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マンハッタン市庁舎 | |
ニューヨーク市ランドマーク No. 0079
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| 位置 | マンハッタン、ニューヨーク市 |
|---|---|
| 座標 | 北緯40°42′47″ 西経74°00′14″ / 北緯40.71306° 西経74.00389° / 40.71306; -74.00389 |
| 構築済み | 1909–1914 [2] [3] |
| 建築家 | ウィリアム・M・ケンドール |
| 建築様式 | の混合 |
| NRHP参照 番号 | 72000879 [1] |
| NYSRHP 番号 | 06101.000372 |
| NYCL 番号 | 0079 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1972年10月18日 |
| 指定NYSRHP | 1982年8月2日 |
| 指定NYCL | 1966年2月1日[4] |
デイビッド・N・ディンキンス市庁舎（当初は市庁舎、後にマンハッタン市庁舎として知られる）は、ニューヨーク市マンハッタンのシビックセンター地区、チェンバーズストリートの東、センターストリート1番地にある、40階建て、高さ580フィート（180メートル）の建物です。この建物は、1898年にニューヨーク市の5つの行政区が統合された後に、増大した政府スペースの需要に対応するために建設されました。建設は1909年に始まり、1914年まで続き、総費用は1,200万ドル（2023年の価値で2億6,971万3,000ドルに相当）でした。
マッキム・ミード・アンド・ホワイト社が設計したマンハッタン市庁舎は、ニューヨークの美しい都市運動の一環として最後に建てられた建物の 1 つです。その建築様式は、ローマ帝国様式、イタリア・ルネッサンス様式、フランス・ルネッサンス様式、またはボザール様式と特徴付けられています。市庁舎は、約 100 万平方フィート (93,000 m 2 ) のオフィス スペースを備えた、世界最大の政府庁舎の 1 つです。基礎には地下鉄の駅が組み込まれており、上部には金色の市民の名声の像があります。
市庁舎は、ニューヨーク市政府のための単一の市庁舎を建設する以前の3回のコンペが失敗に終わった後に建てられました。1907年、市の橋梁局長は、ブルックリン橋の地下鉄とトロリーターミナルと連動した建物の設計コンペを開催し、マッキム・ミード・アンド・ホワイトの計画が選ばれました。市庁舎の最初のオフィスは1913年に使用されました。その後、1930年代のエレベーターの交換、1970年代半ばと1980年代後半の修復など、数回の改修が行われました。ニューヨーク市ランドマーク保存委員会は1966年にこの建物をランドマークに指定し、 1972年に国家歴史登録財に登録されました。2015年10月、建物はニューヨーク市初のアフリカ系アメリカ人市長であるデビッド・N・ディンキンスにちなんで改名されました。
サイト
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マンハッタン区庁舎は、ニューヨーク市マンハッタンのシビックセンター、センターストリートの東側に位置しています。北はデュアンストリート、南はブルックリン橋ランプの間の2ブロックの長さを占めています。 [5]西から東にチェンバーズストリートが伸び、その東端はセンターストリート、つまり建物の土台の中心にあります。[6]この敷地の間口は、センターストリート西側に約448フィート (137 m)、パークロウ南東側に361フィート (110 m)、デュアンストリート北東側に339フィート (103 m)、トライオンロウ東側に71フィート (22 m) ありましたが、センターストリートを除くすべての通りは移設または撤去されています。[7] [8]市庁舎の近くには、北東にサーグッド・マーシャル合衆国裁判所とセント・アンドリュー教会、東に1番警察プラザとメトロポリタン矯正センター、西にサロゲート裁判所 とツイード裁判所、南西にニューヨーク市庁舎があります。[5]
市庁舎の建設前は、ファイブ・ポインツ地区の南端にあった建築用地をいくつかの通りが通っていた。ニュー・チェンバーズ・ストリートは東に建物の中央を通って続き、西西に走るリード・ストリートは現在の建物の北端を通って東に続いていた。シティ・ホール・プレイス（現在のカーディナル・ヘイズ・プレイス）はチェンバーズ・ストリートとセンター・ストリートの交差点に始まり、建築用地を南西から北東に横切っている。[9]市庁舎の南側のエリアはかつてトライオン・ロウと呼ばれ、センター・ストリートとパーク・ロウの間の1ブロックの東西の通りだった。[10]市庁舎の敷地には、ニューヨーカー・シュターツ・ツァイトゥングの旧本社などの建物が建っていた。[11]すぐ南には2つの高架鉄道駅がありました。ブルックリン・ラピッド・トランジット・カンパニーのパーク・ロウ・ターミナル駅（1944年に閉鎖）[12]とインターボロー・ラピッド・トランジット・カンパニーのシティ・ホール駅（1953年に閉鎖）[13]です。
市庁舎が完成すると、ニューチェンバーズ通りが建物の中央のアーチを通り抜けた。パークロウが南東で建物の境界となり、デュアン通りが北東で隣接した。パークロウは20世紀半ばにルート変更され、ニューチェンバーズ通りとデュアン通りは1971年に第1警察広場の建設の一環として閉鎖された。[14]これらの通りはその後、市庁舎と第1警察広場を囲む歩行者広場の一部となった。[15]
建築
建築会社マッキム・ミード・アンド・ホワイトのウィリアム・M・ケンドールが市庁舎を設計した。[2] [16]同社の他の2人のパートナー、バート・L・フェナーとテュニス・J・ファン・デル・ベントが建設を主導し、市の橋梁局がプロジェクトを監督した。アレクサンダー・ジョンソンが主任技術者、パーディとヘンダーソンが顧問技術者だった。[17]さらに、トンプソン・スターレット社がゼネコンだった。[17] [18]マウント・ウォルド建設会社が花崗岩を提供し、[19]ロバート・ウェザリル＆カンパニーがオリジナルのエレベーターを設置した。[20]基礎はファウンデーション社が掘削した。[21]建築作家のサラ・ランドーとカール・W・コンディットによると、この建物の建築様式は他のアメリカの都市の公共建築に影響を与えており、「ローマ帝国様式、イタリアルネッサンス様式、フランスルネッサンス様式、ボザール様式など様々に表現されている」とのこと。[22]この建物の建設は、ニューヨークの美しい都市運動の終焉を告げた。 [2]
市庁舎は世界最大級の政府庁舎で、内部空間は約100万平方フィート（93,000 m 2 ）あり、従業員は2,000人である。 [6]このうち、約60万平方フィート（56,000 m 2）がオフィスとして使用されている。[21] [23] [a]市庁舎は、地下に地下鉄駅（チェンバーズストリート駅）を組み込んだニューヨーク市初の庁舎である。 [3] [25] 1909年に承認された建築計画では、地下鉄駅のない部分に地下3階を設けることも求められていた。[26]建物には、さまざまな種類の彫刻やレリーフが施されている。これには、建物の最上部にある大きな金色の市民の名声の像、小さな彫刻群、マンハッタンを統治してきたさまざまな政府を表す銘板や紋章などがある。[6] [22] [3]
形状
建物は10角形の「C」の形をしているが[27]、建物が占める敷地は不規則な六角形である。[5]センターストリートの西側にあるメインファサードの長さは381フィート（116メートル）、東側のファサードの長さは168フィート（51メートル）である。建物の幅は西から東まで168.5フィート（51.4メートル）である。[28] [27]北東側と南東側は、それぞれデュアンストリートとパークロウの斜めの通路に面している。[29]フロアの南北軸は西東軸よりも長く、「C」の翼は西を向いている。[5] [28] [30]このフロアプランにより、建物のすべての窓が直射日光を浴びることができ、内部の光庭が不要になった。[23] [31] [32]
マンハッタン市庁舎は34階建てで、メインの建物は26階建て、建物の中央から8階分の塔がそびえ立っている。[23] [b]メインの建物の最上部は、地上約349フィート (106 m) の高さにある。[25] [34]塔は地上約560フィート (170 m) の高さにまで達し、シビック フェイムの像を含めると、建物の高さは約580フィート (180 m) になる。[25] [35] [36] [c]「C」の北翼と南翼の上にはパビリオンの屋根があり、中央の塔と屋上デッキと石のコーニスでつながっている。中央の塔は2階建ての正方形の部分で構成されている。[30]この上には円形の部分があり、その両側には正方形の各角の上に1つずつ、円形の小塔が立っている。[30] [34]中央塔の円形部分は2層構造になっており、柱で囲まれた密閉空間と、その上に小さなペリスタイルがある。[30]
市民の名声
市庁舎の屋上には、1913年3月に設置された高さ25フィート（7.6メートル）の銅像「シビック・フェイム」がある。この像は金メッキ の銅像で、マンハッタンのブロシャート・アンド・ブラウン社が制作した約500個の銅片を叩いて作られた。[35] [37] [39]この像は鉄の骨組みで支えられており[35]、鉄のフレームで作られているという説もある。[37] シビック・フェイムは、より大きな自由の女神像がマンハッタンにあるとみなされるかどうかによって、マンハッタンで最大または2番目に大きい像と様々に説明されている。 [37] [40]自由の女神像とスタイルが似ている。[35]
この像はアドルフ・アレクサンダー・ワインマン（1870年 - 1952年）によって設計された。 [35] [37]この像はニューヨーク市政府から9,000ドル（2023年には277,000ドルに相当）の費用をかけて発注された。 [41] [42] [d]これは、5つの行政区がニューヨーク市に統合されたことを記念したものである。 [35]この像は裸足で、地球儀の上でバランスを取っている。[37] [42]この像は様々な象徴的な品物を持っている。ニューヨーク市の紋章が描かれた盾、葉の枝、そして高く掲げた壁画の王冠である。この壁画の王冠には5つの銃眼または小塔があり、これは市壁を想起させ、5つの行政区を表している。[35] [37] [43]この王冠には「ニューヨークの海辺の環境」の象徴としてイルカも描かれている。 [35] オードリー・マンソンがこの像のモデルを務めた。[35] [44]彼女はまた、アレクサンダー・ハミルトン税関、ニューヨーク公共図書館本館、マンハッタン橋の列柱、コロンバスサークルのUSSメイン国定公園など、ニューヨークにある他の重要な寓意的なボザール彫刻のモデルも数多く務めている。[45] [46]
左腕は、その側面に亀裂が見つかったため1928年に修復された。[ 47] 1935年2月、シビック・フェイムの150ポンド（68kg）の左腕が折れて天窓から落ち、26階のカフェテリアに落ちた後、[48] [49]彫像は改修され、[35] [50]左腕を支えるために金属棒が使用された。[51]彫像は、市庁舎の内部改修の一環として、294,500ドルの費用をかけて1974年7月から改修および再金箔張りされ、[41]年末までに修復が完了した。[52] [53] 1991年初頭、ファサードの改修中、シビック・フェイムは6か月間撤去され、ニュージャージー州の金属加工工場であるレ・メタリエ・シャンペノワによって再金箔張りされた。[54] 90万ドルの費用をかけて修復が完了した後、シビック・フェイムは1991年10月に再設置されました。[42] [51]
ファサード
建物は西側の立面では縦に25のベイ、北東、南東、東の立面を合わせて25のベイ、北側と南側の立面では3つのベイに分かれている。各ベイには、各階に1つまたは2つの窓がある。[30]ファサードは切石花崗岩でできているが、23階より上の部分はテラコッタでできている。[22]センターストリートに沿って基部を横切るように3階建てのコリント式の柱廊が走り、建物の残りの部分は柱廊の背後にセットバックしている。[30] [55]柱廊の平均高さは台座を含めて66フィート（20メートル）で、[55]彫刻が施されたエンタブラチュアが頂上にある。[16]列柱の中央部分は独立しており、両側に16本の3/4柱が立っています。各柱は幅約6フィート（1.8メートル）、高さ52フィート（16メートル）です。[36]初期の計画では、列柱の上に、サン・ピエトロ大聖堂の上にある彫像と同様の彫像が置かれることになっていました。[56] 22階より上のファサードにも偽の列柱があります。[6]
ウェインマンは建物の基部に長方形の寓意的な浅浮彫パネルを彫刻し、それは側面のアーチの上にある。 [22] [31] [3] 中央のアーチの右（南）の小さなアーチの上にある「市民の義務」には、市の紋章を持った子供の横に市を象徴する女性が描かれている。左（北）の小さなアーチの上にある「市民の誇り」には、市が「市民から貢物を受け取る」女性として描かれている。[6] [57]これらの上にはそれぞれ、片手に松明、もう片手に翼のある球体を持ち、ひざまずく裸の男性「進歩」と、右腕に蛇が巻き付いて鏡を持つ半裸のひざまずく女性「慎重さ」を表すメダリオンが載っている。[57] [58]メダリオンはそれぞれ幅約9フィート（2.7メートル）で、列柱のアーキトレーブのすぐ下に配置されています。[34]メインアーチの上のスパンドレルには、英雄的なスケールの有翼の人物像があり、左のスパンドレルには女性を描いた「ガイダンス」 、右のスパンドレルには男性を描いた「エグゼクティブパワー」があります。 [57]
列柱の上には平均64フィート (20 m) の高さのフリーズが飾られている。3つのアーチの真上にあるフリーズには「マンハッタン」という言葉が刻まれており、その両側には「ニューアムステルダム」と「ニューヨーク」という碑文が刻まれている。 [59]マンハッタンの歴史的および現在の統治に関する盾も、下層階の列柱と22階の偽列柱の上に置かれている。[6] [ 60]盾は、歴史的なニューアムステルダム植民地とニューヨーク州、および現在のニューヨークの郡、市、州 (ニューヨーク郡はマンハッタン区と同じ範囲にある) を表している。[6] [31] [60]下層列柱の盾は柱の頂上に対応している。[60]ファサード自体では、2階の窓の両側に、建物の元々の居住者を表す6組の人物像が浮き彫りにされている。 [58] [60]
特徴
ベース
大きなアーチ型の丸天井の廊下は、チェンバーズ ストリートの東端、建物の土台部分の中央に位置し、両側に小さなアーチ型の丸天井が 2 つあります。[4]アーチの高さは約 50 フィート (15 m)、幅は 35 フィート (11 m) です。[34]コンスタンティヌスの凱旋門のような新古典主義様式で設計されています。[6]丸天井は、1971 年にワン ポリス プラザとマンハッタン市庁舎前の歩行者広場を建設するために閉鎖されたニュー チェンバーズ ストリートを収容できるほどの大きさでした。[14]テラコッタの丸天井は、ローマのファルネーゼ宮殿の入り口をモデルにしており、[3] [22]ウィリアム ジーン ボーリーがその場面を描いた絵にちなんで「都市の門」とも呼ばれています。[61]丸天井はロビーを 2 つのセクションに分け、それぞれにエレベーター バンクがあります。[16] 2階から5階も金庫室によって2つの部分に分かれています。[62]市庁舎がオープンしたとき、金庫室は風洞効果を生み出し、従業員はそれを「風の洞窟」と名付けました。[63]
建設当時、1階は2つのオープンロッジアとロビーの2つの部分があり、完全に公共スペースに充てられていました。[64]各ロッジアの下には、チェンバーズストリート駅の中二階に通じる2つの巨大な階段がありました。南ロッジアの下の階段は幅64フィート（20メートル）で、1分間に1,280人の乗客を収容できました。一方、北ロッジアの下の階段は幅43フィート（13メートル）で、1分間に800人の乗客を収容できました。[65]南翼の下のロッジアは現在も存在し、北と南の両方から地下鉄に通じる階段があります。それは一組の柱で支えられ、天井は白いグアスタヴィーノタイルで覆われています。[30] [3] [4]北翼の下のロッジアは囲われたため、現在は存在しません。[22]
J線とZ線が通るチェンバーズストリート地下鉄駅は、建物の下に中二階とプラットフォーム階の2つの階がある。[23]中二階はブルックリン橋–シティホール駅[ 23]に接続しており、 4、5、6、<6>線が通っている。[66]この駅は1913年に開業し[ 67] 、ブルックリン高速交通会社のマンハッタンの主要地下鉄ターミナルとなる予定だったが、1930年代に企業がアップタウンに移転した後、荒廃した。[68]市庁舎が完成した際には、隣接する高架のIRT駅とBRT駅用の新しい駅舎も同じ建築様式で設計される予定だった。チェンバーズストリート駅からの線路はブルックリン橋の高架線にも直結する予定だったが[69] 、開通することはなかった。[70]
構造上の特徴
市庁舎の南側では岩盤層が地表にかなり近い位置にあったが、敷地の北側では岩盤の深さが約180フィート（55メートル）まで下がっており、ケーソンを掘るのは極めて困難であった。[21] [71] [72] [e]砂の層は深さ130フィート（40メートル）まで存在し、庁舎下の岩盤の平均深さは約144フィート（44メートル）であった。[73]この基礎工事の契約は、米国で単一の建物に対して授与された契約としては最大規模であり、14万立方ヤード（11万m 3）が150万ドルの費用で掘削された。[23] [8] 基礎工事には橋脚用のコンクリート5万立方ヤード（38,000 m 3）とセメント7万バレルが使用された。[23]
基礎には106基のケーソンも含まれており、敷地の南側の3分の2には岩盤まで伸びるケーソンが68基、北側の3分の1には流砂までしか伸びないケーソンが38基ある。[75] [76]ケーソンの大きさは直径6.5フィート（2.0メートル）から幅26×31フィート（7.9×9.4メートル）まで様々で、[77]平均深さ130フィート（40メートル）まで伸びている。[21] [23]ケーソンの最大深さは地面下145フィート（44メートル）であった。敷地の北側については、ファウンデーション・カンパニーが砂の上に74フィート（23メートル）の深さで設置するより大きなケーソンを建造した。[78]建物の南側3分の2の下にあるケーソンは1平方フィートあたり15ショートトン（150 t/m 2）の荷重を支えるのに対し、建物の北側3分の1の下にあるより大きなケーソンは1平方フィートあたり6ショートトン（59 t/m 2）しか支えられません。[21]各ケーソンは、上部の柱が地下鉄駅に干渉しないように配置されました。[65]
市庁舎の骨組みには26,000ショートトン（23,000ロングトン、24,000 t）の鋼鉄が使われており、組み立てには20基のデリックが必要だった。[62] [79]上部構造の総重量は180,000ショートトン（160,000ロングトン、160,000 t）であった。[62]地上の壁と上部構造の梁の半分は、地下鉄駅にまたがる1階の鋼板桁で支えられていた。桁は他の鋼板の梁に接続されており、建物の全重量をケーソンに分散していた。1階の各桁は深さ約10フィート（3.0 m）で、2つまたは3つで1組になっていた。[22]市庁舎最大の桁はチェンバーズストリートのアーチを支えており、長さ36フィート（11メートル）、深さ最大11フィート（3.4メートル）でした。[22]これらの桁の重量は50米トン（45英トン、45トン）にも及びました。[76]桁とケーソンの上には、上層階まで伸びる167本の柱があります。[75]上部構造の最大の柱は長さ34フィート（10メートル）、重さ34米トン（30英トン、31トン）でした。[76]
インテリア
4階を除く上層階はすべてオフィスに充てられていた。[55]エレベーターと階段は建物の東側にあり、オフィスは西側と南北のウィングに集中していた。建物の高さを延長する階段シャフトが4つあった。[62]さらに、最初の建設では33台のエレベーターが設置されていたが、[80]この数は後に37台に拡張された。 [81]元のエレベーターのうち、32台はロビーからアクセス可能であった。[23] [62] [64] [8]これらは16台のキャブが2列にまとめられていた。[36]ロビーからのエレベーターのほとんどは25階までしか移動せず、そこでは別のエレベーターが25階から37階までを結んでいた。[62] 1934年のエレベーター交換の際、8つのエレベーターシャフトがオフィススペースを作るために短縮された。[80]
地下の大部分は地下鉄駅舎のため、機械設備のほとんどは4階に設置されている。[31] [43] [82]そのため、4階の天井は他の階よりもかなり低くなっている。[31] [82]地下にはボイラー用のスペースがあり、[76]エレベーターは26階の指令室で制御されている。[83]非常階段も4つある。[8]
各階は、27,000平方フィート（2,500平方メートル） [ 64]または31,000平方フィート（2,900平方メートル）の賃貸オフィススペースを備えて建設されました。[8]市庁舎の材料には、400,000平方フィート（37,000平方メートル）の中空タイルの仕切り、500,000平方フィート（46,000平方メートル）のセメントの床、60,000平方フィート（5,600平方メートル）のアーチ型の天井のアスファルトの床、340,000平方フィート（32,000平方メートル）の左官工事、および160,000平方フィート（15,000平方メートル）のユール大理石が含まれていました。テネシー大理石などの他の種類の大理石は、部屋の幅木などの装飾要素に使用されました。スチールは木に似せて塗装され、木製の要素はドアと窓枠にのみ使用されました。床のほとんどはセメントで作られていますが、もともと公聴会と市の参考図書館として使用されていた5階には、騒音を減らすために34,000平方フィート（3,200 m 2）のコルクの床が敷かれていました。[62]後年、廊下とオフィスは石膏ボードで張り替えられ、小さなキュービクルに区切られましたが、建物は華やかな大理石の浴室などの要素を保持しました。[84]
歴史
以前の計画
19世紀後半までに、ニューヨーク市の行政機能はニューヨーク市庁舎の規模を超えてしまった。[85]当時、市政府の機関はマンハッタンのダウンタウンからミッドタウンまでのさまざまな建物を借りており、その数は年々増加していた。1884年のニューヨーク市の年次報告書で、フランクリン・エドソン市長は、行政機能のためにもっと広いスペースが緊急に必要であると宣言した。また、市庁舎の「建築様式は、現在の対称性を損なうことなく、必要な範囲まで拡張することはできない」とも述べた。[6]エドソンは、市政府用に、チェンバーズ・ストリートとの角にあるブロードウェイ280番地を購入することを提案した。 [86]
政府は民間地主に支払う家賃の額を削減したいと考え、最終的に多くの機関を一つ屋根の下に収容するのに適した新しい巨大な建物の設計コンペを4回開催しました。[6] 1885年には早くも、そのような建物を建てることができる土地を探す権限が委員会に与えられ、[87] 1887年までに当局は市庁舎に隣接した市庁舎公園に建物を建てることを検討していました。[88]エイブラム・ヒューイット市長は1888年に適切な計画と土地区画を調査する委員会を任命しましたが、[89]ヒューイットはそのような建物を市庁舎公園以外の場所に建てることに反対しました。[90]償却基金の委員は当初、公園の北東隅にあるツイード裁判所の東に市の建物を建てることを承認しました。 [91]この新しい建物の建築設計コンペが開始され、[88] 7人の建築家が計画を提出しました。[92] チャールズ・B・アトウッドの優勝案は、市庁舎の両側に7階建てのパビリオンを2棟建てるというものだった。[93]公園の開発には一般市民が反対し、この計画は1890年2月にニューヨーク州上院で否決された。[93] [88] [94]
新しい建物を認可する法律は1890年に修正され、新しい建物には他の市の機関も収容できるようになりました。[95]ヒュー・J・グラント市長は1890年初頭に大きな市庁舎を提案し、[88]その年の7月、市政府の委員会が別の場所を探すために設置されました。[92]委員会は1890年10月に報告書を発表し、チェンバーズ通りの3つの候補地を概説しました。最初の候補地はチェンバーズ通りとブロードウェイの南西、2番目はチェンバーズ通りとセンター通りの北西、3番目はチェンバーズ通りとセンター通りの北東（現在の建物の位置）でした。[88] [96] [f]委員会は、最も安価で床面積が最も広く、その場所での再開発の機会も得られる3番目の候補地を推奨しました。[88] [97]しかし、市政府は1893年3月に、委員会の勧告と市庁舎建設地に対する一般市民の反対にもかかわらず、市庁舎の代わりに市庁舎を建設することを決定し、北側に2つの翼を延長してツイード裁判所の両側に建てた。 [ 93] [98]委員会は最終的に、そのような新しい建物の計画を134件受け取り、[93] [99] [74]そのうち6件が最終候補に選ばれた。[100]市庁舎の取り壊しに反対する声に応えて、[88]ニューヨーク州知事は1894年に市庁舎の建設を再び禁止する法律に署名した。[101]最終候補に残った6件には賞金が贈られることになっていたが、[102] [103] [104] [g] 、市は委員会の最終候補に関する報告書を正式に受け入れなかったため、賞金の受け取りさえ困難になった。[104]
1899年、建築家ジョージ・B・ポストは、ローワー・マンハッタンの道路再編計画の一環として、市庁舎を保存しつつ、チェンバーズ通りとセンター通りの北東角に市庁舎タワーを建設することを提案した。[88] [106]翌年3月、州上院議員パトリック・H・マッカレンは、ツイード裁判所の北、現在の建物の西側の、ブロードウェイとリード通り、センター通り、チェンバーズ通りに囲まれたブロックに市庁舎を建設する法案を提出した。この建物は、ブロードウェイ280番地と古い移民産業貯蓄銀行ビルに代わるもので、当時建設中だった記録館を組み込むもので、ツイード裁判所の取り壊しも伴うものだった。[107]数人の建築家が提案を提出したが、最も精巧だったのはマッキム・ミード・アンド・ホワイトによるものだった。[108]さらに、1903年に市の橋梁委員グスタフ・リンデンタールは、市庁舎のすぐ東、ブルックリン橋のたもとに計画されていたトロリーハブの建築家としてジョージ・ポストとヘンリー・ホーンボステルを雇いました。この計画には、チェンバーズ通りとセンター通りの交差点に鐘楼を備えた45階建ての市庁舎タワーを建設することも含まれていました。[106] [109]この敷地には670万ドルの費用がかかったでしょう。[110]市庁舎とトロリーハブの計画は、1903年末に退任したセス・ロー 市長の政権によって延期されました。[111]
計画と建設
建築デザインコンペ
1907年初頭までに記録館は完成したが、市の重要な書類を保管するのに十分なスペースがなかった。さらに、市は民間の建物に多額の賃料を払っていた。市当局は、市政府の部署の狭い空間が火災の危険をもたらすと指摘し、新しい市庁舎の建設法案が提出された。[112] 1907年7月、ブルックリン橋のトロリーハブ用に新しい土地を確保していたリンデンタールは、州議会から市庁舎の4回目で最後の設計コンペを主催する許可を得た。[88] [113] 4線の地下鉄であるブルックリンループ線もこの敷地の下に建設される予定で、[114]チェンバーズストリートの大きな5つのプラットホームの駅を通過する予定だった。[115]
12人[110]または13人の建築家が競争に招かれた。[88]彼らは3人の建築家からなる審査員を選出するが、審査員の名前は事前に公表されない。橋梁局長は審査員の推薦に基づいて最終決定を下す。[88]建物は少なくとも20階建てでなければならず、上部構造は線路、階段、またはプラットホームを塞いではならず、建物の下のチェンバーズストリートのルートは維持されなければならず、交通機関と建物の入り口として使用される1階は完全に覆われ、天井は少なくとも20フィート（6.1メートル）必要であった。また、局長は各階の1階を地上レベルにし、機械設備と建物システムのために地上レベルを設けることを推奨した。[116]それ以外の点では、参加者は建物のデザインに関して「かなりの自由」を与えられた。[24] 1907年12月までに、数人の建築家が設計図を提出した。[117]最終的に12の建築会社がコンペに参加し、キャス・ギルバートは撤退した。[74]
1908年4月、審査員はマッキム・ミード・アンド・ホワイトの提案を選んだ。[29] [118] [119]同社の設計は市政府に最大のスペースを提供し、[24] [120]当時の他の市営建物とスタイルが似ていた。提案には、すべての面が外を向いているオフィス、列柱、最上階の記念碑、地下の地下鉄駅が含まれていた。[32]優勝したデザインは、他の応募作品よりも手の込んだものではなかった。[24] [120]例えば、 90ウェストストリートに触発されたハウエルズ・アンド・ストークスの次点の提案など。[110] [24]マッキム・ミード・アンド・ホワイトは、ジョージ・B・マクレラン・ジュニア市長の奨励を受けてコンテストに参加した。 [121] [122]同社のシニアパートナーは、コンテストへの参加については明言しなかったが、[121]ジュニアパートナーのウィリアム・ミッチェル・ケンドールを応募作品の主任建築家として指名した。[122]
当初、建物の高さは448フィート（137メートル）、23階建てになる予定だった。[56]会社は1908年に計画を見直し、2階を増築し、尖塔を長くして建物の高さを559フィート（170メートル）にした。[28] [56]修正された計画は1908年10月にニューヨーク市建築局に提出された。 [28]市は当初、マンハッタン市庁舎を現在の場所のすぐ南、パーク・ロウ、ブルックリン橋、ノース・ウィリアム・ストリートに囲まれた区画に建てる予定だった。[123]最終計画では、建物はパーク・ロウ、センター・ストリート、デュアン・ストリートの間に位置し、市庁舎の中央下をチェンバーズ・ストリートが走ることになっていた。[119]市政府は建物の23階のうち11階を占有する計画だった。[7] [119]
工事
1908年後半までに、敷地は整地され始めた。[124]基礎工事の入札は1908年12月に開始され、[125]契約はJHグレイ社に与えられた。[126]当初の建築計画は、土と砂の下にある層が建物を支えるのに十分な強度がないと市の建築監督官によって同月に却下された。[126] [127] [128]建築家たちは、基礎を岩盤まで伸ばすためだけにさらに30万ドルを費やすことを望まなかった。[56]この結果、建物の下に計画されていたブルックリン環状線の建設が遅れた。[129] [130] [131]最終的に、ファウンデーション社が、47ポンド/平方インチ（320 kPa）という非常に高い空気圧の下でケーソンを使って基礎を掘る契約を結んだ。[21] [78]作業は5人の男性による20交代制で行われ、1日40分ずつ作業したが、減圧症を発症したのは2人だけで、死亡者はいなかった。[132 ] 1909年1月の演説で、マクレランは「市がこれまでに手がけた最も重要なプロジェクトの一つ」と称賛した。当時、彼は建物の建設費は800万ドルになると予測していた。[27] [133]
市庁舎の工事は1909年7月17日に正式に開始された。[134]ある観察者は、フラットアイアンビルがフラットアイアン地区にもたらしたのと同様に、この建物の建設により不動産価値が上昇するだろうと予測した。[135]基礎工事は1909年10月に完了し、[22]ニューヨーク市芸術委員会が計画を承認した。[136] [137]予算委員会は同年11月に改訂された建築計画を承認した。[26]上部構造の建設の入札は12月21日に開始されたが、建物に使用されるはずだった耐火材料をめぐって訴訟が起こされた後、入札手続き開始から1時間も経たないうちに契約の授与に対する差し止め命令が出された。 [138] [139]さらに、砂の存在は上部構造に問題を引き起こすと思われたが、[56] [72]マクレランは砂の上に建てることは安全だと信じていたと述べた。[71]マクレランは12月28日に建物の4ショートトン（3.6ロングトン、3.6t）の礎石を据えた。 [140] [141]他の市のプロジェクトとは異なり、式典は非公開で行われ、礎石にはローマ数字で「1907」という年号のみが刻まれていた。[142]礎石が据えられたとき、この命令は覆された。[140]
ペンシルバニア鉄鋼会社は1910年初頭、市庁舎用の構造用鋼25,000ショートトン（22,000ロングトン、23,000トン）の製造契約を結んだ。[143]建設はさまざまな事故で中断された。1910年6月、基礎の仮支柱が崩壊して3人の作業員が埋まったが、全員生き残った。[144] [ 145] 1910年9月にはパーク・ロウで別の陥没が発生した。[146] [147] 1911年には25階で火災が発生し、これは当時ニューヨーク市消防局が消火した火災の中で最も高かった。[148] 鉄骨の建設は1910年6月から1911年7月の間に行われ、外壁の設置は1911年3月から1912年11月の間に行われた。花崗岩のファサードの設置は、元の材料が劣悪であることが判明したため遅れた。[62] 1913年までに、市庁舎の塔の頂上にシビックプライドの除幕式が行われ、上部構造が完成しました。 [39]
使用
1910年代と1920年代
市庁舎の最初の部分は1913年半ばに使用されました。[149]建物はその年の初めには準備が整っておらず、市のいくつかの部署は既存の部署の賃貸契約を更新せざるを得ませんでした。[150]内装は1916年まで完成しませんでした。 [151]建物の建設費は1,200万ドル（2023年時点で2億6,971万3,000ドルに相当）で、 1964年まで利子付きで返済されませんでした。利子は当初の建設費の2倍以上でした。[152]土地だけで600万ドルの費用がかかりました。それでも、この建物により、市は年間80万ドルの家賃を支払う必要がなくなると期待されていました。[62]開業後、市庁舎には4,200人の市職員が住んでいました。24時間体制で建物を監視する民間の警察と、135人の清掃員が巡回していました。[83]また、部門間の連絡用に電話交換機も設置されており、完成当時は最先端の設備と評されていました。[62]建物がオープンしたとき、500人の女性と3,700人の男性が雇用されていました。[36]
この建物には、警察、保健、公園局、水道委員会、裁判所を除くほとんどの市機関が入居する予定だった。 [141]公園局は建物の完成後すぐに市庁舎に移転した。[153] 1916年までに、この建物には市政府が関与する事件のみを扱う裁判所もできた。[154]ジョン・パロイ・ミッチェル市長は、1914年に就任した後、市庁舎のスペースの使い方を「無駄遣い」と批判した。[155]この建物に移転する予定だった市の部署のいくつかは他の場所にスペースを見つけ、他の市の部署には以前の場所よりも建物内でのスペースが減った。[155]そのため、当初はスペースの28パーセントしか占有されていなかった。[36] 1915年までに、建物は完全に占有された。[36]ニューヨーク市予算委員会は、ニューヨーク公益事業委員会が他の建物のフロアを借りた後、1916年に市庁舎のオフィス空室に関する調査を開始しました。 [156]市が内部レイアウトのデザインを具体的に選択したにもかかわらず、内部のレイアウトも批判されました。[151]
1918年、非営利団体が26階にカフェテリアを設立した。市はカフェテリアに補助金を出さなかったが、カフェテリアは家賃を支払う必要もなかった。[157]ラジオ局WNYC（AM）は1924年に24階から放送を開始し、[158] [159] 85年間そこに留まり、[160] 1929年に3階に小さな病院が設立された。[161]市庁舎の大きさにもかかわらず、1930年代までにさまざまな団体が西側にさらに大きな市営超高層ビルを建設する提案をしたが、成功しなかった。[162]
1930年代から1960年代
1931年までに、マンハッタン区長サミュエル・レヴィは、ビルのエレベーターを交換するために200万ドルを要求した。エレベーターは信頼性が低く、従業員の中にはエレベーターの代わりに非常階段を使う者もいた。[163]エレベーターはすべて1日2回の点検が必要で、製造業者が廃業していたため、[81]市は「古くてぜんめい」、[164] 「コニーアイランドのジェットコースター」のように動いていると評されたエレベーターの交換部品を独自に製造しなければならなかった。[165] 1934年後半に14台のエレベーターが使用不能になった後、[166] [167]建築家ミッチェル・バーンスタインは1935年1月に、ビルのエレベーターとオフィスの16万ドルの改修計画を提出した。[80]工事は同年6月に始まり[168] 、公共事業促進局からの180万ドルの助成金で部分的に賄われた。[169]エレベーターの交換中、市の職員は3交代制で勤務した。[170] 14階より上のシャフトの一部は、オフィススペースを作るために撤去された。[80]最初の7台の新しいエレベーターは1936年4月に設置され、[165] [171]エレベーターの交換プロジェクトは1937年末に完了した。[172] [173]
市政府は1930年代に他の改修工事も実施し、1936年に初めてファサードを清掃した。[174] [175] 市庁舎最上階の「シビック・フェイム」は1930年代に改装され、 [35]緑色の水銀灯が北ロビーに設置された。[176]土木事業局の芸術家数名がいくつかのオフィスのために絵画も制作した。[177]職務中に亡くなった316人の消防士を追悼するブロンズの銘板が1937年に建物に奉納された。[178]市はまた、203万7000ドルをかけて建物の最上階を3階建てにする計画だった。このプロジェクトの資金として、 1938年に公共事業局から916,650ドルの助成金を受けた。[179] [180]翌年までに、この建物は市政府のすべての機関を収容できなくなり、そのうちのいくつかは北のフォーリー広場を囲む交互の地区に配置されていた。市庁舎のオフィスには、25階にラジオ局WNYC、22階に市立参考図書館、2階に結婚式場などがあった。[61]
1949年、市の公共事業局長は、計画されている多段階のオーバーホールの第一段階として、4フロアを改装し近代化すると発表した。[181]翌年、市は市庁舎にダイヤル式電話システムを設置し始め、14台の古い電話交換機を交換した。当時、庁舎内の20の市機関は合計1,264台の電話を所有していた。[182]新しい交換機は1951年に稼働し、市庁舎のすべての回線に1,426の4桁の内線番号を持つ同じ10桁の電話番号が割り当てられた。[183] [184]この番号は、市政府がロウアーマンハッタンの約7,000の内線電話を統合した1963年に変更された。[185]ニューヨーク市ランドマーク保存委員会は1966年にこの建物を市の公式ランドマークに指定し、[186]翌年には40万ドルをかけて再びファサードの清掃が行われた。[187]
1970年代から現在
市庁舎は1972年に国家歴史登録財に登録された。 [1]同じ頃、ワン・ポリス・プラザの建設に伴い、庁舎下のチェンバーズ・ストリートの区間は車両通行止めとなった。[84] 1974年、ワンク・アダムス・スレイヴィンが2,400万ドルかけて庁舎内部の改修工事を請け負った。改修工事の一環として、廊下を狭め、オフィス間の仕切りを撤去してオフィススペースを広くし、ビニール製の床タイルと埋め込み式照明を設置し、時代遅れの配管システムを交換することになっていた。このプロジェクトでは、庁舎の収容人数を6,500人に増やすことになっていた。[188] [189]この間、シビック・フェイムも改修された。[41] [53]庁舎は1975年までに30万ドルの費用をかけて清掃された。内部はまだ改装されていなかったが、プロジェクトのためにさらに資金が割り当てられていた。[190] 1970年代後半までにこの建物には5,000人の従業員がいたが、ニューズデイ紙は建物が「剥がれた壁、カビ臭い窓、古い書類棚」だったと書いた。[191]エアコンがほとんど機能しなかったため、多くの従業員は夏の間、通常1時間早く建物を出た。[192]
1987年に市庁舎から花崗岩の破片が落下し、ブルックリン橋の傾斜路に落ちたが、けが人は出なかった。その後の調査でファサードに他の岩石が落ちているのが見つかり、ファサードにネットが張られた。[193] [194] 1988年、翌年に始まるファサードの最初の大規模な修復に備えて、作業員が建物の周囲を足場に組んだ。改修には5,800万ドルの費用がかかり、巨大な足場を支えるために39マイル（63 km）の鋼管が必要だった。[43]当時、この建物には6,000人の職員が住み、市政府が所有する全オフィススペースの11％を占めていた。市庁舎は過密状態になっていたため、建築局などいくつかの機関は移転を余儀なくされていた。[84]ファサードの修復は建築家のワンク・アダムス・スレイヴィンが担当した。[2]この時期にシビック・フェイムの修復工事が行われ、 [42] [51]ワンク・アダムス・スラヴィンは市政府から保存賞を受賞した。[195]
23階と24階は1990年代初頭に改装されました。[196]この建物は、2015年10月に88歳の誕生日を迎えたニューヨーク市初のアフリカ系アメリカ人市長、デイビッド・N・ディンキンスにちなんで改名されました。 [197] [198]
代理店
マンハッタン市庁舎には以下のニューヨーク市の公的機関が所在している。[6]
- ニューヨーク市市行政サービス局
- ニューヨーク市財務局
- ニューヨーク公益事業委員会
- マンハッタン区長
- ニューヨーク市公益弁護士
- ニューヨーク市会計監査官
- ニューヨーク市ランドマーク保存委員会
- ニューヨーク市給与管理局
- ニューヨーク市税務委員会
- ニューヨーク市退役軍人局
- 市長室、ニューヨーク市情報技術・電気通信局(DoITT)、ニューヨーク市建築局、ニューヨーク州監察総監室、ニューヨーク市環境保護局の現地事務所。
市書記官事務所はかつて市庁舎内にあり、市庁舎内の旧マンハッタン結婚相談所では年間約16,000件の結婚式が執り行われていた。 [199]挙式は約4分間だった。市書記官事務所は2009年に近くのワース通り141番地に移転した。[6] [200] [201]
事件
市庁舎では数多くの事故が発生している。1921年にはエレベーターが横転し、乗員2名が死亡した。[202] 1942年には建物の地下貯蔵庫に保管されていた石炭の山が火災を起こし、[203] 2005年の火災では消防士6名が軽傷を負った。[204]さらに、1959年には4階で洪水が発生し、建物の従業員の給与小切手を処理する真新しい機械が破壊された。[205]
インパクト
批評家の評価と影響
ライオネル・モーゼスは、1922年にマッキム・ミード・アンド・ホワイトの作品を評価して、「私たちは、その最上部までの高さが580フィートの建物を手に入れました。それは、非常に記念碑的な性格と古典的な美しさを備えており、そのすべての部分が設計者の建築的知識を証明しています」と述べました。[206]特に、モーゼスは、会社が「不規則な形の比較的小さな区画」に大きなオフィスビルを建てることができ、地下鉄の駅、公共道路、機械設備を収容できたという事実を賞賛しました。[206] 1939年のWPAニューヨークシティガイドでは、ファサードは「塔との関連性が悪く、基部のコリント式の列柱の不穏な性格にもかかわらず、中間階の大胆な処理によって威厳を得ている」と述べています。[61] 2004年の著書『ニューヨーク・アートウォークス』の中で、マリーナ・ハリソンとルーシー・D・ローゼンフェルドは、シビック・フェイム像を「市庁舎の装飾の寓意的なスタイルで作られた、優雅で非常に魅力的な彫刻」と評した。[37]
この建物は象徴性でも有名だった。ニューズデイの記者は1987年にこう書いている。「この建物は単なる比喩としてではなく、確かに比喩として都市を表している。シビック・フェイム（最上部の像の名前）からその下の緊張感に満ちた振動（地下室がある場所には地下鉄の線路が6本ある）まで。市庁舎はお金が集まる場所だ。」[84]
ミュニシパル ビルは、数々の凝ったデザインの公共オフィスビルの最初のもので、[16]クリーブランドのターミナル タワー、デトロイトのフィッシャー ビル、シカゴのリグレー ビル、[25]ミッドタウン マンハッタンのニューヨーク セントラル ビルなど、他の建物にも影響を与えました。[207]特に、チェンバーズ ストリートの上にあるミュニシパル ビルの土台は、パーク アベニューにまたがるニューヨーク セントラル ビルの土台に例えられました。[208]この土台はデトロイトのゼネラル モーターズ ビルにも影響を与え、塔の階層は、カレールとヘイスティングスがパナマ パシフィック国際博覧会のために設計した「宝石の塔」に影響を与えました。[209]モスクワ国立大学の本館とミッドタウン マンハッタンのマディソン アベニュー 550 番地のアーチも、ミュニシパル ビルのアーチに影響を受けています。[84]
大衆文化では
マンハッタンの市庁舎は、1996年の映画『ワン・ファイン・デイ』の重要なシーンなど、いくつかの映画に登場します。このシーンでは、ジャック・テイラー（ジョージ・クルーニー）がマニー・フェルドスタイン（ジョー・グリファシ）を見つけ、屋上まで追いかけます。[210 ] 『クロコダイル』ダンディー（1986年）では、地下鉄駅の市庁舎入口で強盗が主人公（ポール・ホーガン）とその恋人スー（リンダ・コズロウスキー）にナイフを突きつけます。 [211] 『ゴーストバスターズ』（1984年）では、チームはビルからゴーザーと対決するために出発します。[210] 『プロフェッショナル』（1994年）では、俳優ゲイリー・オールドマンが演じる敵役スタンスフィールドは、ビルの4602号室でDEAに勤務しています。[212 [84]さらに、「 Not Afraid」のミュージックビデオでは、ラッパーのエミネムが建物の屋根の端に立っているシーンが複数回登場する。[213]
参照
参考文献
注記
- ^建築史家の サラ・ランドーとカール・コンディットによると、市庁舎が完成したとき、その使用可能スペースは125万平方フィート（116,000 m 2）あった。[24]
- ^建築史家 レランド・M・ロスによれば、メインの建物は24階建てで、塔はさらに9階建てである。[33]
- ^ マリーナ・ハリソンとルーシー・D・ローゼンフェルドは建物の高さを582フィート（177メートル）としているが、[37]ウィリアム・ウォルトンは1912年に建物の高さは583フィート（178メートル）であると書いている。[38]ロスはコーニスまでの高さが320フィート（98メートル）、シビック・フェイムの頂上までの高さが552フィート（168メートル）であるとしている。[33]同時代のニューヨーク・タイムズの記事では建物の高さは559フィート（170メートル）とされている。[28]
- ^ ニューヨーク・トリビューンによると、像の製作費は6,000ドル（2023年時点で185,000ドル相当）で、そのうち1,000ドルは衣装代、5,000ドルは像代だったという。[39]
- ^ ランドーとコンディットは、岩盤の深さは136フィートから178フィート（41メートルから54メートル）の範囲であると述べています。[73]彼らは脚注で、20世紀後半の出版物を引用し、岩盤の深さは北端で209フィート（64メートル）、敷地の外側で290フィート（88メートル）であると述べている。しかし、ランドーとコンディットは、基礎の工学技術を詳細に説明した当時の出版物では、最大深さは178フィート（54メートル）であると述べていると述べています。[74]
- ^ サイトは以下のとおりです。
- 市庁舎の北西のブロックで、南はウォーレン通り、東はブロードウェイ、北はチェンバーズ通り、西はチャーチ通りに囲まれている。床面積は51,600平方フィート（4,790 m 2 ）となる。 [96]
- 市庁舎の北東にある区画で、南はチェンバーズ通り、東はセンター通り、北はデュアン通り、西はチェンバーズ49番地に囲まれている。床面積は49,000平方フィート（4,600 m 2 ）となる。 [96]
- 市庁舎の北東のブロックで、南はチェンバーズストリート、西はセンターストリート、北東はデュアンストリートに囲まれています（現在の建物の敷地の北側）。[96]これにより、床面積は55,000平方フィート（5,100 m 2 ）になります。[88]
- ^ 最終候補者の一人であるジョン・ロチェスター・トーマスは、1896年2月に第一位の候補者に選ばれた。 [105]彼は、委員会の第2候補地であるチェンバーズ通りとセンター通りの北西角に建設される記録ホールの設計を委託された。 [74] [105]
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのマンハッタン市庁舎に関連するメディア