SMS ファルケ (1891)

1892年のSMSファルケ
歴史
ドイツ帝国
名前	ファルケ
同名の人物	ファルケ
横たわった	1890年1月
発売	1891年4月4日
委託	1891年9月14日
運命	1913年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	ブサード級 無防備巡洋艦
変位	通常：1,559  t（1,534長トン） 満載: 1,868 t (1,838 長トン)
長さ	82.6メートル（271フィート）
ビーム	12.5メートル（41フィート）
下書き	4.45 m (14 フィート 7 インチ)
設置電力	火管ボイラー4基 2,800  PS (2,800  ihp )
推進	2×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ2個
スピード	15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph）
範囲	9ノット（17 km/h）で2,990  nmi（5,540 km）
補体	9人の警官 152人の兵士
武装	8 × 10.5 cm（4.1インチ）SK L/35砲 5 × 3.7 cm (1.5 インチ)オチキス リボルバー キャノン 2×35cm（13.8インチ）魚雷発射管

SMSファルケ(「陛下の艦ファルケ-隼」) ^[a]は、ドイツ帝国海軍向けに建造されたブッサール級の非装甲巡洋艦である。同級の6隻のうち2番目の艦であった。この巡洋艦は1890年に起工され、1891年4月に進水し、同月9月に艦隊に就役した。海外での任務を目的に設計されたこの巡洋艦は、主砲として10.5センチ (4.1インチ) 砲8門を搭載し、最高速度は15.5ノット(28.7 km/h、17.8 mph) であった。

ファルケはキャリアの大半を海外で過ごし、東アジア、中央太平洋、南北アメリカ大陸で任務に就いた。1893年にはサモアの反乱鎮圧に協力し、1899年には同地で発生した暴動で損傷を受けた。1901年にアメリカ艦隊に転属し、翌年1902年から1903年にかけてのベネズエラ危機に参加し、この間ベネズエラ沿岸の英独封鎖の実施を支援した。1907年、ファルケはドイツに召還された。 1912年後半に除籍され、その後スクラップとして解体され た。

1870年代から1880年代初頭にかけて、ドイツは2種類の巡洋艦を建造した。艦隊偵察に適した小型で高速なアビソと、ドイツ植民地帝国の哨戒に適した大型で長距離のスクリュー式コルベットである。1886～1887年度には、後者の目的のために2隻の新型巡洋艦の建造が承認された。帝国海軍本部長官レオ・フォン・カプリヴィ将軍は、ドイツの巡洋艦戦力の近代化を目指した。計画の第一段階である2隻のシュヴァルベ級無防備巡洋艦は、より大型のブッサール級の基盤となった。^{[1] [2]}

ファルケは全長82.6メートル（271フィート）、全幅12.5メートル（41フィート）、船首喫水4.45メートル（14.6フィート）であった。通常時の排水量は1,559 トン（1,534英トン） 、満載時には1,868トン（1,838英トン、2,059米トン）であった。推進装置は、一対のスクリュープロペラを駆動する2基の水平3気筒三段膨張蒸気エンジンで構成されていた。蒸気は、単一の煙突に配管された4基の石炭燃焼円筒形火管ボイラーによって供給された。これにより、2,800馬力（2,800  ihp ）から最高速度15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph）、速度9ノット（17 km/h; 10 mph）で約2,990海里（5,540 km; 3,440 mi）の航続距離を実現しました。乗組員は士官9名と下士官152名でした。 ^[3]

この艦の主砲は単装砲座式で、合計800発の弾薬を備えた10.5cm（4.1インチ）SK L/35速射砲8門で構成されていた。射程は10,800メートル（35,400フィート）であった。2門は前方に並んで配置され、2門は各舷側にスポンソンで、2門は後方に並んで配置されていた。砲兵装は魚雷艇に対する防御のため、 5門の3.7cm（1.5インチ）オチキス回転式砲で補完されていた。また、5本の魚雷を装填した35cm（13.8インチ）魚雷発射管2基も甲板上に搭載されていた。^{[3] [4]}

ファルケは1890年1月にキール帝国造船所で契約名「D」で起工された。1891年4月4日に進水し、式典ではハインリヒ王子が演説し、妻のイレーネ王女が命名した。ファルケはその年の9月14日に海上試験のために就役した。ボーンホルム沖を航行中、座礁したが他の船舶によって引き上げられた。10月31日にキールで一時退役した。 ^{[5] [6]}ファルケは1892年8月14日に再就役し、同月から9月まで続いた年次艦隊訓練演習に参加した。沿岸防衛艦ジークフリートとともに第3分艦隊に配属された。 ^{[6] [7]}

演習終了後、ファルケは西アフリカのドイツ植民地へ転属となり、10月16日にキールを出港して砲艦 ハビヒトと交代した。西アフリカに到着後、ファルケはダホメーに向かった第二次仏ダホメ戦争が勃発したばかりだった。12月、ファルケの艦長はダホメ兵に拘束されていたドイツ商人2名の解放交渉を試みたが、失敗に終わった。12月31日、ファルケはカメルーンのドイツ主要港ドゥアラに戻り、そこで植民地に駐留していた2隻目の軍艦、砲艦ヒュネと合流した。 ^[6]

ドイツ領南西アフリカの国境はポルトガル (1886年) およびイギリス (1890年) との条約で確定していたが、海岸線は詳細に測量されていなかった。ファルケ号は首都ウィントフックにつながる適切な港を探す任務を負った。1893年1月23日にルアンダを出港し、4日後にケープクロスに到着した。船はその地域を徹底的に調査し、ポルトガルのパドロンを発見した。それは15世紀後半にポルトガルの探検家ディオゴ・カオによって置かれたものだった。ファルケ号の乗組員はそれを風化から守るために取り除き、場所を示すために木製の十字架を置いた。乗組員は3月14日から16日まで休息を取り、その後ファルケ号はカメルーンに向けて航行し、途中いくつかの港に立ち寄って4月29日にドゥアラに到着した。そこで石碑は荷降ろしされ、その後、10月29日にドゥアラを出港した蒸気船シュテッティン号によって保存のためベルリンに運ばれた。1895年、巡洋艦シュペルバー号によって運ばれた花崗岩の複製がその場所に設置された。^{[6] [8]}

その一方で、ファルケは5月27日にリベリアの騒乱に対応するため派遣されていた。6月9日にモンロビアに到着し、反乱軍からリベリア大統領ジョセフ・ジェームズ・チーズマンを一時的に乗船させていた。ファルケは7月22日までにドゥアラに戻った。11月30日にオーバーホールのため南アフリカのケープタウンに送られたが、ドイツ領南西アフリカのコイコイ族の反乱により作業は延期された。12月5日までに船は反乱軍鎮圧活動に参加するために植民地にいた。しかしその存在は不要であることが判明し、同月後半にケープタウンに送り返された。到着後、海軍本部はファルケをドイツ領ニューギニアの植民地に転属させた。ファルケは12月23日に出発し、シドニー経由でメルボルンに到着した。^[9]

1894年2月8日にメルボルンに到着したファルケは、姉妹船の ブサードおよび砲艦メーヴェと合流した。3隻はその後カロリン諸島のアピアに向けて出航し、4月16日に到着して砲術訓練を行った。ファルケは10月初旬にシドニーに戻って修理作業を行うまでサモアに留まった。当時、シドニーには大規模な修理に必要な設備を備えた造船所が唯一あったため、ドイツは軍艦の運用を維持するためにオーストラリアの港に依存していた。1895年3月から7月にかけてシドニーで長期にわたるオーバーホールが行われた。7月29日から11月10日まで、ファルケは再びサモアに滞在した。この期間中、ファルケはウポル本島の北にあるサルアの港を調査した。 11月中旬、マーシャル諸島の総督がファルケの立ち会いを要請し、12月下旬にファルケはマーシャル諸島を出発してカイザーヴィルヘルムスラントに向かい、1896年1月にマトゥピ港に到着した。そこでファルケはメーヴェと会い、ファルケのドイツ太平洋植民地巡回はその月に終了した。^[10]

2月4日から4月4日までシドニーで再度オーバーホールが行われた。4月15日、ファルケは再びアピアに錨を下ろした。8月末、船はニュージーランドのオークランドに向けて出航し、そこでブッサードとメーヴェに出会った。マーシャル諸島で反乱が起こる恐れがあったため、ファルケは11月初旬に再度マーシャル諸島への航海を余儀なくされた。1897年2月18日、シドニーに寄港して植民地巡航を終えた。4月23日、オークランドへ再度訪問するために出航した。アピアに向かう前にトンガにも寄港し、5月16日に到着した。翌月、カイザーヴィルヘルムスラントで、植民地総督クルト・フォン・ハーゲンを含む3人のドイツ人が殺害された。ファルケは殺人犯逮捕のため6月24日にシュテファンソルト（現在のマダンの南） へ派遣された。ファルケはヘルベルトスヘーエの首都から警察部隊をアリ島に輸送し、乗組員から上陸部隊を派遣した。11月10日、ファルケはアピアに戻ったが、2日後にオークランド経由でシドニーに向けて修理のため出航した。ドイツからも新しい乗組員がシドニーに到着していた。1898年4月24日、ファルケは植民地巡視のためシドニーを出航した。巡航終了後、ファルケはシドニーに戻り、そこで新しい指揮官であるコルベット艦長のヴィクトル・シェーンフェルダーが到着し、9月1日に正式に艦の指揮を執った。^[10]

10月1日、ファルケはシドニーを出てアピアに向かい、 15日にはニューヘブリディーズ諸島、フィジー、トンガを訪問した。4週間後、ブサードは中央太平洋を出発しドイツに向かった。サモアの継承問題で国際社会の緊張が高まっていたにもかかわらず、ファルケは^{今やこの地域に一人きりだった。 [11]} 1899年3月、ファルケはアピアの港にいた。マタアファ・イオセフォが煽動した島の騒乱により、アメリカの巡洋艦フィラ デルフィア、イギリスのスループ 艦 ロイヤリスト、水雷 巡洋艦 ポーパスが反乱軍の陣地を砲撃した。しかし、砲撃の狙いが外れ、数発の砲弾がファルケに命中した。^[12]シェーンフェルダーは、より深刻な外交危機に発展するのを防ぐため、乗組員を状況の悪化から守った。最終的に、第二次サモア内戦は島々をドイツとアメリカの植民地に分割し、イギリスは他の地域で譲歩することで解決した。6月までに戦闘は終了し、状況は落ち着いた。^[13]

ファルケの姉妹船コルモランが交代のため到着した。ファルケは7月1日にドイツへの帰路につき、シドニー、バタビア、コロンボ、マヘ島、リスボンに立ち寄った。 10月14日にハンブルクに到着。乗組員は海外遠征中に訓練した上陸訓練を披露した。ヴィルヘルム2世皇帝はシェーンフェルダーを出迎え、サモアでの危機を巧みかつ冷静に処理したことを祝福した。10月27日、ファルケはダンツィヒに向かい、11月3日に退役した。ダンツィヒのドイツ海軍は長期にわたるオーバーホールと近代化工事を行った。 ^[13]

1901年10月2日、ファルケは再び海外任務に就き、今度はアメリカ大陸に向かった。カリブ海および南米の情勢不安を受け、防護巡洋艦 ヴィネタの補強に派遣された。3日後、ノイファーヴァッサーを出航して大西洋を横断し、11月14日にセントルシアのカストリーズに到着した。ファルケは練習艦モルトケ、シュタイン、軽巡洋艦ガゼルと合流する前に、この地域のいくつかの港を訪問した。その後、ファルケはアマゾン川を遡るよう命じられ、 1902年3月7日にパラ川を経由してアマゾンに入り、 3月23日までにマナウスに到着した。そこで、ファルケは数隻のHAPAGおよびNDLの蒸気船に遭遇した。ファルケは上流への航海を続けたが、正確な地図の欠如と河川水先案内人の知識不足により航海は妨げられた。最終的に4月17日にペルーのサン・イグナシオに到着した。この時点で川の標高は114メートル（374フィート）で、太平洋岸からはわずか400海里（740キロメートル、460マイル）だった。ファルケ号は川を約5,200海里（9,600キロメートル、6,000マイル）遡ったが、石炭不足のためそれ以上進むことができなかった。4月30日、ファルケ号は川の河口に戻った。^[13]

5月8日、ファルケはトリニダード島ポートオブスペインに到着し、その後ベネズエラ沿岸で動乱期のドイツの権益を守るよう命令を受けた。途中、マルティニーク島のフォール・ド・フランスに立ち寄り、最近噴火したモン・ペレ周辺の住民のために食糧と医薬品を積んだ。 ^{[14]その後、予想される戦闘からドイツ国民を守るためベネズエラの}ラ・グアイラとカルパノに向かい、6月からは両都市からドイツ人とフランス人をセントトーマス島に避難させた。^[15]ヴァージン諸島のシャーロット・アマリー港を拠点とした。この期間中、カルパノ、ラ・グアイラ、プエルト・カベジョに立ち寄ったほか、キュラソー島のウィレムスタッドを訪問した。 9月30日、ハイチ革命中にドイツ国民を保護するため、同艦はポルトープランスに派遣された。時にはゴナイーブのドイツ領事館を守るために上陸部隊を上陸させなければならなかった。^[16]

この時までにベネズエラの状況は悪化しており、同国に住む外国人を保護するために外国の軍艦が沿岸に留まる必要があった。12月、ファルケ号はウィレムスタッドを出港中に座礁した。練習船ストッシュが大変苦労して同船を引き上げ、それでも同船は事故で損傷を受けなかった。12月16日、東アメリカ巡洋艦隊がドイツ海軍によって正式に設立され、旗艦 ヴィネタが指揮を執った。ファルケ号はその後、 1902年から1903年のベネズエラ危機の間の作戦に従事した。^[16]ドイツ軍はイギリス海軍およびイタリア海軍と協力して行動し、過去10年間にわたる内戦に関連する苦情についてベネズエラ政府に賠償を強いようとした。^[17]危機は12月13日にベネズエラ軍がイギリスの商船に乗り込み、乗組員を逮捕したときに始まった。これに応じて、イギリス軍はプエルト・カベロの要塞を砲撃し、ベネズエラ人を懲罰するためにドイツ艦隊の援助を得た。ファルケとガゼルはイギリス艦隊と協力してベネズエラの海岸を封鎖する任務を負った。^[18]

ファルケは1903年2月28日に西インド諸島を出港し、イギリス領バミューダのアイルランド島にあるイギリス北アメリカ・西インド諸島局の王立海軍造船所に向かい、3月8日から13日までそこに留まった。^[16] 1903年10月から1905年11月までポール・ベンケが艦長を務めた。^[19] 1904年1月、この艦は当時のアメリカ艦隊の他の艦隊と共にニューオーリンズを訪問した。この艦隊にはヴィネタ、ガゼル、砲艦パンサーが含まれていた。^{[20] 1904年5月26日から6月16日までアメリカの}ニューポートニューズに寄港した。その後、7月17日から南下してブラジルのいくつかの港を訪問した。9月23日、ブエノスアイレスに寄港し、4週間後にマゼラン海峡を経由してホーン岬を南下した。 1904年末までにペルーまで北上を続け、 12月20日のバルパライソなど、アルゼンチンとチリのいくつかの港に寄港した。その間に、東アメリカ巡洋艦隊は解散した。1905年1月6日からファルケはアメリカ大陸の太平洋岸を北上する航海を再開し、ペルー、コロンビア、およびいくつかの中米諸国に寄港した。6月15日にサンフランシスコに到着し、3週間滞在した。7月10日に北方への航海を再開し、カナダとアラスカ南部の港を訪問した。^{[16] [21]}

帰路、ファルケはコロンビア川を遡り、カリフォルニア湾を巡航した。クリスマスと元旦をメキシコのマサトランで過ごし、カヤオにも寄港した。8月にチリ沖を航行中、激しい嵐で損傷を受けた。修理はタルカワノで行われたが、修理中に地震がバルパライソを襲った。出航準備が整った後、ファルケは8月28日から9月2日の間に食料と医薬品を同市に運んだ。同船はチリに戻り、9月18日のペドロ・モント大統領就任式に出席した。その後、修理を完了するためタルカワノに戻った。9月4日、ファルケは出航し、プンタ・アレナスに向かい、12月2日から15日まで同地に滞在した。その後ファルケは再び大西洋を渡り、1907年1月にモンテビデオに向かい、そこでドイツへの帰還命令を受けた。^[22]

ファルケはモンテビデオを出港し、大西洋を横断してダカールに向かい、ラス・パルマス、リスボンへと向かった。そこでザクセン王フリードリヒ・アウグスト3世の訪問を受けた。5年半の航海を経て、4月15日にダンツィヒに到着した。1月20日に退役し、評価の結果オーバーホールする価値がないと判断された。そのため、 1912年10月25日に海軍登録簿から除籍され、翌年ダンツィヒの皇帝海軍工場で解体された。 ^{[23] [24]}

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