2023 エコーパーク オートモーティブ グランプリ

2023 エコーパーク オートモーティブ グランプリ

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
2023年NASCARカップシリーズ 36戦中6戦目
日付	2023年3月26日 ( 2023-03-26 )
位置	テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズ
コース	常設レース施設 3.426 マイル (5.514 km)
距離	75 周、255.75 マイル (411.857 km)
予定距離	68周、231マイル（372 km）
平均速度	時速72.886マイル（117.299 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ウィリアム・バイロン	ヘンドリック・モータースポーツ
時間	2:10.760
最多ラップリード
ドライバ	タイラー・レディック	23XIレーシング
ラップ	41
勝者
第45号	タイラー・レディック	23XIレーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、クリント・ボウヤー、カート・ブッシュ、ギュンター・シュタイナー、チェイス・エリオット（リモート）
アメリカのラジオ
無線	広報
ブースアナウンサー	ダグ・ライスとマーク・ギャロウ
ターンアナウンサー	ロブ・オルブライト（1位）、ダグ・ターンブル（2位からベケッツ）、マーク・ジェインズ（チャペルからSからセナ）、ニック・ヨーマン（セパン・ヘアピン）、パット・パターソン（モトドローム）、ブラッド・ギリー（イスタンブール8からターン20）

2023年エコーパーク・オートモーティブ・グランプリは、2023年3月26日にテキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたNASCARカップ・シリーズの レースである。3.426マイル (5.514 km) のロードコースで、延長戦により68周から延長された75周で争われ、 2023年NASCARカップ・シリーズシーズンの第6戦となった。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）は、テキサス州オースティンの域外管轄区域内にあるグレード1のFIA仕様モータースポーツ施設です。3.426マイル（5.514 km）のロードレースサーキットを備えています。この施設は、F1アメリカグランプリや、FIMロードレース世界選手権の1ラウンドであるモーターサイクルグランプリオブジアメリカズの開催地です。以前は、スーパーカー選手権、FIA世界耐久選手権、IMSAスポーツカー選手権、インディカーシリーズが開催されていました。

• (R)は新人ドライバーを表します。
• (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。

タイラー・レディックは練習走行で2分12秒016のタイムと時速92.989マイル（149.651キロ）で最速だった。^[9]

ウィリアム・バイロンは2分10秒760のタイムと時速93.882マイル（151.088 km/h）のスピードでレースのポールポジションを獲得した。^[10]

レースはウィリアム・バイロンとタイラー・レディックが最前列からスタート。グリーンフラッグが振られるとレディックはスタートが遅れ、オースティン・シンドリックにポジションを奪われるが、バックストレートで挽回。バイロンは1周目を0.8秒差でリード。

2周目にブラッド・ケセロウスキーがピット入口で停止し、最初のイエローフラッグが提示された。クリス・ブッシャーとタイ・ディロンが衝突し、後者がスピンしてジミー・ジョンソンに衝突した。レース開始時点で、ジョーダン・テイラーは9位に落ち、カイル・ラーソンは10位に浮上。エリック・ジョーンズとノア・グラグソンはそれぞれ7位と8位に浮上した。

レースは6周目に再開され、バイロンとレディックが第1コーナーで少しオーバーラップした後、シンドリックがリードを奪う。バイロンは3位に落ち、ジョーダン・テイラーはフロントタイヤをロックして順位を落とし、トップ10から脱落した。

ジョーイ・ロガーノ、デニー・ハムリン、コーリー・ラジョイは、スプリントセクションをカットしたことによりドライブスルーペナルティを受けるためにピットインした。

8 周目に、シンドリックとレディックは何度か順位を入れ替えましたが、サーキットの最終セクションではレディックがついにトップに立ちました。その直後、バイロンがシンドリックを追い抜いて 2 位に戻りました。

11 周目に、ババ・ウォレスのブレーキ故障によりカイル・ラーソンがスピン。ラーソンはサーキットの最終コーナーに向かう途中でデニー・ハムリンと接触し、2 つ目のイエロー フラッグが提示された。ババ・ウォレスはレースからリタイア。

タイラー・レディック、ノア・グラッグソン、エリック・ジョーンズ、オースティン・ディロン、ライアン・ブレイニー、デニー・ハムリン、キミ・ライコネンを含む数人のドライバーが12周目にピットインし、3回のピットストップを行うことを約束した。

レースは16周目に再開され、バイロンがシンドリックを抜いてトップに立つ。

コナー・デイリーはガレージへ向かい、クセロウスキーはライアン・ブレイニーに触れられ、数コーナー後には後者がカイル・ラーソンに触れられた。

24周目にシンドリック、ロス・チャステイン、アレックス・ボウマンがピットインし、25周目にはバイロン、アルメンディンガー、スアレスが続いた。27周目にはレディックがレースをリードし、3.6秒差でオースティン・ディロン、マイケル・マクドウェルが続いた。

28周目、第2ステージ残り3周となった時点で、タイラー・レディックはオースティン・ディロンとのリードを6秒以上広げることに成功した。一方、タイ・ギブスはエスカットでペナルティを受け、カイル・ラーソンは速度制限超過でペナルティを受けた。

第2ステージはレディックの堅実なパフォーマンスで終了し、ディロンとの差を7秒以上に広げた。マイケル・マクドウェル、ケビン・ハーヴィック、ブッシャー、リッキー・ステンハウス・ジュニア、ラーソン、エリック・ジョーンズ、チェイス・ブリスコー、ノア・グラグソンもこのステージでポイントを獲得した。

32周目にハーヴィックとディロンがピットインし、レディックは3ストップ戦略のメリットを生かすためにコース上に留まった。次の周にレディックがピットインし、残り1ストップでビュッシャーがトップに立った。

ブッシャーは35周目までリードを保ったが、2回目のピットインでウィリアム・バイロンがトップに立ち、アルメンディンガーが1.5秒差で続いた。2回のピットストップを行ったスアレス、チャステイン、カイル・ブッシュがトップ5を占め、3回のピットストップを行ったレディックはトップから7.3秒遅れの6位につけている。

36周目にレディックはアルメンディンガーを追い越し、バイロンからわずか3秒遅れの2位に浮上。一方、クリストファー・ベルはコーナーの1つで土埃のためにスピンしたが、なんとかコースに戻った。

39 周目にレディックは第 1 コーナーでバイロンを追い越し、トップの座を獲得。一方、デニー ハムリンもベルと同様のスピンを喫したが、レースを続行。コース上の破片により、3 度目のイエロー フラッグが提示された。

黄旗により戦略が均等になり、全ドライバーが42周目にピットイン。アルメンディンガーはピットストップ後にポジションを数段下げる。ロガーノ、ハリソン・バートン、コーディ・ウェアがコースに留まり、上位3位を獲得。

44周目の再スタートで、レディックは第1コーナーでトップに立とうとしたが、少しコースを外れ、バイロンとチャステインにトップを奪われた。ロガーノはバイロンとレディックに阻まれ、アクセルから足を離さざるを得なかった。

45周目にレディックはターン11で大胆な動きを見せ、長いストレートでチャステインと並んで走り、最終的に2位を獲得した。

次のラップで11コーナーに到達すると、レディックはトップを奪おうと試み、一瞬成功したが、バイロンが反撃し、2人は最終セクターを並んで走り、最終的にバイロンがトップに立った。

46 周目に、レディックはターン 1 で内側に動いたが、バイロンを追い抜くことができなかった。24 号車のドライバーはターン 11 で内側のラインを確保し、レディックの挑戦をかわすことができた。しかし、レディックは攻め続け、長いストレートの後でついにバイロンを内側から追い抜いて、レースのリードを獲得した。カイル ラーソンは後部のトー リンクを破損した。

52 周目には、燃料節約のため、トップ 4 の差はわずか 2.4 秒に縮まりました。55 周目までに、ボウマンはトップから大きく遅れをとり、ダニエル スアレスに追い抜かれて 4 位になりました。メキシコ人ドライバーはレディックに 3 秒差で追いかけていました。

レース予定の残り12周で、燃料を節約しながらもトップ4の差はわずか1.1秒に縮まった。トラックハウスの2人のドライバーは、ダートで車が不安定だったバイロンを追い越し、スアレスはチームメイトにぶつかって2位になった。ブラッド・ケセロウスキーの車が停止したため、イエローフラッグが出された。

残り11周でほとんどのドライバーがピットイン。バイロンが2位でコースアウト。スアレスの前、レディックの後ろ。チャステインは右フロントタイヤのナットを固定するのに遅れたため、タイムとポジションを失った。ベルはコースに留まりトップとなり、カイル・ブッシュ、デニー・ハムリン、キミ・ライコネン、ライアン・プリースが同じ戦略で続いた。

59周目にレースが再開。5位からスタートしたレディックがターン1の内側でリード。オースティン・ディロンとロス・チャステインを含む数台がスピンアウトし、すぐにレースを再開できず、イエローフラッグが提示される。デニー・ハムリンはタイヤがパンクしたためピットインを余儀なくされる。

61 周目、レース再開。レディックとベルが先頭。レディックが最初のコーナーをオーバーシュートし、バイロンが先頭に立つ。カイル・ブッシュが 3 位に浮上。ベルがスピンアウト。アルメンディンガーがレースからリタイア。

優勝をめぐってはバイロンとレディックの直接対決となり、両者の差はわずか 0.5 秒。カイル・ブッシュは 2.4 秒差で 3 位に大きく遅れている。63 周目にレディックがバイロンを追い抜いてトップに立つ。残り 4 周でコース上の破片によりイエロー フラッグが振られた。オースティン・ディロンの車は左後部から煙を上げているのが見られた。

レースを終えるための最初のオーバータイムの試みで、バイロンはターン 1 で少しワイドになり、カイル ブッシュが 2 位を走っています。ライアン ブレイニーの車からの破片によりイエロー フラッグが掲示されます。ライアン プリースは大きな損傷を受けています。

2回目の延長戦で、ダニエル・スアレス（ボウマンに押された）がマーティン・トゥルーエクス・ジュニアをスピンさせた。ダニエル・スアレスのタイヤが外れたためイエローフラッグが提示された。

3 回目のオーバータイム アテンプトでは、レディックとボウマンが先頭に立つ。再スタートでレディックが先頭に立つ。ベルはボンネットに大きな損傷がある。レースの最終ラップで白旗が振られ、カイル ブッシュがボウマンを追い抜いて 2 位に浮上。ただし、1 位からは程遠く、レディックから 1.6 秒遅れ。最後に、タイラー レディックがレース優勝者としてフィニッシュ ラインを越える。トップ 5 は、カイル ブッシュ、アレックス ボウマン、ロス チャステイン、ウィリアム バイロン。

ステージ1 ラップ: 15

ステージ2 ラップ: 15

ステージ3 ラップ: 38

• 首位交代: 7人のドライバー間で16回
• 警告/ラップ: 17 ラップ中 8 回
• 危険信号: 0
• レース時間: 3時間30分32秒
• 平均速度: 時速 72.886 マイル (117.299 km/h)

テレビではフォックス スポーツがレースを中継した。マイク ジョイ、クリント ボウヤー、カート ブッシュ、ハース F1 チーム代表のギュンター シュタイナーが放送ブースからレースの実況を担当し、チェイス エリオットがリモートでレースの実況を担当した。テレビではジェイミー リトルとリーガン スミスがピット ロードを担当し、ラリー マクレイノルズがシャーロットのフォックス スポーツ スタジオから解説を行った。

PRN はレースのラジオ実況を担当し、Sirius XM NASCAR Radioで同時放送されました。

ウィキメディア・コモンズには、 2023 EchoPark Automotive Grand Prixに関連するメディアがあります。