砲艦戦争

砲艦戦争
イギリス戦争とナポレオン戦争の一部
ナポレオン戦争中に敵船を迎撃するデンマークの私掠船。クリスチャン・モルステッドによる、砲艦戦争での戦闘を描いた絵画。
日付 1807年8月12日 – 1814年1月14日 （6年5ヶ月3日） 位置 北海 バルト海 結果 イギリス・スウェーデンの勝利 キール条約 デンマーク・ノルウェー の終焉 領土の 変更 ヘルゴラントがイギリスに割譲される スウェーデン領ポメラニアがデンマークに割譲 ノルウェーはスウェーデン国王に割譲された
交戦国
デンマーク・ノルウェー 共同交戦国: ロシア帝国 ( 1808–09 ) 支援: フランス帝国[1]	イギリス スウェーデン ( 1808–09、1813–1814 )
指揮官とリーダー
クリスチャン7世 フリードリヒ6世 アレクサンドル1世	ジョージ3世 スペンサー・パーシヴァル ロバート・ジェンキンソン シャルル14世 ジョン シャルル13世

砲艦戦争（デンマーク語：Kanonbådskrigen、ノルウェー語：Kanonbåtkrigen、スウェーデン語：Kanonbåtskriget 、1807年 - 1814年）は、ナポレオン戦争中にスウェーデンの支援を受けたデンマーク＝ノルウェーとイギリスの間で起こった海戦である。この戦争の名前は、物量的に優勢なイギリス海軍に対してデンマークが小型砲艦を用いた戦術に由来している。スカンジナビアでは、この戦争は1801年の第一次コペンハーゲンの海戦を起点とするイングランド戦争の後期とみなされている。

イギリスとデンマーク＝ノルウェー間の海戦は、1801年の第一次コペンハーゲンの海戦で、ハイド・パーカー提督の艦隊のホレーショ・ネルソン艦隊がデンマークの首都を攻撃したときに始まった。これは、フランス革命戦争後期のデンマーク＝ノルウェーの武装中立政策の基礎となり、デンマークは海軍力を使ってデンマーク＝ノルウェー海域の内外の貿易を保護した。デンマーク＝ノルウェーとイギリスの間の敵対関係は、1807年の第二次コペンハーゲンの海戦で再び勃発し、イギリスはデンマーク＝ノルウェー艦隊がナポレオンの手に落ちないようにするため、デンマークの首都を攻撃した。

コペンハーゲン攻撃中にイギリス軍がデンマーク＝ノルウェー連合艦隊の大部分を拿捕あるいは自沈させた結果、デンマーク＝ノルウェー政府は損失を補うために大量の砲艦を建造することを決定した。砲艦はもともとスウェーデン人のフレドリック・ヘンリック・アフ・チャップマンによって設計され、砲艦の戦略的利点は王国全土で迅速かつ安価に製造できることにあった。戦術的利点は、特に静水や浅瀬で機動性が高く、標的が小さいことであった。一方、砲艦は脆弱で、一撃で沈没する可能性が高かった。そのため荒れた海での使用はできず、大型軍艦に対しては効果が薄かった。それでも、デンマーク＝ノルウェー政府は、2 つのモデルで 200 隻以上の砲艦を製造しました。1 つは、船首と船尾にそれぞれ18 ポンドまたは 24 ポンドの大砲を装備し、乗組員が 76 人いるシャロップ砲艦で、もう 1 つは、1 つの 24 ポンド砲を装備し、乗組員が合計 24 人いる小型のバージ型砲艦です。

デンマークの提督（後に提督）スティーン・アンデルセン・ビレ（1751-1833）は、1807年以降のデンマーク・ノルウェー間の砲艦戦戦略の原動力となったとされている。以下^[2]は、自身も大型砲艦の艦長を務めたハンス・ゲオルグ・ガルデ少尉による4つのクラスの砲艦の説明である。^[3]

• カノンチャルッペン：これは大型の砲艦です。各艦は24ポンド砲2門と4ポンド榴弾砲4門を装備し、戦時体制では69～79名の乗組員がいました。
• カノンジョレン：これは小型の砲艦で、それぞれ 24 ポンド砲 1 門と 4 ポンド榴弾砲 2 門を装備し、戦時定員は 41 名でした。
• モルターハルッペン: 迫撃砲を装備した大型の砲艦。各艦は 100 ポンド迫撃砲1 門と 4 ポンド榴弾砲 2 門を装備し、戦時体制では 40 名の乗組員が配置されていました。
• モルターバルカッセルネ: これらは小型の迫撃砲装備の砲艦です。各艦は迫撃砲 1 門を装備し、戦時体制では 19 名の乗組員で構成されていました。これらは、迫撃砲が装備された通常の船のボートとほとんど変わりません。5 ～ 7 発の迫撃砲弾が発射されると、船体からひどい漏れが発生する傾向がありました。その後、乗組員は船を港に戻し、迫撃砲を取り除き、船体に再度コルクを塗り直す必要がありました。

船内に収容できない予備役の乗組員は、陸上の建物か、通常は船内にあるフリゲート艦 トリトンに宿営した。戦闘準備の整った砲艦には、乗組員が乗船していた。

1808 年のノルウェー海岸の防衛については、「ノルウェーにおけるデンマーク・ノルウェー海軍の戦闘序列 (1808 年) 」に記載されています。荒れたノルウェー海で作戦可能なスクーナー式の砲艦10 隻が、1808 年から 1811 年にかけてベルゲンとトロンハイムで建造されました。

砲艦戦争の最初の3年間、これらのボートは敵の貨物船を船団から拿捕し、イギリスのブリッグを拿捕することに何度か成功したが、より大きなフリゲート艦や戦列艦に打ち勝つほど強力ではなかった。イギリスは1807年から1814年の戦争中ずっとデンマーク海域を支配し、航行に適した季節には、定期的に大型商船団をサウンドやグレートベルトから護衛することができた。以下の議論は銃撃戦を含む武力衝突に焦点を当てているが、イギリス軍は発砲することなく多数のデンマークの私掠船を拿捕し、定期的にデンマークの商船を拿捕したことも心に留めておかなければならない。イギリス軍はまた、デンマークのいくつかの島々に水陸両用上陸作戦を行ったが、 ^{[4] [5]}その多くには人が住んでいたが守備隊はいなかった。イギリスの軍艦は、食料を補充するために購入または押収した薪、真水、家畜の備蓄を補充するために頻繁に上陸した。

この戦争は、時を同じくして英露戦争と重なった。その結果、イギリスはロシア海域への禁輸措置を拡大し、イギリス海軍はバレンツ海を北上した。イギリス海軍はハスヴィクとハンメルフェストへの襲撃に成功し、ノルウェーとロシアの貿易であるポモール貿易を混乱させた。

1807年8月12日、戦争が宣言される前、イギリスの6等艦 HMS コムスは、32門のデンマークのフリゲート艦 ( fregat )フリードリヒスヴァーンを拿捕し、一方的な単独戦闘に参加した。この戦闘でイギリス軍は1人の負傷者を出したのみであった。デンマーク軍は12人の死者と20人の負傷者を出し、そのうち数人は致命傷を受けた。^[6]ロイドのリストは、このデンマーク艦を「デンマークのフリゲート艦、32門の砲、後期近衛艦」と表現し、エルシノー近海での戦闘は短時間であったと報告した。^[7]イギリス海軍は、フレデリクスヴァーンをHMS フレデリックスコーンとして就役させた。^[8]

8月23日、イギリスのHMSプロメテウスは、デンマークの砲艦隊に向けてデッキからコングリーヴロケットを発射したが、攻撃はほとんど効果がなかった。^{[9]イギリスはむしろ、9月11日に}HMS キャリアーがトーマス・マクナマラ・ラッセル提督からの、ヘルゴラント島のイギリスへの降伏を告げる電報をイギリス海軍本部に持ち込んだことで、より大きな成功を収めた。 ^[10]ヘルゴラント島は後に、密輸やナポレオンに対するスパイ活動の中心地にもなった。

東インドでは、 1808年2月13日、第14歩兵連隊の部隊がコロマンデル海岸のHMS ラッセルから上陸し、トランケバルのデンマーク領を占領した。3月14日、14門砲を備えたHMS チルダーズとデンマークの20門スループ船HDMSルーゲンが、決着のつかない単独戦闘を行った。^[11]チルダーズは脱出してリースに戻るまでに2名が死亡、9名が負傷した。^[12] 3月22日、イギリスの戦列艦HMSナッソーとHMS ステートリーが、シェラン島沖海戦で、CWジェッセン大佐の指揮する最後のデンマーク戦列艦HDMSプリンス・クリスチャン・フレデリックを破壊した。ナッソー自身も元デンマークの軍艦であった。ナッソーでは1名が死亡、16名が負傷し、ステートリーでは4名が死亡、27名が負傷した。デンマーク軍は55人が死亡し、88人が負傷した。^[12]

4月22日、ブリッグ艦 フォワードの支援を受けたダフネ 号とタルタロス号のボートが、スコー島近くのフロストランドでデンマーク・ノルウェー船団を陸揚げした。船団は、1807年にイギリスがデンマーク・ノルウェー間の海上封鎖を開始して以降ノルウェーで発生していた物資不足を受けて、ノルウェーへ物資を運んでいた。イギリス軍は海岸と城からの激しい砲火の中、進攻し、ブリッグ艦5隻、ガリオット艦3隻、スクーナー艦1隻、スループ艦1隻（総積載量約870トン）を投入したが、5人の死傷者を出した。^[13]イギリスのフリゲート艦 ターター号も、 5月15日にオランダの旗艦でベルゲンに接近し、そこで修理中だったオランダのフリゲート艦ゲルダーラント号を攻撃した。イギリスにとって不幸なことに、ゲルデルランド号はすでに出航していたため、夜の間にイギリスは港内のデンマーク船を拿捕しようと船を送り込んだ。船が激しい砲火にさらされると、タータル号が援護に来たが、スクーナー船オーディン号と5隻の砲艦の攻撃を受けた。アルヴォエンの海戦で、タータル号の船長ともう一人の水兵が死亡し、タータル号が脱出するまでに12人が負傷した。

5月24日、雇われた武装 カッター「スワン」はボーンホルム 島沖でデンマークの8門大砲カッターを装備した船と交戦した。 ^[14]スワンは通信文を運んでいたところ、デンマーク船を発見し、おびき出した。交戦はデンマーク船の爆発で終了したが、スワンはデンマーク船とボーンホルム島の砲台の両方から砲撃を受けたにもかかわらず、死傷者は出なかった。^[14]砲台からの砲撃とさらなるデンマーク船の目撃により、スワンは生存者を救出する努力をすることなく戦闘後に撤退を余儀なくされた。^[14]

6月4日、デンマークの砲艦4隻がHMS ティックラーを攻撃し、4時間の戦いの末に同艦を拿捕した。ティックラーは船長と14人が死亡、乗組員50人のうち22人の士官と兵士が死傷した。デンマーク側は1人が負傷した。^{[12]デンマークは後に}ティックラーを士官候補生の訓練船として使用した。 ^[15]

6月19日にもデンマーク軍は勝利を収めた。この時、ブリッグ艦HMS シーガルは、18門の短18ポンド砲と2門の長6ポンド砲を装備したデンマークのブリッグ艦HDMSルーゲン^{を追跡し、追いついた。 [16]}戦闘開始から20分ほどで、6隻のデンマークの砲艦が岩陰から現れ、3隻ずつの2つの分隊に分かれてシーガルの後方に向けて陣取り、24ポンド砲で砲撃した。一方、ルーゲンは左舷艦首に向けて砲撃した。30分以内にデンマーク軍の砲火はシーガルの索具をひどく損傷し、砲5門が取り外された。最終的にシーガルは に衝突し、RBキャスカート艦長を含む8名が死亡、20名が負傷した。シーガルはデンマーク軍に拿捕されて間もなく沈没し、乗船していた捕虜数名が溺死した。^[16]デンマークは後にシーガル号を取り戻し、自国の海軍に加わらせた。

デンマーク軍はHMSタイグレスも拿捕した。8月2日、デンマークの砲艦16隻がグレートベルトのランゲラン沖で同艦を拿捕した。この戦闘でタイグレス号は2名が死亡、8名が負傷した。^{[17] [18]}

1808年10月20日、凪で動けなくなったアフリカ号（ ジョン・バレット艦長）は、エーレスンド海峡での戦闘で、デンマークの砲艦25隻とJC・クリーガー代将の武装ランチ7隻の攻撃を辛うじて生き延びた。 ^{[19] [20]}アフリカ号は9人が死亡、51人が負傷した。夜になっていなければ、デンマーク軍に拿捕されていた可能性もあった。^[21]しかし、12月5日、イギリス軍は不運に見舞われた。爆弾投下船したプロセ ライト号が氷に閉じ込められ、アンホルト礁で難破したのだ。この海域でアフリカ号が沈没した理由は、デンマーク軍が戦争初期にカテガット海峡のアンホルト島の灯台を閉鎖し、海軍本部が11月9日にアフリカ号に島沖に停泊して船団の安全を確保するための灯火を灯すよう命じていたためである。しかし、アフリカ号の乗組員は全員助かった。^[22]

1809年5月18日、アイスキュー・パファード・ホリス艦長の指揮するイギリスの64門三等艦 スタンダードと、18ポンド36門フリゲート艦オーウェン ・グレンダワーがアンホルト島を占領した。オーウェン・グレンダワーのウィリアム・セルビー艦長の指揮する水兵と海兵隊の一団が、スタンダードの海兵隊のエドワード・ニコルズ艦長の支援を受けて上陸した。170名のデンマーク守備隊は激しいが効果のない抵抗を見せ、イギリス海兵隊員1名が死亡、2名が負傷したが、その後守備隊は降伏し、イギリス軍は直ちに島を占領した。この任務の主目的は、アンホルトの灯台を戦前の状態に修復し、危険な海域を航行するイギリス軍の軍艦や商船の移動を容易にすることだった。^[23]

6月9日、デンマークとノルウェーの艦隊、砲艦21隻と迫撃砲艇7隻が、コペンハーゲン近郊のエーレスンド海峡のサルトホルム島沖で、70隻のイギリス商船団を攻撃した。デンマーク・ノルウェー艦隊は、12、13隻の商船と護衛艦の1隻であるタービュレントを拿捕した。 デンマーク軍は、8月10日のサルトホルム海戦で、アラートも拿捕した。この戦闘中、デンマーク海軍の元ブリッグであるアラートは、ローゲンとシーガルをフレドリクスヴェルンまで追跡したが、3個分隊に分かれた15隻のデンマーク砲艦に追われた。3時間の追跡の後、砲艦はアラートに接近し、交戦が始まった。2時間後、アラートは索具を撃ち抜かれ、1名が死亡、3名が負傷したが、アラートに襲撃された。 ^[24]

8月12日、ジョン・ウィロビー・マーシャル艦長とHMS リンクスは、トーマス・フィッツジェラルド大尉の指揮する砲艦ブリッグHMS モンキー号と同行し、デンマーク沖で3隻のデンマークのラガー船を発見した。 ^[25]リンクスには水深が浅すぎたため、マーシャルはモンキーとリンクスのボートを派遣して、船の排除を命じた。4門の大砲と4門の榴弾砲を備えた最大のラガー船がモンキー船に発砲したが、モンキー船とランチの18ポンドカロネード砲が反撃すると、3隻すべてのラガー船が陸に打ち上げられた。イギリス軍はラガー船を再浮上させ、翌日、死傷者を出すことなく引き上げた。デンマーク軍は船から急いで脱出したため、最大のラガー船の暖炉のそばに置いていた火薬樽の導火線に点火し損ねた。^[26]マーシャルは、爆発装置を残していったデンマーク人の行動は恥ずべきことだと考えた。^[25]

デンマーク・ノルウェー海軍は9月2日、別のイギリス艦艇を拿捕することに成功した。北ユトランドのフラッドストランドから出撃したデンマークの砲艦隊が、ニコライ・H・タクセン中尉の指揮下で、砲艦ブリッグのHMS ミンクスを拿捕したのである。この戦闘でミンクスは2名が死亡、9名が負傷した。^[24]イギリス海軍は、警告灯を点灯させるためにミンクスをスカウ礁沖に配置していた。HMSシェルドレイクは海軍本部に損失を報告した。^[27]

1810年初頭、デンマークはエーレスンド海峡でのイギリス海軍の活動のため、ノルウェーへの補給船の派遣を中止し、関与していた海軍士官をシェラン島に撤退させた。一方、デンマーク南部のフォアディングボーからモーン島を経由してコペンハーゲンまで穀物を輸送するのに困難があった。この困難は、商船の護衛に砲艦を使用することで克服された。砲艦は浅い沿岸水域でははるかに機動性が高く、貨物船はモーン島内を通行できるものに限定された。モーン島外、つまり東側を通らなければならない大型の海洋船は、イギリス軍に捕まる可能性が高すぎた。これらの措置と沿岸信号の適切な形態により、デンマークの首都への穀物の安定供給が実現した。^[28]

1810年4月13日、ピーター・ニコライ・スキブステッド中尉の指揮するデンマークの砲艦4隻が、グレーノー近くのユールスランド半島沖でイギリスの砲艦グリンダーを拿捕した。^[15]グリンダーは24ポンド砲1門と24ポンドカロネード砲1門を搭載していた。この艦はトーマス・ヘスター航海士の指揮下にあり、アンホルトで越冬していた。この戦闘で、乗組員34名のうち2名が死亡、2名が負傷した。

5月23日、デンマークの砲艦7隻がスコー沖でクルーザー級ブリッグスループのローリー、アルバン、および国王陛下の雇った武装 カッターのプリンセス・オブ・ウェールズと交戦した。この交戦でデンマーク軍は砲艦1隻を失い爆発し、残りの砲艦にも大きな損害を与えた。

シルダ島の戦いは7月23日、ノルウェーのシルダ島付近で行われた。イギリスのフリゲート艦ベルビデラと ネメシスが 島の操舵室を攻撃し、そこに駐留していた3隻の砲艦オーディン、トール、バルダーと砲艦コルト・アデラーを破った。

9月12日、4時間に及ぶ戦闘で、凪いでいたアルバン号がデンマークの砲艦6隻に拿捕された。この戦闘でアルバン号は艦長を失い、1名が死亡、3名が負傷した。デンマーク軍はその後、この船をアルバン号として運用した。

1811年2月27日、歩兵部隊を含む約1,000名のデンマーク軍砲艦がアンホルト島の奪還を試みた。アンホルト島の戦いでデンマーク軍は大きな損失を被りユトランド半島へ撤退した。しかし4月23日、スワン号はスンニンゲスンでデンマーク軍の砲艦3隻と遭遇し、デンマーク軍は勝利を収めた。^[29]砲艦の1隻が放った砲弾がスワン号に損傷を与え、火薬庫を濡らしたため降伏を余儀なくされた。^{[29]デンマーク軍はスワン号に乗り込んだが、}ヨーテボリ北部のスウェーデン沿岸、ウッデバラ沖で沈没する前にほとんど何も回収できなかった。^[29]この戦闘でスワン号は2名が死亡し^{[29] 、同戦闘で}雇われた武装カッター「ヒーロー」も損傷したとみられる。^{[30] [a]} 5月11日、ライフルマンはアルバンをデンマーク軍から奪還した。この拿捕はシェトランド諸島近海での12時間の追跡の後に行われた。拿捕当時、アルバンは12門の大砲を装備し、58人の乗組員を乗せており、全員がデンマーク海軍中尉の指揮下にあった。アルバンはノルウェーのファールスンから3日間出港していたが、戦利品は何も獲得していなかった。^[31]

1811年7月31日、HMS ブレヴ・ドラゲレンとアルジェリンはノルウェーのロング・サウンドを一緒に巡航していたとき、20門のランゲランド、18門のリューグム、16門のキールという3隻のデンマークのブリッグ艦に遭遇し交戦した。数も火力も劣勢だったイギリス艦は敗走した。^[32]翌日、ブレヴ・ドラゲレンは最初に1隻、次に2隻のブリッグ艦と再交戦したが失敗に終わった。決着のつかないこの交戦で、イギリス艦はそれぞれ1名が死亡し、ブレヴ・ドラゲレンも3名が負傷した。^[32] 8月17日、HMS マンリーは護送船団を率いてバルト海に向けてシアネスを出航した。 9月2日、マンリーがシャンティクリアと共にノルウェー沿岸のアーレンダール沖を航行中、3隻のデンマークの18門ブリッグ（アルセン、ロラン、サムソ）が彼らと交戦した。^[33]ロランはマンリーと交戦し、他の2隻はシャンティクリアを追跡したが、マンリーは戦闘から離れた針路を保ち、逃走した。^[34]ロランとの交戦で、マンリーは桁と索具が切断された。残された大砲は6門のみで、1名が死亡、3名が負傷したため、マンリーは攻撃を余儀なくされた。^[35]

デンマーク・ノルウェー連合軍艦とイギリスの軍艦との間で行われた最後の大規模な戦闘は、1812年7月6日のリンゲル海戦で、イギリスの軍艦の小艦隊がノルウェー沿岸のリンゲルでノルウェーの軍艦の小艦隊と遭遇した。イギリス軍は、ノルウェーのフリゲート艦ナジャデンを撃沈した後撤退した。同年8月2日、ジョージ・スチュアート大佐指揮下のHMS ホレイショ号のボートが、ハンス・ブーダーホフ中尉指揮下のデンマーク船2隻と、その拿捕品である積載量約400トンのアメリカ船1隻を捕獲した。2隻のデンマーク船は、スクーナー第114号（6ポンド砲6門と乗組員30名）とカッター第97号（6ポンド砲4門と乗組員22名）であった。この戦闘でイギリス軍は9名が死亡、16名が負傷し、うち2名が負傷により死亡した。一方デンマーク軍は10名が死亡、13名が負傷した。^[36]

第六次対仏大同盟戦争中の1813年12月にスウェーデンがホルシュタインに侵攻した結果、デンマーク＝ノルウェーは和平を迫られ、 1814年1月14日にキール条約で戦争は終結した。デンマーク＝ノルウェーはヘルゴラント島をイギリスに、ノルウェー王国（グリーンランド、アイスランド、フェロー諸島を除く）をスウェーデン国王に割譲せざるを得なかったが、デンマークはアンホルト島を取り戻し、ザクセン＝ラウエンブルク公国でノルウェーの喪失を補填された。しかし、この条約は単なる交渉材料となることを拒否したノルウェー国民に受け入れられず、 7月26日にノルウェーとスウェーデンの間で戦争が勃発した。^[37]

• ナポレオン時代のデンマーク
• ナポレオン時代のノルウェー
• ノルウェー王国 (1814)
• ノルウェー独立戦争
• コペンハーゲンの戦い (1801)
• コペンハーゲンの戦い (1807)

• デンマーク海軍の船舶のデンマーク語による個別の記録カードは、インターネットの Orlogmuseet Skibregister では (2013 年 2 月現在) 見つかりません。デンマーク海軍博物館では、詳細、図面、模型を公開する新しい Web サイトを構築中です。ネストヴェズを含む、すでにリストされている個別の船舶については、こちらを参照してください。2012 年 12 月 31 日にWayback Machineにアーカイブされました。

• アレン、ジョセフ (1852)。イギリス海軍の戦い。第 1 巻。HG ボーン。
• ブレット、ジョン エドウィン (1871) 『ブレットの図解入り英国海軍史、最初期から現在まで: イングランドの海事産業の台頭と発展に関する信頼できる記録』 (Publishing Off.)
• カスト、サー・エドワード（1862）『19世紀の戦争の年代記』（ジョン・マレー）。
• ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）、イギリス海軍の失われた船、1793-1900、マンセル、ISBN 0-7201-1816-6
• グロコット、テレンス（1997）、革命期とナポレオン時代の難破船、チャタム、ISBN 1-86176-030-2
• (デンマーク語) HG Garde : Den dansk-norske Sømagts Historie (デンマークのノルウェー海軍) ここで報告
• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• ジェームズ、ウィリアム（1837）、「イギリス海軍史、1793年のフランスによる宣戦布告からジョージ4世即位まで」、R.ベントレー
• ムンク・ペーターセン、トーマス（2007年）『ナポレオンに逆らう』サットン出版
• ノリー、JW (1842)。海軍の地名集、伝記、年表。1793 年から 1801 年までの最近の戦争の歴史、および 1803 年から 1815 年までの伝記部分が現在まで掲載されています。ロンドン: C. ウィルソン。
• （デンマーク語）ワンデル、CF（1815）Søkrigen i de dansk-norske farvande 1807–14（デンマーク・ノルウェー海域での戦争 1807–14）、（コペンハーゲン：ジェイコブ・ルンドのためのカールスバーグフォンデン）。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）、帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、キャリアと運命、シーフォース、ISBN 978-1-86176-246-7

• デンマーク王立海軍博物館: デンマークとイギリス、1801-1814年 2012年3月11日アーカイブ、Wayback Machineにて（英語とデンマーク語）
• デンマークの砲艦の指揮官