HMSグレネード（H86）

1936年の手榴弾
歴史
イギリス
名前	手榴弾
ビルダー	アレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ、リントハウス、グラスゴー
横たわった	1934年10月3日
発売	1935年11月12日
委託	1936年3月28日
識別	ペナント番号：H86
運命	1940年5月29日沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	G級 駆逐艦
変位	1,350ロングトン（1,370t  ）（標準） 1,883 ロングトン (1,913 t) (深積載)
長さ	323 フィート (98.5 メートル)
ビーム	33フィート（10.1メートル）
下書き	12フィート5インチ（3.8メートル）
設置電力	アドミラルティ3ドラムボイラー3基 34,000 馬力(25,000  kW )
推進	2軸、2基のギア付き蒸気タービン
スピード	36ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で5,530  nmi（10,240 km; 6,360 mi）
補体	137（平時）、146（戦時）
武装	4.7インチ（120mm）単装砲4門 0.5インチ（12.7mm）四連装機関銃2挺 2×4連装21インチ（533 mm） 魚雷発射管 爆雷20個、レール1本、投擲弾2本

HMSグレネード(H86)は、1930 年代にイギリス海軍向けに建造されたG 級 駆逐艦です。第二次世界大戦が始まって間もなく、本土海域での運用のために地中海艦隊から転属しました。この艦は1940 年 4 月のノルウェー戦役の初期段階に参加しました。1940 年 5 月 29 日、ダイナモ作戦中に連合軍兵士を避難させていたグレネードは、ドイツのユンカース Ju 87 シュトゥーカ急降下爆撃機によって沈没しました。

グレネードの排水量は標準荷重で1,350ロングトン (1,370 t) 、満載荷重で1,883ロングトン (1,913 t)でした。全長は323フィート (98.5 m)、全幅は33フィート (10.1 m)、喫水は12フィート5インチ (3.8 m)でした。動力はパーソンズギアード蒸気タービンで、2軸を駆動し、合計34,000軸馬力(25,000 kW) を発生し、最高速度は36ノット(67 km/h、41 mph) でした。タービンの蒸気は、3基のアドミラルティ 3ドラム水管ボイラーによって供給されました。グレネードは最大470英トン（480トン）の燃料油を搭載し、15ノット（時速28キロメートル、17マイル）で5,530海里（10,240キロメートル、6,360マイル）の航続距離を実現した。平時の乗組員は士官と兵士合わせて137名であった。^[1]

この艦は45口径 4.7インチ (120 mm) Mark IX砲を単装砲架に4基搭載していた。対空防御のため、グレネードには0.5インチ ヴィッカース Mark III機関銃用の4連装Mark I砲架が2基あった。また、21インチ (533 mm)魚雷用の水上4連装魚雷発射管が2基装備されていた。^[1]爆雷レール1基と投擲装置2基が装備されていた。当初は爆雷20基を搭載していたが、戦争が始まって間もなく35基に増加した。^[2]

グレネードは1934年10月3日にスコットランドのグラスゴーでアレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ社で起工され、1935年11月12日に進水し、1936年3月28日に完成した。武装などの政府支給の装備を除いて、この船の費用は252,560ポンドであった。 ^{[3] [注 1]}就役後、地中海艦隊の第1駆逐艦隊に配属された。グレネードは1937年3月20日から4月24日にかけてマルタで完成後オーバーホールを受けた。1938年5月27日から7月にかけて乗組員に休暇を与えチャタム造船所で改修を行うため帰国した後、 1938年10月に短期間紅海に移動した。 ^[4]

1939年9月に第二次世界大戦が始まったとき、グレネードはアレクサンドリアにいたが、10月に同艦と艦隊全体がプリマスの西方接近管区司令部に移送された。11月7日、グレネードは艦隊の嚮導艦であるグレンヴィルと衝突し、修理は12月9日まで完了しなかった。その後数か月間、グレネードはダウンズでの密輸品管理任務に割り当てられた。グレネードと姉妹船のグリフィンは、1940年1月19日にグレンヴィルが機雷に触れた後、117人の生存者を救助した。グレネードは1月27日から2月27日にかけてロンドンで修理されたが、2月27日に定期船オリオンと衝突し、そこで一時的に修理されただけだった。グレネードは3月2日から4月3日にかけてハリッジで恒久的な修理を受け、完了後スカパ・フローの本国艦隊に配属された。^[5]

4月7日と8日にドイツがノルウェー侵攻の準備をしているとの知らせをイギリスが受け取ると、グレネードはON25船団の護衛に参加し、護衛の他の艦隊と共に本国艦隊に加わるために呼び戻された。^[6]本艦と駆逐艦エンカウンターは、石油タンカー ブリティッシュ・レディをロフォーテン諸島のフラクスタドヤ島まで護衛した。フラクスタドヤ島では、ノルウェー北部でのイギリス海軍の作戦を支援するために燃料補給および修理基地が設置されていた。^[7]その月の残りの期間、グレネードはノルウェー海域で戦艦ウォースパイトと航空母艦アーク・ロイヤルを護衛した。 本艦は5月初旬のナムソスからのイギリス軍とフランス軍の撤退中に掩護を行い、5月3日にユンカース Ju 87急降下爆撃機の爆弾が直撃して爆発したフランス駆逐艦 バイソンの前部弾薬庫の生存者を救助するために同艦に係留した。^{[8]この間、}グレネード号の乗組員4人が近距離射撃による破片で負傷し、36人の船員を救助したが、そのうち20人が負傷により死亡した^[8]。^[9]

グレネードはその後イギリス海峡へ移され、5月14日に濃霧の中で対潜トロール 船 クレイトン・ワイクと衝突した。修理は5月25日にシアネス造船所で完了した。ダンケルクからの撤退の初期段階では、この船は海峡の北部で撤退部隊の援護を行い、5月28日にはEボートの魚雷攻撃を受けた沿岸船 アブキル から33名の生存者の救助に参加した。5月28日から29日にかけての夜間にダンケルクへ1回航行し、翌日にはダンケルク港でドイツのシュトゥーカに拿捕された。^[9]グレネードは2発の爆弾を受け炎上、14名の船員が死亡、4名が致命傷を受けた。沈没に備えて停泊地から離され、その後港の海峡に漂着した。トロール船ジョン・キャトリングはグレネード号を外港の西側まで曳航したが、その日の夜遅くにグレネード号の弾薬庫が爆発した。 ^[10]

• ディルディ、ダグラス C (2010)。『ダンケルク 1940: ダイナモ作戦。作戦。第 219 巻。オックスフォード: オスプレイ出版。ISBN 978-1-84603-457-2。
• イングリッシュ、ジョン（1993年）。『アマゾンからアイヴァンホーまで：1930年代のイギリス標準駆逐艦』ケンダル：世界船舶協会。ISBN 0-905617-64-9。
• Haarr, Geirr H (2010)。ノルウェーの戦い: 1940年4月～6月。メリーランド州アナポリス: Naval Institute Press。ISBN 978-1-59114-051-1。
• ハール、ゲイル H (2009)。1940 年 4 月のドイツ軍のノルウェー侵攻。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 978-1-59114-310-9。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• Whitley, MJ (1988)。『第二次世界大戦の駆逐艦: 国際百科事典』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。
• ウィンザー、ジョン・デ・D (1999)。ダンケルク以前、ダンケルク中、そしてダンケルク後のイギリス海軍の船舶。グレーブゼンド：世界船舶協会。ISBN 0-905617-91-6。

• uboat.net の HMS グレネード (H 86)
• IWM 生存者ウィリアム・リッジウェル氏へのインタビュー

北緯51°24′28″ 東経2°49′10″ / 北緯51.40778° 東経2.81944° / 51.40778; 2.81944