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沿海域戦闘艦（LCS ）は、沿岸域での作戦行動における沿岸戦用に設計された比較的小型の水上艦艇である。アメリカ海軍は2種類のLCSを配備している。LCSは「沿岸域における接近阻止および非対称脅威を撃退できる、ネットワーク化された機敏でステルス性の高い水上戦闘艦」として構想された[ 1 ]が、実際にこれらの任務を遂行できるかどうかは疑問視されている[ 2 ] 。
沿海域戦闘艦は、他国の海軍のコルベットに匹敵する。 [ 3 ] [ 4 ]フリーダム級とインディペンデンス級は、LCSの2つの派生型である。それぞれ、米海軍の以前のオリバー・ハザード・ペリー級フリゲートよりわずかに小さいが、サイクロン級哨戒艦よりは大きい。それぞれ、小型強襲輸送艦としての能力を備えており、SH-60またはMH-60シーホークヘリコプター2機を収容できる飛行甲板と格納庫、小型ボートを運用するための船尾ランプ、戦闘車両を伴った小規模な強襲部隊をロールオン/ロールオフ港湾施設に輸送できる貨物容量と積載量を備えている。標準武装には、Mk 110 57 mm砲とRIM-116ローリングエアフレームミサイルが含まれる。また、自律型航空機、水上車両、水中車両も装備している。駆逐艦に比べて防空能力や水上戦闘能力は劣るものの、LCSは速度、柔軟な任務モジュール、浅喫水を重視している。
最初の LCS、USSフリーダム(LCS-1) は、2008 年 11 月 8 日にウィスコンシン州ミルウォーキーのベテランズ パークで就役しました。[ 5 ] 2 番目の艦、三胴船のUSSインディペンデンス(LCS-2)は、2010 年 1 月 16 日にアラバマ州モービルで就役しました。[ 6 ] 2012 年、ジョナサン W. グリーナート提督は、LCS が駆逐艦や巡洋艦の代わりにアフリカに配備されると述べました。[ 7 ] 2013 年と 2014 年に、海軍の LCS の要求数は、より高強度の戦闘能力を持つ新たに提案されたフリゲート艦を優先して、55 隻から 32 隻に段階的に削減されました。[ 8 ] 2014 年後半、海軍は LCS の強化バージョンの調達計画を進め、プログラムの 52 隻の要求を満たすために古い艦をアップグレードしました。[ 9 ]改良型LCSはFF、つまりフリゲート艦に再指定される。[ 10 ] [ 11 ] 2015年12月、アシュトン・カーター国防長官は海軍に対し、計画されていたLCSとFFの調達数を52隻から40隻に減らし、2019会計年度までに1つのバリアントに絞り込むよう命じた。 [ 12 ]
2017年7月、海軍はLCSと同じ役割を果たしつつ、より優れた攻撃力と防御力を備えた新型多目的誘導ミサイルフリゲートの情報提供依頼書を公表した。FFG (X)の要件に適合できる既存の設計であればほぼ全て検討対象となり、LCSの2つの船体バージョンにとどまらない。[ 13 ] [ 14 ] 2020年4月、フィンカンティエリ・マリネット・マリーンがFREMM多目的フリゲートをベースにした設計で契約を獲得し、最終的にコンステレーション級フリゲートとして採用されることが発表された。[ 15 ]
元海軍長官ゴードン・R・イングランドが説明した沿海域戦闘艦のコンセプトは、 「 DD(X)ファミリーの小型で高速、機動性に優れ、比較的安価な艦艇を創設すること」である。この艦は、対潜水艦戦、機雷掃海、対水上戦、情報収集、監視および偵察、国土防衛、海上迎撃、特殊作戦、兵站など、さまざまな役割に合わせて容易に再構成できる。LCS のモジュール設計により、掃海艇や大型の揚陸型強襲艦など、より低速で特殊な艦艇を置き換えることができる。 [ 16 ]
任務モジュールの機能のほとんどは、海軍の「最前線の無人化」という目標の一環として、ヘリコプターなどの搭載車両や、スパルタン・スカウト、AN/WLD-1 RMS 遠隔機雷探知システム、MQ-8B ファイア・スカウトなどの無人車両によって実行されます。機雷や潜水艦のソナー掃討、敵潜水艦への魚雷発射などの機能を艦から離れた場所で実行することは、リスクが低くなります。[ 17 ]遠隔車両にセンサーを配置することで、LCS はバイスタティック・ソナーなどの概念を活用できます。[ 18 ] DARPAの戦術的活用偵察ノード (TERN) プログラムは、LCS-2 から運用でき、600 ポンド (270 kg)のペイロードを 600 ～ 900 海里 (1,100 ～ 1,700 km)の運用半径まで運ぶことができる中高度長時間滞空無人航空機( MALE UAV) を構築することを目指しています。[ 19 ]
2010年の国防総省の運用試験評価局長（DOT&E）の報告書では、どちらの設計も「敵対的な戦闘環境で生存可能」とは期待されておらず、どちらの艦も海軍の本格的な艦船衝撃試験に耐えられないことが判明した。[ 20 ]海軍は、LCSはレベル1+の生存性基準で建造されており、艦はネットワークからの警告と速度に頼って被弾を回避するか、被弾しても安全な場所まで何とかたどり着けると回答した。[ 21 ] [ 22 ]ジョナサン・グリーナート提督は、艦が敵の砲火を受けた場合、乗組員は「秩序だった退艦」を行うと述べた。これは、同じ状況にある他の艦では必要ないかもしれない行動である。これらの艦は、任務を遂行し、その後自力でその区域から撤退するために、最新の自動損傷制御システムで脆弱性を最小限に抑えるように設計されている。[ 23 ]
LCSの戦闘能力は、XM501非視線発射システムが中止される前から「非常に控えめ」と言われていた。[ 24 ]インディペンデンス型はヘリコプター設備が優れており、内部空間も広いと伝えられている一方、フリーダム型は外洋でのボートの発進と回収能力に優れていると言われている。ゲイリー・ラフヘッド提督は、両タイプを組み合わせることは「作戦上有利」だと述べた。[ 25 ]
2012年4月、海軍作戦部長のグリーナート氏は、「接近阻止区域には派遣しない」と述べ、むしろ2隻または3隻の艦艇グループが、駆逐艦の援護の下、機雷掃海などの任務を遂行するために、接近が危ぶまれる区域に派遣されることを想定していると語った。LCSの主な目的は、哨戒、港湾訪問、海賊対策、パートナーシップ構築演習などの作戦を遂行し、高性能水上戦闘艦を解放して戦闘能力を高めることである。[ 7 ]レイ・メイバス海軍長官は、この艦艇は他の軍艦の保護下で戦闘区域で運用できると明言した。[ 26 ] LCSのハイテク敵に対する有用性は、空母と同様に駆逐艦と連携し、その援護を受ける場合にある。駆逐艦が広範囲の防空とミサイル防衛を提供することで、より安価（駆逐艦の4分の1のコスト）で数も多いLCSは、機雷掃海やより高度な潜水艦探知ソナーの展開を行うことができる。 LCSに対艦ミサイルを装備するという決定を受けて、海軍のウォーゲームでは、敵のリスク計算が根本的に変化し、より小型の艦艇を探知するために偵察資産をより多く投入し、より大きな損失を被ったことが示された。[ 27 ]
これらの艦艇は、3:2:1の乗組員配置コンセプトを採用する予定です。つまり、各艦艇が常に配備されている場合、3つの乗組員と2つの船体が必要となります。配備されていない他の艦艇と他の2つの乗組員は、配備の準備中であるか、作戦地域への出入りのローテーション中となります。その結果、従来の配備方法と比較して、艦艇数は50%、乗組員数は25%削減されます（乗組員の規模も小さくなります）。[ 28 ]これらの艦艇は、人員不足が予測されていました。[ 29 ]海軍は、作戦に必要な乗組員を輸送するために、任務用ベイに寝台モジュールを備えた艦艇を配備しました。[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]しかし、これらの艦艇は、必要に応じて100人の乗組員を収容できるように、2段ベッドから3段ベッドに変更できる十分なヘッドルームを備えて設計されています。[ 33 ]
LCSは、イージス戦闘システムを使用しない、この世代で初めての米海軍水上戦闘艦クラスである。ただし、イージス搭載型は外国の顧客に提供されている。[ 34 ]通信とレーダーに問題があり、これらの分野で改修が必要となる。[ 35 ]どちらのLCSクラスも、沿岸で一般的に使用される対艦巡航ミサイルに対して効果的に自衛することはできないが、[ 36 ]大型軍艦よりも浅瀬で分散しやすい。[ 37 ]
LCSは、ミッションパッケージを変更することでさまざまな役割に合わせて再構成され、各ミッションパッケージには、ミッションモジュール機器（兵器システム、センサーなど）、搭載艇、およびミッションクルーが含まれます。[ 38 ]モジュールには、対潜水艦戦（ASW）、機雷掃海（MCM）、水上戦（SUW）、および特殊作戦ミッションが含まれます。[ 39 ] MCMおよびSUWモジュールは2014会計年度（FY）に、ASWモジュールは2016会計年度に初期運用能力に達する予定です。 [ 40 ]モジュールの変更は、単一のLCSが任意の商業港で数時間以内に役割を変更できるようにすることで、脅威に対する有効性を迅速に最適化できるようにすることを目的としていました。海軍作戦部長室（OPNAV）による2012年1月の維持演習に関する報告書によると、おそらく兵站上の理由から、任務モジュールの変更には数週間かかる可能性があり、将来的には海軍はLCSを単一モジュールで運用し、モジュールの変更はまれな事象となる予定であると述べられている。[ 36 ] 2014年には、インディペンデンスは96時間以内に短期間で機雷戦モードから水上戦モードに切り替えた。[ 41 ]
2016 年 9 月 8 日の発表で、海軍は LCS の運用と組織計画の大幅な変更を明らかにした。建造済みまたは発注済みのフライト 0 艦 28 隻のうち、最初の 4 隻 (各クラス 2 隻ずつ) は訓練艦に改造され、残りの 24 隻は 4 隻ずつの 6 個師団に分けられる。フロリダ州メイポート海軍基地に拠点を置くフリーダム級の 3 個師団と、カリフォルニア州サンディエゴ海軍基地に拠点を置くインディペンデンス級の 3 個師団である。この新しい組織では、LCS の特徴である交換可能な任務モジュールの概念が廃止され、各師団は 3 つの任務セットのうちの 1 つを遂行するよう任務付けられる。乗組員も、潜水艦や掃海艇で使用されているような、より簡略化された 2 乗組員の「青/金」モデルに変更され、艦は 4〜5 か月ごとに 2 つの乗組員が役割を交代しながら前方展開場所に巡回する。航空部隊も同じLCS乗組員と共に展開し、戦闘任務を遂行する70名の乗組員からなる中核部隊と23名の航空部隊という編成となる。[ 42 ] [ 43 ]
艦艇の搭載兵器システムに加えて、水上戦闘パッケージには、30 mm 砲システム 2 基、対ボートミサイルシステム、11 メートル (36フィート)の硬質船体膨張式ボート(RHIB) 2 隻、MH-60 ヘリコプターおよび MQ-8 ファイアスカウト UAV から展開される兵器が含まれる。[ 44 ] [ 45 ]水上戦闘ミッション モジュールは小型ボートに対処することを目的としており、「水上艦隊で最高の群れキラー」と呼ばれている。[ 46 ]これには、Teledyne Brown Engineering, Inc. が製造した30 mm 砲ミッション モジュール 2 基が含まれる。 [ 47 ]海軍の 2015 会計年度予算案には、初めて対地ミサイル モジュール (SSMM) の資金が含まれる。[ 48 ]
2011年1月、米海軍はNLOS-LSミサイルの後継としてレイセオン社のグリフィンミサイルの選定を推奨し、LCSのミサイル射程を25マイル（40km ）から3.5マイル（5.6km ）に短縮した。[ 39 ] [ 49 ]パッケージは3セットで配備され、1セットあたり15発、合計45発のミサイルが配備される予定だった。グリフィンの初期配備は2015年に予定され、射程の長いバージョンは2017年頃に運用開始される予定だったが、ミサイルが「軽すぎる」と判断されたため調達は中止された。[ 50 ] [ 51 ]改良型グリフィンとシー・スピアは、インクリメント2ミサイルの有力な競合候補と考えられていた。[ 52 ]海軍は、LCSのスタンドオフ火力と群集する高速攻撃艇に対する防御力を高めるために、ミリ波レーダー誘導のAGM-114Lヘルファイアミサイルを統合することを選択した。 [ 53 ]海軍がヘルファイアを使用することで、米陸軍の既存の1万発のミサイル備蓄を利用できるようになる。ヘルファイアは暫定的な決定であり、海軍はより長射程のバージョンの開発に関心を持っている。[ 54 ] [ 55 ] LCSは、ガス封じ込めシステム内に搭載されたM299垂直発射機を使用して、SSMMに24発のヘルファイアミサイルを搭載できる。SSMMの設計では、洋上での再装填は容易ではない。[ 56 ]ヘルファイアは2017年までにLCSに搭載され運用される予定だった。[ 44 ]水上戦闘パッケージインクリメント4の一部として、2020年までに高速攻撃艇、艦船、哨戒艇から防御するための、水平線越え（OTH）交戦能力を備えた長射程ミサイルが計画されていた。[ 44 ]
ノルウェーの企業コングスベルグ・ディフェンス・アンド・エアロスペースは、レーダー回避型の海軍打撃ミサイル（NSM）をLCSに搭載することを提案し、12基のNSMを搭載したフリーダム級と18基のNSMを搭載したインディペンデンス級の縮尺模型を提示した。 [ 57 ] 2014年7月、海軍は実現可能性を評価するためにコロナドからNSMの試験発射を行うことを確認した。これはLCSが地対地ミサイルを発射した初めての事例である。NSMの射程は100海里（120マイル、190km ）で、ハープーン対艦ミサイルよりも長いが、LCSにはこの距離で目標を探知するための長距離射撃管制システムがない。[ 58 ] 2014年9月24日、NSMは移動目標に対して発射に成功した。LCSのモジュール設計により、戦闘スイートの一部として兵器やセンサーを追加することが可能となる。これは、同等の水上戦闘艦ではなく、非対称な群れをなすボートの脅威を念頭に置いているLCSの致死性に関する批判を軽減する可能性がある。[ 59 ]
2015 年 9 月、海軍はフリーダムとコロナドに 2016 年初頭から中頃にかけての次の配備に向けて OTH ミサイルを搭載するよう指令を出した。ミサイルの種類は明記されていないが、情報筋によると、ハープーンと NSM の両方が搭載され、各艦には 1 種類のミサイルのみが搭載されるという。指令では、最大 8 発のミサイル (おそらく 2 つの 4 パック) をボックス ランチャーに搭載し、LCS 戦闘システムへの完全な統合を必要とせずにスタンドアロン システムとして運用することが求められている。[ 60 ] 2016 年 7 月 19 日、コロナドはブロック 1C ハープーン ミサイルの実弾射撃試験を実施した。ミサイルは目標を外れたものの、この試験により LCS の前部甲板からハープーン ミサイルを発射できる能力が実証された。[ 61 ] 2018 年 5 月、海軍は NSM を LCS の OTH ミサイルとして選定した。[ 62 ]
2020年1月、海軍は、ロッキード・マーティンの150kW 高エネルギーレーザー（光学眩惑装置および監視装置を統合）（HELIOS）が、 USSリトルロック（LCS-9） の今後の配備に向けて搭載されると発表した。このレーザーは、多層レーザー防御の取り組みと、高速攻撃艇やUASに対抗するためのLCSの致死性を高めるためのリスク軽減策の一環である。[ 63 ]
対潜モジュールは、固定式から移動式（艦が移動中）システムへと焦点が変更され、外洋だけでなく沿岸地域でも有効になった。[ 39 ]追加される項目の1つは魚雷探知機能である。[ 64 ]タレス社は、LCSの後部に曳航されるCAPTAS-4低周波アクティブソナー1基を米海軍に販売しており、25基の追加発注の可能性もある。[ 65 ]米海軍は、英国の23型フリゲート艦に搭載されているソナー2087をベースとしたこのユニットと、米軍艦艇に搭載されているTB-37多機能曳航アレイ（MFTA）との組み合わせを試験した。[ 66 ] 2013年9月現在ASWモジュールの配備は2016年に計画されていたが、2013年の歳出削減により2017年に延期される可能性があった。[ 67 ]
LCSでは、可変深度ソナー（VDS）とTB-37 MFTAを使用して潜水艦の探知が行われます。どちらも受動的に受信したり、能動的に発信して反射波を分析したりできます。[ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] VDSは当初Raytheon AN/SQS-62が計画されていましたが、海軍は2022年にリスクが高いとしてこれをキャンセルし、代わりに2023年にThales CAPTAS-4を選択しました。[ 69 ] VDSにより、LCSは移動中のディーゼル電気潜水艦を探知できるようになります。潜水艦は、温度、塩分、圧力プロファイルを通過する音波の屈折に基づいて水の層の後ろに隠れることができます。VDSは、駆逐艦や巡洋艦に搭載されている船体搭載ソナーよりも層を貫通する能力に優れています。LCSには、開発中の魚雷デコイシステムも搭載されます。[ 71 ]潜水艦を破壊するために、MH-60Sヘリコプターはマーク54軽量魚雷を発射する。[ 72 ]
海軍大学校で行われたウォーゲームでは、LCSを外洋作戦で使用して空母打撃群や誘導ミサイル駆逐艦を支援できる可能性が実証された。LCSは、これまで考えられていたよりも外洋作戦で有用であることが判明した。ウォーゲームでは、ASWパッケージを運用するLCSが任務を遂行できることが分かり、通常その任務を遂行する駆逐艦を解放して打撃群の殺傷力に貢献できるようになった。駆逐艦の曳航アレイと船体搭載ソナー、そしてLCSのVDSを組み合わせることで、潜水艦捜索能力が向上する。[ 37 ]
2015 年 7 月、海軍は、任務パッケージの重量要件を満たすために、パッケージ要素の総重量を 105 メトリック トン以下に削減する 3 つの契約を締結した。両方の要素は成熟しており、配備されているため (VDS は英国海軍のタイプ 23 フリゲート艦に、MFTA はアーレイ バーク級およびズムウォルト級駆逐艦に搭載)、システムをオーバーホールすることはできず、センサーの軽量化やハンドリング システムでの複合材の使用など、他の重量削減のアイデアを実施する必要がある。[ 73 ]パッケージの計画は 2011 年に劇的に変更され、MCM パッケージで使用されていた RMMV を使用せず、「イン ストライド」機能を採用することが決定された。ASW 要素は費用対効果の高い COTS センサーとして選択されたため、LCS への統合のために選定されて以来、15 ～ 25 パーセントの重量削減が必要と計画されている。[ 74 ]
機雷対策モジュール（MCM）は、機雷掃海、遠隔機雷探知および回避、機雷の捜索、探知および無力化を行うように設計されています。接触式または機械式の機雷捜索ではなく、音響および磁気シグネチャによる「影響」機雷捜索を行うことが想定されていました。MCMには、空中レーザー機雷探知システム、空中機雷無力化システム、AN/AQS-20A水中曳航ソナー、遠隔機雷捜索システム、沿岸戦場偵察分析システム、および水上機雷対策無人潜水艇であるナイフフィッシュが含まれます。キャンセルされたモジュール機能には、有機空中および水上影響掃海システムと迅速空中機雷除去システムが含まれます。[ 75 ]最終段階のインクリメントIV MCMには、EODチームや発見された機雷を無力化する即応能力はありません。無力化の前には、探知後の任務分析が行われます。[ 67 ]
MCMの最初の増分には、ヘリコプターで展開される空中レーザー機雷探知システム（ALMDS）、空中機雷無力化システム（AMNS）、およびAQS-20Aソナーとペアになった遠隔多目的機（RMMV）で構成される遠隔機雷探知システム（RMS）の3つのシステムが含まれていました。ALMDSは水面近くの機雷を探知し、RMSは水面下の機雷を探知します。機雷を破壊するために、AMNSはヘリコプターによって降下され、機上のオペレーターによって無力化されます。増分2は、海岸や波打ち際を捜索するためにMQ-8Bに搭載される沿岸戦場偵察分析システム（COBRA）です。[ 72 ]
増分3では、艦隊級無人水上艇（USV）と無人水上掃海システム（USSS）が追加されます。USSSは、艦艇の後ろに曳航されるケーブルです。各LCSには2隻搭載され、MCMとASWの両方に使用されます。USSSは艦船の音響および磁気シグネチャを模倣して、磁気機雷や影響機雷を欺いて爆発させます。導入は2017年に予定されています。最後の増分は、2019年に埋設機雷を探知するための無人潜水艇（ UUV ）であるナイフフィッシュです。 [ 72 ]
2016年2月、海軍は信頼性の問題からRMMVの調達を中止し、既存の10隻のRMMVをアップグレードして信頼性を向上させると発表した。[ 76 ]アップグレードされたRMMVは2018年に配備され、艦隊級共通無人水上艇（CUSV）がAQS-20Aを曳航できるかどうかのテストが実施され、成功すれば2020年までに機雷探知に使用される予定である。ナイフフィッシュUUVの航続距離を伸ばすことができれば、この船が両システムから任務を引き継ぐことになる。[ 77 ]
海軍は2012年の議会への予算要求に非正規戦対策パッケージを含めた。[ 78 ]
カリフォルニア州選出のダンカン・D・ハンター下院議員は、55隻のLCSの購入は、10隻の揚陸艦の削減を犠牲にして行われたと記した。[ 79 ]海兵隊副司令官のジョセフ・ダンフォード将軍 は2011年に、LCSは揚陸輸送のギャップを埋めるために検討されているプラットフォームの1つであると述べた。[ 80 ] 2014年8月、USSコロナドは、昼夜を問わず甲板着陸資格を実施した2つの海兵隊軽攻撃ヘリコプター飛行隊（HMLA）の作戦を含む、海兵隊地上部隊を迅速に配置および展開する能力を実証した。インディペンデンス級LCSの高速性、UH-1YヴェノムおよびAH-1Wスーパーコブラヘリコプターをサポートする大型飛行甲板、再構成可能なミッションベイなどの特徴により、航空機および小型ボートの運用と地上および航空部隊の輸送をサポートでき、小型海兵隊地上部隊は搭載ミッションモジュール内に搭載できる。[ 81 ] 2014年、海兵隊のジョン・M・パクストン・ジュニア将軍は、 LCSを強襲揚陸艦の代替プラットフォームとして水陸両用作戦に使用することには、困難な海況での運用能力、紛争海域での生存性、限られた飛行甲板と居住スペース、指揮統制の制限など、いくつかの欠点があると主張した。[ 82 ]
2014年、米国沿岸警備隊は麻薬阻止任務に特化したプラットフォームとしてLCSを提唱し始めた。海軍艦艇の退役による圧力により、沿岸警備隊はカリブ海地域で密輸船を阻止するための水上艦艇の不足に悩まされ、海軍は麻薬阻止のための他のプラットフォームを検討せざるを得なくなった。沿岸警備隊は、LCSが以前にこの任務を遂行したことがあると指摘し、高速で高速の密輸船を追跡するための高速性と搭載ヘリコプターを挙げた。海軍は、阻止任務に就く可能性のあるフリーダム級艦艇10隻をフロリダ州メイポート海軍基地に配備する計画である。[ 83 ]
1990年代後半、米海軍は冷戦時代の巡洋艦と駆逐艦が外洋戦用に設計されており、高速艇、ミサイルを発射する高速攻撃艇、小型潜水艦、機雷、地上および空中発射の対艦ミサイルなどの危険に直面する浅い沿岸水域では脆弱であることを認識した。海軍の公式な解決策は、被弾に耐えられる大型沿岸軍艦DD-21であった。海軍の戦略家である退役大佐ウェイン・ヒューズと中将アート・セブロウスキーは、わずか9000万ドル（2001年価格）で建造できる1000トンの小型で特殊かつ重武装の艦艇であるストリートファイター のコンセプトを改良した。小型軽量で多数建造可能なストリートファイターは、低コストで実現可能な「単発運用」艦として構想され、戦闘で致命的な損傷を受けた場合は放棄されることになっていた。有人使い捨て軍艦のコンセプトは物議を醸し、そのアイデアは採用されなかった。ドナルド・ラムズフェルドが2001年初頭に国防長官に就任した際、彼は変革的なアプローチとより少ない人員で仕事をこなすことを約束した。2001年10月、セブロウスキーは国防総省の新設された戦力変革局の局長に任命され、その直後、ヴァーノン・クラーク提督はDD-21計画を中止し、艦隊規模を拡大するために、より安価で迅速に艦艇を建造することを目的として、沿海域戦闘艦を含む「ファミリー」の艦艇に置き換えた。クラークはLCSを「最も変革的な取り組み」であり、2003年の予算の最優先事項であると宣言した。[ 84 ]
海軍は、 厳密な分析や明確に定義された目的、外観、生存性がないまま、150億ドル（2003年）の計画に着手した。支持者たちは、その速力、非対称沿岸脅威、そして米国の造船業界への影響を主な理由として挙げた。LCSは要求事項の拡大に悩まされ、任務や装備が増え、運用するには複雑で費用がかかりすぎる可能性があった。この艦が使い捨てではないと決定されたとき、小型で安価でシンプルな沿岸軍艦という当初の構想は、自動化により乗組員が減り、より大型で高価で複雑なものとなった。新しい設計には、以前は個別の艦艇が行っていた6つの異なる任務が割り当てられた。潜水艦と機雷の捜索、小型ボートとの戦闘、情報収集、特殊部隊の輸送、麻薬と海賊対策のパトロールである。各艦は太平洋を単独で航行でき、ヘリコプターを搭載でき、最低40ノットの最高速度を持ち、費用は2億2000万ドルとなる予定だった。海軍は1種類の艦船しか建造するつもりはなかった。艦の任務部隊は、1隻の艦船で全ての役割を果たすことは事実上不可能だと認識し、モジュール化、機動戦闘力、無人システムによって任務範囲をカバーするために、より大きな船体を提唱した。兵器およびセンサー任務モジュール用に空きスペースが確保された。2004年に最初の生産契約が締結された時点では、どの任務モジュールも研究所以外では機能していなかった。迅速かつ安価な建造が重視され、技術によって問題が解決された。[ 84 ]
2003年、海軍は初の実験的なLCSであるシーファイターを進水させ、これを高速海上フレームまたはFSF-1と命名した。[ 85 ] 2005年、SWATH船体のシーファイターは、ミッションモジュールを使用する実験艦として就役した。[ 86 ]オリバー・ハザード・ペリー級、オスプレイ級、アベンジャー級が寿命を迎えるにつれ、米海軍はLCSの要求を発表した。2004年、ロッキード・マーティン、ジェネラル・ダイナミクス、レイセオンが設計案を提出した。ロッキード・マーティン設計（LCS-1とLCS-3）とジェネラル・ダイナミクス設計（LCS-2とLCS-4）をそれぞれ2隻ずつ（フライト0）建造することが決定された。これらの艦が就役し、設計の使いやすさと効率性に関する経験が蓄積された後、同級の将来の設計が選ばれる（フライトI）。最終的な決定は、両設計を同級の2つのバリエーションとして資金提供することであった。 2005 年 5 月 9 日、海軍長官ゴードン R. イングランドは、最初の LCS がUSS Freedom と命名されると発表した。同艦の起工式は 2005 年 6 月 2 日にウィスコンシン州マリネットのマリネット マリンで行われた。[ 87 ]艦の建造契約は、フレッド ムーサリーが指揮するロッキードの海上システムおよびセンサー (MS2) 部門が担当した。[ 39 ] 2006 年 9 月 23 日、LCS-1 はマリネット マリン造船所で命名され進水した。[ 88 ] 2006 年 1 月 19 日、ジェネラル ダイナミクスの三胴船USS Independenceの起工式がアラバマ州モービルのオースタル USA造船所で行われた。LCS-2 は 2008 年 4 月 30 日に進水した。
2007年、米海軍はコスト超過を抑制できなかったことを理由に、ロッキード・マーティンのLCS-3とジェネラル・ダイナミクスおよびオースタルUSAのLCS-4の建造契約をキャンセルした。[ 89 ]その後、海軍は次の3隻の艦艇について新たな入札プロセスを発表し、落札者は2隻、敗者は1隻を建造することになった。[ 90 ] 2008年9月26日の米大統領討論会で、ジョン・マケイン上院議員（共和党、アリゾナ州）は、LCSを契約の失敗により不必要にコストが上昇した例として挙げた。[ 91 ] 2009年3月、当時の海軍長官ドナルド・C・ウィンターは、LCS-3はテキサス州フォートワースにちなんでフォートワースと命名され、[ 92 ] 4番目の艦艇はカリフォルニア州コロナドにちなんでコロナドと命名されると発表した。[ 93 ] [ 94 ] LCS-3とLCS-4の契約は2009年初頭に更新された。[ 95 ] [ 96 ]
2009 年 4 月、海軍は 2010 会計年度予算で 3 隻の艦艇に資金を投入するという改訂調達計画を発表した。当局者はまた、2 つの設計の補完的な特徴を指摘し、海軍は今後の発注のために 1 つの設計に絞り込まない可能性があることを示唆した。[ 97 ]元海軍長官のジョン・レーマンは、固定価格契約の採用を求めた。 [ 98 ]海軍にコスト管理を求める圧力が議会で高まった。2009 年 6 月、下院軍事委員会海上戦力小委員会の公聴会で、小委員会の委員長であるジーン・テイラー(民主党、ミシシッピ州) は、小委員会が、いずれかの主要請負業者が提示された 4 億 6000 万ドルの固定価格契約から撤退した場合、海軍が入札を開始することを義務付ける文言を追加したため、他の請負業者は LCS の建造に熱心であるだろうと述べた 。[ 99 ]これに対し、海軍海上システム司令部は、最高速度要件を 40 ノットから 30 ノットに引き下げることで、艦艇の価格を上限内に抑えることができるかどうかについての調査を実施した。[ 100 ]
議会は海軍に対し、LCS計画の代わりに既存艦艇の改良プログラムを検討するよう求めた。2009年6月、米海軍のバリー・マッカロー中将は上院軍事委員会で、オリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦とアベンジャー級掃海艇は老朽化が進み、LCS計画がさらに遅れた場合のギャップを埋めることはできないと証言した。[ 101 ]退役した米海軍のジェームズ・ライオンズ大将は、コスト削減と「限定的な戦闘要件」を満たすために、米沿岸警備隊の国家安全保障カッター（NSC）計画との2億2000万ドルの共通設計を求めた。 [ 102 ]ハンティントン・インガルス社の調査では、NSCは記載された任務セットにより適しているが、多くの任務を実行するためのLCSの任務モジュールが欠けていることがわかった。[ 103 ]
2012年5月、ノースロップ・グラマン・エアロスペース・システムズは、7隻のLCSが20隻の従来型艦艇よりも西インド洋での海賊対策パトロールを効率的に、しかも4分の1のコストで実行できると主張する研究を発表した。 [ 104 ]各艦のコスト削減を支援するため、2009年9月、海軍調達責任者のショーン・スタックリーとバリー・マッカロー中将は、2010年には最大10隻の艦艇について1社の請負業者にのみ固定価格契約を提示し、[ 105 ]その後、2番目の建造業者に最初の契約と同じ設計の艦艇をさらに5隻建造する提案を行うと述べた。[ 106 ]議会はこの計画について海軍に同意した。[ 107 ] 2010年8月23日、米海軍は10隻の艦艇の契約の授与を年末まで延期すると発表した。[ 108 ]
2010会計年度の予算文書によると、2隻の先頭艦の総費用は、フリーダム が6億3700万ドル、インディペンデンスが7億400万ドルに上昇したことが明らかになった。[ 109 ] 2010年1月16日、インディペンデンスはアラバマ州モービルで就役した。[ 6 ]
政府会計検査院（GAO）は、最初の2隻の配備により、これらの2隻が試験および開発に利用できなかったため、2番目の2隻の艦艇については事前にではなく建造中に変更を加える必要が生じる可能性があるため、プログラム全体が遅れると結論付けた。[ 110 ]米海軍は、「早期配備により、当初のスケジュールよりもはるかに早くLCSの運用上の問題が表面化し、その一部は2年後まで判明しなかっただろう」と回答した。[ 111 ]
2013年、海軍次官ロバート・O・ワークは、コスト超過の一因は造船業者が米国船級協会の商用基準で入札したことにあると説明した。海軍は乗組員の生存性を高めるため、これをレベルI生存性基準に変更したが、被弾後に運用することは想定されていなかった。[ 112 ]海軍は、最初の2隻の実験的かつ開発的な性質を明確に伝えなかったことが、LCSプログラム全体の状況が悪化しているという認識につながったことを認めた。[ 113 ] 2014年7月のGAOの報告書では、LCSの年間運用コストは7900万ドルで 、大型フリゲートの運用コスト5400万ドルと比較して高額 であることが判明した。海軍長官レイ・メイバスは、新造艦は建造と試験を同時に行うことの難しさから、運用コストが高くなるのが通例であると指摘した。1960年代以降の新造軍艦に関するGAOの報告書はこの主張を裏付けている。メイバスは、沿海域戦闘艦の建造と就役が進むにつれて、運用コストは許容範囲内にまで低下すると述べた。[ 114 ] 2016年11月2日、国防総省は両設計のコスト超過の公表を阻止した。[ 115 ]
2016年12月2日、GAOがLCSの、1つ以上の重要なサブシステムの重大な故障なしに30日間連続航行するという海軍の要求を満たす能力を批判したと報じられた。DOT&Eのマイケル・ギルモアは、現在のLCS艦隊はこの要求を満たす「可能性はほぼゼロ」だと述べている。[ 116 ]
2010年11月、米海軍は競合する2つの設計案から勝者を宣言する代わりに、各設計案を10機ずつ発注することを議会に要請した。[ 117 ] [ 118 ]米上院議員カール・レビン（民主党、ミシガン州）は、この変更は両方の入札が議会の価格上限を下回っていたためだと述べた。[ 119 ]国防総省報道官ジェフ・モレルは、 KC-Xやゼネラル・エレクトリック/ロールス・ロイスF136のようなプロジェクトで発注を分割する可能性とは異なり、国防総省はすでに両方の設計案の開発費用を支払っているため、両方の設計案についてさらなる開発は必要なく、将来の発注をめぐって競争させる必要があると述べた。[ 120 ]
2010 年 12 月、政府会計検査院は、乗組員の訓練時間が極めて長いこと、非現実的なメンテナンス計画、包括的なリスク評価の欠如など、設計上のいくつかの問題点を指摘した。[ 121 ] 2010 年 12 月 13 日、両生産チームは、海軍が計画を推進する時間を確保するために、契約の提示期限を 12 月 30 日まで延長した。海軍は、議会の承認を得られなかった場合、契約を 1 つのチームにのみ授与せざるを得なくなる。海軍は 各艦に 4 億 9000 万ドルの予算を計上したが、議会予算局は各艦の費用を 5 億 9100 万ドルと予測した。[ 122 ] [ 123 ]海軍調達責任者のショーン・スタックリーは、上院委員会で、実際の価格帯は 4 億 4000 万ドルから 4 億 6000 万ドルであると証言した。[ 124 ]
オファーの期限が切れる前日、ロッキード・マーティンとオースタルUSAは、それぞれ設計した艦艇10隻を追加で海軍から受注した。各設計の艦艇は、2011年から2015年の間に毎年2隻ずつ建造される。ロッキード・マーティンのLCS-5の契約価格は4億3700 万ドル、オースタルUSAのLCS-6の契約価格は4億3200 万ドルだった。2010年12月29日、海軍次官のショーン・スタックリーは、この計画は 1隻あたり4億8000万ドルの議会のコスト上限を十分に下回っていると指摘した。スタックリーは、ロッキードの艦艇の平均目標価格は1隻あたり3億6200万ドルで 、オースタルUSAの艦艇は1隻あたり3億5200万ドルを目標としていると述べた 。武器などの政府支給装備品（GFE）は 1隻あたり約2500万ドル、変更命令にはさらに2000万ドル 、そして「管理予備費」も含まれる。スタックリーは、LCSを購入する平均コストは4億3000 万ドルから4億4000 万ドルの間であるべきだと述べた。[ 125 ] 2011会計年度の単価は18 億ドル、プログラムコストは37 億ドルだった。[ 126 ]
2012年5月、ロバート・ワークは、2つの設計はそれぞれ異なる戦域に最適である可能性があり、LCS-1設計は中東の閉鎖水域に適しており、LCS-2設計は太平洋の開放水域に適していると述べた。共通性を高めるため、海軍は両方のタイプに同じ戦闘システム電子機器の使用を義務付ける予定である。[ 127 ]
ジェネラル・ダイナミクスからオースタルへのインディペンデンス級の経営権の引き継ぎにより、同社が同じ施設でJHSV艦の建造に苦戦したため、スケジュールが13か月遅れた。 [ 128 ] 2013年5月、GAOは、船体構造とモジュールの問題が解決されるまで艦船建造を一時停止するよう求めた。[ 129 ] 2013年8月、米海軍は2016年の調達率を削減する計画を明らかにした。 [ 130 ]
2012年にアメリカ海軍のサミュエル・ペレス少将が発表した報告書では、これらの艦艇は地域戦闘司令官が要求する任務を遂行するのに十分な人員と火力を持っていないことが判明した。報告書は、LCSは対艦ミサイルを装備していない小型高速艇以外のあらゆる敵との戦闘作戦には「不向き」であると結論付けた。また、三胴船であるインディペンデンス級艦艇の過剰な幅（ビーム）は「狭い水路や狭い港での航行上の課題」となる可能性があるとも指摘した。[ 131 ]報告書はまた、これらの艦艇の請負業者によるメンテナンス計画により、監督が不十分で責任を問われない請負業者が問題を未解決のまま放置していることも判明した。契約労働者はアメリカ人でなければならないため、LCSが寄港する外国の港には必ず飛行機で派遣されなければならない。[ 132 ]「特定された課題」を調査するために特別委員会が任命された。[ 133 ]乗組員を増やすために、さらに20の寝台が設置された。[ 134 ]
2013年、同プログラムの米海軍要求担当官であるケネス・コールマン大佐は、LCSがスタンドオフ対艦ミサイルを搭載した戦術航空機に対して特に脆弱であると指摘した。[ 135 ]トーマス・H・コープマン3世中将は、 57mm主砲はフリゲート艦よりも哨戒艇に適していると指摘したため、必要な火力を搭載できるスペースを備えた大型の「スーパー」 LCSを検討していると報じられている。 [ 136 ]オースタルの販売担当副社長であるクレイグ・フーパーは、代わりに無人航空機運用に艦艇を使用すべきだと提案した。[ 139 ]レイ・メイバス海軍長官は、LCSの任務が特定されていないことを「最大の強みの1つ」と呼んでいる。[ 140 ]さまざまなモジュールはすべて同じインターネットプロトコル形式を使用している。[ 141 ] [ 142 ] 2013年、議会監査官は、艦船に堅牢な通信システムが欠けていることを発見し、米海軍の調査では、艦船のサイバー防御に「機密の欠陥」が発見された。[ 143 ]
2013年7月の公聴会で、下院軍事委員会の海上戦力小委員会は、北朝鮮や中国との緊張が西太平洋での衝突に発展した場合、LCSがどのように運用されるかについてリチャード・W・ハント海軍中将と議論した。ハント中将は、LCSは海軍の生存性基準に従って設計されており、LCSは戦域の初期段階で使用され、敵対行為が発生する前に環境を感知すると述べた。批判者は、LCSは中国が持つ長距離の脅威に対して生存性が十分ではないと主張している。LCSは海軍の生存性カテゴリーレベルI+で建造されており、レベルIの哨戒艇や機雷戦艦よりも高いが、代替するレベルIIのオリバー・ハザード・ペリー級フリゲートよりは低い。海軍は、LCSは損傷を受けた際に戦闘から離脱するように設計されていると述べている。[ 144 ]
LCSの基本船体設計は、部分的に武装解除され、現在は退役しているペリー級よりも優れた防空・ミサイル防衛能力を備えており、LCSが「生存不可能」であるという主張にいくらか反論している。[ 145 ]他の観察者は、艦艇のライフサイクルコストと回復力の課題は、海軍の請負業者への依存度を高め、作戦中にエンジニアリングシステムを監視および修理する機会を減少させる最適人員配置コンセプトに起因すると指摘している。[ 146 ]
USSフリーダムの配備は、海軍にとって実戦で艦と運用コンセプトをテストする機会と捉えられていた。海軍は、西太平洋やその他のシナリオでLCSの能力を活用する方法を検討するため、海軍大学校で戦争ゲームを終えようとしていた。ハント氏は、対潜水艦戦（ASW）任務パッケージは空母や揚陸艦の保護に重要な役割を果たし、機雷掃海（MCM）任務パッケージは戦闘作戦後の必要な港湾警備と水路哨戒能力も提供すると付け加えた。[ 144 ]
2014年4月、政府会計検査院の報告書は、米第7艦隊の複数の幹部がLCSはペルシャ湾では有用だが、速度、航続距離、電子戦能力が不足しているため太平洋戦域には適さないと考えていることを明らかにした。各メーカーの最初の2隻は重量過多で、航続距離や40ノットを超える速力の性能要件を満たしていないことが判明した。海軍幹部は、LCSの浅い喫水は、大型軍艦が通常アクセスしにくい浅水港が多い太平洋作戦に適していると主張している。GAOの報告書は、その制限が太平洋戦域での効果的な使用を妨げる場合、海軍は同型艦の購入数を減らすことを検討するよう勧告した。[ 147 ] [ 148 ] GAOはまた、両設計とも重量過多で性能不足であることも明らかにした。[ 149 ]
2013年のDOT&Eの報告書では、2隻のLCSには持続的な戦闘作戦のための機能が含まれていないため、生存性に疑問が呈された。[ 150 ] LCSが海軍の300隻の艦隊の6分の1を占めることを懸念したチャック・ヘーゲル国防長官は、フリゲート艦に匹敵する多用途水上戦闘艦の代替案を提出するよう海軍に指示した。[ 151 ]検討された選択肢には、米国沿岸警備隊が使用しているレジェンド級、サイズの異なる3つのフリーダム級派生型、イージス装備のインディペンデンス級、そして最後にスペイン海軍のF-100級フリゲート艦の米国製バージョンが含まれていた。[ 150 ]
2014年4月、海軍は業界に2件の情報提供依頼（RFI）を発行した。 [ 152 ]ロッキード・マーティンは、フリーダム級LCSの派生型でこれに応えた。アップグレードには、全長を125m （410フィート）に延長すること、スタンダードミサイル2またはスタンダードミサイル6用の垂直発射システム、SPY-1Fイージスレーダーまたは対空ミサイル防衛レーダーの派生型が含まれていた。[ 153 ]
オースタルUSAは、LCSの任務モジュールを曳航式アレイソナー、魚雷、垂直発射対潜ロケット、MH-60ヘリコプターを支援する航空能力などの恒久的なシステムに置き換えた、改良型インディペンデンス 級艦を提出した。ロッキードの提出案と同様に、スタンダードミサイル用の垂直発射システム、57mm砲の代わりに76mm砲を備え 、イージスレーダーまたはADMRレーダーを搭載できる。ハンティントン・インガルス・インダストリーズは、より大型で重武装のレジェンド級カッターを提出した。ジェネラル・ダイナミクスは詳細不明の回答を提出した。[ 153 ]
LCSのアップグレード、能力、コスト、および代替案に関する海軍タスクフォースの結果は、国防長官府（OSD）が検討するために2014年7月までに完了した。[ 154 ] [ 155 ] 2014年12月、ヘーゲルは、残りの20隻のSSCを既存の2つのLCS設計のより強力なバージョンに基づいて構築するという海軍の勧告を受け入れた。新しいSSCは、改良された3D防空レーダー、防空デコイ、より優れた電子戦システム、水平線を超える対艦ミサイル、多機能曳航アレイソナー、魚雷防御、追加の装甲、およびフライト0艦艇よりも少ない排水量を備えるように計画された。
新型SSCは対潜水艦戦と対水上艦戦に重点を置き、機雷対策は既存のLCSが担当する。30mm および57mm 機関砲、ヘルファイアミサイル、11メートル（36フィート） RHIB、ASW可変深度ソナーなどのミッションモジュールおよびLCSミッションパッケージ機器を搭載する能力は維持される。その他の計画されている強化には、間隔装甲、Mk 38 Mod 2 25mmチェーンガンの設置、改良型デコイシステム、SeaRAMミサイル迎撃システム、水上電子戦改善プログラム（SEWIP）の「ライト」バージョン、消磁によるシグネチャ管理の改善などが含まれる。
この新しいSSCは、Flight 0 LCSよりも6,000万～7,500万ドル高くなると予測され、調達は2019年までに開始される予定だった。ヘーゲルはまた、完成済みおよび未完成のLCSにどのような改良を施せるかを海軍に調査するよう指示した。 [ 9 ] [ 156 ] [ 157 ] [ 158 ] [ 159 ] [ 160 ] [ 161 ] [ 162 ]この新しい設計では、対空防御やミサイル防御よりも水上および潜水艦防御を優先し、それらは代わりに大型水上戦闘艦に任せることになる。業界の提案や海軍専門家の助言に反して、重量とコストの理由から、垂直発射システムは新しい設計には含まれなかった。
2015 年 1 月、海軍は武装強化された LCS をフリゲート艦に再分類すると発表した。LCS の改修も含め、船体指定は LCS から FF に変更された。[ 10 ]海軍は 2019 年より前に既存の未完成の LCS のアップグレードを開始する予定だった。[ 163 ]新しいシステムのために重量を解放するため、フリゲート艦は MCM 任務パッケージ用の RMMV の発進と回収に必要なハンドリング装置など、もはや必要のない LCS の装備を取り外した。[ 164 ]同じ船体設計を使用しながら変更に対応するため、元の LCS の高速航行は廃止された。LCS の 2 隻の 11 メートル RHIB は 2 隻の 7 メートル相当のものに置き換えられた。[ 165 ]
2015年9月の報告書によると、最初の24隻はLCSプログラムの基本設計原則を維持し、必要に応じてアップグレードを行うとのことだった。このグループは「ブロック0」とみなされ、当面は「LCS」の名称が維持される。25～32番艦「ブロック1」は、合計52隻の調達のうち最後の20隻の意図された能力に沿った大幅なアップグレードと設計変更が含まれる。これらは当時の海軍長官レイ・メイバスによって指定された新しい「高速フリゲート」級である。[ 166 ] [ 167 ]新しいフリゲートはより大型で、防御力と生存能力が向上する。[ 168 ]
2017年7月、海軍は改良型LCS設計よりも高性能な新型多目的誘導ミサイルフリゲート（FFG(X)）の情報提供依頼書を発行した。2020年4月、海軍はイタリア/フランス共同開発のFREMM多目的フリゲートをベースにした設計を新型フリゲート計画に採用し、コンステレーション級（FFG-62）と命名した。LCSの改良型を建造してフリゲートに再指定する計画は、後に単なるブランド変更に過ぎないと判断され、最終的には新型フリゲート計画に取って代わられ放棄された。[ 169 ]
2015 年 12 月、アシュトン・カーター国防長官は海軍に対し、LCS および FF 艦の調達計画を 52 隻から 40 隻に削減し、2019 会計年度までに 1 つのバリアントに絞り込むよう命じた。この削減の意図は、F-35C ライトニング IIおよびF/A-18E/F スーパーホーネット戦闘機、SM-6 ミサイルの追加購入、フライト IIIアーレイ・バーク級駆逐艦 DDG-51 の調達加速、ブロック Vバージニア級潜水艦用のバージニア ペイロード モジュール (VPM) の開発拡大など、他の優先事項に資金を再配分することであった。一部のケースでは利用可能な艦艇数は減少するが、それらのニーズはより高性能な艦艇で満たされると予想された。[ 12 ] [ 170 ]
2020年2月、メディア報道によると、米海軍はコスト削減策の一環として、2021年に最初の4隻のLCSを退役させることを提案した。承認されれば、フリーダム級のUSSフリーダムとUSSフォートワース、インディペンデンス級のUSSインディペンデンスとUSSコロナドが対象となるはずだった。[ 171 ] [ 172 ] [ 173 ]
2021年6月、Naval Newsは、海軍が議会への報告書で、フォートワース、コロナド、デトロイト、リトルロックを2022会計年度に非活動化し、予備役（OCIR）リストに載せる計画であると報じた。[ 174 ]最終予算で、議会は海軍が2022会計年度にフリーダム級艦3隻を退役させることを禁じた。 [ 175 ] 2022年5月までに、海軍は、LCS艦9隻を2023会計年度に退役させる計画を変更し、その非効果的な対潜水艦戦システム、海軍の任務を遂行できないこと、頻繁な故障、艦の高ストレス領域における構造的欠陥を理由に挙げた。[ 176 ]
2026年1月現在、中国の艦隊拡大を考慮し、海軍はLCSの7隻の退役計画を中止し、28隻の艦隊を維持する予定である。海軍は、アベンジャー級の後継として機雷除去任務で使用することを想定しており、ロボット航空機や艦船の支援プラットフォームとして使用する実験も行っている。[ 177 ]
2012年、サウジアラビアとイスラエルはともに、フリーダム級の改良型であるLCS-Iに関心を示した。 [ 178 ] 2022年、イスラエルはイスラエルで建造される新しいフリゲート艦の設計を優先し、このプロジェクトから撤退した。[ 179 ]サウジアラビアのLCSへの関心は続いた。報道によると、サウジアラビアはペルシャ湾で運用されている同国最古の軍艦を近代化するサウジアラビア海軍拡張計画IIの一環として、ロッキード・マーティンのフリーダム級LCSの派生型を2隻から4隻購入する可能性があるという。[ 180 ] 2017年5月、米国とサウジアラビア間の武器取引の一環として、フリーダム級LCSをベースとした多目的水上戦闘艦（MMSC）4隻の取得が発表された。[ 181 ]
2010年10月、台湾海軍は老朽化したノックス級フリゲート艦を置き換えるため、米国の沿海域戦闘艦の調達に関心を示した。[ 182 ] 2023年11月、台湾メディアは、台湾海軍が立法院の支援を受けて沿海域戦闘艦を調達する計画であると報じた。台湾海軍はこの計画を否定した。[ 183 ] アナリストによると、LCSの評判の悪さを考慮すると、既存の海軍インフラや戦闘システムとの互換性のなさ、高いメンテナンス要件、維持費の高さ、中国に宣伝の機会を与える可能性などから、台湾へのLCS導入の可能性は低い。[ 184 ]
日本はインディペンデンス級の独自のバージョンを設計する予定である。[ 185 ]この軍艦のコンセプトは、防衛見本市MAST Asia 2017で発表された。[ 186 ]
マレーシア海軍は、ゴウィンド級設計に基づいて沿岸戦闘艦を建造し、マハラジャ・レラ級フリゲートと命名した。[ 187 ]
2026年5月現在 合計35隻の沿海域戦闘艦が計画されており、内訳はフリーダム級16隻とインディペンデンス級19隻である。[ 188 ]これらの艦艇は、カリフォルニア州サンディエゴに拠点を置く第1沿海域戦闘艦戦隊[ 189 ] [ 190 ]、またはフロリダ州メイポートに拠点を置く第2沿海域戦闘艦戦隊[ 191 ] [ 192 ]のいずれかに配属される。
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