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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSアルジェリン |
| 注文済み | 1809年10月2日 |
| ビルダー | ジョン・キング、アプノー |
| 横たわった | 1809年11月 |
| 発売 | 1810年3月3日 |
| 完了 | 1810年6月20日まで |
| 運命 | 1813年5月20日に難破 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | ピグミー級スクーナー |
| トンの負担 | 196 73 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
|
| ビーム | 22フィート10+1 ⁄ 2 インチ (7.0 m) |
| ホールドの深さ | 10 フィート 1 インチ (3.1 メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | スクーナー |
| 補体 | 60 |
| 武装 | 12ポンドカロネード砲10門 |
HMSアルジェリンはイギリス海軍のピグミー級 10 門砲スクーナーでした。1810 年 3 月に進水しました。北海で活動した後、西インド諸島に移動し、1813 年に難破しました。
キャリア
アルジェリンは1810年4月にジョン・エイトキン・ブロウ大尉の指揮下で就役した。[1]当初はダウンズで活動した。1811年3月30日、アルジェリンはトーマス・グリーンウッド大尉の指揮下で密輸船マンダムスを拿捕した。[2]ロンドン・ガゼットの記事ではアルジェリンはカッターと 呼ばれている。
1811年7月13日、再びブロウの指揮下にあるアルジェリンとトーマス・バーカー・デヴォンの指揮下にある12門ブリッグスループ船 ブレフ・ドラゲレンは、ノルウェーのロングサウンドでデンマークのブリッグ船3隻、20門のロラン、18門のルーゲン、16門のキールと交戦した。[a]デンマーク軍は54門の大砲と480人の兵士を擁し、イギリス軍は22門の大砲と107人の兵士を擁していた。[b]
翌日、ブレフ・ドラゲレンはブリッグ艦1隻、続いて2隻と再交戦したが、失敗に終わった。決着のつかなかったこの戦闘で、イギリス艦はそれぞれ1名が死亡し、ブレフ・ドラゲレンも3名が負傷した。[4] 2日目の戦闘では、アルジェリーヌは10名の乗組員と掃海艇を乗せたボートをブレフ・ドラゲレンに送り、デンマーク軍からの脱出を助けたが、それは乗組員が30時間も漕ぎ続けた後のことだった。[3] [4]
7月15日、JB・ペティット（またはペテット）中尉指揮下の砲艦ブリッグ「ラングラー」が、P・ロフト船長率いるデンマークのスループ船「エクスペリメント」を拿捕した。 [5] アルジェリンは合意により賞金を分け合った。[6]
1811年9月初旬、タールと麻を積んだプリムス、バラストを積んだワークサム、鉄を積んだエクスペリメント、亜麻の種を積んだコロンバス、木材を積んだネプチューヌス、雑貨を積んだヘクターがヤーマスに入港した。彼らはHMS トレメンダス、レンジャー、カリプソ、アルジェリン、マスキート、アーネスト、ポーシャの捕獲船となった。[7]
10月、ブローは海軍大尉キャンベルに決闘を挑んだため、軍法会議でアルジェリンから解雇された。ブレントンは、このことでブローは戦闘で積極性がなかったとして本格的な調査を免れたと示唆している。 [8]しかし、クロウズら[9]はこれに異議を唱えている。ジェームズ・ソーマレス提督は、ブローの巧みな機動により敵軍の残りを切り離し、その後ブロー自身と配偶者の脱出を手助けした功績に対して海軍本部から感謝状を受け取った。1813年2月19日、ブローはフォークストンの徴兵局に任命され、1813年8月までそこに留まった。その後、海軍でのキャリアを再開し、1842年に大尉に昇進した。
ブロウの後任はダニエル・カーペンター中尉で、1811年11月に指揮を執った。[1]彼は1812年5月13日にアルジェリン号を西インド諸島に向けて出航させた。1813年2月8日、アルジェリン号は逃亡したアメリカの私掠船と交戦し、イギリス軍は3名が死亡、7～8名が負傷した。[10]この単独交戦はアメリカの私掠船サラトガ号との交戦だった可能性がある。アルジェリン号はジャマイカの港に戻り、サラトガ号は600トンの商船ネルソン号を拿捕した。[11]
運命
アルジェリンは、バハマ諸島のクルックド島海峡を経由してジャマイカから大西洋へ向かう船団を護衛した。[12]ジャマイカへ戻る途中、1813年5月20日、激しいうねりで進路を外れ、リトルバハマバンクで難破した。 [13] 乗組員は船を放棄せざるを得なかったが、彼らと大量の物資は救助され、ニュープロビデンス島へ運ばれた。[12]
注記
- ^ ジェームズは、3隻のデンマーク船は20門のランゲランド、18門のリュグム、16門のキールだったと報告している。[3]しかし、デンマークの記録では上記のように名前が付けられており、ルーゲン以外のリュグムという名前の船やそれに似た船に関するデンマークの記録はない。さらに、ランゲランドの船長の伝記から、彼女は戦闘には参加していなかったと推測できる。
- ^ 海軍年代記によれば、デンマーク軍の戦力は60門の大砲（すべて18ポンド砲）と550人の兵士で、数も火力も劣勢だったため、イギリス艦隊は敗走した。[4]
引用
- ^ abc ウィンフィールド（2008）、363ページ。
- ^ 「No. 16600」。ロンドン・ガゼット。1812年5月5日。861ページ。
- ^ ab James (1902)、226–227。
- ^ abc 海軍クロニクル第26巻（1811年7月-12月）、pp.284-6。
- ^ 「No. 16638」。ロンドン・ガゼット。1812年8月25日。1739ページ。
- ^ 「No. 16684」。ロンドン・ガゼット。1812年12月22日。2576ページ。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第4596号。1811年9月10日。hdl :2027/hvd.32044105232920 。 2022年5月24日閲覧。
- ^ ブレントン（1825）、326-329頁。
- ^ クロウズら（1900）、488-489頁。
- ^ 「ロイズ・リスト」 1813年3月30日 78頁
- ^ パウエル（1930）、316-317頁。
- ^ ab Hepper (1994)、145–6 ページ。
- ^ ゴセット（1986）、89ページ。
参考文献
- ブレントン、エドワード・ペルハム (1825)。『イギリス海軍史: MDCCLXXXIII 年から MDCCCXXII 年まで』。『イギリス海軍史: 1788 年から 1836 年まで』。C. ライス。
- クロウズ、ウィリアム・レアード、マーカム、クレメンツ・ロバート、マハン、アルフレッド・セイヤー、ウィルソン、ハーバート・リグレー、ルーズベルト、セオドア (1900)。『イギリス海軍：最古の時代から現在までの歴史』第 5 巻。ロンドン、サンプソン、マーストン & カンパニー。
- デイリー、ギャビン（2007）「イギリスの密輸業者、海峡、そしてナポレオン戦争、1800-1814年」英国研究ジャーナル46（1）、pp.30-46。
- ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）。『イギリス海軍の失われた船、1793-1900年』マンセル。ISBN 0-7201-1816-6。
- ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ジェームズ、ウィリアム(1902)。1793 年のフランスの宣戦布告からジョージ 4 世即位までのイギリス海軍史。第 5 巻 (1809-1813) (新 6 巻版)。ロンドン: マクミラン。
- パウエル、JW ダマー (1930)。ブリストルの私掠船と軍艦。JW アロースミス社。OCLC 557736260 。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。