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リンゲル海戦は、砲艦戦争の一環として、1812年7月6日にイギリス海軍とデンマーク・ノルウェー海軍の間で戦われた。ジェームズ・スチュワート指揮下のイギリス艦隊（戦列艦1隻とブリッグスループ3隻）は、 リンゲル沖に避難していたデンマーク・ノルウェーのフリゲート艦ナヤデンを発見し、激しい戦闘の末、これを撃沈した。ナヤデンの艦長ハンス・ペーター・ホルムは負傷したが生き延びたが、乗組員133人が戦死、87人が負傷した。一方、イギリス側の損害は戦死者9名、負傷者26名にとどまり、この戦いはデンマーク・ノルウェー最後の主要軍艦の撃沈につながった。
フランスとイギリス、そしてそれぞれの同盟国との争いにおいて中立を保とうとしたデンマーク・ノルウェーの試みは、1807年のイギリスによる先制攻撃によって終焉を迎えた。この攻撃でデンマーク海軍の大部分が拿捕され、イギリスはデンマーク・ノルウェーがフランス側についてナポレオン戦争に参戦する計画を立てている可能性を懸念していた。イギリスは、ノルウェーからイギリスへ木材を輸送する船舶を除き、スカゲラック海峡におけるノルウェーとデンマーク間の補給線を封鎖した。この封鎖により、ノルウェーはデンマークからも市場からも孤立し、経済的に大きな打撃を受けた。輸出の大部分が停止し、デンマークからの穀物輸入も途絶えた。この封鎖はデンマーク・ノルウェーにとって経済危機をもたらした。
ノルウェー人は軍事作戦を沿岸防衛に限定することを好んだ。しかし、コペンハーゲンの戦いの後、デンマーク・ノルウェー連合艦隊の残存部隊は封鎖突破に投入された。数年にわたる小競り合いの後、デンマーク・ノルウェー連合艦隊は、以前の戦いで破壊された戦列艦から回収した資材で1811年に建造を終えたフリゲート艦ナヤデン号という1隻の主力艦にまで縮小した。ナヤデン号はデンマーク海軍士官ハンス・ペーター・ホルムの指揮下にあった。[ 1 ] 3隻のブリッグ艦、キール号（オットー・フレデリック・ラッシュの指揮下）、[ 2 ]ロラン号、サムソー号がナヤデン号に随伴した。
イギリスは封鎖を終わらせ、デンマーク・ノルウェー連合軍の残存する海上勢力を壊滅させる好機と捉えた。そこで、64門砲搭載の三等戦列艦ディクテーターと、18門砲搭載の巡洋艦級ブリッグ・スループ「カリプソ」、14門砲搭載のブリッグ・スループ「ポダルグス」、14門砲搭載のブリッグ「フレイマー」の3隻を派遣し、デンマーク・ノルウェー連合艦隊の最後の残党を探し出そうとした。ジェームズ・スチュワート艦長の計画は、ナヤデン号を追撃して撃沈し、ノルウェーとデンマークを結ぶスカゲラック海峡の貿易ルートをイギリスが完全に支配下に置き、ナポレオン戦争におけるデンマークの関与を事実上終わらせることだった。会戦になれば、彼の戦列艦はフリゲート艦を容易に撃破できるはずだった。そのため、イギリス海軍で「マッド・ジム」として知られるスコットランド人のスチュワートは、海戦での対決を求めていた。ホルム艦長の計画は、イギリス艦隊との交戦を避けることだった。彼は、スチュワートの追跡を逃れるために、その海域に関する自身の優れた知識に頼っていた。ノルウェーに拠点を置くデンマーク・ノルウェー連合海軍は、ノルウェー沿岸の、保護されているものの防御が手薄な停泊地を作戦基地として利用していた。優勢な海軍に攻撃された場合、デンマーク・ノルウェー連合軍の艦艇は、岩礁地帯の地理的な死の罠に閉じ込められ、そこから脱出する手段は、デンマーク・ノルウェー沿岸砲台によって十分に保護されていない唯一の入り口以外には見当たらないだろう。 [ 3 ]
ナヤデン号はトヴェデストランド近郊のサンドヤ島付近に停泊していた。船長はそこなら安全だと感じていた。イギリスの船が、見慣れない岩だらけの群島で座礁する危険を冒すはずがないというのが彼の考えだった。彼はサムソー号の船長との夕食の招待を受け入れ、食後には島に上陸した。丘の上から、イギリスの船が群島内に入り、自分の方向に向かっているのが見えた。
急いで艦隊に戻った彼は、艦隊にリンゴール方面の北東の内海航路を進むよう命じた。ポダルグスはイギリス艦隊の先頭におり、どうやらその海域に精通した水先案内人が乗っていたようだ。それでもポダルグスはブスケアシュタイネンで座礁し、スチュワートはフレイマーにその場に留まり、遭難したブリッグを支援するよう命じた。[ 4 ]数隻の小型デンマーク・ノルウェー艦が直ちにポダルグスとフレイマーを攻撃した。その中には武装ランチ「キオゲ・ブグト」を率いるパルネマン中尉と、リング中尉指揮下の砲艦第3号も含まれていた。その後、ディートリクソン大尉指揮下のアーレンダル師団の砲艦4隻が増援として加わった。最後に、ディゲルネスの砲台（リンゴールの南西3マイルにあるボロイヤ島の海側）も2隻のイギリスのブリッグに砲撃を加えた。ポダルガスとフレイマーはダメージを受けたものの、主戦が終わった後、最終的にディクテーターに合流することができた。 [ 4 ]
ナヤデンはリンゲルの狭い海峡に入り、ホルメンとオッデンの間に停泊し、支援艦艇のほとんどをポダルグスとフレイマーとの戦闘に派遣した。ホルム艦長はディクテーターが狭い海峡を追って来られないと考え、攻撃は小型艦艇からホルメン上空から来ると考え、ホルメンに向けて舷側を向けた。[ 5 ]しかし、スチュワートは海峡に入り、後方に錨を下ろし、海峡に対して舷側を垂直にして岸に乗り上げた。[ 4 ]錨索をてことして利用し、ディクテーターをナヤデンに対して35～40メートルの距離で舷側を向けるように配置した。ナヤデンは向きを変えることができず、舷側を敵艦から遠ざけ、航行不能となった。
午後9時30分頃、ディクテーターはナヤデンに対して約4トンの砲弾を15分間にわたって発射した。砲撃によりナヤデンのメインマストはほぼ即座に折れ、船内で火災が発生した。ディクテーターは近くに停泊していた2隻のデンマークのブリッグ船を砲撃し、21時47分に降伏させた。イギリスはラアランドとキールを戦利品として拿捕したが、2隻が座礁した後は放棄した。イギリスはどちらの船にもまだ乗組員と負傷者がいたため、火をつけなかった。[ 4 ]
ナヤデン号は左舷に傾き、砲門から浸水し始めた。火は火薬庫に燃え移り、午後10時10分に爆発した。45分以内にナヤデン号は沈没し、死者133名、負傷者82名を出した。ホルム艦長は生き残ったものの、数か月後に事故で溺死した。
ノルウェーの砲艦がリンゲル湾に侵入したことで戦闘が再開した。午前1時には、付近にいたノルウェーの砲艦がすべて湾内に入り戦闘を開始し、イギリス軍は拿捕したデンマークのブリッグを放棄せざるを得なくなった。スチュワートは最終的に状況を危険と判断し、午前2時にディクテーター号を曳航した。しかし、同艦は再び座礁し、離礁するために数門の大砲を船尾に移動させなければならなかった。離礁に成功したのは午前5時だった。ディクテーター号とカリプソ号は出航し、スヴァルスンドを出て、砲艦からの絶え間ない砲撃を受けながら東へ向かった。小型ボートはイギリス艦に大きな損害を与えたが、疲弊した漕ぎ手たちは帆船を追撃することができず、帆船は海へ逃げ去った。[ 4 ]
この作戦でディクテーターは戦死者5名、負傷者24名、カリプソは戦死者3名、負傷者1名、行方不明者2名、フレイマーは戦死者1名、負傷者1名を出した。[ 4 ]全体として、デンマーク軍は戦死または負傷者300名と記録した。カリプソの指揮官ウィアーは直ちに、ポダルガスの指揮官ロビリヤードは翌12月に大尉に昇進し、ディクテーターの副官ウィリアム・ブキャナンは指揮官に任命された。
1847年、生き残ったイギリス人参加者は、海軍一般勤務メダルに「1812年7月6日マードー沖」の留め金を申請することが許可された。[ 6 ]
この戦いは、デンマークとノルウェーの最後の主要軍艦の破壊につながった。キール条約でデンマークはノルウェーに対する支配権を放棄し、ノルウェーの独立運動の舞台が整い、ノルウェーは独自の議会と憲法を制定するに至った。この戦いはまた、イギリス海軍の資源を解放し、ナポレオン戦争でフランス海軍と戦い続けることを可能にした。2012年の戦いの200周年を記念して、Øster Riisøer IIIと名付けられたレプリカ砲艦が建造された。[ 7 ] 1995年には、おそらくNajadenのものと思われる大砲が港から引き揚げられた。[ 8 ]この戦いは毎年リンゲルで劇で記念されており、沈没船はダイビングの人気スポットとなっている。[ 9 ]
北緯58度38分 東経9度08分/北緯58.633度 東経9.133度/北緯58.633度 東経9.133度