海事旗

海上旗は、船、ボート、その他の水上船舶で使用するために指定された旗です。海軍旗は海上で重要とみなされており、旗の掲揚に関する規則と規制は厳格に施行されています。掲揚される旗は登録国と関連しており、「旗」という言葉は「登録国」の 換喩として象徴的に使用されることがよくあります。

船旗は船舶の国家識別であり、世界中で国旗に掲揚されます。港に出入りするとき、外国の海域を航行するとき、また軍艦から信号を受けたときに着用することが義務付けられています。

旗は民間および海軍の航海の伝統の一部であり、帆船の時代に起源を持ちます。旗を下げて旗を降ろす作業は旗とともに行われます。船は通常、朝の旗掲揚式から日没までの間、停泊中または停泊中に旗を掲げます。軍艦は航行中は常に旗を掲げ、戦闘中は「戦闘旗」または複数の旗を掲げます。

伝統では、船が旗を降ろすと降伏したとみなされる。マストは砲撃の標的となり、マストが撃たれた後でも旗を掲げ続けるために、2 つ目以降の旗が着用された。

ジャックは船首に掲げられ、ジャックスタッフに取り付けられ、船が港にいるときや特別な機会に飾られているときに使用され、航行中には使用されません。ジャックの起源は軍艦のみにありました。しかし、他の特定の船舶の追加旗となり、船の起源によっては商船の船旗と同一の場合もあります。

英国海軍のジャックは、接岸時に最初のラインが陸地にあるときに実行する必要があります。

1899年1月16日、アメリカ沿岸測地調査局の就役船は、共通の旗を共有していたアメリカ海軍の船と区別するために独自の旗を掲げることが認められた。アメリカ海軍の船と同じ旗を掲げ続けたが、沿岸測地調査局の船は、新設されたアメリカ海洋大気庁(NOAA) が1970年に沿岸測地調査局の船の管理を引き継ぐまで、沿岸測地調査局の旗を「識別マーク」として掲げていた。それ以来、アメリカ海軍の船と同じ国旗を掲げるNOAA艦隊の就役船は、海洋大気庁の旗を識別マークとして 掲げている。

同様に、米国灯台局のすべての船舶は、1939年7月1日に同局が米国沿岸警備隊に合併されるまで米国灯台局の旗を掲げていた。 ^[1]また、米国水産局の船舶は、 1940年6月30日に同局が米国魚類野生生物局に合併されるまで水産局の旗を掲げていた。その後、魚類野生生物局は船舶に独自のマークとして同局の旗を掲げている。

階級旗または識別旗は、上官が旗艦または司令部（旗艦という用語の由来）で着用する旗です。この旗の起源は、無線電信や無線電話が発明される前の時代、命令が旗信号で伝えられていた時代に遡ります。この旗は、命令を示す信号に注意しなければならない船を示します。また、このような旗は、政府の指導者（大統領、首相、国防長官）が海軍艦艇に乗艦している場合にも着用され、その船が軍の最高権限の司令部を置いていることを示します。今日では、通信技術の進歩により、この旗は他の海軍艦艇が航海のエチケットに従って適切な栄誉（手すりへの配置、祝砲の発射、注意など）を払う義務があることを示しています。上官が指揮する海軍艦艇のグループでは、グループの指揮官または最高位の士官のみが旗を着用できます。

• イギリス海軍では、提督は長方形の階級旗を掲げます。海軍元帥は英国旗を、提督は聖ジョージ十字章を掲げます。中将と少将の旗には、それぞれ 2 個と 1 個の赤いボールが追加されています。准将は、聖ジョージ十字章を基にした短い燕尾形のペナントであるブロードペナントを掲げ、カントン (旗竿の隣の上半分) に赤いボールが付いています。
• アメリカ海軍および他のいくつかの国の海軍では、提督は階級に応じて星の付いた長方形の旗を掲げます。前線将校旗は青色で白い星が付いており、参謀将校旗は白色で青い星が付いています。
• アメリカ沿岸警備隊、アメリカ公衆衛生局委託部隊、アメリカ海洋大気庁委託将校部隊では、提督は階級に応じて星の付いた長方形の旗を掲げます。
• ギリシャ海軍では、提督は白い十字（ギリシャ海軍旗に似ている）と 4 つの 6 角の星（十字で形成される各正方形に 1 つずつ）が描かれた青い正方形の旗を掲げます。副提督は同じ旗ですが星が 3 つ、少将は星が 2 つ、准将は星が 1 つ付いています。艦隊または戦隊を指揮する大佐は、ギリシャ海軍旗の色のブルジー（正方形の燕尾旗）を掲げます。階級旗を掲げる場合、任官ペナントは下向きにずらします。

ペナントは、歴史的にはペノンと呼ばれ、デザインや用途に応じてさまざまな意味を伝える細長い旗です。例:

• 就役ペナント、またはマストヘッドは、軍艦のマストヘッドから掲げられ、船長（ひいては船自体）の就任を示す。イギリス海軍では、就役ペナントは小さなセントジョージ十字で、長く先細りの白い無地の旗が付いている。アメリカ海軍では、白地に赤で、青い掲揚部には7つの白い星がある。アメリカ海洋大気庁艦隊では、掲揚部には白地に13個（最大の船の場合）または7個（その他の船の場合）の赤い三角形があり、長く先細りの青い旗が付いている。就役ペナントの代わりに、提督や准将の旗やペナント、国家元首や王族の個人旗など、さまざまな階級旗が使用されることがある。数世紀前は、マストの先頭に掲げられたペナントの長さは、それを掲げている船の長さとほぼ同じでしたが、今日では、非常に長いペナントは、船が航行しているときにのみ見られる傾向にあります。
• イギリス海軍、オランダ海軍、イギリス連邦海軍が使用する教会ペナントは、宗教儀式の際に船や施設（基地）で掲げられる幅広のペナントで、ジョージ十字章とオランダ国旗が組み込まれています。これは、両陣営が日曜日に教会のために立ち止まった英蘭戦争にちなんで選ばれました。同様の教会ペナントは、アメリカ海軍の船でも儀式の際に掲げられています。
• 上級士官が「右舷」を表す NATO 信号旗を使用して掲揚する旗は緑色で、間に白いフィールドがあり、掲揚されます。
• ジンペナントは、士官室が船の士官を酒宴に招待することを意味します。ジン ペナントの起源は定かではありませんが、1940 年代、おそらくそれ以前から使用されていたようです。元々は、約 18 x 9 インチ (460 x 230 mm) の小さな緑色の三角形のペナントで、白ワイン グラスで汚されていました。現在、ジン ペナントは、ワイン グラスまたはカクテル グラスで汚された「右舷」の操縦信号ペナントです。ペナントの色、サイズ、掲揚位置はすべて重要で、ペナントをできるだけ目立たないようにして、ペナントを目にする船を減らし、その後酒宴の招待に応じるようにすることが目的でした。ジン ペナントは、オーストラリア海軍 (RAN) などの連邦海軍で今でも定期的に使用されています。オーストラリア連邦海軍では、港にいる間、ある船の下級士官が別の船のハリヤードにジン ペナントを掲げようとし、その結果、その船はペナントを掲げた船の士官に無料の飲み物を提供するよう強いられるというのが一般的な慣習です。しかし、下級士官がペナントを掲げているところを見つかった場合、士官室で無料の飲み物を提供するのは、その船の士官室になります。通常、この慣習は、英連邦海軍に限定されています。
• 幅広のペナント

商船は、船の所有者を示す旗を掲げることが多い。この旗は以前はメインマストに掲げられていたが、現在ではジャックスタッフに掲げられることが多い。^[要出典]

プライベート信号は、ボートの所有者を象徴し識別するために使用されるカスタム設計された旗です。

ヨットクラブやセーリング団体に所属する会員は、航行中および停泊中（ただしレース中は不可）にクラブ独自の旗を掲げることができる。帆船は、メインマストの先端またはマストの右舷スプレッダーの下のランヤードから旗を掲げることができる。^[2]動力船は、船首の短い支柱から旗を掲げる。

さまざまな海軍の軍艦は部隊表彰を受けることがあり、港にいる間はバージー旗（燕尾型の先細りの旗）が掲げられます。

• アメリカ海軍の艦艇：
  • 大統領部隊表彰- 黄色で、上部に青いストライプ、下部に赤いストライプ。
  • 海軍功労部隊表彰- 緑色で、中央に 2 本の青と 1 本の赤のストライプが入った 4 本の黄色のストライプ。
  • 海軍部隊表彰- 中央から対称的な色彩：緑、赤、黄、青。
• オーストラリア海軍の船舶には以下のものが搭載されている場合があります。
  • 勇敢な功績に対する部隊表彰 - 緑の地を囲む細い白い帯のある旗と、その上に銀色の星。
  • 功労部隊表彰状- 黄色のフィールドが付いた上記と同じデザイン。

アルファベットの各文字には国際海洋信号旗のシステムがあり、数字にはペナントのシステムがあります。各旗（R 旗を除く）は、個別に掲揚すると追加の意味を持ち、特定の組み合わせでは別の意味を持ちます。

礼儀旗（礼儀船旗）は、外国の海域を訪問する船舶が敬意の印として掲揚する。礼儀旗は、ホスト国の小さな（つまり、船舶の国旗よりも小さい）海洋国旗であることが多いが、海洋国旗ではなく国旗が正しい国もある（マルタなど）。礼儀旗は通常、複数マストの船舶の場合はフォアマストの先端に、単マストの船舶の場合はマストのドックサイドヤードアームまたは横木に掲揚され、ハウスフラッグは船外に掲揚される。マストのない船舶の場合は、ジャックスタッフに掲揚されることもある。

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  駆逐艦USS トラクスタン がボスポラス海峡を通過する際、船上にトルコ国旗が掲揚された。
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  トゥーロン港に停泊中のスーパーヨット「アリアンヌNI」。イギリス国旗とフランスの礼旗を掲げている。
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  フリゲート艦ハーマイオニーは2015年にニューヨークに停泊し、米国の初期の旗と艦旗であるベッツィー・ロス旗とセラピス旗を掲げた。
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  1914年6月のクロンシュタット公式訪問中、ロシア帝国海軍の勲章を掲げるHMSボウディシア

船上で名誉ある位置は船尾の船尾甲板であり、そのため伝統的に船旗は船尾の旗竿か、船尾の上に設置されたガフから掲揚される。

最も高く掲げられた旗が優先されるという規則は船上では適用されません。船尾に掲げられた旗は、船の他の場所に掲げられた旗がより高い位置にある場合でも、常に船上の他の場所に掲げられた旗よりも優先されます。

掲揚場所の優先順位は船の艤装によります。スループ、ケッチ、スクーナーでは、最も高いマストまたはメインマストの右舷ヤードアームまたはスプレッダーが 2 番目に名誉ある位置です (つまり、船尾の旗の次に)。右舷スプレッダーの次は左舷スプレッダーです。ハウス フラッグ (所有者を示すもの) は通常、メインマストのトラックから掲揚されます。クラブ バージーを掲揚する場合、通常は最も前方のマストのトラックに掲揚されます。フォアマストのないスループでは、右舷スプレッダーが使用されていてバージーが掲揚されている場合、ハウス フラッグを左舷スプレッダーに移動できます。ケッチでは、ハウス フラッグはミズンに移動されます。

港にいるときは、旗は常に船尾の旗竿から揚げなければなりません。これは伝統的なやり方です。昔は、ガフもミズンセイルと一緒に降ろしていたからです。右舷のスプレッダーまたはヤードアームから揚げられる旗は、訪問先の国の旗だけです。これは儀礼掲揚または儀礼旗として知られています。

海上では、かつては旗はミズン ガフから揚げられていました。バミューダの帆が一般的に使用されるようになると、一部の船長はメイン セイルのリーチの 3 分の 2 の高さから旗を揚げ始めました。多くの人はこれを過去へのこだわりだと考えています。また、バックステーから旗を揚げるようになった船長もいます。これらは、前方に傾けて揚げると旗がうまく飛ばないため、よい位置ではありません。

Canadian Heritage のウェブページ^[要出典]には次のように記載されています。

可能な限り、船舶が国旗を掲揚する適切な場所は船尾ですが、海上では旗をガフから掲揚することができます。港内では、旗は午前 8 時に掲揚され、日没時に降ろされる必要があります。

もう一つの最近の慣習は、右舷のスプレッダーからブルジー旗や巡航旗、または動力飛行隊旗を掲げることです。この慣習は、今日多くの帆船がマストの先端にレース旗や風向計を掲げていることから生まれました。

マストのないモーターボートは、常に船尾の旗竿から船旗を揚げなければなりません。慣例的に、礼儀旗は船首のジャックスタッフから揚げられます。これは一部の陸の人にとっては優先順位の逆転のように思えます。しかし、ボートは船尾で操縦されるため、船尾が重要な位置を占めます。

航海の礼儀作法では、商船は通過する軍艦に敬礼して旗を下げ、軍艦もそれに応えて旗を下げます。一般に信じられていることとは異なり、米国海軍は敬礼を受けたことへのお礼として星条旗を下げます。商船は伝統的に、航行している領海を所有する国の旗を右舷のヤードアームに掲げます。これはヨットの場合と同様に礼儀旗として知られています。

2 つの国の旗が、一方が他方の上に同じ旗として掲げられている場合、その船が戦時中に拿捕されたか降伏したことを示す。下側、つまりより低い位置に掲げられている旗は、その船が拿捕された国の旗であり、逆に上側、つまりより上の位置に掲げられている旗は、その船を拿捕した国の旗である。

祝賀のしるしとして、港内の船はオーバーオールを着ることがあります。

ウィキメディア・コモンズには、海軍旗に関連するメディアがあります。

• 旗アドバイザー - 旗のエチケットと推奨事項
• TheCrusingLife.com の旗のエチケット
• シーゲイト ヨット クラブの交換されたブルギー コレクション
• クリスタルレイクヨットクラブのバーグリーコレクション
• 航海旗のアルファベット