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フランシス・モーソン・ラッテンベリー（1867年10月11日 - 1935年3月28日）は、イギリスの建築家で、そのキャリアのほとんどをカナダのブリティッシュコロンビア州で過ごし、州議会議事堂をはじめとする数々の公共建築物を設計した。スキャンダルの中で離婚した後、67歳でイギリスで2番目の妻の愛人に殺害された。
ラッテンベリーは1867年にイギリスのリーズで生まれた。1884年にイギリスの「ロックウッド・アンド・モーソン社」で建築家としてのキャリアをスタートさせ、カナダへ移住するまでそこで働いた。1891年、彼はカナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーに到着した。
経済的、社会的、政治的地位の向上を誇示したいと切望していた州は、ビクトリアに新しい議事堂を建設するための建築コンペに参加した。新移民は「BCの建築家」という偽名で図面を提出し、コンペで優勝した。予算を40万ドル超過するなど多くの問題があったにもかかわらず、ブリティッシュコロンビア州議事堂は1898年に正式に開館した。[ 1 ]全長500フィート（150メートル）のファサード、中央のドーム、両端の2つのパビリオンの壮大な規模、白大理石の豊かさ、当時流行していたネオロマネスク様式の使用は、この建物が新州の印象的な記念碑と見なされることに貢献した。ラッテンベリーはコンペで成功したことで、ビクトリアや州内の他の地域で多くの仕事を受注し、1913年から1915年にかけて議事堂の増築も手がけた。 1900年、彼は親友のパット・バーンズのために、カルガリーにある18の寝室を備えた3階建てのバーンズ・マナーの設計を依頼された。
彼は、立法府の向かいにある南アフリカの戦争兵士の記念碑であるパールデブルク門（1901年）を設計した。[ 2 ]
ラッテンベリーは、カナダ太平洋鉄道の西部支社の建築家として働いていた。CPRでの彼の最も有名な仕事は、ビクトリアに1904年から1908年にかけて建設され、1909年から1914年にかけて2つの翼棟が増築されたシャトー様式のホテル、エンプレスである。しかし、この建築家はCPRと仲違いし、その後、競合するグランド・トランク・パシフィック鉄道に移った。彼はGTPのために多くのホテルや駅を設計したが、社長のチャールズ・メルヴィル・ヘイズがタイタニック号の沈没で亡くなり、その後会社が破産したため、それらは完成しなかった。これらの中で最大のものは、シャトー・プリンス・ルパートであった。しかし、CPRは彼を復帰させ、彼は別の建築家パーシー・ジェームズと共同で、1923年から1924年にかけてビクトリアに2番目のCPR汽船ターミナルを建設した。ラッテンベリーとジェームズは同時期にクリスタルガーデンの設計でも協力したが、後にラッテンベリーがジェームズの庭園設計に対する功績と報酬を認めなかったことで、両者は公然と対立することになった。
ラッテンベリーは人気を博したのとほぼ同時期に、その建築様式も人気を失っていった。人気が衰えた兆候の一つとして、彼は1908年から1912年にかけてレジャイナに建設されたサスカチュワン州議会議事堂の設計コンペで、パリのエコール・デ・ボザールで訓練を受けたモントリオールの建築家、E・マックスウェルとW・S・マックスウェルに敗れた。マックスウェル兄弟とは対照的に、ラッテンベリーは建築の正式な訓練を受けておらず、建築の専門性が高まるにつれ、より優れた訓練と教育を受けた建築家たちにすぐに追い抜かれてしまった。
25歳のラッテンベリーはバンクーバーに移り住み、バンクーバー・デイリー・ワールド紙に広告を出し、影響力のあるイギリス人建築家ヘンリー・フランシス・ロックウッド（1811年～1878年）に師事したという経歴とともに、バンクーバーに到着したことを知らせた。ただし、ロックウッドはラッテンベリーがわずか11歳の時に亡くなっていた。[ 3 ]
ビクトリア州議会議事堂の設計コンペで優勝した直後、ラッテンベリーは一連の金融事業に手を染めた。クロンダイク・ゴールドラッシュの際には、探鉱者に肉や牛を供給する計画を立て、ユーコン準州向けに蒸気機関車を3両発注した。これらの投資は最終的に利益を生んだ。しかし、第一次世界大戦後、いくつかの金融投機が失敗に終わり、運に見放されたことで、ビジネスパートナーとの対立へと発展していった。
この頃から、彼の私生活にも亀裂が生じ始めた。1923年、彼は1898年に結婚した妻フローレンス・エレノア・ナンと、成人した子供たちフランクとメアリーを残し、27歳で2度結婚歴のあるアルマ・パケナムと駆け落ちした。フローレンスに対する彼の虐待、具体的には彼が家を出た後、自宅の暖房や照明を消したり、アルマとの不倫を公然とひけらかしたりしたことが、かつての顧客や仲間から敬遠される原因となり、二人は間もなくビクトリアを去った。
彼は1925年、フローレンスが離婚の申し出を受け入れた後、アルマと結婚した。1927年、彼とアルマは、アルマの2度目の結婚で生まれた息子クリストファーを連れてビクトリアに戻った。そこで彼らは息子ジョンをもうけ、 1929年にイギリスのボーンマスへ移住することを決めた。奇しくも、フローレンスが亡くなったのと同じ年である。
ボーンマスに移り住んだ後も、ラッテンベリーの経済的な問題は続き、アルマとの関係は悪化していった。彼女は、18歳の運転手ジョージ・パーシー・ストーナー（1916年11月19日 - 2000年3月24日）と不倫関係になった。ストーナーはボーンマス・デイリー・エコー紙の広告で採用され、マナー・ロードにあるラッテンベリー家の邸宅「ヴィラ・マデイラ」に移り住む前は、両親と暮らす世間知らずで、ほとんど友人もいない生活を送っていた。
1935年3月23日未明、ラッテンベリーは居間で頭部に重傷を負った状態で発見された。彼は大工用の木槌で何度も殴打されており、その殴打は後頭部を吹き飛ばし、入れ歯が抜け落ちるほど激しいものだった。彼は4日後に死亡した。妻は自白したが、ストーナーは家政婦に自分が実際に犯行に及んだと認めた。アルマ・ラッテンベリーとストーナーは共に起訴されたが、アルマは長男のクリストファーが刑務所に面会に来た後、自白を撤回した。ストーナーは有罪判決を受け死刑を宣告されたが、 30万人以上が署名した嘆願書が内務大臣に提出され、若いストーナーは年上の女性に唆されて殺人を犯したと感じたため、終身刑に減刑された。
ユーエン・モンタギューが弁護を担当したアルマは、殺人罪と事後共犯の罪で無罪となったが、数日後の1935年6月4日に自殺した[ 4 ]。彼女は短剣で胸を6回刺し（うち3回は心臓を貫通）、クライストチャーチのストゥール川に身を投げた[ 5 ] [ 6 ]。
ストーナーは刑期のうちわずか7年しか服役せず、早期釈放されて軍隊に入隊し第二次世界大戦で戦った。彼は1944年に結婚し、1948年に娘をもうけた。彼と妻はボーンマス周辺で「静かな生活」を送っていたが、1990年に公衆トイレで12歳の少年にわいせつな行為をしたとして2年間の保護観察処分を受けた際に、再びメディアの注目を集めた。[ 7 ]ストーナーは2000年にドーセットのクライストチャーチ病院で83歳で亡くなった。死因はアルツハイマー病であった。[ 8 ] [ 9 ]
フランシス・ラッテンベリーは建築家として輝かしい経歴を持っていたにもかかわらず、ボーンマスにある自宅近くのウィンボーン・ロード墓地の無名の墓に埋葬された。2007年、家族の友人が費用を負担し、永続的な記念碑として墓石が建てられた。[ 10 ]