HMSエクレール（1801）

歴史
フランス
名前	エクレア
ビルダー	ルイ、アントワーヌ、マチュラン・クルシー、ナント、ピエール・オザンヌのデザイン
横たわった	1799年5月
発売	1799年9月23日
運命	1801年1月17日捕獲
イギリス
名前	HMSエクレア(1801-1809)
取得した	1801年1月17日捕獲
委託	1801
廃止	1816
名前を変更	HMSピクル(1809-1818)
運命	1818年6月11日売却
一般的な特徴[1] [2]
タイプ	テレグラフ級
変位	107トン（フランス）、または70 [3]
トンの負担	145 (ブルガリア)
長さ	25メートル（82フィート）（全長） 24 m (79 フィート) (キール)
帆の計画	スクーナー
補体	55（フランス軍所属）
武装	元々:旋回砲18 門 1800年8月: 4ポンド長砲2門と1ポンド真鍮スイベル14基[4] 捕獲時: 4×長4ポンド砲と20×1½ポンド真鍮スイベル イギリス軍:12ポンドカロネード砲12門

HMSエクレアは、1799 年に進水し、1801 年に捕獲されたフランス海軍のスクーナーです。イギリスは、この船をフランス語名で就役させ、12 門の 12 ポンドカロネード砲を搭載しました。1804 年、この船は22 門のフランスの私掠船グランデ ディシードと、注目すべき、しかし決着のつかない単独戦闘を行いました。1809 年に、この船はピクルに改名されました。1812 年 12 月、この船と他の 3 隻の小型イギリス船は、フランスの 40 門フリゲート艦グロワールと、注目すべき、しかし決着のつかない別の戦闘を行いました。この船は 1818 年に売却されました。

エクレールは、ピエール・オザンヌのテレグラフ級スクーナーの 6 番艦でした。彼女の指揮官はensiegne de vaisseau Sougé でした。^{[3]スージェの指揮のもと、}ロシュフォールからバステールまで航海した。^[5]

1801年1月15日、20門の郵便船ダフネ号（リチャード・マトソン船長）、18門のスループ船シアン号とホーネット号（ヘンリー・マトソン船長とジェームズ・ナッシュ船長）、およびダフネ号の母船であるスクーナー船ガーランド号がサント諸島の港に停泊中、武装スクーナー船に護衛されたフランスの沿岸船団がグアドループのヴューフォールへ向かっているのを確認した。真夜中にガーランド号は、ダフネ号のケネス・マッケンジー中尉とシアン号のフランシス・ピーチー中尉の指揮の下、3隻の船からそれぞれ2隻ずつのボートを伴って船団と交戦するために出航した。しかし、1隻を除いて船団の船はバステール号の砲撃の下を通過することに成功した。イギリス軍は、激しいが明らかに無害な大砲の砲撃にもかかわらず、ヴューフォール近くに停泊していた船1隻に乗り込み、奪取することができた。^[6]

2日後の午後、イギリス軍は、問題の船団の護衛であるフランスのスクーナー船エクレール号が、4門の長大な4ポンド砲、20門の1.5ポンド砲の真鍮製スイベル砲、45名の乗組員で構成され、トロワリビエールに入港し、1つの主砲台と2つの小さな側面砲台の保護下で停泊しているのを観察した。マッケンジー中尉とピーチー中尉は、この船を切り離そうと志願した。この目的のため、マッケンジー中尉は25名の水兵と海兵隊員とともにガーランド号に乗船した。翌日の1月18日、風が吹く限りの早い時間に、ガーランド号はエクレール号に並び、マッケンジー中尉とピーチー中尉は30名の乗組員とともにこのフランスのスクーナー船に乗り込み、砲台に向かって突き進んだ。^[6]

ガーランドでは水兵1名と海兵隊員1名が死亡し、海兵隊軍曹1名と水兵2名が負傷した。エクレールでは水兵1名が死亡、2名が溺死、艦長、1、2等航海士、6名が負傷した。^[6]

エクレアは砲を4門しか搭載していなかったが、12門の砲を装備できるように砲孔が開けられており、それだけの数の大砲を搭載できる大きさだった。エクレアはポワントペトルへ向かい、6ポンド砲12門と真鍮製スイベル砲20門を装備する準備を進めていた。イギリス軍はエクレアを旧名のまま就役させ、12ポンドカロネード砲12門を装備した。^[1]マッケンジーはエクレアの最初のイギリス人指揮官となった。

1801年3月、エクレールはダックワース少将とトーマス・トリガー中将の指揮の下、セント・バーソロミュー島とセント・マーチン島への攻撃に参加した。[7] 3月20日、セント・バーソロミュー島を占領した後、ダックワースはドレイクとエクレールを派遣し、接近する10隻^の船を調査させた。しばらく時間がかかったが、その10隻はダックワースが予想していたイギリスからの軍艦であることが判明した。軍艦はダックワースの命令に従い、病人や女性、子供をバルバドスに下船させてからダックワースと合流していた。これらの援軍により、ダックワースは3月24日にセント・マーチン島を攻撃することができた。^[8]

1803年、エクレールは西インド諸島でウィリアム・カー中尉の指揮下にあった。8月6日、エクレールはドミニカ沖でグアダルーペから来た2隻の私掠船を追跡し、凪いだ。エクレールはそのうちの1隻、島政府のスループ船を拿捕した。エクレールの小型船にはエクレールの船長と若い士官候補生を含むわずか6人が乗船していたが、2隻目のボートを攻撃した。このボートには16人の武装した男たちが乗っていた。イギリス軍は数分以内に標的を拿捕することに成功したが、エクレールの指揮官と1人の男を殺害し、3人を負傷させたが、自軍に死傷者は出なかった。^[9]

8月にエクレールは2隻の船を拿捕した。8月14日には食料、絹、火薬を積んだスペインの武装スクーナー船マリア号を拿捕した。その後8月29日にはスウェーデン船リトル・ジョン号とその積荷である砂糖と綿花を拿捕した。[ 10 ^]

1804 年 2 月 10 日、エクレールはトルトラ島の北 200 マイルの地点で、 2 月 5 日に小船を護衛した後、追跡して見知らぬ船に追いついた。両船は 45 分間交戦し、舷側砲火と小火器の射撃を交わした。しかし、カーが乗り込みを企てていることが明らかになると、フランス船は射撃をやめて北へ去っていった。エクレールは追跡を試みたが、戦闘で索具の多くを失っていた。死傷者は海兵隊員 1 名が死亡、水兵 4 名が負傷した。^[11]そのフランス船は私掠船グランド ディシード号(マシュー ゴイ船長) で、8 ポンド砲 22 門と、80 名の兵士を含む約 220 名の乗組員で構成されていた。 [12]ジョン ウィリアム ノリーは「これは海軍史上最も輝かしく勇敢な偉業の一つと言えるだろう」と書いている。^{[13 ]}

3月5日、エクレールは、グアドループのラ・ヘイズに向かって航行するスクーナー船を発見した。そこの砲台の下に避難できる場所だった。エクレールの船長ジョン・サルモン氏と軍医ジョン・B・ダグラス氏、および10人の男たちが、ボートに乗って乗り込み隊を結成することを申し出た。彼らのボートが港に入ると、船と砲台の両方が彼らに発砲した。それでも、彼らは10分でスクーナー船に乗り込み、拿捕した。拿捕の際に、彼らは50人の乗組員のうち5人を殺し、10人を負傷させたが、彼ら自身に死傷者は出なかった。負傷者には船長と船外に飛び込んだ4人の男も含まれていた。砲台は、拿捕船がスイープを使って曳航し、漕いでいる間も、乗り込み隊に発砲し続けた。そのスクーナー船は私掠船ローズ号であることが判明した。この船は長い真鍮製の9ポンド砲1門を装備しており、出航したばかりで3か月の航海に必要な食料を積んでいた。^[14]

1804年6月25日、エクレールはフランス人の乗客と財産を運んでいたスウェーデンのガリオット船を拿捕した。 ^[15] 8月には、エクレールは食料を積んでいたフランスのスループ船トライ・アゲインを拿捕した。 ^[16] 1804年12月、エクレールはジョセフ・ベケット中尉の指揮下に入った。^[17] 10月に カーがネットリーに転属した後。

1805年、エクレールはジョージ・ジェームズ・エブリン中尉の指揮下、リーワード諸島にいた。4月5日、彼はロンドンからイギリス船ヒロイン号とその積荷である乾物類を奪還した。^[18] エクレールとオスプレイは11月25日にスクーナー船ヘンリエッタ・アデレード号の拿捕にも協力した。^{[19] [a]}

1807年6月9日、ポイント・シーダー沖で、エクレールのカッターは士官候補生の指揮下にある6人の乗組員を乗せ、スペインの武装した手漕ぎボートを拿捕した。1時間の激しい戦闘の後、手漕ぎボートの乗組員10人は陸に逃げた。^[21] 7月20日、エクレールはスリナムとシャノンと同行し、コメットを拿捕した。^[22]

1807年、エクレールはフランスの三本マストの私掠船フェリシテ号と遭遇した。エヴリンは拿捕した私掠船を捕獲し、その後私掠船を戦闘に投入した。この戦闘でエクレールは1人を殺害、エヴリンを含む4人を負傷させたが、フェリシテ号は逃走した。^[23]

ほぼ1年後の1808年6月20日、エクレールは別の私掠船フランチャイズを拿捕した。フランチャイズには小火器で武装した23人の乗組員が乗船していた。^[24] 11月27日、エクレールはフェア・アメリカンを拿捕した。^[b]同日、エクレールとホーティはオーシャンを拿捕した。^[c]

エクレールは9月27日に商船グラン・デュック・ド・ベルグ号も拿捕した。（グラン・デュック・ド・ベルグ号は、フランスが6か月ほど前に拿捕したファルマス郵便郵便局の郵便船 デューク・オブ・モントローズ号であった。 ^[27]私掠船グラン・デュック・ド・ベルグ号はさらに数年間航海を続けた。）1829年4月にようやく罰金が支払われた。^[d]

1809年1月30日、エクレールはバステール島のベイ・ロバートへのイギリス軍の上陸を支援した。この地の海軍はアカスタのフィリップ・ビーバー大尉の指揮下にあった。^[29] 1847年、海軍本部は、この作戦で生き残ったすべての戦功申請者に「マルティニーク」留め金付きの海軍一般勤務勲章を授与した。^{[30] 1809年2月8日、エブリンは}スワッガーラーの指揮官に就任した。^[e]

1809年5月、海軍本部は、有名なスクーナー船ピクル号が最近失われ、クルーザー級ブリッグスループ船エクレア号が1807年に進水就役していたことから、同船をピクル号と改名し、グッドウィン大尉の指揮下で就役させた。しかし、6月までに、同船はおそらく一時的な指揮官であったエブリン中尉の指揮下に入り、同中尉は6月11日にポルトガルに向けて出航した。^{[31] [f]}アンドリュー・クロフォード大尉がグッドウィンの後任に任命されたが、グッドウィンは1809年末か1810年初めにプリマスの王立病院で亡くなった。^{[32]クロフォードは1809年8月に}ピクル号の指揮を執った。彼の指揮下にあった間、同船は主にカディス、リスボン、ガーンジー島の海域で活動した。^{[33] [34]}

1810年4月15日、クロフォードの指揮下にあるピクルは、フランスのブリッグであるイポリット・シェリーとその積荷を拿捕した。^[35]数週間後の5月9日、ピクル、インプラカブル、インペリーズ、ノンパレイルは、ノンパレイルがフランス海軍のブリッグであるカノニエール（または第176号）を拿捕したときに同行した。^{[36] [g]} 1810年7月7日、ピクルはラブラドル海の北の湾であるデイビス海峡に向けて出航した。^[31]

アンドリュー・クロフォード大尉は1811年7月にピクルの指揮権を手放した。 ^[33]その後、同艦はウィリアム・フィッグ大尉の指揮下に入った。1812年12月17日の夜、ピクルと18門のスループ船アルバコアは6隻の商船とともにリザード沖で凪いだ。夜明けに彼らは、自分たちがフランスの40門フリゲート艦グロワールとも同行していることを知った。風が強くなると、フランス艦は逃走するために全帆を上げ、イギリス艦隊に追われた。その後、12門ブリッグスループ船ボーラーと4門スクーナー船ランドレールが加わった。[ 38 ]^銃撃戦でアルバコアは1人が死亡、6、7人が負傷し、撤退した。最終的に、フリゲート艦は4隻の小型船を追い抜くことができた。ジェームズは「ランドレールが12ポンド砲を発射したというのは茶番劇だっただろう」と述べた。^[38]

1813年4月11日、ピクルはローラン・ル・ブレトン船長率いるフランスのスループ船マリー・ジョセフを拿捕した。 ^[39] 1814年3月18日、カッター船サーリーがフランスのスループ船レ・アミを拿捕した時もピクルは同行していた。^{[40] [h]}

1816年にピクルは退役し、1818年6月11日に売却された。^[1]

• アラン・デメリアック (1999)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-906381-24-1。
• 「Fonds Marine. Campagnes (作戦; 師団と海軍の基地; 任務の多様性). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Tome premier : BB4 1 à 482 (1790-1826)」(PDF)。www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr。防衛省の奉仕の歴史。2021 年 4 月 20 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年5 月 6 日に取得。
• ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史、1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世即位まで』第 3 巻。R. ベントレー。
• ノリー、JW (1842)。海軍の地名集、伝記、年表。1793 年から 1801 年までの最近の戦争の歴史、および 1803 年から 1815 年までの伝記部分が現在まで掲載されています。ロンドン: C. ウィルソン。
• オバーン、ウィリアム R. (1849)。「エブリン、ジョージ・ジェームズ」 。海軍伝記辞典。ロンドン: ジョン・マレー。343 ページ。
• ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。コルベールのフランス軍艦辞書。 Vol. 1. Retozel-Maury Millau グループ。 p. 379.ISBN​ 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
• ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。

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