コロンバスサークル

1904 年 11 月、環状交差点を通過する車の速度が速かったため、ニューヨーク市警察は環状交差点の内側に柱を囲むように間隔を狭くした電灯を追加しました。^{[ 23 ]}環状交差点は 1905 年に、道路の安全と交通管制における初期の革新の先駆者である実業家のウィリアム・フェルプス・エノによって変更されました。 ^{[ 24 ] [ 25 ]} 1920 年の著書で、エノは、彼の計画が実施される前は、環状交差点を両方向に交通が回っていたため、ほぼ毎日事故が発生していたと書いています。彼が一時的なものと考えていた 1905 年の計画では、環状交差点の中央に車が停止するための「安全地帯」を設けた反時計回りの交通パターンが作成されましたが、環状交差点は通常の交通の流れには狭すぎました。エノはまた、安全地帯を外側に設け、歩行者横断歩道を明確に区別した恒久的な計画についても書いています。^{[ 26 ]}この再設計により、ウジェーヌ・エナールのアイデアが実現され、世界で初めて真の一方通行のロータリーが建設された。^{[ 25 ] [ 27 ]}この2番目の計画では、記念碑の周りのロータリー内の公共空間は、記念碑の台座とほぼ同じくらい小さかった。^{[ 28 ]}

ロータリー交通計画は成功しなかった。 1929年6月のニューヨーク・タイムズの記事は、「クリストファー・コロンブス[記念碑]は安全で静穏だが、サークル内で安全で静穏なのは彼だけだ」と述べている。^{[ 29 ]}当時、コロンバス・サークルには8つの出入口があった。西と東に59丁目/セントラルパーク・サウスから2つずつ、北西と南東にブロードウェイから2つずつ、南と北に8番街/セントラルパーク・ウェストから2つずつ、そして北東にセントラルパーク内から2つずつである。^{[ a ]}さらに、前述の3つの通りの路面電車はロータリーを反時計回りに回るのではなく、3つの路面電車路線の線路すべてが記念碑の片側を回っていたため、ロータリーを反対方向に利用する路面電車と自動車の間で頻繁に衝突が発生した。サークルを巡回する警察官は、12時間ごとにコロンバス・サークルに入ってくる58,000台の車を管理しなければならなかった。^{[ 29 ]}

「コロンバス・セントラルパークゾーン」の交通を再編成する計画の一環として、イーノの環状交通計画は1929年11月に廃止され、交通は両方向で環状道路を周回できるようになった。^{[ 28 ] [ 30 ]}かつて南行きの交通を環状道路に導いていた一方通行のセントラルパーク・ウェストは、北行きの一方通行になった。^{[ 30 ]}北行きと東行きのウェスト・ドライブにつながるセントラルパークへの双方向の入口道路は、ウェスト・ドライブが双方向から南行きと東行きの一方通行に変更されたため、両方とも一方通行に変更された。^{[ 30 ] [ 31 ]}コロンバス・サークルを直進する交通は記念碑の左側を迂回することを強いられ、環状道路から曲がる交通は右側を使って反時計回りにロータリーを周回する必要があった。^{[ 30 ]}

コロンバスサークルを通る双方向交通パターンは渋滞を解消できなかった。1941年、ニューヨーク市公園局とマンハッタン区長事務所の技術者たちは、コロンバスサークルを再び再設計するという暫定合意を結んだ。「ローカル」レーンと「エクスプレス」レーンは、サークル内を通過する南北方向の交通を分離する。ローカルの南北方向の交通とすべての東西方向の交通は、長さ45フィート（14メートル）の道路に沿って反時計回りにサークルの周囲を回る。^{[ 32 ] [ 33 ]}ブロードウェイ、8番街、セントラルパークウエストを通る南北方向の交通は、コロンバス記念碑の両側に弦のように走る、幅71フィート（22メートル）の分離道路2本と、幅5フィート（1.5メートル）の植栽された中央分離帯を使用する。南行きのブロードウェイと北行きの8番街からの交通は西側のコードを使用し、北行きのブロードウェイと南行きのセントラルパークウエストからの交通は東側のコードを使用する。^{[ 33 ]}サークルの中心は並木のある広場に改装され、南北からの歩行者はサークルの中心を通過できるようになる。ウェストドライブからコロンバスサークルへの出口は廃止され、ウェストドライブへの入口は移設される。^{[ 32 ] [ 34 ]}関連する開発として、59番街の路面電車の線路が撤去される。路面電車はすでに廃止されていたため、これはサークルの再編成にとって重要だった。^{[ 32 ]}   

コロンバスサークルの再編成案は、市民団体や市当局から広く称賛された。^{[ 35 ]}一方、ウィリアム・フェルプス・イーノは、1905年の当初の提案に戻ることを主張した。^{[ 36 ]}しかし、この計画にはまだいくつかの問題があり、最大の問題は、ブロードウェイをどちらの方向にも通行する交通が8番街またはセントラルパーク・ウエストに迂回され、その逆もまた然りであることだった。^{[ 32 ] [ 33 ]}サークルの再編成は第二次世界大戦のため延期された。^{[ 37 ]}コロンバスサークルを通っていた路面電車の路線は1946年に廃止されたが、路面電車の路線に代わるバス路線は、サークル内を通る同じ複雑な経路を通った。^{[ 37 ]} 1949年6月、コロンバスサークルの再建がついに始まると発表された。^{[ 33 ]}廃止された路面電車の線路の撤去作業は8月に始まった。^{[ 38 ]}コロンバスサークルの改修に伴い、ニューヨーク市交通局はサークルに可変式信号システムを設計した。当初、このプロジェクトは1949年11月までに10万ドルの費用で完了する予定だった。^{[ 38 ]}しかし、建設中にサークルを通る交通の流れを維持する必要があったため、遅延が生じた。^{[ 37 ]}プロジェクトは最終的にその年の12月に完了した。^{[ 39 ]}

1950年、コロンバスサークルの南側の8番街全体が北行き専用道路に変更された。^{[ 40 ]} 1956年、コロンバスサークルの西側にニューヨーク・コロシアムが開館する準備として、セントラルパーク・ウェストとブロードウェイの交通が再編成された。セントラルパーク・ウェストはサークルの北側の短い区間が北行き専用となり、サークルの南側のブロードウェイの2ブロックが南行き専用に変更された。像のある中央交通島の南端を、8番街から東側の弦まで、新しい北行き車線が切り開かれた。同時に、東側の弦も北行き専用に変更された。^{[ 41 ]}

20 世紀後半には、この交差点は市内の主要交差点の中でも最も不便な交差点の 1 つですとみなされていました。内側の円形部分はバイクの駐車スペースとして使われており、円形部分全体も歩行者が横断するのが困難でした。1979 年、著名な建築評論家のポール・ゴールドバーガーは、この交差点を「約 50 通りの横断方法があるが、どれも間違っている混沌とした道路の寄せ集め」と評しました。^{[ 28 ]}翌年、ランドスケープ アーキテクトのローリー・オリンが円形部分の計画を考案するために雇われました。^{[ 42 ]} 1987 年、市は新しいデザインを作成するために、オリン パートナーシップとヴォルマー アソシエイツに 2000 万ドルの契約を与えました。^{[ 28 ]}

円形広場は、コロンブスのアメリカ大陸到着500周年記念の一環として、1991年から1992年にかけて改修されました。^{[ 43 ] [ 13 ]} 1998年、調査の結果、円形交通計画が復活し、すべての交通が円形広場を反時計回りに回るようになりました。円形広場の中心部は、さらに改修される予定で、直径200フィート（61メートル）の公園が提案されました。^{[ 44 ]}円形広場の全面改修の設計は2001年に最終決定されました。 ^{[ 42 ] [ 45 ]}プロジェクトは2003年に開始され、2005年に完了しました。これには、ベラージオの噴水も設計したウォーター・エンターテイメント・テクノロジーズによる新しい噴水、イペ材で作られたベンチ、記念碑を囲む植栽が含まれていました。^{[ 28 ] [ 43 ]}再建された円形の主要部分である噴水には、99 本の噴水があり、その勢いと速度が周期的に変化し、「増水した川、急流、激しい雨、または穏やかなシャワー」のような効果を生み出します。^{[ 28 ]} 3 つの通路が南東 (セントラル パーク サウスに沿って)、南西、北に 120 度の角度で伸びています。^{[ 42 ]}内側の円は約36,000 平方フィート (3,300 m ² )、外側の円は約148,000 平方フィート (13,700 m ² )です。^{[ 45 ]}外側の歩道にはボラードと木が配置されました。^{[ 42 ]}この再設計は、2006 年の米国造園家協会の総合設計賞を受賞しました。 ^{[ 45 ]} 2007年、コロンバスサークルはルディ・ブルーナー都市優秀賞の銀メダルを受賞した。^{[ 5 ]}   

サークルの西側には、ブロードウェイ、60丁目、9番街、58丁目、8番街に囲まれた2つの通りにまたがるスーパーブロックがあります。^{[ 50 ]}このスーパーブロックは以前は2つの別々のブロックでした。^{[ 58 ]} 1901年にコロンバスサークルエリアに最初に建てられた劇場、サークルシアターが建設されました。^{[ 59 ]} 1902年から1954年まで、マジェスティックシアターは2つのブロックのうち南側のブロックを占めていました。^{[ 60 ]}

ロバート・モーゼスは、 1954年から1956年にかけてニューヨーク・コロシアムの建設中に、59番街のその区画を閉鎖し、取り壊した。^{[ 58 ] [ 61 ]}この建設プロジェクトは、その場所にあったスラム街、サン・フアン・ヒルを撤去する取り組みの集大成であった。 ^{[ 62 ]} 1980年代にヘルズ・キッチンにジェイコブ・K・ジャビッツ・コンベンションセンターが建設されるまで、コロシアムはニューヨーク市の主要なイベント会場であった。^{[ 58 ]} 1985年までに、コロシアムを建て替える計画があり、^{[ 63 ]}一連の遅延の後、コロシアムは2000年に解体された。^{[ 64 ]}

2003 年以来、^{[ 65 ] [ 66 ]}この場所にはドイツ銀行センター(元々はタイム ワーナー センター) が建っています。 ^{[ 67 ]}センターは高さ750 フィート (230 m)、 53 階建ての 2 棟のタワーで構成されています。^{[ 68 ] [ 69 ]}この複合施設には、ショップス アット コロンバス サークルモール、ジャズ アット リンカーン センター、 CNNのニューヨーク シティ スタジオ本社、マンダリン オリエンタル ニューヨークホテルも入っています。^{[ 70 ] [ 68 ]}複合施設内のモールには、バッド ローマン、^{[ 71 ]}パー セ、マサなどの一流レストランがあります。^{[ 72 ] [ 73 ]} 

コロンバスサークルの北側は、ブロードウェイ、セントラルパーク・ウェスト、61丁目に囲まれています。^{[ 50 ]} 1911年、ハーストはこの街区を購入しました。[55] 1914年までに^{、チャールズ・}E・バージ設計による3階建ての建物が建設されました。^{[ 74 ] [ 75 ]}その上部構造は、建設されなかった30階建てのタワーの重量を支えるように設計されていました。^{[ 52 ] : 3}

44 階建てのガルフ アンド ウェスタン ビル (後にトランプ インターナショナル ホテル アンド タワー) は、1969 年^{[ 76 ]}または 1970 年^{[ 77 ]}にその場所に完成しました。この建物は、コングロマリットが 1991 年に破産を申請するまで、この用途で使用されていました。^{[ 77 ]} 1994 年、ドナルド トランプは、この建物を複合用途のホテルとコンドミニアム タワーに改築する計画を発表しました。^{[ 78 ]}改修は 1995 年に開始され^{[ 79 ]}、1997 年までに完了しました。^{[ 13 ] [ 80 ]}建物は鉄骨構造まで取り壊され、新しいファサードで覆われ、トランプ インターナショナル ホテル アンド タワーになりました。^{[ 68 ] [ 81 ]}建物の外にある鉄製の球体は、この改修で設置されました。 ^{[ 82 ]}

北東にはセントラルパークへのマーチャンツゲートがあり、そこにはUSSメイン国立記念碑がそびえ立っている。USSメイン記念碑はハロルド・ヴァン・ビューレン・マゴニグルが設計し、巨大な群像と人物像を制作したアッティリオ・ピッチリッリと、「イン・メモリアム」の銘板を担当したチャールズ・ケックが彫刻した。大理石と金メッキのブロンズでできた堂々としたボザール様式の建造物で、^{[ 83 ]} 1913年に献納され、ハーストが資金を提供した。^{[ 53 ] [ 84 ]}この像は、1898年にハバナ港で謎の爆発を起こし、米西戦争を引き起こした戦艦USSメイン号で死亡した水兵たちの記念碑である。^{[ 83 ]}

俳優組合は1913年に旧パブスト・グランド・サークル・ホテルで設立された^{[ 85 ]}。サークルの南側にある^{[ 86 ] 。}

2 コロンバス サークルの元の建物は 1960 年に取り壊されました。その跡地には、建築家エドワード ダレル ストーンが設計した国際モダニズムのタワーである 2コロンバスサークルが建てられ、ハンティントン ハートフォード近代美術館が入居しました。^{[ 86 ]} 1998 年に市の文化局が移転した際に空室となり、 ^{[ 86 ]} 2 コロンバス サークルは2006 年に世界記念物基金の「最も危機に瀕している 100 の場所」の 1 つです。 ^{[ 87 ]}建築家ブラッド クロエプフィルによる改修後、この建物は2008 年に美術館の新しい本拠地となりました。 ^{[ 65 ] [ 88 ] [ 89 ]}市のランドマーク保存委員会が指定に値するかどうかの公聴会を開催しなかったため、その大幅な変更は物議を醸しました。^{[ 90 ] [ 91 ] [ 92 ]}

サークルの南東部分に隣接するブロックにはいくつかの建物があります。^{[ 93 ]} 美術館の向かい、ブロードウェイを挟んだバルコニー付きのモダニズム様式のアパートメントビル、240セントラル パーク サウスは、サークルの南東の角に位置しています。 ^{[ 94 ]} 1939年から1940年にかけてアルバート メイヤーとジュリアン ウィットルシーの設計で建てられたこの建物は、^{[ 94 ] [ 93 ]}市指定のランドマークであり、国定歴史建造物にも登録されています。^{[ 95 ]} 240 セントラル パーク サウスは2つのアパートメント ブロックにまたがる28階建てで、325、^{[ 96 ]} 326、^{[ 97 ] [ 94 ]}または327戸のアパートメントがあると様々に言われています。^{[ 98 ]}この建物にはいくつかの屋上庭園があり、当初から郊外のライフスタイルを求める人々向けに販売されていました。^{[ 96 ] [ 99 ]}

セントラルパークサウスの240セントラルパークサウスのすぐ東には、ゲインズボロ・スタジオがあります。^{[ 93 ]}チャールズ・W・バックハムによって設計されたこの建物は、1907年から1908年にかけて芸術家たちの共同住宅として建設され、^{[ 100 ]} 16階建てで、34のスタジオユニットがあり、中には2階建てのユニットもあります。^{[ 101 ]}ファサードには、イギリスの画家トーマス・ゲインズボロの胸像、イシドール・コンティによるレリーフ、ヘンリー・チャップマン・マーサーによるタイル壁画があります。ニューヨーク市の指定ランドマークです。^{[ 100 ] [ 102 ]}

240 セントラル パーク サウスとゲインズボロ スタジオの東側には、ロバート AM スターン アーキテクツとSLCE アーキテクツが設計し、2019 年に完成した70 階建ての住宅用超高層ビル、220 セントラル パーク サウスがあります。 ^{[ 103 ] [ 104 ] [ 105 ]}この建物には、ニューヨーク市でこれまで販売された中で最も高価な住居がいくつか含まれています。^{[ 106 ]}

58 番街、セントラル パーク サウス 220 の東には、ニューヨーク市指定のランドマークが 2 つあります。ヘレン ミラー グールド厩舎とエンジン カンパニー 23 の消防署です。^{[ 93 ]}西 58 番街 213 にある 4 階建ての馬小屋は、裕福な慈善家ヘレン ミラー グールドのためにヨークとソーヤーによってフランス ルネサンス様式で設計されました。^{[ 93 ] [ 107 ] : 1–2 [ 108 ]}既存の厩舎の跡地に 1902–1903 年に完成し、^{[ 107 ] : 2} 1950 年代にはアラン マレーの靴屋になり、1982 年以降は実践キリスト教のユニティ センターとして使用されています。^{[ 107 ] : 4 [ 108 ]}石灰岩の基壇に大きな入口アーチがあります。 2階と3階は石灰岩とレンガ造りのファサード、3階には持ち送り式のコーニス、 4階は寄棟屋根でドーマー窓がある。^{[ 107 ]： 3-4} この厩舎は20世紀初頭、西58番街のその区画にあった複数の厩舎のうちの1つで、現在もその区画に残る唯一の元厩舎である。^{[ 109 ]： 1}

隣接する第23消防隊の消防署は、西58丁目215番地にあり、アレクサンダー・H・スティーブンス（ニューヨーク市消防局の建物管理責任者^{[ 109 ]： 3}）によってボザール様式で設計されました。^{[ 93 ] [ 109 ]： 1}これは、現在セントラルパークサウス240アパートメントビルが建っている西58丁目233番地にあった以前の消防署に代わるものとして、1905年から1906年にかけて建設されました。^{[ 109 ]： 2}設計には、地上階のアーチ型の消防車入口、2階と3階の石灰岩とレンガのファサード、各階の大きな窓の両側に2つの小さな窓、2階の上部のブラケット、 3階の頂上のパラペットが含まれています。^{[ 109 ]： 4-5}この建物は現在もFDNYの現役の消防署です。^{[ 110 ] [ 111 ]}

3、4、5、6コロンバスサークルは、58番街の南側にある4つの建物に割り当てられた番号です。東から西へ、建物は5、3、4、6コロンバスサークルと番号が付けられています。^{[ 51 ]}

5 コロンバス サークル(住所は 1790 ブロードウェイとしても知られています) ^{[ 112 ]}は、ブロードウェイと 58 番街の南東の角にある高さ 286 フィート (87 m) 、20 階建てのタワーです。 ^{[ 113 ]}元々は1912 年にユナイテッド ステーツ ラバー カンパニー(US Rubber)の本社として建てられました。^{[ 93 ] [ 114 ]} 20 世紀初頭には、ブロードウェイの「自動車通り」の一部でした。^{[ 115 ]}ロビーには、セントラル パーク タワーと 1776 ブロードウェイにまで広がるノードストロームの旗艦店の一部があります。 ^{[ 116 ] [ 117 ]} 

58丁目南側の8番街とブロードウェイの間には、高さ310フィート（94メートル）、26階建てのタワー、3コロンバスサークル（1775ブロードウェイとも呼ばれる）がある。^{[ 118 ]}ヤング・アンド・ルビカム、バンク・オブ・アメリカ、チェース銀行、ギルダー・ギャグノン・ハウ社が入居している。^{[ 119 ]}このタワーは、コロネード・ビルディングと呼ばれる3階建ての構造物の上に建っている。^{[ 120 ] [ 121 ]}最初の3階は1923年に建設され、最上階の23階は1927年から1928年にかけて増築された。^{[ 122 ]}増築の際、元の建物の3階建てのイオニア式の支柱はそのまま残された。^{[ 123 ] [ 120 ]}シュリーブ＆ラムが設計した新しい拡張部分は、^{[ 122 ]} 1927年から^{[ 115 ] [ 124 ]} 1968年までゼネラルモーターズの本社として使われていました。 ^{[ 124 ] [ 125 ]} 1969年にミッドタウン・リアルティが建物のリースを購入し、1980年に土地を取得しました。建物の半分は1980年代後半までバンカーズ・トラストがリースし、 ^{[ 124 ]}ニューズウィークが1994年から^{[ 126 ]} 2006年まで建物の3分の1をリースしていました。^{[ 127 ]} 2000年にモイニアン・グループが建物を購入したとき、 ^{[ 120 ] [ 128 ]}建物は現在の名称になりました。^{[ 120 ] [ 127 ]}その後の改修工事で外観が改装され、コロネードビルの残骸はすべて撤去された。^{[ 120 ]} 2000年代半ばから2015年まで、建物の屋上にはCNNのネオンサインが設置されていた。[ 125 ^{] 3コロンバス}サークルの基部にはノードストロームの別館がある。^{[ 112 ]} 

4 コロンバス サークルは、58 番街との交差点の南西角、8 番街 989 番地に位置する 8 階建ての低層ビルで、1980 年代後半に建設されました。スワンケ ヘイデン コネル アーキテクツが設計したこのビルには、上層階に家具会社のSteelcase 、 1 階にDuane Readeとスターバックスが入居しています。 ^{[ 129 ]} 2006 年に、サーベラス キャピタル マネジメントが8290 万ドルでこのビルを購入しました。2011 年に、ドイツの不動産会社GLL Real Estate Partnersに9650 万ドルで売却されました。^{[ 130 ]}

すぐ西側には、6 Columbus Circleという88室、12階建てのブティックホテル「6 Columbus」があります。^{[ 131 ]} 2007年にポメランクグループに買収されたこのホテルは、 ^{[ 132 ]} 2015年12月に売りに出されました。 ^{[ 133 ]}敷地には高さ700フィート（210メートル）のタワーが計画されています。 ^{[ 134 ]} 

コロンバスサークルは、すべての公式な都市距離が測定される伝統的な市町村のゼロマイル地点である^{[ 68 ]}が、Googleマップではこの目的でニューヨーク市庁舎を使用している^{[ 137 ]} 。ハグストロムはまた、コロンバスサークルから25マイル（40km ）^{[ 138 ]}または75マイル（121km ）^{[ 139 ]}以内のエリアを示す地図も販売していた。  

国連本部への即時かつ継続的な移動を目的として発行されるC-2ビザの受給者の旅行範囲は、コロンバスサークルの半径25マイルに限定されています。^{[ 140 ]}偶然にも、この同じ円は、ロサンゼルスのスタジオゾーンに対応する、地元の労働組合が活動する市の「フィルムゾーン」を定義しています。^{[ 141 ] [ 142 ] [ 143 ] [ 144 ]}ニューヨーク市政府職員ハンドブックでは、コロンバスサークルから半径75マイルを超える旅行は長距離旅行とみなされます。^{[ 145 ] [ 146 ]}

この広場は20世紀初頭から中頃にかけて、ロンドンのスピーカーズ・コーナーに匹敵する、街頭演説家の中心地として知られるようになった。[ 147 ] [ ^{148 ]ユニオン・スクエアと}は対照的に、特に非左派の拠点となり、1930年代後半には極右の演説家たちの拠点となった時期もあった。^{[ 149 ]}この地域は、変わり者や街頭説教者、つまり「コロンバス・サークルを悪夢にするような大声で叫ぶ狂人集団」の悪評がニューヨーク控訴裁判所の判決で市内の別の場所に関連する事件で非難されたこともあり、^{[ 150 ]} 20世紀半ばの配置変更につながったが、^{[ 35 ]}時には連邦政府によってアメリカの言論の自由の騒々しい象徴として紹介されることもあった。^{[ 151 ] [ 152 ]}

コロンバスサークルは、1954年のロマンティックコメディ映画『 It Should Happen to You』に登場し、ジュディ・ホリデイ演じるグラディス・グローバーがコロンバスサークルを見下ろす大きな看板を借りて名声への道を歩み始めた。^{[ 153 ]} USSメイン記念館は、1976年の映画『タクシードライバー』に登場し、ロバート・デ・ニーロ演じる主人公が大統領候補の暗殺を企てて阻止された。^{[ 154 ]}コロンバスサークルは、1984年の映画『ゴーストバスターズ』に登場し、ステイ・パフト・マシュマロマンが現れてセントラルパーク・ウエストを歩く場所として登場した。^{[ 155 ]} 1971年にジェローム・A・ジョンソンがコロンバスサークルでジョセフ・コロンボを射殺した事件は、 2019年の映画『アイリッシュマン』に登場した。^{[ 156 ] [ 157 ]}テレビ番組「ザ・ベンチャー・ブラザーズ」のシーズン6から、ベンチャー一家はコロンバスサークルにある超高層ビルに引っ越します。^{[ 158 ]}