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| 「ハウス オブ ドリフト」、「LA の 1/2 マイル スーパー スピードウェイ」 | |
|---|---|
 2006年のトヨタ・オールスター・ショーダウンに向けて準備されたアーウィンデール・スピードウェイ | |
| 位置 | カリフォルニア州アーウィンデール |
| タイムゾーン | GMT-8 |
| 容量 | 移動式座席なしで6,500人 |
| 所有者 | リンドム プロパティーズ、アルカディア |
| オペレーター | ティム・ハドルストン |
| オープン | 1999年3月27日 |
| 閉鎖 | 2024年12月21日 |
| 旧名 | アーウィンデール イベント センター (2012–2017) トヨタ スピードウェイ アット アーウィンデール (2008–2011) アーウィンデール スピードウェイ (1999–2007) |
| 主なイベント | NASCAR トヨタ オールスター ショーダウン ARCA メナーズ シリーズ ウエスト CARS ツアー ウエスト シリーズ ウェレン オールアメリカン シリーズ フォーミュラ ドリフト |
| Webサイト | http://www.irwindalespeedway.com |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 0.5 マイル (0.804 km) |
| ターン | 4 |
| 銀行業務 | 6°、9°、12°（プログレッシブ） |
アーウィンデール・スピードウェイ＆イベントセンター（別名アーウィンデール・スピードウェイ、アーウィンデール・ドラッグストリップ、または「ザ・ハウス・オブ・ドリフト」）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州アーウィンデールにあるモータースポーツ施設です。1999年3月27日にアーウィンデール・スピードウェイ という正式名称でオープンしました。トヨタは2008年にこの施設の命名権を購入し、それ以降2011年まではトヨタ・スピードウェイ・アット・アーウィンデールとしても知られていました。[1]
スピードウェイには、傾斜のある舗装された1 ⁄ 2マイルと1 ⁄ 3マイルの楕円形トラックと、1 ⁄ 8マイルのドラッグストリップがあります。この施設は主に、ARCA メナーズ シリーズ ウエストやウェレン オールアメリカン シリーズなどのNASCARレースに使用されます。2011 年後半、NASCAR はトヨタ スピードウェイをスケジュールから外すと発表しました。トラックを管理していた会社、アーウィンデール スピードウェイ LLC は、2012 年 2 月 13 日に連邦破産法第 7 章の適用を申請しました。 [2]
2013年1月、このトラックはアーウィンデール・イベント・センターとして再オープンし、2013年シーズンはウェレン・オールアメリカン・シリーズの会場として運営されることが発表された。 [3]過去10年間、フォーミュラDチャンピオンシップ・シリーズではこの会場で完売イベントが開催されてきた。
2015年、アーウィンデール・スピードウェイを取り壊し、跡地にアウトレットモールを建設する計画が立てられた。2017年8月9日、アーウィンデール・イベント・センターという名前でトラックを運営していたチーム211エンターテインメントのCEO、ジム・コーハンが運営を停止すると公式に発表された。 [4] 2017年12月29日、元アーウィンデール・レイト・モデルのドライバーでトラックチャンピオンのティム・ハドルストンがK&Nウェストのチームオーナーであるボブ・ブランカッティとともにスピードウェイの経営を引き継ぎ、営業を継続するため、トラックは2018年1月に閉鎖されないことが発表された。2024年10月29日、スピードウェイとドラッグストリップは12月末までに閉鎖されることが発表された。
歴史
1999–2012
1998年3月、アーウィンデールの6,500席のグランドスタンドと1 ⁄ 2マイルと1 ⁄ 3マイルのオーバルコースの建設が始まった。アーウィンデール・スピードウェイは、有名なリバーサイド・インターナショナル・レースウェイ、オンタリオ・モーター・スピードウェイ、ソーガス・スピードウェイの閉鎖によってロサンゼルス盆地に残された空白を埋めることを望んでいた。700万ドルのプロジェクトは1999年3月に完了し、1999年3月27日に最初のレースが開催された。しかし、スプリントカーレースの最初の練習セッション中に、ドライバーのケーシー・ディーマートが壁にぶつかり、ターン3からターン4で車が横転した後、頭部と首の負傷で死亡した。[5]
2003年から2010年まで、メインの1⁄2マイルのオーバルコースではNASCARトヨタ・オールスター・ショーダウンが開催された。このイベントでは、NASCAR K&Nプロシリーズのトップ30ドライバーとNASCARウェレン・オールアメリカン・シリーズのトップ40ドライバーがそれぞれの地域ツアーから集まり、「ベスト・オブ・ザ・ベスト」レースで競い合う。レースはスピード・チャンネルで生中継された。また、1934年にギルモア・スタジアムで初開催されて以来、南カリフォルニアの感謝祭のミジェットカーレースの伝統であるターキーナイト・グランプリレースの開催地でもあった。2005年の参加者にはトニー・スチュワート、ジェイソン・レフラー、JJ・イェリーがいた。また、マルコムin the Middleの「ストックカー・レース」というエピソードにも登場し、ファストレーンのパイロット版のオープニングシーンやフィアー・ファクター・シーズン3のエピソード25にも使用された。
2012年、サーキットを運営する管理グループであるアーウィンデール・スピードウェイLLCは、サーキット管理者が2012年のレースシーズンを中止した同日に、連邦破産法第7章の適用を申請した。
米国中央地区破産裁判所に提出された書類によると、アーウィンデール・スピードウェイLLCは債権者に対して331,773.11ドルの債務を負っている。最も大きな金額は人身傷害賠償請求による150,000ドルの債務である。
アーウィンデール・スピードウェイLLCは、トラックとオフィスが建設されている土地を所有する会社であるニューウェイ・インダストリーズ社に5万5000ドルの賃料を支払わなかった。
アーウィンデール スピードウェイ LLC には、金額不明の未払いの人身傷害賠償請求が 2 件あります。また、アーウィンデール市警察署に 8,093.51 ドル、ゴールデン ステート ウォーター カンパニーに 16,379.58 ドル、サン ガブリエル バレー トリビューンに広告料として 1,437.50 ドルの負債があります。
2013–2017
2012年後半、同サーキットでLAドライビング・エクスペリエンスを運営していたジム・コーハンは、自身の経営下でスピードウェイを再開するための資金を確保することができた。2013年9月、アーウィンデール・イベント・センターが入っている土地は、アーウィンデール・アウトレット・パートナーズLLCによって2,200万ドルで購入された。アーウィンデール・イベント・センターのリース契約は1年ごとに継続された。2015年3月、アーウィンデール・スピードウェイを取り壊し、アウトレット・モールのアーウィンデール・アウトレット・センターに置き換える計画が立てられたが、閉鎖は延期された。現在、サーキットは2017年シーズンを運営している。[6] 2017年8月9日、コーハンは電子メールで、サーキットは2018年1月に正式に閉鎖されると発表した。[7]
2018–2024
2017年12月29日、元アーウィンデール・レイト・モデル・レーサーでトラックチャンピオンのティム・ハドルストンがスピードウェイの経営を引き継ぎ、トラックが営業を継続するため、2018年1月にはトラックが閉鎖されないことが発表された。[8] [9] 2020年2月、アーウィンデールの有名なオールスター・ショーダウンが10年ぶりにトラックに戻った。トラックはCOVID-19パンデミックの間、観客なしで営業を続け、ロー・バジェット・テレビが運営する独自のストリーミングサービスIrwindaleSpeedway.tvを設立した。2021年6月、ファンがトラックに戻った。2024年のウェストコースト・ストックカー・モータースポーツ殿堂150では、ショーン・ヒンゴラニがホットマイクでオーナーのティム・ハドルストンに罵倒しているのがキャッチされ、レース後のドラマが起こった。[10]
終わりに
2024年10月29日、ハドルストンはスピードウェイとドラッグストリップトラックの両方が2024年12月21日に永久に閉鎖されることを公式に発表した。[11]
ドラッグストリップ
1/8 マイルのドラッグ レースストリップは、2001 年 9 月 29 日にオープンしました。2003 年、地元の警察と協力して、アーウィンデール スピードウェイは独自のドラッグ ストリップをオープンし、公道走行可能な車、トラック、オートバイによる合法的なドラッグ レースを開催しています。ドラッグ ストリップは、違法なストリート レーサーが使う「他に行くところがない」という言い訳をなくすことを誇りにしており、地元の警察は、安全なレースを促進するために、違反者にドラッグ ストリップでのドラッグ レースへの無料参加のチラシを頻繁に配布し、再オープンしました。ドラッグ ストリップは、2024 年 12 月 21 日に閉鎖される予定です。
漂流の家
この会場はドリフトイベントでも知られ、 2003年にD1グランプリの初の海外イベントが開催された際には、完売した1万人の観客を集め、アーウィンデールが過去に開催した他のすべてのイベント（その前の8,700人）を上回りました。それ以来、2月にシリーズの定期的な開幕戦、12月に非選手権イベントとなり、国内シリーズであるフォーミュラDのラウンドも開催されました。会場は15,000人の観客を収容できるように拡張されました。このサーキットは、ドライバーが通常リアバンパーで擦り抜ける容赦のないコンクリートの壁にもかかわらず、観客とドライバーに最も人気のあるコースの1つと見なされています。その人気から、このサーキットはドリフトの家というニックネームを持っています。
記録
2003年のギネス世界記録には、アソシエイテッド・エレクトリックスのクリフ・レットが記録した、ラジオコントロールカーの最高速度111mph（178.63km/h）が史上最高速度として記載されています。チーム・アソシエイトのプロドライバーであり、前述のRC10の設計者および開発者の1人でもあるレットは、2001年1月13日にアーウィンデール・スピードウェイで、大幅に改造されたアソシエイテッドRC10L3ツーリングカーでこの記録を樹立しました。
参照
参考文献
- ^ Lair, Keith (2008年3月17日). 「楽観的な見通し」. San Gabrial Valley Tribune . 2011年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月21日閲覧。
- ^ Haddock, Tim (2012年2月14日). 「Irwindale group files for bankruptcy」. ESPNLosAngeles.com . ESPN . 2012年2月15日閲覧。
- ^ Peltz, Jim (2012年1月4日). 「アーウィンデール・スピードウェイ、再びマイナーリーグNASCARレースを開催」.ロサンゼルス・タイムズ. ロサンゼルス、カリフォルニア州. 2013年1月5日閲覧。
- ^ 「アーウィンデール・スピードウェイが営業最終日を発表」
- ^ Garardot, Frank C. (1999年4月3日). 「オートクラブ、アーウィンデール・スピードウェイでのスプリントカードライバーの死亡事故に関する調査を終了」サンガブリエルバレートリビューン。 2024年10月31日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 2016年10月26日、アーウィンデール イベント センターの CEO ジム コーハン氏は、2017 年シーズンのイベントを予定していると発表しました。
- ^ 「アーウィンデール・スピードウェイが閉鎖へ」2017年8月10日。
- ^ 「アーウィンデール・イベント・センターは結局閉鎖されず、新たな運営者によって継続される」2017年12月29日。
- ^ 「アーウィンデール・スピードウェイ、再び閉鎖を回避、2018年シーズン開催へ」2017年12月29日。
- ^ Branscum, Benjamine (2024年7月7日). 「『ヘイ、ファックユーバディ』アーウィンデールでの対立と混乱」TobyChristie.com . 2024年10月29日閲覧。
- ^ 「アーウィンデール・スピードウェイ、2024年シーズン終了後に閉場、別れを発表…」。レーシング・アメリカ。 2024年10月29日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
北緯34°6′34″ 西経117°59′17″ / 北緯34.10944° 西経117.98806° / 34.10944; -117.98806