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大陸横断飛行とは、大陸の一方から他方まで直行便の旅客飛行のことである。 [1]この用語は通常、米国東海岸と西海岸の間を横断する飛行を指す。[疑わしい–議論する]
歴史
アメリカ大陸を横断する最初の複数地点経由の飛行は、1911年に出版者のウィリアム・ランドルフ・ハーストが提供したハースト賞を獲得するために、カルブレイス・ペリー・ロジャースによって行われた。ハーストは、出発から到着まで30日以内に東西南北どちらかの方向へ飛行した最初の飛行士に5万ドルの賞金を提供した。ジェームズ・J・ワードとヘンリー・アトウッドによるそれ以前の試みは失敗していた。[2]
ロジャーズはアーマー・アンド・カンパニーのJ. オグデン・アーマーを説得してこの飛行のスポンサーにし、その見返りとしてアーマーのグレープ・ソフト・ドリンク「ヴィン・フィズ」にちなんで飛行機に名前を付けた。ロジャーズは 1911 年 9 月 17 日午後 4 時 30 分、初の大陸横断郵便袋を携えてニューヨーク州シープスヘッド湾を出発した。1911 年 11 月 5 日にロッキー山脈を越え、2 万人の観衆が見守る中、午後 4 時 4 分にカリフォルニア州パサデナのトーナメント・パークに着陸した。賞品の締め切りを 19 日過ぎていた。地上ではサポート・クルーが同行し、不時着のたびに飛行機を修理、再構築した。この旅には 70 回の途中降機があった。
1911 年 12 月 10 日、ロジャースはカリフォルニア州ロングビーチに飛び、象徴的に飛行機を太平洋に着陸させた。
初期の大陸横断飛行のタイムライン
- 1911年 -ジェームズ・J・ワード、失敗した試み。[3]
- 1911年 -ヘンリー・アトウッド、失敗に終わる。
- 1911年 -カルブレイス・ペリー・ロジャース- スタート: 1911年9月17日午後4時30分; ゴール: 1911年11月5日。[4] [5]
- 1912年 -ロバート・ジョージ・ファウラー- 開始: 1911年9月11日、終了: 1912年2月8日。[引用が必要]
- 1923年 -ジョン・マクレディ中尉とオークリー・ケリー中尉がフォッカーT-2でニューヨーク州ロングアイランドからサンディエゴのロックウェルフィールドまで初の無着陸飛行を行った[6]
- 1929年 - 1929年8月15日、ビュール・エアセダン「スポケーン・サンゴッド」がアメリカ大陸横断無着陸往復飛行を行った最初の航空機となった（ニック・ママーとアート・ウォーカーは1929年8月15日から21日にかけて、ワシントン州スポケーンからニューヨーク市まで往復飛行し、120時間1分40秒を要した）。[7]
- 1930年 -フランク・ホークスは1930年3月30日にサンディエゴを出発し、牽引グライダーでサンディエゴからニューヨークまで飛行し、8日後にニューヨークに到着した。[8]
- 1932年 - 最初の定期国内横断直通旅客便（乗り換えなし）。[9]
- 1933年 -ボーイング247で大陸横断旅客飛行がわずか20時間で開始。[10]
- 1934年 – 最初の3回乗り継ぎ便（TWA DC-2）。
- 1946年 - 最初の直行便（ユナイテッドDC-4とTWA コンステレーション）。[11]
- 1953年 - 最初の持続的な直行便が運航される（TWAは1947年にロサンゼルス-ニューヨーク間の直行便を運航していた可能性がある）。
- 1957年 - 平均超音速での初の大陸横断飛行。ジョン・グレン氏はカリフォルニア州ロサンゼルス・アラミトス海軍航空基地からニューヨーク州フロイド・ベネット飛行場まで3時間23分で飛行した。[12]
大陸横断飛行速度記録
飛行時間と地上滞在時間は、最も早いフライトの後にカウントされます。
ジュニア大陸横断飛行速度記録
ジュニア記録では、一定の速度での飛行時間のみがカウントされる。
女子大陸横断飛行速度記録
女子記録では飛行時間のみがカウントされる
参照
参考文献
- ^ 「Transcontinental Flights | Alternative Airlines」www.alternativeairlines.com . 2022年6月28日閲覧。
- ^ “James J. Ward”. earlyaviators.com . 2022年6月28日閲覧。
- ^ 「サンフランシスコを目指していた飛行士、午後遅くにカリクーンに着陸」。ニューヨーク・タイムズ。1911年9月15日。 2010年11月25日閲覧。
水曜日にニューヨークを出発し、WRハーストの大陸横断飛行賞金5万ドルの賞金を目指してサンフランシスコに向かったジェームズ・J・ワードは、ここから数マイル離れたニューヨーク州カリクーンに今日の午後4時35分に到着した。彼はニューヨーク州ミドルタウンを3時38分に出発し、59 1-10マイルを57分で飛行した。
- ^ 「CP ロジャースの航空機がロングビーチの波に突っ込む。数百人が悲劇を目撃。初の大陸横断飛行の英雄が自らの勇気の犠牲に。大破した機体から引き上げられたとき、首の骨が折れているのが発見される。バードマンの自宅はメリーランド州ハーバー・ド・グレース。海軍航空隊のロジャース中尉のいとこ。犠牲者は「エーテル窒息」理論の著者。」「ワシントンポスト。1912 年 4 月 4 日。
カリフォルニア州ロングビーチ、1912 年 4 月 3 日。飛行機でアメリカ大陸を横断した最初の人物、カルブレイス P. ロジャースが、本日遅く、海上を飛行していた複葉機が 200 フィートの高さから落下し、その残骸に埋もれて即死しました。首は折れ、体は機体のエンジンによってずたずたにされました。」
- ^ パティロ、ドナルド M. (2001 年 2 月 28 日)。『限界に挑戦: アメリカの航空機産業』。アナーバー:ミシガン大学出版局。p. 14。ISBN 9780472086719. 2014年11月21日閲覧。
- ^ 「フォッカー T-2」。国立航空宇宙博物館コレクション。2016年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月11日閲覧。
- ^ マイスター、リチャード・L・ジュニア（2000年）。「スポケーンの太陽神の飛行」。エアロファイルズ。2016年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月12日閲覧。
- ^ 「グライダーが飛行機で牽引され全国を飛び回る」。ポピュラーメカニクス。ハーストマガジン。1930年。 2016年3月11日閲覧。
- ^ 「海岸から海岸までの最速サービス」www.timetableimages.com . 2024年7月28日閲覧。
- ^ Merritt, Larry (2003). 「From mail-sack seat to sleeping berths and above-cloud routing」. Boeing Frontiers . Boeing . 2016年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月12日閲覧。
- ^ プロクター、ジョン、マチャット、マイク、コデラ、クレイグ (2010)。「ジェット時代の始まり、それとも始まりか? (1949–1952)」。プロペラからジェットへ: 商業航空のジェット時代への移行 1952–1962。ミネソタ州ノースブランチ: スペシャルティ プレス。p. 26。ISBN 978-1580071994. 2016年3月12日閲覧。
- ^ 「ジョン・H・グレンの伝記」。歴史。NASA 。 2008年11月12日。2016年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月12日閲覧。
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- ^ 「フランク・ホークス：伝説のスピード飛行王の物語」 HistoryNet. 航空史. 2006年11月6日. 2009年1月21日閲覧。
- ^ キナート 1967、57 ページ
- ^ ブール・エアセダンの飛行 スポケーン・サンゴッド 大陸横断無着陸往復飛行を行った最初の飛行機
- ^ ロッキード シリウス「ティンミサートク」、チャールズ A. リンドバーグ 2016 年 3 月 7 日アーカイブ、Wayback Machine国立航空宇宙博物館
- ^ キナート 1967、70 ページ
- ^ 「トラベル エア (モデル R) 「ミステリー S」 – 米国」。オンライン航空史博物館。2009年1 月 21 日閲覧。
- ^ 「フランク・M・ホークス大尉の名の下に、今日の航空記録書に東向きの大陸横断飛行のタイム12時間25分3秒が記されている。これは人類が2,500マイルの距離を飛行した最速記録である。」ニューアーク・アドボケート、オハイオ州ニューアーク、1930年8月15日、ニューヨーク州バレーストリーム、1930年8月14日（AP通信）
- ^ グラインズ 1995、154 ページ
- ^ グラインズ 1995、155 ページ
- ^ グラインズ 1995、159 ページ
- ^ グラインズ 1995、166 ページ
- ^ ウィルデンバーグ、トーマス (2007)。「時代を先取りした先見の明のある人物: ハワード・ヒューズと米国空軍 - パート I: 航空隊設計コンペ」。航空力の歴史。CBS Interactive Inc。2009年1 月 11 日閲覧。
- ^ 「Sleek, Fast and Luckless」Time Inc. 1939年2月20日。2008年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月11日閲覧。
- ^ “ナジーブ・E・ハラビー”.ローンスターフライト.org 。2024 年6 月 19 日に取得。
- ^ 「ファクトシート：サン・ラン作戦：サン・ラン作戦」。2009年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月8日閲覧。
- ^ 「コンコルド | 航空博物館」.
- ^ ラリー・ランゲ (2003 年 11 月 5 日)。「何千人もの人々がシアトルへのコンコルドの就航を歓迎」シアトル・ポスト・インテリジェンサー。
- ^ 「Flights & Flyers」、Time、1930年5月12日、2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ
文献
- グラインズ、キャロル V. 1995.ロスコー・ターナー; 航空界のマスター・ショーマン。スミソニアン協会出版ISBN 1-56098-798-7
- キナート、リード。1967年。レーシングプレーンとエアレース：完全な歴史、第2巻1924-1931年。エアロパブリッシャーズ社 ASIN B000J40KCU