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 2013年2月の海上試験中のカモフラージュ塗装を施したフリーダム
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | マリネット・マリン |
| オペレーター |  アメリカ海軍 |
| 先行 | 該当なし |
| 後継者 | 星座クラス[2] [3] [4] [5] |
| 料金 | 3億6200万ドル[1] |
| 構築済み | 2005年～現在 |
| 委託中 | 2008年～現在 |
| 計画中 | 16 |
| 建物 | 3 |
| 完了 | 13 |
| アクティブ | 8 |
| 引退 | 5 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 沿岸戦闘艦 |
| 変位 | 3,500メートルトン（3,900ショートトン）（満載）[7] |
| 長さ | 378フィート（115メートル） |
| ビーム | 57.4 フィート (17.5 メートル) |
| 下書き | 12.8 フィート (3.9 メートル) |
| 設置電力 | 電気:イソッタ・フラスキーニV1708 ディーゼルエンジン 4 台、ヒッツィンガー発電機ユニット、各 800 kW |
| 推進 |
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| スピード | 47ノット（時速87km、時速54マイル）（海上状態3）[19] |
| 範囲 | 18ノット（時速33km、時速21マイル）で3,500海里（6,500km、4,000マイル）[6] |
| 持久力 | 21日間（336時間） |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 11 m (36 フィート) RHIB、12 m (39 フィート) 高速ボート |
| 補体 | コアクルー50名、ミッションクルー（ブルークルーとゴールドクルー）65名。[11] |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ | |
| 武装 |
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| 搭載航空機 |
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フリーダム級はアメリカ海軍向けに建造された沿海域戦闘艦プログラムの2つのクラスのうちの1つである。[20]
フリーダム級は、ロッキード・マーティン社を「主契約者」とし、フィンカンティエリ社（プロジェクト）が子会社のマリネット・マリン社（製造者）を通じて結成したコンソーシアムによって、沿岸地域で活動する小型多目的軍艦隊の候補として提案された。ジェネラル・ダイナミクス社とオースタル社が最大 55 隻の建造契約で 提案したインディペンデンス級の設計と競合するため、2 隻が承認された。
2004年にはフリーダム級とインディペンデンス級をそれぞれ2隻ずつ受け入れる計画だったが、2010年12月に米海軍は各クラス最大10隻、合計12隻ずつ追加発注する計画を発表した。[21]
2016年9月初旬、米海軍はLCSプログラムの最初の4隻、フリーダム級のフリーダムとフォートワース、インディペンデンス級の2隻を試験艦として使用し、艦隊に配備しないことを発表した。[22] [23] 2020年2月、海軍は同じ4隻を退役させる計画を発表した。[24] 2020年6月20日、米海軍は4隻すべてを2021年3月に退役させ、非活動予備役に置くと発表した。[25] [26]
計画と建設
沿岸域で運用する小型多目的軍艦クラスの計画は、2000 年代初頭に始まりました。2004 年 5 月に、ロッキード マーティンの LCS チーム (ロッキード マーティン、ギブス & コックス、マリネット マリン、ボリンジャー シップヤード) が 2 隻の建造契約を締結しました。その後、これらの船は、オースタル USA が建造した 2 隻の船と比較され、海軍が最大 55 隻の生産にどの設計を採用するかが決定されました。
2003年4月15日、ロッキード・マーティンLCSチームは、モーターヨットデストリエロの船体形状をベースにしたシーブレードコンセプトを発表しました。[27] [28]
リードシップのフリーダムは、 2005年6月にウィスコンシン州マリネットのマリネットマリン社で起工された。[29] 2006年9月に命名され、[30] [31] 2008年9月に海軍に引き渡され、同年11月に就役した。[32] INSURVの試験中に、2,600の不一致が発見され、そのうち21件は優先度が高いとされた。[33]冬の凍結前にミルウォーキーから移動させることの方が優先度が高いとされたため、これらの不一致のすべてが就役前に修正されたわけではない。[34]
フリーダムの建造中のコスト超過と将来の予測された超過により、政府は2007年1月に「作業停止」を発令し、最終的に2007年4月13日にLCS-3（フリーダム級の2隻目の船）の建造が中止されました。 [35]この船は後に再発注されました。
テストと命令の進め方について多くの矛盾があった後、2010年11月に海軍は議会にフリーダムとインディペンデンスの派生型をそれぞれ10機ずつ承認するよう要請した。[36] [37] [38]
デザイン
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この船は、アルミニウムの上部構造を持つ半滑走鋼鉄単胴船です。全長 377 フィート (115 メートル)、排水量 3,500 メートルトン (3,400 長トン)、最高速度 47 ノット(87 km/h、54 mph) です。設計には、ミッション モジュールを迅速に交換できる再構成可能な大型のシーフレーム、ヘリコプターの発進、回収、取り扱いシステムを統合したフライト デッキ、船尾と側面の両方からボート (有人および無人) を発進および回収する機能が組み込まれています。
この艦はトリゴン旋回システムを使用してヘリコプターを格納庫に出し入れしている。この艦には、さまざまなミッションパッケージの発進と回収を行う2つの方法がある。船尾ランプと水線近くの右舷ドアである。ミッションモジュールベイには、モジュールや貨物を配置するための3軸クレーンがある。[39]
フリーダム級の最も深刻な問題は電気系統にあった。[40] [説明が必要]
前甲板には57mm砲塔やミサイル発射装置を装備できるモジュール式兵器ゾーンがある。航空機や巡航ミサイルに対する短距離防御のため格納庫の上にローリング・エアフレーム・ミサイル発射装置が装備され、上部には.50口径砲台が備えられている。フリート級無人水上艦はフリーダム派生型艦からの作戦用に設計されている。[41]
中核となる乗組員は40名で、通常はこれにミッションパッケージクルーと航空派遣隊が加わり、総乗組員数は約75名となる。自動化により乗組員の削減が可能となり、運用コストは大幅に削減されるが、作業負荷は依然として「過酷」である。[42]このクラスのリードの試験中、2つの艦隊が4か月間の任務を交代で担当した。[43]
フィンカンティエリ・イソッタ・フラスキーニ社製の750キロワットのディーゼル発電機4台が、船舶システムに電力を供給するために3メガワットの電力を供給している。[44]
議会予算局は、燃料費はフリーダム級のライフサイクルコスト全体の「8%から18%」に過ぎないと見積もった。[45]アラバマ州のジェフ・セッションズ上院議員は報告書に疑問を呈し、同州で建造されるインディペンデンス級は燃料効率が良く、燃料補給の頻度が減れば燃料費以外にも軍事作戦に影響が出るだろうと示唆した。[46]
2012年、海軍のサイバーセキュリティチームは、乗組員の要件を減らすために船全体を制御するロッキードのトータルシップコンピューティング環境に重大な欠陥があることを発見しました。[47] [48]
フリーダム級とインディペンデンス級は、海軍によってレベル1と評価され、代替として設計されたオリバー・ハザード・ペリー級 ミサイルフリゲート艦（FFG）のレベル2と比較して、生存性が批判されてきた。ロッキードは、FFGが評価されて以来、海軍のさまざまな生存性レベルに対する要件が変更され、フリーダム級の船体は以前は入手できなかった高強度で軽量の鋼で作られているため、フリーダム級は実際にはFFGよりも生存性が高いと主張している。 [49]
ミルウォーキーは、キャビテーション性能の高いウォータージェット（ロールスロイス アキシャルフロー ウォータージェット Mk-1 [50] ）を搭載した最初のフリーダム級艦でした。このジェットは、改良されたインペラブレード設計を使用して、液体に部分的な真空を作り出します。キャビテーションジェットは船の最高速度を上げませんが、騒音と振動が少なく、ライフサイクルコストが削減され、メンテナンス性が向上し、可用性が向上し、低速での効率が向上する可能性があり、燃料効率が10％向上します。2014年に、海軍は生産されるすべてのフリーダム派生型にこれらのウォータージェットを追加する計画を発表しました。 [51]混合流設計は、インペラのシャフトと平行に水を押し出す軸流設計に変更されました。 [52]
両LCSクラスの最初の船は、設計が成熟する前に納品されたため、将来の船に改良を組み込むことができました。フリーダムクラスの多くの改良は、停電、腐食した機器、故障したエアコンプレッサーなど、フリーダム（LCS-1）が最初の配備で経験した問題から生まれました。アンカーウィンドラス室への水の流入を防ぐため、アンカーウインチ、油圧ユニット、係留キャプスタンは、メインデッキの単一の電動チェーンウインチに交換され、既存の牽引チェーンはより軽いチェーンに交換されました。[52]
耐食性は、水ジェット入口トンネルに保護を追加することで印加電流陰極保護システムを変更したことで向上しました。LCS -3から始まったフリーダムクラスの調整では、重量サービスを増やして安定性を高めるために、船尾トランサムが延長され、船尾に浮力タンクが追加されました。コストを削減し、船重を軽減するために、LCS-5に大幅に複雑さを軽減したガスタービン電動始動システムを追加するように計画が調整されました。[52]
LCS-17から、フリーダム級艦艇にはTRS-4D海軍レーダーが搭載される。TRS-4Dはエアバス・ディフェンス・アンド・スペース社が製造したAESAレーダーで、ドイツのF125級フリゲート艦に搭載されているものと似ているが、フリーダム級には固定パネルではなく回転バージョンが搭載される点が異なり、米海軍艦艇に搭載される初のAESA回転レーダーとなる。これは機械式および電子式方位スキャンを組み合わせた3次元多機能海軍レーダーで、感度が向上し、より小さなターゲットをより正確に、より速く追跡して検出できる。[53]
エンジンメンテナンスインシデント
2016年11月現在[アップデート]、現役のフリーダム級4隻のうち3隻がエンジンや関連する推進装置のメンテナンス事故に見舞われている。ミルウォーキーは2015年12月に大西洋で故障し、港まで曳航された。フィルターシステムから金属片が見つかった。原因はガスタービンとディーゼルエンジンシステム間のクラッチにあり、推進システムを切り替える際に設計どおりに解除されなかったためであることが判明した。[54]
フォートワースは2016年1月に太平洋で同様の故障に見舞われた。船上で不適切な手順が取られたため、船の水上推進システムに動力を伝達するために使用されるハードウェアである結合ギアセットが、不十分なオイルで作動した。そして2016年7月、フリーダムは2つの主要なディーゼル推進システムのうちの1つに海水漏れを起こし、海水除染のためにサンディエゴに戻らなければならなかった。[54]
2020年10月、デトロイトは南米への展開からフロリダ州メイポートの港によろよろと戻らなければならなかった。これは結合装置の別の破損に見舞われたためである。このシステムは「一般的に信頼性が低い」と説明されているが、12ノット（時速22キロメートル）を超える速度に達するためには作動させる必要がある。[55] 2021年2月、フリーダム級の最新艦であるミネアポリス・セントポールの推進システムに問題が発見され、就役できなくなった。[56]
フリーダム級は、速度要件を満たすために設計された不完全な解決策である結合装置に深刻な問題を経験しました。 2020年初頭にリトルロックの結合装置が故障した後、デトロイトはラテンアメリカへの展開を中止せざるを得なくなり、帰路に電源が切れたため港まで曳航しなければなりませんでした。[57]
トランスミッション設計の欠陥
2021年1月、海軍はフリーダム級艦のトランスミッションの設計上の欠陥を理由に同艦の納入を停止した。海軍、マリネット、トランスミッションを設計した会社であるレンクAGは、この問題に対処するためのアップグレードに取り組んでいた。海軍は、アップグレードが完了すると新規納入が再開されると発表した。海軍は、すでに現役の艦艇にアップグレードを実施するには数か月かかると予測した。[57]
船舶
船舶の発注と命名履歴
海軍は当初、フリーダム級LCS2隻、すなわちフリーダム（ LCS-1）とフォートワース （LCS-3）を発注したと、2009年3月に当時の海軍長官 ドナルド・C・ウィンターが発表した。フリーダム級には奇数の船体番号が、インディペンデンス級には偶数の船体番号が割り当てられている。2010年12月29日、海軍はフリーダム級10隻までの追加発注を行い、同級の艦艇は合計12隻となると発表した。[21]
2016年3月31日、海軍はブロックバイ契約に基づくオプションを行使し、フリーダム級艦をさらに1隻建造した。LCS-25はブロックバイ契約に基づいて建造される11隻目の艦艇であり、全体では13隻目となる（フリーダムとフォートワースはブロックバイ注文以前に建造されている）。[58]
2014年3月10日、海軍は10隻の契約のうち7隻目と8隻目となるLCS-17とLCS-19の建造に資金を提供する契約オプションを授与した。[59] 2015年4月1日、海軍はLCS-21をロッキード・マーティンに授与した。[60] 2016年4月1日、海軍はフリーダム級の13隻目となるLCS-25の契約をロッキード・マーティンに授与した。[58] 2017年10月8日、マリネット・マリンは議会の費用上限5億8400万ドル以内でLCS-27を建造する注文を発表した。[61]
2018年2月13日、海軍長官リチャード・V・スペンサーはLCS-27をナンタケットと命名すると発表した。[62]
2018年9月18日、海軍はインディペンデンス級艦2隻とフリーダム級艦1隻を追加発注したと発表した。[63]
2019年1月15日、海軍はロッキード・マーティンとの契約オプションを行使し、フリーダム級の艦艇1隻を追加購入した。この艦艇はLCS-31と番号が付けられ、クリーブランドと命名された。[64]
同クラスの船舶
- 注: 海軍は、 LCS-32、LCS-34、LCS-36、LCS-38の番号が付けられたインディペンデンス級の派生型を発注したにもかかわらず、クリーブランドLCS-31がフリーダム級LCSとして最後に建造されると発表しました。[74]
LCS船体の退役計画
21年度予算 案 の策定中、海軍は当初の計画より約10年早い2021年に当初の船体4隻（フリーダム級2隻、インディペンデンス級2隻）を廃棄することを勧告した。 [75]これについて、元海軍作戦部長のマイク・ギルデイ提督は2020年3月2日のWESTカンファレンスで次のように説明した。
数年前に我々はある決断を下した。… LCS 5以降、特に2015年に実施したブロック購入に能力を与えるために、我々はさらに多くのテストを実施し、最初の4隻の船体を使用する必要があると判断した。そうすることで、我々を悩ませ、それらの船を海に出すことを妨げていた船体のメンテナンスとエンジニアリングに関する問題が何であったかをよりよく理解することができた。… 我々はそれらの最初の船体をテストに使用し、艦隊の他の船体のようにそれらのアップグレードに資金を投入しなかった。… 最初の4隻は戦闘に致死性をもたらしていない。… 投資収益が見込めなかったのだ。[76]
また、最初の4隻の船体を海上任務に備えるにはさらに20億ドルの費用がかかるとの意見もあった。[76]
2021年5月、海軍は最初の2隻の沿岸戦闘艦を2021年に退役させることを確認した。 [77] 2021年7月29日、海軍はインディペンデンスを退役させた。[78] フリーダムは2021年9月29日に退役した。 [65] [79]両艦は予備役艦隊に加わる。
2021年6月、海軍は議会に簡略化された長期造船報告書を提出したが、これには2022年度中に退役予定の艦艇が含まれていた。これにはフリーダム級のフォートワース、デトロイト、リトルロックの3隻とインディペンデンス級コロナドが含まれていた。4隻はすべて予備役として退役し、再就役候補として保持される。[80]議会は海軍が2022年度にフリーダム級3隻を退役させることを否認した。 [81]
自由-クラスベースのバリエーション
小型水上戦闘艦型
ロッキードは、フリーダム級艦艇のさまざまなアップグレードオプションを小型水上戦闘任務部隊に提出し、LCSを「ニッチ」プラットフォームから、より高度な軍事敵に対抗するためにフライト0を超える防御力と火力を備えた艦艇に変えることを目的としています。ミッションパッケージ用に180トンのスペースが用意されているため、追加機能のためのスペースがあります。SPY-1F防空レーダーと恒久的に設置された垂直発射システム（VLS）の設置による対空戦が提案されました。[82]
現在の全長118メートルのバージョンには、4〜32個のVLSセルを収容でき、各セルにはRIM-162Dエボルブドシースパローミサイル4発またはSM-2ミサイル1発を収容できます。水上戦闘では、57mm砲をMk 45 5インチまでの大型兵器に置き換えることができます。また、高速攻撃艇に対する防御のためにAGM-114Lヘルファイアミサイルの統合も考慮されました。[82]
ロッキードのアプローチは、ミッションシステムを船体に統合し、ミッションパッケージを交換することなく対潜、対水上、対空任務を遂行できるようにするというものだった。重量は3,400トンから3,600トンに増加し、船体はさらに7〜10メートル（23〜33フィート）延長される。垂直発射管とソナーの追加に加えて、主砲はより強力で洗練されたレーダーと統合される予定だった。[83]
海軍は、小型水上戦闘艦をフリーダム級とインディペンデンス級LCSの改良型をベースにするという勧告を2014年12月に受理した。ロッキード社は垂直発射システム、76mm砲、先進的な戦闘システムとセンサーを含む改良案を提出したが、海軍は57mm砲を維持し、垂直発射システムを追加せず、改良された3Dレーダーを追加することを選択した。その他の変更には、未特定の超水平線ミサイル、マーク38 25mm砲、魚雷対抗システム、多機能曳航アレイシステムの搭載、 SeaRAMランチャーの搭載、改良された対抗デコイシステム、改良された電子戦システム、重要なスペースへの装甲の追加、および改良されたシグネチャ管理が含まれていた。[84]
SSCはこれらの追加によりSUWとASWに重点を置くが、ミッションパッケージの他のすべての機能も維持する。SSCはMCMを実行する必要はなく、これは引き続きLCSが担当する。船舶は1つのミッションセットに集中するためにある程度のモジュール性を維持し、ミッションベイは引き続き装備されるが、縮小される可能性がある。SSC船舶は2019年までに調達を開始する予定であり、既存のLCS船体に機能強化を追加できるかどうかが調査されている。[84]
多目的戦闘艦の派生型
2012年、ロッキードはGDの多目的戦闘艦という用語に合わせて水上戦闘艦（SCS）の名称を変更し、イージスなどの完全な機能は3,500トンの船体でのみ利用可能であることを明らかにした。[85]
ロッキード社はまた、国際市場でより小型の巡視船を提供するために、フリーダム級LCSの縮小版の開発にも取り組んでいる。 [86]この多目的戦闘艦は、より小型の船体とより少ない乗組員数にフェーズドアレイレーダーと垂直発射システムを追加しているが、その代償として高速ガスタービンとミッションモジュール領域の3分の1が削除されている。[87]
米海軍が提案したFFG(X)プログラムの要件を満たすため、はるかに大型でより高性能なフリゲート艦の設計が提出された。フリーダムの船体形状をベースにしているが、より厳しい任務要件を満たすためには、より大型でより重武装する必要がある。2018年2月、この設計は2020年に授与される20隻の契約の対象となる最終候補5隻のうちの1つに選ばれた。[88]
2019年5月、ロッキード・マーティンは、海軍のFFG(X)の設計競争には応札しないことを発表した。同社は、フリゲート艦のイージス派生型のCOMBATSS-21戦闘管理システムや、Mk-41 VLS、ASWエリアの処理、高度な電子戦とプラットフォーム統合などの他のシステムの開発への関与に重点を置くことを選択したためである。 [88] 2020年4月30日、フィンカンティエリ・マリネッテ・マリーンのFREMM多目的フリゲート艦が競争に勝利した。
多目的水上戦闘艦
MMSCは以前の水上戦闘艦から派生したもので、沿岸水域と外洋の両方で現代の海洋および経済安全保障上の脅威に対抗するために設計された。この艦はサウジアラビア王国海軍（RSN）の要請により資金提供された。MMSCは鋼鉄とアルミニウムの上部構造でできた半平面型単胴船のオープンアーキテクチャ設計を特徴としている。全長118.6メートル（389フィート1インチ）、全幅17.6メートル（57フィート9インチ）、喫水4.3メートル（14フィート1インチ）、排水量3,600トン（3,500英トン）である。大きなデッキはMH-60Rシーホークをサポートし、格納庫にはヘリコプター1機と垂直離着陸無人航空機（VTUAV）2機を収容できる。[89] [90] [91]
硬殻ゴムボート（RHIB）は、外洋での海軍任務を支援するために船体中央部に搭載され、連結式の船尾ランプはボートの迅速かつ安全な展開を可能にするよう設計されている。対水上戦兵器には、RGM-84 ハープーン ブロック IIまたは類似の対艦ミサイル用の 4 連装ランチャー 2 基、11 セルRIM 116C ブロック II ローリング エアフレーム ミサイル（RAM）CIWSを備えた MK-15 Mod 31 SeaRAM 1 基、57 mm Mk110 または76 mm Mk75 OTO メララデッキ ガン 1 基、および 50 口径機関銃、 M621 20 mm NARWHAL遠隔操作銃などの中口径速射砲が含まれる。 [89] [90] [91]
ASWミッションには、ヘリコプターとNixie AN/SLQ-25魚雷防衛システム、Mk-32水上艦艇用魚雷発射管が使用される。AAWには、既存のLCSでテスト中の新しい150kWレーザー兵器として、 RIM-162 ESSM中距離ミサイルとSM-2長距離ミサイルを組み合わせた2基の8セルMk-41 VLSを装備することができる。MMSCには、イージス派生のCOMBATSS-21戦闘管理システム（CMS）が装備されており、これは船のセンサー、通信、武装を統合して、ミッションの柔軟性と自己防衛を向上させるように設計されている。[89] [90] [91]
センサーには、TRS-4D GaN AESA（固定式または回転式）監視および目標捕捉レーダー、最新の火器管制レーダー（回転式用）、多機能フェーズドアレイレーダー、敵味方識別装置（IFF）、自動消耗品発射装置（ALEX）チャフおよびデコイ発射システム、AN/SLQ-61軽量牽引（LWT）魚雷防御ミッションモジュール（TDMM）、Nulkaアクティブミサイルデコイ、牽引アレイ、コンパクトな低周波アクティブおよびパッシブ可変深度ソナーが含まれます。推進力はCODAG（ディーゼルとガスの複合）システムで、速度10ノット（時速19km、12mph）で速度30ノット（時速56km、35mph）以上、航続距離5,000海里（9,300km、5,800mi）です。[89] [90] [91]
MMSCはギリシャ海軍の次期多目的フリゲート艦として提案され、同海軍はその後数年間で4隻の新しいフリゲート艦を取得する予定であった。ギリシャは4隻の新しいMMSCフリゲート艦、共通システムを備えた現在の4隻のMEKO-200HNフリゲート艦のアップグレード、将来のコンステレーション級フリゲート艦への参加契約、さらに緊急の中間解決策としてアーレイ・バーク級駆逐艦またはタイコンデロガ級巡洋艦の2隻を必要としていた。 [92]この提案は却下され、代わりに新しいFDI級フリゲート艦が採用された。[93]
海外販売
サウジアラビア
ロッキード・マーティンは、ペルシャ湾岸諸国の多くに、国家ミサイル防衛 レーダーピケットとしての使用を目的としたイージス戦闘システムを搭載した派生型を提供している。[94] [95]
水上戦闘艦は2011年の武器取引の一環としてサウジアラビアに提供された。[96] [97] 8隻の艦艇の総費用は50億ドルに上ると報告されている。[98]サウジ海軍拡張計画IIでは、最大12隻のフリーダム級艦艇を含む新しい軍艦に約200億ドルを要求している。サウジアラビアはオースタルのインディペンデンス級艦艇の購入を検討していない。サウジアラビアや他の潜在的な外国の購入者は、交換可能なミッションパッケージではなく、艦艇に組み込まれた恒久的な兵器能力を望んでいる。[99]
評価対象となったもう一つの候補艦は、アーレイ・バーク級駆逐艦である。フリーダム級には垂直ミサイル発射装置と、アーレイ・バーク級のSPY-1Dの小型軽量だが射程距離の短いバージョンであるSPY-1Fレーダーが装備される予定である。どちらの艦にするかは、大型ミサイル防衛システムを搭載した大型船を望むか、それとも小型船体の多目的艦を多数望むかによって決まるだろう。[99]
2015年10月、サウジアラビアは東部艦隊の最新化のため、 FMSを通じて112億5000万ドル規模のフリーダム級艦4隻の売却を要請した。2017年5月、米海軍とサウジアラビアはオファーと受諾の書簡に署名した。2018年3月、ロッキード・マーティンは海軍海上システム司令部からMMSCの建造を支援する4億8100万ドルの契約を獲得し、2019年10月に製鋼式が行われた。[94] [95]
2019年12月、ロッキード・マーティンはフィンカンティエリ・マリネッテ・マリンと共同で、詳細設計と建造を行う19億6000万ドルの契約を締結し、契約関連作業は2026年6月までに完了する予定である。多目的水上戦闘艦（MMSC）型は、LCSのモジュラーミッションパッケージ機能と前方の2つのミッションベイを廃止したが、船尾ランプ付きの後方ミッションベイを維持した。イージス戦闘システムの要件はコスト上の理由で削除され、代わりにTRS-4D AESA航空捜索レーダーが搭載される。[94] [95]
フライト0フリーダムとは異なり、MMSCは合計16個のSM-2または64個のESSMを搭載できる2つの8セルMk 41 VLS 、OTOメララ76mm主砲、ハープーンブロックII対艦ミサイル、魚雷、SeaRAMを備えています。また、 MH-60Rヘリコプター、ASWソナースイート、および地域の米軍との相互運用性のためのLink 16データリンクも搭載されます。 [94] [95] [100]
ギリシャ
2024年1月、ギリシャ海軍が4隻の艦船を購入し、自国の基準に合わせてアップグレードすることに興味を持っていると報じられた。[101]
参照
- アダ級コルベット（トルコ）
- ブラウンシュヴァイク級コルベット（ドイツ）
- ドーハ級コルベット（カタール）
- ゴーウィンド級コルベット（フランス、輸出）
- カモルタ級コルベット（インド）
- ラファイエット級フリゲート（フランス）
- プロジェクト20386コルベット（ロシア）
- 054A型フリゲート艦（中国）
参考文献
- ^ Barrett, Rick (2015年4月2日). “Navy orders another combat ship from Marinette Marine”. 2015年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月9日閲覧。
- ^ “海軍は問題を抱えた沿海域戦闘艦に代わる新型フリゲート艦を探している”. 2017年7月11日. 2017年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月13日閲覧。
- ^ 「フリゲート艦の競争は激化：米海軍の仕様で大幅な設計変更が明らかに」。Defense News。[リンク切れ]
- ^ トレビシック、ジョセフ（2017年7月10日）。「LCSへの打撃で、米海軍はついに本物のフリゲート艦が必要だと認めた」。2017年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月13日閲覧。
- ^ Wetzel, Gary (2017年7月12日). 「沿海域戦闘艦は大惨事、そしてこれが解決策」Foxtrot Alpha . Jalopnik. 2017年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月13日閲覧。
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外部リンク
- navyrecognition.com のフリーダム級沿海域戦闘艦