Loading article…
HMS Breamは、 12ポンドカロネード砲4門と乗組員20名を擁するイギリス海軍のバラフー級スクーナーでした。この船の主契約者はバミューダのグッドリッチ社で、1807年に進水しました。[ 1 ] Breamは主に北米海域で活動し、1812年の米英戦争までは特に大きな事件もなく航海していました。その後、小型のアメリカ私掠船2隻を拿捕し、3隻目の、はるかに大型の私掠船の回収にも協力しました。また、1816年に売却または解体されるまでに、小型の戦利品を多数拿捕しました。
彼女は1807年3月にノバスコシア州ハリファックスでオーガスタス・ヴェア・ドルーリー中尉の下で就役した。[ 1 ] [ 2 ] 4月にはスクーナー船チェブクトゥーの指揮官であるジョージ・ガヴァー・ミオール少尉がブリームの副司令官を務めるよう命じられた。[ a ]ミオールはブリームをリーワード諸島へ航海させた。[ b ]ブリームがチェサピーク湾にいる間に反乱が勃発し、バーソロミュー・ジョージ・スミス・デイ中尉が鎮圧に協力した。[ 3 ]ミオールは1809年6月15日にデュゲイ・トゥルーアンへ移動した。[ 4 ] [ c ]
1809 年 7 月 15 日、ヘンリー・ディルクス・ビング中尉が指揮を執り、10 月までブリーム号に勤務したが、その後、ジョン・ボーラス・ウォーレン卿によりハリファックスに停泊していたゴリー号の指揮官に任命された。同中尉は 12 月 12 日に指揮官に就任した。[ 7 ] 1810 年 1 月、後任はロバート・ヘリオット・バークレー中尉であった。 [ 1 ] 1810 年 8 月 17 日、同艦の指揮官はジョン・シンプソン中尉（代理）となった。[ d ]シンプソン中尉が指揮を執る前に、ポラード中尉が短期間指揮を執った。[ 8 ]ポラード中尉はブリーム号の艦長を務めていた8 月にハリファックスを出港し、9 月 10 日にバミューダに到着した。ブリーム号は、 ファルマスから郵便船ダイアナ号が運んできたバミューダへの郵便物を運んできた。
ブレアム滞在中、シンプソンはニューファンドランドのセントジョンズに硬貨を運び、ケープブレトンのルイバーグで凍死し、健康を著しく損なった。1811年11月14日、シンプソンは中尉に昇進した。[ 9 ]
戦争におけるブリームの最初の任務は、1807年にUSSチェサピークから捕らえられた残りの2人の水兵を返還することだった。イギリス政府はこれを和解措置として行ったが、シンプソンの指揮下にあったブリームは、両国間で戦争が勃発してからほぼ1か月後の1812年7月11日に、ボストンでその2人をアメリカ海軍に返還した[ 10 ] 。
7月24日、コリブリはケープ・セーブル沖で3隻の船を発見し、そのうちの1隻、スクーナーを追跡した。コリブリが近づくと、スクーナーと信号を交換したが、それはブリームであることが判明した。コリブリはその後さらに2隻の船を追跡して拿捕したが、それはアメリカの私掠船とバーク船であることが判明し、それが彼女の戦利品となった。私掠船はキャサリン号で、ボストンを出港してから8日目だった。彼女はバーク船だけを拿捕した。フランシス・A・バーナムの指揮下にあったキャサリン号は、16門の砲を搭載するために穴が開けられていたが、14門の長砲身6ポンド砲を搭載し、乗組員は88名だった。降伏する前に1名が死亡、1名が負傷した。乗組員が甲板下に避難していたため、死傷者は少なかった。[ 11 ]
8月9日、ブリームはサイラス・リビー指揮下の米国3門砲搭載私掠船ピタゴラス号とその乗組員35名を拿捕した。拿捕はシェルバーン沖で行われ、20分間続いた。その間、米国側は2名が負傷した。[ 12 ] [ 13 ]ノバスコシア州ハリファックスの副海事裁判所は、メイン州サコから出航したサイラス・リビー船長の42トン（bm）のピタゴラス号を有罪とした。[ 14 ]
10月、ジョン・ボーラス・ウォーレン提督は、セーブル島で難破したフリゲート艦バルバドス号の乗組員を救出し、金を積み下ろすために、シャノン号とブリーム号を派遣した。[ 15 ] 10月10日に2隻は到着し、乗組員2名（うち1名は溺死）と金貨を回収した。この任務遂行中、シャノン号は敵の私掠船に遭遇し、その後拿捕し、ハリファックスに連れ帰った。1812年10月、シンプソンは乗組員全員とともに志願し、ハサード・スタックプール艦長指揮下のスタティラ号に乗り込み、同船で航海した。しかし、シンプソンは1813年に病弱でイギリスに帰国した。[ 9 ]
コンスタンティン・ブラウン中尉がハリファックスでシンプソンの後任となった。1812年後半から1813年にかけて、ブリームはラトラー号のアレクサンダー・ゴードン大尉の指揮下にある小規模艦隊の一員としてファンディ湾で任務に就いた。1812年11月、ブリームとニューブランズウィック州セントジョンの私掠船ブランズウィッカーは、パサマクォディ湾から4隻のアメリカ私掠船を追跡した。[ e ]ブランズウィッカーの後任はスループ船ハンターであった。ハンターとブリームは12月16日にファンディ湾を航行した。[ 18 ]
ブラウンの後任はチャールズ・ヘア中尉だった。[ 1 ]ヘアの指揮の下、ブリームはメイン州沿岸でアメリカの船舶に対するゲール・ド・コース作戦を成功裏に遂行した。捕獲した船の典型例は4月23日のもので、ブリームはポーツマス川からボストンに向かう途中の85トン（積載量）のスループ船セミラミスを捕獲した。 [ 19 ]これらの捕獲のほとんどはモンヘガン島の近辺のケネベック川で行われたが、時折さらに南へ向かう襲撃も行われた。5月19日、ラトラーはブリームの支援を受けて、ケネバンク（メイン州ケネバンク）沖でアメリカの18門砲搭載私掠船アレクサンダーを捕獲した。[ 20 ] 10週間の航海を終えてセーラムに戻る途中だったアレクサンダーをラトラーは岸に追い込んだ。彼女は船長B・クラウンインシールドの指揮下で127人の乗組員を擁していたが、ラトラーが彼女を拿捕した時には70人しか残っていなかった。残りの乗組員は脱出したが、数人は泳いで逃げる途中で溺死した。ブリームはラトラーがアレクサンダー号を降ろすのを手伝った。[ 21 ]アレクサンダー号の拿捕した乗組員はアレクサンダー号をニューブランズウィック州に連れて行った。[ 22 ]
1週間後、ブリームはボストンからディア島に向かう78トンのスループ船ブランチを拿捕した。 [ 19 ]（原文ママ：ディア島はペノブスコット湾の東側にある）。拿捕された船のほとんどは非武装の貨物船だったが、6月9日、ブリームとヘアはアメリカの私掠船ワスプを拿捕した。40トンのワスプには6ポンド砲2門と33人の乗組員がいた。[ 23 ]ワスプを拿捕するには、ファンディ湾のブライアー島沖での50分間の近接戦闘を含む8時間の戦闘が必要だった。ワスプは18日間出航していたが、何も拿捕していなかった。銃撃戦があったにもかかわらず、唯一の死傷者は負傷したアメリカ人1名だった。[ 24 ]ワスプの船長は6月27日付のニューブランズウィック州セントジョンのクーリエ紙に次の広告を掲載した。
カード - HM スクーナーBreamの指揮官であるヘア中尉は、船上で捕虜として拘束されていた間、非常に丁寧で友好的かつ紳士的な扱いを受けたことに対し、セーラムの米国私掠船Waspの指揮官であるアーネスト A. アービン大尉から心からの感謝の意を表されるよう謹んで要請された。彼に対する態度は、公然の敵というよりは友人や同胞のようであった。 - セントジョン、1813 年 6 月 13 日。[ 25 ]
ワスプの賞金は1831年11月にようやく支払われた。[ 26 ]
7月12日、ブリームはボストンから99トンのスクーナー船ジェファーソン号を拿捕した。2日後、ブリームはセントトーマス島からケネベックに向かっていた122トンのトリトン号を拿捕した。同日、彼女はトルトラ島からポートランドに向かっていた117トンのベッツィー号を拿捕した。[ 19 ]
9月21日か24日に、カナダの私掠船ダート号は、2門の大砲と11人の乗組員を擁するアメリカの私掠船オレンジ号をメイン州沿岸のマキアス湾にあるフォックス島に追い込んだ。[ 27 ] [ f ]そこでエミュラスとブリームの船がオレンジ号を破壊した。[ 25 ]
ヘアの後任は再びコンスタンティン・ブラウン中尉で、彼は1814年2月4日にトーマス・ビア中尉がファンディ湾で指揮を執るまで指揮を続け、9月に半給になるまで彼女と共に勤務した。[ 28 ]
5月27日、ブリームはピルグリム号を捕獲した。[ 29 ]
ビアは7月にムース島（メイン州）を占領した際にブリームを指揮し、9月13日のボルチモア攻撃にも参加した。[ 30 ] [ 31 ]
ブリームは、 10月21日から11月6日の間に他の船が拿捕した船アベオナ号とスクーナー船フランクリン号とソーシー・ジャック号の賞金も分け合った。 [ 32 ]同様にブリームは、11月29日から12月19日の間にチェサピーク湾で拿捕したスクーナー船メアリー号と輸送船ロイド号とアベオナ号の積荷の賞金も分け合った。[ g ]
ブリームは1815年5月に退職した。[ 1 ]
ブリームは1816年にバミューダで売却または解体された。[ 1 ]
この記事には、国立海洋博物館が「軍艦史プロジェクト」の一環として、クリエイティブ・コモンズ表示-継承3.0非移植英国：イングランド＆ウェールズ・ライセンスに基づいて公開したデータが含まれています。