| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMSステートリー |
| 注文済み | 1778年12月10日 |
| ビルダー | レイモンド、ノーサム |
| 横たわった | 1779年5月25日 |
| 発売 | 1784年12月27日 |
| 栄誉と 賞 |
|
| 運命 | 解散、1814年 |
| 一般的な特徴[3] | |
| クラスとタイプ | アーデント級 戦列艦 |
| トンの負担 | 1388年(イギリス) |
| 長さ | 160 フィート (49 m) (ガンデッキ) |
| ビーム | 44 フィート 4 インチ (13.5 メートル) |
| ホールドの深さ | 19フィート(5.8メートル) |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 武装 | |
ステートリー号はイギリス海軍の64門三等戦列 艦であり、1784年12月27日にノーサムで進水した。[3]
フランス革命戦争
リチャード・キング卿は1793年7月24日にポーツマスでステートリー号の指揮を執り、そのことがタイムズ紙に報じられた。
1798年、ステートリー号は喜望峰に停泊しており、そこで東インド会社の船キング ・ジョージ号の二等航海士リード氏の軍法会議が開かれた。二人が陸上にいる間に、リードはキング・ジョージ号の船長リチャード・コルネット大尉を殴打した。軍法会議はリードにマーシャルシー刑務所での2年間の刑を宣告した。コルネットは私掠免許状を持っていたため、キング・ジョージ号は「私掠船」であり、海軍の戦争条項は海上でも適用された。リードがキング・ジョージ号に乗ってコルネットを殴打していたら、罪状は反逆罪となり、死刑になっていただろう。[4]
海軍本部は1799 年にステートリー号を兵員輸送船として改造した。ステートリー号は海軍のエジプト作戦 (1801 年 3 月 8 日から 9 月 2 日) に参加したため、同艦の士官と乗組員は海軍本部が1847 年に生存する請求者全員に発行した海軍一般勤務勲章の「エジプト」留め金を受け取る資格を得た。[注 1]
ナポレオン戦争
アミアン条約の終了後、戦争が再開されると、海軍は彼女を完全武装の軍艦に戻した。
ジーランドポイントの戦い

1808年3月22日、ステートリーとナッサウは、シェラン島の戦いで、CWジェッセン大佐指揮下の最後のデンマーク戦列艦、プリンツ・クリスチャン・フレデリックを破壊した。
1847年、海軍本部は、勲章を請求した船舶の生存乗組員全員に、「Stately 1808年3月22日」および「Nassau 1808年3月22日」の留め金が付いた海軍一般勤務勲章を授与しました。
運命
ステートリーは1814年に解散した。[3]
注記
引用
参考文献
- ラバリー、ブライアン (2003) 『戦列艦隊 - 第 1 巻: 1650 年から 1850 年までの戦列艦隊の発展』Conway Maritime Press。ISBN 0-85177-252-8。
- パーキンソン、C. ノースコート( 1966; 2013)東海貿易 1793-1813 (Routledge)。ISBN 9780714613482
