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 サルトルム(左)とペバーホルム(右)、2011 年 | |
 エーレスンドのサルトルムの位置 | |
| 地理 | |
|---|---|
| 位置 | エーレスンド、バルト海 |
| 座標 | 北緯55度38分 東経12度46分 / 北緯55.633度 東経12.767度 / 55.633; 12.767 |
| エリア | 16 km 2 (6.2 平方マイル) |
| 長さ | 7 km (4.3 マイル) |
| 幅 | 3 km (1.9 マイル) |
| 最高標高 | 5メートル（16フィート） |
| 最高点 | 名前なし |
| 管理 | |
デンマーク | |
| 地域 | ホーヴェドスタデン |
| 自治体 | トーンビー |
| 最大の集落 | ホルメゴード（人口2） |
| 人口統計 | |
| 人口 | 2 (2021) |
| 人口密度 | 0.12/km 2 (0.31/平方マイル) |
| 民族グループ | デンマーク語 |
サルトホルム島（デンマーク語の発音： [sæltˈhʌlˀm] ;塩の島）は、デンマークとスウェーデンを隔てる海峡、エーレスンド海峡にあるデンマークの島です。デンマーク領アマー島の東、トーンビー自治体にあり、デンマークとスウェーデンの国境のすぐ西にあります。島の長さは7km、最大幅は3kmです。面積は16km 2で、デンマークで21番目に大きい島です。サルトホルム島は非常に平坦で、最高地点でも海抜2m (6フィート)しかないため、東風が強く吹き、バルト海で高潮が発生すると、洪水の被害を受けやすくなります。[1]地質学的には比較的新しい陸地で、後氷河期の隆起により約4,000年前に海から隆起し、28 km 2 (11平方マイル)の面積をカバーする浅い水域(深さ2メートル以下)に囲まれています。島の南端には、最終氷河期からの一連の小島、入り江、岩石堆積物が見られます。 [2]
南隣の島は人工島の ペーベルホルム（コショウ島）で、エーレスンド橋の一部であり、サルトホルム島を引き立てるために名付けられました。サルトホルム島とその北隣の島であるヴェン島は、エーレスンド諸島と呼ばれることもあります。
動植物
ソルトホルム島の植生は主に草本植物が占めており、その景観は主に平坦な白亜の草原と海岸沿いの草原で構成されています。ソルトホルム島には樹木がほとんどなく、主に島の北と南西の2か所に集中しています。[3]島には植物の種類が豊富で、特にマザーワート（Leonurus cardiaca）、ヒヨス（Hyoscyamus niger）、ブルーアイリス（Iris spuria）、ハコベが有名です。[4]
サルトホルム島は、島に多数の巣を作る野鳥の保護自然保護区である。島の南部は広大な塩性湿地で、ラムサール条約で保護されている。[5]島全体は、周囲の海域とともに、欧州連合によって自然保護区に指定されているほか、バードライフ・インターナショナルによって重要野鳥生息地（IBA）に指定されている。[6]島周辺の浅瀬に生息するムール貝の床、アマモ、カタツムリ、甲殻類、魚は、水鳥の重要な食料源となっている。野生生物保護区としての重要性から、サルトホルム島とその周辺海域へのアクセスは厳しく制限されている。島へのアクセスは、サルトホルム島の北端にあるバラケブロの小さな港からである。[2]
この島はデンマーク最大のガチョウの放牧地で、夏には約7,000羽が訪れる。夏には約3,500羽の若い白鳥も島に生息し、約2,000羽が越冬する。秋から晩冬/春にかけて、10,000～12,000羽のカモがサルトホルム島で繁殖し、草を食む。サルトホルム島にはヨーロッパ最大のケワタガモの繁殖地もあり、春には15,000羽が島に生息し、毎年約7,000～8,000羽が島で孵化する。[7]
歴史
サルトホルム島には中世から、おそらくそれ以前から少数の人間が住んでいた。人口は、島が第一次世界大戦中に要塞化された1916年のピーク時の298人から、2021年1月現在2人にまで減少している。[ 8 ][アップデート]
この島の存在が初めて証明されたのは1230年、デンマーク王ヴァルデマー2世がロスキレ司教のニールス・スティグセン司教にサルトホルム島を与えたと記録されている。[9]何世紀にもわたり、この島は石灰岩の採石場として利用され、その石灰岩はコペンハーゲン近郊などで使われた。1289年にはコペンハーゲンの町主がサルトホルム島の採石権を与えたと記録されており[10]、採石は1935年まで続いた。[4]また、この島は伝統的に、デンマーク領アマー島の人々の牛の牧草地としても使われていた。[11]サルトホルム島の牛は、19世紀後半にデンマークの画家テオドール・フィリップセンによって記念された。フィリップセンは牛や樹木のない風景画を描くために頻繁にこの島を訪れた。[12]
サルトホルム島は、コペンハーゲンでペストとコレラが流行した1709年から1711年まで検疫所として使用されていました。この街に上陸しようとする旅行者は、島で40日間検疫を受ける必要がありました。[13] 1873年に民間企業のサルトホルムロイグが国から島を購入し、現在も所有しています。[3]
エーレスンド海峡の真ん中に位置することから、この島は2度の世界大戦中に軍事的に重要な位置を占めた。1912年、デンマーク政府は島のすぐ北にあるサルトム高砂の砂地にFlakfortet（砂洲要塞）を建設し、口径47mmから290mmの大砲を配備した。大砲の多くは砲架に搭載され、装甲盾とコンクリートと土の城壁で守られていた。要塞は第二次世界大戦が始まったときもまだ使用されており、古いとはいえ、その大砲は依然として強力な抑止力と考えられていた。[14]
サルトホルム島は、1915年8月17日にコンパスの故障により座礁したイギリス潜水艦HMS E13の沈没につながった事件の現場である。2日後、乗組員が船を浮かせようと作業していた潜水艦が海岸線に取り残されていたところを、2隻のドイツ駆逐艦が攻撃した。デンマークの魚雷艇が介入して攻撃を阻止する前に、潜水艦の乗組員15人が死亡した。この国の中立違反にデンマーク政府は激怒し、ドイツに対して外交抗議を行い、犠牲者にはデンマーク海軍による盛大な公式葬儀が行われた。[15]生き残った乗組員は1918年11月の終戦までデンマークに抑留され、沈没した潜水艦は解体された。[16] [17] E13の司令官ジェフリー・レイトン中尉はイギリス海軍で輝かしい経歴を持ち、第二次世界大戦中はイギリス東部艦隊を指揮した。 [18]
この島は長年、デンマークとスウェーデンを結ぶ新しい国際空港と固定回線の候補地として検討されてきた。近くのコペンハーゲン・カストラップ空港は長年スカンジナビアで最も利用者数の多い空港であったが、深刻なスペース不足と市街地への近さに悩まされてきた。1965年、北欧理事会は、カストラップ空港に代わる新しい国際空港をサルトホルム島に建設し、コペンハーゲンとマルメを結ぶ島を横断する橋とトンネルを建設することに原則的に同意した。[19]この提案は、コペンハーゲン空港の主な利用者であるスカンジナビア航空システムによって強く支持された。計画では、1990年までに年間2,000万人の乗客を運ぶことができる2組の滑走路を建設することが想定されていた。9kmの橋がマルメとつながり、5kmのトンネルがデンマーク側のカストラップとつながることになっていた。このプロジェクトの費用は1967年に2億5000万ポンド（2009年の価格で31億ポンド/34億ユーロ）と見積もられました。[20]
この計画は1969年にデンマーク議会で承認され、1985年に完成する予定だった。[21]しかし、 1973年の石油危機とその経済的影響、航空旅行の低迷、エーレスンド海峡とその周辺の脆弱な環境への影響を懸念する活動家たちの反対などにより、計画は何度も延期された。この計画は1979年に放棄され、代わりにコペンハーゲン空港にさらなる投資が行われた。[22] 1990年代にエーレスンド固定リンクが最終的に建設されたとき、島と周囲の浅瀬への損傷を避けるため、サルトホルムの1km南にルートが決められた。
参照
ウィキメディア・コモンズには、サルトホルムに関連するメディアがあります。
さらに読む
- Niels Houkjær: Saltholm in De danske øer - En lystrejse til Danmarks småøer、S. 151 ff.、Nordisk Forlag A/S、コペンハーゲン 2006、ISBN 87-02-04176-6
参考文献
- ^ Aage Aagesen、Niels Nielsen、Kongelige Danske geografiske selskab、Atlas over Danmark、p. 117. H. ヘーゲルップ、1992
- ^ ab 「サルトホルム」。サウンドウォーター協力。 Øresundsvandsmarbejdet 。2009 年1 月 14 日に取得。
- ^ ab "København / コペンハーゲン".ダンスク オルニトロギスク フォーニング。2009 年1 月 14 日に取得。
- ^ ab 「サルトホルム」。アッシュハウグのレクシコン。アッシュハウグ (エグモント)、2008
- ^ D. Eisma,沿岸水域での浚渫、p. 42。Taylor & Francis、2005年。ISBN 0-415-39111-3
- ^ 「サルトホルム」.バードライフ データ ゾーン。バードライフ・インターナショナル。 2024年。2024 年9 月 4 日に取得。
- ^ 「サルトホルム」（デンマーク語）。スコヴォグ・ナトゥルスティレルセン。 2008 年 5 月 29 日。2007 年 6 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年1 月 14 日に取得。
- ^ 「1月1日時点の島嶼別の人口」デンマーク統計局。 2020年7月20日閲覧。
- ^ フランツ・ブラット、CA クリステンセン、K・フリス・ヨハンセン。デンマーク リゲス ブレーベ、p. 109. ライツェル、1979. ISBN 87-7421-008-4
- ^ ラース・ベルグレン、ニルス・ヒュベル、アネット・ランデン『コグ、貨物、商業：1150-1400年の北ヨーロッパの海上バルク貿易』35ページ。ポンティフィカ中世研究所、2002年。ISBN 0-88844-815-5
- ^ 「アマーガー」、有用な知識の普及協会のペニー百科事典、410 ページ。有用な知識の普及協会。C. ナイト、1833 年
- ^ トルステン・グンナルソン（ナンシー・アドラー訳）『19世紀の北欧風景画』p.193。イェール大学出版局、1998年。ISBN 0-300-07041-1
- ^ フランセン、カール＝エリック。カンペンモッドペステン。サルトルムのカラントエネステーション 1709-11。フライデンルンド、コペンハーゲン、2004 年。ISBN 87-7887-180-8
- ^ JE カウフマン、ロバート M. ユルガ。『要塞ヨーロッパ：第二次世界大戦のヨーロッパの要塞』。ダ・カーポ・プレス、2002 年。ISBN 0-306-81174 -X
- ^ 「Topics of the Times」（PDF） . The New York Times . 1915年8月27日. 2009年1月14日閲覧。
- ^ ロバート・ガーディナー、ランドール・グレイ、プシェミスワフ・ブズボン。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906-1921 』、p. 88。コンウェイ、1985年。ISBN 0-85177-245-5
- ^ アントニー・プレストン『英国海軍潜水艦隊：100年の歴史』p.49 Conway Maritime Press、2001年。0851778917
- ^ 「サー・ジェフリー・レイトン」。タイムズ紙、1964年9月7日、15ページ。
- ^ フランツ・ヴィルヘルム・ウェント『北欧諸国における協力：成果と障害』 p. 204。アルムクヴィスト＆ウィクセル・インターナショナル、1981年。ISBN 91-22-00465-3
- ^ リード、アーサー（1968年7月15日）。「SASが島の空港建設計画を支援」タイムズ紙5ページ。
- ^ 「デンマーク、新空港建設に賛成票」ニューヨーク・タイムズ、1969年4月27日、5ページ。
- ^ ジム・ベリー、スタンレー・マクグレル『ヨーロッパの都市、計画システム、不動産市場』p. 166。テイラー＆フランシス、1995年。ISBN 0-419-18940-8