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| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1875年9月8日 |
| 消散した | 1875年9月18日 |
| カテゴリー3の大型ハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速115マイル（185キロメートル） |
| 最低圧力 | 955ミリバール( hPa ); 28.20 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 800 |
| ダメージ | 400万ドル以上（1875米ドル） |
| 影響を受ける地域 | 小アンティル諸島、大アンティル諸島 （キューバ 上陸）、フロリダ、ルイジアナ、テキサス （上陸） |
1875年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
1875年のインディアノーラ・ハリケーンは、テキサス州沿岸に壊滅的で致命的な高潮をもたらした。1875年大西洋ハリケーン・シーズンで3番目に知られているこの嵐は、 9月8日に小アンティル諸島の東に位置していたときに初めて熱帯低気圧とみなされた。サイクロンはウィンドワード諸島を通過してカリブ海に入った後、徐々に北西方向に移動し始め、 9月12日遅くにハイチのティブロン半島をかすめた。翌日、嵐はキューバ南岸に数回上陸し、その後サンクティ・スピリトゥス州内陸に移動した。このシステムはハバナ近郊のメキシコ湾に出現し、一時的に熱帯低気圧に弱まった。その後、嵐はゆっくりと再び勢力を強め、徐々に西に向きを変えた。9月16日、ハリケーンは風速115 mph (185 km/h) のカテゴリー3のハリケーンとしてピークに達した。その日遅く、ハリケーンはテキサス州インディアノーラ付近に上陸した。嵐は急速に弱まり、北東方向に向きを変え、9月18日にミシシッピ州で消滅した。
このハリケーンは小アンティル諸島のいくつかの島、特にバルバドスとセントビンセントに大雨をもたらした。セントビンセントでは、船が沈没して乗組員20人が死亡するなど、大きな被害と死者が出た。洪水と地滑りで農作物や道路が深刻な被害を受け、2つの橋と数軒の家屋が流され、ホープウェルとメソポタミアの町では合計30軒以上の家屋が流された。マルティニーク沖で船コッドフィッシュが沈没し、さらに20人が死亡した。ナバッサ島では強風、大雨、非常に大きな波に見舞われ、多くの木が倒れ、数軒の家屋が破壊された。キューバでは強風と平年より高い潮位により、島全体、特にフカロ（キューバのベネズエラに近い）とサンタクルスデルスールで被害が出た。テキサス州では、この嵐でベラスコが完全に破壊され、インディアノーラの町もほぼ壊滅した。後者では、高潮により建物の4分の3が流され、残った構造物にも大きな損害が出た。町で無傷だった建物は8棟のみだった。パス・カヴァロの2つの灯台が流され、4人が溺死した。ガルベストンでは、数軒の家屋と鉄道橋が破壊され、船「ビアズタウン」がガルベストン湾で沈没した。町は約400万ドル（2023年時点で1億1100万ドル相当）の損害と30人の死者を出した。全体として、このハリケーンは約800人の死者を出し、インディアノーラだけで少なくとも300人が亡くなった。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
ハリケーンまたはその前兆は、9月1日にカーボベルデの南西にいた船タウタロン・キャッスルによって初めて観測された。嵐は西に移動し、その後9月5日に「恐ろしい海」と982 ミリバール（29.0 inHg ）の気圧を観測した船に遭遇した。[1]しかし、大西洋ハリケーンデータベースHURDATは、嵐がバルバドスの東北東約285マイル（459 km）に位置していた9月8日00:00 UTCまで熱帯低気圧の存在を確認しなかった。当初、現代のサファー・シンプソン・スケールでカテゴリー1のハリケーンと推定されたこのハリケーンは、西から西北西方向に移動して、 9月9日早朝にマルティニーク島とセントルシア島の間のウィンドワード諸島を通過した。このサイクロンは、9月11日午前0時（UTC）頃にカテゴリー2のハリケーンにまで勢力を強めたと推定された。その後、このハリケーンはより北西方向に移動し始めた。9月12日遅く、ハリケーンはハイチのティブロン半島をかすめた。[2]
北西方向への移動を続け、サイクロンは9月13日午前6時（UTC）直前に、風速105マイル（169キロメートル/時）のキューバ・ピロン付近に上陸した。嵐は一時的にカリブ海で再び発生し、カテゴリー1のハリケーンに弱まった後、18時（UTC）頃に風速90マイル（140キロメートル/時）の風で現在のサンクティ・スピリトゥス州の南岸に上陸した。翌日早朝、このシステムはフロリダ海峡に発生し、9月14日午前6時（UTC）頃に熱帯低気圧に弱まり、6時間後に再びカテゴリー1のハリケーンになった。9月15日早朝、サイクロンは西北西に進路を変えてさらに再発達し、12時（UTC）までに再びカテゴリー2のハリケーンになった。約24時間後、ハリケーンはカテゴリー3のハリケーンへと勢力を強め、最大風速115mph（185km/h）に達した。9月16日21:00 UTC頃、ハリケーンはテキサス州インディアノーラ近郊に同じ強さで上陸した。[2]風速115mph（185km/h）の持続風と、国立ハリケーンセンターの気象学者ダン・ブラウンが2006年に開発した気圧と風の関係に基づき、気圧は955mbar（28.2inHg）と推定され、この嵐の最低気圧となった。[3]ハリケーンは内陸に移動した後北に曲がり、翌日の12:00 UTCまでに急速に熱帯暴風雨へと弱まった。その後まもなく北東に向きを変え、9月18日に熱帯低気圧に弱まり、同日18:00 UTC頃にミシシッピ州南部で消滅した。 [2]
準備と影響
カリブ海
セントビンセントでは、ハリケーンは「前例のない大雨を伴い」、12時間で約12インチ（300 mm）の降雨量を記録した。[4]タイムズ紙は、死者と深刻な財産被害を報じた。島全体で土砂崩れが発生し、特に農業に大きな被害をもたらした。1つの農園だけで、嵐はサトウキビ畑を約15エーカー（6.1 ha）破壊した。多くの道路が通行不能になった。嵐はまた、貧しい黒人の耕作者が所有していたいくつかのクズウコン工場を破壊した。キングスタウン地域では、一部が典型的にはアロヨに似ている地元の小川が、6時間で12フィート（3.7 m）も上昇した。通りのほとんどが3フィート（0.91 m）以上の水で冠水し、市場や低地も浸水した。多くの家屋と2つの橋が流された。ローマカトリック墓地では、洪水により最近埋葬された遺体が数体掘り起こされ、海に流された。海岸沿いでは、湾に停泊していた10隻の船のうち7隻が座礁した。[5]セントビンセント島のマリアクア渓谷では、数百人がホープウェル村とメソポタミア村から避難した。両村では合計30軒以上の家が水に流された。メソポタミアでは4人が溺死した。[5]さらに、クイーンズベリーで5人が死亡した。[6]嵐の間、ラ・スフリエール火山は活動の兆候を示した。[5]嵐の後、セントビンセント島立法議会は道路の修復に500ポンド（2023年の59,497ポンドに相当）、家が破壊された人々の救援に300ポンド（2023年の35,698ポンドに相当）を割り当てることを決議した。合計52人が援助を受け、その多くはメソポタミアに住んでいた。[6]
バルバドスでは、数か所で約13インチ（330 mm）の降水量が報告され、最大で15インチ（380 mm）の雨が観測された。島では3隻の船が陸に打ち上げられた。[4]マルティニーク島の港で船コッドフィッシュが沈没し、乗組員20人全員が溺死した。[5]ハイチでは、スクーナー船アグネスがレカイ島で座礁した。さらに、数隻の沿岸船と2隻の外国船が座礁した。ナバッサ島でも大雨と強風が報告された。多くの木が倒れ、数軒の家が損壊した。建物1棟が持ち上げられて破壊され、木造建築物はすべて破壊された。線路は引き裂かれ、積載された列車の車両8両が線路から投げ出された。25トンの平らな石が嵐の間に消失した。海岸沿いでは、高さ45〜75フィート（14〜23メートル）の崖に波が打ち寄せた。ボートハウスや埠頭が破壊され、ギグ船1隻と艀8隻が転覆した。この嵐により、島のリン鉱石採掘インフラと会社所有の建物に推定25,000ドル（2023年時点で693,636ドルに相当）の損害が発生した。[7]ジャマイカでは高潮、大雨、ハリケーン並みの強風に見舞われた。ファルマスでは高潮で道路が冠水した。悪天候により、ホランドベイとキングストンの間、およびホランドベイとサンティアゴ・デ・クーバの間の通信が一時的に中断された。[8]
キューバのハバナにあるベレン大学天文台は、ハリケーンが西北西方向に進み島を襲うと予報官が予想したため、9月11日に暴風雨警報を発令した。これは、カリブ海で熱帯低気圧関連の警報が発令された初めてのケースだった。広く報道されたこの警報は、多くの命を救ったとされている。[4]キューバの潮位は、サンティアゴ・デ・クーバ湾で平年より3フィート（0.91メートル）高くなった。ハリケーンに伴う激しい雷雨により、少女1人が死亡、漁村の男性2人が負傷した。ハリケーンはグアンタナモの鉄道の一部を破壊した。[8]強風と平年より高い潮位により、島全体、特にフカロとサンタ・クルス・デル・スールで被害が出た。後者では、潮位により多くの道路が浸水した。強風により、すべての小屋が破壊され、最も頑丈な建物でさえ部分的に損傷した。[4]
アメリカ合衆国
ルイジアナ州では、ハリケーンにより沿岸沿いの船が数隻沈没または陸に打ち上げられた。保護されたニューオーリンズ港でも船が沈没した。スクーナー船メイベル号はミシシッピ川河口を出た後通信が途絶えた。嵐がテキサスから東に移動した後、州はより激しい影響を受けた。バーミリオン湾の西端近くにあるシェル島では、1856年のハリケーン時を上回る潮位となった。ニューオーリンズでは、蒸気船ナチェズ号がフェリールイジー号と衝突した。船は連結されてミシシッピ川を下っていき、ナチェズ号はベルローランド川とCHデュフリー川を通過した後再び救出された。セントメアリー教区では、「激しい春分時嵐」によって34時間にわたる大雨と高潮が発生し、綿花とサトウキビに多大な被害を与えた。内陸では、カルカシュー教区の観測者は、嵐がルイジアナ州を横切る際に風向きが「猛烈な勢い」で変化したと記録した。[9]
この嵐はテキサス州沿岸に強い高潮をもたらし、甚大な被害と800人の死者を出した。[10]インディアノーラの建物の4分の3が流され、残った建物も廃墟となり、無傷だったのはわずか8棟だった。[11]ボートは内陸9マイル(14 km)まで流された。[1]町は時速145～150マイル(233～241 km/h)の突風を経験した可能性があるが、風速計は時速88マイル(142 km/h)の突風を記録した後、吹き飛ばされた。[1]インディアノーラでは約300人が死亡した。[10]インディアノーラでの嵐の後、略奪者が死者から所持品を盗んだ。死者から略奪しているところを捕まった15人が死亡した。生き残ったインディアノーラの住民は町の移転を議論した。しかし、政治的な野心が邪魔をして検討は中止され、町は再建されたが、1886年のハリケーンによって完全に破壊された。[1]
キャメロン郡では、鉄道が被害を受けたため、ブラウンズビルとポートイザベル間の運行が停止した。マタゴルダ島の砂丘はなだらかになった。ハリケーンにより、島の東端に位置するサルリアの住民の約90%が死亡した。パス・カバロの2つの灯台が、4人の灯台守を含めて流された。ベラスコは完全に平らになった。この都市は1888年まで再建されず、その時点ではブラゾス川の上流約4マイル (6.4 km) に移転されていた。ガルベストンでは、潮位が通常より10フィート (3.0 m) 高く、島を横切る2つの一時的な水路が切断された。島の東側の数軒の家屋と鉄道橋が破壊された。ガルベストン湾では、蒸気船ビアズタウンが沈没した。 9月17日、この嵐は6.48インチ（165 mm）の降雨量を記録し、これはその日の記録であった。風速はおそらく時速110マイル（180 km/h）に達し、風は1867年のハリケーンよりも「高く、強かった」 。[1]
さらに北では、ハリスバーグとヒューストンがハリケーンの影響を受けた。ヒューストンのガルベストン湾からの水は、当時の記録よりも遠く内陸まで流れ込んだ。[1]デイリーニュースによると、市内のいたるところで木が倒れ、いくつかの通りは「伐採したばかりの森」のようだった。倒れた木やフェンスがコングレス通りの歩道を塞いだ。多くの家屋の屋根が吹き飛んだ。見本市会場の3つの建物が破壊された。大雨でいくつかの通りが冠水した。ホワイトオークバイユーにかかる2つの橋が流され、バイユーの土手沿いの家屋も数軒流された。ヒューストンの被害は約5万ドル（2023年の価値で3,276万ドルに相当）に達した。[12]春には、大雨によって小川が氾濫し、通りがすぐに冠水し、デイリーニュースは洪水が「手の届く範囲のほぼすべてを飲み込んだ」と報じた。強風と集中豪雨が重なり、数マイルにわたる鉄道の線路が損壊し、いくつかの道路が流された。綿花の収穫は完全に枯渇した。[13]ウォリスビルでは数棟の建物が破壊され、ボーモントとリバティでは中程度の被害が発生した。オースティン郡は強風に48時間ほどさらされ、植生に深刻な被害を与え、多くの木が倒れた。[1]
この嵐はハリケーン警報に永続的な影響を及ぼした。米国では、インディアナラハリケーン後のシグナルコープの予報に国民が不満を抱いた。シグナルコープは即座にハリケーン警報旗を作成した。これは、それぞれ10×8フィート（3.0×2.4メートル）の大きさの赤い旗2枚に黒い長方形がはめ込まれたものである。1875年10月1日から、ハリケーン警報が発令された地域ではハリケーン警報旗が掲げられ、夜間は照明が点灯した。[1]
参照
- 1886年インディアノーラハリケーン- カテゴリー4のハリケーンとして上陸し、インディアノーラを完全に破壊した強力な嵐
- 1900年ガルベストンハリケーン- テキサス州を襲った強力で致命的なハリケーンで、高潮によりガルベストンを壊滅させた。
- 1915年ガルベストンハリケーン- 1900年のハリケーンと同様の地域を襲ったが、被害は小さく、死者も少なかった。
- ハリケーン・エラ（1958年） - 1875年のインディアノーラ・ハリケーンと似た経路をたどったが、強度ははるかに弱かった。
- ハリケーン・アイク（2008年） - 強力なカテゴリー4のハリケーンで、カテゴリー2のハリケーンとしてガルベストンに壊滅的な上陸を果たした。
- 大西洋ハリケーン警報の歴史
参考文献
- ^ abcdefgh David M. Roth (2010年1月17日). テキサス州ハリケーンの歴史(PDF) .気象予報センター(レポート). メリーランド州カレッジパーク: アメリカ海洋大気庁. p. 21 および 22 . 2017年1月17日閲覧。
- ^ abc 「大西洋ハリケーンのベストトラック（HURDATバージョン2）」（データベース）。米国立ハリケーンセンター。2023年4月5日。 2024年12月3日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ Christopher W. Landsea; et al. 「HURDATにおける大西洋熱帯低気圧の変化の記録」大西洋海洋気象研究所（報告書）。フロリダ州マイアミ：アメリカ海洋大気庁。 2019年7月26日閲覧。
- ^ abcd Fernández-Partagás, Jose; Diaz, Henry F. (1995). 「文書およびその他の歴史的資料による大西洋の熱帯低気圧発生頻度の再構築 1851–1880 パート II: 187–1880」(PDF)。 気候診断センター、大西洋海洋気象研究所、アメリカ海洋大気庁。 pp. 45, 46, 48 。 2017年5月16日閲覧。
- ^ abcd 「ハリケーン」。シカゴ・トリビューン。タイムズ。1875年11月6日。3ページ。 2019年7月26日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 1875年9月9日の「激しい嵐」[ハリケーン?]に関する報告を転送します（報告）。国立公文書館。1875年10月18日。 2017年2月18日閲覧。
- ^ 「ナヴァッサ島：恐ろしいハリケーンとその結果」。デイリー・ピカユーン。第39巻、第267号。ルイジアナ州ニューオーリンズ。1875年10月19日。2ページ。2024年9月18日に閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 陸軍長官年次報告書（報告書）。米国通信サービス。1876年。339ページ。 2017年5月16日閲覧。
- ^ David M. Roth (2010年4月8日). ルイジアナ州のハリケーンの歴史(PDF) .気象予報センター(レポート). メリーランド州カレッジパーク: アメリカ海洋大気庁. p. 22 . 2017年1月17日閲覧。
- ^ ab Edward N. Rappaport & Jose Fernandez-Partagas (1995年5月28日). 「1492-1996年大西洋で最も被害の大きい熱帯低気圧」国立ハリケーンセンター. 2019年7月26日閲覧。
- ^ Helen B. Frantz (2010年6月15日). 「Indianola Hurricanes」.テキサス州歴史協会. 2017年1月17日閲覧。
- ^ 「ヒューストンから」。デイリーニュース。1875年9月19日。4ページ。 2017年5月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「テキサス州スプリングより」。デイリーニュース。1875年9月19日。4ページ。 2017年5月11日閲覧– Newspapers.com経由。
外部リンク
- カルフーン郡博物館のインディアノーラに関する説明
- テキサス州歴史協会のインディアノーラに関する記事