ペリー一家

ペリー
エドワード・L・ムーニーによるアメリカ海軍オリバー・ハザード・ペリー大佐の肖像画（1839年）
現在の地域	サウスキングスタウン、ロードアイランド、ニューイングランド
原産地	イングランド アイルランド スコットランド
つながりのある家族	ロジャース家 ベルモント家 ホイットニー家 ヴァンダービルト家 ランドルフ家 デ・ペイスター家
不動産	コモドール オリバー ペリー ファーム、シオン ヒル(メリーランド州ハーバー デ グレース)、ベルコート
軍歴
忠誠	アメリカ合衆国
勤続年数	1799年～

ペリー家は、ロードアイランド州出身のアメリカ海軍および政治の一族であり、その一族には、アメリカ海軍の司令官、海軍飛行士、政治家、芸術家、聖職者、弁護士、医師、社交界の名士などが数多く含まれている。17世紀半ばにロードアイランド州サウスキングスタウンに移住したイギリス人の子孫であるペリー家の家長、クリストファー・レイモンド・ペリー大佐とその2人の息子、オリバー・ハザード・ペリー准将とマシュー・C・ペリー准将は、アメリカ海軍の合法化とアメリカ海軍兵学校の設立に重要な役割を果たした。

クリストファー・レイモンド・ペリーは、1761年12月4日にロードアイランド州ニューポートで、判事（ジェームズ）・フリーマン・ペリー（1732年 - 1813年）とその妻マーシー・ハザード（1739年 - 1810年）の息子として生まれました。 ^[1]

フリーマン・ペリー判事は独立戦争の医師および外科医であり、ワシントン郡裁判所の判事やサウスキングスタウンの町議会議長を務めた地方治安判事でもありました。^[2]クリストファー・レイモンド・ペリーの父方の曽祖父、エドワード・ペリーは1637年にイギリスのデボンから移住し、マサチューセッツ州サンドイッチに定住し、1653年に妻のメアリー・フリーマンと結婚しました。

マーシー・ハザードは、リチャード・レイモンド船長（1602年 - 1692年）とその妻ジュリアの7代目の子孫である。 ^[3]ジュリアは1602年にイギリスのエセックス郡で生まれ、 1629年頃にマサチューセッツ州セイラムに到着したとみられ、フランシス・ヒギンソン牧師率いる部隊に同行していた可能性がある。^[4]彼は27歳くらいで、後にコネチカット州ノーウィッチの創設者となり、「セイブルックの名誉ある先祖」となった。^[5]マーシー・ハザードは、マサチューセッツ州イーストハムの共同創設者で、プリマス植民地とマサチューセッツ湾植民地の政治指導者であり、プリマス知事でもあったトーマス・プレンス知事（1599年 - 1673年）の子孫でもある。メイフラワー号の乗客で、2人ともメイフラワー誓約に署名した、プリマス植民地のピルグリム入植者のリーダーで精神的長老のウィリアム・ブリュースター長老（ 1567年頃- 1644年）とジョージ・ソウル（1593年 - 1679年）の子孫である。クリストファー・ペリーも、祖母のスザンナ・バーバー・ペリー（1697年 - 1755年）を通じてソウルの子孫である。

クリストファー・ペリーは、アメリカ独立戦争の初期、14歳の時にキングストン・レッズという地元の民兵隊に入隊した。その後、リード大尉が指揮する私掠船に乗船した。リードと1度航海した後、ペリーはジョージ・ウェイト・バブコックが指揮する私掠船ミフリン号に乗船した。ミフリン号はイギリス軍に拿捕され、ペリーはニューヨーク港の悪名高い監獄船ジャージー号に3か月拘留されたが、なんとか脱出に成功した。^[6]

1779年、ペリーはアメリカ大陸海軍に入隊し、ジェームズ・ニコルソン艦長率いるフリゲート艦USSトランブル号の水兵となった。1780年6月1日、トランブル号はイギリスの私掠船ワット号と激戦を繰り広げたが決着はつかず、トランブル号は8名が死亡、31名が負傷したのに対し、ワット号は13名が死亡、79名が負傷した。^[7]

その後ペリーはイギリス沖で拿捕された別の私掠船に入隊した。その後捕虜としてアイルランドのニューリー兵舎に連行され、そこで将来の妻サラ・ウォレス・アレクサンダー（1768年 - 1830年）と出会った。ペリーはイギリス船員に変装してヴァージン諸島のセントトーマス島まで航海し、再び脱出に成功した。セントトーマス島から1783年の戦争終結直前にサウスカロライナ州チャールストンに航海した。^[8]

戦争後、ペリーはアイルランド行きの商船の航海士として働き、そこで愛するサラをアメリカに連れて帰ることができた。二人は1784年8月2日にフィラデルフィアで結婚した。その後、若い夫婦はロードアイランド州サウスキングスタウンに移り、ペリーの両親の200エーカーの土地で暮らした。彼らの最初の子供であるオリバー・ハザード・ペリーは1785年8月に生まれた。^[9]

サラ・ウォレス（旧姓アレクサンダー）は、アイルランドのダウン州で生まれ、スコットランドの騎士であり地主であったウィリアム・ウォレス^[10 ]の叔父の子孫でした。 [11] ^{: 54}ウォレスは、スコットランド独立戦争中に抵抗運動を率いたことで知られ、今日では愛国者であり国民的英雄として記憶されています。^{[11] [12]}

クリストファー・レイモンド・ペリーは1818年6月1日にロードアイランド州ニューポートで亡くなった。^{[13] [回覧]}

オリバー・ハザード・ペリー（1785年 - 1819年）は、ロードアイランド州サウスキングスタウン生まれのアメリカ海軍司令官。海軍一族の最も有名で著名な人物である彼は、サラ・ウォレス・アレクサンダーとアメリカ海軍大佐クリストファー・レイモンド・ペリーの息子であり、マシュー・C・ペリー代将 の兄であった。

ペリーは1798年から1800年にかけてフランスとの準戦争で西インド諸島に、1801年から1815年にかけてのバーバリ戦争で地中海に、そして海賊や奴隷貿易と戦うカリブ海で従軍したが、米英戦争の1813年のエリー湖の戦いでの英雄的な役割で最もよく知られている。^[14]イギリスとの戦争中、ペリーはペンシルベニア州エリーで艦隊の建設を監督した。エリー湖の戦いでアメリカ軍を率いて決定的な海軍の勝利を収めたことで「エリー湖の英雄」の称号を得て、議会名誉黄金勲章と議会感謝状を授与された。^{[15] [16]}彼のリーダーシップはエリー湖での9回の軍事作戦の勝利すべてにおいて実質的に成功に貢献し、この勝利は戦争における西部戦線の転換点となった。^[16]彼は、同僚のUSSチェサピークのジェームズ・ローレンス艦長の死に際の指揮に敬意を表した「船を諦めるな」という軍旗の言葉で記憶されている。また、ウィリアム・ヘンリー・ハリソン将軍に送ったメッセージの一部は「我々は敵に出会った。彼らは我々のものだ」と書かれていることでも知られている。

ペリーは、エリー湖の戦いでの行動をめぐって、USS ナイアガラの艦長ジェシー・エリオット大佐と長く続く激しい論争に巻き込まれ、両者とも正式な告発の対象となった。1815年、ペリーは第二次バーバリ戦争中に地中海でジャワを指揮して成功を収めた。彼の経歴は非常に独創的であったため、マスコミで称賛され（多数の本や記事の題材となった）、^[17]彼は頻繁に記念されており、多くの場所、船、人物が彼にちなんで名付けられている。

マシュー・カルブレイス・ペリー^[注1]（1794年 - 1858年）は、米英戦争や米墨戦争（1846年 - 1848年）など、数々の戦争で艦船を指揮したアメリカ海軍の提督である。1854年の神奈川条約で日本の開国に主導的な役割を果たした。

ペリーは海軍士官の教育に関心を持ち、アメリカ海軍兵学校のカリキュラム確立に貢献した徒弟制度の開発に協力した。蒸気機関の出現により、彼はアメリカ海軍の近代化を主導する提唱者となり、アメリカでは「蒸気海軍の父」とみなされるようになった。

クリストファー・レイモンド・ペリー・ロジャース少将（1819年 - 1892年）は、1819年11月4日、ニューヨーク州ブルックリンで、ジョージ・ワシントン・ロジャースとアナ・マリア・ペリーの息子として生まれた。^{[18] [19] [20]彼は}アメリカ海軍の士官として、米墨戦争と南北戦争では太平洋艦隊の司令官を務めたほか、海軍兵学校の校長とアメリカ海軍研究所の学長も務めた。

マシュー・カルブレイス・バトラーは、1836年3月8日にサウスカロライナ州グリーンビル近郊のイーグルズ・クラッグで、米国下院議員ウィリアム ・バトラーとジェーン・トゥイーディー・ペリーの息子として生まれた。 ^[21]バトラーは、南北戦争中は南軍の少将、南北戦争後はサウスカロライナ州から民主党上院議員を3期務め、米西戦争中は米国陸軍の少将を務めた。

1849年11月7日、オーガスト・ベルモント・シニアは、マシュー・カルブレイス・ペリーの娘であるキャロライン・スライデル・ペリー（1829年 - 1892年）と結婚した。^{[ 22]}ユダヤ人新聞の情報源によると、ベルモントは当時、妻の聖公会/英国国教会の信仰を引き継ぎ、キリスト教に改宗した。^{[23] [24]} 2人の間には6人の子供がおり、生き残った息子たちは全員政治に関わるようになった。^[25]

ペリー・ベルモント（1851年 - 1947年） ^[26]は民主党員として第47回議会議員を務め、その後1881年3月4日から1888年12月1日に辞任するまでニューヨーク第1選挙区の米国下院議員を務めた。 ^[27]最初の任期中は外交委員会の委員を務め、元国務長官ジェームズ・G・ブレインに対する反対尋問で知られる。ベルモントは1885年から1887年まで外交委員会の委員長も務め、1890年10月6日にはフランスのレジオンドヌール勲章を授与された。1898年の米西戦争中、ペリーは陸軍に6週間勤務し、第2軍団、米国義勇軍、第1師団の監察総監として少佐の階級で勤務した。同年、米国スペイン公使に任命された。 ^[28]第一次世界大戦中、ベルモントは65歳であったにもかかわらず、 1917年5月5日にアメリカ陸軍補給部隊の大尉に任命されました。彼はワシントンD.C.の再乗馬師団に配属され、1920年5月21日に除隊しました。 ^[29]

オーガスト・ベルモント・ジュニア（1853–1924） ^[30]は、アメリカの投資家で、ニューヨーク市で最初の地下鉄（1900–1904年）の建設に資金を提供し、長年にわたって交通システムを運営していたインターボロー・ラピッド・トランジット社のトップを務めた。 ^[31]また、1914年に開通したマサチューセッツ州のケープコッド運河の建設に資金を提供し、主導した。ベルモントは、父親にちなんで名付けられたニューヨークの ベルモントパーク競馬場の土地を購入して建設したほか、サラブレッド 競走馬の主要な所有者兼ブリーダーでもあった。 ^[32]ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道の取締役会長を務めた。 ^[33]また、鉄道の親会社であるサザン・パシフィック社と国立公園銀行の取締役も務めた。 ^[33]彼と弟のペリー・ベルモントはジョッキークラブの創設メンバーでもある。

フレデリカ・ベルモント（1856年 - 1902年）は、ハウランド・アンド・アスピンウォールのガーディナー・グリーン・ハウランドの息子であるサミュエル・ショー・ハウランド（1849年 - 1925年）と結婚した。^[34]

オリバー・ハザード・ペリー・ベルモント（1858年 - 1908年） ^[35]は、ニューヨーク市のオーガスト・ベルモント銀行の社員であり週刊紙「ヴァーディクト」の発行者でもあった。 ^{[36]また、1900年には}民主党全国大会の代表を務め、ニューヨーク州第13選挙区から民主党員として第57議会議員に選出され、1901年3月4日から1903年3月3日まで議員を務めた。 ^[36]

レイモンド・ロジャース・ベルモント（1863年 - 1887年）は、ウィリアム・ナップ・ソーン、フォックスホール・パーカー・キーン、トーマス・ヒッチコック・シニアとともに1886年のインターナショナル・ポロカップに出場したポロチャンピオン選手であり、その後1887年1月31日にニューヨーク市でピストルで自分の頭の側面を撃って亡くなった。^{[37] [38]彼は}ロードアイランド州ニューポートのコモン墓地とアイランド墓地に埋葬された。^[39]

レイモンド・ペリー・ロジャース少将（1849年 - 1925年）は、アメリカ海軍の士官であった。海軍情報部の2代目部長、海軍戦争大学の第12代学長を務め、米西戦争に従軍した。1894年から1898年までの4年間、フランスとロシアで海軍武官を務めた。スペインとの戦争中は戦艦アイオワの副官を務め、戦争の大半をサンティアゴ・デ・クーバ沖に駐留していた。セルベラ艦隊を壊滅させた戦いでの顕著で目立った行動により、5桁昇進した。

1899年から1901年までナッシュビルの指揮を執っていたロジャーズ提督は、当時司令官の地位にあり、西インド諸島、フィリピン、義和団の動乱の際の中国で任務に就きました。その後2年間、大西洋艦隊の戦艦キアサージの艦長を務め、その後3年間、海軍省の主任情報官を務めました。1909年10月、海軍大学学長およびナラガンセット湾の海軍基地司令官に就任しました。

トーマス・S・ロジャース少将（1858年 - 1931年）は、米西戦争と第一次世界大戦中に従軍したアメリカ海軍の士官であった。

ウィリアム・レドヤード・ロジャース(1860-1944) は、アメリカ海軍の海軍中将でした。ロジャースは、米西戦争や第一次世界大戦に従軍し、海軍大学学長を務めました。ロジャースは、軍事や海軍、特に古代の海戦に関する歴史家としても有名でした。

ジョン・ロジャース（1881年 - 1926年）はアメリカ海軍の士官で、カリフォルニアからハワイへの。当時の技術では、これは航空機の航続距離の限界^{[40]と航空}航法の精度^[41]の両方を試すものでした。この遠征には3機の飛行機が参加する予定でした。ロジャースは飛行艇PN-9 No. 1を指揮しました。PN-9 No. 3はアレン・P・スノディ中尉が指揮しました。3機目の飛行機は新設計の予定でしたが、遠征に参加するまでに完成しませんでした。リスクを考慮して、海軍は必要に応じて燃料補給や航空機の回収ができるよう、カリフォルニアとハワイの間に200マイル間隔で10隻の警備艦を配置しました。 ^[40] 2機のPN-9は8月31日にカリフォルニア州サンパブロ湾（サンフランシスコ近郊）を出発した。スノディ中尉の飛行機は飛行開始から約5時間後にエンジン故障に見舞われ、海上に不時着したが、無事に回収された。

カルブレイス・ペリー・ロジャース（1879年 - 1912年）は、アメリカの航空界の先駆者で、前述のロジャースの従兄弟である。1911年9月17日から11月5日にかけて、意図的および偶発的に数十回着陸しながら、アメリカ大陸を横断する初の飛行機による大陸横断飛行を行った。1910年10月10日、出版者のウィリアム・ランドルフ・ハーストは、出発から到着まで30日以内に東西南北を飛行した最初の飛行士にハースト賞として5万ドルを提供すると発表した。ロジャースは、アーマー・アンド・カンパニーのJ・オグデン・アーマーを説得して飛行のスポンサーにし、その見返りとして、アーマーのグレープ・ソフト・ドリンク「ヴィン・フィズ」にちなんで、この飛行機をライト・モデルEXと名付けた。 ^[42]寝台車、食堂車、スペアパーツを満載した移動販売車を含む3両編成の特別列車が、線路上を飛行する計画だったロジャーズを追って編成された。 ^[43]この偉業で彼は全国的に有名になったが、数か月後にカリフォルニアの展示会で事故死した。

ジェームズ・デウルフ・ペリー大司教（1871年 - 1947年）は、アメリカの聖公会の聖職者および高位聖職者であり、ロードアイランド州の第7代主教（1911年 - 1946年）および聖公会の第18代総主教（1930年 - 1937年）を務めました。

ジョン・ラファージ・ジュニア 神父（1880年 - 1963年）は、人種差別や反ユダヤ主義に反対する活動家として知られる、アメリカのイエズス会 カトリック司祭である。第二次世界大戦の直前、彼は教皇ピウス11世のために、人種差別主義や全体主義の思想に反対する回勅「人類は一つ」の草稿に取り組んだが、1939年2月10日のピウス11世の死去により、この回勅は公布されなかった。

オリバー・ハザード・ペリー・ラファージ（1901年 - 1963年）は、アメリカの作家、ネイティブアメリカン文化の人類学者で、1930年にピューリッツァー賞を受賞した小説『笑う少年』で最もよく知られている。オリバーの兄、クリストファー・ラファージ（1897年 - 1956年）は水彩画家、詩人、短編小説家、小説家で、作品にはロードアイランド州の生活をよく描いていた。息子のピーター・ラファージ（1931年 - 1965年）は、グリニッチ・ヴィレッジのアメリカのフォーク歌手で、ボブ・ディラン、ランブリン・ジャック・エリオット、デイヴ・ヴァン・ロンク、ピート・シーガーらと活動し、「アイラ・ヘイズのバラード」という曲を書いたことで有名である。 ^[44]

ペリーの大姪であるルース・アン・ブラック（1893-1964）は、造船技師でガルフ石油会社の幹部であるウィラード・F・ジョーンズと結婚した。^{[45] [46]}

レイモンド・P・R・ニールソン（1881-1964）は、アメリカの画家であり、1927年から1934年まで国立デザインアカデミーの講師を務めた。ニールソンは、ニューヨークのアート・スチューデンツ・リーグでウィリアム・メリット・チェイスに師事し、アカデミー・ジュリアンでジャン＝ポール・ローランスに師事し、エコール・デ・ボザール、アカデミー・ド・ラ・グランド・ショーミエール、アカデミー・コラロッシで学んだ。^{[47] : 415}