ユールマーブル

39°2.16′N 107°10.10′W / 39.03600°N 107.16833°W / 39.03600; -107.16833 (採石場跡)

ユール・マーブルは、コロラド州マーブルの町から南東2.8マイル（4.5km）の、コロラド州の西エルク山脈にあるユール・クリーク渓谷でのみ発見された変成リードビル石灰岩の大理石です。^[1] 1873年に初めて発見され、海抜9,300フィート（2,800m）の地下で採掘されました。これは、ほとんどの大理石が露天掘りで、はるかに低い標高で採掘されるのとは対照的です。^{[2] [3]}

地元の地質により、99.5% 純粋な方解石の大理石が作られ、滑らかな質感、均一な外観、光沢のある表面を与える粒子構造を備えています。これらの特性により、他の大理石よりも高価であるにもかかわらず、リンカーン記念館や米国中のさまざまな他の建物の外装に選ばれました。鉱床の規模により大きなブロックを採掘できるため、アーリントン国立墓地の無名戦士の墓の56 ロングトン (57 t) のダイブロックの大理石はユールマーブルから採掘されました。^{[2] [3] [4] [5]}

ユールの石の品質は、標高の高い山岳地帯での採石コストのため、高価である。このため、採石が始まった1880年代半ばから、マーブルの町と産業は好況と不況を何度も経験し、単一産業経済を悩ませる経済変動の象徴となった。採石機械と輸送の技術進歩により、現在まで操業を悩ませているコスト問題は軽減されたが、解決には至っていない。^{[3] [5]}

ユール大理石を作った力は、他のすべてのアメリカの大理石とは一線を画しています。接触変成作用によって形成されたのに対し、バーモント大理石やジョージア大理石は地域変成作用の結果であり、地域規模の山脈の造山運動や浸食とより関連したプロセスです。地質学者は、テネシー大理石が同じタイプの変成作用を受けなかったため、変成大理石と堆積性石灰岩の中間の非常にユニークな性質を持つようになったかについて、いまだに議論しています。^[6]

大理石の断面を評価した結果、米国地質調査所は大理石の上下が不整合で区切られていることを発見した。この整合接触の欠如により、この石灰岩は、現在認められているミシシッピ紀ではなくシルル紀と早期に年代測定された。トレジャーマウンテンドームに沿った露出部における整合境界の欠如は、採石場の南東約2,000フィート (610 m) にあるユールクリークの西の採石場エリアで報告されている厚さ166～239フィート (51～73 m) の変動を説明できる。上にあるペンシルベニア紀のモラス層は、ホルンフェルスと珪岩に変化した粘土岩ユニットであった。地層学的にリードヴィル層の下では、チャートを含むデボン紀のチャフィー層のダイアードロマイト層が変成作用によって、不純なシリカに富んだ大理石と、ときどき蛇紋岩を含む大理石に変化した。^[2]

ユール大理石は、3億5000万年前から3億2400万年前に堆積したミシシッピ紀の地域的に分布するリードビル石灰岩^{[7]の変成相です。ユール地域のリードビルは、近くの花崗岩トレジャーマウンテンドーム[8]}の侵入と隆起に関連する、最終始新世と漸新世（3400万年前から2800万年前）に発生した接触変成作用によって変化しました。トレジャーマウンテンドームの隆起により、石灰岩が侵入から遠ざかるように傾き、大理石の層が山に向かって斜めに傾斜しました。大理石ユニットは、ユール渓谷のより古いおよびより新しい隣接するユニットとともに、渓谷と平行に北北西方向に走向し、西南西方向に35度から50度のさまざまな傾斜を持っています。^{[9]熱い花崗岩質}マグマの侵入による熱と圧力とのこの局所的な接触により、リードビル石灰岩は独特の白い大理石に再結晶化した。リードビル石灰岩は数百平方マイルを覆い、リードビル鉱山地区の鉱石母体であったが、この地域で大理石が発見されたのはユールクリーク渓谷のみである。マグマが冷えると、花崗岩に結晶化した。^{[2] [3] [10]}

この地域の地質活動の結果、99.5% 純粋な方解石で、微量の非方解石含有物 (主に石英) を含む、密度が 1 立方フィートあたり 170 ポンド (2,700 kg/m ³ ) の大理石が生まれました。非方解石含有物は、隆起したドームとの変成作用によるものではなく、ドーム隆起によってできた層に沿った浸透によって生じたものです。大理石はクリークの両側にありますが、目に見える大理石は、ユール クリークの西側にある現在の採石場の 1 マイル (1.6 km) の層だけです。^{[2] [A]}

ユール マーブルの発達は、コロラドの地質学との関連で、最古の岩石単位から現在までの時間の経過を「Ga」=数十億年前、「Ma」=数百万年前として示しています。

^[11]

ユール大理石の粒子は、滑らかな質感、均質な外観、そして磨き上げれば輝く表面という印象を与えます。これらの特性により、この大理石はリンカーン記念館をはじめとする数多くの主要な国や州のランドマークに選ばれています。その美的価値のため、建築家ヘンリー・ベーコンは、最も高価な素材であったにもかかわらず、記念館の外装全体にユール大理石を使用するよう説得し、成功を収めました。^{[2] [20] [B]}

粒子の全体的な構成は小さく、不規則な形をしており、一般に等寸法からわずかに細長く、縁は不規則で、等級間で大きな違いはありません (1992 年)。方解石粒子の縁は深い鋸歯状 (不規則で微細な刻み目や波型) になっています。走査型電子顕微鏡画像で判定したところ、粒子サイズは主に 0.1 mm (0.00393 インチ) から 0.6 mm (0.0236 インチ) の範囲です。1 平方センチメートル (0.1550 平方インチ) あたり 2,000～3,000 個の粒子があります。大理石が貫入花崗岩と直接接触している場合、大理石の最も一貫した変化は、接触ゾーンの粒子サイズが 10 mm ～ 20 mm (0.3937～0.7874 インチ) になり、非常に粗い粒子になることです。粒子はジグソーパズルの形にしっかりと結合し、粒子の長軸が鉱床の主な脈に対して本質的に垂直になるように整列した結晶を形成します。 ^[2]

大理石が壊れる原因は、水や溶液が大理石に浸透する原因となる、粒子間の境界が弱いことです。水が入り込むと、方解石の粒子がわずかに溶解し、粒子間の隙間が広がります。時間が経つにつれて、粒子の隙間が広がると、エッジが滑らかになり、粒子が丸くなります。表面の粒子が丸くなると、粒子が緩んで石の表面から剥がれます。ユール大理石は粒子が細かく、しっかりと結合しているため、水は粗い粒子の緩いテクスチャの大理石ほど速く反応しません。また、ユール大理石の結晶のぎざぎざした境界は、隣接する結晶を自由にするために粒子間のスペースを十分に広げる必要があるため、耐候性を説明する可能性があります。^[2]

粒子には貫入岩（方解石以外の物質）が含まれており、4 つの等級間で大きな差はありません。1990 年代後半のテストでは、1910 年の量が 0.5% であることが確認されています。すべてのユールに共通する包有物は、酸化マグネシウム(MgO)、酸化マンガン(MnO)、酸化鉄(FeO)、および酸化ストロンチウム(SrO) ですが、その他の包有物は採石場の場所によって異なります。包有物は 4 つのグループに分かれています。石英(最も多く含まれ、灰色)、白雲母(雲母で、細い金色の線や条痕として発生し、石英とともに茶色が混ざった灰色の雲として発生することもあります)、長石(粒径が 0.591 インチ (15 mm) から 1.379 インチ (35 mm) で、灰色ですが石英包有物よりも透明度が低い)、および黄鉄鉱です。その他の少量の包有物には、スフェーン、アパタイト、ルチル、ジルコン、閃亜鉛鉱があります。内包物の影響の一例としては、現在でも採掘されている鉄やマンガンによる金の鉱脈が挙げられます。^[2]

ユール大理石の物理的特性を他の米国の大理石と比較すると、重量、硬度、比重、多孔度、吸収性、熱膨張係数の一般的な特性についてはほぼ同じ結果が得られています。強度特性では、ユール大理石は圧縮強度と横強度において他のほとんどの大理石よりも低いですが、不当に低いわけではありません。通常の用途では、1平方インチあたり5,000ポンドの圧縮強度を持つ石で十分です。1913年から1937年のテスト結果は、1平方インチあたり6,694〜10,195ポンド（1平方センチメートルあたり471〜717キログラム）の範囲でした。1996年の結果は14,874（1平方センチメートルあたり1,046キログラム）でした。^[2]

大理石を作った地質は、石の採掘にも多くの問題を引き起こしました。急斜面、深い雪、雪泥流を伴う高地での採石は費用がかかりすぎるため、技術の進歩をもってしても課題を克服することはできませんでした。これらの要因により、採石場から運び出せる大理石の量と採石場の操業期間が制限されます。初期の頃は、大理石から十分な量の石を運び出すための輸送手段がなかったため、さらに困難が増しました。輸送の問題は、鉄道の登場 (1906 年から 1941 年) と、1990 年以降の道路とトラックの登場により、大幅に緩和されました。今日の機械の切削速度は、1911 年の技術よりもはるかに高速です。^{[3] [5]}

ユール・クリークの東側と西側に沿って、標高 9,000 フィート (2,700 メートル) から 9,500 フィート (2,900 メートル) にわたって 5 つの採石場があったが、現在稼働しているのは西側の 1 つのみである。西側の採石場の中で最も生産量が多かったのは、ジョン・オズグッド採石場 (1890 年代初頭に開始された縦穴式) と、コロラド・ユール・マーブル・カンパニーが 1905 年に山の中で開始した現在の採石場である。東側の採石場は、1904 年にシュトラウス兄弟によって開始され、ホワイトハウス山の中で採石された。今日の世界の大理石採石場のほとんどは縦穴式で、イタリアのカラーラなどがその例である。採石用に残っているユール・マーブルの量は、数百年はもつはずである。^{[2] [3] [5]}

ユール大理石の使用は、いくつかの好況と不況の時期を経て、地域から全国へと拡大し、今日では国際的になっています。最初の大規模な使用は、 1895年のコロラド州議会議事堂でした。1907年から¹⁹⁴¹年の間に採掘されたユール大理石は、西海岸（シアトル南からロサンゼルス）から東海岸にかけての銀行、霊廟、図書館、学校、ホテル、政府機関の建物で見ることができます[21]。ニューヨーク市のエクイティ ブルビルの超高層ビルもその1つです。鉱床の大きさから大きなブロックを採掘できるため、アーリントン国立墓地の無名戦士の墓にユール大理石が選ばれました。 1931年、56トン（55.86メートルトン）のダイセクションのブロック（6つの花輪、3つのギリシャの人物、碑文が彫られている）は、当時採掘された大理石の単一の塊としては最大のものでした。今日、大理石は主にイタリアに出荷され、ヨーロッパ中の加工業者に供給されています。ブロックはサウジアラビア、ペルー、その他の発展途上国市場にも出荷されています。完成した大理石はタイルやスラブ（壁、カウンタートップなど）に使用されます。^{[2] [3] [5] [22]}

大理石産業が循環するにつれ、単一産業を基盤とする町の経済も変動した。同時に、マーブルが鉱山の町としての起源からユール大理石の採石への移行を行っていなければ、近くのクリスタルやスコフィールドなどコロラド州の他の鉱山の町と同様に、町は衰退していただろう。^{[3] [5]}

2004年3月9日、ユール・マーブルはコロラド州の公式州石となった。この指定は、コロラド州レイクウッドのガールスカウト第357隊^[23]がコロラド州議会に請願した結果であり、議会はビル・オーエンス（共和党）知事の署名入りの法案を可決した。^[24]

ユール大理石は、1873 年春に地質学者シルベスター リチャードソンによってクリスタル リバーバレーで発見されました。ジョージ ユール^[C] (大理石は後に彼の名にちなんで命名されました) は、1874 年にこの大理石を「再発見」した探鉱者でした。同年、身元不明の人物が大理石を持ち出し (磨かれたサンプルが作られました)、デンバーに現れましたが、関心を引くことはありませんでした。大理石は再び行方不明になり、10 年後に再び偶然に再発見されました。この頃、探鉱者たちはホワイトハウス マウンテン^{[25]で銀と金を採掘していたところ、トレジャー マウンテン ドームと厚い大理石に遭遇しました。このとき、町は採鉱から大理石の採石へと移行し始めましたが、1910 年になっても一部の地元民はまだ採鉱に携わっていました。この移行により、}クリスタルやスコフィールドなどの近隣の町がゴースト タウンになった一方で、町は生き残ることができました。町は依然として単一産業経済であり、その将来は大理石事業の将来に左右された。^{[3] [26]}

地元の鉱山労働者には大理石の採石場を開発する資金がなく、1890 年代に大理石の採掘権の販売を始めました。

• コロラド マーブル アンド マイニングは、1891 年にスティーブン キーンが資本金 100 万ドルで設立しました。1909 年にリースはモナーク マーブルに譲渡され、1921 年にコロラド ホワイト マーブル カンパニー (ミズーリ州モルモン教会による) に譲渡され、1926 年に廃業しました。1937 年に再開を試みました。しかし、できませんでした。
• クリスタル・ランド・アンド・デベロップメントは、1892年にジョン・C・オズグッドによって設立され、同年ユール・クリークの西側で露天掘りの採石場を開設して採石業を始めた。オズグッドはコロラド・フューエル・アンド・アイアンの社長でもあり、コロラド州レッドストーンで主要な石炭とコークスの採掘を行っていた。レッドストーンはマーブルの町から12マイル (19 km) 離れた場所にあった。1890年代後半、オズグッドはユール・クリーク・ホワイト・マーブル・カンパニーを設立し、1905年にレッドストーン・マーブルとして再編した。再編によって採石業は行われず、1917年9月5日に廃業した。
• マーブル シティ採石会社は、1893 年 9 月 29 日に RH クライン博士によって設立されました。大理石の鉱床は 1905 年 2 月 28 日にチャニング ミークに売却され、会社は解散しました。
• クリスタルリバーマーブルカンパニーは、1904年4月12日にシュトラウス兄弟によって設立されました。採石場はトレジャーマウンテン内のユールクリークの東側でした。彼らは事業を支援するために、1910年8月にトレジャリーマウンテン鉄道を完成させました。大理石の生産はほとんどなく、大きな契約もなく、1917年に倒産しました。^[3]

資金は豊富だったものの、ロンドン（1887年）、セントルイス博覧会（1890年）、シカゴ博覧会（1893年）での輝かしいテスト結果によってユール大理石への関心が高まったにもかかわらず、新しい会社は成功しませんでした。各社はそれぞれ発展と成功の度合いが異なり、ジョン・オズグッドの採石場は1895年にコロラド州デンバーの新しい州議事堂に140,000平方フィート（13,000 m ²）の大理石を供給するという大きな契約を獲得しました。この最初の成功の後、オズグッドや他の2つの会社はほとんど生産を達成しませんでした。オズグッドの事業は資金が豊富でしたが、彼でさえユールクリーク渓谷の採石場の開発と運営に関連する問題に悩まされていました。また、大理石から十分な量の石を移動するための輸送手段がなかったことも困難に拍車をかけました。これらの要因が合わさって、大理石の収入ではカバーできない高い運営コストが発生しました。高コストの問題は、現在に至るまで次の採石場とその運営者にも影響を及ぼすことになる。^[3]

1905 年、新たに設立されたコロラド ユール マーブル カンパニー (CYMC) による買収により、リースの別の大規模な譲渡が行われました。最初は、1905 年 2 月 28 日にチャニング ミーク^[D]がマーブル シティ採石会社の大理石鉱床を購入しました。彼は次に、1905 年 4 月 11 日にその鉱床を新たに設立された CYMC に売却し、その後 CYMC の社長になりました。CYMC の採石場となった大理石鉱床は、1905 年 11 月 14 日にオズグッドから買収されました (オズグッドは財政問題のため、大理石を採掘することはありませんでした)。残りの 3 つの採石場は生産量がなくなったため、1905 年に CYMC が開始した採石場だけが残りました。^{[3] [E]}

コロラド ユール マーブル カンパニー (CYMC) が 1905 年にマーブルに到着すると、ユール マーブル最後の採石場が開発され、現在も採掘が続けられています。この採掘は、過去 20 年間の期待が実現されず、東海岸と西海岸に大理石が出荷され、契約額が 100 万ドルに達する 10 年間の好況をもたらしました。大理石の好況は、マーブルの町にも波及しました。 CYMCは過去20年間に採石場の問題のいくつかを克服しましたが、他の困難が最終的に1917年4月に破産につながりました。1922年から1941年までのその後の操業は、1941年末の次の不況まで、いくつかの異なる事業者と採石量の劇的な変動を伴う、はるかに小規模なものでした。ほぼ50年後、採石場は1990年9月に再開されました。1905年に町から大理石を輸送するという問題は、（道路とトラックによって）ほぼ解決されましたが、山岳地帯での作業にかかる高コストは今日でも存在しており、事業者は何度か変更され、最後に変更されたのは2010年でした。^{[3] [5]}

採石場は、1905年から1907年にかけてCYMCが立ち上げた統合事業の一部であり、1941年に採石場が閉鎖されるまで後続の事業者によって維持されました。採石場から出された大理石は、CYMCの輸送手段に降ろされ、マーブルまで運ばれました。これは、最大勾配54%（1910年以降は17%）の、標高1,300フィート（400メートル）の下り坂、3.9マイル（6.3キロメートル）です。マーブルでは、石は巨大なCYMC製粉所に運ばれ、さまざまな完成品に変身しました。その敷地は、最も広い部分で150フィート（46メートル）、一箇所に屋根があり、長さはほぼ1,400フィート（430メートル）で、総面積は108,000平方フィート（10,000平方メートル^）でした。 （これは世界最大の規模の事業であった。）完成した大理石は、CYMCが建設したクリスタルリバー＆サンファン鉄道（CR＆SJ）の貨車に積み込まれ、全国に出荷された。^{[3] [5]}

CR&SJ の建設により、マーブルから大量の石材を運び出すための現実的な輸送手段がないという大きな問題が解決されました。1906 年 11 月、CR&SJ はマーブルからプラシタまでの 6 マイル (10 km) の鉄道路線を完成させ、そこでクリスタル リバー鉄道 (CRR) に接続しました。(レッドストーン地域での石炭とコークスの事業を支援するため、オスグッドは 1890 年代後半にコロラド州カーボンデールから南に向かい、1900 年 6 月にレッドストーンに到達する CRR 路線の建設を開始しました。1900 年代初頭までに、路線は最終目的地のプラシタに到達しました。) 1910 年、CR&SJ はマーブルから 28 マイル (45 km) 離れたカーボンデールまでの CRR 路線を運営する権利を取得しました。後年、家畜は鉄道によってクリスタル・リバー渓谷から輸送されるようになった。^{[3] [5]}

統合事業の発展は多額の負債も生み出し、1916年7月に破産、1917年4月に破産に至った。この投資により最高の設備を使った事業が生まれ、技術的にも効率的であったが、運営コストが高かったため大理石の収入で負債を返済することはできなかった。1913年までにCYMCは財政難に陥り、1913年初頭に1,868,000ドルの融資が承認され、負債の借り換えに充てられた。^{[3] [5]}

1905 年の開発により、1905 年に第 2 採石場が開設され、3 つの採石場のうち最初の採石場が開設されました。第 2 採石場の採掘が始まったとき、作業員は誰も崖の端にぶら下がって頭上のデリックに取り付けられた木製のベンチに座りたくありませんでした。そこで、社長のチャニング ミークが採石場まで来て、木製のベンチに座り、山腹から降ろされて大理石の採掘を開始しました。その後、作業員は誰も壁から降りて大理石の採掘を拒まなくなりました。第 2 採石場に続いて、1907 年に第 3 採石場、1912 年に第 1 採石場が開設されました。第 3 採石場の左側 (図には写っていません) に 4 番目の採石場が開設されましたが、採石場として利用されることはありませんでした。^[5]

採石場を運営するため、採石場の周囲にさまざまな機能のための構造物が建設されました。採石場からブロックを持ち上げる木製のデリックが開口部のそばと上部に設置されました。ボイラー室 (採石設備に蒸気動力を供給する) は、最後に増築された大きな建物です (開口部 2 の右側から 2 番目の建物)。ボイラー室の前には 50 トン (49.875 メートル トン) の電動ホイストがあり、ホイストの電力発電所はボイラー室の右側にあります。写真の下部近くのボイラー室エリアの下には、ピーバイン (ウインチ ケーブルで駆動するレール上のカート) があり、これは大理石を採石場から数百フィート離れた積み込みステーションまで移動するのに使用され、そこで大理石はワゴンに載せられて製材所に輸送されました。開口部 1 の右側には、コンプレッサー室、機械工場、バンク ハウスなどの他の施設があります。必要な電力を供給するために、同社は町の境界線のすぐ東に発電機を備えた水力発電所を建設し、1907年7月に完成した。^[5]

1914年までに採石場の構成は数回の変更を経たが、それ以降は1941年の閉鎖までほとんど変更されなかった。開口部1の右側にあったいくつかの建物は開口部3に移設され、機械工場（開口部2の左側の最初の建物）、事務所（機械工場の左側）、コンプレッサー室（開口部2の右側でボイラー室の左側の最初の建物）などがあった。寄宿舎（開口部1の右側には見えない）も移設された。1910年には、採石場からマーブルの町にある仕上げ工場まで石を運ぶ新しいシステムが完成した。2つの背の高い木製のデリック（開口部2の左側に1つ、ユールクリークの東側に1つ）に、長さ880フィート（270メートル）のケーブルが吊り下げられていた。 50トン（49.875メートルトン）の電動ホイストはケーブルにブロックを取り付け、大理石を225フィート（69メートル）下ろす新しい積み込みステーションと、1910年に完成した新しい電気トラムに牽引された鉄道車両（標準軌の線路）に載せました。電気トラムはピーヴァインに取って代わりました。1941年10月に閉鎖された後、内部の機器は取り外され、木造の構造物は解体されました。^{[4] [5]}

1990年に採石場が再開されたとき、以前の構造物の機能は採石場内にありました。1942年以前の構造物は2つのケーブルデリックのみ残っています。1990年に崖に行われた大きな変更の1つは、採石場内部へのアクセス用に16×16フィート（4.9×4.9メートル）のトンネルを爆破したことでした。今日、大理石は山の中でトラックに積み込まれ、運び出されています。^[5]

初期の採石場は大理石層の中に3つの別々の洞窟があった。1914年までにトンネルが3つの洞窟をつないだ。採石場が大理石のさらに下の方に進むにつれて、3つの洞窟は最終的に1つに繋がった。大理石採石場は、絶えず水を汲み出す必要がある点で、炭鉱や他の地下鉱山に似ている。切り出した大理石の粉塵で、床は大理石の泥で覆われている。内部の温度は通常、20°F (11°C) 以内で、20°Fから40°F (-7°Cから4°C) の範囲だが、-40°F (-40°C) から49°F (9°C) まで上昇したこともある。^{[5] [22]}

採石場で働く人の数は、1910 年の 57 人から、1905 年から 1917 年の好況期の最高 125 人まで変動しました (現在では 15 人から 20 人の間です)。1910 年の国勢調査によると、採石場の人員のほとんどはアメリカ生まれでしたが、製材所ではイタリア生まれの労働者の方が多く雇用されていました。1910 年の国勢調査では、採石場の労働者は 57 人で、そのうち 50 人がアメリカ生まれ、4 人がイタリア生まれ、2 人がドイツ生まれ、1 人がオーストリア生まれでした。大理石製材所では 291 人が雇用され、そのうち 110 人がアメリカ生まれ、120 人がイタリア生まれでした。ちなみに、1910 年に雇用されていた町民 481 人のうち、326 人 (66%) が大理石の加工に従事していました。^[26]

居住地から、労働者のほんの数人だけがマーブルに住んでいたことがわかった。1910年の国勢調査では、そこには14人の採石場従業員が記録されており、残りはクオリータウンに住んでいた。CYMCによって建設されたクオリータウン^[F]は、1908年11月直後に、クオリー1の西と北のバンクハウスと掘っ立て小屋の集落として存在した。これは、オハイオ州クリーブランドのカイヤホガ郡裁判所という最初の大規模なCYMC契約のために労働者をさらに雇用したことによる住宅不足を緩和するために建設された。独身男性を対象としていたが、1910年の国勢調査では66人の居住者が記録されており、そのうち44人が男性、9人が女性、13人が子供だった。冬には、クオリータウンの人々はマーブルまでスキーで下り、採石場まで上がる電動トラム（初期のコロラドのスキーリフト）に乗って戻った。 1941年に採石場が閉鎖された後、クォーリータウンは放棄され、現在は採石場のフェンスの後ろに数個の破片が残っているだけである。^{[5] [26] [27]}

1908年12月3日に住民投票で禁酒法が可決され、マーブルで酒が飲めなくなったことから、密造酒が始まった。酒酔いが操業に影響を及ぼしていたため、会社が禁酒法を支持した。禁酒法によって、クォーリータウンの労働者やマーブルの住民は近くに酒類が手に入らなくなった（レッドストーンの町は12マイル（19キロ）離れていた）。密造酒業者から酒類を購入する人にとっては、法的な心配はなかった。なぜなら、法律では酒類の販売や譲渡が違法とされていただけで、酒類の購入は違法ではなかったからである。^[3]

この時期、賃金が紛争の原因となった。1909年、日給は5ドルから8ドルだったが、残業手当は支給されなかった。1930年代の大恐慌の際には、時給は40セントだった。1909年8月4日、工場で3か月続くストライキが始まり、翌日には採石場の労働者も参加し始めた。ストライキ参加者は、1日8時間労働、残業手当の1.5倍、日曜日の2倍の賃金を要求した。会社経営陣はすぐに世論の支持を得た。9月までに、工場で働く男性はわずか20人、採石場で働く男性はさらに少なくなった。ストライキは11月2日まで続き、労働者は減給で仕事に戻った。1週間以内に全面的に操業が再開された。^{[3] [5]}

労働者と会社の社会貢献精神は、マーブル（パーク ストリート、西 3 番街と西 2 番街の間）にある全大理石のコロンバス カトリック教会の建設に彼らが寄付したことで実証されています。会社は大理石を寄付し、労働者はそれを採石して切り出し、教会を建てる時間を寄付しました。基礎が築かれ、定礎式が 1912 年に行われました。しかし、1912 年 8 月に、会社社長のチャニング ミークが採石場の道路で起きた電車の事故で負傷し、その後継者が大理石の寄付を続けることを望まなかったため、採石は中止されました。今日、基礎の大部分は、通りの右側の向かい側にある小屋と同様に、まだ残っています。^{[3] [5]}

1880年代半ばに鉱山労働者が採石を始めたころから、採石技術は変化し、発破は掘削と切断を行う機械に置き換えられました。鉱山労働者は爆発物に精通しており、機械を購入する資金もありませんでした。発破は周囲の大理石の多くを損傷するため、機械によって廃棄物が削減されました。^[3]

ブロックの切断には、チャネリングマシン（複数のドリルビットで構成され、電気または蒸気で駆動）が使用され、上から下に垂直の穴が開けられました。次に、水平の穴をドリルで開けて底を切りました。次に、水平の穴にくさびを挿入し、ブロックが外れるまで羽根を挿入して、ブロックを山腹から解放しました。冬には、穴に水を注ぎ、凍結した水の膨張でブロックが外れることもありました。ワイヤーソーを使用して、採石場内で採掘されたブロックを個々のブロックに切断してから、持ち上げることもありました。^{[3] [5]}

採石場から持ち上げるには、ブロックに穴を開けてケーブルを挿入し、ブロックを引き離して、採石場から持ち上げるための他のケーブルを取り付ける必要がありました。持ち上げは、採石場の上部と外側にある木製のデリック、または採石場2（1905年から1916年の好景気の時期には採石場3）の場合は50トンの電動ホイストを使用して行われました。^{[3] [5]}

採石場から出たブロックは、製材所まで輸送するために積み込みステーションに移動されました。最初の方法 (1906 年から 1909 年) では、50 トンの電動ホイストを使用してブロックを下ろし、ピーヴァイン ケーブル駆動のカートに載せました。次に、カートは 54% の勾配でレール上を移動して積み込みステーションに移動し、そこでブロックはワゴンに載せられて製材所まで牽引されました。ワゴンは最初 4 頭立ての馬で牽引され、1908 年には以前は伐採に使用されていた 110 馬力の蒸気トラクターで牽引されました。製材所までの道路は、1890 年代にジョン オズグッドが彼の採石場まで建設したもので、その採石場は CYMC が開始した採石場のすぐ下でした。1910 年までに方法は変更され、50 トン ホイストでブロックを頭上のケーブルに取り付け、新しい積み込みステーションまで 225 フィート (69 m) 降ろすようになりました。ここでブロックは平貨車に載せられ、電気トラム（ゼネラル・エレクトリック社設計）で標準軌の鉄道線路をマーブルの町から工場敷地内まで牽引された。トラムに動力を与える電力は、町の東側にあるCYMC社が建設した水力発電所から供給された。^{[3] [5]}

工場に到着した大理石は、1907年から1910年にかけてCYMCが建設した広大な仕上げ工場に運ばれた。工場の敷地は最も広い部分で幅150フィート（46メートル）、長さはほぼ1,400フィート（430メートル）で、総面積は108,000平方フィート（10,000平方メートル^）あった（一か所に集約された仕上げ工場としては世界最大）。ここで大理石は、全国に出荷されるさまざまな製品に加工された。^{[3] [5]}

完成した大理石の出荷は、クリスタルリバー・アンド・サンファン鉄道（CYMCが設立し、1906年11月に完成）によって行われた。線路は工場と平行しており、大理石は工場の建物から台車に乗せられて貨車に積み込まれた。工場によっては、貨車が工場に持ち込まれて積み込まれた。その後、会社の鉄道は大理石を28マイル（45 km）北のコロラド州カーボンデールまで輸送し、そこで貨車は他の鉄道列車と接続された。^{[3] [5]}

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  大理石に垂直の穴を開けるためのチャネリング マシン (一連のドリル)。背景のブロックは採石場から持ち上げるために準備されています。
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  てこの力で山から大理石のブロックが外されています。穴が開けられ、羽根のくさびが穴に挿入されています。
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  50トン電動ホイストから吊り下げられた大理石ブロックが、運搬車（右）に移される。
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  110 馬力の蒸気トラクターが大理石を製材所 (クリスタル川にかかる橋の右側) に運んでいます。トラクターの後輪の高さは 8 フィートです。

ブロックを切断する方法は、地層やその他の要因によって変わりますが、通常は 3 種類ののこぎり (ワイヤーと 2 種類のチェーンで、3 種類ともダイヤモンド エッジ) を使用します。通常の方法では、まず底部を水平に切断し、その後金属ローラーを挿入します (すべての面を切断した後、ブロックを山から離すため)。次にワイヤー ソーで背面を切断し、続いてチェーン ソーで垂直面を切断します。次に、背面切断の後ろに金属バッグを挿入し、水を入れて、ブロックを岩面から押し出します (金属ローラー上)。次に、ブロックをフォークリフトで持ち上げられるように装備し、運搬トラックに載せて山から運び出し、古い製材所の敷地にあるステージング エリアまで下ろします。1990 年に採石場がオープンしたとき、大理石を採石場から運び出せるように、山を突き抜けて採石場の内部まで 16 x 16 フィート (4.9 x 4.9 m) のトンネルが掘られました。^{[5] [22]}

今日の切断速度は、ブロックを外す前にワイヤーソーが使用されることもあった1911年と比べて何倍も速い。1911年当時、ワイヤーソーは新しい技術であり、切断速度は1時間あたり約2インチ（51 mm）だった。現代のワイヤーソーやチェーンソーは、同じ時間で50インチ（1,300 mm）以上を切断できる。^{[5] [22]}

1907 年 7 月までに採石場の初期建設とシステムの残りの部分は完了しましたが、大理石は少量と広告用のみでそれ以前に出荷されていました。最初の主要契約は 1907 年 10 月下旬にオハイオ州クリーブランドのカイヤホガ郡裁判所に 50 万ドル相当の大理石を供給するもので、採石ブームを引き起こしました。採石量の増加にもかかわらず、1913 年までに会社は多額の初期負債と高い運営コストのために負債を返済するのに十分な収益を生み出せず、財政難に陥りました。1913 年 2 月初旬に 1,868,000 ドルの融資を受け、負債の借り換えに使用しました。財政難にもかかわらず注文は入り続け、1913 年 8 月にはニューヨーク市のエクイタブル ビル向けに 1,200,000 平方フィート (110,000 m ² ) の大理石に対して 100 万ドルの最初の契約が締結されました。^{[3] [5]}

採石場が繁栄するにつれ、町の人口も増加し、1912年から1914年にかけては1,400人から1,500人の住民がピークに達しました。この中には、工場の敷地内に住んでいた熟練したイタリアからの大理石職人移民も多数含まれていました。町には新聞社が2軒、ホテルが3軒、映画館、アイスクリーム店、製氷室が5軒、厩舎が9軒ありました。1910年1月には、 1903年の画期的な映画「大列車強盗」の監督エドウィン・スタントン・ポーターによる映画「大理石、ロッキー山脈の熊狩り」が初公開されました。^{[3] [5] [28] [29]}

外装用の大理石の選択は競争的なプロセスで、リンカーン記念館委員会に検討のために 5 つのサンプルが提出されました。ジョージア州 (チェロキー、サザン、アミカローラ) から 3 つ、バーモント州 (ドーセット ホワイト) から 1 つ、そしてユール大理石です。サンプルのうち、記念館の建築家ヘンリー ベーコンは、コストが高いにもかかわらずユール大理石の使用を希望しました。その理由は、石の「白さと繊細な縞模様」が「国内外で見たどの白い建築用大理石よりも見た目が優れている」からです。^[30]記念館委員会は 1913 年 9 月 26 日にユール大理石の契約を授与することを投票で決定しましたが、問題は解決しませんでした。他の入札者は、ユール大理石の品質、必要な量を採掘する能力、耐久性について異議を唱えました。公共の敷地を担当し、プロジェクトの監督者でもある米国陸軍の工兵将校 WW ハーツ大佐は、地質学者のジョージ パーキンス メリルに決定を依頼しました。採石場を視察した後、メリルはユール大理石が必要な要件を満たしていると結論付けました。しかし陸軍長官リンズリー・ギャリソンは規格局による試験を要求し、ユール大理石の使用について肯定的な報告をした。また、1914年1月17日にユール大理石の使用について米国美術委員会に書簡を送り、5日後には、検討対象として提出された他の大理石と比較してユール大理石は「リンカーン記念館の性格を持つ建造物に極めて適している」という返答が届いた。ユール大理石の契約は1914年3月14日に締結された。^{[2] [3] [5]}

この契約は 108 万ドルと、ユール大理石の歴史上最も高額かつ最も要求の厳しいものとなった。大理石は第 3 採石場から出され、最初の出荷は 1914 年 5 月 25 日に、最後の出荷は 1916 年 6 月 16 日にマーブルを出発した。高い基準により不合格率が高かったが、契約は予定より 5 か月早く完了した。採石された大理石のうち仕上げ工場に届いたのはほんのわずかだった。不合格の量は、社長 JF マニングによる要約声明に基づいている。1914 年 6 月、マニングは毎月 80,000 平方フィート (7,400 m ² ) の採石で、12,000 平方フィート (1,100 m ² ) から 15,000 平方フィート (1,400 m ² ) の合格大理石が得られると見積もった。 1915年、マニングは、採掘された大理石の10%未満しか記念碑の敷地に運ばれないことがあると述べた。工場に運ばれた柱以外の大理石のブロックは、2つの工場のうちの1つでワイヤーソーとギャングソーで複数のピースに切断された後、ショップ3に運ばれた。1914年5月、ワイヤーソーと30台のギャングソーのうち20台は、記念碑の大理石だけを24時間切断していた。38本の柱用の大理石はショップ4の前で降ろされた。各柱は11個のドラムと上部のピースで構成され、418個の大理石ドラムのそれぞれを作るのに18時間以上かかった。^{[3] [5] [30]}

破綻は、1916年6月にリンカーン記念館用の大理石を最後に出荷してからわずか1か月後に起こり、会社は1916年7月18日に破産し、1917年4月15日に操業を停止した。破綻の原因は、第一次世界大戦で戦うために母国に帰国した熟練した外国生まれの職人の喪失や、戦争による大理石の需要の低下など、多くの要因によるものであった。しかし、主な原因は、1905年から1907年にかけて統合事業を展開した際に発生した巨額の負債であった。採石場は多くの契約を獲得し、非常に有利なものもあったが、事業（採石場、製材所、鉄道）は、立ち上げ資金を返済するのに十分な利益を上げることはできなかった。資産をめぐってさまざまなグループが争ったため、採石場の最終的な処分は1921年4月4日まで完了しなかった。^{[3] [5]}

1920年の国勢調査によると、町の人口は急速に減少し、1920年には50人になった。銀行は1918年に閉鎖され、残っていた新聞社も閉鎖された。最後の列車は1918年にマーブルを出発した。^{[3] [5]}

1921年4月に破産したが、鉱山の操業は1917年の不況以前よりも規模が小さくなった。採石量は大幅に減少し、採掘量には何度かの変動があり、採掘業者も交代した。町の運命も大理石の変動とともに浮き沈みがあり、人口の変化に反映されている。1926年には600人、1930年には550人、1933年には175人に減少し、1939年から1941年にかけて225人にまで増加した。^[3]

採石場は1921年4月に破産から脱したものの、採石は1922年4月まで再開されず、所有権は分割された。破産処理の結果、カラーラ社が採石場と製材所までの路面電車の路線を所有し、ユール・マーブル・オブ・コロラド社が製材所と鉄道を所有することになった。両社は協力の必要性を認識し、統合された事業体として機能し、後に1924年4月24日に統合ユール・マーブル社に合併した。所有者と運営者の交代は他にもあり、1928年11月にはバーモント・マーブル社が引き継いだ。同社は1928年12月14日にユール・コロラド社を設立し、1941年末の閉鎖まで存続した。^{[3] [5]}

無名戦士の墓の大理石は、1930年初めから1931年1月にかけて、開口部より125フィート（38メートル）下の採石場3から、キャップ、ダイ、ベース、サブベース（台座）の4層に7つの部分に分けて採掘されました。キャップは1回目の採掘で採掘できましたが、ベースは3回の試行を要しました（台座の採掘に関するデータは入手できません）。ダイは75人の作業員によって1年と3回の試行を経て、1931年1月下旬に56トン（55.86メートル法）のブロックが採石場から採掘されました。ブロックが山から切り出されたときの重量は、124トン（123.69メートル法）でした。次に、ワイヤーソーが持ち込まれ、ブロックを56トン（55.68メートル法）まで切断しました。重量が重いため、バーモント大理石会社は、補強され、厳重に装備された特別なデリックを採石場に送りました。最初の持ち上げは、石積みが15分間吊り下げられ、その間にホイストの応力が検査される採石場の床を越える程度でした。採石場を出た後、大理石までの移動には4日かかり、ダイブロックは1931年2月3日に製材所の敷地に到着しました。2月8日、ブロックは最終寸法に切断され、壁柱と浅浮彫が彫られるためバーモント州に出荷されました。作業は9月に完了し、同月にアーリントン国立墓地に到着しました。組み立ては9月に開始されましたが、基礎ピースを設置した後、欠陥が発見され、交換品が届くまで作業が中断されました。許容できるピースが採掘されるまでに3回の試みが行われました。 12月に代わりの台座が到着し、1931年12月31日に組み立てが完了した。その後、墓石彫刻家ウィリアム・ハドソン・ジョーンズの監督の下、ピッキリリ兄弟（リンカーン記念館のリンカーン像も彫刻した）による型枠の彫刻作業が行われた。1932年4月9日に墓石の組み立てが完了したとき、構造物は次の寸法であった。^{[3] [5] [31] [32]}

1メートルトンは1標準トンより5ポンド多い

a; 52.84 トン (52.708 メートル法) は 3 つの寸法から計算された重量であり、56 トンは引用された量です。

1930年代後半には活動が活発化したものの、第二次世界大戦により表面上は終焉を迎えた。1942年に製材所は解体され、鉄道の線路は撤去された。第二次世界大戦が終わった後も、期待されていた大理石の需要の回復は見られなかった。採石場は放置され、内部は水で満たされていた。^{[3] [5]}

町も衰退したが、ある程度の復興を遂げた。大理石の生産停止と1941年の洪水により、人口は30人ほどに減少し、郵便局は1943年に閉鎖された。戦争が終わり、1945年に洪水が起こると、さらに多くの人々が町を去り、テレサ・ハーマン（教師）だけが残った。人口は回復し、1956年には有権者登録者数が26人だったが、2011年には年間人口が約110人にまで増加した。^{[3] [5] [26]}

1988年、デンバーの石油業者ステイシー・ダンともう一人の仲間が採石場の再開を引き受け、コロラド・ユール・マーブル社を新たに設立した。しかし、ダン氏は開所前に交通事故で亡くなった。採石場を稼働状態にするには、何百万ガロンもの水を汲み出すなどの修理が必要だった。1990年9月15日、1941年以来初めて採石場から出た大理石のブロックがマーブルに到着した。トラックに乗っていたのは、1931年2月に無名戦士の墓の遺体ブロックを運んだ先頭の電気トラムの1931年運転手、エルマー・ベアだった。しかし、80年前の元のコロラド・ユール・マーブル社と同様に、この新会社も1997年に倒産した。それ以来、経営者は何度か交代している。

1988年以来、マーブル・コロラドでは毎年彫刻シンポジウムが開催されています。これらのシンポジウムには、アメリカ国内外からプロやアマチュアの彫刻家が参加しています。これらのシンポジウムでは、この山の大理石が使用されています。^[34]

現在、マーブルの常勤住民約110人のうち、わずか数人が15～20人の採石場従業員を構成している。町は採石会社から毎月の賃料を受け取って、古い製材所の敷地の一部（西3番街とクリスタル川）を、顧客に出荷されるまで採石されたブロックを保管するために使用している。^{[5] [22]}

1932年4月9日に墓の組み立てが完了した直後、メインブロック（花輪、ギリシャの人物、碑文）に亀裂が生じ、時とともに長くなりました。亀裂は1974年と1989年に埋められました。1990年までに、アーリントン国立墓地（ANC）は、損傷したブロックを交換することを含む選択肢を検討していました。ANCは、2006年8月15日に、損傷した大理石を交換する合意覚書の草案を作成しました。^[35]

ANCが状況を調査している間に、コロラド州グレンウッドスプリングスの引退した起業家で自動車ディーラーのジョージ・ヘインズから、代わりの石材が寄付された。2002年9月、彼は採石場の作業員が「墓の大理石を探して交換する準備を進めており、（退役軍人局）とアーリントンが代わりの石材の入札を受け付けている」という記事を読み、代わりの石材に31,000ドルを支払うことを決めた。アーリントン国立墓地の管理者ジョン・メッツラーは寄付に関する手紙を要求し、手紙が送られてきた。ヘインズ氏はアーリントン国立墓地への無料送迎も手配した。^[36] 2003年に見込みのある石材が見つかり、採石が始まった。その活動を記録するために、ロン・ベイリーがその様子を写真に撮った。石材が山から出てきたところ、欠陥が見つかったため、その石材は不採用となった。石材の中心部は、ジョージ・H・W・ブッシュ大統領の像に使用された。^[37] 2005年に採掘されマーブルの保管場所に運ばれた傷のないブロックから、別の捜索が開始されました。2005年以来、ブロックは代替品の反対により、保管ヤードの北西隅にある同じ黄色のフラットベッドトレーラーに載せられたままになっています。^[G]

墓石の交換に反対する声が高まっており、ナショナル・トラストなどの団体も反対していた。2007年9月26日、上院はアカカ・ウェッブ修正案^[38]を可決し、ひびの入った墓石の交換を禁止した。2009年6月26日、陸軍とANCは墓石を修復すると発表した。^[39] 2010年4月の修復は2か月後に失敗し、2011年9月にやり直された。 ^{[40] 2011年10月21日、}陸軍工兵隊と他の専門家による検査で修復は成功したと判定された。^[41]

鉱山として稼働しているため、一般の訪問者は許可されていません。ただし、大理石の破片は購入可能です。^[42]

1905年から1941年にかけてコロラド・ユール大理石会社が始めた採石場から採掘されたユール大理石を使用した建造物の一覧。コロラド州議事堂は1895年にジョン・オズグッドの採石場と契約して建てられた。建物名の後のドルの金額は大理石の量である。大理石は1つのアイテム（コロラド州グレンウッドスプリングスの米国聖公会教会にある洗礼盤など）から外装全体にまで及んだ。^{[3] [5] [43]}

• 大理石の種類一覧

• 
  表: ユール大理石の化学分析結果
• 
  図: ユール大理石採石場の経営者、1884 年から現在まで

• McGee, Elaine S. (1998 年 8 月 13 日)。コロラド ユール マーブル - リンカーン記念館の建築石材: 米国地質調査所紀要 2162 (PDF)。ワシントン DC:米国内務省、 米国地質調査所、米国政府印刷局。2011年11 月 29 日閲覧。
• Perazzo, Peggy B. (2011 年 8 月 21 日)。「コロラド石が使用された建造物と記念碑」。石切り場とその先。2011年11 月 29 日閲覧。

• ウィキメディア・コモンズのユール・マーブルに関連するメディア
• 「ユール大理石採石場」。ロン・ベイリー – 写真家。 2011年11月20日閲覧。豊富な写真と文章付き
• 「コロラドの地質学」コロラド州地質調査所。2009年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月20日閲覧。
• 「ユール大理石採石場」。大理石観光協会。2007年。 2011年11月20日閲覧。 写真と採石場に関するよくある質問
• 「無名戦士の墓、アーリントン国立墓地」。ダイレクト・ディメンション社、メリーランド州オーウィングス・スプリングス。2004年。 2011年11月20日閲覧。墓の外観のデジタルスキャン
• 「ユール・マーブル」図解プレゼンテーション。マシューズ、V.、コロラド州地質調査所およびコロラド州天然資源局。2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月20日閲覧。
• 「コレクションと個人文書: 同窓会文書: ロリマー・リッチ、建築家、シラキュース大学 1914 年卒業 - 無名戦士の墓」。シラキュース大学アーカイブ。2012 年 2 月 18 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011 年11 月 19 日閲覧。
• 「地図 GQ-512、コロラド州ガニソン郡およびピトキン郡マーブル四角形の地質図」。米国地質調査所。1966 年。2012 年 4 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12 月 16 日閲覧。
• 「ウェスト エルク ループ シーニック アンド ヒストリック バイウェイ - 回廊管理計画、2000」。コロラド州運輸局。2000 年 9 月。2011 年12 月 22 日閲覧。