ブレーメン（都市）の歴史

ブレーメンは、1,200年の歴史の大半において、神聖ローマ帝国の連邦管轄内の独立都市であった。中世後期には、ブレーメンを統治する商人ギルドがハンザ同盟の中心となり、北海とバルト海貿易の独占を目指した。独立を確立し確固たるものにするために、ブレーメンはまずブレーメン大司教領と、次いで三十年戦争後に周囲の旧司教領公国の支配者となったスウェーデンと争わなければならなかった。

19 世紀後半、ブレーメンはプロイセンによってドイツ帝国に引き入れられました。ブレーマーハーフェンの新しい埠頭と停泊地のおかげで、この都市はアメリカ大陸へのドイツの主要移民港となり、後期に発展した植民地貿易の中継地となりました。北ドイツロイド(NDL) は 1857 年にブレーメンで設立され、後に世界有数の海運会社となりました。

20世紀、広く自由主義的で社会民主主義的な都市であったブレーメンは、ヒトラー政権下で自治権を失った。第二次世界大戦の荒廃により、都市構造の3分の2が深刻な被害を受けた後、この自治権は回復された。ブレーメンは、ドイツ連邦共和国の創設時の州の一つとなった。1950年代後半からは、戦後の経済恐慌により、トルコや南ヨーロッパから労働者がブレーメンに引き寄せられ、21世紀に再定住した難民と合わせると、現在のブレーメン人口の約3分の1は、最近移住した非ドイツ系の人々である。

ブレーメン近郊の沼地やモレーンには、紀元前12,000年頃から人が住んでいた。ブレーメン・マーンドルフとブレーメン・オスターホルツの墓地や集落は、西暦7世紀に遡る。ルネッサンス以来、年代記作者は、プトレマイオスの 第4のヨーロッパ地図^[1] （西暦150年）のファビラヌムまたはファビラノンはブレーメンを指していると想定してきた。しかし、プトレマイオスの座標は、実際にはヴィスルギス川（ヴェーザー川）の河口の北東の場所を示している。プトレマイオスの時代には、現在の北西ドイツまたはニーダーザクセンと呼ばれる地域にハウチ族が住んでいた。3世紀末までに、彼らはザクセン人と合併した。

ザクセン戦争（772-804）の間、ヴィドゥキントはフランク人の西進に対して長期にわたる抵抗を指揮した。最終的にフランク王カール大帝が勝利し、何千人ものザクセン貴族が虐殺され、勅令によりキリスト教への改宗が命じられた。787年、ブレーメンのヴィレハドがブレーメンの初代司教となった。888年、大司教リンベルトの命により、東フランク王国カロリング朝のケルンテン皇帝アルヌルフはブレーメンに独自の市場を開き、独自の貨幣を鋳造し、独自の関税法を制定する権利（965年に確認）を与えた。

1032 年に最初の石壁が築かれ、1042 年には石造りの聖ペテロ大聖堂が建てられました。これらは北海貿易のおかげで蓄積され始めた富の証です。次の世紀には、オランダ人入植者が周囲の湿地帯を排水し、現在もブレーメン周辺を特徴づける堤防を築き始めました。

1186年、ブレーメンのハルトヴィヒ領主教 と執行官はゲルンハウゼン特権を承認し、これによりフリードリヒ1世はブレーメンにかなりの立法および財政の自治権を与えた。市域内の財産は封建税を免除され、農奴も1年と1日以上ブレーメンに住んでいれば自由人とみなされた。ブレーメンが後に帝国自由都市^[2]の地位を主張する根拠となったのはこの帝国特権であり、1233年にゲルハルト2世大司教がシュテディンガー十字軍への支援と引き換えに承認、拡大した。^[3]

領主大司教に対する市の残りの納税義務は負担であると同時に影響力の手段でもあった。市はブレーメン大司教区の議会または州議会に参加し、主要納税者としてさらなる減税を受けることができた。

1260年、ブレーメンはハンザ同盟に加盟した。北ヨーロッパの都市の貿易カルテルであるこの同盟は、東バルト海で貿易を行うザクセンとヴェストファーレンの商人の拠点であるリューベックを拠点としていた。ここは木材、蝋、琥珀、樹脂、毛皮のほか、内陸部から港湾市場に船で運ばれるライ麦や小麦の供給源であった。ブレーメンの強力な商人ギルド、つまりハンザにとって、同盟が北海の塩漬け魚貿易、とりわけスコーネ市場を支配していたことは、同盟の力と同等に重要であった。^[4]

ブレーメンは、同盟が集団的特権を維持し、強化することを目的とした数多くの軍事行動に関与した。1440年代には、北海の同盟のライバルを攻撃するために、ブレーメンは自らの主導で私掠船と交戦した。悪名高い船長の一人、グローテ・ゲルト（「偉大なゲリー」）は、1回の遠征でフランドルから13隻の船を拿捕した。^[5]

同盟によって確保された貿易は、ブレーメンとその周辺地域に商業と産業の両方をもたらしました。より新しく上質なウールやリネンの織物、さらには絹織物も地元で製造されました。繊維産業の製品の職人技による改良は、エッチング、木彫、甲冑製造、金属彫刻、木工旋盤加工などの他の分野でも見られました。貿易はまたイタリアや地中海との交流を増加させ、北ドイツにルネッサンスが早く到来することを保証しました。^{[6]その時代からの遺産は、}ヴェーザールネッサンスとして知られる地域の建築様式であり、1612年にブレーメン市庁舎に追加された装飾的なファサードを特徴づけています。^[7]

同盟全般について言えば、本来はライバル関係にある都市同士の協力関係を推し進めたのは、既存の領土政府が断片化しており、貿易の安全を確保できなかったことが大きな要因であった。しかし、16世紀にはオランダ連合諸州が競争に加わり、さらに強力な君主制が確立されてスウェーデン、デンマーク＝ノルウェー、ブランデンブルク＝プロイセン、イングランドなどの強力な君主国が誕生したため、同盟の重要性はブレーメンでは低下した。^[8]同盟の最後の大規模交易拠点（またはコントール）はベルゲンにあったが、1754年に閉鎖された。

1350年、ブレーメンは人口2万人の都市で、造船業の特産品であるハンゼコーゲ（歯車式船）のおかげで貿易が栄えていました。それにもかかわらず、周辺地域の領主大司教や他の有力者との争いは続きました。1365年、ホヤ伯ゲルハルト3世が人質にしていた市民の身代金として新たな税金が課され、市内で民衆の反乱が起こりましたが、市議会によって多くの流血の末に鎮圧されました。

領主大司教が内部抗争を利用しようとしたことに対抗して、街はさらに要塞を強化した。特に狭い門、いわゆる「司教の針」（ラテン語：Acus episcopi、1274年に初めて言及）が建設され、領主大司教自身を含むすべての聖職者のために確保された。門が狭いのは意図的なものであり、騎士に囲まれた司教が街に入ることが物理的に不可能になるようにした。これらの対策にもかかわらず、派閥争いにより、ブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテル領主大司教アルベルト2世は1366年5月29日の夜に街を占領した。それでも、1か月以内に数人の亡命者がオルデンブルク伯の支援を受けて街を奪還し、協力者を処刑した。

1360 年代の終わりまでに、アルベルトの負債が増大したことにより、ブレーメンは有利な立場に立つこととなった。ブレーメンは、市内の権利だけでなく、周囲の多くの要塞や管区も実質的に買収することができたからである。

1381年、市の軍隊は他の貧しい領主や騎士による盗賊行為を終わらせ、自らが領主となり、ヴェーザー川下流に沿って支配を拡大しました。市の新たな力と独立の尺度として、1404年に市は古い木製のローラント像をより大きな石灰岩の像に置き換えました。この像は今日でも中央市場の 市庁舎の前に立っています。

1421年、ブレーメンはザクセン＝ラウエンブルク公国と敗戦したベーダーケーザ騎士団がヴェーザー川下流の両岸の土地を質に入れたことにより、その勢力は最大に達した。 ^{[9] : 30}

ブレーメンは、その領主大司教と教会の世俗的な権力と虚栄心に対して長い間敵対していたが、1520年代後半に北ドイツに広がったプロテスタント宗教改革を喜んで受け入れた。1532年、ブレーメンの市民は聖ペテロ大聖堂（ブレーメン大聖堂）でのカトリックのミサを強制的に中断し、牧師にルター派のミサを代わりに執り行うよう促した。領主大司教は大聖堂の統治権（市内で彼が持つ最後の権利の1つ）をまだ保持していたため、喜んでその扉を閉めた。それにもかかわらず、彼は結局、彼の直接の管轄下にあるコミュニティ内でさえ、改革派信仰/カルヴァン主義への改宗の波を食い止めることができなかった。^[要出典]

1547年、当時はルター派が優勢だった教会会議は、オランダ人のアルバート・ハーデンベルク（通称リザエウス）を大聖堂初のプロテスタント牧師に任命した。しかし、リザエウスはツヴィングリ派の信奉者であったことが判明し、激しい論争の末、大聖堂は1561年に再び閉鎖され、^[10] 1638年にようやく完全に再開された。

1590年代までにブレーメンの市民と市議会の大多数はカルヴァン主義を採用したが、大司教区の管理下でルター派のままだった大聖堂の会議とは対照的だった。^[11]カルヴァン派の多数派とルター派の少数派（1803年まで大聖堂の管理権を保持していたが、最終的に市の一部として統合された）の間のこの対立は19世紀まで続いた。この対立が最終的に解決したのは1873年で、ブレーメンのカルヴァン派とルター派の会衆がブレーメンプロテスタント教会の行政傘下で和解したときだった。^[要出典]

三十年戦争が始まって間もなく、ブレーメンは中立を宣言した。1623年、ブレーメンはハプスブルク家のスペインと帝国軍に対する独立闘争で七国連合ネーデルラント共和国の援助要請を拒否した。しかし、アルブレヒト・フォン・ヴァレンシュタイン率いる帝国軍とカトリック同盟の軍は北に向かった。ヴァレンシュタインはハンザ同盟を解体し、帝国の寵臣に利益をもたらすためにバルト海貿易の独占を確立するという構想を持っていた。1628年、ブレーメンは包囲を免れるためにヴァレンシュタインに多額の身代金を支払い、その手段で戦争中ずっと占領を免れた。

1629年、帝国の賠償勅令により、ブレーメンは大聖堂の管理を含む市内の財産と権利を再びカトリックの大司教に返還するよう命じられた。市は神聖ローマ帝国から離脱してオランダ共和国に加わるべきだと主張してこれを拒否した。^[12]グスタフ2世アドルフ率いるルター派のスウェーデン人の介入により、ブレーメンは反抗による悪影響から救われた。しかし、スウェーデン軍が市周辺の旧司教領を掌握すると（占領は1648年のウェストファリア条約で確認された）、ブレーメンは独立に対する新たな脅威を感じた。

ブレーメンは、1186年のゲルンハウゼン特権に暗黙のうちに含まれていると主張し、帝国の直轄地としての地位の確認を皇帝に求めていた。1646年、神聖ローマ皇帝フェルディナント3世は、リンツ勅許状でその要請を認め、ブレーメンを帝国自由都市として承認した。

スウェーデンは、その新しい帝国領であるブレーメン＝フェルデンにブレーメン自体が含まれていないことを認めなかった。1653年にスウェーデン軍はブレーメルレーを占領し、市は再び神聖ローマ皇帝フェルディナント3世に訴えた。1654年2月、皇帝はブレーメンに初めて帝国議会での議席と投票権を与え、スウェーデンのクリスティーナにブレーメルレーを返還し市に補償するよう要求した。このような命令にもかかわらず、さらなる戦闘が起こり、ブレーメンは最終的にスウェーデンのブレーメン＝フェルデンに貢納と課税を強いられ、ベーダーケーザとブレーメルレー周辺の領土を割譲された。

1664年、ブレーメンが再び帝国議会の議席を得た後、カール・グスタフ・ヴランゲル率いるスウェーデン軍がブレーメンを包囲した。これに対し、ブランデンブルク＝プロイセン、デンマーク、オランダを含む敵対勢力の連合軍がブレーメン防衛のために結成され、ハーベンハウゼン条約（1666年）が締結され、スウェーデンによるブレーメン占領の試みは終結した。

1712年、バルト海におけるスウェーデンの覇権をめぐる大北方戦争（1700年 - 1721年）の最中、ペストに見舞われたブレーメン＝フェルデンはデンマーク王フリードリヒ4世に占領された。1715年、彼は新たな同盟者であるハノーファー選帝侯ジョージ1世（1714年以来イギリス国王）に領土を譲渡した。イギリスと同君連合のままだったハノーファーに囲まれていたブレーメンは、18世紀のその後の戦争から事実上守られていた。1720年、ジョージ1世はブレーメンを自由都市として承認した。^[15]

ナポレオンは、ヨーロッパ大陸をイギリスとの貿易から閉ざすベルリン勅令を施行する取り組みの一環として、 1811年にブレーメンをヴェーザー川河口県の首都として併合した。1813年、ライプツィヒの戦いでフランス軍は敗北し撤退した。ウィーン会議でブレーメンの代表を務めたヨハン・シュミットは、ブレーメン、ハンブルク、リューベックの「非仲介化」を達成することに成功した。他の多くの小さなドイツ領土のように近隣の君主制に統合されるのではなく、ハンザ同盟の3都市は新しいドイツ連邦(ドイツ連邦)内の共和国として、昔ながらの自治権を取り戻した。

1866年にプロイセンがオーストリアを破りハノーバーを併合した後、ブレーメンはベルリンとともに北ドイツ連邦に加わった。 1871年にドイツがフランスに勝利すると、この連邦はほぼプロイセン主導の憲法の下で拡大し、ドイツ帝国を形成した。

一方、ブレーメンは工業港として発展していた。1817年、ヨハン・ランゲ造船所でドイツ初の蒸気船が製造された。しかし、海から37キロ上流にあった港のさらなる発展は、ヴェーザー川の堆積が続いたために制限されていた。1827年、ブレーメン市長シュミットはハノーバー王国からヴェーザー川河口の土地を購入し、ブレーマーハーフェン港を建設することに成功した。^[16]

急速に発達した鉄道網と相まって、この新しい海港の発展により、ブレーメンはハンブルクに先んじて、南ドイツや東ドイツだけでなく、1880年代以降は中央ヨーロッパや東ヨーロッパからもアメリカ大陸へ渡るドイツ移民の主要港としての地位を維持した。^{[17]また、ブレーメンは植民地貿易の中継地として、コーヒー、タバコ、綿花、米の輸入と加工を行うことができた。} 1884年以降、ドイツがアフリカや南洋の領土を獲得し始めると、米の貿易は成長した。^[18]

植民地拡大と並行して進められた造船計画は、植民地連合（コロニアル連合）に組織されたブレーメンの商人らによって強力に支持された。 ^[19]ブレーメンの現在の「ドイツのコーヒーの首都」（ヤコブス、アズール、HAG などの有名ブランドや焙煎所がある）^[20]は、この時代からの遺産である。この植民地時代の過去のもうひとつの痕跡は（1931 年まで完成しなかったが） 、フリッツ・ベーンが設計した 10 メートルのレンガ造りの象の像、ライヒスコロニアル・エーレンマルである。この記念碑は数十年にわたり、ドイツの植民地主義的野望と郷愁の象徴として存在していたが、近年では「ブレーメン反植民地記念碑」として再利用され、現在のナミビアにおけるドイツ人虐殺の犠牲者を追悼する記念碑がその隣に置かれている。^{[21] [22]}

大西洋を横断する大量の移民と植民地貿易の組み合わせにより、ブレーメンでは大手国際海運会社が成長しました。その中で最も大きな会社は、現在はハパック・ロイドの一部となっている、1857 年に設立されたノルドドイチャー・ロイド(NDL)です。

国際港湾と工業の中心地であったブレーメンには、自由主義と左派の政治的伝統が根付いていた。 1912年1月に行われた帝国議会の最後の選挙では、社会民主党（SPD）が過半数の53.4％の票を獲得し、左翼自由党（Linksliberale）がさらに41.4％を獲得し、保守党はわずか5.1％の票を獲得した。^[23]

第一次世界大戦での敗北、海軍と陸軍の反乱によって引き起こされた混乱、そして長期にわたるイギリスの封鎖による困難の後、ブレーメンは革命的な労働者と兵士の評議会によって短期間統治されました。

2か月後の1919年1月10日、評議会の独立社会民主党は、新進気鋭の共産党であるスパルタクス同盟とともに、ベルリンの社会民主党主導の政府に反抗し、ブレーメンをソビエト（評議会）共和国と宣言した。3週間以内に共和国は右翼の軍事組織であるフリーコープスによって粉砕された。^[24]革命の試みの弾圧と継続的な分裂にもかかわらず、ブレーメンでは左翼が強い存在感を維持した。

1932年11月に行われたワイマール共和国の最後の自由選挙では、社会民主党がブレーメンで31.2%の票を獲得し、共産党（KPD）は16.8%を獲得した。ナチスの得票率は20.8%で、全国平均より50%低かった。^{[25] [26]}

1933年2月27日の国会議事堂放火令の後、ヒトラー新政権は共産党と社会民主党のメンバーを逮捕、あるいは強制的に潜伏させ始めた。1933年3月5日の国会議事堂選挙の前日にブレーメンで暴動が起こり、40人が逮捕された。^[27]その同じ日、ブレーメンのナチ党の小委員長オットー・ベルンハルト [de]は上院の再編と市民シャフトの解散を求めた。この大きく妥協した国政選挙で、ナチスはブレーメンでの得票率32.7%にとどまり、全国平均の44%を大きく下回った。^[28]

翌朝、ナチスの茶シャツ隊に率いられた大群衆がマルクト広場に集まり、上院の辞任を要求し、市庁舎の正面にスワスティカの旗を掲げた。警察長官は介入を拒否し、午後には数百人の人々が再び集まった。大管区指揮官のカール ・レーバーとクライスライターのベルンハルトに率いられたナチスの代表団が市庁舎に入り、警察行政をナチ党の手に移譲することなどを含むナチスの要求を上院に突きつけた。上院はこれらの要求を受け入れなかったが、旧帝国旗を掲揚することに同意した。その結果、上院の社会民主党議員3人は辞任した。しかし、上院がその他の要求を拒否したため、その夜、内務大臣 ヴィルヘルム・フリックが介入し、リヒャルト・マーカートをブレーメン警察担当の国家人民委員に任命した。 ^[29]その後まもなく、上院の残りの議員は解散に同意し、事実上ブレーメンはナチスの支配下に置かれました。上院の正式な辞任後、3月18日に市長代行はマーカートを上院議長に選出しました。^[30]

1933年3月31日、ナチス政府は、直前の帝国議会選挙に基づいて州議会の再構成を命じる「国家と州の調整に関する臨時法」を制定した。法律第4条に従って共産党議員が排除されたため、ナチスとその同盟国であるドイツ国家人民党（DNVP）が州議会で多数派を占めることになった。しかし、1933年10月14日、ドイツ国家人民党は他のすべての州議会とともに解散され、新たな選挙は予定されなかった。^[31] 1934年1月30日、帝国議会は「帝国再建法」を制定し、帝国による国家主権の継承とすべての州議会の廃止を命じた。こうして、1849年以来存在していたブレーメン市民機構は完全に廃止された。ブレーメンは、1933年5月5日にブレーメンとオルデンブルク自由州の両州の帝国知事に任命され、オルデンブルクに本部を置いたガウライター・ローファーの直接の権力下にとどまった。^[32]ブレーメンは技術的にはドイツの州のままであったが、実質的には帝国の行政単位となった。

1933年初頭、ブレーメンのユダヤ人コミュニティのメンバーとして登録されていたのは1,438人（市の人口の0.2％）だった。このうち約930人が1941年までにドイツを脱出した。^{[33]残った人々はドイツの他の地域の人々と同じ運命をたどり、}占領下のポーランドの強制収容所に移送され、殺害された。

ブレーメンにはノイエンガンメ強制収容所の9つの支所があり、そのほとんどはフランス人、ポーランド人、ソ連人、ユダヤ人の男性と女性を対象としていた。 [ ^{34 ] その中には1943年秋に設立された}ブレーメン・ファーゲ強制収容所^[35]も含まれ、そこでの囚人はUボートのバンカー・ヴァレンティンで奴隷労働に従事させられた。^[36]

新体制の軍事計画経済において、ブレーメンは海軍、特に潜水艦（Uボート）の建造だけでなく、航空機製造の中心地でもあった。ヘンリヒ・フォッケ、ゲオルク・ヴルフ、ヴェルナー・ナウマンは1923年にブレーメンでフォッケウルフ航空機製造会社（1964年以降、一連の合併を経て今日のエアバスとなる航空会社）を設立した。^[37] 自動車メーカーのボルグヴァルトは1929年に設立され（現在はダイムラーAGの一部）、軍需請負業者としても発展した。軍需生産では外国人奴隷労働者の雇用がますます大規模になっていった。^[38]

Grohn、Schönebeck、Aumund、Hammersbeck、Fähr、Lobbendorf、Blumenthal、 Farge、Rekumの村 。 nds] は1939 年にブレーメン市の一部となりました。

第二次世界大戦中、連合軍の爆撃により、この歴史的なハンザ都市の大部分と住宅の60%が破壊された。^[39]ラシュマー・ホイッスラー将軍率いるイギリス第3歩兵師団は、1945年4月下旬の激しい砲撃の末、ブレーメンを占領した。 ^[40]イギリス軍はブレーメンをアメリカ軍に引き渡し、この都市は西ベルリンと南ドイツの アメリカ占領地域への物資供給のためのアメリカ管理下の港となった。

1945 年 8 月 1 日、米国軍政府はヴィルヘルム カイゼン(SPD) (1933 年以前は社会福祉担当上院議員) をブレーメン市長に任命し、カイゼンは 1965 年に引退するまで、数回の選挙で市長を務めました。当初は共産党と自由党の支援を受け、カイゼンはヒトラー以前の民主主義体制の再構築に取り組みました。ブレーメンが当時イギリス占領地域にあったニーダーザクセン州に編入されるのを防ぐため、カイゼンは 1946 年にブレーメンの伝統的な独立を米国に訴え、成功を収めました。

1945年11月20日、ティルピッツ収容所のポーランド人避難民の一団が、子供や若者を含む13人の家族が宿泊していた家に侵入した。住民は食料と数少ない貴重品を手渡した後、地下室に連れて行かれ、射殺された。43歳のヴィルヘルム・ハメルマンは死んだふりをして唯一の生存者となった。彼は後に、妻と子供を殺されたにもかかわらず、公に犯人を許し、赦免を懇願したことで、かなりの注目を集めた。^[41]

ブレーメンの象徴であるルネッサンス様式のゴシック様式の市庁舎（ラートハウス）、ローラント像（1404年）（市の独立のシンボル）、11世紀の大聖堂（ブレーメン大聖堂）は連合軍の爆撃を生き延びた。旧市街の他の被害を受けた建造物の修復には限定的な努力しか払われず、ポーランドとソ連に併合された東部地域からの多くのドイツ人難民と人口増加を考慮して、切望されていた新しい住宅の建設が優先された。この初期の復興段階では、工業生産と交通の復旧も優先された。^[42]

1950 年代から 60 年代にかけて、ブレーメンの経済は西ドイツの経済驚異に沿って急成長しました。これにより、主にトルコと南ヨーロッパ からの大規模な移民労働者が増加し、定住しました。

市の重工業の一部は、 1970年代初頭の石油価格ショックによる不況と東アジアの工業生産高の増加から回復できなかった。専門の造船所、船舶用品店、部品供給業者は残っているが[ ^{43] 、ブレーメンの2大造船業者である}AGヴェーザー（最盛期には1万6000人の労働者を雇用していた）とブレーマー・ヴルカンは、それぞれ1983年と1997年に閉鎖された。港湾関連活動やその他の産業部門の再編と機械化の進展により、さらなる雇用が失われた。半熟練および未熟練の港湾労働者は労働市場に再参入するのが非常に難しく、失業率は1980年代のある時期、西ドイツ平均のほぼ2倍に達し、比較的高いままであった。^[44]

経済の変化により上院が社会福祉への支出を増やす必要に迫られていた当時、郊外化によりブレーメンの人口と税収は減少していた。周辺の郊外自治体を合併することは、ニーダーザクセン州に属していたブレーメンにとって選択肢ではなかった。^[44]

1991年の選挙後、SPDは最強の政党であり続けたが、連立を組むことを余儀なくされ、政治的妥協を余儀なくされた。最初の連立は、より小規模な自由民主党（ FDP）と緑の党との間で結成された。市の指導者たちは、競争力の低い産業を保護する公的補助金を通じて衰退のプロセスを遅らせることができることは明らかだったが、そのプロセスを完全に止めることはおろか、逆転させることもできないことも明らかだった。補助金を削減し、経済政策の方向転換を図るという考えは、肉体労働者や労働組合との強い伝統的つながりを考えると、社会民主党にとって特に困難だった。^[44]

最終的に、欧州連合からの財政支援の申し出もあり、航空宇宙や航空機製造、自動車製造、海運や物流サービスなど、高度な技術開発に基づく既存の経済部門を支援し、科学に基づいた新しいデジタル企業の出現のために教育とビジネスパークのインフラを開発する必要があるというコンセンサスが生まれました。この中で、 1971年に設立されたブレーメン大学が重要な役割を担っています。この大学は、ドイツで「エリート大学」に分類される11の機関の1つであり、126か国から約23,500人の学生を教育しています。^[45]市内中心部の再活性化にはさらなる投資が行われましたが、娯楽と観光を中心とした文化主導の再生はあまり成功しませんでした。何人かの専門家は、ブレーメンのサービス部門は大企業の本社がないため未発達であると述べました。^[44]

新世紀の変わり目にはブレーメンの失業率は14%に達し、連邦共和国では旧東ドイツの「新州」のみがこの率に匹敵した。[1]

国際港と工業の中心地として、ブレーメンは常に海外から人々を引きつけてきました。ここ数十年、経済の変化と国際情勢により、人口構成は急速に変化しています。

2020年現在、市の人口の約3分の1は最近移住してきた非ドイツ系の人々である。^[46]トルコ系の人々（第一世代、第二世代、第三世代）は依然として最大の非ドイツ系民族である（トルコ生まれの住民は23,000人）が、2015年以降の難民の再定住の結果、現在ではシリア人（18,000人）と中央ヨーロッパと東ヨーロッパ、特にポーランド、ブルガリア、ルーマニア出身の人々がこれに続いている。^[47]

1918年から1922年に短期間分裂した場合を除き、社会民主党は1912年以来ブレーメンで行われたすべての自由選挙で第一党となっている。彼らは、1945年以降のすべての政権を単独で（1971年から1991年）または連立で形成してきた。2007年以来、彼らは緑の党と連立政権を組んでおり、 2019年には左翼（die Linke）が連立政権に加わった。社会民主党の得票率は戦後最低の24.9%だった。2021年の連邦選挙では回復し、ブレーメンの社会民主党は得票数の3分の1を獲得した。[2] 2023年の州選挙では、社会民主党が28.9%の得票率を獲得し、連立パートナーの緑の党は11.9%、左翼党は10.9%だった。

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