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 ペンシルベニア州のコーガンハウス屋根付き橋 | |
| 祖先 | トラス橋、その他 |
|---|---|
| 子孫 | なし |
| 運ぶ | 歩行者、家畜、車両 |
| スパン範囲 | 短い |
| 材料 | 典型的には、木製の梁に鉄製の金具と張力のある鉄棒が付いている |
| 移動可能 | いいえ |
| 設計努力 | 低い |
| 仮設工事が必要 | 密閉橋の構造、現場の状況、プレハブの程度によって決まる |
屋根付き橋は、屋根、デッキ、サイディングを備えた木製トラス橋で、ほとんどの屋根付き橋では、ほぼ完全な囲いを形成します。 [1]屋根の目的は、木製の構造部材を天候から保護することです。屋根のない木製の橋は、雨や日光の影響を受けるため、通常は寿命がわずか 20 年ですが、屋根付き橋は 100 年以上もちます。[2]米国では、20 世紀を生き延びた橋は 10 分の 1 程度でした。[3]生き延びた橋の数が比較的少ないのは、意図的な交換、放置、および修復にかかる高額な費用によるものです。[4]
現存する屋根付き橋は、その希少性、趣のある外観、田園風景のため、観光客の注目を集めることがよくあります。多くは歴史的価値があるとみなされ、歴史保存運動 の対象となっています。
ヨーロッパと北米のトラス橋
屋根付き橋は、通常、橋の背骨を形成する縦方向の木製トラスを備えた構造です。中には、非常に重い木材と二重の格子細工を使用して鉄道橋として建設されたものもあります。[5]
カナダと米国では、1700年代後半から1800年代後半にかけて、ドイツやスイスの初期の設計を彷彿とさせる木製の屋根付き橋が数多く建設されました。[6] [7]これらの橋は孤立した場所にある傾向があり、破壊行為や放火の被害を受けやすいです。[8]
ヨーロッパ
現存する世界最古のトラス橋はスイスのカペル橋で、1300年代に最初に建設されました。現代風の木造トラス橋は1700年代半ばにスイスで開発されました。 [9] ドイツには70の歴史的な木造屋根付き橋が現存しています。[10]
- バート・ゼッキンゲンの城壁は、ドイツのバート・ゼッキンゲンからスイスのシュタインまでライン川に架かっています。1272年以前に最初に建設され、その後何度も破壊と再建が行われてきました。
- スイスにはカペル橋、シュプロイヤー橋、ノイブリュックなど多くの木造屋根付き橋があります[11]。
- パヴィアのポンテコペルトは、イタリアのパヴィアにあるティチーノ川にかかる石とレンガでできたアーチ橋です。以前の橋は 1354 年に建設され (ローマ時代の建造物の代替として建てられた)、1945 年の連合軍の攻撃で大きな被害を受けました。橋を修理するか交換するかの議論は、1947 年に橋が部分的に崩壊した際に終わり、1949 年に新たな建設が開始されました。
北米
ほとんどの橋は小川を渡るために建設され、大部分は1スパンのみでした。実質的にすべての橋は1車線でした。3つ目の中央トラスを備えた2車線の橋もいくつか建設されました。[5]
さまざまなトラス設計が使用されました。最も人気のある設計の 1 つは、1817 年に特許を取得したバー トラスです。この設計では、アーチを使用して荷重を支え、トラスで橋を固定します。その他の設計には、キング トラス、クイーン トラス、ラティス トラス、ハウ トラスなどがあります。
初期のトラスは、工学的な力学について大まかな理解のみに基づいて設計されていました。[9] 1847年、アメリカのエンジニアであるスクワイア・ホイップルは、トラスの各構成要素を通じて荷重がどのように伝達されるかを正確に解析した最初の論文を発表しました。 [12]これにより、より少ない材料でより強固な橋を設計できるようになりました。
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国にはこれまでに約14,000の屋根付き橋が建設されており、[13]そのほとんどは1825年から1875年にかけて建設された。[2]最初に記録に残っているのは、フィラデルフィアのスクーカル川に架かるパーマネント橋で、1805年に完成した。 [14] [15]しかし、屋根付き橋のその他の初期の例のほとんどは1820年代まで登場しない。その10年間に現存する橋には、 1825年に建設されたニューヨーク州の ハイドホール橋とペンシルベニア州のハッセンプラグ橋、1829年に建設されたニューハンプシャー州の ヘイバーヒル・バス屋根付き橋とオハイオ州のロバーツ屋根付き橋がある。 [5]
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史上最長の屋根付き橋は1814年にペンシルベニア州ランカスター郡に建設され、長さは1マイル以上ありましたが、1832年に氷と洪水によって破壊されました。[16]アメリカに残る最長の歴史的な屋根付き橋は、ニューハンプシャー州とバーモント州の間のコネチカット川に架かるコーニッシュ・ウィンザー橋と、インディアナ州のホワイト川東支流に架かるメドラ橋です。長さの計測方法によっては、どちらも最長の橋であると主張しています。[17] [18]
19世紀半ばには、より安価な錬鉄や鋳鉄の使用により、木製トラスではなく金属製トラスが使われるようになりました。[5]金属製構造物は風雨から守る必要がないため、屋根を付ける必要がなくなりました。また、橋のほとんどは単車線で、幅と高さの余裕が少なく、現代の交通の重い荷重を支えることができなかったため、橋は時代遅れになりました。[5]
2004年の時点で[アップデート]、約750の屋根付き橋が残っており、[19]ほとんどが東部および北部の州にあります。2021年版の「世界の屋根付き橋ガイド」には、米国に840の屋根付き橋が記載されていますが、1959年版が出版された時点ではそのうち670しか残っていなかったとされています。[20]最も高い屋根付き橋（高さ35フィート）は、1892年に建設され、カリフォルニア州サンタクルーズのすぐ北にあるフェルトン屋根付き橋です。[18]
カナダ
1969年から2015年の間に、カナダで現存する屋根付き橋の数は、約400から200未満に減少しました。[21]
1900年、ケベック州には推定1,000の屋根付き橋があった。[22]北米の他の地域と比較すると、ケベック州は屋根付き橋の建設が遅れており、建設が最も忙しかった10年間は1930年代だった。[23]当初はデザインが多様だったが、1905年頃にデザインはタウン・ケベコワに標準化された。これは1820年にイシエル・タウンが特許を取得した格子トラスの変形である。設計者は不明である。20世紀前半には約500の屋根付き橋が建設された。 [23]これらは多くの場合、地元の入植者によって地元の資材を使用して標準的な設計図に従って建設された。[19]最後の農業植民地は1948年に設立され、最後の橋は1958年に植民地省によってルベル・シュル・ケヴィヨンに建設された。[23]ケベック州交通局によると、現在ケベック州には82の屋根付き橋があり、その中には州最長の屋根付き橋であるフェリックス・ガブリエル・マルシャン橋も含まれる。 [24]ケベック州では、屋根付き橋はその典型的な色から、ポン・ルージュ（赤い橋）と呼ばれることもあった。[19] : 11, 87
ケベック州と同様に、ニューブランズウィック州も1950年代まで屋根付き橋の建設を続け、ピーク時には約400の屋根付き橋が架けられました。これらには主にハウ・トラス、タウン・トラス、バー・トラスが使用されていました。現在、ニューブランズウィック州には世界最長のハートランド橋を含む58の屋根付き橋があります。[25]
オンタリオ州には、ウェスト・モントローズ・カバード・ブリッジという屋根付き橋が 1 つだけ残っています。
屋根付き橋
南ヨーロッパやアジアでは、屋根付きの橋ではなく、屋根付きの橋が何世紀にもわたって存在してきました。これらの場合、屋根は橋の構造ではなく、橋の利用者を保護するためのものです。例:
- フランスのランデルノーにあるロアン橋とナルボンヌにあるマルシャン橋は、ヨーロッパにある人が住む45の橋のうちの2つです。
- 管状橋は、内部に交通を運ぶ剛性のある箱桁部分として建設された橋です。 [26]例としては、イギリスのブリタニア橋やコンウィ鉄道橋などがあります。
- スカイウェイは、2 つの建物の間にある屋根付きまたは密閉された歩道橋で構成される都市の歩道橋の一種で、天候から歩行者を保護するように設計されています。たとえば、ケンブリッジのため息橋、オックスフォードのため息橋とロジック レーン屋根付き橋などです。
- ジェットブリッジは、空港ターミナルのゲートから飛行機まで伸びる密閉された可動式の橋で、乗客は外に出ることなく搭乗したり降機したりすることができます。[27]
- 石造アーチ橋の中には、歩行者保護のため、または装飾として屋根が付いているものもあります。イタリアのポンテ・コペルト橋やリアルト橋、ベトナムのチュア・カウ橋（日本橋、下のギャラリーを参照）などがその例です。
- 中国では広西チワン族自治区に廊橋と呼ばれる屋根付き橋があり、その中には城陽橋や西津橋などがあります。これらはトラス橋ではなく、橋脚と桁でできた橋です。ベトナムにはChùa Cầu橋があります。
- ヨーロッパには、チェコ共和国のチェスキー・クルムロフ城橋、ブルガリアのロヴェチ屋根付き橋、イタリアのヴェッキオ橋など、厳密には輸送目的ではない橋もあります。
フィクションでは
屋根付き橋は実用的であるだけでなく、さまざまな社会活動の場として人気があり[2]、永続的な文化的象徴でもあります。[28]例えば、
- 1992年の小説『マディソン郡の橋』にはシーダー・カバード・ブリッジが登場するが、この橋は2002年に放火により焼失し、レプリカが建てられたが、2017年に再び放火により焼失した。
- エドガー・アラン・ポーの物語「悪魔に首を賭けるな」
- 1988 年のコメディ映画『ビートルジュース』と『ファニー・ファーム』のストーリー展開では、これらが言及されています。
- ペンシルベニア州のディールズ・カバード・ブリッジは、ジョージ・A・ロメロが制作した1980年代のアンソロジーホラーテレビシリーズ『テイルズ・フロム・ザ・ダークサイド』の冒頭シーンに登場します。
- ジョー・ヒルの小説「NOS4A2」には、「Shorter Way」と呼ばれる屋根付き橋をポータルとして使い、広大な距離を瞬時に移動するキャラクターが登場します。
- 屋根付き橋は、ジョン・カーペンターのホラー映画『イン・ザ・マウス・オブ・マッドネス』（1994年）でも2つの世界をつなぐ入り口として使われています。
- エドワード・D・ホックのミステリー作品集『All But Impossible 』に収録されている 2 つのミステリー小説は、屋根付き橋を題材にしています。
ギャラリー
カバー
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バウムガーデナーの屋根付き橋。屋根で保護されたトラスが見える。 -
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1866 年に建設されたコーニッシュ・ウィンザー屋根付き橋は、米国で最も長い屋根付き橋の 1 つです。 -
1862 年に建設されたブリッジポート屋根付き橋は、世界最長の単一スパンの木造屋根付き橋です。 -
屋根付き
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参照
参考文献
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- ^ abc 「オハイオ州の消えゆく屋根付き橋」連邦道路管理局。 2019年1月8日閲覧。
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- ^ Ross, Robert J.; et al. (2012年8月). 「レーザースキャン技術を使用して歴史的な屋根付き橋の施工記録を取得する」(PDF)。米国農務省。研究論文 FPL-RP-669 。 2019年1月9日閲覧。
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- ^ 「Historic Wooden Bridges/"Covered Bridges"」HSNB.DE. 2011年7月11日。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月15日閲覧。
- ^ 「アメリカで最も牧歌的な屋根付き橋を訪ねよう」Architectural Digest 2016年12月。 2018年10月15日閲覧。
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- ^ 「スイスの木造橋」。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、屋根付き橋に関連するメディアがあります。
- 屋根付き橋マップは、米国とカナダの屋根付き橋の位置を示すインタラクティブ マップです。ただし、データはアーカイブ日時点のものです。