HMS キャリア (1805)

歴史
イギリス
名前	フリスク
ビルダー	ブールズ＆グッド、ブリッドポート
発売	1803
運命	1805年に販売
イギリス
名前	HMS空母
取得した	1805
委託	1805年5月
栄誉と 賞	留め金付き海軍将軍勲章「1807年11月14日空母」[1]
捕獲された	1808年1月24日?
フランス
名前	アナクレオン
捕獲された	1811年12月11日
一般的な特徴[2]
タイプ	カッター
トンの負担	54 (ブルガリア)
長さ	47 フィート 8 インチ (14.5 メートル)
ビーム	17 フィート 2 インチ (5.2 メートル)
武装	12ポンドカロネード砲4門＋3ポンド砲6門。

HMSキャリアーは、1805 年にイギリス海軍が購入した、10 門の砲を備えたカッターで、元は商用のフリスクでした。この船は 2 隻の私掠船を拿捕し、そのうちの 1 回の戦闘で乗組員は海軍一般功労勲章を授与されました。この船は 1808 年に座礁したため、フランス軍に拿捕されました。この船はフランスの私掠船となり、1811 年にイギリス海軍に再拿捕されましたが、再び就役することはなかったようです。

ブリッドポートのブールズ・アンド・グッド社が1803年にフリスクを建造した。 ^[2]海軍本部は1805年にフリスクを購入し、5月28日に登録した。^[2]

ジョン・ゲッジ中尉は1805年5月にこの船を北海に向けて就役させた。キャリアは、 9月14日と15日にフランシス、タッカー、船長、ベッツィーを奪還した際の収益をアクティブ、アーネスト、グリッパー、マリナー、ミンクスと分け合った。[ ^3]

1806年にロバート・ラムジー中尉がゲッジに代わって就任した。

1807年1月18日、キャリアーはディクテーター、フローラ、フォレスターらと共にアメリカのブリッグ船エリザを拿捕した。^[4] 9日後、キャリアーはクーリエ号を再び拿捕し、ヤーマスに送り込んだ。クーリエ号はメメルからハルへ航行中だったが、 27日にフランスの私掠船リベンジに拿捕された。 ^[5]

2月19日、キャリアーはフランスの私掠船「シャスール」を追跡し、アリアドネ号の手に落とした。^[6]当時、キャリアーは雇われた武装カッター「プリンセス・オーガスタ」と「プリンセス・オブ・ウェールズ」と同行しており、後者はエドワード・サウスコット中尉の指揮下にあった。^[7]

キャリア号はプリンセス・オーガスタ号とともに基地に戻る途中、午前9時にゴレ島から10リーグ離れたところに不審な帆船を発見した。5時間の追跡の後、キャリア号はフランスの私掠船スクーナー、ラゴタン号に追いついた。^{[6]ジャック・ジャッピー指揮下の}ラゴタン号は、追跡中に船外に投げ捨てた8門の大砲と29人の乗組員を乗せていた。キャリア号はダンケルクを出港して8日間、最初の航海で捕獲はしていなかった。^[6]

キャリアーは、1806年7月31日に捕獲されたヤング・クラースの賞金を分け合った数隻の船のうちの1隻であった。^{[8] [a]}

キャリアはクレセントと同行し、7月26日にセント・ピーターを拿捕した。^{[10] [b]} 2日後、キャリアはクレセントと同行し、ルイス・ラバーグ船長率いるスウェーデンのブリッグ、クリスティアナ・エリザベスを拿捕した。^[12]

1807年8月20日、砲艦ブリッグのコンスタントとキャリアーがデンマーク船ミネルヴァを拿捕した。 ^[13] 4日後、キャリアーはO・パウス船長率いるデンマーク船ウェンスカベットを拿捕した。 ^[14]しかし、この2つの拿捕はいずれも戦闘開始前に起こった。^[14]

その後、9月11日にキャリアは、ヘルゴラント島がイギリスに降伏したことを告げるトーマス・マクナマラ・ラッセル提督からの電報を海軍本部に持ち込んだ。 ^[15]ヘルゴラント島の戦いの後、ウィリアム・ミルンが指揮を執った。彼は、ヘルゴラント島の戦いと1807年9月のコペンハーゲン占領の際、キャリアの少尉を務めていた。

11月14日、クロマー沖でキャリアはウィリアム・ミルン代理大尉の指揮下にあり、フランスの私掠船を拿捕した。^[16] ミルンは、陸からどのくらい離れているかを尋ねようと、漁船だと思った船の方へ舵を切ったが、近づくと船はフランス国旗を掲げて発砲した。強風と荒波、そして乗組員がわずか16人だったため、キャリアは4門の12ポンドカロネード砲を活用できなかった。^[16]キャリアがフランス船の国旗とハリヤードを撃ち落とすと、その船は降伏した。その船はアクティフであることが判明し、8門の砲を搭載するよう就役していたが、キャリアが拿捕した時点では2門しか搭載されていなかった。 ^[16]乗組員はノーバート・コルセンワインダー指揮下の32人で、4人が負傷した。アクティフは3週間前にダンケルクを出港し、2隻の船を拿捕していた。1隻はシビルが奪還したガリオット、もう1隻はイギリスのスループ船ロード・キースであった。[ ^{16]ミルンは}アクティフに捕獲した乗組員を乗せてヤーマスに送った。^{[16] [c]} 1847年、海軍本部はこの戦闘で生き残った請求者全員に「1807年11月14日空母」の留め金が付いた海軍一般勤務メダルを授与した。

この時点で、その歴史は混乱をきたす。フランス軍がキャリアを拿捕した時期と場所については、さまざまな記録がある。軍法会議の記録に基づく最も有力な記録は、1808年1月24日にキャリアがフランス沿岸のエタプル沖で座礁したと伝えている。[ 18 ^]これは夜間に発生し、朝に沿岸砲台が砲撃を開始した。キャリアを離陸させることができなかった乗組員は、放火を試みたが失敗した後、キャリアを放棄した。

新海軍名簿によれば、ミルンはブローニュへの攻撃に関与し、その後1808年にエタプルの2つの砲台への攻撃に関与して2度負傷し、その後キャリアは難破したとされている。^[19]これは上記の記述の歪曲版である可能性がある。3番目の記述では、キャリアは1809年2月5日にブローニュ沖の砂州で座礁したとされている。^[20]

あらゆる証言によれば、フランス軍は彼女と乗組員を捕らえ、5年間の捕虜となった。^[20]座礁から6年後に軍法会議が行われ、委員会は船長の助手とパイロットを非難した。しかし、その時点で船長の助手はフランスで捕虜中に死亡しており、パイロットは「狂気の兆候を示していた」^{[18] 。}

捕獲された後、キャリアーはアナクレオンという名前でフランスの私掠船となった。^[21]

1811年12月11日、武装カッタ「プリンセス・オブ・ウェールズ」の艦長エドワード・サウスコット中尉がドッガーバンク沖でアナクレオンを拿捕した。アナクレオンの乗組員は37名で、プリンセス・オブ・ウェールズから逃げようとして大砲4門を海に投げ捨てた。アナクレオンはフローニンゲンから24日間出港していたが、戦利品は何も獲得していなかった。^[21]

海軍本部がアナクレオン/キャリアを再び就役 させたという証拠はない。

• ダンソン、ジョン・タウン (1894) 『商業的観点から見た我々の次の戦争：1805 年から 1816 年にかけて「ロイズ」で支払われた保険料に関する説明付き ...』 (Blades、East & Blades)。
• グロコット、テレンス（1997年）。革命時代とナポレオン時代の難破船。ロンドン：チャタム。ISBN 1861760302。
• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3. OCLC  622348295.
• イギリス海軍および海兵隊の将校の新海軍名簿および一般記録（1851年）。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。