シカゴの育成

1850 年代から 1860 年代にかけて、技術者たちはシカゴ中心部の標高を段階的に上げ、都市を低地の湿地帯から引き上げました。建物や歩道はジャッキスクリューで物理的に持ち上げられました。この工事は、個人の土地所有者と公的資金によって賄われました。

19世紀、シカゴ地域の標高はミシガン湖の岸よりわずかに高かった。市制施行後の20年間、市表面からの排水が不十分だったため、病原性水が大量に溜まった。こうした状況により、チフスや赤痢など多くの疫病が発生し、シカゴは6年連続で被害を受け、1854年にはコレラが大流行して市の人口の6%が死亡した。^{[2] [3] [4] [5]}

この危機により、市の技術者や市会議員は排水問題を真剣に受け止めざるを得なくなり、多くの白熱した議論^{[6] [7]}と少なくとも一度の失敗を経て、ついに解決策が実現しました。1856年、技術者のエリス・S・チェスブローは市全体の下水道システム設置計画を起草し、市議会に提出し、市議会はそれを採択しました。その後、作業員が排水管を敷設し、道路や歩道を数フィートの土で覆って再仕上げし、スクリュージャッキでほとんどの建物を新しい地盤まで持ち上げました。

市内の古い木造建築物の多くは、取り壊す価値がないと判断されたため、所有者は建物を解体するか、ローラーに乗せてシカゴ郊外に移送した。建物が移送されている間も、これらの建物でのビジネス活動は継続された。^[8]

1858年1月、シカゴで最初に建設された石造建築物（ランドルフ・ストリートとディアボーン・ストリートの北東角に位置する4階建て、長さ70フィート（21メートル）、重さ750トン（680メートルトン）のレンガ造りの建物）が、200本のジャッキスクリューで新しい高さまで持ち上げられた。新しい高さは、古い高さより6フィート2インチ（1.88メートル）高かったが、「建物にはまったく損傷がなかった」。^[9]これは、その年に建設された50を超える同規模の石造建築物の最初のものだった。^[10]請負業者はボストン出身の技師ジェームズ・ブラウンで、彼は後にシカゴの技師ジェームズ・ホリングスワースとパートナーを組んだ。ブラウンとホリングスワースはシカゴで最初の、そしておそらく最も忙しい建物建設パートナーシップとなった。年末までに、彼らは長さ100フィート（30メートル）を超えるレンガ造りの建物を持ち上げており、^[11]翌春にはその2倍以上の長さのレンガブロックを持ち上げる契約を獲得した。^[12]

1860年、ブラウン、ホリングスワース、ジョージ・プルマンを含む6人もの技術者からなるコンソーシアムが、クラーク・ストリートとラサール・ストリートの間のレイク・ストリートの半街区を一気にかさ上げするプロジェクトを共同で管理した。これは、店舗、事務所、印刷所などが並ぶ堅固な石積みの通りで、長さ320フィート（98メートル）あり、レンガと石の建物で構成され、高さは4階建てのものもあれば5階建てのものもあった。^{[13]敷地面積はほぼ1エーカー（ 4,000}平方メートル）に及び、吊り下げ式の歩道を含めた総重量は35,000トンと推定されている。^[14]この建物内で営業している企業は、工事中も閉鎖されることはなく、建物がかさ上げされている間も、人々は普段と同じように出入りし、買い物や仕事をしていた。 5日間で、600人の作業員が6,000本のジャッキスクリューを使って建物全体を4フィート8インチ（1.42メートル）持ち上げ、^{[15]その下に新しい}基礎壁を建てる準備が整いました。この光景には何千人もの群衆が集まり、最終日にはジャッキの間の古い地面の上を歩くことが許されました。^[16]

翌年、エリー、スミス、プルマンの技術者連合が率いるチームが、レイク・ストリートとディアボーン・ストリートの南東角にトレモント・ハウス・ホテルを建設した。 ^[17]この6階建てのレンガ造りの建物は豪華な内装で、敷地面積は1エーカー（4,000平方メートル）以上あった^。この大規模なホテルが建設される間も、通常通りの業務が続けられた。^{[18] [19]}当時そこに滞在していた客の中には、数人の要人や米国上院議員もいたが、^[20] 500人の男たちが屋根付きの溝の下で5,000本のジャッキスクリューを操作して作業していたのに、その作業に気づかなかった者もいた。^[21]ある常連客は、通りからホテルに続く正面階段が日に日に急勾配になっていることに気づき、チェックアウト時には、以前は目の高さにあった窓が頭の数フィート上に上がっていたことに戸惑っていた。^[22]前年までシカゴで最も高い建物だったこのホテルの建物は、何事もなく6フィート（1.8メートル）高くなりました。^{[23] [24] [25]}

サウス ウォーター ストリートとウェルズ ストリートの角には、長さ 150 フィート (46 メートル)、幅 80 フィート (24 メートル)、高さ 5 階建ての鉄骨造りのロビンズ ビルが建っていた。これは非常に重い建物で、華麗な鉄骨、厚さ 12 インチ (305 ミリメートル) の石積み壁、そして「重い荷物で満たされた床」により、重量は 27,000 トン (24,000 メートルトン) と推定され、比較的狭いエリアに持ち上げるには大きな荷重であった。ホリングスワースとコグリンはこの契約を引き受け、1865 年 11 月に建物だけでなく、その外側の 230 フィート (70 メートル) の石造りの歩道も持ち上げた。鉄と石造りの塊全体が 27.5 インチ (0.70 メートル) 持ち上げられ、「わずかなひび割れや損傷もなかった」。^{[26] [27] [28] [29] [30]}

1860年、フランクリン・ストリートにある4階建てのレンガ造りの建物、フランクリン・ハウスは、サンフランシスコのレーン・アンド・ストラットン・パートナーシップの技術者ジョン・C・レーン^{[31] [32]によって}油圧装置で持ち上げられました。カリフォルニアの技術者は、1853年には早くもサンフランシスコとその周辺のレンガ造りの建物を油圧ジャッキで持ち上げていました。^{[33] [34] [35]}

シカゴ中心部に急いで建てられた木造建築の多くは、今や急成長し、富裕化が進む都市には不適切だと見なされていた。所有者は、建物を数フィート高くするよりも、古い木造建築を移転し、最新グレードの新しい石積みの建物に置き換えることを好むことが多かった。その結果、古い複数階建ての無傷で家具付きの木造建築を、時には建物の列全体をまとめてローラーに乗せて、町外れや郊外に運ぶという習慣があまりにも一般的になり、日常的な交通手段に過ぎないと見なされるようになった。

旅行者のデイビッド・マクレーはこう書いている。「シカゴ滞在中、移転する家屋に遭遇しない日はなかった。1日で9軒に出会った。馬車でグレート・マディソン・ストリートを出ると、家々が渡れるように2回も止まらなければならなかった。」このような建物が建設された目的の機能は移転中も維持されることがよくあり、建物が通りを転がされても、人々はそこで食事や買い物をし、仕事をした。^{[39] [40] [41] [42]}レンガ造りの建物もまたある場所から別の場所へ移され、1866年には、その最初の建物である2階半のレンガ造りの建物がマディソン・ストリートからモンロー・ストリートへと短い距離を移動した。^[43]その後、シカゴ中のはるかに大きなレンガ造りの建物がはるかに長い距離を転がされていった。^[44]

• シアトルでの再グレード
• シアトル地下
• アンダーグラウンドアトランタ

• シカゴの持ち上げ: ソース ドキュメント 主要なドキュメント ソース。
• シカゴを育てる：イラスト付き歴史