HMSシャノン（1806年）

シャノンは最初の7年間、フィリップ・ブローク船長の指揮下にあった。ブローク船長はドルイドから転属し、1806年6月にシャノンの指揮を執った。

シャノンはすぐに実戦配備された。彼女はオーウェン准将率いる戦隊に所属し、フランスのブローニュ港沖を哨戒していた。10月8日、彼女はコングリーブロケット弾を用いたブローニュ市街への砲撃に参加した。

彼女の次の任務は、1807年にメレアガーと共にグリーンランド沖の捕鯨を守る航海に出ることだった。 1807年5月7日に氷に遭遇したが、彼らは突破して6月17日にスピッツベルゲン島の南部に到達した。そこで2隻の船は北緯80度のマグダレナ湾を調査した。彼らは最終的に北緯80度6分に達したが、氷に阻まれた。その後、彼らは西に向きを変え、7月23日にグリーンランドの海岸に到達した。シャノン島はこの船にちなんで名付けられた。シャノンは初秋をシェトランド諸島から航海して過ごした。その後、彼女は出港し、 9月末までにヤーマスに戻り、ダウンズ沖を航海した。彼女は9月28日にスピットヘッドに寄港して改装した。

1807年末までにフランスはポルトガルに侵攻し、シャノンはサミュエル・フッド卿率いるマデイラ島遠征隊に加わった。イギリス軍は一発の銃弾も撃つことなく島を占領した。その後、ブローク艦長は艦隊に同行していた輸送船を護衛してイギリスへ帰還させ、輸送船は1808年2月7日に到着した。シャノンはプリマスに寄港した後、再びドーバー海峡の哨戒任務に就いた。

7月20日、シャノンはスリナムとエクレールと共にコメットを捕獲した。^{[ 10 ]}そして8月21日、シャノンはスリナムとマルシャルと共にエスポワールを捕獲した。^{[ 11 ]}

1808年11月、シャノンはフランスのフリゲート艦テティスを曳航した。アメジストはそれより少し前にテティスを拿捕しており、テティスは後にイギリス海軍のブルーンとして就役した。

シャノンは1809年を海峡艦隊で過ごし、1月27日にフランスの14門砲搭載私掠船ポムレイユを拿捕した。ブロークは拿捕した船をプリマスに送った。

1811年6月1日、シャノン号はプリマスに戻り、ドックに入渠して船体の銅板張り替え工事を受けた。工事完了後、シャノン号はポーツマスに向けて出航し、海外勤務に就くための準備として、改装と物資補給を完了させた。

ブロークとシャノンは、1812年の米英戦争勃発に向けてイギリスとアメリカ合衆国の緊張が高まる中、北アメリカへ向かうよう命じられた。シャノンはポーツマスを出港し、45日間の航海を経て1811年9月24日にハリファックスに到着した。

1812年7月5日、ブロークはシャノン、アフリカ、ベルビデラ、アイオロス、そして後にゲリエールからなる艦隊の指揮を執った。その後、ハーバート・ソーヤー中将は彼にアメリカの港湾を封鎖するよう命じた。

ブロークの最初の成功は7月16日、サンディフック沖で16門の大砲を備えたアメリカのブリッグ船ノーチラス号を拿捕したことだった。ノーチラス号はニューヨークから航海中だった。

その日の夕方遅く、艦隊はチェサピーク湾からニューヨークへ向かうUSSコンスティテューション を発見し、追跡を開始した。追跡は約65時間に及び、その間、追われる艦も追う艦も曳航と係留作業を行わなければならなかった。ベルビデラは7月17日の午後、ついにコンスティテューションの射程圏内まで迫ったが、幸運にも風が吹き始め、コンスティテューションの船底がきれいだったため、逃走に成功した。

シャノンの次の任務は、ジャマイカから帰国する船団を迎えることだった。ジョン・ロジャース准将率いるアメリカの艦隊がそれを阻止するために出航していた。シャノンは船団がグレートバンクを安全に通過するのを確認してから、アメリカ沿岸に戻った。シャノンは、8月3日にアメリカの私掠船アトラスが拿捕したブリッグ船プランター[ ^{12 ]を}奪還した。

シャノンは9月20日に食料補給のためハリファックスに入港した。彼女が港にいる間にジョン・ウォーレン卿が到着し、北アメリカ・西インド諸島方面艦隊の最高司令官に就任した。その後、彼はスクーナー船ブリーム号とともにシャノンを派遣し、セーブル島で難破したフリゲート艦HMSバルバドス号の乗組員を救出し、積荷の金を降ろすよう命じた。^{[ 13 ]}この任務遂行中、シャノンは10月11日に敵の私掠船スクーナー船ウィリー・レイナード号に遭遇し、これを拿捕してハリファックスに連れ帰った。^{[ 14 ] [ a ]} 

10月31日、シャノンがテネドス、ニンフ、カーリューと共に巡航していた時、ブロークはアメリカの私掠船ブリッグのソーンを拿捕した。ソーンは18門の長砲身9ポンド砲を装備し、乗組員は140名であった。彼女は最初の航海でマーブルヘッドを出て3週間目だった。 ^{[ 16 ]}捕獲した乗組員と共にハリファックスに送られたソーンは、その後買い取られ、ノバスコシアの私掠船ブリッグのサー・ジョン・シャーブルックと改名された。^{[ 17 ]}

ジョン・ウォーレン卿は1812年の冬、バミューダ諸島に滞在しており、ノバスコシア、ニューブランズウィック、ニューイングランド沿岸で活動するイギリス海軍艦隊の指揮をブロークに任せていた。12月、ブロークはシャノン号に乗り込み、帰国船団を大西洋の半分まで護衛し、アゾレス諸島を回って北アメリカへ帰還した。

1813年1月31日、シャノンは、6日前にアメリカの私掠船ドルフィンが激しい戦闘の末に拿捕した船ヘベ号を奪還した。 ^{[ 18 ]}

1813年、オリバー大尉は74門砲搭載の三等戦艦ヴァリアント号に乗って基地に到着し、ブローク大尉から指揮を引き継いだ。ブロークは、シャノン号とテネドス号が嵐で離れ離れになるまで、自らの艦隊と共に展開を続けた。彼らはボストンへ向かうことを決定し、4月2日に港に到着した。港の様子を観察した後、彼らは艦隊に戻り、アメリカのフリゲート艦コングレス号、プレジデント号、コンスティテューション号の存在を報告した。これらの艦隊が不在の間、チェサピーク号は東水路を通って港に入っていた。

ホグ号に乗艦していたカペル艦長は、シャノン号とテネドス号に港を沿岸近くから監視するよう命じ、残りの艦隊は沖合を航行した。5月16日、シャノン号とテネドス号はアメリカ国旗を掲げた大型武装船を追跡し、ケープ・アン・タウン付近で座礁させた。シャノン号は座礁した船の近くに停泊し、集まっていた民兵を数人追い払うために数発発砲した。その後、シャノン号のジョージ・ワット中尉は、損失なく船を岸から離すことに成功した。その船は、16門の大砲を備えたフランスのコルベット型私掠船インヴィンシブル号で、元々はインヴィンシブル・ナポレオン号という名前だった。^{[ 19 ]}

3月25日、シャノンはテネドスから水と食料を補給し、テネドスはその後分離され、 6月14日にシャノンに再合流するよう命令を受けた。

ブロークはシャノン号の指揮を執っていた長期間にわたり、乗組員を極めて高い水準の海軍砲術に訓練していた。

海上での週ごとの日課は、月曜と火曜の午前中は甲板当直員が大砲の訓練を行い、午後は当直員の第一班が小火器の訓練を行った。水曜と木曜の午前中は甲板当直員がカロネード砲の訓練を行い、午後は当直員の第二班が小火器の訓練を行った。金曜は士官候補生のために確保されており、午前中は大砲、午後は小火器の訓練を行った。こうして、各士官候補生は毎週、午前中に18ポンド砲、午前中にカロネード砲、午後に2回マスケット銃の訓練を行った。土曜は午後に洗濯と寝台甲板の清掃に充てられた。日曜は教会での礼拝と帆を使った必要な作業を除いて自由時間であった。^{[ 20 ]}

こうした砲撃訓練に加えて、ブロークは乗組員の能力を試すために架空のシナリオを用意することを好んだ。例えば、全員が配置についた後、彼は架空の攻撃について彼らに伝え、彼らがどのように船を防衛するかを見た。また、彼は時折、木製の樽を船外に投げ込み、どの乗組員がそれをどれだけ早く当てられるかを競う競技を開催した。また、「シングルスティック」と呼ばれるゲームも練習された。「これはカットラスで使われるのとほぼ同じ突きと受け流しを用いるゲームだが、鈍い棒でプレイするため、打撃は痛いものの、危険になることはめったになかった。すぐに目と手首の素早さが身についた。」^{[ 21 ]}

ブロークは、すでに小型のイギリス海軍艦艇との単艦対決で数々の勝利を収めていたアメリカの「スーパーフリゲート」艦艇と交戦し、撃破したいと切望し、挑戦状を叩きつけた。軍艦プレジデントはすでに霧に紛れて港を抜け出し、イギリス軍の追跡を逃れていた。コンスティテューションは大規模な修理と改造中で、当面は出航できない見込みだった。しかし、チェサピークは出航準備が整っているように見えた。

その結果、ブロークはジェームズ・ローレンス艦長の指揮下でボストン港で改装中だったチェサピーク号に一対一の決闘を挑むことにした。沖合を哨戒していたシャノンは、港に近づこうとしていたアメリカ船を数隻拿捕した。そのうち2隻をハリファックスに送った後、乗組員の数が危険なほど減っていることに気づいた。そこでブロークは、チェサピーク号との戦闘に備えて、訓練された乗組員を温存するため、残りの拿捕船を焼き払うことにした。ブロークは焼き払った拿捕船からボートをボストンに送り込み、ローレンスに交戦を申し込むよう口頭で呼びかけた。彼はすでに、より有利な状況がアメリカ船を誘い出すことを期待してテネドス号を派遣していたが、チェサピーク号が港から出てくることはないだろうと絶望し始めた。彼はついに書面での挑戦状を送ることにした。

チェサピーク号が今や出航準備が整ったようですので、シャノン号と一対一で会し、両国の国旗の運命を確かめていただきたいとお願い申し上げます。シャノン号は舷側に24門の大砲と1門の軽砲、主甲板に18ポンド砲、後甲板と船首楼に32ポンドカロネード砲を装備しており、乗組員は300名の男性と少年、そして最近奪還した船から救出された30名の船員、少年、乗客で構成されています。閣下、私がチェサピーク号との会見を望むのは単なる個人的な虚栄心からではないこと、また、この招待に応じていただくかどうかは閣下の個人的な野心だけに頼っているわけではないことをご理解ください。私たちは共に崇高な動機を持っています。この会見の結果が、私が祖国に捧げることができる最も感謝すべき奉仕となるかもしれないと申し上げれば、閣下はそれを光栄に思われるでしょう。そして、あなたも同様に成功を確信しているでしょうから、あなたの小さな海軍がもはや守ることのできない貿易の喪失を慰めるには、互角の戦闘で繰り返し勝利を収めることしか望めないと確信していることでしょう。どうか速やかにご返信ください。食料と水が不足しており、ここに長く滞在することはできません。^{[ 22 ]}

この時点でシャノンはボストン沖に出て56日が経過しており、食料が不足し始めていた。長期間の航海は船体を疲弊させていた。港を出て改装を終えたばかりのチェサピークと対峙することになれば、シャノンはさらに不利な状況に置かれることになるだろう。

ブロークは招待状を積んだボートを派遣した。操縦したのは釈放されたアメリカ人捕虜のスロカム氏だった。ボートが岸に到着する前に、チェサピーク号が港から出航していくのが目撃された。チェサピーク号は3つのアメリカ国旗と、前マストに「自由貿易と船員の権利」と書かれた大きな白旗を掲げていた。

イアン・W・トール著によれば、ローレンスは出港前にブロークの手紙を受け取っていなかったが、それは何ら違いを生むことはなかっただろう。ローレンスは好天の初日に出航するつもりだったからである。^{[ 23 ]}この時点でイギリスのフリゲート艦に挑戦することが自国の利益にならないという事実は、彼の判断には影響しなかったようだ。実際、プレジデントは悪天候の中、港を抜けて通商破壊作戦に向かったが、これはアメリカの国益にかなうとみなされていた。^{[ 24 ]}

2隻の船は、戦争状態においてあり得る限り、互いに非常に近い性能を持っていた。チェサピーク（38門）の武装は28門の18ポンド長砲で、シャノンと全く同じだった。計測の結果、両船の甲板の長さはほぼ同じであることが分かった。両船の唯一の計測可能な違いは乗組員の数で、チェサピークは379人、シャノンは330人だった。 ^{[ 25 ]}シャノンには、定員の士官、水兵、海兵隊員276人、捕虜から解放された水兵8人、船内で48時間過ごし、英語を話せるのは4人だけだったアイルランド人労働者22人、そして12歳以下の少年約13人を含む少年24人が乗っていた。^{[ b ]}

ブロークは、敵艦の砲兵を殺害することを目的として、マストを撃ち落とすのではなく、敵艦の船体に正確な舷側砲撃を行うよう砲兵隊を訓練していた。対照的に、チェサピークの士官の半数と乗組員の最大4分の1は新任だった。乗組員は小火器や主砲の訓練を全く行っていなかった。それにもかかわらず、ローレンスは自分がこの戦いに勝つと信じていた。アメリカ軍が以前にイギリス海軍の小型艦艇に勝利していたことから、特にチェサピークはシャノンよりも乗組員がかなり多かったため、ローレンスは勝利を確信していた。

それでも、出航前にローレンスは2通の短い手紙を書いた。1通は海軍長官に自分の意向を伝えるもので、もう1通は義理の兄弟に、自分が死んだ場合に妻と子供たちの面倒を見てくれるよう頼むものだった。^{[ 23 ]}その後、彼は出航した。戦闘の直前、アメリカ人乗組員は3回歓声を上げた。

2隻の船は午後5時半に、ボストン灯台の東20海里（37km ）の、ケープアンとケープコッドの間で遭遇した。シャノンは錆びた青い旗を掲げており、長期間の航海の後で老朽化した外観から、容易な相手になるだろうと思われた。チェサピークの多くの旗を見て、ある水兵がブロークに尋ねた。「我々も彼女のように3つの旗を掲げることはできないのですか？」ブロークは「いや、我々は常に控えめな船だった」と答えた。^{[ 27 ]} 

シャノンはチェサピークが接近してくるのを撃たず、チェサピークも風向計を持っていたにもかかわらずシャノンを攻撃しなかった。 ^{[ 28 ]}この日のローレンスの行動は、勇敢さでイギリスの士官から賞賛された。 2隻の船は午後6時直前に約35メートル（115フィート）の距離で砲撃を開始し、シャノンが最初に命中し、シャノンの右舷18ポンド砲の砲長ウィリアム・ミンダムが発射した2発の丸弾とマスケット弾の袋でチェサピークの砲門の1つに命中した。 2、3回の舷側砲撃が続き、シャノンの32ポンドカロネード砲からの散弾と丸弾でチェサピークの甲板を掃射した。シャノンの砲撃によりチェサピークの舵と前部トップセイルのハリヤードが破壊された。このため、チェサピークは風上に向かって「風上に向かって」進路を変えざるを得なくなった。操縦不能となったチェサピークは、その後、船尾から後退した（風に流された）。チェサピークの左舷後部がシャノンの側面、船首から5番目の砲門の高さで接触し、シャノンの錨の一つに引っかかって身動きが取れなくなった。 

チェサピーク号はシャノン号に挟まれ身動きが取れなくなり、船尾はイギリス軍の掃射にさらされた。さらに状況は悪化し、後マスト後方のマスケット銃弾薬の入った小さな樽が爆発した。煙が晴れると、ブローク艦長は好機と判断し、乗船命令を出した。ローレンスも乗船命令を出そうとしたが、イギリス軍の方が速かった。

甲板長のスティーブンス氏は、チェサピーク号が離脱して逃走するのを阻止するため、2隻の船を縛り付けようと試みた。この勇敢な行動により、彼は片腕を失った。ブロークに率いられた小火器を持った男たちの一団が、会計係のG・アルダム氏と事務員のジョン・ダン氏を含めて、チェサピーク号に突入した。アルダム氏とダン氏はタラップを渡る際に殺されたが、残りの一団は チェサピーク号に乗り込むことができた。

ブローク艦長は、20人にも満たない部下を率いて、腰掛けハンモックの網の手すりからチェサピークの後部カロネード砲の砲口まで足を踏み出し、そこから後甲板に飛び降りた。^{[ 29 ]}

メインデッキはシャノンの舷側砲撃によって空っぽになっており、がらんとしていた。ブロークとその部下たちは素早くデッキを前進し、その間にさらに多くのイギリス軍増援部隊が乗艦した。

一方、一等航海士のジョージ・T・L・ワット氏はチェサピーク号にイギリス国旗を掲げようとしたが、その際に散弾が額に命中し死亡した。その後、両艦のマスト上部で戦闘が勃発し、敵対する狙撃兵がマスト上の敵や甲板上の水兵に向けて発砲した。前部マストを指揮していた士官候補生ウィリアム・スミス率いるイギリスの狙撃兵は、ヤードアームを越えてチェサピーク号の前部マストに突入し、そこにいたアメリカ兵を全員殺害した。

ブローク船長自身が、船首楼に集結した数名のアメリカ人に対して突撃を指揮した。4分間の激しい戦闘の後、アメリカ軍は降伏を要求したが、イギリス軍より数が多いことに気づき、態勢を立て直して反撃した。おそらく索具から降りてきた3人のアメリカ人水兵がブローク船長を攻撃した。不意を突かれたものの、彼は最初の1人を殺害した。2人目はマスケット銃で彼を殴り、気絶させた。3人目はサーベルで彼の頭蓋骨を切り裂き、ブロークを甲板に倒した。アメリカ人がブロークにとどめを刺そうとする前に、ウィリアム・ウィンダムが彼を斬り倒した。シャノンの乗組員は船長を守るために集結し、船首楼を奪取し、残りのアメリカ人を殺害した。

ブロークはシャノンの指揮権をプロヴォ・ウォリス中尉に引き継いだ。ブロークは負傷していたものの、前甲板からロープを伝って滑り降りてきた若いアメリカ人士官候補生の命を救うことができた。アメリカ側の抵抗が弱まるにつれ、メインデッキに突入した乗組員を指揮していたチャールズ・レスリー・ファルキナー中尉が拿捕した艦の指揮を執った。2本のヤードアームが連結されている間に、メイントップを指揮していたコスナハム氏はメインヤードアームに這い出て、チェサピークに向けて発砲し、乗組員3人を殺害した。

イギリス軍はその後、その船を確保し、降伏を受け入れた。戦闘はわずか11分で終わった。シャノン号は23人が死亡、56人が負傷した。チェサピーク号は、4人の副官、船長、その他多くの士官を含む約60人が死亡し、ほぼ同数の負傷者が出た。^{[ 30 ]}ローレンス船長はシャノン号の船首からの砲撃で致命傷を負い、チェサピーク号が乗船される前に船底に運ばれた。負傷した際の彼の最後の命令は「船を諦めるな！」だった。

チェサピーク号の船首楼には、未消石灰の大きな樽が開いた状態で発見され、船首上部には別の石灰の袋が見つかった。イギリスの水兵の中には、シャノンの部下が乗り込もうとした際に、石灰を彼らの目に投げつけるつもりだったと主張する者もいた。歴史家のアルバート・グリーブスは、この主張を「ばかげている」と評し、「石灰は消毒剤として常に船の備蓄品として積まれており、船が戦闘準備完了となった後に甲板に放置されていたのは、おそらく下級士官か下級将校の怠慢によるものだろう」と述べている。^{[ 31 ]}

戦闘中のシャノンの士官候補生は、スミス氏、リーク氏、クラベリング氏、レイモンド氏、リトルジョン氏、サムウェル氏であった。サムウェル氏は、この戦闘で負傷した唯一の士官であった。エトー氏は代理艦長を務め、この艦を戦闘に導いた。フリゲート艦が確保された直後、ブローク氏は失血により気を失い、船医の手当てを受けるためシャノンまで漕ぎ戻された。勝利後、捕獲した乗組員がチェサピーク号に乗せられ、シャノン号は同艦とその乗組員を護衛してハリファックスに入港し、6月6日に到着した。ノバスコシア州出身のバーソロミュー・ケント中尉が、イギリスの勝利の最初のニュースをロンドンにもたらした。

ハリファックスでチェサピークの乗組員は投獄された。チェサピーク自身は修理され、イギリス海軍に就役したが、1820年にイギリスのポーツマスで売却され、解体された。

この勝利はアメリカ大陸におけるイギリスの地位を高め、ローレンスはアメリカ合衆国で死後栄誉を与えられた。9月5日にティーハウス艦長の指揮下で短い航海に出航した後、シャノンは回復中のブローク艦長を乗せて10月4日にイギリスに向けて出航した。彼らは11月2日にポーツマスに到着した。作戦の成功後、ウォリス中尉とファルキナー中尉は司令官に昇進し、エトー氏とスミス氏は中尉になった。ブローク艦長はその年の9月に準男爵になった。^{[ 32 ] [ 33 ]}ロンドン市議会は彼に市の自由市民権と100ギニー相当の剣を授与した。彼はまた750ポンド相当の銀器と100ギニー相当のカップも受け取った。

イギリス軍はローレンス大尉をハリファックスで軍葬の礼をもって埋葬し、6人の上級海軍士官が棺を担いだ。シャノンの軍医はカットラスの一撃によるブローク大尉の頭部の傷を致命傷と宣告したが、彼は生き延びた。しかし、負傷のため、彼は二度と船の指揮を執ることはなかった。^{[ 34 ]}チェサピークを拿捕した乗船部隊の3分の2は、戦闘で負傷または死亡した。^{[ 35 ]}死傷者数は合計228人と多く、その比率は帆船時代の単一艦戦闘の中で最も血なまぐさいものの一つとなった。 ^{[ 35 ]}これは戦争全体を通して、2隻の船の間で行われた戦闘で、最も多くの死者を出した戦闘となった。^{[ 34 ]} 15分で決着がついたという事実は、この戦闘が2人の戦闘員の間でどれほど激しく戦われたかを示すものである。

1847年、海軍本部は、この戦闘で生存した請求者全員に「シャノン wh. チェサピーク」の留め金が付いた海軍一般勤務メダルを発行することを承認した。^{[ 36 ]}

この戦いはイギリスのバラードの題材となった。

チェサピーク湾とシャノン川

ボストンから来た勇敢なチェサピーク号は、イギリスのフリゲート艦をあっという間に拿捕しに来たと聞いている。 移民たちは 、ケンタッキー決議の際に起こった 重大な出来事を非難した。ヤンキー・ドゥードゥル、ヤンキー・ドゥードゥル・ダンディ。港の人々は、ヤンキー・ドゥードゥル・ダンディの音楽を奏でながら、この光景を見に来た 。 ヤンキーの勇気をあっという間に鎮める ためにやってきたイギリスのフリゲート艦の名前は、 シャノン号で、ブローク船長と乗組員は皆、樫の木の心を持っていた。 戦闘においては、彼はダンディだった。ヤンキー・ドゥードゥル、など。 戦闘が始まって間もなく、ヤンキーたちは大いに楽しみながら 言った。「彼女をボストンまであっという間に拿捕してやる。」 そして、俺たちは娘たちとワインを飲みながら食事をし、 ヤンキー・ドゥードゥル・ダンディのジグを踊ろう、おお！ヤンキー・ドゥードゥル、など。だが、 最初はとても便利に使えると思っていた 大砲を、すぐにみんなひるんでしまった、おお！ 勇敢なブロークは剣を振りかざし、「さあ、みんな、乗船しよう」と叫んだ、 そしてヤンキー・ドゥードゥル・ダンディの演奏を止めよう、おお！ヤンキー・ドゥードゥル、など。 彼がそう言うやいなや、みんな船に飛び乗り、 旗をきちんと簡単に降ろした、おお！彼らの自慢にもかかわらず、 ヤンキーのミズンマストの頂上にある 輝かしい英国旗はダンディに見えた、おお！ヤンキー・ドゥードゥル、など。 それでは、ヤンキーの勇気をきちんと簡単に抑え込んだ、すべての真の青、士官と乗組員に乾杯 、おお！ そして、戦いにおいても恋においても、 真の英国水兵は伊達男であると、いつまでも証明されますように。ああ、ヤンキー・ドゥードゥル、など。

• 2012年7月、カナダ王立造幣局はシャノン号に関する記念コインを発行した。「1812年の戦争はカナダの歴史における根本的な転換点でした。レダ級フリゲート艦HMSシャノン号の歴史を含むその歴史は、カナダが植民地から主権国家へと発展していく物語の重要な一章となっています。HMSシャノン号を描いた2ドル硬貨は、ボストン沖でUSSチェサピーク号と繰り広げられた歴史的な11分間の戦闘を記念するものです。チェサピーク号の拿捕は、士気が低下していた時期にイギリスにとって決定的な海軍の勝利となりました。」^{[ 40 ]}