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エリザベストン （/ ə ˈ l ɪ z ə b ɛ θ t ə n / [ 7 ] ）は、アメリカ合衆国テネシー州カーター郡の郡庁所在地である都市です。 [ 8 ]エリザベストンは、東部大陸分水嶺と最初の13植民地の両方の西に位置する、最初のアメリカ独立政府（ 1772年に設立されたワタウガ協会として知られる）の歴史的な場所です。
この都市は、1775年のトランシルバニア買収の史跡であり、アメリカ独立戦争中はマスグローブ・ミルの戦い（1780年）とキングス・マウンテンの戦い（1780年）の両方において主要な集結地となった場所でもある。また、分離独立運動を起こしたノースカロライナ州の「フランクリン州」（1784年～1788年）の領土内にあった。
2020年の国勢調査では、エリザベストンの人口は14,546人と集計された。[ 9 ]
現在のテネシー州にあたる地域には、約1万1000年前に古インディアンが初めて定住しました。最初の定住からヨーロッパ人との接触までの間にこの地域に住んでいた文化集団の名前は不明ですが、考古学者によって、古期文化、森林文化、ミシシッピ文化など、いくつかの明確な文化段階が命名されています。ミシシッピ文化の首長制は、テネシー川流域に住んでいた歴史的なマスコギー族（クリーク族とも呼ばれる）に先行していました。彼らは、チェロキー族がテネシー川の源流部や下流域（現在の州東部）に移住してきたことで、テネシー州東部から追いやられました。
1539年から1543年にかけて、エルナンド・デ・ソト率いるスペイン人探検家たちが初めてテネシーを訪れた当時、そこにはマスコギー族とユチ族が居住していた。ヨーロッパ人が持ち込んだ疫病が先住民族を壊滅させ、人口に空白が生じた可能性や、北部におけるヨーロッパ人の入植拡大などが原因と考えられるが、チェロキー族は現在のバージニア州にあたる地域から山を越えて南下した。彼らはノースカロライナ州西部、サウスカロライナ州西部、ジョージア州北東部、アラバマ州を含む地域に居住していた。
ヨーロッパ系アメリカ人の入植者がカロライナ植民地に拡大するにつれ、彼らは武力衝突を起こし、先住民を徐々に南と西へと強制的に追いやった。増加するヨーロッパ人の人口は、土地を渇望する先住民に対する圧力を強め続けた。1830年、議会はインディアン強制移住法を可決し、アメリカ軍はマスコギー族、ユチ族、チカソー族、チョクトー族、チェロキー族のほぼ全員を強制的に移住させた。チェロキー族は最後まで抵抗したが、1838年から1839年にかけて、約1万7000人のチェロキー族が、フォート・キャスなどのアラバマ州とテネシー州東部の「移住拠点」からアーカンソー州西部のインディアン準州まで陸路で歩かされた。（彼らはミシシッピ川を船で渡った。）これは「涙の道」として知られるようになり、推定4000人のチェロキー族が途中で命を落とした。[ 10 ]
1769年、若いジェームズ・ロバートソンは、探検家ダニエル・ブーンのアレゲーニー山脈以北への3度目の探検に同行した。一行は、現在のエリザベストンにあるワタウガ川流域沿いに「ワタウガ・オールド・フィールズ」（何世代にもわたってネイティブ・アメリカンが耕作してきた土地）を発見し、ロバートソンはそこにトウモロコシを植え、ブーンはケンタッキーへと旅を続けた。1769年までに、ブーンはノースカロライナのプロモーター兼判事リチャード・ヘンダーソンと提携し、現在のミドルテネシーとケンタッキーにある広大なチェロキー族の土地を購入して入植することを目標とし、その後、1771年の春頃に家族をワタウガ入植地に移住させた。[ 11 ]
1771年のアラマンスの戦いの後、多くのノースカロライナ州民は王室への新たな忠誠の誓いを拒否し、州から撤退した。ジェームズ・ロバートソンは新たな忠誠の誓いを立てる代わりに、現在のノースカロライナ州ローリー付近から、レギュレーター運動に関わっていた12、13家族ほどのグループを率いた。1772年、ロバートソンと北東テネシー（ワタウガ川、ドー川、ホルストン川、ノリチャッキー川沿い）に入植していた開拓者たちは、シカモア・ショールズで会合を開き、ワタウガ協会として知られる独立した地域政府を設立した。[ 12 ]
テネシー州初代知事となるジョン・セビアは、1771年に現在のテネシー州北東部にあるホルストン入植地とその周辺地域を初めて訪れ、バージニア州ミドルタウンの商売から入植者と交換するための品物を持参した。セビアはその後1772年に再びこの地域を訪れ、「ワタウガ川との合流点近くのドゥー川沿いのワタウガ・オールド・フィールズ」で競馬を観戦した。[ 13 ]
しかし、1772年、測量士たちはその土地を正式にチェロキー族の領土と定め、入植者との間で土地の賃貸借契約を結ぶ必要が生じた。契約締結を祝う最中、チェロキー族の戦士が白人に殺害されるという悲劇が起こった。ジェームズ・ロバートソンの巧みな外交手腕により、激怒した先住民たちは和解に至ったが、必要であれば武力で入植者を追放すると脅迫していた。
現在のテネシー州全域は、かつてはノースカロライナ州のワシントン郡という一つの郡として認識されていました。1777年にノースカロライナ州のバーク郡とウィルクス郡の西部地域から創設されたワシントン郡の前身は、1775年から1776年にかけてのワシントン地区であり、これは独立戦争におけるアメリカ軍総司令官にちなんで名付けられた最初の政治的実体でした。[ 14 ]
エリザベストン（シカモア・ショールズ）は、トランシルバニア購入の地であるフォート・ワタウガの所在地でした。1775年3月、土地投機家でノースカロライナ州の判事であったリチャード・ヘンダーソンは、シカモア・ショールズでアタクラクラ、オコノストタ、ドラッギング・カヌーなどのチェロキー族の指導者を含む1,200人以上のチェロキー族と会いました。シカモア・ショールズ条約（ワタウガ条約とも呼ばれる）で、ヘンダーソンはカンバーランド川、カンバーランド山脈、ケンタッキー川の間に位置し、オハイオ川の南にあるすべての土地を購入しました。このように区画された土地は2,000万エーカー（81,000平方キロメートル）で、現在のケンタッキー州の半分の面積を占めていました。ヘンダーソンの土地購入は、ノースカロライナ州法とバージニア州法、そしてアメリカ先住民の土地の私的購入を禁じた1763年の王室布告に違反していた。ヘンダーソンは、より新しい英国の法的見解によってそのような土地購入が合法になったと誤解していた可能性がある。
シカモア・ショールズ条約締結前、ヘンダーソンはケンタッキーを探検した経験豊富な猟師ダニエル・ブーンを雇い、チェロキー族の町々へ赴かせ、今後の交渉について知らせさせた。その後、ブーンはカンバーランド・ギャップを通りケンタッキー中央部へと続く、後にウィルダネス・ロードとして知られるようになる道を切り開くよう依頼された。約30人の労働者の一団とともに、ブーンはケンタッキー川への道を切り開き、そこにブーンズボロ（現在のケンタッキー州レキシントン近郊）を建設した。ここはトランシルバニアの首都となる予定だった。ハロッズバーグをはじめとする他の入植地もこの時期に建設された。これらの入植者の多くは自らの意思でケンタッキーにやって来たため、トランシルバニアの権威を認めていなかった。ダニエル・ブーン・トレイルの史跡標識は、エリザベストン中心街の商業地区のすぐ外にある。
アメリカ独立戦争初期の1776年、シカモア・ショールズのワタウガ砦は、トランスシルバニア購入に反対するドラッギング・カヌーとそのチェロキー族の戦闘派（入植者からはチカマウガとも呼ばれた）によって攻撃された。ジョン・セビア大佐とジェームズ・ロバートソン大佐は、ワタウガ川沿いの柵で囲まれた砦の防衛者の中に名を連ねていた。
1779年の春、ジェームズ・ロバートソンと少数のワタウガ族の入植者たちは、ヘンダーソンのトランシルバニア購入地の測量結果に基づき、陸路で西へ向かい、カンバーランド川沿いのフレンチ ・リック（現在のナッシュビル）と呼ばれる場所に新たな入植地を選定した。同年後半、ロバートソンは数人の男たちと共にフレンチ・リックに戻り、ワタウガ入植地から来た友人や親戚のために仮設の住居を建設した。彼らはクリスマスにフレンチ・リックの新しい入植地に到着し、凍ったカンバーランド川を渡って牛を連れてきた。ジェームズ・ロバートソンとワタウガ入植地から来た他の入植者たちがカンバーランド川沿いの崖の上に築いた砦は、1771年のアラマンスの戦いでロバートソンと共に戦ったフランシス・ナッシュにちなんでフォート・ナッシュボローと名付けられた。
アイザック・シェルビー大佐（数年前にトランスシルバニア会社の測量士として働いていた）と他の愛国者部隊の指揮下にあるオーバーマウンテン・メンは、1780年8月19日、現在のサウスカロライナ州クリントン近郊のマスグローブ・ミルの戦いで、より大規模な英国王党派部隊と交戦し、これを撃破した。その後、1780年9月26日、ワタウガ砦は、約1,100人のオーバーマウンテン・メンからなるさらに大規模な部隊の集結地として機能し、彼らはブルーリッジ山脈を越えてロアン山に向かい、サウスカロライナ州ヨーク郡の田園地帯、現在のノースカロライナ州キングスマウンテンの町から南に9マイル（14km ）のキングスマウンテンの戦いで、英国王党派部隊と交戦し、これを撃破する準備をしていた。
アメリカ独立戦争以前は、植民地で製造された火薬はごくわずかで、ほとんどがイギリスから輸入されていた。[ 16 ] 1777年10月、イギリス議会はアメリカ植民地への火薬の輸入を禁止した。オーバーマウンテン行軍の準備として、メアリー・パットンとその夫はギャップクリークの火薬工場でオーバーマウンテン・メンのために500ポンドの黒色火薬を製造した。オーバーマウンテン・メンは、行軍初日の雨の夜に、パットンの黒色火薬を、現在のテネシー州ローンマウンテンのローンマウンテン州立公園近くにあるシェルビングロックとして知られる乾燥した洞窟に保管した。[ 15 ] 1781年1月、オーバーマウンテン・メンはサウスカロライナ州のカウペンスの戦いでイギリス軍とも戦った。
ランドン・カーターは、カーター郡の初期入植者ジョン・カーターの息子でした。ジョン・カーターの1780年頃の白い木造家屋は、カーター・マンションとして知られ、現在は観光名所として利用されており、シカモア・ショールズ州立公園の一部となっていますが、公園のメインの場所には位置していません。テネシー州最古の木造家屋であるこのかつての開拓時代のプランテーションの家は、町の東側、ワタウガ川の岸辺を見下ろすブロード・ストリート・エクステンションにあります。敷地内には小さなカーター家の墓地もあります。暖炉のマントルピースの上の壁面を覆う古い塗料の層の下から発見されたバージニアのプランテーションの風景画は、ジョン・カーターが裕福なバージニアのプランテーション所有者ロバート「キング」カーター[ 17 ]の非嫡出子であり、バージニアのプランテーション所有者ランドン・カーターの異母兄弟であった可能性を示唆しています。
カーター郡は、かつてフランクリン州（現在のテネシー州ジョンソン郡とともに、1784～88年）に短期間属していた間は「ウェイン郡」と呼ばれていた。[ 14 ]開拓者であり、後にフランクリン州独立反対派となったジョン・ティプトン大佐の息子であるサミュエル・ティプトン（1752～1833年）は、当時ウェイン郡内にあった、ドー川とワタウガ川の合流点近くの川岸にティプトンビルという町が設立された土地を譲渡した。[ 18 ]
1788年2月のフランクリンの戦いは、ジョン・ティプトン大佐に忠誠を誓い、ノースカロライナ州とアメリカ合衆国の支配下に留まることを望む勢力と、ジョン・セビア大佐に忠誠を誓い、スペインの支配下にあるフランクリン独立州としてノースカロライナ州からの分離独立を目指す勢力との間で戦われた。フランクリンの戦いは、現在のテネシー州ジョンソンシティ南部に位置する、ジョン・ティプトン大佐所有の農場（現在はティプトン・ヘインズ州立史跡として知られている）で行われた。
ジョン・ティプトン大佐は後に、1796年にテネシー州がアメリカ合衆国の16番目の州として承認されるよう尽力した。[ 19 ]
1796年にテネシー州がアメリカ合衆国に加盟した後、ウェイン郡は、フランクリンの戦いの敗者によって、ワタウガ請願書の条項で定義されたワタウガ入植地の裁判所の議長と、廃止されたフランクリン州上院の議長の両方を務めたランドン・カーターを称えて、カーター郡と改名されました。
かつてフランクリン州にあった頃は、サミュエル・ティプトンにちなんで「ティプトンビル」と呼ばれていたこの町は、新しく設立されたテネシー州カーター郡の郡庁所在地となった際、ランドン・カーターとデイビッド・マクナブ（1796年にテネシー州議会によってカーター郡の郡庁所在地の場所と名称を決定するために任命された州委員会のメンバー）によって、妻のエリザベス・マクリン・カーターとエリザベス・マクナブにちなんで「エリザベストン」と改名された。
「エリザベストンの創設者」サミュエル・ティプトンの墓は、ウェスト・ミル・ストリートの頂上にあるグリーン・ヒル墓地にあり、北東から北に向かってフォート・キャスウェルの史跡（ウィスコンシン州の歴史家ライマン・C・ドレイパーの未発表のジョン・セビアのメモに記録されている場所で、現在はフォート・ワタウガとしてより一般的に知られている）[ 20 ]とワタウガ川を見下ろしている。
テネシー州軍政長官アンドリュー・ジョンソンの推薦により、アメリカ海軍士官サミュエル・ポウハッタン（SP）カーターは名誉准将に昇進し、南北戦争中にケンタッキー州に駐屯する騎兵隊を率いて、テネシー州東部の南軍が占領する鉄道線路や橋梁を攻撃するよう、エイブラハム・リンカーン米大統領によって任命された。
1861年初頭、カーターから内戦勃発時の連邦への忠誠を誓う手紙を受け取ったテネシー州知事アンドリュー・ジョンソンは、米国陸軍省における自身の影響力を行使し、カーターに東テネシー州内で民兵を組織し訓練させた。1862年1月19日のミル・スプリングスの戦いで騎兵隊の作戦を成功に導いた後、カーターは5月に志願兵准将に任命され、その後も6月のカンバーランド・ギャップの戦いや、12月のホルストン、カーターズ・ステーション、ジョーンズビルへの襲撃作戦を指揮し、ウィリアム・S・ローズクランズ将軍のマーフリーズボロ攻撃を支援した。
カーターの弟、ウィリアム・B・カーター（1820年 - 1902年）は、1861年にいわゆる東テネシー橋梁放火事件を計画・指揮した。同年11月8日の夜、カーターの親連邦派の共謀者たちは、南軍占領下の東テネシーに架かる5つの鉄道橋を破壊した。エリザベストン近郊のサイアム地区に住んでいたアンドリュー・ジョンソンの義理の息子、ダニエル・ストーバーが、ユニオン・デポ（現在のブラフ・シティ）の橋を破壊した一団を率いた。この橋梁放火事件の結果、南軍当局は東テネシーの大部分に戒厳令を敷いた。
1863年7月、カーターは第23軍団騎兵師団の指揮官に任命され、同年を通してテネシー州各地で作戦行動を続けた。1865年までに、カーターはノースカロライナ州に赴き、キングストンの戦いで北軍左翼を指揮した。彼は志願兵少将（名誉）に昇進 し、短期間第23軍団を指揮した後、1866年1月に志願兵としての任務を解かれた。
カーターは北軍に所属していたが、 1863年にアメリカ海軍で少佐に昇進し、 1865年には大佐に昇進した。エリザベストン中心部のSPカーター邸宅前のウェスト・エルク・アベニューに設置されたテネシー州歴史標識は、彼の生涯と海軍での経歴を記念している。
エリザベストン中心部にある退役軍人記念碑は、もともと1912年に「独立戦争の時代からカーター郡の古参兵士たちの記憶」のために建設され、献納されたものである。[ 21 ]それはオベリスクの形をしており、主に近くのドゥー川から集められた川石で作られ、2門の南北戦争時代の短い野砲によって守られている。
20世紀初頭、エリザベストンは鉄道の要衝となり、3つの異なる鉄道会社が乗り入れていた。
1880年代から、「トゥイーツィー」として知られる狭軌機関車は、イースト・テネシー・アンド・ウェスタン・ノースカロライナ鉄道（ET&WNC）でジョンソンシティから運行され、エリザベストンを経由してブルーリッジ山脈を登り、最終的に1916年にノースカロライナ州ブーンと接続した。
1927年、NARC工場とベンベルグ・レーヨン工場への輸送効率を高めるため、ET&WNC鉄道のジョンソンシティからエリザベストンまでの9マイル（14km ）区間が標準軌に改軌された。
ET&WNCの狭軌区間は1950年に運行を停止し、その後廃止されたが、ジョンソンシティからエリザベストンまでの標準軌区間はイーストテネシー鉄道として2003年まで運行を続けた。鉄道の休止線路は2014年に撤去され、新しいレール・トゥ・トレイルであるトゥイーツィー・トレイルが整備された。
ET&WNCの狭軌蒸気機関車のうちの1両（12号機）は現存しており、ノースカロライナ州ブローイングロック近郊にあるテーマパーク「ツイートシー鉄道」で運行されている。
サザン鉄道は1940年の洪水までエリザベストンへの支線を運行していた。ワタウガ川とドー川の合流点近くの小さな鉄道操車場でET&WNCと接続していた。[ 22 ]
1910年代と1920年代には、別の小さな鉄道であるローレルフォーク鉄道がエリザベストンからET&WNCとドゥー川に沿ってハンプトンまで運行し、そこで路線が分岐して現在のワタウガ湖近くの製材所まで走っていた。[ 23 ]
1920年代後半から、ドイツとオランダの実業家投資家が、ワタウガ川沿いのエリザベストンに2つの主要なレーヨン製造工場（ベンベルク社とノースアメリカン・レーヨン社）を設立し、米国国内市場と輸出市場の両方に向けてレーヨン素材を生産した。
レーヨン工場は、ドイツ・オランダのアルゲメネ・クンストザイデ・ユニエ（AKU）によって管理されていた。[ 24 ]第二次世界大戦 中、米国政府はエリザベストンにあるこれらの重要なレーヨン工場の経営権を掌握した。戦後、エリザベストンのレーヨン産業の雇用がピークに達したのは1949年で、エリザベストンの2つのレーヨン工場で6,100人以上の従業員が働いていた。[ 25 ]
NASAがスペースシャトル計画で使用した特殊な繊維は、1980年代にエリザベストン工場で製造されていましたが、関税及び貿易に関する一般協定（GATT）と北米自由貿易協定（NAFTA ）の発効後、長年にわたる米国レーヨン市場の縮小と海外からの競争激化を経て、残っていたレーヨン工場（ノースアメリカン・レーヨン・コーポレーション所有）は、1990年代後半に火災で工場建物の大部分が焼失した後、閉鎖されました。
エリザベストンは1910年代初頭に比較的安価な水力発電による電力供給を受け始め、人気の「電力の街」という愛称がついた。 [ 1 ]ワタウガ川のホースシュー地区（TVAウィルバーダムの背後にあるテネシー渓谷開発公社（TVA）の保留地内）は、テネシー州で最初に建設された水力発電ダム（1909年着工）の所在地であり、1912年に発電と配電が開始された。
1928年の共和党米国大統領候補ハーバート・C・フーバーは、南部での唯一の選挙運動の立ち寄り先としてエリザベストンを訪れ、エリザベストンの第2回年次産業祭の期間中、ハーモン・フィールド（現在はミニパークとUS 321沿いのエリザベストン/カーター郡商工会議所ビルがある場所）のリン山の麓に集まった5万人の前で、1928年10月6日に全国放送された選挙「街頭演説」を行った。[ 26 ]
エリザベストンでの演説の中で、フーバーは「連邦政府の水力発電による電力生産への関与の状況、特にマッスルショールズ（アラバマ州）の問題という、ますます懸念される問題に言及し、「航行の改善、治水、灌漑、科学研究、国防など、大きな目的の副産物として、政府が事業分野に参入しなければならない地域的な事例がある」と述べた。[ 26 ]
大恐慌に至るまでの当時、ホワイトハウスには共和党の大統領が相次いでおり、 1928年のクーリッジ大統領 、そして1931年のフーバー大統領が、連邦政府の水力発電開発機関を設立する連邦議会で可決された法案に拒否権を行使した。
1933年のテネシー渓谷開発公社法を提唱したのは、ネブラスカ州選出のジョージ・W・ノリス上院議員であった。この水力発電開発法案は、フランクリン・D・ルーズベルト大統領政権下で最終的に成立し、テネシー渓谷開発公社が設立された。ノリスはその後、1936年の農村電化法の重要な推進者となった。
第二次世界大戦終結後、TVAワタウガダムと貯水池は、ウィルバーダムの上流3マイル（5km ）の地点に1948年に完成した。 [ 27 ]
TVAウィルバーダムには、発電容量10,700キロワットの水力発電タービンが4基あり[ 28 ]、上流のTVAワタウガ水力発電所には、正味の信頼できる容量（ダム自体が使用する電力を除いた、水力発電用貯水池が平均的な日に発電できる電力の量）が66メガワットの発電ユニットが2基あります[ 29 ] 。
ハイカー、軍事再現者、ボーイスカウトは、有名なオーバーマウンテン・ビクトリー・トレイルの一部を辿ってきました。1975年には、エリザベストンのボーイスカウト3名が、エリザベストンのシカモア・ショールズからキングス・マウンテン国立軍事公園までハイキングすることで、オーバーマウンテン・ルート（片道約214マイル（344km ） ）の再現を完了しました。
リバティ：シカモア・ショールズの物語（旧称：ワタウガンズ）[ 30 ]は、テネシー州の公式野外歴史劇です。毎年7月の最後の3週末（木曜、金曜、土曜）に、ワタウガ歴史協会とエリザベストンのシカモア・ショールズ歴史地区によって上演されます。一般公募で選ばれた地元のプロとアマチュアの俳優や再現者からなる混合キャストを起用し、リバティ：シカモア・ショールズの物語は、現在のテネシー州北東部の地域の初期の歴史を描いています。
ノースカロライナ州選出のジェームズ・T・ブロイヒル下院議員がNPS最終報告書発行前に提出した法案に基づき、議会は国立トレイルシステム法第5条(a)項の改正案を可決し、オーバーマウンテン・ビクトリー国立歴史トレイルを設立した。ジミー・カーター米大統領は、アパラチア山脈を越えてキングズマウンテンの戦いで英国王党派と戦った開拓時代の愛国者たちの歴史的意義を認識し、1980年9月8日に法案(PL 96 344)に署名し、歴史的な山越えルートをオーバーマウンテン・ビクトリー国立歴史トレイルと指定し、米国東部で設立された最初の国立歴史トレイルとした。 [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]
2023年6月4日、エリザベストン空港を離陸した飛行機が、操縦士が意識を失い、飛行機が制限空域に進入したため、ワシントンDC上空で空域緊急事態を引き起こした。飛行機はバージニア州のセントメアリーズ荒野に墜落した。[ 34 ]操縦士を含む搭乗者4名全員が死亡した。[ 35 ]
エリザベストンは、テネシー州北東部の「トライシティーズ」地域（ブリストル、ジョンソンシティ、キングスポートを含む）内に位置しています。[ 36 ] [ 37 ]
協定世界時（UTC）からの時差： UTC-5（東部標準時）。
米国国勢調査局によると、この都市の総面積は9.9平方マイル（25.6平方キロメートル）で、そのうち9.7平方マイル（25.2平方キロメートル）が陸地、0.2平方マイル（0.4平方キロメートル）、つまり1.62%が水域である。
エリザベストン市営空港の標高は海抜1,593フィート（486メートル）（カーター郡の最高地点はロアン山で海抜6,285フィート（1,916メートル））で、空港は州道91号線ストーニークリーク出口沿いの市の東側に位置しています。[ 38 ] [ 39 ]エリザベストンは、ジョンソンシティの北西にあるトライシティーズ地域空港からの大型商用便、シャトル便、貨物便とも接続しています。
リン山は山頂の標高が海抜2,060フィート（630メートル） （北緯36.350度、西経82.191度）に達し、エリザベストン中心街の商業地区から国道19E号線を挟んで真向かいに位置している。
エリザベストンは西側をジョンソンシティに接している。
テネシー州の公共水道システムのほとんどは湧水を水源としており、そのほとんどは東テネシー州に集中しているが、エリザベストン市の水道システムは2010年に市が所有する3つの湧水から1日あたり539万ガロンのきれいな湧水を取水・配水した。これは、テネシー州全体の他のどの地方水資源システムよりも取水・配水量が多い、他に類を見ない地元の湧水供給源である。[ 40 ]
ドゥー川は、テネシー州カーター郡、ノースカロライナ州境近く、ローンマウンテン州立公園のすぐ南に源を発する。川は最初は北に向かって流れ、州道143号線と並行する。テネシー州ローンマウンテンの町で西に向きを変え、この地点では国道19E号線と並行する。ドゥー川はフォーク山の東側を流れ、リトルドゥー川はフォーク山の西側を流れる。
ハンプトンでドゥー川とリトルドゥー川が合流する地点より下流では、ドゥー川はバレーフォージの町を通り、おおよそ北向きに下流へと流れ、国道19号線東線と再び合流する。ハンプトンのすぐ北にある山間の峠を抜ける際、マッカーン・スプリングから流れ出る水によって川の水量は増加する。
さらに下流に進むと、ドゥー川はイーストサイド地区をテネシー州道67号線と並行して流れ、1882年に建設された歴史的なエリザベストン屋根付き橋の下をくぐります。この橋はエリザベストンのダウンタウン商業地区に位置し、3番街とハッティー通りを結び、市立公園に隣接し、ドゥー川に架かっています。現在、自動車の通行は禁止されていますが、自転車と歩行者は通行可能です。
エリザベストンのダウンタウンの大部分は、歴史的および建築的価値により国家歴史登録財に登録されています。エリザベストン歴史地区には、18 世紀後半から 1930 年代までのさまざまな建物があります。エリザベストン屋根付き橋は重要な中心であり、州内でよく知られたランドマークです。屋根付き橋に加えて、ダウンタウン歴史地区には 1928 年建造のエルク アベニュー コンクリート アーチ橋があり、さらに少し下流のドゥー川沿いには、地元でブロード ストリート橋として知られるテネシー州道 67 号線が通るもう 1 つの同様のコンクリート アーチ橋があります。この橋はハリケーン ヘレンによって損傷を受けた後、構造的に危険であると宣言され、建設作業員が歴史的な外観を維持したかったため、修復に 9 か月かかりました。[ 41 ]
エリザベストンでは毎年6月、ダウンタウンの商業地区で1週間、「エリザベストン・カバード・ブリッジ・デイズ」が開催されます。カントリーやゴスペル音楽の演奏、子供向けのアクティビティ、エルク・アベニューのカークラブショー、そして数多くの飲食・工芸品の露店が出店します。
カーター郡にあるテネシー渓谷開発公社（TVA）の2つの貯水池、ワタウガダム（ワタウガ湖を形成）[ 29 ]とすぐ下流のウィルバーダム[ 27 ]は、エリザベストンの南東上流のワタウガ川沿いに位置している。アパラチアン・トレイルは、エリザベストンの南東にあるカーター郡のワタウガ川とTVAの保留地を横断している。[ 29 ] [ 27 ]
ワタウガ川は西に向かって流れ、エリザベストンを通り過ぎます。エリザベストンはワタウガ川の南岸に位置し、その主要な支流であるドゥー川の両岸に沿って流れています。中心市街地の商業地区は、ドゥー川とワタウガ川の合流点から約4分の1マイル上流にあります。ドゥー川は、エリザベストン中心市街地にある歴史的な木造の屋根付き橋の下を流れています。
エリザベストン市はかつて「電力の街」として宣伝されていました。この町は、ワタウガ川に架かるウィルバーダム水力発電所のすぐ南東に位置しているからです。ウィルバーダムの建設は1909年に始まり、1912年に完成した時点で2基の水力発電ユニットが稼働していました。[ 27 ] 1926年には3基目の発電ユニットがウィルバーダムに追加され、1945年にテネシー渓谷開発公社が発電施設を取得した後、4基目の水力発電ユニットがウィルバーダムに追加されました。[ 27 ]
ビー・クリフ急流は、夏の間、ワタウガ川でホワイトウォーターラフティングを楽しむ人々に人気のスポットであり、エリザベストンの南東、TVAウィルバーダムの下流に位置している。
エリザベストン西側の下流にあるワタウガ川には、テネシー州でわずか2箇所しかない、大物マスが生息する渓流の1つがある。
エリザベストンは、ホルストン山などの山稜や大きな丘に囲まれた河川流域に位置しており、ホルストン山の南端はすぐ北東にあります。パンハンドル・ロードはカーター郡の州道91号線から分岐し、ホルストン山の東側から3マイル（5km ）登り、ホルストン・ハイポイントの南西の尾根沿いに4マイル（6km ）進んだ地点で終点となります。積雪や凍結が激しい時期には、国立森林局がパンハンドル・ロードを閉鎖します。
チェロキー国有林の境界近く、パンハンドル・ロードの左側に駐車場と遊歩道があり、そこから斜面を下るとブルーホール滝（高さ約14メートル）にたどり着きます。パンハンドル・ロードの最後の5キロメートルは、路面崩落や急な崖が多く、Uターンできる場所もありません。この区間の車両通行は運転者の自己責任となります。
1950年代から1960年代にかけての初期の放送関係者は、ホルストン山がテネシー州北東部の主要都市のほとんどを見渡せる最高地点であることから、ラジオ・テレビの送信に最適な場所であるとすぐに認識しました。その結果、ホルストン山の尾根は、テネシー州トライシティーズのテレビ放送指定市場エリアにある3つのテレビ局の送信所となっています。バージニア州ブリストルのWCYB-TV（チャンネル5）の放送アンテナはライパッチノブにあり、アンテナの頂上は地上341フィート（104メートル） 、周囲の谷底から2,431フィート（741メートル） 、海抜4,533フィート（1,382メートル）の高さにあります。アンテナが設置されている単一の塔は、山で最も高く、最も高い人工建造物です。ジョンソンシティのWJHL-TV（チャンネル11）とキングスポートのWKPT-TV（チャンネル19）のテレビ塔は、ライパッチノブの南西1マイル（1.6km ）にあるホルストンハイポイントの南西斜面にある共通の放送アンテナ群に並んで立っている。WJHL -TVのアンテナは地上200フィート（61m ） 、周囲の谷底から2,319フィート（707m ）、海抜4,370フィート（1,330m ）の高さにある。隣のWKPT-TVのアンテナは地上193フィート（59m ） 、谷底から2,319フィート（707m ）、海抜4,366フィート（1,331m ）の高さにある。両局のデジタルアンテナもそれぞれの塔に設置されている。
ホルストン山は、テネシー州キングスポートのWTFM-FM 98.5、バージニア州ブリストルのWXBQ-FM 96.9 、テネシー州ジョンソンシティのWETS-FM 89.5という 3 つの FM クラス C ラジオ局の送信所でもあります。これら 3 つのアンテナとバックアップ アンテナはすべて、ホルストン ハイ ポイントの南西斜面にあるアンテナ ファームに設置されています。また、尾根には、ライ パッチ ノブにあるテネシー州ブリストルの FM クラス C1 ラジオ局WHCB-FM 91.5のアンテナ、テネシー州キングスポートのラジオ局WCQR-FM 88.3の FM クラス C2 アンテナ、テネシー州ジョンソンシティのラジオ局W214AP-FM 90.7の FM クラス D アンテナがあり、いずれもホルストン ハイ ポイントの南西斜面にあるアンテナ ファームから送信しています。米国連邦政府、テネシー州政府、サリバン郡、ワシントン郡、カーター郡の様々な政府機関、および公益事業のマイクロ波中継局も、ホルストン・ハイポイント・アンテナ群とライ・パッチ・ノブから基地局と移動局間の通信を送信している。
連邦航空局は、ホルストン山の山頂に航行標識を設置している。
イーストテネシーPBS（略称「ETPtv」）は、近隣地域をカバーするテレビ中継局は持っていませんが、エリザベストン市内の高台にある丘陵地帯で受信・視聴可能な2つの異なる地上波デジタルチャンネルで番組を放送しています。2009年初頭、ETPtvはイーストテネシーで初めて24時間デジタル高精細放送を開始した放送局の一つとなりました。
最寄りの州間高速道路はジョンソンシティの州間高速道路26号線です。エリザベストンへ行くには、24番出口を出て、国道321号線とテネシー州道67号線を東へ8マイル（13km ）進みます。
2020年の国勢調査によると、エリザベストンの人口は14,546人、世帯数は6,001、家族数は3,301でした。年齢の中央値は40.7歳で、住民の19.1%が18歳未満、21.6%が65歳以上、女性100人に対して男性は86.1人（18歳以上の女性100人に対して83.4人）でした。[ 47 ]
住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。[ 48 ]
エリザベストンには6,001世帯があり、そのうち26.7%に18歳未満の子供が同居しており、37.4%が夫婦世帯、19.5%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、36.6%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。世帯の35.9%は単身世帯で、17.0%は65歳以上の単身世帯でした。[ 47 ]
住宅戸数は6,659戸で、そのうち9.9%が空室だった。持ち家の空室率は2.6%、賃貸住宅の空室率は4.8%だった。[ 47 ]
2000年の国勢調査によると、[ 50 ]人口は13,372人で、5,454世帯、3,512家族が市内に居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,459.3人（ 1平方キロメートルあたり563.4人）であった。住宅数は5,964戸で、平均密度は1平方マイルあたり650.9戸（1平方キロメートルあたり251.3戸）であった。市内の人種構成は、白人が95.30% 、アフリカ系アメリカ人が2.47%、ネイティブアメリカンが0.16% 、アジア系が0.55% 、太平洋諸島系が0.01% 、その他の人種が0.49% 、2つ以上の人種が1.02%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の1.18%であった。
世帯数は5,454世帯で、そのうち26.6%は18歳未満の子どもと同居しており、46.6%は夫婦世帯、14.7%は夫のいない女性世帯主の世帯、35.6%は非家族世帯でした。全世帯の32.6%は単身世帯で、16.5%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.24人、平均家族人数は2.82人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が20.5%、18歳から24歳が10.8%、25歳から44歳が24.5%、45歳から64歳が23.1%、65歳以上が21.0%と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は40歳であった。女性100人に対し男性は82.3人、18歳以上の女性100人に対し男性は76.8人であった。
同市の世帯収入の中央値は25,909ドル、家族収入の中央値は33,333ドルでした。男性の収入の中央値は26,890ドル、女性は20,190ドルでした。同市の1人当たりの所得は14,578ドルでした。約15.2%の家族と19.4%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の29.8%、65歳以上の16.1%が含まれています。
ノースイースト州立コミュニティカレッジとテネシー応用技術大学のサテライトキャンパスは、市の東部に位置している。
ミリガン大学とエマニュエル・クリスチャン神学校は、市の南西部に位置している。
エリザベストン市内の公立学校は、エリザベストン市教育委員会によって運営されています。
シカモア・ショールズ州立歴史地区は市内に位置し、市の西側にあるメイン地区とサビン・ヒル地区、そして市の東側にあるエリザベストン地区の3つの独立したエリアから構成されています。
エリザベストン市公園・レクリエーション局は、以下の施設を管理しています。
トゥイーツィー・トレイルは、ジョンソンシティとエリザベストンを結ぶ旧ET&WNC鉄道の線路跡を利用した遊歩道プロジェクトで、比較的緩やかな勾配でウォーキング、ハイキング、ランニング、サイクリング、電動自転車などのアクティビティを楽しめる。特に、エリザベストン西部のバッファロー・クリークにかかる橋とジョンソンシティのリージョン・ストリート・トレイルヘッドの間には、ほとんど自然のままの環境が広がっている。
新たに舗装し直された全長10マイル（約16キロ）の砕石砂利舗装のトゥイーツィー・トレイル（廃線跡を利用した遊歩道）の建設費用は、民間および地方自治体の拠出金によって賄われた。
ジョンソンシティとエリザベストンにあるシカモアショールズ州立公園を結ぶ第1区間は、2014年の夏に完成し、8月30日に最初のツイートシー・トレイル・トレックとともに開通した。
トレイルのセクションIIは、シカモア・ショールズ州立公園から始まり、エリザベストン中心部を経て、ベッツィタウン・ショッピングセンター近くの終点まで続いています。セクションIIは2015年8月に開通し、全長は10マイルになりました。カーター郡委員会は、トレイルをテネシー州ローンマウンテンまでさらに延長する計画について議論しており、2025年に完成予定です。[ 51 ]
エリザベストンには、これまでいくつかのマイナーリーグ野球チームが拠点を置いてきた。この都市で初めてプロ野球が行われたのは、 1937年にアパラチアンリーグのエリザベストン・ベッツィ・レッドソックスだった。 [ 52 ]彼らは1942年までリーグに留まり、1939年と1941年にアパラチアンリーグのチャンピオンシップを獲得した。 [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]その後、リーグにはエリザベストン・ベッツィ・カブス（ 1945年～1948年）、エリザベストン・ベッツィ・ローカル（1949年～1950年）、エリザベストン・フィルズ（1951年）、エリザベストン・ツインズ（1974年～2020年）が加わった。[ 52 ]ツインズはリーグチャンピオンシップを12回獲得しており、これはリーグ史上最多である。[ 55 ] 2021年シーズンからマイナーリーグ野球の縮小に伴い、アパラチアンリーグは大学夏季野球リーグとして再編成され、ツインズはエリザベストン・リバーライダーズに置き換えられた。リバーライダーズは、大学1年生と2年生の選手を対象とした、再編されたリーグの新しいフランチャイズである。[ 56 ] [ 57 ]
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL の状態が不明です (リンク){{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク)*エリザベストン市の公式ウェブサイト