HMSベルビデラ（1809）

1812年8月23日のHMSベルビデラとUSSプレジデントの戦い
歴史
イギリス
名前	HMSベルビデラ
注文済み	1808年9月28日
ビルダー	デプトフォード造船所
横たわった	1808年12月
発売	1809年12月23日
運命	受入船、ポーツマス、1860年 1906年に解体のため売却
一般的な特徴[1]
タイプ	アポロ級 五等 フリゲート
トンの負担	943 53 ⁄ 94（設計通り）
長さ	145フィート（44メートル）（ガンデッキ） 121フィート9+3 ⁄ 8 インチ (37.119 m) (ガンデッキ)
ビーム	38 フィート 2 インチ (11.63 メートル)
下書き	13 フィート 3 インチ (4.04 メートル)
推進	帆
帆の計画	フルリグ船
補体	264
武装	上甲板：18ポンド砲26門 QD : 9ポンド砲2門 + 32ポンドカロネード砲10門 Fc : 9ポンド砲2門 + 32ポンドカロネード砲4門

HMSベルビデラは、 1809 年にデプトフォードで建造されたイギリス海軍の36 門アポロ級フリゲート艦です。ナポレオン戦争と米英戦争で戦闘に参加し、19 世紀半ばまで海上で多忙な任務を続けました。1846 年に港湾業務に縮小され、1860 年に受入船となり、最終的に 1906 年に処分されました。

ベルビデラは1810年1月にチャールズ・ダッシュウッド艦長の指揮下で就役した。3月にリチャード・バイロン艦長がダッシュウッド艦長に代わった。^[1]

1810年7月22日、ウィリアム・フェリス船長のベルヴィデラ号とネメシス号は、ノルウェーのスタッドランドの海岸近くを航行していた。その夜、ベルヴィデラ号の船が、大きな湾に3隻のデンマークの砲艦を発見した。翌日、2隻のフリゲート艦から7隻の船がデンマーク軍を攻撃した。デンマーク軍の2隻、バルダー号 とトール号は、ダールリュープ中尉とラスムセン中尉が指揮し、スクーナー式の帆を張っていた。それぞれ24ポンド砲2門と6ポンド榴弾砲6門を搭載し、乗組員は45人だった。3隻目の砲艦は、24ポンド砲1門と乗組員25人を搭載していた。イギリス軍はバルダー号とトール号を無傷で拿捕したが、デンマーク軍は4人の死傷者を出した。残った砲艦5号はフィヨルドを遡上し、乗組員が船を放棄したため、イギリス軍はそれを焼き払った。^[2]

1811年、ベルビデラはノバスコシア州 ハリファックス基地のハーバート・ソーヤー提督の旗艦となった。

ベルビデラは米英戦争の最も初期の戦闘に参加し、開戦から5日後の1812年6月23日にアメリカのフリゲート艦USS プレジデント、USS コングレス、USS ユナイテッドステイツと遭遇した。ベルビデラはフランスの私掠船ジョン・オルドロノーが艦長を務めるマレンゴを追跡していた。イギリス軍は戦争が宣言されたことを知らず、反撃した後、夜の間に追撃者から逃れることに成功した。戦闘中のベルビデラの進路により、アメリカ軍はジャマイカからのイギリス船団から遠ざかり、船団は攻撃を逃れることができた。ベルビデラは途中で捕獲した3隻の戦利品を携えて6月27日にハリファックスに到着した。^{[3] [4]}

1812年7月16日、ベルビデラは、チェサピーク湾からニューヨークへ向かっていたアメリカの別の大型フリゲート艦、USS コンスティチューションを追跡したイギリス艦隊に所属していた。非常に弱い風の中、両軍は船を曳航するためにボートを出した。コンスティチューションは、錨を使ってベルビデラより約4マイル先に進み、優位に立った。次にバイロン艦長はコンスティチューションの操縦を真似て、2隻を射程距離内に収めることに成功した。微風が吹き始めたため、両者は銃撃戦となり、7月19日の夜明けまでに、港を出たばかりのコンスティチューションは逃げることができた。

戦争の残りの期間、ベルビデラはアメリカ沿岸の封鎖に積極的に参加し、多くのアメリカの商船や私掠船を拿捕した。1812年6月1日から12月14日の間に、ベルビデラは数多くの商船を拿捕した。^[5]

• 197トンのブリッグ「マルコム」がマデイラ島からポートランドへドルとワインを積んで出航（6月24日）
• 317トンの船フォーチュン号がカーボデベルデからニューベリー港へ塩を積んで出航（6月25日）。
• 256トンのブリッグ「ミネルヴァ」が石炭と塩を積んでリバプールからボストンへ出航（7月6日、アフリカ号、アイオロス号、シャノン号と合流）。
• 船オロノコ、427トン、バラスト状態でリスボンからニューヨークへ出航中（7月11日、アフリカ、シャノン、アイオロス、ゲリエール号を伴い）。
• 246トンのブリッグ船ヘア号が、ブランデー、絹、油などを積んでナポリからボストンへ出航した（8月1日）。
• チャールストンからニューヨークへ綿花を積んで出航中の98トンのスクーナーフレンドシップ号を拿捕した（9月11日）。また、
• エレノア号（7月23日）^{[6] [a]}

ベルビデラ、アイオロス、アフリカ、シャノン、ゲリエールは、7月16日のUSS ノーチラスの拿捕の収益を分け合った船の中に含まれていた。拿捕当時、この船は16門の大砲を搭載し、106人の乗組員を擁し、ウィリアム・M・クレイン大尉の指揮下にあった。^[b]

8月21日、ベルビデラは72名の乗組員を乗せた7門の大砲を備えたアメリカの私掠船バンカーズヒル号を拿捕した。 ^{[8] [c]} 9月10日、ベルビデラはシチズン号を拘束した。^[9] 2日後、ベルビデラはアメリカのスクーナー船ハイラム号を拿捕した。^[10]

ベルビデラは1813年1月5日に郵便郵便サービスの郵便 船ノクトン号を奪還した。USSエセックス は1812年12月11日にノクトンの拿捕に成功した。ベルビデラはノクトン号をバミューダに送った。ノクトンは修理を受けた後、3月17日にファルマスに戻った。^[11]

1813年2月8日、リンヘイブン湾に停泊していたメイドストーン、ベルビデラ、ジュノン、スタティラの9隻のボートと200人の乗組員が、225トンの私掠船ロタリーを追跡して拿捕し、12ポンドカロネード砲6門しか積んでいなかったにもかかわらず、16門の大砲で砲弾を貫通した。この船は28人の乗組員を乗せ、コーヒー、砂糖、丸太を積んでボルチモアからボルドーへ航行していた。この戦闘でイギリス軍は6人が負傷し、そのうち1人は後に死亡したが、ベルビデラ自体には死傷者は出なかった。^{[12]アメリカ軍は}攻撃前に船長のジョン・サウスコムを含む19人が負傷した。サウスコムは負傷により死亡し、遺体は陸に運ばれた。^[13]

1週間後、ロタリー号は数隻の戦利品をバミューダ諸島へ護送した。^[14]イギリス軍はロタリー号を16門のスクーナー船「カンソー」として就役させた。

ベルビデラは、2月10日にアメリカの船セント・マイケルを拿捕した多数のイギリス軍艦のうちの1隻であった。 ^[15] 1813年9月25日、ベルビデラ、スタティラ、モルジアナはアンビションを拿捕した際に同行した。^[16]

12月19日、ジェイサーとニーメンはライジングステイツを拿捕した。ベルビデラとナルキッソスはジェイサーとの合意により拿捕の収益を分け合った。^[17]そしてクリスマスの日、ベルビデラはノースカロライナ州ウィルミントンからデラウェア州ニューキャッスルへ向かおうとしていたスクーナー船USS ヴィクセンを拿捕した。^[18]アメリカは1813年にジョージア州サバンナでヴィクセンを購入していたが、ベルビデラが拿捕した時点では14門の大砲や海軍の物資はまだ受け取っていなかった。

1814年3月7日、ベルビデラ、エンディミオン、ラトラーはアメリカの私掠船 マーズを拿捕した。マーズは15門の大砲を装備し、70人の乗組員を乗せていた。^[19]その後の報告では、3月10日にマーズを撃沈したとされている。^[19] ベルビデラは、3月3日と14日にブリッグ船クリスティーナとマサソイトを拿捕した際に得た利益を分け合った船の中にも入っていた。^[20]

1814年4月21日、ベルビデラはアメリカ船ニュージーランダーを拿捕した。同船は256トンで、大砲6門と17人の乗組員を乗せていた。同船は鯨蝋油を積んでマルケサス諸島からフィラデルフィアへ航行していた。^[21] USS エセックスの捕獲 船ニュージーランダーはアメリカに向けてバルパライソを出港し、ベルビデラが拿捕した時にはニューヨークを出たわずか1日前だった。さらにベルビデラは以下のアメリカ船を拿捕した。

• スクーナー船ナンシーとポリー、屋根板を運搬（6月19日）
• スループ「アロンゾ」（6月22日）
• 60トン、9人の乗組員を乗せたスループ船ハンター号が、タールとテレピン油を積んでニューバーンからニューヨークへ出航した（6月24日）。^[21]

1814年末、ベルビデラはポーツマスで退役した。1817年9月26日、改装を終えて再進水した。地中海、ポルトガル、マデイラ、西インド諸島への巡航を何度も行った。1834年には兵士を乗せてセントキッツ島へ行き、2度目の航海ではトリニダード島へ向かった。1846年10月、ベルビデラはポーツマスで物資補給所として改装された。^[1]

1847 年 8 月 23 日付のマル島トバモリーの古い教区記録からの抜粋 : トバモリー湾の HM 船ベルビデラ号に乗船していた王立海兵隊員ロバート カーズレイクと、トバモリーに駐留していた HM 船ベルビデラ号のウェリントン船長の召使いまたは乳母アン マッカリーが、トバモリーの牧師デイビッド ロス牧師によって結婚しました。

ベルビデラは1852年8月から11月にかけて受入船として整備され、1890年までポーツマスでその役割を果たした。1906年7月10日にJBガーハムに1,800ポンドで売却された。^[1]

• エイキンス、トーマス B. (1895)。ハリファックス市の歴史。1892-94 年のノバスコシア歴史協会のコレクション。ハリファックス: モーニング ヘラルド印刷出版会社。ISBN 978-0-665-44284-1. OCLC  1198628190.
• Howat, JNT (1984)。『南米の郵便物：ブラジル、ラプラタ、西海岸（マゼラン海峡経由）、フォークランド諸島へのイギリスの郵便物サービス、1808-80 』。ヨーク、イギリス：ウィリアム・セッションズと提携した郵便史協会。ISBN 0900657952。
• ジェームズ、ウィリアム（1837）、「イギリス海軍史、1793年のフランスによる宣戦布告からジョージ4世即位まで」、第5巻、R.ベントレー
• マクレー、エドガー・スタントン（2004）[1899]。アメリカの私掠船の歴史。ニューヨーク：D.アップルトン。
• マードック、ビーミッシュ(1867)。 「ノバスコシアの歴史、またはアカディ」。ハリファックス：ジェームズ・バーンズ。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。