ダニエル・スアレス

ヌエボ・レオン州モンテレイ出身のスアレスは、2002年にカートでレースキャリアをスタートさせた。2007年にはクラスチャンピオンシップを獲得。2008年にはNASCARメキシコの予備カテゴリーであるミニストックに移籍し、同シリーズで最年少優勝ドライバーとなった。^{[ 1 ]} 2010年にはテルセル・レーシングからNASCARメキシコシリーズに移籍し、同シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得した。^{[ 2 ]} 2011年には、アーウィンデール・スピードウェイで開催されたトヨタ・オールスター・ショーダウンに参加し、11位でフィニッシュ。同イベントでメキシコ人ドライバーとして最高位となった。2011年のNASCARメキシコシリーズでは、3回のポールポジションと1回の表彰台を獲得し、ランキング9位でシーズンを終えた。^{[ 2 ]}同時に、NASCAR K&Nプロシリーズ・イーストの7レースにも参加した。^{[ 2 ]}

2012年、彼はメキシコシリーズとK&Nプロシリーズイーストを交互に参戦した。メキシコでは、シーズンの大半でポイントリーダーとなり、最終戦をチャンピオンシップ争いの舞台で迎えたが、2勝を挙げながらも3位でシーズンを終えた。^{[ 2 ]} K&Nプロシリーズイーストでは、9レース中3レースでトップ10入りを果たし、総合順位は16位だった。

スアレスは2013年にK&Nプロシリーズ・イーストにフル参戦し、Rev Racingからトヨタ車を運転した。コロンバス・モーター・スピードウェイでシリーズ初優勝を飾り^{[ 2 ]}、さらに6回のトップ5フィニッシュと9回のトップ10フィニッシュを記録し、チャンピオンシップランキングで3位となった。一方、NASCARトヨタシリーズでは2位となり、シーズン中に3勝と5回の表彰台を獲得した^{[ 2 ]} 。スアレスは2013年シーズン中にNASCARのDrive for Diversityプログラムにも選ばれた^{[ 3 ] 。}

2014年、スアレスはK&Nイーストシリーズとトヨタシリーズに復帰し、シーズン最初のK&Nイーストシリーズ2レースとトヨタシリーズ1レースで優勝した。^{[ 4 ]} 4月には、ジョー・ギブス・レーシングに選ばれ、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイでネイションワイドシリーズにデビューし、チームの20号車トヨタを運転した。^{[ 2 ]}彼は19位でフィニッシュした。^{[ 5 ]}

2014年8月、スアレスがジョー・ギブス・レーシングの18番トヨタで2015年のNASCARエクスフィニティ・シリーズにフル参戦し、カイル・ブッシュ・モータースポーツの51番トヨタで2015年のNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズにも部分的に参戦することが発表された。^{[ 6 ]}

2015年7月4日、スアレスはデイトナで開催されたXfinityシリーズのSubway Firecracker 250でポールポジションを獲得し、同シリーズでのキャリア初のポールとなった。^{[ 7 ]}スアレスはその後、アイオワとケンタッキーでさらに2回のポールポジションを獲得し、カンザスでARCA初のポールポジションを獲得した。スアレスは2015年のNASCAR Xfinityシリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得し、統計上のトップ10フィニッシュ1回差でババ・ウォレスを上回った。スアレスはシーズンをポイントランキング5位で終えた。

2016年、スアレスのエクスフィニティ・シリーズのカーナンバーは19番に変更された。^{[ 8 ]}ミシガン州で行われたエクスフィニティ・シリーズ初優勝を果たし、最終ラップでカイル・ブッシュを追い抜いて、NASCARの全国ツアーシリーズで優勝した初のメキシコ生まれのドライバーとなった。 ^{[ 9 ]} 10月、ドーバーで行われたチェイスのラウンド12で、スアレスはエクスフィニティ・シリーズ2勝目を挙げた。この勝利により、彼はラウンド8に進出した。^{[ 10 ]} 11月、フェニックスで行われたキャンピング・ワールド・トラック・シリーズ初優勝を果たし、ウィリアム・バイロンがエンジンを失った後、レース終盤でリードを奪った。 ^{[ 11 ]}シーズン最終戦のホームステッドで行われたエクスフィニティ・シリーズでは、スアレスはレースを支配し、残り2周の最終リスタートでリードを奪い、初のエクスフィニティ・シリーズ・チャンピオンシップを獲得した。スアレスは、NASCARの全国シリーズ・チャンピオンシップを獲得した初の外国生まれのドライバーとなった。^{[ 12 ]}

カール・エドワーズの引退後、スアレスはJGRのNo.19 Arris / Stanley Toolsがスポンサーを務めるトヨタを運転するよう指名された。クルーチーフはデイブ・ロジャースだった。^{[ 13 ]}初めてのAdvance Auto Parts Clashでは、16番グリッドからスタートして8位でフィニッシュした。スアレスはフェニックスとオートクラブで7位を2回獲得した。マーティンズビルのレースの直前、スアレスのクルーチーフであるロジャースが無期限の休職に入った。彼の後任には、スアレスが2016年のXfinity Seriesチャンピオンシップを獲得した時のクルーチーフだったスコット・グレイブスが就任した。^{[ 14 ]} 5月、スアレスはモンスターエナジーオープンの最終ステージで優勝し、オールスターレースに進出した。^{[ 15 ]} 6月、スアレスはドーバーでキャリアベストの6位でフィニッシュし、月をスタートした。^{[ 16 ]}その月の後半、スアレスはソノマ・レースウェイで行われたK&Nプロシリーズ・ウエストのレースでMDMモータースポーツに加わり、彼とMDMにとって同シリーズへのデビューを果たした。^{[ 17 ]}予選7位の後、彼は11位でフィニッシュした。^{[ 18 ]}夏の後半、スアレスはワトキンズ・グレンでの3位入賞やステージ2でステージリーダーのマーティン・トゥルーエックス・ジュニアを抑えて優勝するなど、7位以上の成績を4回連続で収めた。^{[ 19 ]}

シーズン中、スアレスはスポンサーの1つであるサブウェイとの間で論争に巻き込まれた。 7月にニューハンプシャー・モータースピードウェイでNBCスポーツの協力を得て行われた宣伝イベントで、彼はインフィールドやトラック周辺でキャンプをしているファンにダンキンドーナツを無料で配った。それから約2か月後、サブウェイは契約にレースが残っているにもかかわらず撤退することを決定した。^{[ 20 ]}この発表の後、キャンピングワールドのオーナーであるマーカス・レモニスは、タラデガのアラバマ500で行われたスアレスのスポンサーになる意向をツイートした。^{[ 21 ] [ 22 ]}スアレスはまた、エクスフィニティ・シリーズで14レースに出場し、秋のブリストル・レースでチームメイトのカイル・ブッシュに次ぐ2位という最高成績を収めた。

2018年シーズン中、スアレスはポコノでキャリア初のカップシリーズポールポジションを獲得した。これは、ケビン・ハービックとカイル・ブッシュの予選タイムが検査後に無効とされたためである。^{[ 23 ]}また、レースではキャリア最高の2位を獲得した。しかし、スアレスはシーズンを通して安定した成績を残すのに苦労し、トップ5フィニッシュが3回、トップ10フィニッシュが9回にとどまった。2018年10月9日、ロジャースがグレイブスに代わってスアレスのクルーチーフとして復帰した。^{[ 24 ]}

2018年9月21日、スアレスが自身のTwitterプロフィールからジョー・ギブス・レーシングに関する記述をすべて削除し、2018年シーズン終了までにチームを離れることを示唆したと報じられた。^{[ 25 ]} 2018年11月7日、スアレスの後任としてマーティン・トゥルーエックス・ジュニアが2019年に就任することが発表された。^{[ 26 ]}

2019年1月7日、スアレスが2019年シーズンに41番のフォード・マスタングGTを運転するためにスチュワート・ハース・レーシングと契約したことが発表された。^{[ 27 ]}さらに、スアレスはチームのスポンサーとしてアリスを招き入れた。^{[ 28 ]}フェニックスで行われた2019年チケットガーディアン500の予選中、スアレスはマイケル・マクドウェルとコース上で接触し、ピットロードで喧嘩になった。^{[ 29 ]}パフォーマンスの改善の兆しが見られたにもかかわらず、スアレスはインディアナポリスでマット・ティフトとのコース上での接触によりイエローフラッグが出され、11位に終わったため、2019年のプレーオフに進出できなかった。^{[ 30 ]} 2019年11月14日、スアレスが2020年に41番の車に戻らないことが発表された。^{[ 31 ]}

2020年1月28日、スアレスは正式にガウント・ブラザーズ・レーシングと契約し、2020年に96号トヨタでフルタイム参戦することを決めた。 ^{[ 32 ]}出場資格はあったものの、2020年のデイトナ500に集中するため、 2020年のブッシュ・クラッシュには参加しなかった。^{[ 33 ]}スアレスは、2020年のブルーグリーン・バケーションズ・デュエルのデュエル1でライアン・ブラニーとターン4で接触し、22位に終わったため、デイトナ500への出場は叶わなかった。 ^{[ 34 ]}スアレスは1週間後のラスベガスでGBRでの公式デビューを果たしたが、オープニングラップ前にマシントラブルに見舞われ、4周遅れで30位に終わった。シーズンを通して、彼はまともな成績を残すのに苦労し、最高成績はブリストルとカンザスでの2回の18位だった。

2020年9月14日、スアレスはシーズン終了後、ガウント・ブラザーズ・レーシングには復帰しないことを発表した。^{[ 35 ]} 2020年10月7日、彼は2021年にジャスティン・マークスの新チーム、トラックハウス・レーシングに加入することを発表した。^{[ 36 ]}

2021年シーズン、スアレスはトラックハウス・レーシングの99号車に加わった。99号車は、JGRでスアレスが引き継いだエドワーズが最後に使用していた番号である（エドワーズはスアレスとトラックハウスの両方にこの番号の使用を承認していた）。トラックハウスでのスアレスの活躍は、過去数シーズンの苦戦を経て、キャリアを復活させる最高の、そしておそらく最後のチャンスだと多くの人が考えていた。スアレスとチームが馴染むまでには時間がかかったものの、トラックハウスはスアレスがステアリングを握ったシーズン中に、競争力とコース上でのアクションで急速に評判を高めた。

2021年シーズン中、スアレスはブリストルのダートレースで4位に入り、トラックハウス初のトップ5入りを果たした。^{[ 37 ]}スアレスはまた、ドーバー、ナッシュビル、テキサスでもトップ10入りを果たした。^{[ 38 ]}スアレスはまた、マークスのSCCAチームでナッシュビルのトランスアムレースにも出場した。

スアレスは、チームがチップ・ガナッシ・レーシングから複数のチャーター権を取得した後、2022年シーズンにトラックハウスに復帰した。^{[ 39 ]} 2022年2月、スアレスとトラックハウスはフリーウェイ・インシュアランスとのスポンサー契約を拡大し、同社に2022年のNASCARカップシリーズ全体を通して5つのイベントの主要スポンサー権を与えた。^{[ 40 ]}ソノマで、スアレスはカップシリーズのレースで優勝した初のメキシコ生まれのドライバーとなった。^{[ 41 ]}スアレスはシャーロット・ロバルで36位に終わった後、ラウンド12で敗退した。^{[ 42 ]}彼はポイントランキングでキャリア最高の10位でシーズンを終えた。^{[ 43 ]}

トラックシリーズでは、スアレスはソノマレースの11周目で負傷したカーソン・ホセバーと交代し、42番のトラックを6位でフィニッシュさせた。^{[ 44 ]}

スアレスは2023年シーズンを2023年デイトナ500での7位フィニッシュでスタートした。3月29日、COTAレース終了後、ピットロードでアレックス・ボウマンに故意にぶつかったとして5万ドルの罰金を科せられた。^{[ 45 ]}スアレスはプレーオフ進出を逃し、ポイントランキングで19位に終わった。

2024年2月3日、スアレスはロサンゼルス・メモリアル・コロシアムで開催されたNASCARメキシコシリーズのレースで優勝した。^{[ 46 ]}

2024年2月25日、スアレスはアトランタ・モーター・スピードウェイで開催されたアンベター・ヘルス400で優勝し、NASCARカップシリーズで2度目の勝利を収めた。^{[ 47 ]}レースの結末はカップシリーズ史上4番目に僅差の写真判定となり、スアレスはライアン・ブラニーに0.003秒、カイル・ブッシュに0.007秒の差で勝利した。^{[ 47 ]}

スアレスはデイトナ500で13位に入り、シーズンを好調にスタートした。翌週のアトランタでは、終盤にクラッシュに巻き込まれ33位となり、スアレスの成績は悪化した。COTAでは、このレースでカップシリーズデビューを果たしたチームメイトのコナー・ジリッシュとのクラッシュに巻き込まれ、36位で2度目のリタイアとなった。翌週のフェニックスでは23位と平凡な結果に終わった。ラスベガスでは、残り13周で最終的に優勝したジョシュ・ベリーに首位を奪われ、2位となり、シーズン初のトップ5入りを果たした。7月1日、スアレスとトラックハウスがシーズン終了後に双方合意の上で契約を解除することが発表された。^{[ 48 ]}

Xfinityシリーズでは、スアレスはJRモータースポーツの9号車を駆り、メキシコシティで優勝を果たした。^{[ 49 ]}

2025年10月22日、スアレスがジャスティン・ヘイリーに代わって2026年シーズンにスパイア・モータースポーツの7番シボレーを運転することが発表された。^{[ 50 ]}彼はデイトナで13位でシーズンをスタートした。雨でレースの残りが中止になった後、スアレスはシャーロットでスパイア・モータースポーツでの初勝利を挙げた。 ^{[ 51 ]}

4月1日、スアレスが2021年以来初めてブリストルでクラフトマン・トラック・シリーズに復帰し、スパイアの71号車を運転することが発表された。 ^{[ 52 ]}

（凡例）（太字 ：予選タイムによるポールポジション。斜体 ：ポイントランキングまたは練習走行タイムによるポールポジション。*  ：最多周回リード。）

（凡例）（太字 ：予選タイムによるポールポジション。斜体 ：ポイントランキングまたは練習走行タイムによるポールポジション。*  ：最多周回リード。）

（凡例）（太字 ：予選タイムによるポールポジション。斜体 ：ポイントランキングまたは練習走行タイムによるポールポジション。*  ：最多周回リード。**  ：全周回リード。）

（凡例）（太字 ：予選タイムによるポールポジション。斜体 ：ポイントランキングまたは練習走行タイムによるポールポジション。*  ：最多周回リード。**  ：全周回リード。）

（凡例）* – 最多周回リード。1 ^–ヒート1の勝者。2 ^–ヒート2の勝者。