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| ウェストストリート90番地 | |
|---|---|
 2017年4月に見た | |
| 旧名 | ウェスト ストリート ビル、石炭鉄取引所、鉄道鉄取引所、ブレイディ ビル |
| 一般情報 | |
| タイプ | 住宅（元々はオフィス） |
| 建築様式 | ゴシックリバイバル |
| 住所 | ウェストストリート87-95番地[a] |
| 町または都市 | 金融街、マンハッタン、ニューヨーク |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯40°42′36″ 西経74°00′53″ / 北緯40.71000° 西経74.01472° / 40.71000; -74.01472 |
| 建設開始 | 1905 |
| 完了 | 1907 |
| 改装済み | 2005 |
| 身長 | 324.02 フィート (98.76 メートル) |
| 技術的な詳細 | |
| 階数 | 23 |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | キャス・ギルバート |
| 構造エンジニア | グンヴァルド・アウス |
| 改修チーム | |
| 建築家 | H.トーマス・オハラ |
ウェストストリートビル | |
ニューヨーク市ランドマーク No. 1984
| |
| 位置 | 90 ウェスト ストリート、マンハッタン、ニューヨーク |
| エリア | 0.39エーカー（0.16ヘクタール） |
| NRHP参照 番号 | 06001303 [1] |
| NYCL 番号 | 1984 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 2007年1月25日 |
| 指定NYCL | 1998年5月19日 |
| 参考文献 | |
| [2] | |
90 ウェスト ストリート(旧称ウェスト ストリート ビル、ブレイディ ビル) は、ニューヨーク市ロウアーマンハッタンの金融街にある 23 階建ての住宅ビルです。ワールド トレード センターのすぐ南のウェスト ストリートに位置するこのビルは、キャス ギルバートが設計し、ガンヴァルド オースとバート ハリソンが構造エンジニア、ジョン ピアースがゼネコンを務めました。このビルは、交通界の大物ハワード キャロルが率いるウェスト ストリート改善公社のために建設されました。
90 ウエスト ストリートのゴシック様式と装飾は、その高さを強調する役割を果たしました。このデザインは、19 世紀の建物の 3 セクションの「古典的な柱」配置の要素と、ウールワース ビルなどのギルバートの後期の建物の「ロマンチックな塔」を組み合わせたものです。ウォーターフロントの敷地のため、杭を地中深く設置する必要がありました。その他の特徴としては、2 階建ての土台に花崗岩を使用したテラコッタのファサード、および建物内部のテラコッタの耐火構造などがあります。建物のデザインは、当初完成したときに広く賞賛されました。この建物はニューヨーク市指定のランドマークであり、国家歴史登録財に登録されています。
90 ウェスト ストリートは、1905 年から 1907 年にかけて、ウェスト ストリート ビルと呼ばれるオフィス ビルとして建設されました。建物の最上階にある「ザ ギャレット レストラン」は、世界一高いレストランとして宣伝されました。このビルは 20 世紀に何度も所有者が変わり、20 世紀半ばには長年の所有者であったブレイディ セキュリティ アンド リアルティ コーポレーションにちなんで名付けられました。2001年 9 月 11 日の攻撃で隣接するワールド トレード センターが崩壊した後、ウェスト ストリート ビルは大きな被害を受けました。その後、このビルは大規模な改修工事が行われ、2005 年に 90 ウェストと呼ばれる住宅ビルとして再オープンしました。
サイト
ウェストストリート90番地は、西にウェストストリート、北にシーダーストリートとワールドトレードセンター、南にアルバニーストリートに面した区画に位置している。敷地はほぼ平行四辺形である。 [3]この建物は、19階建てのホテルであるシーダーストリート130番地[4]と同じブロックを共有している。 [5]この建物の住所はウェストストリート87番地から95番地まで[4] [6] [a]、奇数番地はアルバニーストリート21番地から25番地、偶数番地はシーダーストリート136番地から140番地である。[4] [6]
建設当時、ウェストストリートビルは西にノースリバー（現在のハドソン川）を見渡すことができた。 [8] [9] [10] 1970年代にワールドトレードセンターが建設されるまで、ウェストストリートビルはロウアーマンハッタンのハドソン川沿岸で最も高いビルの一つであった。[11] 1980年代までに、バッテリーパークシティは川岸の埋め立て地に建設され、[12]ウェストストリートビルからウォーターフロントの景色が遮られた。[3] [b]
建築
ウェストストリートビルは高さ324フィート（99メートル）で、地上23階建てである。[2]設計者は、ボザール様式の公共施設や政府機関の建物を数多く設計したキャス・ギルバートである。[14] [15]ギルバートは当初から、ウェストストリートビルを「土地に利益をもたらす機械」として構想していた。[16] [17]エンジニアリングニュースレコードの記事で、彼は一般的に「建築の美しさは、経済的観点から判断しても、収益を生み出す価値がある」と書いている。[18]
ウェスト・ストリート・ビルは、一貫してネオ・ゴシック様式の装飾を採用した最初の超高層ビルの一つであった。 [16] [19]当時、ウェスト・ストリート・ビルのように鉄骨の超高層ビルにテラコッタの外装材を使用することはまだ比較的珍しいことであった。 [19]装飾はベルギーのゴシック建築に触発され、メッヘレンの聖ロンバウト大聖堂などの宗教的なモデルや、ブリュッセル市庁舎などの世俗的なモデルが使用された。[16] [20]さらに、ギルバートは当初の計画で、建物の中央からフラットアイアン・ビルの高さを上回る5階建ての塔を建てたいと考えていた。[21] [22] [23]この5階建ての塔は、おそらく費用を節約するため、キャロルによってキャンセルされたが[20] [21]このアイデアは、マンサード屋根を載せた7階建ての上層部の建物の着想となった。[16] [20]
フォームとファサード
ウェスト ストリート ビルが建設された当時、19 世紀初期の多くの超高層ビルのファサードは、柱の構成要素に似た 3 つの水平セクション、つまりベース、シャフト、キャピタルで構成されていました。[14] [24]これは、ギルバートの後期の超高層ビルの設計とは対照的で、ギルバートは「ロマンティック タワー」スタイルに傾倒していました。[14]ウェスト ストリート ビルは、20 世紀初頭の重要なギルバートの超高層ビル 4 棟のうちの 1 つで、他の 2 棟は、第 2 ブレイザー ビル(1896 年)、ブロードウェイ チェンバーズ ビル(1900 年)、ウールワース ビル(1913 年) でした。ウェスト ストリート ビルは、3 部構成のファサード レイアウトの縮小版を使用していました。以前の委託作品と比較すると、「ベース」は縮小され、シャフトは高い垂直の柱で強調され、キャピタルはゴシック様式のマンサード屋根で強調されました。[16] [19]
ウェスト ストリート ビルの基礎部分は花崗岩で覆われている。上層階のファサードは、主にアトランティック テラコッタ カンパニー製のベージュ色のテラコッタ タイルでできている。[21] [25] [26]テラコッタのファサードは、赤、緑、青、金色のタイルで強調されている。[16] [27] 1900 年代の建築法では、高さ 100 フィート (30 m) を超える建物は 1 平方フィートあたり 30 ポンド (150 kg/m 2 ) の風圧に耐えられることが求められていたため、ウェスト ストリート ビルの鉄骨上部構造は突風から守るために補強されている。外部のカーテンウォールは中空レンガで補強され、鉄骨フレームにはポータル ブレースが使用されている。[28]
下層階は平行四辺形の敷地全体を占め、上層階はC字型のフロアプランで、ブロックの中央に向かって東に面した小さな「ライトコート」がある。 [29] [24]シーダーストリートの立面には7つのベイ、ウェストストリート沿いには9つのベイ、アルバニーストリートには6つのベイがある。東側の立面の上部はライトコートによって2つのウィングに分割されており、北側のウィングには4つのベイ、南側のウィングには2つのベイがある。[29]東側の立面はほとんど見えていないが、見える部分には他の3つの立面と同様のデザインが施されている。[30]
ベース
基礎部分は3階建てで、フォックス島産の花崗岩で覆われている。地上レベルには分節アーチがあり、[21] [29] 2階の上にはコーニスが走っている。[3]ウェストストリートでは、最も外側のベイには単一幅のアーチがあり、他のすべてのベイには倍幅のアーチがある。[29]中央のベイは、赤い大理石の柱、トレーサリーのある葉のボス、および「90 West st」と書かれた標識に囲まれた倍の高さのアーチ型の入り口で構成されています。[29] [24]アルバニー通りとシーダー通りのファサードは、基礎部分がほぼ同様に設定されており、外側のベイには単一幅のアーチ、内側のベイには倍幅のアーチがあります。[31]シーダーストリート側には、ウェストストリートの入り口に似たオフセットアーチ型の入り口があり、140 cedar stと書かれた標識があります。[ 32]一方、アルバニーストリート側には地下ガレージに続く私道があります。[7] 3つの側面すべてで、残りのアーチは2倍の高さで、木製、アルミニウム製、または鋳鉄製の店先があります。[33]
3階は上部にコーニスがある中間階として設計されている。各ベイの窓開口部の間には花崗岩のパネルがあり、窓開口部の各コーナーには葉模様の突起がある。最も外側のベイにはそれぞれ1つの窓があり、より精巧な縁取りで囲まれているが、他のベイにはそれぞれ2つの窓がある。コーニスの下には大理石のパネルがあり、建物の各コーナーには1階建ての柱がある。 [33]花崗岩のまぐさ石の一部は、9月11日の攻撃で焼失したため剥がれている。 [34]
上層階
シャフトは4階から16階までで構成される。基礎部分と同様に、外側の窓ベイは1階につき1つの窓で構成され、内側のベイには1階につき2つの窓がある。[33]各階の間にはテラコッタのスパンドレルがあり、柱の後ろに埋め込まれている。[24] [35]各ベイは4階から15階まで伸びる3/4柱で区切られている。[24] [33] 14階には鉄製のバルコニーがある。15階では、柱は葉のついた柱頭で終わり、窓の上部は精巧なアーチで終わる。[35] 16階は別の「移行階」として機能し、その窓は複雑な装飾に囲まれている。[35] 16階の上にはコーニスが走っている。[36]
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クラウンは17階から20階までです。17階から19階は3層構造のアーケードになっています。各階の間のスパンドレルには色とりどりの花のモチーフが飾られ、19階の上にはもう一つ華やかなコーニスがあります。[35] 20階には、外側のベイに2つの窓、内側のベイに3つの窓があり、精巧なコロネットがあります。各窓ベイを区切るグリフィンの像があります。[37]
最上階から3階は銅張りのマンサード屋根で構成されている。[29] 21階には小さなバルコニーのあるドーマースクリーンがあり、22階と23階にはドーマー窓がある。これらの窓は多角形のドーマー屋根で覆われている。 [37] 23階より上にはアスファルト屋根があり、機械設備と隔壁がある。[38]ドーマーと装飾的なトゥーレルは、もともとウォーターフロントから見たときの建物の美しさをさらに引き立てていた。[21]
財団
この場所は開発が困難で、岩盤層が敷地の地表から平均50フィート（15メートル）下にあった。[8] [22]岩盤より上の地面は、真上に2～3フィート（0.61～0.91メートル）の粘土、その下に砂の層、最後に地表レベルで20フィート（6.1メートル）の泥とシルトで構成されていた。ケーソンの建設は、そのような構造物に関連する頻繁な火災と空気圧関連の負傷のために困難であったため、建設はさらに妨げられた。[8]構造エンジニアの グンヴァルド・アウスは、基礎が岩の奥深くになるように空気圧ケーソンの使用を求めていた当初の基礎計画を却下した。代わりに、岩と硬盤の層がすぐ隣接していれば十分であると感じたため、杭を使用することを決定した。杭は以前、ロウアー・マンハッタンの他の2つの建物、ニューヨーク・プロデュース・エクスチェンジとハベマイヤー・ビルでも使用されていました。 [39]
基礎は、ボイラー室を除いて少なくとも25フィート（7.6メートル）下がった杭で構成されていました。ボイラー室では18フィート（5.5メートル）下がっていました。[39]次に、厚さ約11.5インチ（290ミリメートル）のコンクリートの層が杭の上に置かれました。ゼネコンのジョン・ピアースの引受人であるメトロポリタン生命保険会社は、基礎が不均一に沈むことを懸念して、当初プロジェクトに保険をかけませんでした。メトロポリタン生命保険は、オーストラリアがテストを行い、35ショートトン（31ロングトン、32トン）の銑鉄を積んだ場合、杭は3⁄8インチ（9.5ミリメートル）沈むことが判明した後、最終的にプロジェクトに保険をかけることに同意しました。[40] [41]
74本の柱が岩盤まで掘削された。柱が支える荷重が異なるため、柱の大きさは4～12フィート（1.2～3.7メートル）四方で、4～25本の杭の塊で構成されていた。さらに、杭の上のコンクリート層には、コンクリートで覆われた一連のI型梁があった。敷地の境界は直角に交差していなかったため、柱はさまざまな重量分布を支えていた。[42]基礎工事は、ハドソン川の平均満潮時より平均18フィート（5.5メートル）下の深さで進められ、広範囲にわたる防水が必要となった。この契約は、キャロルの会社の1つであるシシリアンアスファルト舗装会社に外注された。[43] [44]
特徴
ロビーにはT字型に配置された2つの廊下があります。1つはシーダーストリートの入り口から南に伸び、もう1つはウェストストリートのメインエントランスから東に伸び、南北の廊下で終わります。[38]シーダーストリートから続くロビーセクションの南側には郵便室があり、ウェストストリートから続くセクションの南側にはコンシェルジュデスクがあります。ロビー内には、現在は閉じられたアーチがあり、1階の小売スペースに続いています。[45]小売エリア自体は、通りとロビーへの入り口で構成されていましたが、内部の仕切りはありませんでした。[46]建設時には、9台の「プランジャーエレベーター」があり、そのうち5台は同時に稼働できました。[47]すべてのエレベーターは上層階に運行していました。[46]上層階には200,000平方フィート（19,000平方メートル）の賃貸可能なオフィススペースがあり、1フロアあたりの平均面積は10,000平方フィート（930平方メートル）でした。[48]フロアはさまざまなオフィスレイアウトを可能にするように配置できました。[46] ナショナル・ファイアプルーフング・カンパニーが内部のテラコッタ耐火材を製造しました。[25] [26]
2005年の改修工事の後、建物にはロビーの東壁、ウェストストリートの入り口の反対側に5基のエレベーターがあり、弧を描くように配置されている。[38]改修工事では、大理石のタイルの床と、天井に石膏のグロインヴォールトが追加されました。 [45]小売スペースの元の仕上げは9月11日の攻撃後に焼失して取り除かれましたが、2005年の改修工事中に新しいコンクリートの床と石膏の天井と壁パネルが取り付けられました。さらに、オフィスは住宅アパートに改装され、壁には石膏パネルが設置されました。2階のライトコートの下にはフィットネスセンターが設置されました。[46]
ウェストストリートビルは敷地面積が小さく、水辺に位置していたため、建物の機械設備のためのスペースはほとんどなく、そのレイアウトは主にバート・ハリソンによって設計されていた。[47]地下1階には、250馬力（190kW）のボイラー4台、740馬力（550kW）の発電機6台、エレベーター設備、200ショートトン（180ロングトン、180t）の石炭を保管できる部屋があった。[49] [50]風の強い日には敷地から熱が失われる可能性があるため、各窓の下にラジエーターが設置され、低圧排気管システムによって熱が供給された。当初は、地下の一部を除いて人工換気は行われていなかった。[47]
歴史
発達
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1898年にグレーター・ニューヨーク市が成立したことで、ロウアー・マンハッタンの金融街に建設される建物の数が急増し、20世紀の最初の10年までに、この地区には40の新しいオフィスビルが建てられた。[14] [51]これらには、20世紀半ばに建設中だったユナイテッド・ステイツ・エクスプレス・ビル（レクター・ストリート2番地）、シンガー・ビル、オールド・ニューヨーク・イブニング・ポスト・ビルが含まれる。[14]開発に興味を持った企業の中には、ロウアー・マンハッタンの実業家の集まりであるウェスト・ストリート・インプルーブメント・カンパニーがあった。ブロードウェイ・チェンバーズ・ビルに本社を置くこの企業は、ハワード・キャロルが率い[52] [9] [17]、ジョン・ピアース、ウォルター・ロバーツ、SP・マッコーネル判事が共同設立した。[53]
ウェスト ストリート インプルーブメント カンパニーは、1900 年代初頭、ハドソン川沿いの海運業に特化したオフィスビルの建設を目指していた。その川岸はウェスト ストリートに位置していた。[9] [54] [55]同社は、ウェスト ストリートに面した、アルバニー ストリートとシーダー ストリートの間の敷地を選んだ。[14]ウェスト ストリートの隣接ビルには、鉄道や蒸気船産業向けの倉庫やその他の施設が入っていた。[9] [53]さらに、ウェスト ストリート ビルの将来の敷地は、ウェスト ストリートの真向かいにフェリー桟橋やドックがあり、そこからハドソン川の反対側にある主要なフェリーや鉄道のターミナルに通じていた。[14] [54] [55]
キャロルは1905年4月にギルバートを雇って設計を依頼した。[8] [9]ガンヴァルド・オースとバート・ハリソンが構造エンジニアとして委託され、ジョン・ピアースがゼネコンとして残った。[8]同年、ウェスト・ストリート・インプルーブメント・カンパニーとギルバートはニューヨーク市建築局に、23階から28階建てのオフィスビルを約200万ドルで建設する提案書を提出した。[14]建築学教授シャロン・アイリッシュは、建物の詳細レベルが異なる「平面図、立面図、透視図を含む14の予備スケッチ」を特定した。[21]この設計は、毎日ニュージャージー州とニューヨーク州間を行き来する10万人以上のフェリー乗客を魅了する必要があり、その多くが建物の屋上を訪れることになる。[56] [57]建物の建設は1906年4月に始まり、翌年に完成した。[14]
20世紀の使用
ウェストストリートビルのパンフレットによると、「このビルは特に鉄道会社、技術者、ドック建設業者、請負業者、弁護士、荷送人、機械・電気関係の取引業者に適しています」とのことです。[9] [53]主なテナントはデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道で、同社は近くのコートランドストリートフェリー乗り場とハドソン川を渡ったホーボーケンターミナルの両方を運営していました。 [16] [58]このため、このビルは「鉄道・鉄取引所ビル」[10] [16] [59]または「石炭・鉄鋼ビル」というニックネームで呼ばれるようになりました。[10] [16] [60]最上階にはギャレット・レストランがあり、「世界一高いレストラン」[61] [62]と宣伝され、後にワールドトレードセンターのウィンドウズ・オン・ザ・ワールド・レストランの前身とされました。[59]他のテナントには、ウェストストリート・インプルーブメント・カンパニーのメンバー、キャロルの会社であるシシリアン・アスファルト舗装会社やジョン・ピアース・カンパニーも含まれていた。[14] [53]
アメリカン・シュガー・リファイニング・カンパニー（ASR）は、1913年にウェスト・ストリート・インプルーブメント・カンパニーからウェスト・ストリート・ビルを230万ドルで買収した。これは、450万ドル相当のより大規模な不動産取引の一環であった。 [63]部分的な支払いとして、ASRはクイーンズのロングアイランドシティ地区の不動産の一部と、[48]ブルックリンの不動産も売却した。[63] ASRはウェスト・ストリート・ビルを投資対象として保有し、その建物の小さな部分を占有していた。1920年までにウェスト・ストリート・ビルの価値は350万ドルと見積もられたが、ASRは当初売却を拒否した。[48]
1923年、ブレイディ・セキュリティー・アンド・リアルティ・コーポレーションがASRから建物を購入し、[3] [64] [65]、ウェスト・ストリート・ビルディングはその後ブレイディ・ビルディングとなった。[64]エレベーター、1階の内装、オフィススペース、機械システムは1930年代初頭に改装された。改装中に、元々あった1階の内装のアーチとグロイン・ヴォールトが取り除かれ、ファサードに若干の修正が加えられた。[3] [66] 20世紀半ばにはさらに改装が行われ、エントランスと店頭が改装され、夜間の外部照明と空調グリルが追加された。[3]
ブレイディは1952年にこの建物をルイス・シュライファーに270万ドルで売却した。[64] [67]「ブレイディビル」という名前は、20世紀末まで何度も売却されたにもかかわらず、数年間存続した。ロビーは1960年代と1980年代に改装され、その際にオリジナルの仕上げの多くが取り除かれた。[64]建物の外観は、1998年に市のランドマーク保存委員会によって建築ランドマークに指定された。 [6]しかし、内部は同様に指定されておらず、将来の変更の余地があった。[61]
21世紀
9月11日の攻撃
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2001年9月11日の同時多発テロで世界貿易センタービルの南棟が北に300フィート（91メートル）倒壊し、ビルは大きな被害を受けた。改修工事のためにファサードに組まれた足場は、瓦礫がビルに落ちるのを防ぐことができなかった。瓦礫は北側のファサードに多数の大きな裂け目を作り、[62] 3階と11階の間にも隙間を作った。[68] 2人のオフィスワーカーは瓦礫の落下でエレベーターに閉じ込められ死亡した。[61]北側の足場には9/11犠牲者の遺体がいくつか落ち、2003年まで回収されなかった。[69]
火災は数日間続き、内部の採光コートが煙突の役割を果たして、内部にさらなる被害をもたらした。[70]ウェストストリートビルの重い建材とテラコッタの広範な使用は、耐火性を高め、さらなる被害や倒壊から守った可能性がある。[11] [68]これは、9月11日の午後に同様の被害を受けて倒壊した、より現代的な超高層ビルである7ワールドトレードセンターとは対照的である。 [68]しかし、ワールドトレードセンターから落下した鉄骨により、1階のモートンズ・ステーキハウスのフランチャイズが破壊された。[61]攻撃の後、ウェストストリートビルの外に大きなアメリカ国旗が掲げられ、[71] 9/11救助隊にとって「希望のシンボル」となった。[72]
改修と住宅用途
建物は2003年1月にブラック・キャピタル・リアル・エステートに売却された。同社は90ウェスト・ストリートを住宅ビルに改築することを望んでいた。 [70] [73]ブラック・キャピタルは改築を監督するために有限責任会社ブラック90ウェスト・ストリートを設立し、その後会社の半分の株式をBDホテルとキベル・カンパニーに売却した。[74]破壊の規模が大きかったため、内部のフロアは完全に改装され、被害をカバーするために北側のファサード全体にビニールシートが張られた。2003年12月の北東風でシートの一部が剥がれ、その後取り除かれた。[61]その後、開発者は建物を改装するために1億650万ドルの連邦債を与えられた。ロビーの修復により、以前の近代化プロジェクトで覆われていたギルバートのオリジナルのテラコッタ細工の一部が明らかになった。この修復中に、銅の屋根が400万ドルで交換され、花崗岩の土台が500万ドルで修復された。交換用のガーゴイルが追加され、7,000枚以上のレプリカのテラコッタタイルが追加された。[70] [75]駐車場も建物の地下に建設された。[76]内部はアパートに改装され、2005年半ばに410ユニットの住宅ビルである90 West Streetとして再オープンした。[70] [77]翌年、国立歴史保存トラストから国家保存栄誉賞を受賞した。[78]
ウェスト・ストリート90番地は2007年1月25日に国家歴史登録財に登録された。[1]指定には外装と内部の一部が含まれていた。[79] 2007年11月、世界貿易センター跡地からの大型下水管が破裂して地下室が浸水し、建物は軽微な被害を受けた。 [76] [80]建物は2週間避難を余儀なくされた。[81]国立9月11日記念館および博物館の運営者は2011年にウェスト・ストリート90番地を博物館訪問者のセキュリティ検査場として使用することを提案したが、[82]建物の住民の間で物議を醸した。[83] [84]それにもかかわらず、ウェスト・ストリート90番地は結局、記念館を訪れる人々のためのビジターセンターとして利用された。[85]
住宅への転換中、この建物は、ロウアー・マンハッタンの建物を住宅用に転換する開発業者向けの421-g免税措置を受けており、そのため、住宅ユニットの一部は家賃が安定していた。ウェスト・ストリート90番地の入居者は、2010年代半ばに、建物の所有者であるキベル社が、建物の住宅ユニットの家賃規制を不当に廃止したとして訴訟を起こした。[86] 2019年、ニューヨーク州最高裁判所は、所有者が421-g税制優遇プログラムの恩恵を受けていたため、入居者に安定した賃貸契約を提供する義務があったとして、入居者に有利な判決を下した。[87] [88] [89]翌年、ニューヨーク州最高裁判所は、キベル社は、家賃が安定している入居者に対して、2019年の住宅安定および入居者保護法で規定されている6年間ではなく、4年間の滞納家賃しか負っていないとの判決を下した。[90]
批評家の反応
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ウェスト・ストリート・ビルはオープンすると、他の建築家や芸術家から賞賛された。[16]建築評論家のモンゴメリー・スカイラーは、1919年のスクリブナーズ・マガジンの記事で、ウェスト・ストリート・ビルは一般の人々と建築評論家の両方から賞賛された点で珍しいと述べている。[3] [91]建築会社 カレール・アンド・ヘイスティングスのパートナーであるジョン・マーベン・カレールは、ギルバートに「このクラスで最も成功した建物だと思います」と語った。[16] [92]画家のエドウィン・ブラッシュフィールドは、ギルバートに手紙を書き、「大西洋の反対側から港を上って帰る途中、あなたのウェスト・ストリート・ビルが与える印象は素晴らしいものです」と伝えた。[16] [56]
建築評論家たちもこの建物のデザインを高く評価した。アーキテクチュラル・レコード誌の匿名記者（おそらくスカイラー）[3]は、上層階、垂直の支柱のデザイン、ゴシック様式の装飾を高く評価したと述べた。[93]アーキテクチュラル・レコード誌の別の記者は1909年に、この建物は「美的かつ技術的な勝利」であり「名人の作品」であると述べた。[3] [94] 1912年、アーキテクチュラル・レビュー誌の記者は、装飾の使用と建物のデザイン表現が「ウェスト・ストリート・ビルの優れた効果を説明している」と述べた。[3] [95]アーキテクチュラル・マガジン誌の匿名の評論家は、ウェスト・ストリート90番地とリバティ・タワーが「構造を完成させるために高く傾斜した屋根を使用している」ことを称賛し、「これは平らな平らなデッキよりも望ましい終点である」と述べた。[96] [97]さらに、ニューヨークタイムズはウェストストリート90番地のファサードに多色の装飾が使われていることを賞賛した。[98]
ウェスト・ストリート・ビルへの賞賛は後年も続き、1934年の記事ではこの建物を「市内で最も満足のいく建物」の一つと評した。[3] [99] エイダ・ルイーズ・ハクスタブルは1970年に提案されたロウアー・マンハッタンの開発地区について語り、その地域には「ウェスト・ストリートにあるキャス・ギルバートのボザール様式のブレイディ・ビルのような実質的な傑作がいくつかある」と述べた。[100] ハーバート・マスカンプは1998年に、はるかに高いワールド・トレード・センターが1970年代に完成した後、「当時の批評家は明らかにギルバートのウェスト・ストリート・ビルを賞賛することに抵抗を感じていた」が、マンサード屋根の「ウェディング・ケーキのトップ」は「食べられそう」だと書いた。[101]国立公園局は、2007年の歴史的指定報告書の中で、90ウェストストリートはゴシック様式のディテールを一貫して使用した最初の高層ビルの一つとしての重要性に加えて、「2001年9月11日のテロ攻撃の目撃者であり生存者でもあることから、さらなる歴史的重要性を獲得した」と述べています。[102]
参照
- マンハッタン14番街以南のニューヨーク市指定ランドマーク一覧
- マンハッタンの14番街以下の国定歴史建造物リスト
- ベライゾンビル、9/11攻撃で被害を受けた近くの別の建物
参考文献
注記
- ^ ab ウェストストリート90番地の建物には、ウェストストリート87番地から95番地までの住所番号が付けられている。 [4] [6]ウェストストリートでは、これには偶数と奇数の両方の住所が含まれる。[4] [7]ウェストストリートの東側の住所番号は、通りの西側が以前はウォーターフロントだったため、連続している。[7]この地域の標準的な住所番号体系では、奇数と偶数の住所は通りの反対側にある。[4]
- ^ バッテリーパークシティが建設される前の1970年代には、海岸線とウォーターフロントの間に人工ビーチがありました。[13]
引用
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