アンホルト（デンマーク）

アンホルト

アンホルトの航空写真
地理
位置	カテガット
座標	北緯56°42′45″ 東経11°33′36″ / 北緯56.71250° 東経11.56000° / 56.71250; 11.56000
エリア	22 km 2 (8.5 平方マイル)
管理
デンマーク
地域	ミッドユトランド地方
自治体	ノルドジュールス市
人口統計
人口	150（2022）
人口密度	7.8/km 2 (20.2/平方マイル)
ラムサール湿地
正式名称	アンホルト島の北の海域
指定された	1977年9月2日
参照番号	151 [1]

アンホルト島（デンマーク語発音: [ˈænˌhʌlˀt]）は、北欧の北海の入り口、ユトランド半島とスウェーデンの中間に位置するカテガット海峡にあるデンマークの島である。2022年1月1日現在、150人の永住者がいる。 ^[2]アンホルト島は長さ7マイル (11 km)、最大幅は約4マイル (6.4 km)で、面積は21.75 km ^{2 (8.40 sq mi)である。アンホルト島は}、ミッティラン地方のノルドジュルス自治体に属している。2007年の自治体改革以前は、グレーノー自治体に属していた。

アンホルト島の西側の 5 分の 1 は丘陵状のモレーン地帯で、島の東側の 5 分の 4 は主に平坦な隆起した海底で、いくつかの低い丘、かつては風で運ばれた砂丘があります。人が住んでいるのは西側のモレーン丘だけです。「オーケネン」(砂漠) と呼ばれる東部には樹木がありません。政府はこの地域を保護しており、建物の建設は許可していません。砂漠は一度も耕作されていません。このため、1 万年前の最終氷河期の終わりに氷河作用が停止したときの元の石器時代の地形が、今でも多くの場所で見ることができます。これには、時間の経過とともに海面が変化した結果としての、内陸のかつての海岸線が含まれます。砂漠の耕作されていない特徴は、デンマークだけでなく、ヨーロッパのこの地域でもユニークです。

アンホルトの居住地域には、内陸部のハーバーとアンホルト タウンの 2 つの村があります。また、300 から 400 軒の別荘があり、その一部は賃貸です。

アンホルト島の西部はモレーン地形です。小さな村は地形の真ん中に位置し、港 (1902 年に建設) は島の北西端にあります。島の東部は Ørkenen (砂漠) として知られています。この砂漠のような地域は、北ヨーロッパで最大のものです。砂漠化は森林伐採が原因でした。ここは真の砂漠ではなく、地衣類の 荒野で、約 300 から 400 種類の地衣類が生息しています。

景観を保護し、浸食の影響を防ぐために多大な努力が払われています。1995/6 年にデンマーク ヒース協会はオーケネン島南部の広大な地域からマウンテンパインを伐採しました。島の東端にあるトッテンには、デンマーク最大のアザラシの生息地の 1 つがあります。島のこの部分は訪問者の立ち入りが禁止されています。

アンホルト島は危険な岩礁や浅瀬に囲まれていた。そのため、1560年にフリードリヒ2世は、北海からバルト海に至るデンマーク領海の主な航路を示すため、スカーゲン、アンホルト、クレン灯台に跳開灯を建てるよう命じた。 ^[3]跳開灯があったにもかかわらず、1716年11月10日から11日にかけて、ロバート・ジョンソン艦長の60門三等 艦オーギュスト が、荒天によりアンホルト島に座礁し難破した。^{[4] [5]}乗員のほとんどは救助された。

跳開灯の導入による環境への影響として、薪を伐採するためにアンホルトの森林が伐採され、アンホルトは「砂漠」となった。1600年以降に輸入炭に切り替えられるまでに、かなりの被害が出ていた。^[6]

1785 年に、直火の灯る 35 メートルの塔が建てられました。1805 年に火はランタンに置き換えられ、1838 年には鏡が追加されました。その後、1842 年初頭に固定灯が点滅灯に置き換えられ、灯台船がアンホルト沖のクノッベンの灯台まで曳航されました。19 世紀中頃には、数マイルに及ぶ岩礁の端近くに、灯台から数マイル離れたところに浮き灯が設置されました。この浮き灯は 5 月から 12 月まで稼働していました。今日の塔は 1881 年に建てられたもので、当時は火が石油ランプに置き換えられていました。かつては島の東海岸の真ん中に灯台の火もありましたが、それは消えてしまいました。現在のアンホルト灯台はデンマーク海事安全局の所有で、保護された歴史的建造物の地位にあります。

アンホルト島はデンマークで最も温暖な気候の地域の一つです。

アンホルトの気候データは、1980年1月1日から2016年12月31日までの過去の1時間ごとの天気予報とモデル再構築の統計分析に基づいて、アンホルト島自動報告ステーションで記録されました。

アンホルト島には新石器時代から人が住み、今でも「砂漠」でフリントの破片が見つかることがあります。旧石器時代の遺物もいくつか発見されています。この島は体系的な考古学的調査の対象になったことがないため、青銅器時代の遺物は発見されていません。^[要出典]バイキングの遺物がいくつか発見されています。

1231年のヴァルデマー2世の土地登記簿には、王が島の最高地点であるスンダルビャウに家か狩猟小屋を所有していたことが示されている。したがって、アンホルト島は王室の所有物であった。1441年、島はオットー・ニールセン・ローゼンクランツが率いるカロ・レーンの統治下にあった。アンホルト島は、16世紀半ばに島自体に教会が建てられるまで、デンマークのハッランド州モルップ教区に属していた。 ^[7] 1645年にデンマークがハッランド島をスウェーデンに割譲したとき、島はデンマーク領のままであった。和平交渉中に交渉者が地図上の島の上にビールのグラスを置いていったという話もある。^[要出典]よりもっともらしい説明は、スウェーデン軍がこのかなり離れた島を征服しておらず、ほとんど関心がなかったというものである。^[要出典]

1668年、アンホルト島は徴税農家ペーダー・イェンセン・グローブに売却された。6年後、彼の未亡人はクロゲルップのハンス・ロストガードと結婚し、島はロストガード・フォン・デア・マーゼ家の手に渡った。最近では^{[いつ? ]}、コペンハーゲンの弁護士イェンス・クリスチャン・ロストガード・フォン・デア・マーゼが島の大部分と保護された部分を所有している。^[要出典]

砲艦戦争（ナポレオン戦争の一部）の初期に、デンマーク当局はアンホルト島の灯台を閉鎖した。1808年12月5日、爆弾搭載のケッチ船HMS プロセライト号がアンホルト礁で流氷に閉じ込められて難破した。デンマーク軍は乗組員全員を救出し、直ちに捕虜にした。プロセライト号は1808年11月9日に島の沖合に駐留し、通過する船団の安全のために灯火を運んでいた。

1809年5月18日、プロセライト号の喪失に続いて、アスキュー・パファード・ホリス艦長 の64門3等艦 スタンダード号、36門フリゲート艦オーウェン・グレンダワー号、アベンジャー号、レンジャー号、ローズ号、砲艦スナイプ号が島を占領した。オーウェン・グレンダワー号のウィリアム・セルビー艦長の指揮下にある水兵と海兵隊の一団が、スタンダード号の海兵隊のエドワード・ニコルズ艦長の支援を受けて上陸した。170名のデンマーク守備隊は激しい抵抗を行ったが効果はなく、海兵隊員1名が死亡、2名が負傷した。その後、守備隊は降伏した。イギリス軍は直ちに島を占領した。ホリスは、アンホルト島は海軍の水源として、またバルト海に出入りする商船の良い停泊地として重要であると述べた。^[8]

この任務の主な目的は、島の灯台を戦前の状態に修復し、危険な海域を航行するイギリス軍艦や商船の移動を容易にすることだった。^[9]デンマーク人は敗北を聞いて島を奪還しようと遠征を開始した。しかし、アンホルトの戦いでイギリスが大勝利を収め、デンマーク人は島を奪還しようとはしなかった。^[10]アンホルト村にはこの戦いを記念する記念碑がある。

フランシス・オースティンは、HMS エレファントの艦長だった1812年にアンホルト島を訪れ、妹で小説家のジェーン・オースティンに手紙を書いた。オースティンは灯台について詳細に記述し、島の印象も伝えている。

現在、駐屯軍は、ベテラン大隊の約 3 人と、数人の海軍砲兵で構成されており、この 2 人が人口の大部分を占めている。軍人とその妻子を除くと、島には 16 世帯しかなく、全員が西側の高台近くにある唯一の村に住み、主な職業は漁業で、夏季には大漁となる。イングランドとデンマークの戦争と、その結果イギリス人が島を占領する以前、アンホルター家は土地の所有者であるコペンハーゲン在住のデンマーク貴族に少額の地代を払っていたが、現在はイギリス人から捕虜とみなされ、食事を与えられている。彼らは非常に貧しい人々であり、世俗的な快適さをほんのわずかしか享受していないようだ。^[11]

1812年2月28日、16門の砲を備えたブリッグ艦HMSフライがアンホルト島で難破したが、島のイギリス軍守備隊が乗組員を救出したため、死者は出なかった。イギリス軍は、1814年1月15日に調印されたキール条約で戦争が終結し、島々がデンマークに返還される まで、アンホルト島を保持した。

1940年代、イギリス人観光客が子供たちが意味の分からない詩を暗唱しているのを耳にした。「ジェックとジルは丘を登り、ジルはよろめきながら後を追う」。この歌はナポレオン戦争中にイギリス兵が島に持ち込んだ童謡だったことが判明した。 ^[12]

デンマークは戦争中中立を守り、戦争末期にイギリスがドイツ商船の進路に機雷原を敷設するまで、どちらの側もカテガット海峡には進入しなかった。この作戦中、機雷はアンホルト沖でドイツの トロール船10 隻を沈没させた。

第二次世界大戦中、アンホルト沖で数件の沈没事故が発生しました。

• 1940 年 4 月 11 日、イギリスの潜水艦HMS シーライオンが、アンホルトの南 13 マイル (21 km) でドイツの蒸気船アウグスト レオンハルト (2,593 総トン) を魚雷で攻撃し、沈没させました。シーライオンは2 本の魚雷を発射し、そのうち 1 本が標的に命中しました。
• 1940年5月1日、イギリスの潜水艦HMS ナーワル（RJバーチ中佐、RN）は、アンホルト島の北約20海里（37km）のカテガット海峡で、ドイツの兵員輸送船ブエノスアイレス（6,097GRT）を魚雷で攻撃して沈没させ、ドイツの兵員輸送船バイアカスティーヨ（8,580GRT）を魚雷で攻撃して損傷させました。バイアカスティーヨは港に到着しましたが、全損と発表されました。
• 1940年5月20日、Wm.H. van Müller & Co.所有の兵員輸送船SSバタヴィアIII号がアンホルトの北西で機雷に触れて沈没した。
• 1945年4月21日、イギリスの爆撃機がオストマルク（旧コート・ダルジャン、1932年進水、総トン数3,047トン）を沈没させた。
• 1945年5月5日、イギリス空軍の爆撃機がドイツの潜水艦 U-534を沈めた。攻撃が発生したとき、この潜水艦は他の3隻の潜水艦とともに浮上していた。ドイツ軍はイギリスの爆撃機のうち1機を撃墜し、乗組員全員が死亡した。U -534の乗組員は全員潜水艦から脱出したが、浮上時に3人が寒冷または肺損傷で死亡した。付近の灯台船の救命ボートが49人の生存者を救助した。1993年8月25日、U-534はアンホルト島の北東13マイル (21 km) のカテガット海の水面まで220フィート (67 m) 引き上げられた。後に閉館した博物館に収蔵された後、この潜水艦はリバプールのウッドサイド フェリー ターミナルに移され、 2009年2月にオープンしたUボートの展示会に使用された。
• 1945年4月19日、イギリスとノルウェーのモスキート機8機から発射されたロケット弾がアンホルト島南方でドイツの潜水艦 U-251を沈没させた。乗組員39名が死亡し、4名が生き残った。

アンホルト島には小さな墓地があり、連合軍の航空兵 5 名の遺体が埋葬されている。そのうち 3 名は、 1944 年 8 月 30 日、シュテッティンへの空襲中にバルト海に墜落したカナダ空軍第 428 飛行隊のアブロランカスターの遺体である。もう 1 つの墓は、オーストラリア空軍第 460 飛行隊のロナルド ケネス ストラトフォード DFM 中尉のものである。彼のランカスターも、1944 年 8 月 30 日のシュテッティンへの空襲中に撃墜された。12 月 15 日、Ju 88夜間戦闘機が、乗員 8 名を乗せた第 106 飛行隊のアブロ ランカスターを撃墜した。海岸に打ち上げられたのは 3 体のみで、そのうち 1 体はアンホルト島に打ち上げられた。他の遺体は回収されなかった。^[要出典]

ユトランド半島東岸のグレノから毎日運航するフェリーは、アンホルト島まで約3時間かかります。フェリーは風力発電所を迂回して航行し、航行スケジュールを維持するために燃料消費量の増加を補います。^[13]

アンホルト島には、長さ 650 メートル (2,130 フィート) の芝生の滑走路を備えた空港 ( ICAO : EKAT ) があります。夏季には毎日、冬季には毎週アンホルト島への便があります。フライトは、デンマーク本島のシェラン島にあるロスキレ空港からコペンハーゲン エア タクシーで出発します。フライトは、レス島にも行き、そこからアンホルト島経由でロスキレに戻ります。また、スウェーデンのヴァールベリから、飛行クラブのヴァールベリ フライグクラブのチャーター便で飛行することもできます。

数年にわたる政治的議論の後、1899 年に島の漁港の建設が開始されました。建設は完了し、港は 1902 年に供用を開始しました。この港は、カテガット海峡で漁をする船の嵐の際の安全な避難場所として、またアンホルト島の漁師の母港として機能しました。現在、港にはマリーナがあり、フェリー乗り場もここにあります。2003 年、アンホルト島は開港 100 周年を祝いましたが、1 年遅れでした。^{[引用が必要]}

島の最初の救助施設は 1878 年に灯台に設置されました。1926 年に放棄されました。2 番目の救助施設は 1919 年に建設されましたが、1938 年に放棄されました。現在、港の防波堤に救助船が配置されています。過去 200 年間で、アンホルト島付近で 200 隻を超える船が沈没しています。

アンホルト島には毎年 6 万人が訪れる。6 月末から 8 月前半にかけて、港はレストランやショップが立ち並ぶ観光リゾートとなる。アンホルト島でよく見られる帆船は、デンマーク、ノルウェー、スウェーデン、ドイツのヨットである。^[要出典]島で最も高い 2 つの地点、ソンダービャウ (48 m) とノルドビャウ (39 m) からは、晴れた日にはユトランド半島やスウェーデンが見える。^[要出典]夏季以外は、アンホルト島を訪れる人はほとんどいない。現在、アンホルト マラソンやフェスティバルなどのイベントを通じて、観光シーズンを延長する取り組みが行われている。^[要出典]

ドン・エナジーは、アンホルト島とユールスランド（本土）の間のカテガット海峡にアンホルト洋上風力発電所を建設した。この発電所は111基の風力タービンで構成され、定格出力は400メガワット（MW）である。2014年時点では、デンマーク最大の海洋風力発電所であり、世界でも5大海洋風力発電所の1つであった。^[要出典]この発電所は、島にエネルギーを供給し、現在のディーゼル発電の多くを代替している。電力の大部分は、ユトランド半島への海底ケーブルを介して本土に配給され、グレーノーの町から陸地に入る。建設中の漁業の損失に対して、漁師に補償が支払われている。風力発電所が完成すると、網漁は許可されるが、公園エリア内でのトロール漁は禁止される。^{[13][アップデート]}

集会所の北にある学校は 1917 年に建てられ、1956 年に拡張されました。幼稚園から9 年生までの生徒を教えています。現在の教会は 1819 年に建てられましたが、以前の教会はデンマークが島を奪還しようとした際に大きな被害を受けました。さらに古い教会の基礎部分には、その証拠が残っています。アンホルトには、漂流物から得た材料を使って家を建てる伝統があります。

ウィキメディア・コモンズには、アンホルトに関連するメディアがあります。

• Anholt.dk — アンホルト島に関する情報
• アンホルト島についてのパンフレット
• 非公式は普通 - アンホルト プロジェクト ブログ
• アンホルトプロジェクトドキュメンタリー