）で、採光と換気が良好。警察署は厳選されたレンガで建てられ、正面の窓と出入り口はポートランド石とティズベリー石で仕上げられている。威厳のある外観で、首都で最大かつ最もよく整備された警察署の1つである。^[79]

この黄色いレンガ造りの建物は後にキングス・クロス・ロード警察署として知られるようになった。^[18] 1992年に警察署は閉鎖され、その裏にある別棟は騎馬隊の厩舎となった。^{[18]それ以来、この建物は}交通監視員のセンターとなっており、 ^[80] 2022年時点では開発が予定されている。^[81]

これはグロスターシャー州チェルトナムのカウンティコート ロード (旧リージェント ストリート) にある歴史的建造物で、^[82]ソルビーが 1868 年に設計し、1870 年に完成した。^[32]この建物は、以前のカウンティ コートの跡地に建てられた。この場所は「じめじめした陰気な納屋」と言われており、1871 年 1 月 6 日に「ほとんど儀式も行われず」にオープンした。しかし、チェルトナム エグザミナー紙は、その立地を嘆き、「このような建物がこのような悲惨な場所にあり、その美しさが完全に失われていることは残念でなりません」と述べた。^[83] ヒストリック イングランドは、建物の材料について次のように説明している。^[82]

イタリア風の建物で、1870年に一般入口のドアの上に建てられました。後面はレンガの上にポストリップ石の 切石が積まれ、ポートランド石、ポリファント石、ダウルティング石が仕上げられ、後面はレンガが積まれています。建物はスレート屋根と高い横煙突を備え、中央から左にずれたコーニスとアクロテリア、鉄の手すりと門があり、端の柱は切石です。^[82]

この裁判所は2階建ての建物で、地下室があり、手すりにはライオンが描かれている。北西側の立面は後陣の形をしており、公共の階段を囲んでいる。建物の1階には、1972年当時のままの装飾や備品が残っていた法廷と裁判官の部屋がある。1階には執行官と書記官の部屋と廊下がある。階段の最上部には装飾的な天井のフリーズがある。外壁の石は素朴な仕上げで、窓の上にはライオンの頭がある。彫刻が施された公共の扉まで階段があり、そこには「VR」と詳細に記されている。ポーチにはドーリア式の柱頭があり、上には紋章がある。建物の一部には屋根の周りに手すりがある。 ^[82]

ベッドフォードシャー州ルートンにあるこの邸宅「ホワイトヒル」は、1869年にソルビーがルートンのH.ブラウン＆サンズのリチャード・ブラウンのために設計し、^[84] 1870年に3,500ポンド（2023年の価値で423,004ポンドに相当）の費用で完成した。^{[27] [32] [85]}これは指定建造物である。^[86]

「ホワイトヒル」は、「プラム色のルートン グレー レンガに切石仕上げ」で建てられており、「正面は 2 つの切妻」、「その他のさまざまな切妻」、「多くのコーニス」があります。出窓がいくつかあり、「壁が軒の高さまで持ち上がって胸壁を形成している凹んだポーチ」があります。1975 年に指定登録されたとき、この建物はまだ縦仕切り窓でした。^[86]元々は「棟木と節」が付いたブロズリー タイル屋根でした。内部の建具には松、ヤニ松、オークが使用され、松は「明るい黄色」で「わずかに着色され、ニスが塗られていました」。メインの窓には「装飾ケースに入ったベネチアン ブラインド」がありました。この家には 7 つの寝室、さらに子供部屋、ドレッシングルーム、屋根裏部屋、地下室、キッチン、パントリー、ナイフ ルームがありました。メイン フロアにはダイニング ルーム、応接室、図書室、「ブラウン氏の部屋」がありました。^[1]

これはグレード II* の指定建造物であり、^[87]ソルビーによる改築の対象となっている。^[32]元々はニコラス・ホークスモアが 1759 年にリンカンシャー州ゲインズバラのビーストマーケットにあるイーストランド・ホークスモア氏のために設計した住宅であった。1871 年にソルビーはこれを郡裁判所と事務所に改築し、裁判所の入り口はボーモント通りに面した。ホークスモアの設計は元々「四角い窓とドア、ゲージ付きのレンガのストリングとアーチを備えた [18 世紀スタイルの] 大きな四角いレンガ造りの建物」であった。ソルビーは構造に大きな変更を加えた。^{[88] [89]}ビルディングニュースは新しい工事について次のように述べている。^[90]

建築家は、ペディメントと厳かなギリシャ風モールディングが施された美しい石造りの玄関を 2 つ設置することで、この [ジョージ王朝様式] を軽減しました。ビーストマーケット正面の玄関は、小さな柱を備えたトランサム ヘッドが巧妙に導入され、玄関の高さが高すぎる印象をなくしている点が特に目を引きます。1 階は便利な設計になっており、一般の人が利用できる大きな玄関ホールがあります。この玄関ホールは木製の屋根が開いており、エンカウスティック タイルが敷かれています... また、あらゆる設備が整った大きな法廷もあります。女性用待合室、裁判官室、陪審員室、女性、裁判官、書記官、一般の人用の個別のトイレ、大きな役所、執行官事務所、登記官室などです。2 階は登記官の個人事務所として貸し出されており、3 つの事務所があります。 2階にはキッチン、応接室、洗い場、事務員用の寝室2室、食料貯蔵室、石炭室などがある。^[90]

これはグレードIIの指定建造物で、^[92]ソルビーによって設計され、^{[32] [93]}オープン後にはバーンズリーのロイヤルホテルでの祝賀晩餐会に招待された。^[94]裁判所はもともとサウスヨークシャー州バーンズリーのリージェントストリート（22番地）とイーストゲートの両方に面しており、ソルビーが建築家を務めた財務長官の命令で新築された。1871年12月1日に裁判所業務のためにオープンした。当初の予算は4,000ポンド（2023年の470,443ポンドに相当）だったが、^[20]最終的には建設費が7,000ポンド（2023年の823,275ポンドに相当）、つまり土地やその他の経費を含めると10,000ポンド以上（2023年の1,176,107ポンドに相当）になった。^{[27] [95]}ミッドランド鉄道会社は、チャールズ・リーブスが1861年に建設したバーンズリーの既存の郡裁判所を駅舎、待合室、郵便局として利用し、^{[96]近くの「リージェント通りから200ヤード上」の敷地にソルビーの新しい裁判所を建設するための費用の一部を負担した。}ビルディング・ニュースに掲載されたソルビーの記事は、次のように述べている。^[20]

メインの入口はリージェント ストリート側で、柱廊玄関と 16 段の階段で入ります。1 階には官庁があり、書記官、破産局、執行官用の事務所が併設されています。石の階段でアクセスできる2 階には裁判所があり、非常に充実した設備が整っています。裁判官用の控室は、高くなったベンチと同じレベルにあり、トイレと水洗トイレが付いています。この部屋には、イーストゲートの専用入口から別の階段でアクセスできます。陪審員と弁護人、および女性用の控室もあり、必要な水洗トイレが付いています。イーストゲートに面した裏側には、裁判所管理人用の住居もあり、居間、台所、洗い場など、3 つの寝室があります。最初の寝室は、石炭紀の砂岩層から採取されたシール氏のダーフィールド石で覆われています。内部の主な建具はシュテッティンオークで、残りはディール材です。通路はタイル張りです。官庁と中庭はストーブで暖められています。残りの部屋には暖炉があります。換気のために、ほとんどの部屋に排気用の煙突があります。中庭は、建築家が部分的に考案した改良された太陽光で人工的に照明と換気が行われる予定でした。ロンドンの郡裁判所や警察裁判所、そして最近のすべての郡裁判所で見られるいくつかのものと似ていますが、現在補充される太陽光は、公共事業局が設計した安価な代替品になります。^{[20] [97]}

バーンズリー・クロニクル紙は次のようにコメントしている。^[98]

その建築美に関しては、我々の考えでは、意見は一つしかない。リージェント ストリートにすでに存在する 2、3 の美しい建物の中で、間違いなく最も美しい建物であり、それを設計した建築家の名誉であると同時に、街の装飾でもある... 工事は全体的に非常に堅固で実質的なものであり、細部にまで細心の注意が払われている... 建物建設の契約額は 7,250 ポンド (2023 年では 852,678 ポンドに相当) だが、土地と追加費用を含めると、総費用は 10,000 ポンド (2023 年では 1,176,107 ポンドに相当) を超える... 新しい法廷は [1871 年] 11 月に最初の審理に間に合う予定である。^{[27] [98]}

2010年から2018年の間に、多くのHM裁判所と審判所の建物が売却されました。バーンズリー郡裁判所は2012年に169,864ポンドで売却され、2018年までに弁護士事務所とオフィスが入居しました。^[99]

ソルビーは、ダーラムのバスブリッジロードとオールドエルベットの交差点にあるゴシックリバイバルの郡裁判所の建物を設計しました。1871年に完成しました。「ワスカリーフェルの自然堆積岩で造られ、レイントンパークの石で仕上げられています」。^{[100] [注 7]}

ウェスト・ヨークシャー州ハリファックスのプレスコット・ストリートにあるこの裁判所は、1873年9月23日に開設された。財務卿の建築家ソルビーによってフランス風のギリシャ風に設計され、約8,000ポンド（2023年の価値で895,370ポンドに相当）の費用で建設された。^{[27] [101] [102] [103]} 2016年に裁判所は閉鎖され、運営コストを節約するためにブラッドフォードに移転した。^[104]

これはグレードIIの指定建造物である。^[105]ソルビーは1875年に着工し、^{[106] 1877年に完成したこの建物は、弁護士兼実業家のフランク・チャップマン・スカーギル（1836年 - 1919年）のために、ルートンの}ブラミンガム、オールド・ベッドフォード・ロードに1万ポンド（2023年の1,189,934ポンドに相当）で邸宅として建てられた。^{[27] [12]}当初は「ブラミンガム・ショット」として知られ、後に「ウォーダウン」と改名された。^{[107] [108]} 1876年、ソルビーはブラミンガムの庭師の小屋の入札を募集したが、これはウォーダウン・パークの仕事に関連していた可能性がある。その際、569ポンド（2023年の67,608ポンドに相当）の建築入札が受理された。^{[27] [109]}

この建物は第一次世界大戦中に軍病院として接収された。^[110] 1931年にルートン博物館・美術館となり、その後ウォーダウンパーク博物館となった。^[111]

この邸宅は、玄関門と小屋を含めてソルビーが設計し、ハートフォードシャーのピルトンでハンスコム氏のために建てられ、1880年に完成した。この邸宅は、ピルトン グランジを見下ろす丘の上に建てられた「広大な眺め」の新築で、家族の先祖代々の住居であった古い堀のある建物であった。^[112] (ピルトン グランジは登録されているが、ニュー グランジは登録されていない)。^[113] 1879年、建物がまだ建設中だったとき、作業員のために「起業記念ディナー」が企画された。その時点で、ビルディング ニュースは建物について次のように説明し、ソルビーの関与の程度と、当時の裕福な顧客の住宅スタイルを詳細に明らかにした。^[114]

ベッドフォードシャーとハートフォードシャーの境界にある、モーテッド・グランジ、ピルトンの跡地に建て替えられる新しい邸宅。新しい邸宅は、エリザベス女王の治世に建てられた以前の邸宅を見下ろす丘の上に建っている。邸宅は南東に面しており、3 つの正面から広大な眺めが楽しめる。囲いのあるポーチから広々としたホールがモーニング ルームと応接室に通じており、モーニング ルームと応接室は折り畳み式のドアで互いにつながっており、フラワー ルームともつながっている。中央には内ホールと階段があり、その周囲 3 面にはすでに述べた部屋が開いている。階段はオープン ティンバーで幅が広く、上り下りが楽で、旋盤加工と彫刻が施された手すりと、上部の羽目板張りの天井がある。メインの壁と階段、庭の入り口と通路が、ファミリー ルームと家庭のオフィスを区切っている。キッチン、貯蔵室、パントリーは、ダイニング ルームに通じる通路とつながって計画されている。 1階には寝室が6つ、ドレッシングルームが2つ、大きな出窓のある保育室、浴室、リネン室などがあり、その上には立派な屋根裏部屋と物置部屋がある。大工の仕事は、一般的には松と赤板、バンクーバー松の板材で、すべて染色とニス塗りが施され、内部にはほとんど塗料が使われていない。マントルピースはクルミ材とさまざまな大理石を組み合わせて作られており、家全体の細部まで建築家が特別にデザインしたものだ。スタイルはエリザベス朝。材料はヒッチンの赤レンガで、青灰色のバース石とブロズリータイルで装飾されている。家の裏側には馬小屋が並び、入り口には門番小屋があり、すべてスタイルが一致している...建築家はロンドンのベッドフォード・ロウのTC・ソルビー氏。^[114]

1883年にカナダに移住した後、ソルビーは1910年までバンクーバー、ビクトリア、カナダ各地で数多くの建物を設計した。^[32]

ソルビーは、まだ英国に居住していたころから、カナダの顧客のために設計を始めた。彼は、キャリアの初期、1859年にヒューロン湖畔の、おそらくはヒューロン聖公会教区のコリンウッドに英国国教会の教会を設計した。 ^[115]この教会は「小規模で散在する信徒」のためのものだった。北側の翼廊には、暖房用ボイラーとお茶を作るための下層室と、小さなパイプオルガンのための上層部があった。塔の基部には小さな聖具室があった。塔の北東の角には、小塔に見せかけたボイラーの煙を排出する「スモーレ」、つまり煙突があった。尖塔から風見鶏の頂上までの高さは、76フィート (23.16 m) だった。^[116]

これは「カナダ鉄道が建設した最初の主要駅舎の一つ」で、1882年にウィニペグのメインストリートにソルビーがレンガ造りで設計した。ブリティッシュコロンビア州キッキングホースバレーへの線路沿いにあった。1886年に焼失したが、残った壁の上に再建された。その後、この修復は取り壊され、1906年にロイヤルアレクサンドラホテルが建てられた。^[117]

ブリティッシュコロンビア州フィールドのホテル、マウント・スティーブン・ハウスは、ソルビーがカナダ鉄道のために設計し、1886年に開業した。このホテルは、アルバータ州バンフの西50マイル、キッキング・ホース渓谷のスティーブン山の麓にシャレー様式で建てられた。漁師、登山家、芸術家などの観光客が宿泊した。このホテルは、1901年から1902年にかけて建築家フランシス・ラッテンベリーによって改築され、客室数を増やした。ホテルは1918年に閉鎖され、YMCAとして再オープンし、1963年に取り壊された。^[118]

グレイシャー国立公園のセルカーク山脈にあるグレイシャーハウスは、1885年にCPRのためにソルビーによって設計され、1887年に夏季限定のホテルとしてオープンしました。19世紀後半、このホテルは山の探検で観光客を手助けするためにスイス人ガイドを雇いました。ホテルは「登山、氷河探検、ドライブ、乗馬、ハイキング」の設備を提供しました。建物は1892年に建築家ブルース・プライスによってより多くの観光客を収容するために拡張され、1904年に再び拡張されました。1926年に閉鎖され、1929年に取り壊されました。^[118]

フレイザーキャニオンハウスは、フレイザーキャノンハウス、キャニオンハウス、ノースベンドホテルとしても知られ、ブリティッシュコロンビア州ノースベンドにあり、カナダ鉄道のためにソルビーがスイスのシャレースタイルで設計し、1887年に開業しました。現在は存在しません。^{[118] [119]}

これはバンクーバーホテルの3つの形態のうちの最初のものでした。バンクーバーのジョージア通りとグランビル通りの交差点に位置していました。CPRのためにソルビーが設計し、鉄道が町に到着してから²年後の1887年に開業しました。建設当時は町で最大のホテルで、客室は60室あり、それでも「四方を森に囲まれていました」。CPRのWCヴァンホーンはソルビーに「あなたはあの小さな窓で建物を台無しにした愚か者ですね」と言いました。しかし、ホテルは非常に成功し、1916年までに宿泊施設を拡張して、2番目のホテルバンクーバーを建設する必要がありました。ソルビーの建物は1949年に取り壊されました。^{[120] [121] [122] [123]}

ソルビーは1886年から1888年にかけて、カナダ鉄道のハリー・アボットのためにバラード・インレットの鉄道ターミナル、車庫、事務所を設計した。これはバンクーバーで最初の鉄道ターミナルビル群であった。事務所ビルはバンクーバーのリチャーズ通り近くのコルドバ通りにあった。しかし、その小さな駅には交通量が多すぎたため、1898年にマクスウェル兄弟が建てたはるかに大きな建物に置き換えられた。^[117]

1874年9月、ソルビーはブリストル市議会に10万2000ポンド（2023年の価値で1196万1550ポンドに相当）の道路改良計画を提出した。これは「パーク・ストリートの困難な上り坂」を解消するためのもので、この上り坂は馬を疲れさせ、遅延を引き起こしていた。彼のアイデアは結局採用されなかったが^[124]、ビルディング・ニュースによるこの計画に関する以下の記述は、ソルビーのエンジニアとしての野心、細部へのこだわり、そして金銭的な余裕を物語っている。^[125]

[この計画]は、実行コストを回収できそうだ。彼はまず、ブリストル橋からパーク ストリートの頂上までの約 750 ヤード (690 メートル) の貫通路を、全長にわたって約 1:24 の勾配で建設し、さまざまな通りを桁橋で横断することを提案している。このルートと並行して、ソルビー氏は破壊された線を置き換えて、通常のレベルで 2 番目の通りの線を形成する。高レベルの通りの車道は一連のアーチ型天井の上に架けられ、低レベルの通りにアクセスできるように、間隔を置いて階段が設けられる。フロートは、現在のストーン ブリッジではなくニュー キーで終了し、可動橋が取り除かれ、埋め立て地が建築用途に追加される。次に、ソルビー氏はブロード ストリートを西に延長し、現在の勾配を逆にしてペリー ロードへの規則的な上昇を実現することを提案している。セント ジョンの古い門と教会はそのまま残され、門とそこからキー ストリートへのアクセスは階段で維持されます。パーク ロウの表面は、パーク ストリートの頂上からペリー ロードまでの傾斜が均一になるように若干変更する必要があり、これによりルート全体の勾配が緩和されます。セント ジョン ストリートは拡幅され、ブロードミードとセント ジェームズ地区が新しい道路の恩恵を受けるエリア内に入るようになります。最後に提案された改良によって扱われるどの地点でも貴重な資産が侵害されることはなく、提供される新しい敷地は間違いなく迅速かつ有益に利用されます。最初の改良により、鉄道交通とブリストル ブリッジの南側の地区の交通に、直接的で独立したルートが提供されます。2 番目の改良により、市の中心部からブリストルのビジネス コミュニティの住宅の大部分を含む北と西の郊外まで、直接的で便利な道路が提供されます。ソルビー氏の計画の主な利点は、その採用によって、土地の形状によって有利になっている2種類の車両交通の分離が保証されることです。オムニバス、ハックニー馬車、およびすべての軽量で高速な交通は、当然、新しい高架道路を通過し、低架道路は、主にフローティングハーバーと鉄道駅に隣接するエリアに限定されている重量のある低速の貨物交通のために残されます。^[125]

1859年4月、ロンドンでソルビーはスタッフォードシャーのハンリー墓地の礼拝堂の設計図を展示した。この設計図は「ゴシック様式で赤レンガ造り」と評された。同じ展示会に、ウェイクフィールド教会（イングランド国教会）の「赤レンガ造りの新しい建物」の設計図も出品された。^[126]

1863年、ロンドンのホルボーン渓谷改良工事のためのソルビーの設計は、「提出された120件の中から最優秀に選ばれた」。^[127]最終的に、下水道委員会の技術者兼測量士であるウィリアム・ヘイウッドが、最終候補に残ったいくつかの設計から要素を厳選し、現在ホルボーン高架橋として知られる工事の設計の功績を主張した。^{[128] [129]}同年、ソルビーはリポンのボラップ・エステートのレイアウト計画で最優秀賞を受賞した。^[130] 1863年、彼は再びリングウッドの会衆派教会の設計で最優秀賞を受賞した。^[131]

1864年、ソルビーは「ピーターバラにある2棟の半戸建ての別荘。800ポンド（2023年の99,356ポンドに相当）で建てられる」という設計で20ポンド（2023年の2,484ポンドに相当）の賞金を獲得した。^[27]ピーターバラの建築家ルドッチ・アンド・トンプソンによって「すぐに建設が開始された」。^{[9] 1864年から1865年にかけて、ロンドン・アンド・ミッドランド鉄道委員会の}ロンドンにあるセント・パンクラス駅ホテルの設計コンペで4位となり、30^ポンド（2023年の3,726ポンドに相当）を獲得した（このコンペはジョージ・ギルバート・スコットが優勝した）。^{[132] [133]}

1865年、ソルビーはサリー州バルハムの2棟の半戸建て別荘の設計コンペで、約50件の応募を勝ち取り優勝した。 ^{[32] [134] [135] 1866年、ソルビーはイギリスの}ドンカスターにある穀物取引所の設計で2等賞を受賞した。^{[136] 1867年、ソルビーは}サウス・イースタン鉄道コミッショナーのためにフォークストンでサウス・イースタン鉄道開発の設計を行い、2等賞を受賞した。^[137]

1871年、ソルビーはメトロポリタン鉄道会社の余剰地開発の提案で50ギニー（2023年の6,175ポンドに相当）の最優秀賞を獲得した。^{[27] [138]この計画では、ロンドンの}プレイド・ストリート・エステート（1868年の現在のパディントン地下鉄駅の両側と後ろ）が計画された... ^[139]

...鉄道員用の小さな住居と店舗のための宿泊施設を提供します。駅の両側、グレート ウエスタン ホテルの向かい側には、アーケードのように扱われた 2 部屋の店舗が配置され、美しい外観を形成し、タバコ屋、新聞販売店などが入居する予定です。トンネルの入り口の上の狭いスペースには、壁にきれいなパネルを取り付けて常設広告を設置することを提案しており、これも美しい外観にできると期待しています。駅の後ろには 36 世帯用のモデル住宅が配置され、その背後にはきれいな店舗と厩舎が、プラード通りの正面の空き部分を占めています。^[139]

1871年、ソルビーはロンドンのメトロポリタン鉄道の住宅団地の設計コンペで優勝したグループの1つでした。その団地とは、「リンデン・グローブ・エステート、キャンプデン・ヒル・エステート、プレイド・ストリート・エステート、エッジウェア・ロード・エステート、クラーケンウェル・エステート、キングス・クロス・エステート、バービカン・エステート、スミスフィールド・エステート」でした。^[140]ソルビーはクラーケンウェル住宅団地も開発しました。^{[32] [141]}

1873年、ソルビーはレスター市庁舎の設計に協力した。受賞は逃したものの、審査員からは「町の魅力的なウィギントン病院はTCソルビー氏のおかげ」と称賛された。^[142]

1885年、ソルビーはモントリオールのコート・デ・ネージュ通りにあるトラファルガー女子学院の設計で一等賞を受賞した。^{[143] [32]} 1893年、ブリティッシュコロンビア州ビクトリアの「一連の政府庁舎」の設計で二等賞を受賞した。^[144]

これは天窓の改良版であった。ソルビーはこれを「サンライト」と呼び、発明に部分的に関わった。ソルビーはビルディング・ニュース紙でこれを「改良されたサンライトで、部分的には[彼自身が]発明したもので、ロンドンの郡裁判所や警察裁判所、そして最近の郡裁判所のすべてで見られるものと似ている」と表現した。^[20]

1876年、ソルビーによる新しい発明がビルディングニュースで発表され、次のように説明されました。^[145]

Hobbs, Hart & Co. 社は現在、 TC Sorby 氏の発明によるコンサバティブと呼ばれるサッシ留め具を製造しており、これにはいくつかの利点があります。構造が簡単で、故障しにくく、自動作動します。さらに、換気のために昼夜を問わず窓を一定限度まで開けておくことができ、同時に安全性も確保できます。また、床から任意の高さのミーティング レールに適用でき、都合のよい位置から操作できます。また、机やその他の障害物の下、上、または中を移動できるので、適切なコードを使用して二重吊りサッシを簡単に開閉できます。留め具はスプリング ラッチで構成されており、そのボルトは 2 つ以上のノッチがあるラックに差し込まれます。上部のノッチは換気のためにサッシを開いた状態で固定し、下部のノッチは閉じた状態でサッシを固定します。ボルトは、下部サッシの表面を通るロッドまたはコードによって引き戻され、必要な高さの留め具で終わります。これは指で触れることで解除され、サッシを閉じる動作によって固定されます。^{[145] [注 8]}

1871年の国際博覧会で、ソルビーはエドワード・ミドルトン・バリー、アルフレッド・ウォーターハウス、マシュー・ディグビー・ワイアット、ジョン・ハンガーフォード・ポーレン、ホレス・ジョーンズを含む30人の建築家や芸術家とともに図面を展示した。^[146]

ソルビーは1870年5月2日に王立英国建築家協会（RIBA）の会員に選出された。^{[10]イギリス滞在中、彼はRIBAの}懇談会に出席し、その会合の慣例に従って、自身のコレクションから歴史的芸術作品を寄贈した。^{[147] [148]}

• ソルビー、TC (1885 年 6 月 20 日)。「カナダ、オンタリオ州ポート アーサーのカナダ太平洋鉄道の鉄道駅」。ビルダー。48 : 863。カナダの建設における木製バルーン フレーミング技術に関する記事 (イラスト付き)
• ソルビー、トーマス C. (1885 年 6 月 20 日)。「カナダ太平洋鉄道のイーグル リバー駅 (オンタリオ州、カナダ)」。The Builder。48 : 863。説明と外観透視図。カナダの建築における木製バルーン フレーミング技術に関するエッセイ。

ソルビーに関する文書はビクトリア市公文書館に保管されている。これらの文書には「新聞の切り抜きのスクラップブック3冊とブリティッシュコロンビア州議会議事堂の計画案の建築スケッチ1枚」が含まれている。^[5]

• Buck, G. H. (1997)、「From Summit to Sea: An Illustrated History of Railroads in British Columbia and Alberta」、Fifth House Ltd.、カルガリー、ISBN 1-895618-94-0。 

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