オリオン級戦艦

1912 年に完成して間もなく、停泊中のサンダーラー号
クラスの概要
名前	オリオン級戦艦
オペレーター	イギリス海軍
先行	コロッサスクラス
後継者	キングジョージ5世クラス
構築済み	1909–1912
委託中	1912–1922
完了	4
廃棄	4
一般的な特徴（構築時）
タイプ	ドレッドノート戦艦
変位	21,922ロングトン（22,274t）（通常）
長さ	581 フィート (177.1 メートル) ( o/a )
ビーム	88 フィート 6 インチ (27.0 メートル)
下書き	27フィート6インチ（8.4メートル）
設置電力	27,000 馬力（20,000kW） 水管ボイラー18基
推進	4 × シャフト; 2 ×蒸気タービンセット
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で6,730  nmi（12,460 km; 7,740 mi）
補体	738–1,107 (1917)
武装	13.5インチ（343 mm）連装砲5門 4インチ（102 mm）単装砲16門 21インチ（533 mm） 魚雷発射管3基
鎧	ベルト：8～12インチ（203～305 mm） デッキ：1～4インチ（25～102 mm） 砲塔：11インチ（280 mm） 砲身: 4～10インチ (102～254 mm) 隔壁: 6および10インチ (152および254 mm) 司令塔：11インチ（280 mm）

オリオン級戦艦は、1910年代初頭にイギリス海軍向けに建造された4隻の弩級戦艦のグループである。イギリス海軍向けに建造された最初の13.5インチ（343 mm）砲を搭載した戦艦であり、それ以前のイギリスの弩級戦艦よりもはるかに大きく、「超弩級戦艦」と呼ばれることもあった。姉妹艦は、そのキャリアのほとんどを国内艦隊およびグランドフリートの第2戦艦隊に配属されて過ごし、時には旗艦としての任務を果たした。 1914年後半にスカボロー、ハートリプール、ホイットビーを砲撃したドイツ艦隊の迎撃に失敗したこと、1916年5月のユトランド沖海戦、および決着のつかなかった8月19日の戦闘に参加したことを除けば、第一次世界大戦中の任務は、主に北海での定期的な哨戒と訓練であった。

オリオン級は1918年の終戦までに時代遅れとみなされ、翌年には予備役となった。オリオンとコンカラーは1922年にスクラップとして売却され、モナークは固定練習船として使用するために廃船となった。 1923年後半に標的船に改造され、1925年初めに沈没した。サンダーラーは最も長く運用され、1921年から練習船として使用され、1926年後半にこれもスクラップとして売却された。スクラップヤードに曳航されている間に座礁したため、サンダーラーは再浮上し、その後解体された。

1909年から1910年にかけての当初の海軍計画には、弩級戦艦2隻と巡洋戦艦1隻が含まれていたが、後に英独海軍の軍拡競争による政府への世論の圧力により、弩級戦艦6隻と巡洋戦艦2隻に増加された。当初の2隻の戦艦はコロッサス級となり、先行する戦艦HMS ネプチューンの改良型となった。1909年4月頃に計画に追加された3隻目の弩級戦艦は、以前の弩級戦艦で使用されていた12インチ (305 mm) 砲よりも強力な13.5インチ (343 mm) 砲を搭載する予定だった。このクラスのさらに3隻の艦ともう1隻の巡洋戦艦が、8月に承認された緊急時対応計画の一部であった。^[1]

1906年に設計されたオリジナルのHMS ドレッドノートを段階的に改良し、コストとサイズの制限を受けてきたこれまでのドレッドノート艦とは異なり、オリオン級は、より大きな砲と追加の装甲を収容する必要性から、ほぼ「白紙」​​の設計でした。砲はすべて船体の中心線上に背負い式 砲塔に配置されており、この配置はHMSネプチューンで初めて後部主砲塔に採用されました。このアイデアは、アメリカ海軍のサウスカロライナ級で先駆的でしたが、イギリス海軍は、砲口爆風が下部砲塔の天井にある開放型照準フード内の砲手に与える影響を懸念して、このコンセプトの採用に時間がかかりました。^[2]

初期の艦艇から引き継がれた数少ない特徴の 1 つは、三脚式のフォアマストの位置で、そのスポッティング トップは前方煙突の後ろにあり、垂直の脚をボート操作用のデリックの支持に使用できるようにしていた。これにより、煙突内の高温のガスによってスポッティング トップが居住不可能になることが時々あったが、海軍本部は1909 年から 1910 年の計画のすべての艦艇にこれを強く要求した。^[3] 造船技師で歴史家のデイビッド・K・ブラウンは、この大失態について次のようにコメントしている。「満足のいく配置にたどり着くまでに長い時間がかかったのは驚くべきことだ。これは海軍兵器部長（DNO）が砲塔の屋根に照準フードを取り付けることに固執したことと、ジェリコーが操船配置にこだわりすぎたことが原因だ。これらの不十分な配置は火力を減らし、魚雷防御を損ない、おそらくコストも増加させた。DNOとして、そしてその後は管制官として、ジェリコーは初期の艦艇の不十分な配置について多くの責任を負わなければならない。」^[4]

オリオン級艦の全長は581フィート (177.1 m)、全幅は88フィート6インチ (27.0 m )、常用喫水は27フィート6インチ (8.4 m)、深喫水は31フィート3インチ (9.5 m) であった。排水量は常用時で21,922英トン(22,274 t)、深積載時で25,596英トン (26,007 t) であった。乗組員は竣工時に士官・下士官合わせて738名、1917年には1,107名であった。 ^[5]

この戦艦はコロッサス級の設計の3 つの機関室レイアウトを維持した。動力源は 2 組のパーソンズ直結蒸気タービンであった。外側のプロペラシャフトは外側の機関室にある高圧タービンに連結され、その排気は中央の機関室にある低圧タービンに送られ、内側のシャフトを駆動した。タービンは 18 基の水管ボイラーから供給される蒸気を使用した。定格出力は 27,000軸馬力(20,000 kW) で、戦艦の最高速度を 21ノット(39  km/h、24  mph ) にすることになっていた。海上公試中、オリオン級は設計上の速度と馬力を上回った。最大 3,300 ロングトン (3,353 t) の石炭と、燃焼率を高めるために石炭に散布された追加の 800 ロングトン (813 t) の燃料油を積載した。これにより、巡航速度10ノット（時速19km、12マイル）で6,730海里（12,460km、7,740マイル）の航続距離が達成された。 ^[6]

これらの艦艇は、新型の後装式（BL） 13.5インチマークV砲を搭載した最初の艦艇であった。この砲は、以前の12インチマークXI砲はこれ以上開発できず、戦闘が予想される長距離に対応し、より大きな貫通力と破壊力の必要性に対応するために、口径の大きい新型砲が必要であるとイギリス海軍が考えたために開発された。マークV砲の砲口初速はマークXI砲よりも約300フィート/秒（91メートル/秒）低く、砲身の摩耗を大幅に減らした。速度が低下したにもかかわらず、砲の射程は約2,500ヤード（2,286メートル）長くなった。これは、はるかに重い13.5インチ砲弾が、より軽くて小さい12インチ砲弾よりも長く速度を維持したためである。^[7]

オリオン級は、前方から後方に向かって「A」、「B」、「Q」、「X」、「Y」と呼称される5つの油圧駆動式センターライン連装砲塔に、45口径マークV砲10門を装備していた。 ^[5]砲の最大仰角は+20°で、射程は23,820ヤード (21,781 m) であった。しかし、1916年に超仰角プリズムが設置されて完全な仰角が可能になるまで、照準器は+15°に制限されていた。 ^{[8]砲弾は1,250ポンド (567 kg) で、12インチマークXI砲よりも約400ポンド (180 kg) 重い砲弾を、毎分2}発の速度で、砲口初速2,500フィート/秒 (760 m/秒) で発射した。^[9]艦艇は砲1門につき80～100発の砲弾を搭載していた。^[5]

副武装は50口径BL4インチ（102 mm）Mark VII砲16門だった。このうち4門はシェルターデッキの露出型砲架に、残りは上部構造内の遮蔽物のない単装砲架に収められていた。^[10]砲の最大仰角は+15°で、射程は11,400ヤード（10,424 m）だった。砲は31ポンド（14.1 kg）の砲弾を2,821 ft/s（860 m/s）の砲口初速で発射した。^[11]砲1門につき150発の弾丸を備えていた。また、4門の3ポンド（1.9インチ（47 mm））礼砲も搭載されていた。21インチ水中魚雷発射管を各舷側に1基ずつ、さらに船尾に1基搭載し、20本の魚雷を備えていた。^[5]

主砲の操縦席は、前檣とメインマストの先端にある観測点に設置されていた。各操縦席に設置された 9 フィート (2.7 m) のバー・アンド・ストラウド式 一致測距儀からのデータは、デュマレスクの機械式コンピュータに入力され、主甲板の各操縦席の下にある送信所に設置されたヴィッカース測距儀に電気的に送信され、そこで砲で使用する距離と偏向データに変換された。標的のデータは、砲術士が標的の動きを予測できるように、作図台にグラフ形式で記録された。砲塔、送信所、操縦席は、ほぼどのような組み合わせでも接続可能であった。^[12]必要に応じて、各艦に 2 基の砲塔がバックアップとして機能を引き継ぐことも可能であった。^[13]

サンダーラーは、試作型ではあったが、砲術指揮装置を搭載した2番目のイギリス弩級戦艦であった。 ^[14]この砲術指揮装置は前檣の観測トップの下に設置され、砲塔にポインターを介して電気的にデータを提供し、砲塔の乗組員はそれに従うことになっていた。指揮官は同時に砲を発射し、砲弾の飛沫を観測し、ロールによる砲弾の分散への影響を最小限に抑えるのに役立った。 ^[15]正確な設置日は不明であるが、1915年12月までに4隻すべてに指揮装置が装備された。 ^[16]

1914年後半には、装甲フードで保護された9フィートの測距儀が各砲塔に追加されました。[ ^{17]さらに、1914年初頭には、各送信所にマークIIまたはIIIの}ドレイアー射撃管制台が装備されました。これは、デュマレスクと測距時計の機能を統合したものです。^[18]

オリオン級にはクルップ社製のセメント製水線装甲帯があり、前部と後部の砲塔の間は厚さ12インチだったが、中央装甲シタデルの外側では2.5～6インチ (64～152 mm) に薄くなったが、艦首や艦尾には達していなかった。装甲帯は船体側面を中間甲板から水線下3フィート4インチ (1.0 m) まで覆い、下端では8インチ (203 mm) に薄くなっていた。この上には8インチの装甲板があった。前方の斜め6インチ (152 mm)隔壁は、水線および上部装甲帯を「A」砲塔に接続していた。同様に、後部隔壁は装甲帯を「Y」砲塔に接続していたが、こちらも厚さは8インチであった。砲塔の露出面は主甲板上で厚さ10インチ (254 mm) の装甲で保護されており、主甲板の下では3～7インチ (76～178 mm) まで薄くなっていた。砲塔は11インチ (279 mm) の正面と8インチの側面、3インチの屋根を備えていた。^[19]

4層の装甲甲板の厚さは1～4インチ（25～102 mm）で、中央の装甲要塞の外側の厚さが厚かった。司令塔の前面と側面は11インチの装甲板で保護されていたが、屋根の厚さは3インチだった。司令塔の後ろと上にある観測塔の側面は6インチ、後方の魚雷管制塔の側面は3インチ、屋根は2インチだった。コロッサス級と同様に、オリオン級は機関室とボイラー室を保護する対魚雷隔壁を廃止し、旧型の弩級戦艦の方式に戻して、厚さ1～1.75インチ（25～44 mm）の弾薬庫の外側にのみ隔壁を設置した。ボイラーの吸気口は1～1.5インチ（25～38 mm）の装甲板で保護されていた。^[20]

コンカラーは1914年にB砲塔の屋根に小型の距離計を装備したが、他の艦にも装備されていた可能性がある。同年、両艦のシェルターデッキ砲は砲郭で囲まれた。1914年10月までに、各艦にQF 3インチ (76 mm) 対空砲2門が搭載された。1916年5月のユトランド沖海戦の後、甲板装甲が追加された。同じ頃、後部上部構造物から4インチ砲3門または4門が撤去された。1917年4月までに、各艦は4インチ対空砲1門を3インチ砲1門に交換した。1917年から1918年にかけて、各艦に1つまたは2つの離陸プラットフォームが装備され、砲塔屋根に取り付けられ、砲身まで延長された。オリオンは「B」と「Q」砲塔に、コンカラーとサンダーラーは「B」と「X」砲塔に、モナークは「B」に1門装備していた。高角測距儀は1921年までに前部上部構造物に取り付けられた。サンダーラーは1921年2月から5月にかけて練習艦に改造された際に副砲が8門に削減された。 ^[21]

就役後、4隻の姉妹艦はすべて、本国艦隊の第2戦隊、あるいは1912年5月1日に改称された第2戦艦隊 (BS) に配属された。オリオンは同戦隊の副司令官の旗艦となり、1919年3月までその地位を維持した。モナーク、サンダーラー、オリオン^{[注 1]}は、7月9日にスピットヘッドで行われた議会観艦式に参加した。その後、サンダーラーに乗艦した「ブルー・フリート」を指揮するプリンス・フォン・バッテンバーグ中将とともに訓練演習に参加した。3隻の姉妹艦は、1913年6月24日にスピットヘッドでフランス大統領レイモン・ポアンカレを出迎えるため、第2戦艦隊と共に出席した。8月の年次演習中、サンダーラーは「レッド・フリート」の司令官、サー・ジョン・ジェリコー中将の旗艦であった。^[23]

1914年7月17日から20日にかけて、オリオン級戦艦は7月危機に対するイギリスの対応の一環として、試験的な動員と観艦式に参加した。その後、オリオン級戦艦は本国艦隊の残りの艦隊と共にスカパ・フローに向かい、ドイツ帝国海軍による奇襲攻撃から艦隊を守るよう命令された^[23]。8月4日のイギリスによるドイツへの宣戦布告後、本国艦隊はグランド・フリートとして再編され、ジェリコー提督の指揮下に置かれた^[24]。戦前の教義によれば、グランド・フリートの役割はドイツの大洋艦隊との決戦を戦うことだった。しかし、この大戦闘はドイツがイギリスの優勢な戦力に戦艦を投入することを躊躇したため、実現するまでに時間がかかった。その結果、グランド・フリートは北海で訓練に時間を費やし、ドイツ軍の襲撃や大規模な艦隊の出撃を阻止する任務を時折遂行した。^[25]

イギリス海軍本部の通信諜報機関である第40室は、ドイツの無線通信を解読していた。そこには、12月中旬に第I偵察グループ（フランツ・フォン・ヒッパー少将）の巡洋戦艦4隻を使ってスカーバラ、ハートリプール、ウィットビーを攻撃する計画が含まれていた。無線メッセージには、14隻の弩級戦艦と8隻の前弩級戦艦からなる大洋艦隊がヒッパーを援護するとは書かれていなかった。両軍の艦艇は12月15日に基地を出発し、イギリス軍は帰路にドイツ艦艇を待ち伏せするつもりだった。イギリス軍は、第2戦艦隊（ジョージ・ウォレンダー中将）の弩級戦艦6隻（オリオンとその姉妹艦モナークとコンカラー、第1巡洋戦艦隊（デイヴィッド・ビーティー中将）を含む）を召集した。^[26]

12月16日の早朝、暗闇と悪天候の中、両軍の護衛部隊が互いにぶつかってしまった。最初の砲火の応酬はドイツ軍が優勢で、イギリス駆逐艦数隻に深刻な損害を与えたが、大洋艦隊司令官フリードリヒ・フォン・インゲノール提督は、夜明けにイギリス駆逐艦が一斉攻撃を仕掛けてくる可能性を懸念し、艦隊に退避を命じた。イギリス側の不十分な通信とミスにより、ヒッパーは巡洋戦艦との交戦を回避できた。^[27] 12月27日、大艦隊が悪天候と視界不良の中スカパ・フローに帰投中、コンカラーは誤ってモナークに衝突した 。モナークの修理には1か月もかからなかったが、コンカラーが就役できる状態になったのは1915年3月になってからだった。^[28]

大洋艦隊の一部を誘き出し破壊する試みとして、大洋艦隊は1916年5月31日の早朝、囮となるヒッパーの巡洋戦艦を支援するためにジェイド湾を出航した。第40号室は再び作戦計画を含むドイツの無線通信を傍受し解読していたため、海軍本部は大洋艦隊に前夜出撃して大洋艦隊を遮断し破壊するよう命令した。^[29]

ジェリコーの艦艇が5月31日の朝、スコットランドのクロマティからやってきた第2戦艦隊と合流すると、彼はグランド・フリート主力を4隻ずつの分隊の平行縦隊に編成した。第2戦艦隊の2分隊は彼の左翼（東）、第4戦艦隊は中央、第1戦艦隊は右翼であった。ジェリコーが大洋艦隊との遭遇に備えてグランド・フリートに左に展開して後方に並ぶように命令したとき、当然第2戦艦隊は戦列の先頭に立った。^[30]戦闘の初期段階では、コンカラーとサンダラーが損傷した軽巡洋艦ヴィース バーデンに砲撃を行ったが、結果は不明である。2隻はドイツのドレッドノート艦とも交戦したが、命中させることはできなかった。対照的に、モナークとオリオンはヴィースバーデンには砲撃しなかったが、ドイツの弩級戦艦数隻を砲撃して命中させた。2隻は戦艦ケーニヒとマークグラーフにそれぞれ1発ずつ命中して軽微 な損傷 を与え、巡洋戦艦リュッツォウ には5発命中して大きな損傷を与えた。この姉妹艦は戦闘中激しく交戦することはなく、いずれも主砲から57発以上を発射しなかった。^[31]

グランド・フリートは1916年8月18日、北海南部に進撃中の大洋艦隊を待ち伏せするため出撃したが、一連の連絡ミスとミスにより、ジェリコーはドイツ艦隊が港に戻る前に迎撃することができなかった。この作戦中に軽巡洋艦2隻がドイツの潜水艦によって沈没したため、ジェリコーはドイツの潜水艦と機雷が蔓延していたため、北緯55度30分以南で艦隊の主力を危険にさらさないことを決定した。海軍本部もこれに同意し、ドイツ艦隊がイギリス侵攻を試みている場合、または適切な条件下で交戦を強いられる可能性が高い場合を除いて、グランド・フリートは出撃しないと規定した。^[32]グランド・フリートの残りの艦隊と共に、無線通信により大洋艦隊がノルウェー行きの正規のイギリス船団の迎撃に失敗して海上にいることが明らかになった後、1918年4月23日の午後に出撃した。ドイツ軍はイギリス軍よりはるかに前方にいたため捕らえられず、銃弾も発射されなかった。^{[33] 11月21日にドイツ艦隊がスコットランドの}ロサイスで降伏したとき、姉妹はそこにいた。^[34]

両艦は1919年2月まで第2戦域戦隊に所属していたが^[35] 、 5月までに本国艦隊の第3戦域戦隊に転属となり、オリオンが戦隊旗艦となった。^[36] 1919年末までに第3戦域戦隊は解散され、両艦はポートランドの予備役艦隊に転属となったが、モナークは1920年初頭にポーツマスに転属となった。 ^[37] モナークとサンダーラーは1920年夏、地中海への兵士の輸送のため一時的に再就役した。^[28] オリオンはその年の後半にポーツマスでモナークと合流し、予備役艦隊の旗艦となった。^[38] コンカラーはオリオンに続いてポーツマスに到着し、1921年半ばに旗艦の座を交代し、後者は再び兵士の輸送のため一時的に再就役した。サンダーラーは1921年に海軍士官候補生の練習船に改造され、オリオンは交代後砲術練習船となった。ワシントン海軍軍縮条約の条項に従い、オリオンとコンカラーは1922年にスクラップとして売却され、翌年解体された。モナークは当初売りに出されていたが、廃船となった。1923年に標的船に改造され、爆弾や砲弾の効果を試験するために使用されたが、1925年初頭に沈没した。サンダーラーは最後の生き残り船であり、1926年後半に売却された。スクラップヤードへ向かう途中、ノーサンバーランドのブライス港の入り口で座礁したが、翌年浮上してスクラップにされた。^[23]

• ブルックス、ジョン（2005年）。『ドレッドノートの砲術とユトランド沖海戦：射撃管制の問題』ロンドン：ラウトレッジ。ISBN 0-415-40788-5。
• ブルックス、ジョン (1995)。「マストとファンネルの問題: イギリスのドレッドノートの射撃管制位置」。ロバーツ、ジョン (編)。Warship 1995。ロンドン: Conway Maritime Press。pp. 40–60。ISBN 0-85177-654-X。
• ブルックス、ジョン (1996)。「パーシー・スコットとディレクター」。マクリーン、デイビッド、プレストン、アントニー (編)。Warship 1996。ロンドン: Conway Maritime Press。pp. 150–170。ISBN 0-85177-685-X。
• ブラウン、デビッド・K（1999年）。『グランド・フリート：軍艦の設計と開発 1906-1922』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-315-X。
• バート、RA（1986年）。第一次世界大戦のイギリス戦艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-863-8。
• キャンベル、NJM (1986)。『ユトランド：戦闘の分析』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-324-5。
• コルベット、ジュリアン(1997) [1940]。海軍作戦。第一次世界大戦の歴史: 公式文書に基づく。第3巻 (第2版)。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル: 帝国戦争博物館、バッテリー プレスと提携。ISBN 1-870423-50-X。
• フリードマン、ノーマン（2015年）。『イギリス戦艦1906-1946』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-225-7。
• フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器：各国の銃、魚雷、機雷、対潜兵器、図解ディレクトリ』。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-100-7。
• ハルパーン、ポール・G. (1995)。『第一次世界大戦の海軍史』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-352-4。
• ジェリコー、ジョン(1919) 。『グランド・フリート、1914-1916: その創設、発展、そして活動』ニューヨーク: ジョージ・H・ドラン・カンパニー。OCLC  13614571。
• マッシー、ロバート・K. (2003)。『鋼鉄の城：イギリス、ドイツ、そして海上での大戦争の勝利』ニューヨーク：ランダムハウス。ISBN 0-679-45671-6。
• パークス、オスカー(1990) [1966]。イギリス戦艦、ウォーリアー1860 年からヴァンガード1950 年まで: 設計、建造、武装の歴史(新版および改訂版)。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 1-55750-075-4。
• プレストン、アントニー(1985)。「イギリスと帝国軍」。グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。pp. 1-104。ISBN 0-85177-245-5。
• タラント、VE（1999）[1995]。ユトランド：ドイツの視点：1916年5月31日の大戦闘の新たな見方。ロンドン：ブロックハンプトンプレス。ISBN 1-86019-917-8。

• ドレッドノート計画 艦艇の兵器と射撃管制に関する技術資料
• オリオン級ドレッドノート戦艦