ヴィスビュー級は、スウェーデン海軍で運用されている5隻のステルスコルベットからなる艦級である。ヨーテボリ級とストックホルム級に続いて海軍が採用した最新鋭のコルベット艦級である。その設計は、レーダー断面積と赤外線シグネチャの低視認性を重視しており、ステルス艦としての能力から国際的に広く注目を集めている。同級の1番艦は、ゴットランド島の主要都市であるヴィスビューにちなんで命名された。
ヴィスビュー級艦はスウェーデン国防資材庁(FMV)によって設計され、カールスクローナのサーブ・コックムスABによって建造された。[ 9 ]同級の最初の艦は2000年に進水したが、その後、生産は度重なる遅延に見舞われた。5番目にして最後の艦は2015年に引き渡された。
船体は、PVCコアとカーボンファイバーおよびビニールラミネートからなるサンドイッチ構造で構築されています[ 10 ] ( Oceanic-Creations のスピンオフも参照)。船体に複合材料を使用することには複数の利点があります。良好な導電性と表面の平坦性によりレーダー反射が低減され、良好な断熱性により赤外線反射が低減され、火災時の生存率が向上します。使用されている複合サンドイッチは非磁性であるため、磁気反射も低減されます。また、複合材料は相対重量に対して非常に強度が高く、軽量化により最高速度と操縦性が向上します。この複合材料は、同等の強度を持つ鋼鉄よりも約 50% 軽量です。[ 11 ]
ヴィスビューの角張ったタンブルホーム設計はレーダー反射断面積を低減します。設計者の1人であるヤン・ニルソンはBBCニュースオンラインに次のように語っています。「レーダー断面積を99%削減できます。これは99%見えないという意味ではなく、探知範囲を縮小したという意味です。」[ 1 ] 57mm 砲身は砲塔内に折り畳むことができ、断面積を低減します。
設計の大部分は、実験艦HSwMS Smyge での経験に基づいていた。当初、この級は2つのサブカテゴリーに分けられ、最後の1隻は水上戦闘に最適化され、他の4隻は潜水艦狩りに最適化される予定だったが、予算削減のため変更された。
スウェーデンが選定したアグスタウェストランドA109Mのようなヘリコプターは、上部デッキで離着陸および燃料補給が可能である。当初はヘリコプター格納庫が計画されていたが、狭すぎると判断され、計画は中止された。

これらの艦船は進水から引き渡しまで非常に長い時間を要し、建造は度重なる遅延に見舞われた。2008年の時点で、HSwMS Visby に搭載され、試験済みの兵器システムは砲のみであった。
最後に、2009年12月16日、次の2隻のコルベット、HSwMSヘルシンボリ とHSwMSヘルネサンド が、スウェーデン国防資材庁(FMV、またはFörsvarets materielverkとして知られる)によってスウェーデン海軍に引き渡された。 [ 12 ] 2隻の艦艇には、水中および水上/空中センサーが完全に統合された装備が備わっていた。しかし、艦艇に統合され、試験発射された唯一の兵器は、まだボフォース57 Mk3砲であった。これはFMVによって標準4として知られている。
同級の標準5は、機雷除去システム、ヘリコプター着陸能力、対艦ミサイル、およびいくつかの追加のステルス適応が実装されたものであった。ヴィスビューは、標準5にアップグレードされた最初のコルベットであった。2012年3月22日、FMVは、同艦が改修され、2012年末までにスウェーデン海軍に再就役する前にシステムがテストされると報告した。[ 13 ]
当初、艦船の設計では地対空ミサイルの搭載が予定されていたが、2008年9月18日、スウェーデン防衛省は防衛装備品の調達合理化のため、このプロジェクトを中止した。[ 14 ]
2021年1月、スウェーデン国防資材庁(FMV)とサーブは、ヴィスビュー級コルベットの中期近代化改修の「製品定義フェーズ」に関する契約を締結した。契約の追加項目には、ヴィスビュー第2世代コルベットの「製品定義フェーズ」が含まれていた。契約額は1億9000万スウェーデンクローナであった。[ 15 ]このMLUの主な目的は、2040年以降も運用能力と関連性を維持することである。その点に関して、以下の点が決定された。[ 15 ] [ 16 ]
2023年11月、スウェーデン海軍は艦艇に追加したいと考えていた防空ミサイルとしてCAMM (シーセプターとも呼ばれる)を発注した。 [ 17 ] [ 18 ]
2025年、スウェーデン海軍はCAMMミサイルの垂直発射システムとして拡張発射システム(ExLS)を選定した。このシステムはロッキード・マーティン社製で、 Mk41 VLSをベースとしている。[ 19 ]各ExLSはMk41と同様に3つのセルで構成されている。各ヴィスビュー級艦には3基のExLSが搭載され、合計9つのセルとなる。各ExLSセルには4基のCAMMミサイルが4連装パックで搭載可能。これにより、艦1隻あたり36発のCAMMミサイルを搭載できることになる。[ 19 ]
2025年5月、スウェーデン海軍は艦艇の防空能力向上工事の開始時期を2026年と発表した。[ 20 ]サーブ社がこの工事の契約を獲得し、契約額は16億スウェーデンクローナである。 [ 21 ]
2021年1月、スウェーデン国防資材庁(FMV)とサーブは、ヴィスビュー級コルベットの中期近代化改修の製品定義フェーズに関する契約を締結した。契約には、ヴィスビュー第2世代コルベットの製品定義フェーズも含まれていた。契約額は1億9000万スウェーデンクローナであった。[ 15 ]
2021年9月、FMVはこの新世代についてさらに詳しい情報を共有した。期待の一つは、実績のあるシステムを使用すること、そしてコルベットが進化する能力を持ち、システムを簡単に統合できることだった。運用上の要件の一つは、すべてのシステムと機器をスウェーデンで保守できることだった。[ 22 ]
2022年11月、スウェーデン軍最高司令官ミカエル・ビデン将軍は、スウェーデン政府の要請により、今後数年間で軍をどのように拡大すべきかについての提言を発表した。これには、ヴィスビューGen 2コルベットには、NATO統合防空ミサイル防衛の一部として機能できるように、「ヴィスビューGen 1」で使用されるものよりも長射程の地対空ミサイルを装備すべきであるという提言が含まれていた。さらに、 NATOの常設海上部隊と統合遠征軍の両方との相互運用性を高めるために、艦艇を改修するという提言も含まれていた。[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]
2023年2月、2022年のロシアによるウクライナ侵攻を受けて、スウェーデンは海軍の編成を見直し、ヴィスビュー第2世代艦の建造を中止することを決定した。[ 27 ] NATOへの加盟とより高性能なプラットフォームの必要性から、この艦の建造を中止し、より大型の新規設計を採用することになった。
2023年6月現在、国防省は新型コルベット艦ルレオ級の詳細を公開した。 [ 28 ]そして2024年には、バブコックとサーブが同級艦の設計に関する協力を開始した。
2026年、海軍グループによるフランスFDIフリゲート艦がルレオ級フリゲート艦のベースとして選定された。
ウッデヴァラ号に必要なシステムは全て調達されたが、その後、同船の建造計画は中止された。
海上および沿岸での機雷敷設用の大型底機雷。機雷ベルトを装備した潜水艦および機雷レールを備えた船舶から投下される。