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| ES1 | |
|---|---|
| |
| 役割 | 戦闘機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ヴィッカース社 |
| デザイナー | レックス・ピアソン |
| プライマリユーザー | イギリス空軍 |
| 建造数 | 3 |
ヴィッカースES1 は、第一次世界大戦初期のイギリスの 戦闘機です。単座複葉機で、わずか 3 機しか製造されませんでしたが、少なくとも 1 機はイギリス陸軍航空隊の国内防衛飛行隊で使用されました。
開発と設計
1914年後半、ヴィッカース社の主任テストパイロットであったハロルド・バーンウェルは、単座の「スカウト」または高速偵察機を設計し、雇用主に知らせず承認も得ずに製造させ、ヴィッカース社の倉庫からノーム・モノスーペープのロータリーエンジンを「借りて」動力源とした。バーンウェルは1915年初頭に「バーンウェル・バレット」と名付けた設計機の初飛行を試みたが、重心の計算ミスが原因で墜落し大破した。[1] [2]バーンウェルの設計を知ったヴィッカースは、ジュニアデザイナーのレックス・ピアソンにバレットの再設計を指示した。[1] [2]
再設計されたヴィッカースES1 （実験スカウト）は、布張りの木製構造の単座牽引複葉機であった。単ベイの非スタッガード翼を 持ち、上翼と下翼の両方にエルロンを備えていた。バーンウェル・ブレットと同様に、ES1はモノスーパペエンジンを搭載し、円形断面の胴体にぴったりとカウルで覆われていた。パイロットのコックピットは上翼の後縁の下にあり、そこからは下方と上方の視界は悪かった。[3] [4]
ES1は1915年8月に初飛行し、[2]非常に高速（ヴィッカースは最高速度118 mph (190 km/h) を主張）で、ループ飛行で高度を上げることができることがわかった。[5] フランスでの運用試験の後、燃料がエンジンから排出されるように改造されたカウリングが取り付けられ、前方発射式のヴィッカース機関銃が装備され、ヴィッカース-チャレンジャー機関銃シンクロナイザーにより、プロペラディスクを通して機関銃を発射できた。さらに2機が製造され、110馬力 (82 kW) のクレルジェまたはル・ローヌエンジンを搭載した。これらの航空機は胴体が改造され、パイロットの視界を改善するために上翼に大きな切り欠きが設けられ、[6]ヴィッカースES1 Mark IIと命名された。[a]この機体は飛行に疲れ、着陸も困難であるという理由でその後の生産は行われなかったが、ヴィッカースFB19の基礎となった。[7] [8]
運用履歴
非武装のES1は1916年にフランスのサントメールで運用試験のためフランスに送られたが、パイロットの視界が悪く、エンジンを誤って操作するとカウリングにガソリンが溜まって発火する可能性があると批判された。[9]パトリック・プレイフェア大尉の操縦中に墜落し、最終的に大きな損傷を受けた。[10]改修され、同調式ヴィッカース機関銃を装備した後、改造されたEF1 Mk Iは第50（本土防衛）飛行隊に送られた。[11] [12]
オペレーター
仕様（ES1 Mk II、クレルジェエンジン）
1908年以降のヴィッカース航空機のデータ[13]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 20 フィート 3 インチ (6.17 m)
- 翼幅: 24フィート5+1 ⁄ 2 インチ (7.455 m)
- 高さ: 8 フィート 0 インチ (2.44 m)
- 翼面積: 215平方フィート (20.0 m 2 )
- 自重: 981 ポンド (445 kg)
- 総重量: 1,502 ポンド (681 kg)
- 動力源:クレルジェ9気筒ロータリーエンジン1基、110馬力（82kW）
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速112マイル (180 km/h、97 kn)
- 持久力: 2時間
- 実用上昇限度: 15,500 フィート (4,700 メートル)
- 上昇率: 1,000 フィート/分 (5.1 m/秒)
- 高度到達時間: 10,000 フィート (3,050 メートル) まで 18 分
武装
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
注記
- a ヴィッカースES2と呼ばれることもあるが、当時の報告書ではすべてES1と呼ばれている。[11]
- ^ アンドリュースとモーガン1988年、60ページより。
- ^ abc ブルース1969年、86ページ。
- ^ ブルース1969年、86-87頁。
- ^ メイソン1992年、43-44頁。
- ^ ブルース1969年、87ページ。
- ^ ブルース1969年、88-89頁。
- ^ ブルース1969年、91ページ。
- ^ メイソン1992年、44ページ。
- ^ ヘア、ポール（2014年）。『第一次世界大戦の忘れられたイギリスの戦士たち』ストラウド、イギリス：フォントヒル。p. 75。ISBN 978-1781551974。
- ^ ブルース1969年、87-88頁。
- ^ ブルース1969年、89ページより。
- ^ グリーンとスワンボロー1994年、576ページ。
- ^ アンドリュースとモーガン1988年、74ページ。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ヴィッカース ES1に関連するメディアがあります。
- アンドリュース、CF、およびモーガン、EB 『1908 年以降のビッカース航空機』ロンドン：パトナム、第 2 版、1988 年。ISBN 0-85177-815-1。
- ブルース、JM 『第一次世界大戦の戦闘機：第3巻、戦闘機』ロンドン：マクドナルド、1969年。ISBN 0-356-01490-8。
- ウィリアム・グリーン、ゴードン・スワンボロー共著『The Complete Book of Fighters』ニューヨーク、スミスマーク、1994年。ISBN 0-8317-3939-8。
- メイソン、フランシス・K. 『1912年以降の英国の戦闘機』アナポリス、メリーランド州、米国：海軍研究所出版、1992年。ISBN 1-55750-082-7。