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| 280 ブロードウェイ | |
|---|---|
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| 別名 | AT スチュワートドライグッズストア マーブル パレスサンビル |
| 一般情報 | |
| 建築様式 | イタリア風 |
| 住所 | 280ブロードウェイ |
| 町または都市 | シビック センター、マンハッタン、ニューヨーク |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯40度42分51秒 西経74度00分21秒 / 北緯40.71417度 西経74.00583度 / 40.71417; -74.00583 |
| 建設開始 | 1845 |
| 完了 | 1846 |
| 改装済み | 1850 ～ 1851 年、1852 ～ 1853 年、1872 年、1884 年、1995 ～ 2002 年[1] [2] |
| 身長 | 77.53 フィート (23.63 メートル) |
| 技術的な詳細 | |
| 階数 | 7 |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | ジョン・B・スヌーク ジョセフ・トレンチ |
| 改修チーム | |
| 建築家 | トレンチ＆スヌーク（1850–1851、1852–1853） シュミット[a]（1872） エドワード・D・ハリス（1884） ベイヤー・ブラインダー・ベル（1995–2002）[1] [2] |
| Webサイト | |
| 公式サイト | |
AT スチュワートドライグッズストア （サンビル） | |
ニューヨーク市ランドマーク No. 1439
| |
| 位置 | 280 ブロードウェイ、マンハッタン、ニューヨーク |
| 座標 | 北緯40度42分51秒 西経74度00分21秒 / 北緯40.71417度 西経74.00583度 / 40.71417; -74.00583 |
| NRHP参照 番号 | 78001885 |
| NYCL 番号 | 1439 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1978年6月2日 |
| 指定NHL | 1978年6月2日 |
| 指定NYCL | 1986年10月7日 |
| 参考文献 | |
| [3] | |
280 ブロードウェイは、ニューヨーク市ロウアーマンハッタンのシビックセンター地区、チェンバーズ通りとリード通りの間のブロードウェイにある7階建てのオフィスビルで、 AT スチュワート乾物店、マーブルパレス、スチュワートビル、サンビルとも呼ばれています。1845年から1846年にかけてアレクサンダー・ターニー・スチュワートのために建てられたこのビルは、ニューヨーク市初のイタリア風商業ビルであり、米国初の百貨店でした。また、1919年から1950年まではサン新聞社が入居し、2002年からはニューヨーク市建築局の中央オフィスとして機能しています。国定歴史建造物であり、ニューヨーク市指定ランドマークです。
トレンチ＆スヌークは、1850年代初頭にブロードウェイとリード ストリートの角にある元の店舗と 2 つの別館を設計しました。さらに、1872 年に「シュミット」 [a]が、1884 年にエドワード D. ハリスが増築を設計しました。ファサードはタッカホー マーブルで作られ、複数のセクションに分かれているため、さまざまな拡張部分を同様のスタイルで設計できます。1 階には、もともと板ガラスの壁を囲んでいた柱と柱があります。ファサードには、サンがブロードウェイ 280 番地を占めたときに追加された 4 面時計と 2 面温度計もあります。建物が完成すると、スチュワートの店の卸売部門と小売部門は中央の円形ホールの周囲に配置されました。現在の内装は、円形ホールが取り壊され、建物がオフィスに改装された 1884 年に遡ります。
スチュワートの店は1846年9月21日に開店し、その後20年間で急速に成長した。店の小売部門は1862年にアップタウンに移転したが、卸売部門は1879年までそこにとどまった。ヘンリー・ヒルトンは1882年にスチュワートの未亡人から建物を購入し、オフィスに改装した。ヒルトンは1908年にフェリックス・イスマンに建物を売却したが、イスマンはその4年後に差し押さえにより建物を失った。新聞社は1919年にブロードウェイ280番地に移転し、1928年にサンビルと改名した。サンが1950年に建物を明け渡した後、建物を取り壊す計画がいくつかあったが実現しなかった。代わりに、建物は1965年以来市役所として使用され、1995年から2002年にかけて改修された。
サイト
280 ブロードウェイは、ニューヨーク市ロウアーマンハッタンのシビックセンター地区にあります。西はブロードウェイ、北はリードストリート、東はエルクストリート、南はチェンバーズストリートに囲まれた街区の西部を占めています。 [4]土地は長方形で、ブロードウェイ、リードストリート、チェンバーズストリートに沿っています。近くの建物や場所としては、南西にタワー270 、西にブロードウェイ・チェンバーズビルと287ブロードウェイ、北にテッドワイス連邦ビル、北東にアフリカン墓地国定公園、東に49チェンバーズとサロゲート裁判所、南にツイード裁判所、ニューヨーク市庁舎、シティホールパークがあります。[4]
敷地は34,413平方フィート（3,197平方メートル）で、間口はブロードウェイ側で約151フィート（46メートル）、リード通りとチェンバーズ通りに面して約207フィート（63メートル）です。[4]この敷地は4段階に分かれて拡張されました。当初の広さは、ブロードウェイ側で90.25フィート（27.51メートル）、リード通り側で100.75フィート（30.71メートル）でした。1850年から1851年にかけて行われた最初の拡張では、ブロードウェイとチェンバーズ通りに面した61×100フィート（19×30メートル）の長方形の区画が作られました。チェンバーズ通りに幅52フィート（16メートル）、リード通りに幅75.25フィート（22.94メートル）のL字型の区画が1852年から1853年に建てられました。それは、1872年まで取得されなかったチェンバーズストリートの幅24フィート（7.3メートル）の区画を取り囲むものでした。1884年の4回目で最後の拡張は、チェンバーズストリートとリードストリートのブロック全体に広がる幅49フィート（15メートル）の長方形の区画でした。[5] [6]
以前の使用
17世紀にニューアムステルダム（現在のニューヨーク市）に人が定住する前、この場所は大部分が北東のコレクト池に流れ込む渓谷だった。 [7] [8]周辺には、主にアフリカ系の人々が埋葬された証拠がある。[7] [9]埋葬は17世紀には始まっていた可能性がある。[10]これらの死体は、 1790年代まで運営されていたネグロス墓地と呼ばれる墓地の一部であった。[11] [12]その後の2世紀の間、歴史家たちは墓地の存在を知っていたが、死体は破壊されたと信じていた。[12]ブロードウェイの東、デュアン通りとリード通りの間のネグロス墓地の部分は、当初周囲の地面よりも低かった。土地は最大25フィート（7.6メートル）隆起し、その後の建物の基礎は比較的浅かったため、墓地のこの部分は保存された。[13] [14]
現在の建物が建設される直前、敷地の北西隅には連邦党の旧本部であるワシントン・ホールがあった。[15] [16]赤レンガの建物は、アフリカ人墓地の跡地に1809年から1812年にかけて建設された。[15] [17]ジョン・マコーム・ジュニアが設計したこの建物は、1828年にホテルに改装された。[17]ワシントン・ホールは、地下のオイスター・バーがホテル自体よりも重要になったため、19世紀半ばには目立たなくなった。[15]ホテルは1844年7月に火事で焼け落ち、現在の建物の元の部分が代わりに建てられた。[18] [19]敷地の残りの部分には住宅があったが、1884年までにすべて取り壊された。 [17]
建築
280 Broadway はもともとAlexander Turney Stewartが経営する乾物店であり、4 人の建築家によって 5 段階に分けて設計された。[1] [2]最初の店舗と、1850 年から 1851 年および 1852 年から 1853 年にかけての最初の 2 つの増築部分は、Trench & Snook社のJohn B. SnookとJoseph Trench [b]によって設計された。[2] 3 番目の別館は、計画文書に「Schmidt」と記載されている人物によって 1872 年に設計された。[22] [23] [a] 4 番目の別館は、1884 年に Edward D. Harris によって設計された。この建物はもともと 4 階建てであったが[c]、2 段階に分けて増築された。5 階は 1850 年から 1852 年にかけて増築され、6 階と 7 階は 1884 年の増築時に増築された。[25] [26]彫刻家オッタヴィアーノ・ゴリが建物の石細工の多くを彫刻したと思われ、[27] [24]一方、ブラガルディ氏はフレスコ画やその他の装飾を担当した。[24] [28]建物のデザインは、ロンドンのトラベラーズクラブやシンシナティのフランシス・トロロープのバザールからインスピレーションを得たものである。[29]
20世紀後半まで、ブロードウェイ280番地の設計責任者が誰なのかについては混乱があった。1846年9月21日の開店時には、トレンチ、ゴリ、ブラガルディの3人が建築家として挙げられていた。[30]ニューヨーク・ヘラルド紙は開店当日に特定の建築家について言及しなかったが、翌日にはブラガルディを「建物全体の設計者」と称した。 [31]これはおそらくブラガルディ自身からの圧力によるものと思われる。[28] [31] 1970年代までに、歴史家メアリー・アン・スミスの証言によると、元の建物と1850年代初期の拡張部分はトレンチ＆スヌークが設計したと示唆された。[32] [21]スヌークが元の店舗の設計に関わったかどうかについても不確かな点がある。彼はトレンチの会社のジュニア・パートナーだったためであるが、1850年代初期の拡張には2人とも間違いなく関わっていた。[33]
ファサード
280 Broadwayのファサードは主にタッカホー大理石で作られていますが、1850年に1階に鋳鉄の柱が追加されました。 [2] [20]スチュワートはオープン前から建物を拡張する計画を立てていました。[18] [34]その結果、トレンチとスヌークはファサードを設計し、そのデザインを簡単にコピーできるようにしました。[34] 1階には当初、フランスから輸入された66平方フィート（6.1 m 2）の板ガラス窓がありました。[35] 1853年に最初の2回の拡張が完了した後、建物には2,000枚の板ガラスがありました。 1階にはそれぞれ1枚の板ガラスが付いたドアと窓があり、上階にはマリオンで区切られた板ガラスの窓枠が付いた上げ下げ窓がありました。[36]
ブロードウェイ
北から南にかけて、ファサードのブロードウェイ立面は垂直に5つのセクションに分かれており、各セクションの最初の5階には3つのベイがあります。 [37] [38]北側の3つのセクションは元の建物の一部であり、南側の2つのセクションは1851年に完成しました。[37]南側の2つのセクションは、北側の3つのセクションとは幅がわずかに異なります。[38]北から数えて2番目と4番目のセクション[d]は、ファサード[37]から約15インチ (380 mm) 突き出ています。[32]地上レベルでは、ベイの両側には平らなエンゲージドピラスターまたは縦溝のある独立柱があり、どちらも台座の上に置かれ、コリント式の柱頭で覆われています。[32] [37]各ピラスターと柱の間には、凹んだ窓または出入り口があります。 エンタブラチュアとモディリオン付きのコーニスが1階の上にあります。[37]
上層階はすべて大理石で作られており、各セクションは垂直の隅石で区切られている。[25] [26] [39] 2階から5階にはすべて長方形の窓があり、上層階に行くにつれて高さが低くなっている。2階のすべての窓の下には帯状の窓枠が広がっている。 [25] [26]ファサードの突出部分では、帯状の窓枠は2階の窓の下の大理石の手すりによって中断され、これらの各窓の上には彫刻が施されたキーストーンと三角形のペディメントがある。これらのセクション内では、3階から5階の窓の上に耳付きのアーキトレーブがある。突出していない窓のグループでは、2階の窓のみに耳付きのアーキトレーブがあり、3階から5階には平らなアーキトレーブがある。[e]すべてのベイで、3階から5階の各窓枠は2つのコーベルで支えられている。 3階と5階の窓の下の敷居は帯状の格子でつながっている。[25] 5階の上には歯飾りのあるコーニスが走っている。[25] [41]
6階と7階では、突出部分にはそれぞれ3つの窓と2つの空白のパネルがあり、突出していない部分には5つの窓があります。両階の窓は柱頭付きの柱頭で区切られています。6階の柱頭はトスカーナ様式で、7階の柱頭はスカモッツィ様式です。両階の上にはコーニスがあります。7階以上の屋根には手すりが付いていますが、突出しているパビリオンには手すりの代わりにパラペットがあります。 [25]
ブロードウェイとチェンバーズ通りの角には四面時計がある。これは1917年にニューヨーク・サン紙がこの建物に移転してきたときに設置された。[42] [43]ジェラルド・A・ホームズが設計し、インターナショナル・タイム・レコーディング・カンパニーが製造したこの時計は、横4×4フィート（1.2×1.2メートル）、高さ8フィート（2.4メートル）、重さ1,500ポンド（680キログラム）の青銅製のケースでできている。各時計の文字盤は八角形で、時針は星形の尾とハート形の指針、分針は三日月形の尾と菱形の指針となっている。各時計の文字盤の上には「The Sun」、文字盤の下には「It Shines for All」という文字があり、この2つの文字はサン紙のモットーを表している。[42] 2022年現在[アップデート]、[44]この時計は1992年以来、市の「時計マスター」であるマーヴィン・シュナイダーによってメンテナンスされています。[45]
ブロードウェイ高架の北端、リード ストリートの近くには、両面アナログ温度計があります。この温度計は 1936 年に設置され、米国ブロンズ サイン カンパニー製の青銅ケースに収められています。ケースの重量は 1,000 ポンド (450 kg) で、直径 3 フィート 9 インチ (1.14 m) の文字盤が入っています。三角形の針は長さ 3 フィート 2 インチ (0.97 m) で、-20 °F から 120 °F (-29 °C から 49 °C) まで、10 °F (5.6 °C) 刻みで温度を表示します。[42]この温度計には、「太陽はすべての人のために輝く」という言葉も刻まれています。[42] [46]
チェンバーズストリート
チェンバーズ ストリートの正面は 8 つのセクションに分かれており、各セクションの最初の 5 階には 3 つのベイがあります。西から東へ数えて最初の 3 つのセクションは、1850 年に完成した最初の拡張部分です。[25] [26]西から 4 番目のセクションは、スチュワートが20 年以上もの間、抵抗する区画を取得できなかったため、1872 年に建設されました。 [23] [26] 5 番目と 6 番目のセクションは 1853 年に建設され、7 番目と 8 番目のセクションは 1884 年に建設されました。西から 2 番目、5 番目、7 番目のセクションは、ファサードからわずかに突き出ています。[25]
地上レベルでは、ベイの両側にはブロードウェイのものと似た柱または壁柱が並んでいる。西端の 3 つのセクションの柱と壁柱は大理石製で、東端の 5 つのセクションの柱と壁柱は鋳鉄製 (大理石に似せて塗装) である。1 階の上にはエンタブラチュアとモディリオン付きのコーニスがある。[25] 2 階より上のセクションは大理石製である。1 階より上では、各セクションは隅石の帯で区切られている。突出していないセクションと突出しているセクションは、ブロードウェイの立面図と非常によく似た設計になっている。唯一の違いは、7 階より上では、6 番目と 8 番目のセクションの上にパラペットがあるが、これらのセクションはファサードから突出していないことである。[47]
リード ストリート
リード ストリートの立面図は 8 つのセクションに分かれています。西から東へ数えて最初の 3 つのセクションは 1846 年に完成した元の店舗の一部です。4 番目から 6 番目のセクションは 1853 年に建設され、7 番目と 8 番目のセクションは 1884 年に建設されました。 [47]西から 5 番目と 7 番目のセクションはファサードからわずかに突出しています。他の 2 つの立面図とは異なり、リード ストリートは西から東に下がっているため、地下室の一部が見えます。[47] [48]西端の 3 つのセクションには 11 個の背の高い窓があり、その両側にはコリント式の柱頭を持つ 12 個の壁柱があります。これらの窓の下には地下室の開口部を覆う金属製の格子があります。[47]図面によると、もともとこれらの格子の前には通路があったようです。 [48]東端の 5 つのセクションには 1 階に鋳鉄製の店頭があります。その下には地下駐車場があり、20世紀のある時点で設置された。1階の上にはエンタブラチュアとモディリオン付きのコーニスが走っているが、コーニスとエンタブラチュアは元の建物と別館が接する部分でずれている。[47]
1階より上の部分は大理石でできている。[47]西側の3つの部分は隅石で区切られていない点でファサードの他の部分と異なっている。さらに、2番目の部分は他の部分よりも広く、地下から5階まで4つのベイ[f]がある。 [47] [48]西側の3つの部分の窓も、建物の元々の円形建築を収容するためか、より間隔が広くなっており、2階の窓はよりシンプルなデザインになっている。それ以外では、ファサードはブロードウェイ通りとチェンバーズ通りの立面図と似ている。リード通りの立面図の各部分（西から2番目を除く）には、地下から5階まで3つのベイがある。東側の2つの部分の上にはレンガ造りのペントハウスがある。[47]
特徴
建物の元々の内装については文書による記録はほとんどなく、写真も存在しない。[49]ブロードウェイにある建物の正面玄関は楕円形の円形の建物に通じており、その頂上には高さ80フィートまたは90フィート (24 mまたは27 m)、[29] [39]、円周70フィート (21 m) のドームがあった。[26] [50]円形のメインフロアにはマホガニーの販売カウンターとメープル材の引き出しがあった。[51]バルコニーが円形の建物を囲んでいた。ドームは柱で支えられており、柱頭には「商業」と「豊かさ」のテーマを表す柱頭が付いていた。[49] [50]このモチーフは店全体で使われており、商業を象徴する様々なフレスコ画があった。[26] [51] [52]円形の西端は正面玄関に繋がっており、東端にはバルコニーに続く階段があった。[50]ロタンダの壁はもともと幅56インチ（1,400 mm）、高さ158インチ（4,000 mm）の鏡で飾られていました。[39] [50] 1850年から1853年にかけて店舗が拡張された際、ロタンダは拡張された店舗の中央に移設され、ドームも拡張されました。[53] [54]ロタンダは長方形のホールに変わり、[55]高さ80フィート（24 m）、横100×40フィート（30×12 m）の大きさになりました。[36] [39] [56]
この店舗は開店当時ニューヨーク市で最大の店舗で、販売スペースは0.25エーカー（1,000平方メートル）強だった。[ 24] 2階、3階、4階は卸売り業務に使用され、それぞれ異なる部門用にいくつかのスペースに分かれていた。[50] [57]地下はカーペット室と販売フロアに分かれていた。1階のメインエントランスとロタンダは「雑多で装飾的な品物」用、北ウィングはショール用、南ウィングにはリネンと家具の部屋があった。2階は3つのセクションに分かれており、それぞれが服飾品、絹製品、刺繍の販売用で、これらはすべてロタンダのバルコニーにつながっていた。3階にはショールルームと靴下と手袋の部屋があり、4階には卸売り業務用の倉庫があった。[51] [6]スチュワートは店の隣のリード通りに店員のための下宿屋と私設図書館を建設した。[58] 1853年以降、店の地下にはカーペットが、1階には小売商品が置かれ、上階は卸売業者向けとなった。[36] [56]
1884年に建物がオフィスに改装されたとき、ドームは26×130フィート（7.9×39.6メートル）のオープンな中庭に置き換えられ、灰色のレンガの壁に囲まれました。[22] [41]改装後、建物には乗客用エレベーターが5台、貨物用エレベーターが1台設置されました。[22] [59] 1階から3階までの廊下は英国ミントンタイルで舗装され、各廊下の出入り口はフィラデルフィアレンガで作られ、テラコッタで装飾されていました。さらに、1階から4階までの各部屋の壁にはテラコッタの羽目板と黒大理石のモールディングが施されていました。これらはすべてブロードウェイの正面にある装飾的な入り口からアクセスできました。ニューヨークトリビューンは1884年にこの建物を「完全に耐火性」と評しました。[59]
歴史
アイルランド生まれの商人アレクサンダー・ターニー・スチュワートは、 1823年にチェンバーズ通りとリード通りの間の西側の歩道沿い、ブロードウェイ283番地に最初の店を開いた。[49] [60]当時は、最も大きな店でさえ小さな建物に入っているのが一般的で、[49] [61]周囲の地域は主に住宅地であった。[62]事業が拡大するにつれ、スチュワートは1820年代後半から1830年代前半にかけてブロードウェイ262番地、さらに257番地へと移転した。[63] [64]スチュワートの店は、いくつかのマーケティング上の革新を特徴としていた。[18] [65]例えば、彼は商品に固定価格を設定した最初の商人の一人でした。[65] [66]在庫を信用ではなく現金で購入しました。 [65]そして、[29] 1837年、34歳になったスチュワートは、1837年恐慌の際に高価な商品を安値で販売し、億万長者になっていた。[63] [67]
AT スチュワート店
開発と開放
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スチュワートは1844年4月にリード通りからチェンバーズ通りまでのブロードウェイ東側の区画すべてを総額約9万から10万ドルで購入した。[19]これらにはブロードウェイとリード通りの南東角にあるワシントンホールも含まれ、ブロードウェイ側は高さ90フィート (27メートル)、リード通り側は高さ123フィート (37メートル) であった。[18] 1844年7月にホールが全焼したため、敷地の大部分はうっかり更地になった。 [19]スチュワートはジョセフ・トレンチとジョン・スヌークを雇ってその場所に新しい乾物店を設計させ、[33] 1845年4月までに建設が始まった。[18] [19]店の建設中に、古いネグロス墓地から数体の骸骨が敷地内で発見された。[68]批評家たちは、建物が「アップタウン」から離れすぎていると反対した。 [69] [70] 3つの主要な競合会社（ハーン・ブラザーズ、ロード・アンド・テイラー、アーノルド・コンスタブル・アンド・カンパニー）はすべてさらに北に位置していたにもかかわらず。 [69]その他の批判は、建物がブロードウェイの東側にあったため、午後には日光が直接照らされ、日陰の西側の歩道にある店を好む高級な買い物客を遠ざけていたという事実から来た。[69] [70]当時、大通りの東側には乾物店は存在しなかった。[71]元の店舗の最終的な費用は15万ドル（2023年の426万5000ドルに相当）だった。[72]
スチュワートの新しい店は1846年9月21日にオープンし、[18] [73]当初はマーブルパレスとして知られていました。[74] [75]マーブルパレスはイタリア風スタイルで設計されたニューヨーク市初の商業施設であり、[2] [20]米国でローマ・トスカーナ風に設計された最初の建物の一つでした。[76]また、市内で大理石のファサードを持つ最初の店舗でもありました。[61] [76]当時、ニューヨーク市のほとんどの建物は一般的にレンガ造りでしたが、市庁舎、サブトレジャリー、マーチャンツ取引所などの公共の建物は大理石のファサードを持っていました。[52]マーブルパレスの内部には壮大なロタンダがあり、[52] [77]米国で商業ビルに建てられた2番目のロタンダでした。[77] 1階には、それまでアメリカの店舗では使われていなかった板ガラスの窓がありました。 [35] [76] [52]競合店が一般的に1つの売り場しかなかったのとは対照的に、商品は複数の階にまたがる複数の売り場で販売されていました。[57]この建物はアメリカ初の百貨店であり、[75]歴史家ハリー・E・レスギーは1964年にこの建物を「百貨店のゆりかご」と呼びました。[64] [76]
ヘラルド紙とイブニング・ポスト紙は、開店当日から店は人気があったと報じた。[78]当初、店には60万ドル相当のヨーロッパからの輸入品が並んでいたが、これはスチュワートのパートナーであるフランシス・ウォーデンがさまざまな旅行中に入手したものだった。ウォーデンはその後数十年にわたりATスチュワート・アンド・カンパニーのヨーロッパからの輸入事業を管理し、カーペット、衣装、レース、ショール、シルクなどの品物を購入した。[79]店を拡張する必要があるかもしれないと予想したスチュワートは、1847年にチェンバーズ・ストリートとブロードウェイに7つの土地を購入した。[80]店は1850年までにますます繁盛し、ジェームズ・ゴードン・ベネット・シニアは、 1850年1月の店の売り上げが1849年1月の4倍になったと観察した。[81]
初期の拡大
1850年から1851年にかけて、店舗は南に拡張され、ブロードウェイでは幅165フィート（50メートル）、リード通りとチェンバーズ通りでは幅100フィート（30メートル）になった。[82] [83]トレンチとスヌークがこれらの改修を設計した。[2] [55] [40]基礎工事は1850年5月に始まり、別館は同年10月までに4階まで建設された。[40]ドームも移設され、スチュワートは元の建物の上に5階を増築した。[53] [54]拡張された店舗は、ブロードウェイ、リード通り、チェンバーズ通りにコリント式の柱と壁柱で飾られ、3つの通りすべてに入り口があった。[84] [g]花崗岩と大理石を運ぶために、石工請負業者のジェームズ・ホールがチェンバーズ通りに仮の線路を建設した。[55]さらに、ニューヨーク州議会はスチュワートに州の火災安全規則の免除を与え、チェンバーズストリートの別館を鋳鉄ではなく大理石で建てることを許可した。[85]このプロジェクトの費用は合計20万ドル（2023年時点で568万7000ドルに相当）だった。[72]拡張された建物には約7倍の売り場面積、つまり約2エーカー（8,100平方メートル）があった。 [ 54]
南側の別館の工事が進む中、スチュワートは1850年から1852年にかけてチェンバーズ通りとリード通り沿いに4つの区画を購入した。 [38]チェンバーズ通り61番地の区画の所有者が建物の売却を拒否したため、スチュワートはその周りに建物を建てることにした。[23] [38]スチュワートはリード通りの正面を東に123フィート (37 m) 拡張することができ、計画によると元の店舗の東側にあった下宿屋を取り壊すか改築したと思われる。[86]この拡張は1853年までに完了した。 [2] [86]この店は依然としてブロードウェイの東側で唯一の乾物小売業者であったが、非常に利益を上げていた。1853年の報告書には、店の年間利益が700万ドル (2023年の2億233万8000ドルに相当) であったと記されている。[36] [87]さらに、拡張工事が完了した後には店員が300人になったが、7年前の開店時には100人だった。[88]この店は1850年代に市内の主要な観光名所の一つとなった。店の成功の一部は、当時ブロードウェイとチェンバーズストリートが市内で最も混雑する交差点であったという事実から生まれた。さらに、裕福な住民は頻繁にブロードウェイを馬車で移動していた。[89]
継続的な成長と移転
1850年代半ばまでに、小売部門は上層階にまで拡大したが、そこは卸売業専用だった。[88] 10年の終わりまでに裕福な住民がアップタウンに移り始め、スチュワートは小売業のための新しい場所を計画し始めた。[90]彼は1859年にブロードウェイの9番街と10番街の間に1ブロックを占める建物の開発を開始し、[87] [90]店の小売部門は1862年に新しい建物に移転した。[74] [91] [h]小売部門がマーブルパレスから移転する前の年には、店は推定400人から500人の店員を雇用し、年間500万ドルの収益を上げていた。[92]卸売部門はマーブルパレスで営業を続け、[74] [87]スチュワートは2階に事務所を維持した。[93]
スチュワートは1872年にチェンバーズ・ストリート61番地の土地を借り、そこに別館を建てることにした。[23] [94]所有者は依然として土地の売却を拒否したため、スチュワートは代わりに年間11,000ドルの費用で土地を借りることに同意したが、これは当時としては法外な金額だった。[22] [90]スチュワートは少なくとも30,000ドルをかけてその土地に大理石張りの別館を建てることに同意し、最終的には35,000ドルを費やした。[22]「シュミット」という名でのみ知られる建築家[a]が、トレンチ・アンド・スヌークの元の建物に似たスタイルで別館を設計した。[22] [23]また1872年に、スチュワートは店舗の建物に隣接するチェンバーズ・ストリートとリード・ストリートの4つの区画を取得した。[22]スチュワートは1876年に亡くなるまでマーブルパレスに事務所を構え続けた。[37] [92]スチュワートの遺産管理人 ヘンリー・ヒルトンが店の経営を引き継いだ。[37]遺産管理人の経営不行き届きによりマーブルパレスの売上は低迷し、卸売部門は1879年1月にアップタウンの9番街に移転した。[92]その後、建物は1年以上空き家となった。[95]
オフィスとして利用
ヒルトンのオーナーシップ
スチュワート店がアップタウンに移転した後、建物がホテルに改装されるという噂が流れた。 [ 95] [96]その代わりに、ヒルトンは1882年9月にエドワード・D・ハリスを雇って建物を改装し、内部をオフィスに改装した。[96] [97]建物は東側に拡張され、2階が増築された。[22]ブロードウェイのメインファサードはそのまま残されたが、ハリスはリード通りとチェンバーズ通りの建物の裏側を再建した。[97]マーブルパレスは、ヒルトンがチェンバーズ通り53番地と55番地で所有していた2つの不動産と統合され、それ自体が元の店舗のデザインを引き立たせるように改装された。[22]店舗の円形建築は取り外され、オープンな中庭に置き換えられた。[22] [41]ヒルトンは1884年2月にスチュワートの未亡人から210万ドルでこの土地を購入した。[98] [99]その頃には、ニューヨーク市政府がこの建物の購入を計画していたと伝えられている。市庁舎に近いため市役所に最適な場所だったからである。[59]
マーブル・パレスは改装された際にスチュワート・ビルと改名された。[92]ニューヨーク市財務局は改装が完了した後、そこにスペースを借りた。[100] 19世紀後半には、ニューヨーク市政府の他の部署もこのビルに移転し、その中には税評価局、陪審員委員、会計委員、水道委員などがあった。[101] 1897年までに、市政府はスチュワート・ビルのスペースを借りるために年間8万5000ドル以上（2023年には約268万ドル）を支払っていた。[101] [102]
一方、1893年8月、金融業者ヘティ・グリーンは、スチュワート・ストアを運営していたが財政難に陥っていたヒルトンの会社、ヒルトン・ヒューズ・アンド・カンパニーに125万ドル（2023年時点で約3,790万ドル）を融資した。グリーンは引き換えに、ブロードウェイ280番地を担保として5年間の抵当に入れた。[103] [104] ニューヨーク・ワールド紙は、この融資を「ヘンリー・ヒルトンのプライドへの大打撃」と評した。[105]融資が行われて間もなく、選出された役人たちは、グリーンがこの融資を脱税に利用しているのではないかと疑問を呈した。[106]ヒルトン・ヒューズ・アンド・カンパニーは1896年に倒産したが、[104] [105] 20年後のグリーンの死の前に融資は返済された。[107] 1900年代初頭までに、市政府はその場所に市庁舎を建設することを検討していた。[107] [108]州上院議員パトリック・H・マッカーレンは1900年に、ブロードウェイとリード、センター、チェンバーズ通りに囲まれたブロックに建物を建設する法案を提出した。この計画の一環として、ブロードウェイ280番地は取り壊される予定だった。[109]市政府は1904年1月に、スチュワートビルの跡地に1000万ドル（2023年時点で約2億6500万ドル）かけて裁判所を建設する計画を提出した。 [110]裁判所の計画は、建設費が高すぎることと、周辺地域の騒音が大きすぎることから、同年9月に取り下げられた。[111]
イスマンの所有権と差し押さえ
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フェリックス・イスマンは1906年4月に450万ドル（2023年時点で約1億1400万ドル）を支払い、ビルの買収オプションを獲得した。 [112] [113]イスマンは1年後にヒルトンの遺産からスチュワートビルを購入できることになった。[114]ニューヨーク・タイムズ紙によると、購入契約書に署名した数分後、イスマンは購入で100万ドルの利益を得るという申し出を断った。[113]イスマンはその後1907年に鉄道事故で負傷し、当時はオプションを行使することができなかったが、[62] [114] 1907年恐慌後にさらに延長された。[62] [115]イスマンが契約を破棄するつもりだったとの報道があったが、[116]最終的には1908年6月にヒルトンの遺言執行者であるホレス・ラッセルとエドワード・ハリスからビルを購入した。[114] [117]イスマンはこの物件に対して370万ドルの住宅ローンを組んだが、[116] [118]当時の妻で女優のアイリーン・フェンウィックが正式に住宅ローンを組んでいた。[118]翌年、イスマンの建築家チャールズ・G・ジョーンズは5万ドルの費用で建物を改修する計画を提出した。[119] [120]改修には歩道の再建、1階を地上レベルまで下げること、1階を複数の店舗に分割することが含まれていた。[120]
ヒルトン財団は1912年6月、スチュワートビルに設定された400万ドルの抵当権を差し押さえるために訴訟を起こした。[121] [122]イスマンは同年12月までに383万8000ドルの抵当権を負っていた。[115] [123] 1913年1月までに、高層ビル建設のためにビルが売却されるという噂が流れた。[124]市政府は1913年4月、ビル内に市立参考図書館を開設した。[125]ビルの差し押さえ競売は、ヒルトン財団の遺言執行者がビルを売却するか所有権を取り戻すかを決めかねていたため延期された。どちらの場合もヒルトン財団は損失を被ることになるが、差し押さえ競売の方が買戻しよりも損失は少ないだろう。[126]スチュワートビルは差し押さえ状態が続く限り損失が続きました。 1916年、ヘンリー・ヒルトンの息子の一人が、建物が年間6万ドルから10万ドルの損失を出しているとして、建物の売却を要求した。[107] 1917年2月、州判事は、その年の4月に差し押さえ競売で建物を売却すると発表した。[115] [123]
サンビル
ニューヨーク・サン紙の発行人フランク・マンジーは、1917年10月にスチュワートビルを400万ドルで購入した。[107] [108] [127]彼はまた、マーサ・A・アンドリュースからその敷地の一部の所有権を取得した。 [107]ビルの以前の所有者は、その区画を買うことができなかった。[108]マンジーは当初、スチュワートビルを取り壊して、自分の新聞社のために超高層ビルを建てる計画を立てていた。[107] [108] [127]翌年、彼は地下室と1階の一部をフランク・ウィンフィールド・ウールワースに貸し出し、ウールワースはそこに5セントと10セントのウールワース・ストアを開いた。 [128] [129]サンは1919年に2階、1階の一部、地下2階に移転した。[130]モヒカン社、フランク・マンジー社、サン社長ウィリアム・T・デュワートの「その他の利害関係者」が建物の最上階にスペースを取った。[131]マンジーは1922年にニューヨーク市の委員会を訴え、税金対策として建物の評価額を下げるよう求めた。マンジーは訴訟書類の中で、古いスチュワートビルを建て替えたいと表明した。[132] [133] 1920年代半ばまでに、建物には2,000人の従業員がいた。[134]
マンゼイが1925年に死去すると、建物はメトロポリタン美術館の所有となった。[135]美術館は1928年に建物をデワートに売却し、デワートはこの建物をサン・ビルと改名した。[130] [136] [137]フェンウィックはイスマンと離婚してかなり経っていたが、まだこの不動産の抵当権を持っており、 1926年の彼女に対する欠席判決の結果、250万ドル（2023年時点で約3,450万ドル）を支払う義務があった。2年後、フェンウィックは欠席判決を取り消すために訴訟を起こした。 [118] 20世紀半ばの建物のテナントには、保険仲買業者のデイビス・ドーランド・アンド・カンパニー（4階の大部分を賃借）[138]やニューヨーク市出版者協会などが含まれていた。[139]第二次世界大戦後、実業家のヘンリー・モデルは建物内に店を開き、戦時中の余剰物資を販売した。[140] [141]サンは1950年1月、ニューヨーク・ワールド・テレグラム紙がサンを買収するまで、引き続き主要テナントであった。その後、サンのスタッフは全員職を失うか、ワールド・テレグラム紙のオフィスへ異動となった。[142] [143]新聞社の売却にはブロードウェイ280番地は含まれていなかった。[144]
チャールズ・F・ノイズ社とシティ・インベストメント社のそれぞれの社長が率いるシンジケートが1951年にデワートからこの土地を購入した。シンジケートはこの土地に1,000,000平方フィート（93,000 m 2）のスペースを持つ40階建てのビルを建設する計画を立てていた。[135] [145]当時、市政府によって一時的な制限が課されていたため、このビルは取り壊すことができなかった。[135]この計画は、鉄鋼などの重要な建設資材が不足していたため、結局実行されなかった。ノイズ社とシティ・インベストメント社はこの物件を改修し、1952年11月にデビッド・ラポポート率いるシンジケートに売却した。[146] [147]所有者は1955年にチャールズ・F・ノイズ社から130万ドル（2023年には約1150万ドル）の第一抵当ローンを借りて建物の借り換えを行った。[148]当時のテナントにはベター・ビジネス・ビューローが含まれていた。 [149]モデルズ・スポーティング・グッズが建物の基部に店舗を借りた後、1959年に1階のファサードの一部がアルミニウムとガラスに交換された。 [150]
市政府の所有権
再開発の提案
1962年までに、ニューヨーク市政府は「ABC計画」の一環としてシビックセンターの再開発を望んでいた。[151]ニューヨーク・サンビル、移民貯蓄銀行ビル、その他いくつかの建物は、シビックセンターの新しい市庁舎と広場を建設するために取り壊されることになっていた。[151] [152]当時、この建物はニューヨーク市賃貸・再開発協会が占拠していた。[152] エドワード・デュレル・ストーンが新しい建物の設計に雇われた。[151] [153]市は批判を受けた後、1964年4月に改訂案を提出した。[154]その年の後半、ニューヨーク市政府は、シビックセンターの新しい市庁舎を建設するために取り壊されるサンビルと周辺のいくつかの区画を購入する許可を得た。[155]ニューヨーク市政府は1965年1月にこの場所に新しい建物を建設する計画を提出し、[156]市政府は同年、この場所を接収により取得した。 [157]
建物の外側の時計の文字盤は1966年までに機能しなくなっていた。[43]市が建物を取得した後、地元の団体が時計の修復を主張した。[43] [158]時計は1967年6月に1,350ドル（2023年に換算すると約9,416ドル）の修復費用をかけて再び稼働した。[159]再開発計画は1975年のニューヨーク市の財政危機により最終的に廃案となったが、市はサンビルの所有権を保持した。[160]シビックセンターの再開発は法的に休止状態にあり、まだ完全に中止されていなかったため、市は当初、280ブロードウェイと49チェンバーズの両ビルとも改修が必要であったにもかかわらず、どちらも改修しないことに決めた。[161]サンビルの1階にはモデルズがあり、上階には市政府の事務所があった。[162]
復興と21世紀
サンビルは1981年までにひどく老朽化し、大きな亀裂、割れた窓、落下する天井、故障した照明、広範囲にわたる漏水があった。[157]また、この建物は身体障害者が利用することはできず、近代的な防火設備もなかった。[91]市はもはや建物を取り壊す計画はなく、16のテナントが毎年28万ドルの家賃を支払っていたが、市政府は日常的なメンテナンスを行う資金さえないと主張した。[157]ニューヨーク・デイリー・ニュース紙は、この建物のオフィスは「何世代にもわたる市職員から非難されている」と書いた。[163]サンビルの外にある時計は1988年に再び修復されたが、[164] 1994年になっても建物は老朽化したままで、市政府はリースバック契約に基づいて民間開発業者に売却することを検討した。[49]市の一般サービス局長ウィリアム・J・ダイアモンドは、ブロードウェイ280番地と隣接するチェンバーズ49番地について次のように述べている。「民間部門の興奮は、彼らがやって来て、我々に『この建物を我々に売るか、あるいはリースしてくれれば、我々は経済的に実行可能なものにできる』と言ってくることだ。」[165]
ルドルフ・ジュリアーニ市長政権は1995年初頭、両ビルを民間開発業者にリースし、最大5000万ドル（2023年には約9130万ドル）をかけて両ビルを改修する計画を発表した。[166] [167] 1995年11月、ジュリアーニ政権は、スターレット・コーポレーションがビルのガレージと店頭を改修し、[167]市政府から小売スペースを49年間リースすると発表した。[91] ベイヤー・ブラインダー・ベルがビルの改修設計を依頼され、1995年に着工した。[1] [20]官民パートナーシップの一環として、ビルは2段階で改修され、1つは市が資金を提供し、もう1つはスターレットが資金を提供した。[168]市はファサードの修復に1570万ドル（2023年には約2870万ドル）を費やし、タッカホー石をイタリア産大理石に交換した。[91]第2フェーズでは、スターレットは地下、1階、2階を2150万ドルで改装し、その後小売スペースを賃貸する予定だった。[91] [169]改装中、建物の基部にあったモデルズ店は1998年頃に閉店した。 [170]
ニューヨーク市建築局（ DOB）は2002年にメトロテックセンターとハドソンストリート60番地からブロードウェイ280番地に事務所を移転した。[171] 1階にあったモデルの店舗は14,500平方フィート（1,350平方メートル）あり、同年に再オープンした。[170]ダンススペースセンター（後にダンスニューアムステルダム、またはDNA [172]に改名）は2004年に下層階の25,000平方フィート（2,300平方メートル）を賃借した。[173]このグループは9月11日の攻撃後にロウアーマンハッタンの再活性化に関心を示していた。[172] [174]市政府からいくらかの資金援助を受け、[175] DNAは550万ドル（2023年に換算すると約800万ドル）を費やして、7つのスタジオ、カフェ、オフィスに改装し、2006年に新しいスペースに移転した。[172]改装に関連するコスト超過により、DNAは2010年に家賃の支払いが滞り、立ち退きの危機に瀕した。[176] [177]グループは2012年に賃貸契約を更新し、下層階の改装を開始したが、[178] [179] 2013年に破産を申請した。[180] [181]
ギブニーダンスは2014年に建物の土台部分の36,000平方フィート（3,300平方メートル）のスペースを借りて、 [182] [183] 旧DNAスペースと元銀行の場所の両方を引き継ぎました。[184]その後、ギブニーダンスはアグネス・ヴァリス・トラストから300万ドルを投じてスペースを改装しました。[185]ファサードの修復は2017年に開始され、[186]アーバーン・アソシエイツが設計したこのプロジェクトには1,750万ドルの費用がかかりました。[187]修復前、建物は2008年以来歩道の小屋に囲まれていましたが、[188] 2019年に改修が完了すると小屋は解体されました。[186]このプロジェクトは、ニューヨークランドマーク保護協会から2020年のルーシーモーゼス保存賞を受賞しました。[187]
インパクト
批評家の反応
ブロードウェイ280番地がオープンすると、広く称賛された。[189] 1849年のニューヨーク・イブニング・ポスト紙の記事では、この建物を「最も美しい芸術様式で装飾された、高さ5階建ての大理石の宮殿のそびえ立つ正面」と表現した。[190] [191]開店直前、元ニューヨーク市長フィリップ・ホーンは「この乾物宮殿に匹敵するものはパリにもロンドンにもない」と書いた。[91] [192]彼が唯一懸念したのは、ガラス窓が「無駄な贅沢品」で、壊れやすいことだった。[91]イギリスの作家、エメリン・スチュアート＝ワートリー夫人は1849年に、この店は「私が今まで見た中で最も素晴らしい建物の1つ」だと述べた。[89]最初の拡張工事の後、 1854年にハーパーズ・マガジンに寄稿されたある観察者は、この建物は「[シティ・ホール]公園の緑の葉からそびえ立ち、空を背景に鋭く浮かび上がる白い大理石の崖」だと書いている。[193] [194]イギリスの小説家アンソニー・トロロープは1861年にこう述べている。「私は、これに近づくものが何もないことを願う。なぜなら、私は昔ながらの個人商店が好きだと告白するからだ。」[195]
スチュワートの歴史家ハリー・レスギーによると、1850年代の拡張工事は「建築美に欠ける」と批判する者もいたという。[55]美術評論家のクラレンス・クックは、建築上の細部については議論の余地があるものの、「全体としては堂々とした構造で、街の装飾となっている」と書いている。[36] [196]クックの反対は主に建物の装飾に集中しており、装飾が平らすぎると感じていた。装飾が建物の高さを強調しすぎていると彼は考えていた。[88] [196] 1884年に建物が最終的に拡張された後、レスギーは改修工事によって「[店舗の]特徴的な内装が台無しになり、元の建物の美しいファサードが覆い隠されてしまった」と書いている。[74]
影響とランドマーク指定
スチュワートビルの完成は、他の大型乾物店の建設を促し、この傾向は19世紀後半に初期の超高層ビルが建設されるまで続いた。 [61] [192]ウィンストン・ワイズマンは1954年に、このビルは「大西洋沿岸全域に建築上の反響をもたらした」と書いている。[193] [87]スチュワートビルの完成後、ほとんどの大型商業ビルは25年ほどパラッツォ様式で建てられた。[193] [197]すぐ近くの地域では、このビルの建設が、ブラウンストーン、鋳鉄、大理石で覆われたブロードウェイの他の店舗の発展を促した。[87] [198] 1850年にこれらの店舗について書いたハートフォード・クーラントのニューヨーク特派員は、新しい建物は「『宮殿』に匹敵するどころか、いかなる意味でもライバルと見なすことはできない」と述べた。[198]ランドマーク保存委員会（LPC）によると、この建物がニューヨーク市の19世紀半ばの建築に与えた影響は、レバーハウスが20世紀半ばの建築に与えた影響に匹敵するとのこと。[87] ニューヨークタイムズ紙は2019年に、この建物が「商業企業を公的機関に、スチュワートを起業家の王子に育てた」と書いている。[199]
280 Broadwayは、1978年6月2日に国定歴史建造物として国家歴史登録財（NRHP）に登録されました。 [200] [201] [202] LPCは1986年10月7日に建物の外観を市のランドマークに指定しました。[203] 280 Broadwayは、デイリーニュースビル、41パークロウと229西43丁目のニューヨークタイムズビル、ニューヨークイブニングポストビルとともに、ニューヨーク市のランドマークに指定されているいくつかの元新聞社本社ビルの1つです。[ 204] 280 Broadwayは、2つの歴史地区内にもあります。アフリカン墓地とコモンズ歴史地区の一部であり、 [205] 1993年に市のランドマーク地区に指定されました。[206]この建物は、アフリカン墓地歴史地区の一部でもあり、[207]国定歴史建造物地区です。[208]
参照
参考文献
注記
- ^ abcd シュミットの身元は確認されていないが、ニューヨーク市ランドマーク保存委員会は、この名前は1837年から1890年の間に活動したフレデリック・シュミットを指している可能性が高いと述べている。[2] [23]
- ^ トレンチの名前は、文字「T」の書き方が原因で「French」と誤って綴られることがある[20] 。 [21]
- ^ ニューヨーク・ヘラルド紙の記事では、この建物は「地下を含めて5階建て」と表現されていたが、地上は4階建てだった。[24]
- ^ この記事では、西側 (ブロードウェイ) の立面のベイは北から南へ数えられます。北側 (リード ストリート) と南側 (チェンバーズ ストリート) の立面のベイは西から東へ数えられます。
- ^ 4階の北側の9つの窓には元々アーキトレーブがなく、代わりにその階の上にコーニスがありました。1852年に5階が完成したとき、4階の窓の上にアーキトレーブが追加され、窓を高く見せました。[25] [40]
- ^ トレンチとスヌークの図面では第2セクションに5つの窓があることが示されているが、なぜそうなっているのかは不明である。[48]
- ^ ブロードウェイの立面には8本の丸柱と18本の角柱があり、チェンバーズストリートとリードストリートの立面にはそれぞれ4本の柱と12本の柱があった。[84]
- ^ 8番街と9番街の間の1ブロックの別館（現在のブロードウェイ770番地）は1902年に建設された。その頃にはATスチュワートは亡くなり、会社はジョン・ワナメーカーに売却されていた。[2]
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外部リンク
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