HMS ゲリエール (1806)

ミシェル・フェリーチェ・コルヌ (1752–1845) による、 HMSゲリエールとUSSコンスティチューションとの最後の戦いの描写。
歴史
フランス
名前	ゲリエール
同名の人物	"戦士"
横たわった	1796年9月22日[1]
発売	1799年9月15日[1]
委託	1800年5月[1]
捕獲された	1806年7月19日
イギリス
名前	HMSゲリエール
取得した	1806年7月19日にフランスから捕獲された
運命	1812年8月19日、USSコンスティチューション号の乗組員により拿捕され、焼却された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	五等 フリゲート艦
トンの負担	1,092トン
長さ	47.1メートル[1]
ビーム	12メートル[1]
下書き	5.8メートル[1]
推進	帆
補体	350
武装	38 門の銃として評価: 32ポンドカロネード砲16門 18ポンド長砲30門 12ポンド長砲2門 18ポンドカロネード砲1門

ゲリエールはフランス 海軍の38門フリゲート艦で、フォルフェ社が設計した。 ^[1]イギリス軍に捕獲され、 HMSゲリエールとして再就役した。USSコンスティチューションとの戦闘で最も有名である。

フランスでの経歴には、1803年のデュゲイ＝トゥルーアンとの出撃が含まれており、このとき2隻の船はイギリス船からの逃走を余儀なくされた。港に戻る途中、両船は強さの異なるイギリス軍に追い詰められ、コルナの安全な場所にようやくたどり着いたが、港の入り口に到着するまでに、ゲリエールは74門のHMS カロデンと交戦した。1806年にゲリエールは他の数隻のフランス船と共にイギリスとロシアの捕鯨船を攻撃するために出航したが、HMSブランシュに追跡され戦闘に巻き込まれた。激戦の末、ブランシュはゲリエールを降伏させ、ゲリエールをイギリスに連れ戻した。

就役したHMSゲリエールは西インド諸島に向かい、数年間アメリカ沿岸で活動した。この船は数隻の私掠船を拿捕し、米英戦争勃発後もアメリカ海域にいた。1812年8月19日、ジェームズ・リチャード・ダクレ艦長のゲリエールは、アイザック・ハル艦長のアメリカのフリゲート艦コンスティチューションを発見した。2隻は接近し、激しい交戦の末、アメリカ艦はゲリエールの前部マストとメインマストを撃ち落とし、同艦を操縦不能にした。ダクレ艦長はこれ以上の流血を避けるために旗を降ろした。その後、アメリカ軍はコンスティチューションの乗組員を同艦に移し、ひどく損傷したゲリエールに火を放った。

ゲリエールはナポレオン戦争の間、ルイ・アレクシ・ボードワン司令官の指揮下でフランス海軍に従軍し、当初はサン＝ドマング海峡の封鎖により港内に閉じ込められた。1803年7月24日、74門のデュゲイ＝トゥルーアンと共にいたが、後者はピコレ岬沖でイギリス艦に発見された。ジョージ・ダンダス艦長の74門HMSエレファントが追跡し、2隻は数発の舷側砲火を交わした。18門スループHMSスネークが北西方向に現れたが、エレファントはゲリエールが風上に現れたためか、あるいは別の説明できない理由で、デュゲイ＝トゥルーアンと並んで位置を維持できなかった。その結果、2隻のフランス艦は脱出することができた。しかし、74門の砲を装備し、武装の一部または全部を撤去した デュケインは捕獲された。

デュゲイ＝トゥルーアンとゲリエールはヨーロッパ海岸に向かい、最終的にスペインのフェロル港に到着した。8月29日、彼らはジョン・メイトランド艦長指揮下の38門フリゲート艦ボーディケアに発見された。彼は自分が目撃した未知の船が何であるか判別できなかったため、追跡した。日暮れ前には敵船であると判別したが、濃霧のせいでその位置を把握することはできず、8月31日正午過ぎになってようやく、そのうちの1隻が74門砲手であり、2隻を合わせればボーディケアに十分対抗できることが明らかになった。それでもデュゲイ＝トゥルーアンは接近を続け、舷側砲でフランス船の決意を試した。効果のない声による反撃でフランス船が完全乗組員と武装をしていることが判明すると、メイトランドは船を回して逃走を開始した。フランス軍は追撃を試みたがボーディケア を捕まえることはできず、結局元の進路に戻った。

2隻の船は9月2日にケープ・プライアー沖に到着したが、今度はエドワード・ペリュー代将指揮下のイギリス艦隊に発見された。フランス軍を追撃できる唯一の船は、バリントン・ダクレス艦長指揮下のHMSカロデンであった。ダクレス艦長は直ちに追撃を開始し、追いかけっこの末、フランス軍に接近して発砲した。最も風雨に強いデュゲイ・トルーアン が最初にコルナに到着した。港を守る要塞はカロデンに発砲したが、カロデン はゲリエールと交戦を続け、港内にほぼ入ったところでカロデン は撤退して艦隊の元へ戻った。カロデン は4名が負傷し、ゲリエール はマストや索具にかなりの損傷を被り、6名が死亡、艦長と中尉を含む15名が負傷した。

ゲリエールは、1806年3月28日にフリゲート艦ルヴァンシュ、シレーヌ、ブリッグコルベット艦ネアルクと共にロリアンを出航し、グリーンランド沖の北極海でイギリスとロシアの捕鯨船を攻撃し破壊するよう命じられた。ゲリエールは艦隊の他の艦艇とは離れ離れになったが、数隻の捕鯨船を拿捕し、焼き払うことに成功した。7月16日までに、フェロー諸島沖での最近の目撃情報を含むゲリエールの活動に関する知らせが、当時シェトランド諸島沖にいたフリゲート艦ブランシュに乗艦していたトーマス・ラビー艦長に届いた。ブランシュはすぐに通報された海域へ航行し、7月18日にゲリエールを発見した。この時点でゲリエールは50門の大砲を積んでいたが、ブランシュは46門だった。

ブランシュはすぐに距離を詰めたが、ゲリエールはおそらくイギリスのフリゲート艦を自分の戦隊の1つと間違えたため、最初は行動を起こさなかった。ブランシュは午前0時15分頃に砲撃を開始し、ゲリエールが反撃する前に2発の舷側砲を発射した。激しい戦闘が続き、ゲリエールは結局その日の午前1時半にミズンマストを失い降伏した。ブランシュは軽微な損傷を被り、乗組員265名のうち4名が負傷した。ゲリエールは、水面上と水面下の両方の下部マストと船体にかなりの損傷を被った。乗組員350名のうち、士官、水兵、海兵隊員20名が死亡し、さらに30名が負傷し、そのうち10名が重傷を負った。戦闘中、フランス人乗組員の多くは甲板下で体調を崩していた。ゲリエールは、ブランシュのマストを撃ち倒して逃走を図ろうとしていた。これが失敗し、ゲリエールはついに疲弊し、攻撃せざるを得なくなった。

ブランシュはゲリエールを護衛してイギリスに帰還し、拿捕したゲリエールとともに7月26日にヤーマス・ ロードに到着した。ゲリエールは修理と改修を経て48門の砲を装備し、イギリス海軍に就役した。ブランシュの艦長はナイトに叙せられ、中尉は昇進した。

ゲリエールは1807年をチャタム造船所で艤装に費やし、1808年にアレクサンダー・スキーン艦長の指揮下で現役に就いた。ジャマイカを拠点とし、2月15日にナントのフランス私掠船 ブリッグ 「マルヴィナ」を拿捕した。マルヴィナはルネ・サローンが指揮し、大砲14門と乗組員60名を乗せていた。ゲリエールはイギリス船「ジュリアナ」を拿捕して航海していたが、ジュリアナも再び拿捕した。^[2]

1808年7月、アメリカのブリッグ船の船長が、64門砲搭載のHMSベテランに護衛されていたジャマイカからの船団の保護を主張した。このアメリカ人船長は船団の一部の行程に同行したが、保護を離れてから24時間後、船団の強さと進路をフランス側に漏らした。^[3]フランスの私掠船カッター ペラティがM・モーリソン指揮下で船団の進路上に陣取り、何隻かの船を拿捕しようとした。ゲリエールは24時間に及ぶ追跡の末、この私掠船を奇襲して拿捕した。この私掠船は、フランスの私掠船エルヌーフ将軍が1807年9月17日に拿捕した元HMS バーバラであることが判明した。拿捕した乗組員はバーバラをチャールズタウンまで航海させ、そこで改装を行った。ペラティ号は9月10日に再び出航し、3か月間の襲撃に必要な物資と食糧を積んでいた。ペラティ号は12門の18ポンドカロネード砲で武装し、80名の乗組員を乗せていた。^[3]

1809年、ゲリエールは元HMS フサールのロバート・ロイド船長の指揮下にあった。1810年にサミュエル・ジョン・ペシェル船長に交代し、同年10月にゲリエールはハリファックスに向けて出航した。

1811年5月1日、ゲリエールはニュージャージー州サンディフック沖でブリッグ艦USS スピットファイアを止め、スピットファイアの見習い航海長（メイン州民）ジョン・ディジオに感銘を与えた。15日後、フリゲート艦USS プレジデントが6等艦HMS リトルベルトをゲリエールと間違えてディジオの回収を試み、リトルベルト事件が起きた。この事件は外交上の騒動を引き起こし、米英戦争前の緊張した雰囲気を助長した。ペシェルは1811年7月までゲリエールに同行し、その後以前の船であるHMSクレオパトラに戻った。彼に代わってジェームズ・ダクレス艦長が就任し、1811年4月にハリファックス基地に向けて出航した。

1811年8月、この船はアメリカのブリッグ船 ニューオーリンズパケット号を拘留した。

1812年8月19日の午後、ノバスコシア州ハリファックスの南東約400マイル (640 km)の北緯41度42分 西経55度33分 / 北緯41.700度 西経55.550度 / 41.700; -55.550で、彼らに向かってくる風向の帆が見えた。それはすぐに軍艦であることが判明し、ゲリエールは244人の男と19人の少年を宿舎に集めて戦闘準備を整えた。敵がアメリカ国旗を掲げると、ダクレ船長は乗組員のアメリカ人に銃をやめることを許可した。

両艦は30分間舷側砲火を交わし、その後アメリカ艦は右舷を閉ざし、HMSゲリエールの後マストを海に投げ出した。アメリカ艦は反対の艦首に切り替え、HMSゲリエールの甲板をぶどう弾とマスケット銃で掃射するなどしてゲリエールを攻撃し、その後乗り込みを試みた。船首楼の指揮を執っていた船長補佐のサミュエル・グラントは重傷を負い、ほぼ同時に船長のロバート・スコットも膝を撃たれ、船長も重傷を負った。デイカーズ艦長はバーソロミュー・ケント大尉に海兵隊員と輜重兵を主甲板から船首楼へ導くよう命じたが、その瞬間に二隻の艦が分かれたことで、彼らは艦首砲の一部をコンスティチューションに向けることができた。船長補佐のウィリアム・J・スノーが最前部の主甲板砲を、船務長代理のジョン・ガービーが後部甲板砲を指揮した。

ゲリエールの前檣とメインマストが舷側に倒れ、同艦が制御不能な残骸となったとき、 2隻の船は互いに離れていました。乗組員はなんとか残骸を片付けましたが、主甲板の砲が水没するほど揺れている間に、アメリカ艦はピストルの射程距離内にやって来て砲撃しました。この時点で、ダクレス艦長は残りの士官たちを呼び集め、さらなる人命損失を避けるために旗を降ろすことで合意しました。ヘンリー・レディ少尉を含む15人が死亡し、6人が致命傷を受け、39人が重傷、18人が軽傷でした。ケント中尉は早い段階で破片で負傷しました。

敵はアイザック・ハル艦長の大型フリゲート艦USSコンスティチューション号で、主甲板に 24 ポンド砲 30 門、上甲板に 32 ポンド砲 24 門、砲を撤去した 18 ポンド砲 2 門を装備していた。乗組員 476 人のうち 9 人が死亡、13 人が負傷した。ダクレズ艦長は、乗組員の中にイギリス人船員が多数含まれていることに驚き、衝撃を受けた。そのうちの何人かは乗船隊に加わっていた。

ハルはゲリエール号を拿捕したかったが、翌朝までに同艦の損傷がひどく、引き揚げが不可能であることが明らかになった。翌日、同艦は拿捕者らにより火をつけられ、^[4] コンスティチューション号はマサチューセッツ州ボストンに戻された。デイカーズはこの行動について、北アメリカ基地の司令官ハーバート・ソーヤー中将に報告書を書いた。10月2日、ハリファックスのアフリカ号上で軍法会議が開かれ、デイカーズ艦長が残りの乗組員の命を救うために艦を降伏させたのは正当であるとの判決が下された。また、マストが転落したのは敵の砲火によるものではなく、マスト自体の欠陥によるものだとの判決も下された。^[要出典]デイカーズ艦長は後に、38門の5等艦タイバー号の指揮を任された。

ゲリエールの乗組員の一部は、1813年1月16日にHMS スパイ号に乗ってプリマスに戻った。フランス軍は1812年12月20日にスパイ号を捕獲し、解放していた。

• 英国公文書館、海軍省1/502、第4部、541–545。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• アラン・デメリアック (2003)。La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 978-2903179304. OCLC  492784876.
• ラバリー、ブライアン（2003）『戦列艦隊の発展 - 第1巻：1650年から1850年までの戦列艦隊の発展』コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-252-8。 
• 海軍歴史センター: 歴史文書
• ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。コルベールのフランス軍艦辞書。 Vol. 1. レトゼル-モーリー・ミヨーをグループ化します。ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.

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ジェームズ・R・ダクレス海軍大佐からハーバート・ソーヤー海軍中将への手紙

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