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 9月8日、上陸直前のハリケーンの表面気象分析。 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1900年8月27日 |
| 亜熱帯 | 1900年9月11日 |
| 消散した | 1900年9月15日 |
| カテゴリー4の大型ハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速 145 マイル (230 km/h) |
| 最低圧力 | 936ミリバール( hPa ); 27.64 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 6,000～12,000人 （米国史上最悪の死者数、大西洋のハリケーンとしては4番目に死者数が多い） |
| ダメージ | 12.5億ドル（2023年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | 小アンティル諸島、大アンティル諸島（ドミニカ共和国とキューバ上陸）、タークス・カイコス諸島、バハマ、米国メキシコ湾岸（テキサス州上陸）、米国中西部、中部大西洋岸、ニューイングランド、カナダ東部 |
| IBTrACS | |
1900年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
1900年のガルベストンハリケーン[ 1]は、グレート・ガルベストンハリケーンやガルベストン洪水とも呼ばれ、地域的には1900年の大嵐または1900年の嵐[2] [3]としても知られ、米国史上最悪の 自然災害です。 [4] 1900年大西洋ハリケーンシーズンで最も強い嵐であり、米国で6,000人から12,000人の死者を出し、公式報告書で最も多く引用されている数字は8,000人です。これらの死者のほとんどは、高潮により海岸線と島の都市が8〜12フィート（2.4〜3.7メートル）の水で浸水した後、テキサス州ガルベストン市とその近郊で発生しました。 2024年現在、このハリケーンは1974年のハリケーン・フィフィに次いで、記録上4番目に死者数が多い大西洋ハリケーンとなっている。死者数に加え、この嵐はガルベストン市内のあらゆる用途の建物約7,000棟を破壊し、そのうち3,636棟は取り壊された家屋で、市内のすべての住居が何らかの被害を受けた。このハリケーンにより、市内の総人口38,000人未満のうち約10,000人が家を失った。この災害によりガルベストンの黄金時代は終わりを告げ、ハリケーンは潜在的な投資家を驚かせ、彼らはヒューストンに目を向けた。この嵐に対応して、3人の技術者がガルベストン島のメキシコ湾岸を17フィート（5.2メートル）かさ上げし、10マイル（16キロメートル）の防波堤を建設する計画を設計し、監督した。
1900年8月27日、ウィンドワード諸島の東を航行していた船が、その年初めて観測された熱帯低気圧を発見した。この低気圧は着実に西北西方向に進み、8月30日にカリブ海北東部に入った。 9月2日、弱い熱帯暴風雨としてドミニカ共和国に上陸した。イスパニョーラ島を横切る間にやや勢力を弱め、その日のうちに再びカリブ海に現れた。9月3日、この低気圧は現在のサンティアゴ・デ・クーバ州を襲い、その後キューバ南岸に沿ってゆっくりと漂った。9月6日にメキシコ湾に到達した時点で、暴風雨はハリケーンへと勢力を強めた。その後、勢力は著しく強化され、 9月8日には最大風速145mph (235km/h)のカテゴリー4のハリケーンにまで達した。翌日早朝、ヒューストンの南に上陸した。[注 1]サイクロンは内陸に移動した後急速に弱まり、9月9日遅くに熱帯低気圧の強さにまで低下した。嵐は東北東方向に向きを変え、 9月11日にアイオワ州で温帯低気圧となった。温帯低気圧はアメリカ中西部、ニューイングランド、カナダ東部を横切って加速しながら強まり、9月13日にセントローレンス湾に到達した。その日遅くにニューファンドランド島を襲った後、温帯低気圧は北大西洋の遥か北に進入して弱まり、最後にその残骸が9月15日にアイスランド付近で観測された。
この大嵐はカリブ海の一部、特にキューバとジャマイカに洪水と激しい雷雨をもたらした。南フロリダの大部分は熱帯暴風雨に見舞われたと思われるが、ほとんどは軽微な被害にとどまった。ハリケーン級の風と高潮がルイジアナ州南部の一部を浸水させたが、このサイクロンによる重大な構造的被害や死者は出なかった。ハリケーンは東テキサスの大部分に強風と高潮をもたらし、ガルベストンが最大の被害を受けた。さらに北では、嵐とその残骸が引き続き大雨と突風を引き起こし、いくつかの州で電信線、標識、木が倒れた。他の州でも死者が出ており、オハイオ州で15人、イリノイ州で2人、ニューヨーク州で2人、マサチューセッツ州で1人、ミズーリ州で1人となっている。米国全土でのこの嵐による被害は3,400万ドルを超えた。 [nb 2]ハリケーンの残骸はカナダにも大きな影響を及ぼした。オンタリオ州では被害が約135万カナダドルに達し、農作物への被害は100万カナダドルに達した。[nb 3]ハリケーンの残骸により、カナダでは少なくとも52人が死亡し、おそらく232人もの死者が出た。そのほとんどはニューファンドランド島とフランス領サンピエール付近の沈没船によるものだ。ハリケーンは進路全体で3,540万ドル以上の被害をもたらした。（2023年には13億ドル。）[nb 4]
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
この嵐は、アフリカ西岸沖から大西洋に現れた熱帯波から発生したと考えられている。 [8]しかし、現代の気象学者が利用できる観測方法が限られており、船舶の報告がハリケーンを観測する唯一の信頼できる手段であるため、これは完全に確実ではない。[9]この熱帯暴風雨が初めて正式に目撃されたのは8月27日、ウィンドワード諸島の東約1,000マイル（1,600 km）の地点で、船舶が不安定な天候の地域に遭遇した時だった。[5] [8]その後数日間、このシステムは西北西方向に移動し、弱い熱帯暴風雨としてその強さを維持した後、リーワード諸島を通過して8月31日にカリブ海に入ったと考えられている。 [5]
9月1日、キューバのハバナにあるベレン大学天文台の所長リース・ガンゴイテ神父は、嵐が形成段階にあり、セントクロア島の南西に小さな熱帯低気圧の漠然とした兆候があるだけだと指摘した。[10]その日、このシステムはプエルトリコの南を通過し、 9月2日早朝にドミニカ共和国のバニの近くに上陸した。 [5]嵐は西北西に移動してイスパニョーラ島を横断し、数時間後にハイチのサンマルク近くのウィンドワード・パッセージに入った。 [ 5]このシステムは9月3日にサンティアゴ・デ・クーバ付近のキューバに上陸し、その後ゆっくりと島を西北西方向に移動して、9月5日に熱帯低気圧としてフロリダ海峡に出現した。 [5]このシステムがフロリダ海峡に出現したとき、ガンゴイトは月を取り囲む大きく持続的な暈を観測し、空は真っ赤に変わり巻雲は北に移動した。これは彼に、熱帯低気圧が激化し、卓越風がシステムをテキサス海岸に向かって移動させていることを示していた。[11]しかし、米国気象局（当時の名称）はこの予報に異議を唱え、システムは方向を変えてフロリダに上陸し、その後アメリカ東海岸に影響を及ぼすと予想していた。[11] [12]フロリダキーズ上の高気圧域が最終的にこのシステムを北西方向に移動させてメキシコ湾に入り、そこで暖かい海面水温などの好条件により嵐はハリケーンに激化した。[5] [11]
9月6日、東メキシコ湾でルイジアナ号がハリケーンに遭遇し、船長のT・P・ハルゼーはハリケーンの風速を時速100マイル（160キロメートル）と推定した。[13]ハリケーンはメキシコ湾を西北西方向に進みながら大幅に勢力を強め続けた。9月7日、ハリケーンは最大風速145マイル（235キロメートル）に達し、現代のサファー・シンプソン・スケールでカテゴリー4のハリケーンに相当した。[5]その日、気象局は嵐がフロリダと東海岸を北上すると予測していたが、実際には西北西方向にメキシコ湾を横切り続けていることに気付いた。しかし、気象局長のウィリス・ムーアはサイクロンはハリケーンほどの強さではないと主張した。[11]ハリケーンは9月8日にやや弱まり、テキサス州の海岸に近づくにつれて北西方向に進路を変えたが、ガルベストンの気象局は協定世界時22時までにハリケーン並みの強風を観測し始めた。[5] [14]
サイクロンは9月8日午後8時（中部標準時）頃（9月9日午前2時（協定世界時））、カテゴリー4のハリケーンとしてヒューストンの南に上陸した。 [5]ガルベストン島とウェストベイを横切る際に、目はガルベストン市の南西を通過した。[15]ハリケーンは内陸に移動した後急速に弱まり、9月9日遅くには熱帯低気圧の強さにまで弱まった。[5]嵐は熱帯の特徴を失い、9月11日午後12時（協定世界時）までにアイオワ州上で温帯低気圧に移行した。 [5]急速に東北東方向に移動して温帯低気圧は再び勢力を強め、9月12日にはオンタリオ州でカテゴリー1のハリケーンと同等になった。 [5]温帯低気圧の残骸は翌日早朝にセントローレンス湾に到達した。 [5]ニューファンドランド島を横断し、数時間後に大西洋の北端に入った後、ハリケーンの残骸は弱まり、最後に9月15日にアイスランド付近で観測され、そこで嵐は最終的に消滅しました。[5]
背景
ガルベストン市は1839年に正式に設立され、数々の嵐に見舞われてきたが、その全てを難なく切り抜けてきた。19世紀後半、ガルベストンは急成長を遂げ、人口は1890年の29,084人から1900年には37,788人に増加した。[16] [17] 1900年のガルベストンはテキサス州で人口で4番目に大きな自治体であり、米国で最も高い一人当たり所得率を誇っていた。 [18]ガルベストンには、ザ・ストランドと呼ばれるダウンタウンの一角に多くの華やかなビジネスビルがあり、「南西部のウォール街」と考えられていた。 [19]メキシコ湾に面したガルベストン湾の天然の良港に位置することから、この都市はテキサス州の貿易の中心地となり、国内で最も忙しい港の一つとなった。[20]この繁栄とともに自己満足感も生まれ、[21]住民たちは将来の嵐は以前のものよりひどくないと信じていた。 [nb 5]実際、気象局ガルベストン事務所長のアイザック・クラインは1891年にガルベストン・デイリー・ニュース紙に、かなり強いハリケーンがガルベストン島を襲うことはあり得ないという記事を書いた。[23]
四半世紀前、マタゴルダ湾に面した近くの町、インディアノーラは好景気に沸いていた。[24]その後1875年に強力なハリケーンが襲来し、町はほぼ壊滅した。インディアノーラは再建されたが、[ 25] 1886年の2度目のハリケーンで町の住民のほとんどが他の場所に移った。[26]多くのガルベストン住民は、インディアノーラの破壊をハリケーンの脅威の教訓と受け止めた。ガルベストンは低く平らな島に建てられており、メキシコ湾岸に沿った大きな砂州に過ぎない。これらの住民は都市を守るために防波堤を建設することを提案したが、住民の大多数と市政府は彼らの懸念を却下した。[27]クラインはさらに、1891年のデイリーニュースの記事で、強いハリケーンは島を襲わないと信じているため防波堤は必要ないと主張した。その結果、防波堤は建設されず、島の開発活動によって嵐に対する脆弱性が高まった。海岸沿いの砂丘は切り崩され、市内の低地を埋め立て、メキシコ湾へのわずかな障壁が取り除かれた。[27]
準備
9月4日、気象局ガルベストン支局はワシントンDCにある同局中央事務所から、熱帯擾乱がキューバ上空を北上しているという警報を受け取り始めた。当時、同支局は、暴風雨の進路上の住民をパニックに陥れないよう、「ハリケーン」や「竜巻」といった用語の使用を控えるよう呼びかけていた。気象局長ウィリス・ムーアは、米西戦争後の緊張のため、当時世界で最も先進的な気象機関の1つと考えられていたハバナのベレン天文台のキューバ気象学者からの電報報告をブロックする方針を実施したため、気象局の予報官は嵐の進路を知るすべがなかった。ムーアはまた、気象局の地方支局が暴風雨警報を発令する前に中央事務所の許可を得るよう規則を変更した。[11]
気象局の予報官たちは、嵐が北に曲がりフロリダに向かって進み始め、やがて北東に向きを変えて大西洋上で出現すると信じていた。[11]その結果、気象局本部は9月5日にフロリダ州シーダーキーからマイアミにかけて暴風雨警報を発令した。[28]翌日までには、シーダーキーからジョージア州サバンナまでの沿岸でハリケーン警報が発令され、サウスカロライナ州チャールストンからノースカロライナ州キティホーク、フロリダ州ペンサコーラからルイジアナ州ニューオーリンズにかけて暴風雨警報が表示された。[29]キューバの予報官たちは気象局に断固として反対し、ハリケーンは西へ進み続けると述べた。あるキューバの予報官は、ハリケーンはサンアントニオ近郊の中央テキサス州まで進むと予測した。[12]
9月8日の朝、ガルベストンでは、部分的に曇っていたにもかかわらず、うねりは続いた。主に平凡な天候のため、住民はほとんどの人が心配する必要を感じなかった。 [30]ガルベストンの橋を渡って本土に避難した人はほとんどおらず、[31]住民の大半は午前中半ばまでに流れ始めた雨雲を心配していなかった。[30]アイザック・クラインの回想録によると、彼は自ら馬に乗って海岸やその他の低地を旅し、嵐の接近を人々に警告した。[32]しかし、クラインと彼の兄弟でガルベストンの気象学者ジョセフ・L・クラインのこれらの報告は、その後論争の的となっている。[33] [34]アイザック・クラインは気象局の中央事務所の許可なくハリケーン警報を発令したとされているが、[35]作家のエリック・ラーソンは、クラインが以前に防波堤は不要と主張し、激しいハリケーンが島を襲うことはないと考えていたことを指摘し、クラインはそうではないと信じることは「単なるばかげた妄想」であるとさえ考えていた。[36]さらに、ラーソンによると、これらの証言を裏付けた生存者は他にいないことが知られている。[34]
インパクト
カリブ海
アンティグア島は、8月30日に激しい雷雨が通過し、気圧が低下し、島に2.6インチ（66.0 mm）の雨が降ったと報告した。プエルトリコでは、嵐によりサンファンで最大風速43 mph（69 km/h）の風が吹いた。[ 10]ジャマイカでは、嵐による大雨によりすべての河川が増水した。洪水によりバナナ農園が深刻な被害を受け、鉄道が何マイルも流された。被害額は数千英ポンドに上ると推定されている。[37]サイクロンに伴いキューバでも大雨が降り、サンティアゴ・デ・クーバ市では24時間降水量ピークが12.58インチ（319.5 mm）に達した。 [38]同市は1877年以来最悪の天候に見舞われた。消防士と警察は取り残された住民を救助し、援助した。ドイツの蒸気船セントジョージ号はダイキリで座礁した。[39]米占領政府に援助を求めていたトリニダード市長からの電報によると、嵐ですべての作物が壊滅し、多くの人々が困窮したとのことだった。[40]
アメリカ合衆国
グレート・ガルベストン・ハリケーンは、1900年9月8日にテキサス州ガルベストン近郊に上陸した。上陸時の推定風速は時速140マイル（225キロメートル）で、現代のサファー・シンプソン・スケールでカテゴリー4の嵐となった。[5] このハリケーンは多くの死者を出し、死者は6,000人から12,000人に上った。[31]公式報告書で最も多く引用されている数字は8,000人で、[26] [43]この嵐は、 1780年のグレート・ハリケーンと1998年のハリケーン・ミッチに次いで、大西洋のハリケーンの中で3番目に多い死者数となった。[44] 1900年のガルベストン・ハリケーンは、米国を襲った最悪の自然災害である。 [26] [43]この死傷者は、ガルベストンの気象局職員が報告を無視し、脅威を認識しなかったことに起因していると考えられる。[45]
アメリカ全土で3,400万ドル以上の被害が発生し、 [14] [46]テキサス州ガルベストン郡だけで約3,000万ドルの被害が発生しました。 [14]同様の嵐が2010年に発生した場合、インフレ、富、人口の変化を考慮に入れた正規化計算に基づくと、被害額は約1,043.3億ドル（2010年米ドル）になります。 [43]比較すると、米国で最も被害額の大きいハリケーンである2005年のハリケーン・カトリーナと2017年のハリケーン・ハービーは、どちらも約1,250億ドルの被害をもたらしました。[47]
このハリケーンは熱帯暴風雨に正式なコード名を付ける慣習が確立される前に発生したため、さまざまな説明的な名前で呼ばれることが多い。この嵐の一般的な名前には、1900年のガルベストンハリケーン[48]、グレートガルベストンハリケーン[1]、特に古い文書や出版物ではガルベストン洪水[49]などがある。ガルベストンの地元民は、これを1900年のグレートストームまたは1900年の嵐と呼ぶことが多い。[2] [3]
フロリダからルイジアナ
南フロリダの一部では熱帯暴風雨の強風が吹き、持続的な風速はジュピターで時速48マイル（77km/h）、キーウェストで時速40マイル（64km/h）に達した。[10]ニューヨークタイムズ紙によると、ハリケーンはパームビーチ地域に「かなりの被害」を残した。多くの小型船が係留場所から引きずり出され、転覆した。桟橋の隔壁は流され、ドックといくつかの防波堤は損傷した。[50]同州の降雨量はハイポルクソで最大5.7インチ（140mm）に達した。[51]北フロリダでは強風によりジャクソンビルとペンサコーラ間の電信線がダウンした。[52]ミシシッピ州ではパスクリスチャン市で時速58マイル（93km/h）の風が記録された。[53]嵐によって発生した潮により、パスカグーラ（当時はスクラントンと呼ばれていた）の鉄道線路が約200フィート（61メートル）浸水し、シップ島の検疫所は流された。[54]
ルイジアナ州では、この嵐により内陸のデリダーから東のニューオーリンズまで強風が吹き、キャメロン教区ではハリケーン並みの強風が観測された。沿岸では、高潮がジョンソン・バイユーを浸水させ、場所によっては1875年のインディアノーラ・ハリケーン以来の最高潮に達した。[55]風と高潮により米作に深刻な被害が生じ、州全体で少なくとも25%が破壊された。[56]ポワント・ア・ラ・アッシュのコミュニティでは、米作がほぼ全滅した。[57]さらに東では、ニューオーリンズ近郊のグレトナとハーベイのコミュニティで道路が高潮で冠水し、馬で通行不能となった。風によりルイジアナ州南東部のポート・イーズ付近で電信線が切断された。[54]当初、2人の男性はセントフィリップ砦から出航し、時間通りに戻ってこなかったため溺死したと推定されたが、[58]その後、2人とも生きていることが発見された。[59]
テキサス
米国における被害のほぼ全てはテキサス州で発生し、被害の多くはガルベストンで発生した。[26]しかし、ガルベストン以外の多くのコミュニティも深刻な被害を受け、多くの死傷者が出て多くの家庭が経済的影響を受けた。[46]アルタ・ローマ、アルビン、[60] アングルトン、[61] ブラゾリア、ブルックシャー、[60] チェナンゴ、[62] エル・カンポ、[61] パールランド、[60]リッチモンドなど、いくつかの都市では建物や家屋がほぼ完全に消失したと報告されている。[61]ガルベストン以外のテキサス州全体では、綿花作物に少なくとも300万ドル、電信柱と電話柱に7万5000ドル、鉄道に6万ドルの被害が発生した。[46]
アルビンでは、9月8日に8.05インチ（204 mm）の雨が降り、9月の24時間降水量としては同市で最多となった。[26]市は9人が死亡、約5万ドルの損害を被った。[46]ウェストコロンビアでは、この嵐により旧テキサス共和国の旧州議事堂が破壊された。[26] 市内で8人が死亡した。[46] キンタナでは、この嵐と1899年の洪水で市が大きな被害を受け、コミュニティの一部が放棄された。[26]ブラゾリア郡だけでも、ハリケーンによる被害は20万ドル近く、死者は47人となった。 [46] ヒューストンも大きな被害を受けた。[64]通りには日陰になる木の枝や倒れた電線が散乱し、いくつかの道路は車両が完全に通行不能となった。 [63]ヒューストン市は約25万ドルの損害と2人の死者を出し、[46]そのうち1人は倒れた木材に男性が当たった際に死亡した。[64]
ガルベストン行きの列車は、9月8日の午前9時45分（中部標準時）にヒューストンを出発した。[65]列車は線路が流され、乗客は旅を終えるために並行する救援列車に乗り換えざるを得なかった。それでも、線路上の残骸のせいで列車の進行は遅々として進まなかった。ボーモントから列車に乗っていた95人の乗客は、島へ向かうフェリーを待つためにボリバル半島にいた。フェリーが到着すると、高波のため船長は船着き場への到着を断念せざるを得なかった。列車の乗組員は来た道を戻ろうとしたが、上昇する水が列車の進路を塞いだ。[66]ボーモントの列車から避難した10人は、すでにそこにいたポートボリバルの住民190人とともにポイントボリバル灯台に避難した。列車に残った85人は高潮が車両の上部を越えたために死亡したが、灯台にいた人は全員生き残った。[67]
ガルベストン
ガルベストンからの最初のニュースは、湾岸に6マイル（9.7 km）以上近づくことのできない列車から届いたばかりで、大草原には瓦礫と死体が散乱していた。列車から数えられた死体は約200体。大型蒸気船は内陸2マイル（3.2 km）で座礁。ガルベストンからは何も見えなかった。人命と財産の損失は間違いなく最も恐ろしい。天気は晴れて明るく、南東の風が穏やかに吹いている。
1900年のハリケーン発生時、ガルベストン市の最高地点の海抜はわずか2.7メートル（8.7フィート）だった。[23]ハリケーンは高さ4.6メートル（15フィート）を超える高潮をもたらし、島全体を襲った。9月8日の早朝には高潮と満潮で市街地が浸水し始めた。水位は午後3時（協定世界時21時）から午後7時30分（協定世界時9月9日1時30分）頃まで着実に上昇し、目撃者の証言によると、わずか4秒間で水位が約1.2メートル（4フィート）上昇した。午後8時30分（協定世界時9月9日2時30分）までには、さらに5フィート（1.5メートル）の水が市街地の一部に流れ込んだ。[14] 9月8日、このサイクロンはガルベストンに9インチ（230 mm）の降水量を降らせ、同市の歴史上、9月の24時間降水量としては最多記録を樹立した。[69]
最高風速は9月8日午後6時15分（9月9日00:15 UTC）直後に100 mph（160 km/h）と測定されたが、その測定値が記録された直後に気象局の風速計が建物から吹き飛ばされた。[23]同時期の推定では、最大持続風速は120 mph（190 km/h）とされた。しかし、生存者はレンガ、スレート、木材、その他の重い物体が空中に舞い上がるのを目撃したと報告しており、風がさらに強かった可能性が高いことを示している。[70]その後の推定では、ハリケーンはサファー・シンプソンスケールでカテゴリー4の上位に分類された。[5]記録された最低気圧は964.4 mbar（28.48 inHg）であったが、これは後に嵐の公式の最低中心気圧である約936 mbar（27.6 inHg）に調整された。[31] [5]
市内のほとんどの通りは風による被害を免れず、すべての通りが水害に見舞われました。 [71]被害の多くは高潮によるものでした。島と本土を結ぶ橋はすべて流され、鉄道の線路は約15マイル（24 km）破壊されました。風と高潮により、電線、電信線、電話線も切断されました。高潮は建物を基礎から押し流し、解体しました。多くの建物や家屋は波に押しつぶされて他の構造物を破壊し、[72]ハリケーンに耐えられるように建てられた構造物さえも破壊しました。[70]ガルベストンのすべての家屋が被害を受け、3,636軒の家屋が破壊されました。[14]市の総人口約38,000人のうち、約10,000人が家を失いました。[73]ハリケーンの前日にガルベストンから引っ越して生き延びた肖像画・風景画家のヴァーナー・ムーア・ホワイトは、スタジオと作品集の大半を破壊された。 [74]嵐の間、何百人もの人々が避難したトレモントホテルは[75]大きな被害を受けた。[71]市庁舎（屋根が完全に吹き飛んだ）[72]病院、都市ガス工場、都市水道工場、税関など、すべての公共の建物も被害を受けた。[71]グランドオペラハウスも大きな被害を受けたが、すぐに再建された。[76]
3つの学校とセント・メアリーズ大学がほぼ破壊された。市内の多くの礼拝所も深刻な被害を受けたか、完全に破壊された。[71]ガルベストンにある39の教会のうち、25が完全に破壊され、他の教会もある程度被害を受けた。[77]嵐の間、受肉した言葉の愛徳修道女会が所有するセント・メアリーズ孤児院には、93人の子供と10人の 修道女が住んでいた。敷地に潮が近づき始めたので、修道女たちは、より新しくて頑丈な女子寮に子供たちを移した。彼らが危険にさらされていることに気づいた修道女たちは、子供たちに波の女王を繰り返し歌わせて落ち着かせた。建物の崩壊が差し迫っているように見えたので、修道女たちは物干しロープを使って自分たちを6人から8人の子供たちに縛り付けた。建物はやがて崩壊した。子供のうち3人だけが生き残り、修道女たちは誰も生き残らなかった。[78]生き残った数少ない建物は、ほとんどがストランド地区沿いの頑丈な邸宅や家屋で、現在は観光名所として整備されています。[79]
当初の財産被害額は2,500万ドルと見積もられていた。[71]しかし、ガルベストン・ニュース、ガルベストン商工会議所、救援委員会、および複数の保険会社が実施した査定に基づく1901年の項目別推定では、この嵐によってガルベストン全域で1,700万ドル強の被害が発生し、住宅に約844万ドル、教会に50万ドル、埠頭および船舶施設に65万6,000ドル、製造工場に58万ドル、商業ビルに39万7,000ドル、商品保管に140万ドル、鉄道および電信電話サービスに67万ドル、出荷中の製品に41万6,000ドル、自治体施設に33万6,000ドル、郡施設に24万3,000ドル、米国政府施設に316万ドルの被害があったことが示された。総額には学校への被害11万5000ドルと道路への被害約10万ドルも含まれている。[77]
破壊された地域は、嵐の後何も残っていなかった約1,900エーカー（768.9ヘクタール）の土地で構成され、弧状であり、市の西部、南部、東部の建物は完全に破壊されたが、市の北中部は被害が最も少なかった。[71]嵐の直後、島の中央に長さ3マイル（4.8キロメートル）、高さ30フィート（9.1メートル）の瓦礫の壁があった。[72]市の建物への被害が深刻だったのと同じくらい、死者数はさらに多かった。本土への橋と電信線が破壊されたため、当初、市の破壊の知らせは本土に届かなかった。[80]
9月9日の朝、ガルベストン埠頭で嵐を生き延びた数少ない船の1隻、フェラベ号が出航し、市からの使者一団を乗せてガルベストン湾の西側にあるテキサスシティに到着した。9月10日早朝、使者がヒューストンの電信局に到着すると、テキサス州知事 ジョセフ・D・セイヤーズと米国大統領ウィリアム・マッキンリーに短いメッセージが送られた。「ガルベストン市長と市民委員会の指示により、ガルベストン市は壊滅状態にあることをお知らせします。」使者は推定500人が死亡したと報告したが、当初は誇張だと思われていた。[81]ヒューストン市民は強力な嵐が吹き荒れたことを知っており、支援の準備を整えていた。作業員はほぼ即座に鉄道と船で島に向かった。救助隊が到着すると、市は完全に破壊されていた。[82]
モリソン・アンド・フォーミー社が1901年初めに実施した調査では、人口の減少は8,124人であったと示されたが、同社は約2,000人が嵐の後市を離れ、二度と戻ってこなかったと考えている。この根拠に基づくと、死者数は6,000人以上となり、[ 83]推定では12,000人にも及ぶ。[31]島の人口の20%にあたる8,000人が命を落としたと考えられている。[82]数時間前まで家だった瓦礫に波が打ち寄せ、その多くが溺死するか押し潰された。 [84]強風で瓦礫が飛来物となったことでも数名の死者が出た。[14]多くは嵐そのものを生き延びたが、救助隊が到着できないまま、数日後に市の瓦礫の下に閉じ込められて死亡した。救助隊は瓦礫の上を歩き、できる限りの人々を救おうとする生存者の叫び声を聞くことができた。[84]この嵐一つで亡くなった人の数は、それ以降にアメリカを襲った少なくともその後の2つの最悪の熱帯低気圧で亡くなった人の数の合計を上回った。[85] 1900年のガルベストンハリケーンは、アメリカ史上最悪の自然災害である。[26]この災害は埋葬された死者さえも救わなかった。前年ガルベストンで亡くなった俳優兼劇作家のチャールズ・フランシス・コグランのものを含む多くの棺が、高潮によって地元の墓地から海に流された。[86]
中西部
テキサス州からオクラホマ州へ北上した後、嵐はオクラホマシティで風速30マイル（48 km/h）近くの風を生み出した。[87]サイクロンの温帯残余物はその後熱帯暴風雨と同等に再激化し、さらに強まり[5]、米国中西部に強風をもたらした。ミズーリ州では強風によりセントジョセフで建設中のレンガの壁が倒れ、男性1人が死亡、もう1人が重傷を負った。[88]イリノイ州ではシカゴ市が特に大きな被害を受け、最大風速84マイル（135 km/h）の突風に見舞われた。[10]屋根、木、看板、窓に数千ドルの損害が発生した。市内では数人が負傷し、2人が死亡した。1人は通電中の電線で、もう1人はミシガン湖でボートが転覆した後の溺死であった。[89]ウィスコンシン州では、州北部と中央部の多くの気象観測所で少なくとも1インチ（25 mm）の降雨量が記録され、シャワノではピーク時に合計4.25インチ（108 mm）を記録した。[90]ミネソタ州の一部では大雨が降った。ミネアポリス・セントポール地域では16時間にわたって4.23インチ（107 mm）の降雨量が記録された。さらに北では、特に州北部でいくつかの土砂崩れが発生した。コールドスプリングでの土砂崩れでは、橋と数両の列車が流された。[91]
ミシガン州では、この嵐によりマスケゴンで風速約60mph (97 km/h)の風が吹き荒れた。ミシガン湖の潮位はここ数か月で最も高かった。タイムズ・ヘラルド紙によると、マーシャル市は「今シーズン最も激しい暴風」に見舞われ、木々が根こそぎにされ、建物がいくつか損壊した。州全体で、桃園に少なくとも12,000ドルの損害がもたらされ、多くの桃の木が根こそぎにされた。リンゴとナシにも大きな被害があった。[92]エリー湖の荒波により、オハイオ沖で数件の海難事故が発生した。全長255フィート (77.7 m)の蒸気船ジョン・B・ライオン号がコノートの北約5マイル (8.0 km)で転覆した。乗組員16人中14人が溺死した。生存者は、船が過積載だったことが沈没の要因だったのではないかと示唆した。さらに北に約10マイル（16 km）進んだところでは、スクーナー船ダンディーが沈没し、少なくとも1人が死亡した。近くで起きた別の事故では、約300人の乗客を乗せた蒸気船シティ・オブ・エリーが防波堤を越える波に襲われた。エンジンが減速し、その後、蒸気船は死者を出すことなくカナダに無事到着した。[93]トレドでは、強風により電信サービスが中断された。また、風によりモーミー川とモーミー湾の一部から水が吹き飛ばされ、水位が低下して船舶が通行不能となった。多数の船舶が数フィートの泥に埋まり、約20隻が浜辺に打ち上げられた。[94]
ニューヨーク
ハリケーンの残骸の影響を受けたニューヨーク州の多くの都市のうち、バッファローは最も大きな被害を受けた都市の一つであった。そこでは風速が最大時速78マイル（126キロメートル）に達し、何百もの電線、電信線、電話線が切断され、[95]多くの木が倒れ、いくつかの枝が道路に落ちた。石油掘削装置が吹き飛ばされて一軒の家の屋根に落ち、屋根を押しつぶして住人を危うく死に至らしめた。[96]新築の鉄工所の建物はほぼ破壊され、約1万ドルの損害が発生した。[97]パンアメリカン博覧会では、嵐により政府庁舎の一部を含むいくつかの建物が損傷し、2つの塔が破壊された。博覧会だけでの損害は控えめに見積もっても7万5千ドルであった。[ 98]バッファローでは、瓦礫に隠れていた倒れた電線に女性がうっかり触れ、1人が死亡した。[95]ウッドローンビーチでは、数十隻の小型ボートと桟橋が破壊された。バッファローカヌークラブ所有のほぼすべての船がクリスタルビーチで大きな損害を受けた。そり滑り台とレストランも破壊された。クリスタルビーチの損失は約5,000ドルに達した。ニューヨーク州西部では農作物に大きな被害が出、何千エーカーもの果樹園でリンゴや桃が落ちて地面を完全に覆った。損失額は数十万ドルに上ったと伝えられている。[99]
急速に移動する嵐は、9月12日にニューヨーク市のかなり北を通過した際も、依然として時速65マイル（105キロメートル）の風速を示していた。 [100] ニューヨークタイムズ紙は、歩行が困難になり、嵐で1人が死亡したと報じた。風で折れた標識の柱が23歳の男性の上に落ち、頭蓋骨を砕いて即死し、他の2人が意識を失った。多くの建物の日よけや標識が壊れ、消防署本部のキャンバス地の屋根が吹き飛ばされた。[101]バッテリー防波堤沿いのウォーターフロントに近いところでは、漁師や船員にとって最近の記憶の中では最も高い波と潮位だったと報告されている。しぶきと瓦礫が防波堤を越えて飛び散り、ウォーターフロント沿いを歩くのは危険だった。ニューヨーク港の小型船は進路を外れ、ハドソン川の潮流と流れにより航行が困難になった。[102]ブルックリンでは、木々が根こそぎにされ、標識や類似の構造物が吹き飛ばされ、ヨットが係留場所から引きちぎられて深刻な被害を受けたものがあるとニューヨークタイムズが報じた。 [103]風向きのおかげでコニーアイランドは嵐の猛威を逃れたが、バスビーチの海水浴場は風と波で被害を受けた。[101]
ニューイングランド
コネチカット州では、風速が時速約40マイル（64 km/h）に達した。干ばつによりすでに危機に瀕していたリンゴの収穫は深刻な被害を受け、ボストン・グローブ紙は「州全体で木にリンゴがほとんど残っていない」と報じた。[104]オレンジの町では、フェアの大きなテント12張りが破れた。ニューミルフォードの別のフェアでは、15のテントが倒壊し、フェアは中止を余儀なくされた。[105]沿岸では、嵐により異常な高潮が発生し、ウェストブルックでは6年ぶりの高潮となった。水は防波堤に達し、数時間そこに留まった。[106]ロードアイランド州では、嵐によりプロビデンス近郊に被害が生じた。電信および電話サービスは中断されたが、それほど大きな被害ではなかった。ナラガンセット湾の小型船舶が数隻被害を受け、リンゴ園も若干の損害を受けた。[107]
嵐によって発生した落雷により、マサチューセッツ州、特に南東部で数件の山火事が発生し、風によって炎が広がった。プリマスや近隣の町では、住民の一部がボートで避難した。ビッグ・ロング、ギャローズ、[108] ハーフウェイ、[109]リトル・ロング池周辺のコテージの大半は燃える石炭だけになった。[108]エバレットでは、ウッドローン地区の果樹園で果物が完全に失われた。木造の建物2棟が破壊され、強風で市内の柵も倒れた。[110]ケンブリッジでは、強風で多くの電話線や電線が損傷した。電線の修理に派遣された送電線工は、猛烈な突風で電柱が折れ、危うく死にかけた。市内の果樹園はほぼ全焼し、多くの日陰を作る木々も被害を受けた。少なくとも数本の煙突が倒れ、傾いたままになったものもいくつかあった。ハーバード大学の浴場は、トタン屋根と銅のコーニスの一部が失われた。[111]ケープコッドでは、ノーストゥルーロのハイランドライトで時速45マイル（72 km/h）の風速が観測された。波は岬沿いの複数の場所で砂丘を破壊し、ノーストゥルーロのビーチポイントでは水が郡道を横切った。多くの漁船が沈没し、いくつかの魚屋が大きな被害を受けた。[112]嵐の間、アンドーバー近くの湖でカヌーをしていた男性1人が溺死した。 [113]
バーモント州の強風により、シャンプレーン湖の海は荒れた。初期の報告では、スクーナー船がアダムズフェリー付近で沈没し生存者はいなかったとされていたが、[114]その後、この船はニューヨーク州ウェストポートで無事に停泊しているのが発見された。[115]湖の近くにいた男性によると、ニューヨーク側の湖水はすべてバーモント州側に吹き飛ばされ、高さ15～20フィート (4.6～6.1 m) の波となって岸に打ち寄せたという。[114]州都モンペリエでは、州議事堂の大きな木が数本根こそぎ倒れた。モンペリエとその周辺では、農家がリンゴやトウモロコシに損害を被った。電話や電信サービスはほぼ完全に遮断された。バージェンズでは、電話線が数本切れ、リンゴ、ナシ、プラムの多くが木から吹き飛ばされた。[115]バーリントン市はここ数年で最悪の嵐に見舞われた。強風により電話線や電信線がすべて切断され、多くの木々が大きな被害を受けた。いくつかの家屋の屋根が吹き飛んだ。[116]
ニューハンプシャー州では、嵐がナシュア市に風による被害をもたらした。強風で多くの建物の屋根が吹き飛ばされ、いくつかの屋根が道路や電話線に落ちた。市内の各地区の煙突が倒壊し、多くの人がかろうじて負傷や死亡を免れた。ナシュアと近隣のブルックライン市やホリス市では、リンゴの収穫に数千ドルの損害が発生し、「事実上壊滅状態」と評された。[117]マンチェスター市は「ここ数年でこの市を襲った最も猛烈な暴風の1つ」の被害を受けた。電話と電信の通信は数時間にわたってほぼ完全に途絶え、窓は割れ、木は折れた。路面電車の交通は遅れた。[118]メイン州では、嵐で木や煙突が倒れ、ビデフォード周辺で物的損害が発生した。[119]
カナダ
9月12日から9月14日にかけて、ガルベストンハリケーンの温帯残余物がカナダの6つの州に影響を及ぼし、深刻な被害と多数の死者を出した。オンタリオ州では、オンタリオ湖の高潮が8〜10フィート（2.4〜3.0メートル）に達し、船舶に大きな被害をもたらし、数隻の船が浜に打ち上げられ、多数の船が破壊され、他の数隻は漂流した。他の多くの船舶も出航をキャンセルまたは延期した。トロントでは風速が最大77マイル（124キロメートル/時）に達し、市内の至る所で窓が割れた。パリでは製粉工場で火災が発生し、炎は嵐に煽られて、工場とその他50の店舗や事務所に35万ドルの損害が発生した。強風により多くの地域で電気、電信、電話線がダウンした。オンタリオ州だけで農作物の被害総額は100万ドルに達した。農作物への影響はセントキャサリンズで特に深刻で、リンゴ、桃、梨、プラムの果樹園が広範囲に被害を受け、数千ドルの損失があった。ナイアガラの滝では、ポンプ場から瓦礫を取り除こうとした男性が川に流され、 1人が死亡した。カナダの最大降雨量はケベック州ペルセで3.9インチ（100 mm）に達した。[121]
ノバスコシア州では、ハリファックス地域で被害が報告された。多数の柵や木が倒れ、窓が割れ、建設中の家が倒壊した。2隻のスクーナー船がシドニーで漂着し、ブリガンティン船1隻もケープブレトン島で座礁した。別のスクーナー船「グレタ」はケープブレトン島沖のローポイント付近で転覆し、乗組員の安否は不明である。プリンスエドワード島では、数軒の納屋、風車、ロブスター工場が破壊された。倒木により約40本の電線が切断された。煙突が落ちて屋根を突き破り、家屋が被害を受けた。強風により貨車も線路から投げ出された。セントピーターズ湾の橋と埠頭が被害を受けた。プリンスエドワード島全域で果物の収穫がほぼ全滅した。カナダでの死者の多くは、サンピエール島とミクロン島、ニューファンドランド島、プリンスエドワード島沖での多数の船の難破によるものである。カナダ海域での死者総数は52人から232人と推定されており、これはカナダを襲ったハリケーンの中で少なくとも8番目に死者数が多いハリケーンである。死者数に大きな差があるのは、多くの人が行方不明になったと報告されているためである。そのため、正確な死者数は不明である。[121]
余波
ガルベストン市は事実上壊滅した。[123]市は廃墟となり、本土への鉄道は破壊されたため、生存者は救援が到着するまで暮らす手段がほとんどなかった。9月9日、ガルベストン市当局は、ウォルター・C・ジョーンズ市長を委員長とするガルベストン暴風雨被災者中央救援委員会（CRC）を設立した。CRCは、死者の埋葬、通信、食料と水の配布、財政、負傷者の入院とリハビリ、公共の安全など、救援活動の特定の側面を担当する小委員会で構成されていた。[72]
死体の数が多すぎて、すべてを埋めるのは不可能だった。当初、死体は「死体ギャング」によって集められ、その後、銃を突きつけられて強制的に集められた 50 人のアフリカ系アメリカ人の男たちに渡され、はしけに積み込まれた。約 700 体の死体が海に運ばれ、投棄された。しかし、メキシコ湾の海流によって多くの死体が海岸に押し流されたため、新たな解決策が必要になった。海岸や死体が見つかった場所にはどこでも火葬用の薪が立てられ、嵐の後数週間、昼夜を問わず燃やされた。当局は、死体を集めて焼くという恐ろしい仕事に徴兵された取り乱した男たちに無料のウィスキーを配った。[124]
モリソン・アンド・フォーミー社の調査によると、数千人が死亡し、生存者約2,000人が市を離れたまま二度と戻ってこなかったため、ガルベストンは当初、大幅な人口減少を経験した。[83] 1907年から1914年にかけて、コングレゲーション・ブナイ・イスラエルのラビ、ヘンリー・コーエンと慈善家ジェイコブ・シフがガルベストン運動の先頭に立った。コーエン、シフらは、ユダヤ人移民を東海岸の混雑した地域からガルベストンなどの西の都市に引き寄せる運動を起こした。この時期に約1万人のユダヤ人移民がガルベストンに到着したものの、市や島に定住したのは少数で、その約4分の1がテキサスに残った。[125] 1910年の国勢調査では、ガルベストンの人口は36,891人と報告されている。1900年の国勢調査からは減少しているものの、数千人の人口減少はほぼ回復した。[126]
ハリケーンの数ヶ月前、従者のチャールズ・F・ジョーンズと弁護士アルバート・T・パトリックは、裕福な実業家ウィリアム・マーシュ・ライスの財産を手に入れるために彼を殺害しようと共謀し始めた。パトリックはジョーンズの協力を得てライスの遺言書を偽造した。ガルベストンにあるライスの資産は嵐の間に大きな被害を受けた。被害を知らされたライスは、当座預金口座の残高全額である25万ドルを資産の修復に費やすことを決めた。2人はライスの財産を手に入れることができないと悟り、パトリックはジョーンズを説得して、就寝中にライスをクロロホルムで殺害させた。ライスを殺害した直後、ジョーンズはライスの名前でパトリック宛ての多額の小切手を偽造した。しかし、ジョーンズは小切手にパトリックの名前のつづりを間違えたため、疑いを招き、最終的に逮捕され有罪判決を受けた。ライスの財産は1912年にヒューストンに高等教育機関を開設するために使用され、彼にちなんでライス大学と名付けられた。 [127]
再建
生存者は海岸沿いに余剰のアメリカ陸軍のテントを仮設住宅として設営した。その数があまりに多かったため、観察者たちはガルベストンを「海岸沿いの白い街」と呼び始めた。[128]嵐後の最初の 2 週間で、約 17,000 人がこれらのテント、空き倉庫、公共の建物に居住した。[129]他の人々は、瓦礫から回収可能な材料を使って、いわゆる「嵐の木材」住宅を建てた。[128]建築委員会は、45 万ドルの予算で、住宅の再建と修理のための資金の募集を開始した。採用された応募者には、3 つの 12 フィート x 12 フィート (3.7 m x 3.7 m) の部屋があるコテージを建てるのに十分な資金が与えられた。1901 年 3 月までに、1,073 軒のコテージが建設され、1,109 軒の家が修理された。[129]
ウィリアム・ランドルフ・ハーストのもとで働く若いジャーナリスト、ウィニフレッド・ボンフィスは、ハリケーンが起きたガルベストンで最初に現場に駆けつけた記者だった。彼女は独占記事を届け、ハーストは列車で救援物資を送った。[130] 9月12日までに、ガルベストンは嵐後の最初の郵便物を受け取った。翌日には基本的な水道サービスが回復し、ウエスタンユニオンは最低限の電信サービスを提供し始めた。[131]嵐から3週間以内に、綿花が再び港から出荷された。[132]
多くの都市、企業、団体、個人がガルベストン再建のために寄付を行った。ガルベストンを襲った嵐から1週間も経たない9月15日までに、寄付金は総額約150万ドルに達した。ニューヨーク市だけで134,000ドル以上の寄付が寄せられた。セントルイス、シカゴ、ボストン、ピッツバーグ、フィラデルフィアの5つの大都市も、9月15日までに少なくとも15,000ドルを寄付した。[133]州別に見ると、最大の寄付はニューヨーク州の228,000ドル、テキサス州の67,000ドル、イリノイ州の56,000ドル、マサチューセッツ州の53,000ドル、ミズーリ州からの52,000ドルであった。カナダ、メキシコ、フランス、ドイツ、イギリス、南アフリカなど海外からも寄付があり、[70]リバプールとパリからそれぞれ10,000ドルが寄付された。アンドリュー・カーネギーは最大の個人寄付金1万ドルを出し、さらに1万ドルは彼の鉄鋼会社から寄付された。[133]
それは、誇張を許さず、それが作り出した光景を描写しようとするどんな穏やかな言葉の試みも悪魔のように嘲笑うような、自然の怪物のひとつだった。教会、大企業の建物、教養ある裕福な人々の優雅な邸宅、人口約 4 万人の都市の労働者の質素な小さな家々、外国の船舶や鉄道の交通の中心地は、地表から 20 フィート上に積み重なった破片や瓦礫の中に横たわり、その下には、死んだり死にかけたりした 1 万人近くの市民の押しつぶされた体が横たわっていた。
アメリカ赤十字社の創設者で社長であり、19世紀後半の危機対応で有名なクララ・バートンがこの災害に対応し、8人の赤十字職員のチームを連れてガルベストンを訪れた。バートンが対応した最後の災害となった。当時78歳で、1904年に退職する予定だった。バートンとチームがこの惨事を目撃した後、赤十字は商業地区の4階建ての倉庫に臨時本部を設置した。バートンがガルベストンを訪れ、寄付を呼びかけたことで、多額の寄付が集まった。倉庫には合計258個の樽、1,552個の枕カバー、寝具、衣類、食器、消毒剤、食料品、金物類、医療用品、靴が入った樽13個が届き、現金17,341ドルが赤十字に寄付された。寄付金は金銭と物資の両方で約12万ドルに達したと推定されています。[72]
1900年のハリケーン以前、ガルベストンは美しく名声のある都市とみなされ、「西のエリス島」や「南西部のウォール街」として知られていました。 [19] [134]しかし、ハリケーンの後、開発は北のヒューストンに移り、ヒューストンは特に1901年1月10日のスピンドルトップでの石油発見後の石油ブームの恩恵を受けました。 [135]ヒューストン船舶航路の浚渫は1909年までに始まり、[136] 1914年に開通し、ガルベストンがかつての主要な商業中心地としての地位を取り戻すという希望は終わりました。[137]
ガルベストン市政府は1901年に委員会政府に再編された。これは新しく考案された構造で、政府はそれぞれが統治の1つの側面を担当する少数の委員から構成される。これは、既存の市議会が都市再建の問題に対処できないのではないかという懸念から始まった。新しい政府形態の明らかな成功は、1920年までに米国全土の約500の都市が委員会政府を採用するきっかけとなった。しかし、委員会政府は第一次世界大戦後に支持を失い、ガルベストン自体も1960年に議会・管理者政府に切り替えた。 [138]
保護
将来の嵐が1900年のハリケーンのような破壊を引き起こすのを防ぐために、島には多くの改良が加えられた。ガルベストン市は、将来の嵐から島を守るための構造物を設計するために、アルフレッド・ノーブル、ヘンリー・マーティン・ロバート、HCリプリーの3人の技術者からなるチームを雇った。[139] 3人の技術者は防波堤を推奨し、設計した。1902年11月、ガルベストンの住民は防波堤の建設に資金を提供するための債券住民投票を圧倒的多数で承認し、投票で3,085対21で法案が可決された。[124]高さ17フィート（5.2メートル）のガルベストン防波堤の最初の3マイル（4.8キロメートル）は、ロバートの指揮の下で1902年に建設が開始された。[140] [141] 1904年7月に最初の区間が完成しましたが、防波堤の建設は数十年にわたって続けられ、最後の区間は1963年に完成しました。[140]完成時には、防波堤全体の長さは10マイル（16km）以上ありました。[142]
ガルベストンを守るためのもう一つの劇的な取り組みは、やはりノーブル、ロバート、リプリーが推奨した、シカゴやカリフォルニア州サクラメントの以前の嵩上げに似た嵩上げである。およそ15,000,000立方ヤード (11,000,000 m 3 ) の砂がガルベストン航路から浚渫され、都市を嵩上げし、いくつかの区画は17フィート (5.2 m ) も嵩上げされた。[139]砂を汲み上げる過程で、2,100棟以上の建物が嵩上げされた。[32]その中には、重さ3,000 st (2,700 t ) のセント・パトリック教会も含まれている。[70]歴史家デイビッド・G・マコームによれば、1911年までに約500ブロックの高さが上げられた。[139]防波堤は1977年8月18日に国家歴史登録財に登録され、 [142]防波堤と島のかさ上げは2001年10月11日にアメリカ土木学会によって国家歴史土木ランドマークに共同で指定された。 [143]
1915年、1900年のハリケーンと強さと進路が似ている嵐がガルベストンを襲った。1915年の嵐は最大12フィート（3.7メートル）の高潮をもたらし、新しい防波堤の完全性が試された。 1915年の嵐でガルベストン島で53人が亡くなったが、これは1900年の数千人の死者と比べると大きな減少だった。[144] 1961年のハリケーン・カーラ、 1983年のハリケーン・アリシア、2008年のハリケーン・アイクなど、他の強力な熱帯低気圧も防波堤の有効性を試した。カーラは主に、防波堤で保護されていない構造物に深刻な沿岸洪水関連の被害をもたらした。[26]ハリケーン・アリシアの後、陸軍工兵隊は防波堤が約1億ドルの被害を防いだと推定した。[126]防波堤があったにもかかわらず、ハリケーンアイクは高潮によりガルベストンに広範囲にわたる被害をもたらし、予備的な推定では海岸、住居、病院、インフラ、港湾に最大20億ドルの被害が発生したとされています。[145]ガルベストンとその周辺地域での被害を受けて、防波堤の改良案が提出され、水門や防波堤の増設などが提案されました。[146]
オープン時代とその先
歴史学では、ハリケーンとその後の復興は、ガルベストンの黄金時代（1875-1900年）と開放時代（1920-1957年）を分けるとされている。ハリケーンの最も重要な長期的影響は、ガルベストンが船舶や製造業への大規模投資を行うには危険な場所であるという懸念を裏付けたことだ。投資家が逃げ出したため、黄金時代の経済はもはや不可能だった。[147]しかし、禁酒法と緩い法執行により、ギャンブルや密造酒に関連する犯罪組織に新しい機会が開かれた1920年代から、市は大幅な経済的回復を経験した。ガルベストンは、島の公然の売春ビジネスによって急速に一流のリゾート地となった。この新しい娯楽ベースの経済は、島に数十年にわたる繁栄をもたらした。[148]
2000年にハリケーン発生100周年を記念して、1900年嵐委員会が設立され、1998年1月に会合が始まりました。委員会と当時のガルベストン市長ロジャー・キロガは、嵐を偲んで演劇、教育資金集め昼食会、キャンドルライト追悼式、5キロマラソン、クララ・バートンの記念碑の再奉納、追悼記念碑の奉納など、いくつかの公開イベントを計画しました。[149]追悼記念碑の除幕式では、受肉の慈善修道女会が「波の女王」を歌い、記念碑の周りにバラ10本と他の花90本を置き、ハリケーンがセントメアリーズ孤児院を破壊した後に亡くなった10人の修道女と90人の子供たちを追悼した。[150]キャンドルライト追悼式典の演説者には、ガルベストン生まれの米国上院議員ケイ・ベイリー・ハッチソン、米国海洋大気庁長官 D・ジェームズ・ベイカー、1961年のハリケーン・カーラの報道で有名になったCBSイブニングニュースのアンカー、ダン・ラザーがいた。 [151]デイリーニュースは2000年9月3日に100周年記念特別版新聞を発行した。[149]
1900年のガルベストンハリケーンの最後の生存者として報告されているのは、テキサス州ウォートンのモード・コニックさん[152]で、2004年11月14日に116歳で亡くなったとされているが、1900年の国勢調査やその他の記録によると、彼女はそれより約10歳若かったことが示されている。[153]
ガルベストン歴史財団は、ガルベストン港のピア21にテキサス海港博物館を運営している。博物館には、1900年のハリケーンを再現した「The Great Storm」というドキュメンタリーが収蔵されている。 [154] [155]
参照
- テキサス州ガルベストンの歴史
- ハリケーン アイク(2008 年) - 2008 年に非常によく似た進路を取り、テキサス州南東部に壊滅的な被害を与えました。
- ハリケーン・ハービー（2017年） - 同様の進路をとり、テキサス州南東部に壊滅的な被害を与えた。
- ハリケーン ローラ(2020) — 2020 年にほぼ同じ経路をたどりました。
- 1775 ニューファンドランドハリケーン– 記録上最も死者を出したカナダのハリケーン
- 1780年の大ハリケーン– 記録上最も死者を出した大西洋ハリケーン
- 1959年メキシコハリケーン– メキシコで最も多くの死者を出したハリケーン
- 1970年ボラサイクロン– 史上最悪の熱帯低気圧、世界規模
- アイザックの嵐– ハリケーンとガルベストンの気象学者アイザック・クラインの生涯を描いたエリック・ラーソンのノンフィクション本
- 「それはすごい嵐だった」 – 1900 年のガルベストン ハリケーンに関するアメリカのフォークソング。後にエリック フォン シュミットやトム ラッシュなどのミュージシャンによって人気を博しました。
- 9月の週末- ハリケーンに関するノンフィクション本
注記
- ^現地時間 中部標準時（CST）では、ハリケーンは9月8日午後8時頃にテキサスに上陸した。しかし、NOAAなどの政府気象機関はCSTより6時間進んでいる協定世界時（UTC）を使用している。[5] [6]
- ^ 米国に関する損害額は、特に記載がない限り、 1900ドルで表記されている。
- ^ カナダに関するすべての損害額は、特に記載がない限り、 1900カナダドルで表記されています。
- ^ カナダドルと米ドルの価値は1879年1月から1914年8月までほぼ同じだった。[7]
- ^ しかし、この見解はテキサス住民全員、特にテキサスの他の港湾を主張する人々に広く受け入れられたわけではない。「ガルベストン島は、その自慢の集積地、住居、富、貿易、商業の集積地であるが、海の孤島にすぎず、昨日まで存在した場所ではない。いつでも、そして確実に、その島を形成したのと同じ力によって飲み込まれ、沈没する危険がある。また、人間のあらゆる巧みな手段をもってしても、この破滅の運命にある場所を差し迫った危険から守ることは不可能である。ハリケーンの恐ろしい力には抵抗できない。氷山の上に都市を建設することさえ考えるべきだ。」 – DEE Braman (1857)。[22]
- ^ 嵐のカテゴリーの色は、米国に上陸した際のハリケーンの強さを示しています。
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文献
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- ハードウィック、スーザン・ワイリー (2002)。「序論」。ミシック・ガルベストン：アメリカの第三海岸の再構築。メリーランド州ボルチモア：JHU プレス。13 ページ。ISBN 0-8018-6887-4。- オンラインで読む（登録が必要）
- クラマラエ、チェリス。トレイヒラー、ポーラ A.アン・ルッソ (1992)。アマゾン、ブルーストッキング、クローンズ。オンタリオ州キッチナー：パンドラ。ISBN 978-0-04-440863-5。
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さらに読む
- 「1900 年の嵐」。1900年の嵐 1900storm.com。Galveston Newspapers, Inc.。2007年12 月 18 日閲覧。
- グリーン、ケイシー・エドワード、ケリー、シェリー・ヘンリー（2000年）。『恐怖の夜を抜けて：1900年ガルベストン嵐からの声』テキサスA&M大学出版局。ISBN 978-1-58544-228-7。
- ハルステッド、ミュラット（1900年）。『ガルベストン：被災した都市の恐怖』アメリカ出版者協会。2009年7月15日閲覧。
- Lienhard, John H. 「Raising Galveston」。The Engines of Our Ingenuity。ヒューストン大学。2007年12 月 18 日閲覧。
- McGee, WJ (1900 年 10 月)。「ガルベストンの教訓」ナショナル ジオグラフィック マガジンXI ( 10): 377– 383。2007年7 月 15 日閲覧。
- ムーア、ウィリスL. (1900 年 10 月)。「気象局とメキシコ湾の嵐」。ナショナル マガジン。XIII (1): 542– 546。2009年7 月 15 日閲覧。
- ムーア、ウィリス L. (1901)。気象局長の報告書、1900-1901。第 1 巻。ワシントン: 米国農務省、気象局 (政府印刷局)。pp. 9-10。2007年7 月 15日閲覧。
- オウスリー、クラレンス（1900年10月）。「ガルベストン嵐でのスリリングな体験」ナショナルマガジン。XIII （1）：533-542 。 2009年7月15日閲覧。
- ウィームズ、ジョン・エドワード（1957年）。『9月の週末』テキサスA&M大学出版局。ISBN 978-0-89096-390-6。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 1900 年のガルベストン ハリケーンに関連するメディアがあります。
- 1900年9月11日：ガルベストンがミネアポリス・トリビューン紙に掲載した通信社の記事を全滅させた
- 1900 年のガルベストン ハリケーン テキサス ムービング イメージ アーカイブ
- ガルベストン 1900: 世紀の嵐 プライマリー ソース アドベンチャー、テキサス歴史ポータルが主催するレッスン プラン
- 1900年の嵐 -ローゼンバーグ図書館のガルベストン・テキサス歴史センターの原稿、写真、その他のアーカイブ所蔵品- 犠牲者のリストを含む
- ガルベストンの初期の歴史、ジョー・ダイアー博士著、1916年出版、*テキサス歴史ポータルがホスト
- ガルベストン大災害は、ハリケーンの鮮明な描写を含む、現代における最も恐ろしい災害の完全かつスリリングな説明を含み、1900年に出版され、テキサス歴史ポータルによってホストされています。
- 天気が歴史を変えたとき - ガルベストンハリケーン - 1900 年のガルベストンハリケーンに関するウェザーチャンネルのドキュメンタリー
- 史上最悪のハリケーン：想像を絶する規模の嵐 – エリック・ラーソンがテキサス州議会議事堂で著書『アイザックの嵐』とハリケーンそのものについて語る
- 1900 年ガルベストン ハリケーン (テキサス ハンドブックオンラインより)